《从夏观底盘》宝马5系：看看什么是上等货

其实只要是顶级的汽车，它的制作标准和工艺自然也是顶级的。对于汽车这种充分竞争又高技术含量的商品，投机取巧的事儿是做不来的。问题是顶级的汽车有几个人买呢？

[@xiaoyutang5988]

讲解的真好

[@artdealermq8895]

您的汽车底盘讲解很到位，如有机会请说一下现款X5，谢谢！

[@Driving_Somewhere]

Greetings from Singapore. Really enjoy your channel. The insight is invaluable no other channel has this kind of detail!

[@高先生-l8y]

14:47 “纯正的海绵体”

[@rmbsgj8448]

精甚 细腻

[@sjx7168]

萨格尔王

[@mimanchi2]

kuī"然不动

[@samc388]

精采介紹，謝謝

[@xuliang2121]

漏油烧机油，变速箱异响，3大件两个爱坏。

[@nathan7906]

比E 真的好多了 奔驰 对不起 它的名气

[@jeremygong4190]

真心的 奔驰真的把钱全花在内饰上面了

[@nathan7906]

@@jeremygong4190 看起来豪华 其实很廉价 用料不精

[@kobebryant5135]

b48应该比不了ea888，后者的改装潜能很大。另外，ea888在a4和a5上是纵置的，不是都是横置。

[@Jdnicks00]

国产的宝马质量比其他合资强很多

[@marin5381]

讲得还挺好的哈哈

[@sit936162]

以后多些对比图片吧，跟同级别的车型对比一下

[@lovepeace3571]

五系是我买过最值的车 无他 太棒了

[@jonnyswift992]

别急，等他断了链条你就明白他到底好不好了

[@josephzhang195]

底盘和G05 X5的底盘差不多，明显的差别就是后副车架的材料不同，X5用的是钢制后副车架。

[@taobaochisiqusi38]

对得起这个价钱

[@陈小马]

F18车主表示，上一代5系后悬挂摆臂连杆是全铝的，我的车开了快7年，没有烧机油以及漏油现象。不后悔！

[@weidu9159]

奔驰E级什么时候讲解一下底盘

[@ningsun3761]

讲了估计要收北奔的律师函了

[@DRIFfACTORY]

CLAR是Cluster Architecture的縮寫，當單字唸「Klar」其實是不正確的，純粹意見分享非引戰，謝謝 🙏

[@Sisala26]

错了，念Klar完全没问题，德国佬就是这么念的。

[@Mynthpn]

说的好

[@906-c2n]

都說寶馬內飾差 這還真是委屈了 底盤成本高太多了

[@xiexi3693]

没毛病，我也有个５３０，感觉就是同级别开起来最舒服的。

[@zhihangzhou7141]

如果没有一种叫警察的全职工的话，我相信宝马会卖的更好。

[@大刀鱼]

钢制连杆是不是减配了 以前的老5系不都是铝的吗

[@jimmytsai9057]

原5系是后铝叉臂，不知道这价位啥子鬼，主持人也跳过

[@zhihengli8051]

F底盘后连杆是铝的g变成钢的明显是简配了不如老款。评车人也不能多说毕竟拿了钱

[@观澜-b4f]

真的好

[@hongwong4680]

宝马底盘没话说，B48发动机也稳定了很多…N20再好底盘也白搭，漏油漏傻了。

[@Agfimagination]

老师你好，想知道这个视频背景音乐的名字，谢谢🙏

[@zhihengli8051]

这一代明显底盘用料不如 F 系列 连杆都不是铝合金了

[@weiwei1808]

good

[@龍恒月]

发动机是不错，就是要漏油................

[@user-oy2bz7iq4e]

530li和ct6的底盘有哪些优劣点 ？？？？？

[@生与活Lifeandliving]

ct6没啥好说的吧，跟五系不是一个概念，凯迪拉克就是一个内饰好点的别克，啥都不行

[@markwan5935]

夏东夸车

[@belllee7014]

都减配成啥样了

[@生与活Lifeandliving]

宝马的原厂刹车讲真不行，我200一脚重刹，第二脚就开始抖了，别的啥都可以，就是刹车不行，前后都改了

[@kaitang5453]

讲的不错，摄像很差。将机舱镜头跟不上

[@jiansong5043]

老师，能不能多看点国产热门车的底盘，谢谢

[@ghostdaisuke5703]

原来中国版本的V8发动机缩到4.0L了？！！我一直以为是4.4L

[@wikichen3158]

4.4升的是100%纯进口的。中国市场什么都缩水，尤其排量，例如宝马X5，在美国绝对没有30i这种神奇车型，因为30i是给3系和X3用的，美国的宝马X5最低从40i---也就是最低只有3.0T，不存在2.0的，但中国市场就有神奇的X5 30i，最过瘾的是为了出口给中国，美国南卡工厂特意装配出30i的X5

[@patrickzh3684]

电池放后面被追尾起火了的事故就说明电池放置不合理

[@ysw9836]

大聪明你好啊

[@a310432]

引擎啟動電瓶放在非引擎室都是好，環境溫度會大大影響到電瓶的壽命。

[@xiangjia2461]

12缸的不是6升，v8除了中国特供海外的市场都是4.4

[@kdwh]

是的，v8跟v12都是89*88, 单缸550cc，国内为了避税缩缸了

[@zerenjin3999]

这几年的v8都变回4.4了 750和x7 M50都是4.4

[@xiangyubu9170]

我的76012缸 6.0 排量 双直列六缸发动机

[@mingyuanliu5595]

8缸是4.4T V8的。不要胡说，谢谢。

[@zhihengli8051]

在中国是阉割版4.0 n62就是 n63以后中国也基本见不到了

[@grandpagoodman]

单说底盘规整和悬挂体质，宝马比不上奥迪

[@宋斌-o1z]

放屁 看看别说老款奥迪a6就新款奥迪跟530完全没有可比性

[@宋斌-o1z]

@@grandpagoodman 哎 孙子你好

[@niupizhu6566]

我感觉奥迪的底盘不可能超过同级别宝马

[@Goldsoccer0413]

奥迪……

[@Goldsoccer0413]

论底盘的话 奥迪把奔驰比下去再说吧

[@jean-pierrelou4688]

张口就来，请个专业人士写个稿花不了几个钱

[@toridasadun7702]

他是有一定的专业性的，“车轮架”源自德语“Radträger“，没在德语国家知识体系里培训过中文不会这么叫。