Tieferlegen mit H&R Sportfedern (+Domlager +Stabilager) "MINI" MODS #4 - MINI COOPER R50 (R52 R53)

[@dimension267]

Gerne mehr vom mini bitte ♥️😃

[@MOTORKRANK]

Ne kleine Liste an Themen habe ich noch, bevor es zum nächsten Projekt geht. ;-)

[@BaBaBOSS45]

@@MOTORKRANK Ja bitte mehr vom mini, hab dasselbe Modell und deine Videos sind einfach die besten auf KZbin!

[@andreasj3896]

Wie immer super Michael. Ich wünsche dir mehr Abonnenten für 2021!

[@philippl9698]

Super Video! Freue mich auf weitere kommende Projekte und How-to-Videos.

[@klausdannehl6346]

Immer wieder Klasse Deine Videos.

[@mio1016]

Vielen Dank...

[@daviddeutschle5841]

Wie immer ein tolles Video! Einzige Sache, die ich nun nach etwa 10-maliger Verwendung nicht mehr unkommentiert lassen konnte: Es heißt zumindest, nicht zumindestens :-D Ansonsten weiter so, habe auch die Volvo Videos sehr hilfreich und gut gefunden!

[@nicojulich5663]

Ein sehr sehr gutes Video👍🏻👍🏻

[@joergm.5950]

Super Video. Vielleicht kannst Du ja mal ein Tutorial drehen, wie man den Mini richtig aufbockt?

[@o.z8432]

Michi du alte flitzpiepe weiter so mit den Videos, Klatsch doch mal nen Kompressor an den Motor! Datt isn content mein libbaaaa

[@MrFroeschi]

Jetzt würde ich mich interessieren, ob du nach dem tieferlegen auch Vibrationen beim beschleunigen hast.

[@oliverjurmann]

Wieviel Zeit braucht eine Werkstatt zum Wechseln der 4 Federn circa? (Ohne Domlagertausch)

[@remzi5429]

Federbein vorne, Domlager festziehen? Wie viel Drehmoment? Hab's in der Beschreibung gerade gelesen 😄 danke!

[@ingofoerster6398]

Hast Du jetzt Spurplatten eingebaut? Wegen dem Sturz? Wenn ja, vorne und hinten oder nur hinten und die Grundfrage, welche Breite. Kannst Du hier was, gerne mit Link, empfehlen?

[@nicolaisadowski8787]

Hey Michael, darf ich fragen wie es bei dir mit den Antriebswellen aussieht, wie die stehen? Im auf den Rädern stehenden Zustand gerade? Habe vor ein paar Tagen einen R53 Works mit ich glaube 40/40 Tieferlegung gekauft und ab 80 Gangunabhängig starke Vibrationen im Vorderwagen bei Beschläunigung / Gleitfahrt. Sobald vom Gas gegangen wird hören die Vibrationen schlagartig auf.. Oder könnte es an was anderem liegen? LG

[@MOTORKRANK]

Hallo! Das ist leider ein bekanntes Problem. Schau mal in der FB Gruppe oder auf r53-forum.de rein und suche nach "Vibrationen". Es gibt da Maßnahmen diese zu mildern. Bei mir sind die Vibrationen Gottseidank nicht eingetreten.

[@leif007]

Tolles Video,Danke.Was sind das für Felgen? 16xJ 6.5 mit 195-55 R16?

[@frooft6569]

Die Upgrades sind super. Wie währe es mit einem M45 Kompressors vom Cooper S ? Würde das funktionieren? Oder ist es dem Aufwand nicht wert ?

[@ingofoerster6398]

Moin, findest Du die 35mm sind gut oder würdest Du im Nachhinein sagen dass 30mm doch die bessere Wahl gewesen wäre?

[@ravirave9693]

Welche Reifenkombi hast du drauf?

[@MOTORKRANK]

Serie. 195 55 R15

[@ingofoerster6398]

Moin. Ich habe einen Mini r50, ursprünglich 90 PS jetzt JCW Steuerungssoftware. Ich würde das Fahrwerk gerne anpassen und Dein Video angeschaut. Laut Deinem Video hat der 90PS kein Sportfahrwerk drinnen? Die Stabilisatoren sind laut Leebmann gleich dick (Durchmesser). Ergo, wenn ich mir BILSTEIN B4 STOSSDÄMPFER montiere und die HR Federn, habe ich dann das gleiche Setup wie Du? Oder muss ich eher auf ein Gewindelaufwerk zurückgreifen? BTW: Dein Videos sind echt der Hammer!

[@MOTORKRANK]

Hallo! Schau nochmal genau im Teilekatalog für den One, Cooper und JCW. Da sollten wenn ich mich richtig erinnere unterschiedliche Stabilisatoren verbaut sein. Wenn dann würde ich aus Kostengründen höchstens schauen welche gebraucht zu bekommen, oder Aftermarket. Oder eben auch die serienmäßigen drin lassen und erstmal testen. Stabilisstoren sind also optional. Was deinen Fahrwerksvorschlag angeht, würde ich eher B6 nehmen, da diese für die härteren Federn besser passen als ein (guter) Serienersatz Dämpfer. Wenn du dann alles zusammenrechnet incl. Neuen Staubschutzkappen und Domlagern bist du ggf. Besser dran mit einem Komplettfahrwerk. Ob das ein Gewindefahrwerk sein muss, ist von deinem Geldbeutel abhängig. Die günstigste Variante wäre nur Tieferlegungsfedern einzubauen, aber je nachdem wie frisch deine (nicht-Sport) Dämpfer sind, wird dir dann das Paket bzw die Kombination nicht gefallen. Bei mir war es die günstigste Variante, da der Cooper schon härtere Dämpferkennlinien hat aber meine hinteren Domlager und Staubschutz Kappen musste ich gleich mit machen. Wie lange jetzt die Seriendämpfer noch halten ist natürlich nicht sicher. Fährt gut, steht gut da, aber eben beides nicht wie ein 1200€ Gewindefahrwerk.

[@ingofoerster6398]

Hey, vielen Dank für die ausführliche Antwort. Also ich war am überlegen ein AP Gewindefahrwerk zu nehmen. Aber spiele jetzt mit dem Gedanken diese B6 zu verbauen und die H&R Sportfedern. Ich konnte zum Glück billig ein Stabiset von H&R bekommen. Du hattest natürlich recht dass die Unterschiede im Durchmesser haben. Neue Stoßdämpfer brauche ich eh und alle Ersatzteile sind auch vorhanden. Nur die Philsopohie Frage: B6 + Federn oder AP Gewinde. Ich bin bei den Gewindefahrwerken nicht so überzeugt.

[@MOTORKRANK]

Dann schau Mal ob du im Mini Forum oder der FB Gruppe für den R50 vielleicht noch Meinungen findest. Am Ende kommt es auf deinen Anspruch und das Budget an. Das muss zusammenpassen dass du Glücklich wirst.

[@ravirave9693]

Welche Reifenkombi hast du drauf?

[@MOTORKRANK]

Serie 195er in 16 Zoll. Spurverbreiterung aber ebenfalls 😉