Time lapse admission Piaggio ciao

[@enricospirito2744]

Ottimo lavoro 👍

[@RED17908]

Merci pour le bonne vidéo ça pour le cylindre original standar pour plus de vitesse ?

[@jean-micheldecool4683]

Génial..

[@Alexandros-Gr]

Les infos polini pour limer le vilo ça se trouve où ? J'ai un peu merdé et j'ai fait une rature sur le bord rectangulaire à l'intérieur du moteur (la où tu as dit de ne pas fraiser) je m'y suis mal pris. C'est pas vraiment profond mais je sais pas si ça va poser problème. J'ai continué à la lime. J'étais passé par l'intérieur du carter car ma fraise était pas assez longue. Il faut que j'en trouve une comme toi.

[@turbojallard]

Je commande sur wish... Pour ce type de boulot dans l'alu ça fait le taff sans soucis. Les infos polini ou malossi, sur Google. Trouve moi sur messenger, je te file les liens.

[@NAYOMOTORS]

Salut Turbojallard Super boulot, je suis tout nouveau dans le monde du Ciao, avant je n'avait que des MBK 51, donc je vien de regarder tes videos a se sujet, tout est super bien expliqué, j'ai apprit pas mal de chose sur son fonctionement ;) Actuellement je pense faire cette config : kit 63cc DR fonte, carbu 13/13 , vilo d'origine, carter prepa a l'admission comme tu nous a montrer et pot Gianelli Fire , qu'en pense tu ? Sinon qu'elle pot serait ideale ? Sachant qu'il a aussi un vario a galet. (J'ai deja le kit et le carbu). merci ,

[@turbojallard]

Salut, oui ta configuration est complète et cohérente ! Je ne sais pas si tu comptes le faire mais tu peux également augmenter la durée d'admission en meulant le vilbrequin selon les plans polini ou malossi. Tu risques également de tirer un peu court avec le vario (super pêche mais peu de vitesse de pointe)... Si c'est le cas, il existe des pignons malossi pour allonger ça.

[@NAYOMOTORS]

@@turbojallard D'accord merci de ta réponse 👍 je te ferait une petite pub pour ta chaine si sa te dérange pas quand je ferait une vidéo sur le moteur de mon Ciao 😉

[@turbojallard]

Mais je t'en prie merci beaucoup, n'hésite pas à liker et partager les vidéos... Ça aide aussi beaucoup la chaîne.

[@NAYOMOTORS]

@@turbojallard Derien 😉 Par contre sa sera surement le moi prochain le temps que je réunisse les pièces 👍

[@rogerborraccino9930]

Bonjour Turbojallard je voudrais savoir combien tu prendrais pour faire l’agrandissement de l’admission comme sur ta vidéo Merci t’es video sont au top .

[@turbojallard]

Contacte moi au [phone]

[@moldiciao8752]

jolie travail ;D

[@turbojallard]

Merci MoldiCiao !

[@e.l.moped.2690]

secondo me quei carter sono stati lavorati male perche la valvola e compromessa. quel motore non tiene il minimo dovresti stuccare la valvola in larghezza, in lunghezza ok ci siamo fammi sapere se ho raggione.... saluti da l'italia.... "à mon avis, ces carters ont été mal travaillés car la valve est compromise. ce moteur ne tient pas le minimum, vous devez remplir la valve en largeur, en longueur ok nous me faisons savoir si j'ai raison .... salutations de l'Italie ...."

[@nelsonmarmoret991]

Bonjour Je suis en train de rénover une italjet pack 2 moteur ciao j ai changé pas mal de pièce sur l allumage et la carburation est neuve mais elle marche très mal et elle arrête 5 min après et impossible de la rallumer j ai l impression que l essence ne remonte pas dans le moteur car quand elle s arrête la bougie est sèche je vois même la durite d essence vite mais la cuve reste plein, on dirait que le moteur aspire pas. Je suis à cour d idée ! Après est-ce que moteur est HS mais il a encore je trouve de la compression!! Serait il possible d échange sur messenger ou autre. Je suis pas arrivé à vous trouver sur Facebook. Bien cordialement Nelson