Ότι πρέπει να ξερεις για τους FORD ECOBOOST κινητήρες! Προγραμματισμός , βλάβες κ.α.!

💙🤍 Συζήτηση για τους Ford Ecoboost κινητήρες !
Βελτίωση , προβλήματα και προτιμήσεις!
#ford #fordperformance #fiesta #fiestamk8 #fordfiesta #FiestaST #fordfiestamk8 #FordFiestaST #PumaST #FordPumaST #FordPuma #FiestaSTedition #FordFocus #FocusRS #FocusST #FordFocus #FordFocusST #FordFocusRS #fordmotorsport #Fiestamk8 #ecoboost #ecobeast #1000ecoboost #Stline #custom #dyno #remapping #remap #remaps #sptunes

[@vasiliscupra]

Είστε πολύ καλοί, επεξηγηματικοι και φοβερές συζητήσεις. Παράκληση είμαστε πολλοί και με το 1.0 tsi του vw group που θέλουμε να μάθουμε πληροφορίες για το συγκεκριμένο μοτέρ. Επίσης από θέμα βελτιώσεων πως τα πάει; Καλό θα ήταν να κάνετε ένα αντίστοιχο βίντεο όποτε μπορέσετε 🎉🎉

[@C4vts180]

Δημήτρη. Πρεπει να μας μιλησεις για σοβαρη ατμοσφαιρική βελτιωση (πιστονι υψηλης συμπιεσης, τετραπεταλουδο, κλπ).

[@SPtunes_remaps]

Είναι στα πλάνα!

[@georgestypas4702]

@@SPtunes_remaps Αφού ρυθμίσεις νομίζω την δική μου Κουδουνίστρα vvti !!! α χα χα!!

[@mhtsaras_oikonomou]

Ροικη εξέλιξη άνοιγμα πεταλούδας αλλαγή με μεγαλύτερη πεταλούδα κλπ !!!!

[@user-ys9tq6wo4i]

Είχε φίλος κάποτε τέτοια κουδουνίστρα σε yaris 4τραπεταλουδο με εκκεντροφους και καπακι 1nz-fe 167hp .......ι​@@georgestypas4702

[@charalamposzafeirakis135]

Εξαιρετικό βίντεο με πολύ ψαγμένες τεχνικές λεπτομέρειες ανά μοντέλο και κυβισμό . Συγχαρητήρια και θα περιμένουμε το επόμενο βίντεο.

[@kosgke]

Εξαιρετικό βίντεο και πολύτιμες πληροφορίες. Ευχαριστώ πολύ ομάδα αλλά ας γινότανε και μια αναφορά στα καημένα Tdci😂🎉

[@Ses653]

Πολύ ωραίο βίντεο και αναλυτικοι όπως πάντα. Κάντε ένα βίντεο για τα 1.0 tsi του γκρουπ.

[@kemenct]

Να συνεχίσετε να κάνετε βίντεο παλικάρια. Όλα τα βίντεο σας έχω δει. Πολύ ενδιαφέροντα όλα και χαίρομαι που τα λέτε όλα με το όνομα τους. Περιμένουμε το επόμενο βιντεο σύντομα

[@SPtunes_remaps]

Ευχαριστούμε πολύ!

[@mixalismatziaris5017]

Καταπληκτικό βίντεο. Συγχαρητήρια.

[@BloodMage87]

πολυ ωραιο βιντεο μαγκες οπως παντα! μπραβο! ξεχασατε να πειτε οτι ο Dragon 1.5 3pot βγαινει 6αμπεκο. 3 μπεκ αμεσου και 3 εμεσου ψεκασμου!!

[@SPtunes_remaps]

Σωστός! Πολλά ξεχάσαμε τελικά μιας και το κάνουμε σε μορφή κουβέντας κάθε φορά!

[@user-in3hd4wy9e]

​Αρα δεν εχουμε επικαθυσεις,οπως το audi το 8μπεκο?​@@SPtunes_remaps

[@konstantinosmavros5489]

Ευχαριστούμε πολύ για το βίντεο. Ξερετε αν μπορούμε να τοποθετήσουμε πίσω δισκόφρενα σε puma χωρίς πρόβλημα στο abs ;

[@dionisisgritz6125]

Ωραίο βίντεο παιδιά συγχαρητήρια... Θέλω μόνο να προσθέσω πως οι νέοι κινητήρες ecoboost 1000cc έχουν πλέον καδένα χρονισμού καί όχι ιμάντα σε λάδι! Τουλάχιστον στα νεα πούμα...Μολις έκανα εγγραφή 😊

[@vaggelischristoforou3767]

Ωραίος άξιζε η κουβέντα που έκανες για τους κινητήρες τις Ford! Συγχαρητήρια! Και μπράβο σου!

[@ioannisvlachogiannis3383]

Μπράβο παιδιά, πολύ ωραία και ενημερωτικά βίντεο!!! Για Πεζό 1.6 HDI τι λέτε; Πέταμα και να πάρω άλλο αυτοκίνητο;😂

[@giorgosmitsios5698]

Peugeot 301 blue hdi 350 χιλιάδες χιλιόμετρα νομίζω είναι από τα ποιο αξιόπιστα τα hdi

[@SPtunes_remaps]

Μια χαρα το HDI , μη πετας τίποτα!

[@giorgosmitsios5698]

​@@SPtunes_remapsΚαι από θέμα οικονομίας νομίζω τα ποιο οικονομικά στην κατηγορία τους 😎

[@kosrous]

Επόμενο βίντεο 1.2 puretech!

[@georgestypas4702]

Κυριακάτικη Πρωτιά !!! Άψογος και Αληθινός!!! Ως συνήθως!!

[@SPtunes_remaps]

Σε υπερευχσριστώ

[@georgestypas4702]

@@SPtunes_remaps Δεν υπάρχουν Άνθρωποι και Επιστήμονες σαν και εσένα Δημήτρη μου !!! που παραμένουν στο Ελλαδιστάν !! Και υπομένουν τα Παν δεινά !! Παραδέξου το .

[@randomchannel1712]

Πρεπει να μιλησεις για τα καλυτερα ατμοσφαιρικα 4 κυλινδρα μοτερ, για την οικογενια GM ECOTEC (τα αμεσου ψεκασμου και μεταβλητου) ιδανικα αυτα βασιζμενα στα L61 μπλοκ και μεταγενέστερα. Καλο θα ηταν να μιλησεις και για τα multiair της FPT που ειναι η επιτομη της τεχνολογιας

[@georgemit5340]

Περιμένουμε και τον 1.5 tgdi του i30 Nline και Xceed με τα 160. Πόσο παίρνει ο συγκεκριμένος με πρόγραμμα μόνο; Έχω δει 3 - 4 δυναμομετρήσεις μαμά και όλα έβγαλαν 167 - 168 άλογα. Γενικά σηκώνει αύξηση στην ιπποδύναμη;

[@giannisvlachop2920]

renault dacia tce θα ηταν ενδιαφερον! καταπληκτικο βιντεο παιδια συνεχιστε ετσι!

[@thomasrenia]

Επιτέλους για ford

[@johnntinos1251]

Καλησπέρα κ συγχαρητήρια για τη δουλειά σας! Ερώτηση σχετικά με mk4 1000cc 125hp. Τί πρόβλημα παρουσιάζει το oil belt? Πρέπει να αλλαχτεί? Αν ναι πότε? Ford focus 2019 συγκεκριμένα. Ευχαριστώ πολύ!

[@GiannisTsolakidis]

Όλα τα τελευταία βίντεο είναι και γαμώ, μη φοβάστε να μπαίνετε σε μεγαλύτερες λεπτομέρειες και jargon (ειδικές λέξεις), ή μεγαλύτερα βίντεο, γουστάρουμε πολύ. Θέλουμε και βίντεο με εξατμίσεις, σύγκριση καταλυτών (Κεραμικών μεταλλικών high flow η αφαίρεση) resonators, mufflers εργοστασιακά ή after market ή αφαίρεση, back pressure, scavenging, κλπ!

[@mixalismatziaris5017]

Όντως αυτό με το λάδι που λέει ο κόσμος για το 5-20 SAE δεν είναι για Ελλάδα το καλοκαίρι τί ισχύει εάν γνωρίζεις βέβαια μας απαντάς. Τόσο δεν τό μελετησαν οι μηχανικοί της ford. Δεν ξέρουμε τι να πιστέψουμε πλέον για τους πρώτους ecoboost πού βγήκαν από το 2012-14 και για αυτό δεν αποφασίζουμε να τα βελτιώσουμε σέ stage 1. Παρακαλώ εάν είναι δυνατόν θα ήθελα την γνώμη σου λίγο πιο αναλυτικά εάν γίνεται. Ευχαριστώ πολύ.

[@DimoS...]

Ένας υδροψυκτος κινητηρας κρατάει την θερμοκρασία του άσχετος εξωτερικής. Το μόνο που αλλάζει είναι η θερμοκρασία εισαγωγής του αερα. Εδώ από αμάθεια ή ημιμάθεια βάζουμε πιο χοντρά λαδια. Πάντα πρέπει να μπαίνει ότι λεει κατασκευαστής. Το πιο χοντρό λαδι ΔΕΝ προσφέρει ασφάλεια, αυτό που παίζει ρόλο μετά το ιξώδες είναι η ποιότητα του λαδιου και το εργοστασιακο πακέτο πρόσθετων που διαθέτει. Τώρα οι εταιρίες κατεβάζουν το ιξώδες για την πολιτική της "οικονομίας καυσίμου" που για εμένα προσωπικά είναι λάθος. Για να κλείσω τα καλύτερα λαδια για υδροψυκτους κινητήρες κατα την δικια μου αποψη και χρονια αφιέρωση σε αυτόν τον τομέα ειναι: 0w30 5w30 0w40 5w40.

[@DieselBeastFiesta]

Πολύ ωραίο βίντεο με χρήσιμες γνώσεις

[@TopGear21]

Πώς μπορούμε να σας βρούμε στην Αθήνα; Έχετε συνεργάτη εδώ; Focus MK3,5 1000cc 2018 μοντέλο. Θα προτείνατε ένα "stage 1 remap" μέχρι 150 άλογα; 55.000 χλμ έχει το αυτοκίνητο και αυστηρά συντηρημένο ως τώρα στην αντιπροσωπεία.

[@ippokratiszar]

Συγχαρητήρια για την εκπομπή!!! Πείτε μας κ για τους 1,5 ecoblue κινητήρες λίγα λόγια.

[@SPtunes_remaps]

Ecoblue και tdci σε αλλο βιντεο !

[@JohnZTravels]

Πιαδια συγχαρητηρια ειστε παρα πολυ επεξηγηματικοι ακομη και για ατομα που δεν ασχολουνται με το tuning και μπορω να μπω οτι με ηρεμησατε με τον 1000 125 hp mhev. Δυο ερωτησεις εχω απλα καταστημα στην Αθηνα εχετε και 2η αν το racechip αξιζει να μπει για αρχη (και λεω για αρχη γτ με το tuning εχει ακουστει οτι χανει την εγγυηση το αμαξι ) τουλαχιστον γαι τα πρωτα 10 χιλαιδες χιλιομετρα.

[@Amanas96]

Πολύ ωραία τα βίντεο σας και πολύ αναλυτικά μπράβο σας συναιρείστε έτσι κάντε και ένα αφιέρωμα στα mqb golfR & S3

[@SPtunes_remaps]

Θα κανουμε και αλλα για τα αγαπητα vag!

[@Amanas96]

@@SPtunes_remaps ωραία περιμένουμε μιλήστε για αντοχές μοτέρ μπιελες εάν χρειάζεται ιντερκουλερ στο ΦΠΕ αυτά είστε ΤΟΠ 🔝👌

[@user-tg6sf6mj7u]

Καλησπέρα παιδιά, πολύ ωραίο βίντεο, ερώτηση, ο κινιτιρας ecoblue του mk4 2.0 με τα 150 και ο performance με τα 190 είναι αξιόπιστη γενικά και σηκώνουν καμία 30 ίππους με πρόγραμμα?

[@sharky33333333333333]

Ωραίο βίντεο, συγχαρητήρια.

[@pk2904]

σε fiesta mk7.5 1.0 ειπατε για 2ο σταδιο περιπου 160-165 αλογα...απο ροπη τι περιμενουμε να δουμε ? Πολυ ομορφο βιντεο συνεχιστε ετσι !!

[@agrinio_georgekarageorge7300]

Κινητηρας Βελτίωση M139 2.0cc 4 cylinder Θέλω ένα Βίντεο

[@dimitris2507]

Καλησπέρα. Στα χιλιάρια fiesta MK8 GPF EURO 6.2 όταν προγραμματίζετε μπορείτε να αφαιρέσετε τους περιοριστές ροπής του σαζμάν για τις τρεις πρωτες ταχύτητες καθώς και την μόνιμη λειτουργία του Antispin ?

[@alphashred7209]

Για τα A180-200 και CLA 180-200? Έχω την έκδοση 1.3 136 2020!

[@Antonis_Skondras]

Εγώ γιατί διάβασα EcoBOOM ?

[@stefdal2804]

Τι άποψη έχετε για τον 2.5Τ τον 5κυλινδρο της Volvo που φόρεσαν αρκετά μοντέλα της ford; Είναι αξιόπιστο μοτέρ; παίρνει αναβάθμιση χωρίς θέματα;

[@ez_4_tapsgameplay411]

Καλησπέρα, Το σασμαν του φιεστα 1.0 100αλογα ειναι ιδιο με το 140αλογα ; προτεινετε να βαλω προγραμμα στο 100αρι μου να το κανω 140 ή να το παιξω πιο safe και να παω 125? ευχαριστω

[@parisglykokokalos59]

Θα θέλαμε να μας πειτε ποιες ειναι ακριβως οι διαφορές σε ecoboost 1.0 με την τουρμπινα μπροστα σε σχεση με αυτοι που την εχουν πισω πλεονέκτημα μειονεκτήματα σε ολους τους τομείς!!!

[@apsedi]

Καλά και τα ecoboost πείτε όμως και για την υπόλοιπη Ελλάδα που απασχολεί πολλούς, με αλλά λόγια honda b16a-b18c και Peugeot - Citroen nfu

[@DennisR90]

Το περιμέναμε καιρό αυτό το βίντεο ! Ο νέος κινητήρας με την τουρμπίνα πίσω δεν έχει καλύτερα στοκ νούμερα αλλά χειρότερα μετά τον προγραμματισμό ; Επίσης το overboost (200nm αντί για 170) πως ακριβώς δουλεύει ;

[@Dark_Angel91]

K9k θέλουμε Renault παρακαλώ ❤

[@GiannisKaraiskos-q3i]

Κανένα βίντεο για K9Κ

[@DimoS...]

Στο εξωτερικό τον 1.6 182hp τον εχουν φτασει μεχρι και 600hp με μαμα σωθηκα σε μοτερ και σασμαν απίστευτο οταν μου το ειπαν το εψαξα και ισχύει σιγουρα δεν θα εχει μακροζωία αλλα....οπως και να εχει τρομερα εντυπωσιακό! Επισης φιλος μου το εχει με 160.000 χλμτρα και απο τις 90.000 με 380hp κλειστό μοτερ σασμάν χωρις ουτε 1 πρόβλημα μεχρι σημερα. Τα προβλήματα με την φλατζα εικαι μεχρι τον 12ο του 2014 (τα 2 πρωτα χρονια δηλαδη) απο το 2015-2017 αυτό λύθηκε

[@user-du1hn7rk3h]

Πως έφτασε τόσα άλογα?

[@DimoS...]

@@user-du1hn7rk3h με άλλη τουρμπίνα φυσικά φίλε μου

[@nickse_ven]

Ένα εκομπουστ 1.0 100 άλογα δηλαδή στειτζ 1 θα πάει το ίδιο όσο θα πάει κ αυτό με τα 120 στειτζ 1 ?

[@lefteriss-X]

Καλησπερα σας , ποια η αποψη σας για τον 2.3 της μαστανγκ 2016-2018 ; Θα προβω σε αγορα του χρονου αλλα δυστυχως οι αποψεις που ακουω ειναι ειτε οτι ειναι μια χαρα ειτε οτι θα σπασει το μοτερ 100% και δεν μπορω γενικα να βρω πληροφοριες , ευχαριστω.

[@makisspoudas3477]

kalhspera na rwtisw ena Ford Puma 1000cc me 125hp ST line exei xamhlwteri katanalwsh me ena programa? kai ti kostos exei??

[@mike0757]

smart 451 θα ελεγα μιας και εχεις δουλεψει πολυ

[@sergiogianini8362]

Σε παρακαλώ πες μας γιατί είναι τόσο ακριβή η αλλαγή ιμάντα εκκεντροφόρου, σε fiesta 1000 ίσως τρεις φορές ακριβότερα από focus του 2000

[@makiszvr6386]

Ένα βίντεο για τα 1.0 tsi του group vag, πότε θα δούμε ;

[@panagiotisvazos3949]

Για κ9κ μοτέρ θέλουμε βίντεο που φοράνε τα Renault/dacia/nissan/mercedes

[@spirosfoufoutos6241]

Έχω μια απορία αν μπορείτε να μου την λύσετε. Γιατί στο εγχειρίδιο του fiesta 2019 και για το 1.5 και για το 1.0 έχει προειδοποίηση να μην πηγαίνεις πολλή ώρα με υψηλές στροφές και ΧΑΜΗΛΟ engine load;

[@Antonis_Skondras]

Βίντεο για τον γνωστο Κ9Κ 1.5

[@lambros99tsimakis]

Στα 16ρια με ενα intercooler θα μπορούσε να λυθεί το θεμα της υπερθέρμανσης;

[@georgeconstantinides7243]

1.3 tce 130hp dacia 🫶 super 👍👍

[@christoschnitidis2402]

Τι γνώμη έχετε για τους πετρελαιοκινητήρες;

[@user-dw3us7zz9o]

Μπορειτε μα καμετε για vvti αξιοπιστια επιδοσεις κλπ

[@user-ii8dt5pt8v]

Μακριά από αυτό το μοτέρ... 1.0 125 hp focus2013 Πόλλα προβλήματα...

[@VacoLoco08]

Απαράδεκτο να μην αναφέρεστε όσον αφορά τον 2.3 EcoBoost στο Μk4 ST. Το οποίο όχι μόνο φοράει τον ίδιο κινητήρα με το Mk3 RS με ανασχεδιασμένη κεφαλή αλλά είναι πολύ πιο αξιόπιστο φυσικά και λόγω του detune στα 280PS αντί για 350. Ελλειπης έρευνα για τον 2.3, το λιγότερο που μπορώ να πω..

[@SPtunes_remaps]

Το βίντεο όπως είπαμε στην αρχή αναφέρεται στην Ελληνική αγορά και το τονίσαμε . Πούλησε τόσο λίγο ο 2.3 συγκριτικά που δε θα επεκταθούμε παραπάνω. Θα μπορούσαμε να αναφερθούμε και σε μετατροπή που κάνουν σε closed deck απο 2λιτρο και αλλες πατεντες στη κεφαλη. Ενα καθαρα βιντεο συζητησης /κουβεντας ειναι , ο όρος "απαράδεκτο" ειναι λιγο βαρυς 🤣

[@VacoLoco08]

@@SPtunes_remaps Απλά θεωρώ το να αναφέρεστε στον 2.3 ως αναξιόπιστο και μάλιστα σε αρκετά σημεία του βίντεο, είναι παραπληροφόρηση. Ο 2.3 του Μk3 RS είναι αναξιόπιστος σε σχέση με τον 2.3 του Mk4 ST (ανεξάρτητα αν πούλησε ή όχι), ο οποίος είναι πραγματικά αξιόπιστος και σηκώνει μάλιστα μπόλικο και ασφαλές Tuning. Γενικά πιστεύω έπρεπε να αναφερθεί, ειδικά όταν η συζήτηση αφορά τους φορντ Ecoboost κινητήρες. Κατά τα αλλά το βίντεο ήταν ενημερωτικοτατο. Φαίνεται πραγματικά ότι έχετε και γνώση και άποψη στο αντικείμενο. Με πολλή εκτίμηση πάντα.

[@SPtunes_remaps]

Σωστά , το κακό είναο οτι ειδικά για τα Ελληνικά δεδομένα , που τα "κυβικά" δυσκολεύουν τις πωλήσεις , οι κακές κριτικές του 2.3 ecoboost έκαναν τις πωλήσεις του mk4 ST ελάχιστες. Συγκεκριμένα δεν ήρθε σε εμάς κανένα και κάνουμε τα πιο πολλά Ford στη Β.Ελλάδα . Το Video αναφερεται σε προσωπικές εμπειρίες και σε προβληματα που αντιμετωπισαμε , κακως δε το ξεκαθαριζουμε καλυτερα στην αρχη. Ευχαριστουμε για τις παρατηρησεις σου, θα τις λαβουμε υποψην στα μελλοντικα βιντεακια🫡

[@teohondaep3]

Μήπως έχεις τέτοιο ford και δεν θες ν ακούγονται αυτές οι κριτικές γιατί σου ρίχνουν την τιμή σε περίπτωση που το πουλήσεις...

[@VacoLoco08]

@@teohondaep3 Ακριβώς τέτοιο φορντ έχω, αλλά η θεωρία σου είνα ειναι λίγο αστεία. Ας συμφωνήσουμε στο ότι διαφωνούμε 😉

[@P_konstantinoss]

Εχω τον κινητηρα της psa τον dv5rd ποσα αλογα παει με προγραμμα και αν βγαζει προβληματα ,ευχαριστω

[@georgekatsikeros536]

Καλησπέρα γιατι όταν πατας απο χαμηλες στροφες με μεγαλη ταχύτητα κανεις ζημια στο μοτερ;

[@St.Moritz121]

1.6 tdi ❤❤❤

[@MpFastX]

Ο 1000cc 155 hp mhev έχει λίγο μεγαλύτερο turbo,cooler και ποιο ενισχυμένα έμβολα από το 1000cc 125hp αλήθεια ή ψέμα?

[@SPtunes_remaps]

Εχει ιδιο Turbo κ εμβολα με το 125 που εχει το Τουρμπο πισω και ιδιο εγκεφαλο και αυτο με τα ST

[@korglm]

Για 1.5 ecoblue τι υπάρχει σε βελτίωση εγκεφάλου?

[@Stelios-df5ix]

Πρώτη φορά ακούω ότι ο 1000 ecoboost με το oilbelt είναι αξιόπιστος! Στην Αγγλία έχει γίνει Μεσανατολικό ζήτημα αυτοί οι κινητήρες. Φαντάσου τώρα να τον boostaris και άλλο

[@SPtunes_remaps]

Το αναφερουμε για την Αγγλία. Ανατινάζουν όλους τους ecoboost. Κακη διαχείρηση δεν εξηγείται αλλιώς, κάνουμε πλέον ecoboost 10ετία απροβλημάτιστα

[@Dark_Angel91]

@@Stelios-df5ix αφού δεν έχουν ιδέα από οδήγηση ότι μοτέρ και να ήταν θα έσπαγε εκεί

[@Stelios-df5ix]

Ρε γίνατε όλοι χεραδες εδώ και οι άλλοι δεν ξέρουν! Κοιμήθητε τον ύπνο του δικαίου. Εμείς έχουμε 10 τέτοιους κινητήρες και οι Άγγλοι 100. Ποιός ξέρει παραπάνω;

[@filippas7766]

Για τους opel κινητηρες πειτε 2 λογια

[@savvas4511]

Hyundai N line 1500cc

[@vasilissouliotis947]

Δημήτρη δεν ξέρω αν μεταφέρω κόμπρες αλλά η ενημέρωση μου από την αντιπροσωπεία είναι ότι το νέο Puma είναι πλέον καδενάτο λόγω του γνωστού θέματος που υπήρξε με τον ιμάντα μέσα στο λάδι στο προηγούμενο μοντέλο.

[@alek_de_spach]

Ισχυει για ολους τους κινητηρες της Ford με την τουρμπινα πισω, δηλ φιεστα πουμα κλπ, ακομα και τα χαημπριντ

[@parisglykokokalos59]

Ισχύει 100% αυτο;

[@alek_de_spach]

@@parisglykokokalos59 οσα εχουν την τουρμπινα πισω! Και ναι μεν ειναι με καδενα, αλλα η αντλια λαδιου ειναι δυστυχως με ιμαντα

[@parisglykokokalos59]

@@alek_de_spach καθε ποτε λεει η εταιρία οτι θελει αλαγη;

[@manolisch9619]

Για vw 1.0 tsi θα γινει βιντεο;

[@Vasiliszzz]

Κουβέντα για m271 ακούγονται διαφορά για απλή τροχαλία και πρόγραμμα…. Για Τούρμπο και πρόγραμμα.. Τι ανοχή έχουν γενικά κλπα κλπα…

[@SPtunes_remaps]

Θα κανουμε και για τα αγαπητα Mercedes συντομα

[@YouCanDoIt28828]

ωραιοι το 1.0 100 Hp παει μπαλες δεν το πιστευα οτι ειναι 100 αλογα θελουμε tjet αντρικοι οπως παντα

[@Dr.Stang07]

Ωραιο βιντεο, εχω ερωτηση γιατι δεν αναφερθηκε το Focus Mk4 1.5 1.5 Ecoboost Fiesta Mk8 (YZJA) τι διαφορα εχει με το 1.5 Focus Mk4 (YZDA)?

[@SPtunes_remaps]

Προκειται για παρομοιο 3κυλινδρο μοτερ με παλι μικροτερο τουρμπο απο το ST. Γενικα οι 1.5 κ 1.6 ecoboost περαν του ST εχουν πολλες διαφορες που θελουμε ολοκληρο βιντεο για να τα καλυψουμε ολα, οπως αναφερθηκαμε και στα 1000αρια επιγραμματικα ενω επισης εχουν πολλες διαφορες. Προκειται για τοσο αξιοπιστα μοτερ με παρομοιες αποδοσεις που μπηκαμε κατευθειαν στο ζουμι

[@vagechris]

Συγχαρητήρια για το ωραίο αλλά πολύ περιληπτικά βίντεο. Η αλήθεια είναι ότι τα περισσότερα downsized μοτέρ πρώτης και δεύτερης γενιάς όλων των εταιριών είχαν ήδη από τη μητέρα τους προβλήματα και ήταν οριακά εξελιγμένα κυρίως με φτηνά περιφερειακά για λόγους κόστους. Όσον αφορά τον ecoboost, η διαφορά του χιλιαρη από τους άλλους είναι κυρίως στο υλικό του μπλοκ που είναι μαντεμενιο σε αντίθεση με τα άλλα που είναι από αλουμίνιο. Επίσης λέγεται ότι και η φλάντζα του καπακιού και η τουρμπίνα του 140ρη είναι διαφορετικές από των άλλων χιλιαριων. Η αλήθεια είναι ότι το αλουμινένιο μπλοκ ανοικτού καταστρωματος δεν έχει πολλά περιθώρια βελτίωσης γενικά αλλά δεν είναι και η κυρία αιτία του κακού στους τετρακυλινδρους 1.500 και 1.600. Πιο πολύ είναι οι σχισμές ανάμεσα στους κυλίνδρους από τις οποίες περνάει το ψυκτικό στους θαλάμους καύσης. Γιαυτό και η ford άλλαξε το σχέδιο του μπλοκ στα μέσα του 19. Τώρα για το ηλιθιο ιντερκουλερ του 1.500 τι να πεις; Όσο για τον αρχαίο 2.300 καταγωγής Mazda, ο του Mustang (306hp) με τον αντίστοιχο του RS που έχει εξελιχθεί από την Cosworth (350 hp) έχει μεγάλες διαφορές. Σαν προβληματικός εμφανίζεται κυρίως εκείνος του RS παραγωγής 2016 όπου σαν δικαιολογία προβάλλεται ότι η Φλάντζα του καπακιού που είχε από το εργοστάσιο ήταν εκείνη του 306. Όσο για τον ιμάντα σε λάδι εκτός από την Φορντ τον υιοθέτησαν Χοντα, Φολκσβαγκεν, γκρουπ Στελλαντις. Πιο πολλά προβλήματα βγάζει σε όσους αργούν να αλλάξουν λάδια και όταν τα αλλάζουν βάζουν ότι να ναι από το Λιντλ και μετά κλαίνε. Νομίζω ότι θα ήταν καλό να υπενθυμιζετε στα βίντεο σας, ότι οι σύγχρονοι τούρμπο κινητήρες είναι περίπλοκοι, καταπονουνται περισσότερο από τους ατμοσφαιρικους και η μακροζωία τους απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή στην χρήση και στην συντήρηση. Καλή συνέχεια.

[@user-cg4vg7yo6n]

Για colt czt πείτε κατι

[@SPtunes_remaps]

Θα γινει βιντεο

[@petros771]

Εξυπηρετείς Αθήνα;

[@spirosgti1435]

Ολα μουφα σπανε