Τι πήγε στραβά στην αυτοκίνηση; | Podcar Ep. 7

[@theodoroslalias9140]

Πολύ ωραία η συζήτηση σε χαλαρό κλίμα. Μας κραταει συντροφιά με ένα καφέ. Επι της ουσίας, είναι πραγματικά απογοητευτικό τη σήμερον ημέρα με την πληθώρα των μοντέλων που προσφέρονται να έχουν SUVποιηθει τα πάντα.

[@Tabosf1]

Σας χαρηκα και τους δυο! Μπραβο Γιαννη! Το εχεις εξελιξει πολυ! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@Panosser]

Οι πιο πολλες ταξινομησεις ειναι απο εταιρειες που ανανεωνουν το στολο τους δεν ειναι μονο με ιδωτες ολα .Τα ληζινγκ αυξησε τις ταξινομησεις.

[@Nicolas_1687]

Τα συγχαρητήρια μου Γιάννη με το podcar!!κάθε φορά με υπέροχους καλεσμένους το έχω λατρέψει, μου θυμίζεις εποχές "Κώστα Στεφανή"στην τηλεόραση που η συζητήσεις κρατούσαν ώρες ατελείωτες!!!κ πάλι μπράβο σου.

[@anastasiabilili8296]

Μπράβο για την τόσο όμορφη εκπομπή σου , συνέχισε και θ'ακολουθούμε εμείς !!

[@audisport2536]

Τελικα εχω καταλυξει οτι η καλύτερη καρότσα για ταξίδια είναι η sedan και η station και station για περισσότερο φορτωμα οσα suv έχω οδηγήσει είναι σαν να οδηγάς κουτί με ρόδες

[@czc44]

Ήταν φοβερό επεισόδιο 😎🧡💣

[@u163538]

Για σκεφτείτε ότι παλιά (δεκαετίες 1990 & 2000) έβγαινε π.χ. το Renault Megane σε 5θυρο hatchback, coupe, sedan, station, cabrio, MPV (Scenic) και τώρα 5θυρο και άμα σου αρέσει!

[@blakoemail]

Τα SUV ειναι τα πιο ευκολα αυτοκίνητα για μια οικογένεια που μπορεί να αγοράσει ενα βασικο οικογενειακό αυτοκίνητο. Αμα εχεις τι δυνατότητα να εχεις 2 3 αυτοκίνητα αγοράζεις και μικρό για πόλη και μεγάλο SUV για ταξίδια και ένα κάμπριο για την βραδυνη εξοδο.

[@epkakas]

Ωραία εκπομπή! Μπράβο παιδιά!

[@ΑθανάσιοςΒλαχόπουλος-υ2λ]

Ταυτίζομαι 100% !!!! Μπράβο σας!!!!

[@OAL707]

Ευτυχώς που υπάρχουν και αυτές οι απόψεις γιατί νόμιζα ότι μόνο εγώ παραξένεψα...Δεν μπορώ να βρω ΕΝΑ αμάξι που να μου αρέσει και δεν καταλαβαίνω καμία αναγκαιότητα στα SUV (πόσο μάλλον στα crossover). Από την μια έχουμε την "οικολογική συνείδηση" με τα ηλεκτρικά και τα υβριδικά και από την άλλη έχουμε SUV με παραπάνω βάρος, παραπάνω αεροδυναμικές αντιστάσεις, μέτρια οδική συμπεριφορά (λόγω κέντρου βάρους και μάζας) και εντελώς αποστειρωμένη οδηγική αίσθηση. Άσε αυτό το κακό με τις οθόνες tablet και τα led φωτάκια ατμοσφαιρικου φωτισμού. Θα κρατήσω το coupe μου και ας είναι του 2006....μέχρι να βγάλουν αυτοκίνητα της προκοπής. Συγχαρητήρια για τα πάντα ενδιαφέροντα podcast σου.

[@DrFroyd123]

Πολύ σωστά. Δυστυχώς θα μας υποχρεώσουν να τα αποσύρουμε τα παλιά, για να αγοράσουμε τη σαβούρα που φτιάχνουν τώρα. Από το 2026 λέγεται τα τέλη κυκλοφορίας θα πηγαίνουν με την ηλικία

[@petrosvalavanis1159]

Συμφωνώ σε όλα όσα λέτε Το μόνο θετικό που έχουν τα Suv είναι ασφαλή. Αν τρακάρει με ένα ψηλό suv και εσύ είσαι μέσα σε coupe , θα σε πάρει από κάτω με ότι αυτό συνεπάγεται. Να πω ότι δεν τα συμπαθώ καθόλου και να 8/10 αμάξια που βγαίνουν σήμερα, δεν θα τα αγόραζα. Μιλάμε για τα αμάξια για τον μέσο αγοραστή.

[@greenpower9742]

Και να δεις την μαγκιά του μάρκετινγκ. Όλοι τα λέγαμε τζιπ. Τώρα για να μην τα συνδέουμε με την Jeep τα λέμε SUV.

[@Sr3_Sr250Gt]

Μόλις πούλησα το Auris 1.4cc 97hp. Το πούλησα όχι γιατί χάλασε αλλά γιατί αναγκαστικά πληρώνω 255€ τέλη κυκλοφορίας λόγο παλαιότητας κ όχι λόγο ρύπων. Πήγα κ κοίταξα την Toyota κ είπα όπα αυτό δεν είναι Toyota αλλά κάτι που δεν έχω γνωρίσει ποτέ. Κάτοχος Avensis, Auris, Hilux, Carina ii. Η αμαρτία μου είναι οτι δεν θα αγοράσω ξανά Toyota όχι γιατί δεν βγάζει καλά αυτοκίνητα. Αλλά γιατί 1.8cc με 170 τελική για τιμολογιακή πολιτική μου ακούγεται κάπως. Πήγα σε Hyundai mild hybrid μόνο κ μόνο για να έχω την δυνατότητα ακόμη της βενζίνης , κάτι που η Toyota με τις τιμές που έχει κ με την πολιτική της να μην παράγει πολλούς κινητήρες έχει αποκλείσει απο την αγορά καταναλωτές που θέλουν ταχύτητα κ όλα τα καλούδια που έχει η παλιά τεχνολογία.

[@OAL707]

@@petrosvalavanis1159 Λάθος!!! Δεν τα κάνει ασφαλή ο όγκος τους έναντι των άλλων. Με αυτή τη λογική, να κάνουμε τα αυτοκίνητα τράκτορες...Άσε που είναι πιθανότερο πλέον να τρακάρεις με μεγαλύτερο SUV παρά με coupe :). Ασφάλεια δεν είναι μόνο η παθητική έναντι χαμηλότερου αυτοκινήτου. Ασφάλεια είναι και έναντι του πεζού αλλά κυρίως η ενεργητική. Όταν δεν μπορούν να στρίψουν ούτε να φρενάρουν σωστά λόγω ύψους και βάρους, τότε για ποια ασφάλεια μιλάμε. Πάντα υπήρχαν τα θηριώδη Land Cruiser και Range Rover, αλλά ήταν αυτοκίνητα ειδικού σκοπού και αναλόγων απαιτήσεων (και κόστους). Δεν γέμισαν τους δρόμους...

[@Tmoto93]

Ταυτίζομαι απόλυτα. Τα πραγματικά αυτοκίνητα πλέον δεν υπάρχουν η όσα υπάρχουν είναι απλησίαστα , τα suv που δεν είναι SUV και εκεί με το ζόρι όλα ηλεκτρικά και παντού οθόνες και χωρίς καντράν και κουμπιά

[@ΕλένηΜαμώλη]

Έλεος... Τα τελευταία 15 χρόνια το Toyota rav4... το πρώτο SUV ! Το αμάξι που εισήγαγε την κατηγορία SUV το 1994 και το πρώτο εμπορικά επιτυχημένο ηλεκτροκίνητο το 1997 στην Καλιφόρνια. Τι άλλο θα ακούσουμε..

[@Andrew-73]

@@ΕλένηΜαμώλη Θα συμπληρώσω και το Qashqai που όντως μαζί με το Rav ξύπνησαν μια αγορά και για τους υπόλοιπους που είδαν τον κόσμο να ενδιαφέρεται για αυτήν την κατηγορία αυτοκινήτων. Τώρα βγαίνουν και λένε ότι υπάρχει τάση που σπρώχνει τον κόσμο προς τα SUV. Μα αν δεν υπήρχαν πριν 15 χρόνια αυτοί οι δύο κατασκευαστές θα μιλούσαμε σήμερα για SUV; Ο κόσμος τα ανακάλυψε σιγά σιγά και ο ανταγωνισμός είδε πως εκεί υπάρχει το ενδιαφέρον και έδωσε αυτό που επιθυμούσε η αγορά. Αν πατωνανε αυτά τα δύο μοντέλα δεν θα υπήρχε καμια συνέχεια. Και να σημειώσω πως ειδικά τα Qashqai δεν ήταν σε καμία περίπτωση κάτι ιδιαίτερο . Αυτοκίνητα για ολες τις δουλειές με μεγαλους χώρους αλλά σε καμία περίπτωση για χρήση εκτός δρόμου που στην προκειμένη περίπτωση δεν ήταν καθόλου το ζητούμενο και για αυτό αλλωστε πέτυχαν.

[@theodosisv.5159]

Όλα για το κέρδος. Όλα τα αυτοκίνητα είναι καλά και κανένα δεν θα αφήσει εποχή. Πλέον είναι αναλώσιμα και το δέσιμο με το αυτοκίνητο ή η λατρεία για αυτό είναι κατώτερα του iPhone. Αντίο αυτοκίνηση. Καλημέρα σαρδελοκουτοηλεκτροκίνηση.

[@giannisipp]

Εγώ ένα πράγμα ξέρω. Έστω ότι θέλω ένα καινούριο οικογενειακό αυτοκίνητο. Η συνήθης επιλογή θα ήταν ένα suv. Πήγα στην έκθεση αυτοκινήτου κ μπήκα σε πολλά suv. Έχουν μικρά πορτμπαγκάζ, μικρό εσωτερικό (είμαι 2,00 μέτρα κ κανένα δεν με χωρούσε), δεν είναι οικονομικά στο καύσιμο κ δεν ξέρω αν ένα αυτοκίνητο σχεδόν 2 τόνων θα αντέξει 250 με 300 χιλιάδες χιλιόμετρα με τα τρικυλιδρα χιλιάρακια μοτερ. Κ όλα αυτά σε εξωφρενικές τιμές. Ο κόσμος θέλει ασφάλεια, λειτουργικότητα κ αξιοπιστια σε νορμάλ τιμες και όχι οθόνες μπιμπλικια κ ανοησίες.

[@Bill788]

Εξαρτάται που κοιτούσες ρε αδερφέ και είδες μικρά πορτπαγκαζ κι μικρούς εσωτερικούς χώρους.. δηλαδή τύπου crossovers.. το μόνο που ισχύει είναι οι εξωφρενικές τιμές! Γιατί αν θέλεις 2 μέτρα εσύ να μπεις σε suv θα πας σε αντίστοιχο όχημα 30Κ+.. αλλιώς κοιτάς αναγκαστικά μεταχειρισμένο..

[@giannisipp]

@Bill788 αδερφέ μπήκα στα μεγάλα suv πχ στο sportage, 3008 κτλ και όχι στα crossover. Το εξωτερικό τους μέγεθος, δεν συνάδει με τον εσωτερικό χώρο. Θεωρώ ότι σιγά σιγά οι αυτοκίνητοβιομηχανίες θα ξαναβρούν το δρόμο τους, και όπως αφήνουν σιγά σιγά τις πολλές οθόνες κ επιστρέφουν σε πιο παραδοσιακά πράγματα, ετσι θα ξαναρχίσουν να προσφέρουν sedan που είναι καλύτερα σε όλα από ένα suv.

[@greenpower9742]

Τα suv είναι τελείως άβολα στην καθημερινότητα. Μικρή ορατότητα πίσω με ότι συνεπάγεται σε αλλαγή λωρίδας, δυσκολία στα περάσματα από στενούς δρόμους ακόμα και στο παρκάρισμα λόγω του μεγάλου πλάτους ενώ σε υψηλές ταχύτητες νιώθεις έντονα τους αεροδυναμικούς θορύβους. Άρα μένουν μόνο οι χώροι και η απόσταση από το έδαφος για να καβαλάμε άνετα τα πεζοδρόμια. Το πιο αστείο όμως είναι η συντριπτική πλειοψηφία που κυκλοφορούν είναι δικίνητα άρα μηδαμινή χρησιμότητα σε εκτός δρόμου. Είναι απλά μία μόδα αφού πήρε ο κολλητός, ο ξάδερφος και ο γείτονας πρέπει να πάρω κι εγώ.

[@TheodorosKolokotronis799]

Make cars great again ❤

[@geotheo6455]

Φτάσαμε στην εποχή που καίγεται μια λάμπα φλας κ κάνουμε αντικατάσταση το φανάρι! Τι να λεμε τωρα!

[@Ioannis46]

Θα πρέπει να λάβουμε υπόψιν μας ότι αρκετός κόσμος δε έχει την άνεση να έχει περισσότερα από ένα αυτοκίνητα για να έχει ένα μικρό πόλης και ένα μεγαλύτερο για εκδρομές, ταξίδια, διακοπές, κτλ. Οπότε θα προτιμήσει να πάρει ένα μεγαλύτερο που θα εξυπηρετήσει αυτές τις ανάγκες και θα το έχει φυσικά και για μέσα στην πόλη. Και φυσικά τίποτα δεν πήγε στραβά στην αυτοκίνηση. Απλά εξελίσσεται. Όπως κάποια στιγμή έφυγε από το σχήμα των Model T και πήγε σε άλλο σχήμα και τεχνολογία και μετά σε άλλο και μετά σε άλλο, κ.ο.κ.

[@tha9668]

Μπορείς να πάρεις κατηγορίας golf και να βάλεις μία μπαγκαζιέρα από πάνω για οταν θες να πας εκδρομή..

[@Ioannis46]

@@tha9668 Είναι μία λύση, η οποία όμως πέραν του ότι δε βολεύει κάποιους ή και σε όλες τις περιτπτώσεις, οδηγεί σε αεροδυναμικούς θορύβους, αλλαγή κέντρου βάρους του αυτοκινήτου και φυσικά σε μεγαλύτερη κατανάλωση.

[@geop1129]

Ο κόσμος πλέον θέλει SUV, διότι έχουν χώρους, έχουν άνεση, έχουν ΠΟΛΥ καλύτερη ορατότητα, νιώθεις ασφάλεια. Επίσης έχουν όλα όσα έχουν τα κανονικά αυτοκίνητα συν αυτα που προανέφερα.

[@harrisaxer2651]

Όντως. Τελικά φαίνεται ότι για τους περισσότερους αγοραστές η ευελιξία, η απόκριση, το κράτημα, η επαφή με το αμάξι, οι εγκάρσιες επιταχύνσεις κτλ δεν τους συγκινούν ούτε και τις χρειάζονται

[@Let_the_sunshine_inn]

Ωραίο θέμα 👍🏻

[@ΓιώργοςΡαπανάκης]

Καλησπέρα έχεις γνώμη για ds3 2017 bluehdi 100hp δεν με νοιάζει ο χώρος πέρα από αυτό δλδ σαν αμάξι αξίζει; Ευχαριστώ πολύ

[@amomak]

Η κατηγορίες των SUV προσφέρουν τη μεγαλύτερη πρακτικότητα από όλες διότι: 1/ σε διαστάσεις ίσες με ένα hatchback και μικρότερες από τα sedan έχουν πολύ μεγαλύτερους χώρους και μάλιστα με πολλές δυνατότητες διαμόρφωσης. 2/ μεγάλη απόσταση από το έδαφος άρα μεγάλες ικανότητες σε δύσβατους δρόμους και εύκολη χρήση στα πεζοδρόμια... παρκάρισμα. 3/ Ευκολότερο μπες- βγεις, φόρτωνε - ξεφόρτωνε... δε πονάει μέση, γόνατα. 4/ Καλύτερη ορατότητα λόγο ύψους... βοηθάει στην ασφάλεια και την άνεση. 5/ άνετη ανάρτηση. 6/ καλύτερη προσαρμογή κοτσαδόρου... δε βρίσκει λόγο ύψους. Μειονεκτήματα: 1/ χειρότερη αεροδυναμική άρα αυξημένη κατανάλωση. 2/ λιγότερο sportive συμπεριφορά, λόγο ύψους και ανάρτησης. 3/ υψηλότερη τιμή. . . . Πιστεύω ότι το marketing έχει πάρει λάθος δρόμους. Τα αυτοκίνητα πόλης, τα coupe, τα tourist- van και τα suv 4x4, έχουν μέλλον. Δείτε τα Duster και Sandman 4x4, θα έχουν μεγάλη επιτυχία. Από τα παλιά μοντέλα όπως τα Mazda Rx8, MX5, Peugeot rally, Kangou, Mito, A160, Citroen BX, Yaris 1999, ξεχωρίζουν. . . . Για τα ηλεκτρικά εκεί που πραγματικά ξεχωρίζουν και μας τρελαίνουν είναι στην πρωτόγνωρη επιτάχυνση τους. Στο θέμα της οικονομίας και οικολογίας δεν πετυχαίνουν.

[@ΛουκαςΘεοχαροπουλος-μ4ω]

Είναι λυπηρό που η Subaru δεν έφερε στην Ευρώπη τη νέα γενιά του WRX, καθώς έχει εστιάσει στην Αμερική και την Ασία, λόγω της ηλιθιότητας της ηλεκτροκίνησης που υφίσταται στην Ευρώπη. Δυστυχώς όταν ο άνθρωπος είναι καταστροφέας, εγωκεντρικός και μη υποψιασμένος δε μπορεί να έχει μια καλή άποψη, για κάτι.

[@nikosmks6328]

Αφού όλοι suv θέλουν. Τι πήγε στραβά? Δεν έσπρωξαν τα εργοστάσια τον κόσμο. Ο κόσμος έσπρωξε τα εργοστάσια. Είναι απλό. Και γενικά ότι δεν έχει ζήτηση το αποσύρουν. Ισχύει για όλα τα εργοστάσια.

[@harrisaxer2651]

Νομίζω ότι αυτό που λείπει είναι ότι τα σύγχρονα SUV δεν είναι τεχνολογικά προηγμένα ως προς την οδήγηση σε δύσκολα περιβάλλοντα με φορτωμένα πολλά παιχνίδια στο πορτ μπαγκαζ. Είναι προηγμένα ως προς την ευκολία οδήγησης και τη συνδεσιμότητα μόνο

[@nikos29061984]

Εγω ηθελα να ρωτησω το εξης...Στο νουμερο των ταξινομησεων που γινονται ετησιως στην Ελλαδα ειναι και των μεταχειρισμενων που εισαγονται απο το εξωτερικο?

[@AnestisRopsis]

21:44 ειστε σιγουροι οτι το ξεκινησε η vw με τα tsi το downsizing? ας δουμε λιγο nissan micra (march) 1988 MA09ERT (930cc , turbo και compressor μαζί 110ps).

[@blakoemail]

Σαν κάτοχος ηλεκτρικού αυτοκινήτου XC40 εδώ και 2 χρόνια θα πω οτι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην τωρινή του μορφή ειναι οκ. Το κόστος φόρτισης σε ταχυφορτιστη ειναι λιγότερες απο ενα αντίστοιχο suv με 400 αλογα σε Diesel. Η φόρτιση στο σπίτι είναι περίπου 5 ευρώ στα 100χιλ. Το βασικο πρόβλημα της ηλεκτροκίνησης είναι η υποδομη με φορτιστές σε απομακρυσμένες περιοχές. Δυστυχώς μέχρι να υπάρχουν αρκετοί φορτιστές για να καλύψουν την αγορά θα περάσουν χρόνια. Βέβαια δεν έχω μετανιώσει την αγορά του και σκέφτομαι να αγοράσω και δεύτερο ηλεκτρικό η PHEV με μεγάλη αυτονομία.

[@Arkoudeides.]

Το κόστος της kwh μαζί με όλες τις χρεώσεις είναι 30λεπτα η kwh.Το αμάξι σου καίει τουλάχιστον 20kwh ανά 100χλμ άρα το κόστος είναι 6 ευρώ ανά 100 χλμ ανά φορτίσεις σπίτι ή 12 ευρώ αν φορτίζεις έξω καθώς η kwh κοστίζει 62 λεπτά.Δηλαδη σχεδόν όσο ένα υβριδικό και σαφώς περισσότερο από ένα Diesel .

[@Panagiotis-ch8gy]

Γιάννη, μας έλειψαν τα reviews αυτοκινήτων!!!!!!!!!

[@Xenofon.E]

οσον αφορα το κομματι "downsize" σε αναγκαζουν και πως φτασαμε σχεδον ολοι με "μεγαλα" μικρομεσαια ( ειχα 1 BMW 2L και ενα Terios 1.3) σημερα εχω ενα 1000αρι turbo LPG, γιατι μονο ετσι βγαινει...δυστυχως!

[@savvascafe2]

18:45 Audi Q8 δεν ήξερα οτι υπάρχει , δεν είχα δει ποτέ στον δρόμο. Iσως να μην κυκλοφορεί κανένα στην Θεσσαλονίκη όπως και ΒΜW Χ7 μόνο μια φορά είχα δει. Λογικό θα μου πεις αφου η Χ7 έχει γύρω στα 100 χιλιάρικα και κάπου τόσο θα έχει και το Audi. Όσον αφορά τις κατηγορίες των αυτοκινήτων είχα την εντύπωση οτι μόνο τα πολυμορφικά εξαφανίστηκαν , αλλά απο οτι φαίνεται παίρνουν σειρά και άλλες κατηγορίες. Αν και τα πολυμορφικά λόγω των ομοιοτήτων που έχουν με τα SUV θα μπορούσε να πει κανείς οτι δεν εξαφανίστηκαν τελείως.

[@ΛΕΩΝΙΔΑΣΓΑΒΡΙΗΛ]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΣΑΣ.ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΕΠΟΜΠΗ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ.ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΟΤΕ ΔΕ ΘΑ ΠΑΡΩ FOR EVER ΒΕΝΖΙΝΟΥΛΑ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΟ ΑΚΟΥΩ....ΘΑ ΜΕΙΝΩ ΜΕ ΤΟ 1000ΑΡΑΚΙ ΓΙΑΡΙΣ ΚΑΙ ΤΟ 1600 ΞΑΡΑ ΚΑΙ ΘΑ ΠΑΡΩ ΑΚΟΜΗ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟ ΑΛΛΑ ΠΟΤΕ ΤΑΜΠΛΕΤ ΜΕ ΡΟΔΕΣ...

[@ΠέτροςΤσάλας]

Σε ό,τι λέτε είναι έτσι ακριβώς!!!..

[@ΚώσταςΣαλαμούρας]

Σύμφωνω απόλυτα με όσα ειπώθηκαν στην εκπομπή γιατί νόμιζα ότι είμαι εξωγήινος

[@sokratisbarbounis5239]

Να θέσω ένα θέμα... Εργοστασιακή αξία αυτοκινήτου : Έχοντας υπόψιν τιμές αρκετά χρόνια πριν (20ετία) το κόστος της εργοαστασιακής αξίας ήταν σχεδόν το 1/3 του τιμήματος αγοράς. Τα υπόλοιπα φόροι και εμπορικά κέρδη! Νομίζω πως τα εργοστάσια που θα τολμήσουν (ίσως με άλλη επωνυμία) μια προσέγγιση με λιγότερους μεσάζοντες θα μπορέσει να βρει σημαντική ανταπόκριση, ειδικά σε χώρες με καταναλωτές που το εισόδημα τους δεν τους επιτρέπει την απόκτηση ή αντικατάσταση ενός αυτοκινήτου...

[@michailangelopoulos5602]

Στην Ελλάδα, το πρόβλημα δεν είναι τα εργοστασιακά κόστη, ούτε τα κέρδη των αντιπροσώπων (που φυτοζωούν). Είναι οι ΔΑΣΜΟΙ που παρανόμως επιβάλλει το Ελληνικό Δημόσιο στα αυτοκίνητα (στην ΕΕ οι δασμοί απαγορεύονται). Βάζεις ηλιοροφή με κόστος €1000, και το αυτοκίνητο ακριβαίνει €3000 γιατί αλλάζει κλίμακα. Ένα Wrangler ή ένα Land Cruiser έχει σε όλη την Ευρώπη €40-45000 (από Γερμανία και Κύπρο μέχρι Βουλγαρία) και στην Ελλάδα €100.000 (δύο Golf φόροι). Στον δρόμο, τα μόνα καινούρια που βλέπεις είναι είτε κανονικά αυτοκίνητα Leasing, ή υπερπανάκριβα των λίγων και εκλεκτών. Όλα τα υπόλοιπα είναι 10ετίας minimum. Λογικό αν σκεφτείς ότι τα 15 χρόνια που βολοδέρνουμε στην κρίση, οι υπόλοιποι έχουν ανεβάσει τα εισοδήματά τους 30-40%. Δεν είναι ακριβά τα αυτοκίνητα (ή δεν είναι τόσο ακριβότερα). Εμείς έχουμε μείνει με εισοδήματα του 2007 και τους υψηλότερους φόρους.

[@DrFroyd123]

Πάντως είναι περίεργο να λένε δημοσιογράφοι ότι δεν ενδιαφέρεται ο κόσμος για την οδηγική συμπεριφορά ενώ τα περισσότερα reviews είναι απλή αντιγραφή του δελτίου τύπου της εταιρίας, το 80% της κριτικής είναι οι χώροι και η εμφάνιση και όχι πως πάει στο δρόμο, και απουσιάζει συνήθως και οποιαδήποτε αναφορά στα αρνητικά

[@Bill788]

Εεε συνήθως όταν μιλάμε για Suv η οδική συμπεριφορά πάει περίπατο αφού δεν μιλάμε για οχήματα επιδόσεων.. σε ενδιαφέρει πρωτίστως οι χώροι, το πορτπαγκαζ, η ασφάλεια και η όσο το δυνατόν οικονομία καυσίμου.. οι επιδόσεις περνούν σε δεύτερη μοίρα και εκεί πρέπει να τα σκάσεις χοντρά!

[@Andrew-73]

@@DrFroyd123 Οι δημοσιογράφοι που ασχολούνται με το αυτοκινητο πλέον προσπαθούν να πατήσουν συγχρόνως σε δύο βάρκες . Από την μια διαφημίζουν νέα αυτοκίνητα για ανθρώπους που ενδιαφέρονται και μπορούν να αγοράσουν νέα αυτοκίνητα, και από την άλλη φτιάχνουν βίντεο σαν το παραπάνω για να ευχαριστήσουν και αυτούς που δεν αγοράζουν αυτοκίνητα. Win - win φαση

[@michailangelopoulos5602]

Μα αν γράψεις κάτι κακό, δεν θα σε ξανακαλέσουν στην επόμενη παρουσίαση (5 ημέρες όλα πληρωμένα σε 5στερο στην Νότια Γαλλία) του Matsohalia Shooting Brake που είναι το ίδιο αυτοκίνητο με τα Matsohalia Cross και Matsohalia GT (...και 5-6 άλλα μοντέλα θυγατρικών), απλά έκοψαν λίγο διαφορετικές λαμαρίνες.

[@DrFroyd123]

@@michailangelopoulos5602 παίζει κι αυτό, πράγματι😁

[@DrFroyd123]

@@Bill788 δεν συμφωνώ. Τα Suv έχουν αναπηδήσεις στις λακούβες και είναι βαριά με ψηλό κέντρο βάρους. Δηλαδή η ποιότητα κύλισης (θα έπρεπε να) είναι το ζητούμενο σε τέτοια αυτοκίνητα. Οι περισσότεροι τα παίρνουν για φιγούρα, βέβαια, και όταν έρχονται τα τέλη, η ασφάλεια ή η αλλαγή λάστιχων κλαίνε

[@Gavran33]

Άρα δεν είμαι εγώ περίεργος που δεν δίνω τη Giulietta να πάρω κάτι καινούριο 😅

[@alexspi263]

Μικρά πόλης υπάρχουν απλά πλέον με την μορφή ρεύματος....στεφ λες οτι το αυτομοτο είναι το 2ο πιο παλιό...το πρώτο πιο είναι;

[@chrisdoctor77]

bmw i3?αμιγώς ηλεκτρικο.. bmw i8? υβριδικο coupe gt.. κουβεντα;μονο ιάπωνες πρωτοπόροι;

[@ΜιχαληςΤερζοπουλος-ο5μ]

Παιδιά ξεχνάτε τα solid state batteries. Αν αυτές οι μπαταριές έχουν 2φορες την ενεργειακή πυκνότητα που λένε(1000 χιλιομετρά αυτονομία) και πέσει το κόστος και αλλο με τα χρόνια (που είναι εφικτό γιατί τα ηλεκτρικά είναι πολύ άπλα σαν κατασκευή ) νομίζω τα ηλεκτρικά δεν θα έχουν αντίπαλο

[@Arkoudeides.]

Μπα

[@nikosmarkesinis8203]

Όπως τα λες φίλε. Μόλις αλλάξει η τεχνολογία στις μπαταρίες ξεχνάμε τελείως τα θερμικά. Αυτοί οι δύο μου θυμίζουν παιδία που αναπολούν τα παιδικά τους παιχνίδια.

[@stelios2990]

Διέγραψαν το παρελθόν και ξεκίνησαν απ' την αρχή, με αποτέλεσμα να παίζουν οι Κινέζοι με ίδιους όρους. Σε 20 χρόνια θα υπάρχει ευρωπαϊκό αυτοκίνητο;

[@ΣταμάτηςΑνδρέου-ο8χ]

Με τις νταλίκες-φορτηγά-καράβια-αεροπλάνα, εχετε δει πόσα κυκλοφορούν και μπορείτε να φα νταστείτε ρύπους; Θα γίνουν και αυτά ηλεκτρικά;

[@mariosskitzakos3272]

🎉

[@SM-ih6dt]

honda prelude 1990 modell 1.8

[@tha9668]

Τα σχόλια τυπου το 20ετιας αμαξι μου ειναι καλυτερο κ δε το αλλαζω ειναι για γελια, υπάρχουν τυποι αυτοκινητων για όλα τα γούστα, δεν είναι κακό να μην έχεις να πάρεις ένα πιο σύγχρονο αυτοκίνητο αλλά όχι να λες ότι τα παλιότερα είναι καλύτερα....

[@DrFroyd123]

Αν όμως σκεφτείς ότι πλέον το τιμόνι δεν είναι συνδεδεμένο με τις ρόδες αλλά είναι τύπου χειριστηρίου Playstation, το αυτοκίνητο είναι γεμάτο ηλεκτρονικά (που χαλάνε) και στην ουσία δεν αποφασίζεις ούτε για το γκάζι που δίνεις αλλά ο εγκέφαλος, τότε αγανακτείς - αν έχεις μάθει το αυτοκίνητο να υπακούει σε εσένα

[@neaphilosophia]

@@DrFroyd123 Έτσι... 👍

[@DrFroyd123]

@@neaphilosophia Ανεβαίνω κάθετη ανηφόρα στη Σαντορίνη με νοικιασμένο Yaris. Πατάω γκάζι να γεμίσω για την ανηφόρα, τίποτα. Το αυτοκίνητο πήγαινε με ελάχιστη ροπή, νόμιζα συνεχώς ότι θα μου σβήσει. Είτε πάταγα γκάζι είτε όχι, το αυτοκίνητο πήγαινε μόνο του αδιαφορώντας για τις εντολές μου!

[@tha9668]

@@DrFroyd123 ολα τα συστήματα απενεργοποιούνται αν θες,εχω αλλαξει 8 αυτοκίνητα,καμμια σχεση με πριν 20-25 χρονια μπαινεις στο αμαξι κ δε κουραζεσαι σαν να οδηγας αεροπλανο..

[@DrFroyd123]

@@tha9668 δεν κουράζεσαι γιατί δεν οδηγάς εσύ

[@arisnikolaou3592]

Η αγορα στην Ελλάδα έχει αυξημένες ταξινομήσεις λόγο εταιριών ενοικίασης για τους τουρίστες. Οι υπόλοιποι με τα σάπια. Κάνετε καμια ανάλυση της προκοπής.

[@moublemouble21]

10:53, εε, ελπίζω όχι :) :) :)

[@w7class]

Την τεχνολογία των μοτέρ, στο μεγαλύτερο ποσοστό καθορίζει η πολιτική των κυβερνήσεων με τη φορολόγηση των κυβικών....

[@michailangelopoulos5602]

Μόνο η Ελλάδα φορολογεί με βάση τα κυβικά.

[@savas_s.]

Aπό την σειρά των podcars το πιο ενδιαφέρον επεισόδιο. Τα προηγούμενα ήταν meh στην θεματολογία πλην του θεοφράστου.

[@ΦΩΤΗΣΡΑΛΛΗΣ-τ8β]

Τι σημαίνει B. SUV...???

[@harrisaxer2651]

B segment (τα λεγόμενα κόμπακτ)

[@greenpower9742]

Σε απλά ελληνικά δεν μπορώ να πάρω ένα κανονικό τζιπ qashai, tiguan, tucson, x1, σεβαστό λόγω κόστους (αν και τέρμα κανονικό είναι το τετρακίνητο), οπότε παίρνω ένα υπερυψωμένο supermini για να νομίζω ότι έχω τζιπ.

[@ΕλένηΜαμώλη]

1991-1992 BMW 318is cabrio

[@KostasSkoufos]

kalispera ego pira ena apola FORD RANGER RAPTOR

[@johnpapadakis6479]

Τι "εμ εξ πεντε" και "χι ενα". Λεω παλια αυτοκινητα θα ειναι και Googlarω να βρω ποια ειναι αυτα τα αυτοκίνητα που λετε;;; 😂😂😂 πως τα λετε ετσι;

[@ΑλεξανδροςΤσιρικας]

Opel kadet CSI 1800 και 2000 τό θυμάστε τί αμαξαρα.

[@dikel18]

Ψάχνω πολύ καιρό να βρώ άνθρωπο σε όλες τις ηλικίες που να τον ενδιαφέρει η αυτόνομη οδήγηση, το μέγεθος της οθόνης και η ηλεκτροκίνηση

[@GeorgeNikolaidis]

Πολύ ωραία θέματα, αλλά πάνω από 45 λεπτά δεν γίνεται. Κουράζει… βγαίνετε συνεχώς από το θέμα και αποσπάται η προσοχή του θεατή. Μειώστε άμεσα τη διάρκεια.

[@johnpapadakis6479]

Δες 45 λεπτά και κλείσε το 😅

[@GeorgeNikolaidis]

@ Σου μίλησε κάποιος;

[@johnpapadakis6479]

@@GeorgeNikolaidis Εδώ δεν είμαστε σε τάξη σχολείου να μας δίνει καποιος τον λόγο. Ο καθένας μπορεί να λέει ότι θέλει.

[@GeorgeNikolaidis]

@@johnpapadakis6479 Υπέροχα! Διάβασε ακριβώς αυτό που έγραψες λοιπόν, και εφάρμοσέ το στον ίδιο σου τον εαυτό, την επόμενη φορά πριν σχολιάσεις το ποστ κάποιου. Επίσης, όχι! Δεν μπορεί να λέει ο καθένας ό,τι θέλει.

[@johnpapadakis6479]

@@GeorgeNikolaidis Από που να το πιάσεις και που να το αφήσεις... Αρχικά λες στους ανθρώπους να κάνουν μικρότερα βίντεο και μαλιστα "αμεσα" γιατί κουραζεσαι και αποσπάται η προσοχή σου.... εμείς δηλαδή που δεν έχουμε θέμα απόσπασης προσοχής γιατί να μην βλέπουμε ωραίες και μεγαλες συζητήσεις; Από την άλλη είσαι και προσβλητικός και εριστικός. Αν δεν σου αρέσουν αυτά που λέω μπορείς να μου κάνεις μήνυση.

[@moublemouble21]

Αυξημένοι ρύποι σημαίνει αυξημένη κατανάλωση, αυξημένο κόστος. Δεν είναι μόνο οικολογικό το θέμα.

[@panven22]

σχολιο για τον αλγοριθμο

[@ΚώσταςΠαπαδογουλας]

Στάμπα τα λευτα 10€το άτομο.... Και δεν ηταν κατι το ιδιετερο τα κινέζικα σιγά... 🤨🤨🤨🤨

[@user-indefix]

Καλησπέρα. Μην μπαίνετε στο τρυπάκι. Τα ποσοστά Co2 σήμερα είναι λιγότερα από την δεκαετία του 60. Η χώρα μας επιβαρύνει πολύ περισσότερο κάθε χρόνο την ατμόσφαιρα με Co2 με τις φωτιές των δασών από όλες τις φάρμες του κόσμου. Επίσης γνωρίζετε να μου πείτε τις εκπομπές των Αεροπλάνων; Αλλά μάλλον κι εσείς είστε του συστήματος.

[@geop1129]

Ναι ναι, εμείς είμαστε οι βλάκες και εσύ είσαι ο έξυπνος που έχεις ξυπνήσει και βλέπεις την αλήθεια.

[@geop1129]

Λες και ακούω δύο 60αρηδες να συζητούν για αυτοκίνητα είστε.

[@LensProWork]

είμαι 60αρης και λυπάμαι που δύο 40αρηδες του χώρου της αυτοκίνησης δεν μπορούν να δουν που οδηγεί η εξέλιξη της ζωής σε συνάρτηση με την πρόοδο της τεχνολογίας την αυτοκίνηση. Θα πρέπει να είσαι τυφλός για να μην βλέπεις ότι η όλη εξέλιξη γίνεται πρώτον για να γίνει ασφαλέστερη η μετακίνηση του ανθρώπου μειώνοντας τους θανάτους και δεύτερον να γίνεται με όσο το δυνατόν λιγότερη επιβάρυνση στο περιβάλλον. Οι ρομαντικοί που κάθονται στο τιμόνι και θέλουν να το παίξουν Σουμάχερ ρισκάροντας τις ζωές τους και όσων τους συναντήσουν στο διάβα τους είναι αυτοί που θα εκλείψουν τα επόμενα χρόνια και αυτοί που θα αναπολούν τα αυτοκίνητα της περασμένης 15-20ετιας.

[@w7class]

Την τεχνολογία των μοτέρ, στο μεγαλύτερο ποσοστό καθορίζει η πολιτική των κυβερνήσεων με τη φορολόγηση των κυβικών....

[@DrFroyd123]

Οι κυβερνήσεις ακούνε το λόμπι των εταιρειών