Hiểu rõ về những căn bệnh của động cơ turbo để dùng xe đúng cách | TIPCAR TV

Động cơ cỡ nhỏ lắp turbo đang là xu hướng thời thượng hiện nay. Bên cạnh những lợi thế mà công nghệ này mang lại, động cơ turbo cũng tiềm ẩn những nguy cơ mắc bệnh nan y.
OtoComVN #Turbo #OtoCheck
--------------------
Hỗ trợ thực hiện: Gara Ô tô HZ - 121 Nguyễn Văn Giáp, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội.
Gara Ô tô HZ là một trong những đối tác trong chương trình "Kiểm tra xe miễn phí khi mua xe cũ trên oto.com.vn/"
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: [e-mail]
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Fanpage Tipcar TV: / tipcartv
Facebook cá nhân Việt Anh: / viet.anh.7334
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup

[@tiennguyendinh97]

Rất cám ơn Tipcar..... đây là kênh hữu ích nhất cho người sử dụng các loại ôto...mình không dám chê các kênh khác...nhưng đại đa số chỉ là quảng cáo sản phẩm...xe nào cũng hay , cũng đẹp, không như TIpcar...hữu ích thật sự...cám ơn Tipcar lần nữa

[@vanhautran6482]

Cảm ơn các bạn đã cung cấp thông tin hữu ích cho mọi người!

[@TrongTran-ho2qe]

Thuốc bổ cho những người dùng xế yêu.... cảm ơn các bác

[@duongquocviet99]

Cái gì cũng có giá của nó. Của bền tại người, cứ theo dõi Tipcar thường xuyên là yên tâm với lựa chọn Tubor

[@thanhvandoi752]

Cảm ơn 2 bác ! Cảm ơn tipcar rất nhiều !

[@duonghung99]

xe có turbo thường gắn liền với phun xăng trực tiếp vào buồng đốt nên sinh ra công suất cao hơn phun xăng đa điểm ngay cả khi turbo chưa mở (vì phun xăng trực tiếp vào buồng đốt luôn cho momen xoắn cao hơn phun xăng đa điểm). Ưu điểm động cơ turbo so với HKTN: sinh ra công suất cao, trọng lượng xe nhẹ, né được một mớ thuế, tiết kiệm nhiên liệu. Nhược điểm động cơ turbo so với HKTN: giá thành xe cao hơn, kén xăng và kén nhớt hơn. Chốt lại theo mình ở việt nam thì nếu việc chọn lựa giữa động cơ 1.5 turbo or 2.0/2.5 HKTN thì nên chọn động cơ 1.5turbo để giảm được tiền thuế TTDB of xe; còn nếu xe hạng B thì giữa việc chọn động cơ 1.5 HKTN và 1.0tur thì nên chọn loại 1.5 HKTN vì loại 1.0tur nó ko né được thuế mà giá thành xe còn cao

[@tuhaonguyen4662]

Turbo thì liên quan gì đến xăng mà kén xăng? Nhớt thì xài chuẩn là đc.

[@duonghung99]

Chat GPT Động cơ turbo có thể sử dụng xăng E5 RON92, tuy nhiên, việc sử dụng loại nhiên liệu này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Xăng E5 RON92 chứa một lượng nhỏ ethanol (từ 5-10%), điều này có thể gây ra một số vấn đề như: 1. Hiệu suất giảm: Ethanol có khối lượng năng lượng tổn hao cao hơn so với xăng thông thường, do đó, sử dụng xăng E5 RON92 có thể làm giảm hiệu suất của động cơ turbo. 2. Tác động vào các bộ phận: Ethanol trong xăng E5 RON92 có khả năng gây ăn mòn cho các bộ phận kim loại trong hệ thống nhiên liệu và làm tắc nghẽn bởi tích tụ chất cặn. 3. Cần chú ý về chỉ số octane: Đối với động cơ turbo, chỉ số octane quan trọng để ngăn ngừa hiện tượng kết âm (knocking) - khi áp suất và nhiệt cao gây ra tiếng kêu không mong muốn từ buồng đốt. Xe được thiết kế để sử dụng xăng có chỉ số octane cao hơn, như xăng RON95 hoặc RON98. Tóm lại, mặc dù động cơ turbo có thể sử dụng xăng E5 RON92, tuy nhiên, việc sử dụng loại nhiên liệu này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ. Để tối ưu hóa hiệu suất và bảo vệ động cơ turbo của bạn, nên tuân thủ các khuyến nghị của nhà sản xuất về loại xăng được khuyến nghị sử dụng.@@tuhaonguyen4662

[@tuhaonguyen4662]

@@duonghung99 e có nghe 1 anh kỹ sư giải thích là hệ thống turbo nó có 4 đường ống. 2 đường dầu và 2 đường nước làm mát. Xăng chẳng qua sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ động cơ thôi còn ko ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống turbo. Còn xăng dởm thì động cơ hút khí tự nhiên cũng bị hư hỏng chứ đâu riêng gì cái nào?

[@thangtrinh8531]

Kênh hay ý nghĩa và thiết thực ❤️

[@huy.huy.]

Rất thực tế a ạ ❤️

[@user-qc3kc5zy3r]

Mình cảm ơn hai anh chia sẻ thông tin rất hữu ích chúc hai anh khỏe mạnh ra nhiều video mới

[@tuanchon4923]

Rất tuyệt vời tipca ơi,like cho tipca

[@thaivan264]

Tuyệt vời với kiến thức này,cám ơn tipcar

[@nguyencongdung25392]

Cảm ơn 2 anh, thông tin rất hữu ích, truyền đạt dễ hiểu

[@antonhuy1270]

Cảm ơn ct , rất hữu ích

[@maihonglam80]

Turbo tăng áp kết hợp công nghệ: Tráng gương buồng đốt nữa thì xe chạy mượt mà lắm. Nissan Almera là một ví dụ.

[@hiepinh5328]

Hay quá! Rất thiết thực

[@vihanguyen366]

Rất hay, cám ơn chương trình

[@truongtrinh1853]

Quá chi tiết và hữu ích đối với người mới tìm hiểu như mình. Cảm ơn kênh nhiều

[@kiennguyentrung9441]

quá hữu ích vì xe em cũng xài turbo, giờ sử dụng xe cứ theo tipcar khuyên thôi.

[@hzcarcare8572]

Hữu ích quá...

[@truongminh3731]

cám ơn bài chia sẻ cuả ad !

[@phatphanphp6806]

Cám ơn tipcar, chia sê hay hữu ích

[@hacuong9300]

Quá hay!

[@nguyenvanthoi7330]

Kênh cung cấp kiến thức rất bổ ích. Trên cả tuyệt vời.

[@thaiho3581]

Tk tipca

[@kienhoang387]

Rất hữu ích

[@phamlenga8951]

Rất hay

[@nemdo6254]

Xe crv 1.5 tubor thì dùng nhớt loại gì Ok vậy anh

[@buianhbuianh7113]

❤️❤️❤️1000 👍👍👍👍👍 cho bác. Việt anh... Điều mà a e bấy lâu băng khoăn này đã đc gỡ..... 👍👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️❤️

[@toand82]

Like cực mạnh 👍

[@DungNguyen-sk8wh]

Bên mình trục bô tăng áp của xe bán tải triton ko ạ.

[@thaopham6878]

Xe mới để no bình thường tubo vẫn kêu thì có l sao k tika

[@logohai160]

Xin chào mình có xe Mazda bt50 đạp gas lấy đà thì bị yếu sau đó trên bảng táp lô báo lỗi bánh răng cưa. Là bị lỗi gì vậy anh xin cảm ơn

[@kuongvu6589]

Alô AE Tipcar dạo gần đây lại có vài vụ cháy xe glc Audi Santafe. Ae làm clip về nguyên nhân gây cháy xe đi. Hình như điểm phát lửa hay xuất hiện từ bên góc phải.

[@baonguyennguyen8967]

Cám ơn hai anh chia sẻ kiến thức bổ ích. Hai a có thể chọn vị trí đứng nào an toàn hơn không, vị trí này xe ra vào và de lui nguy hiểm quá.

[@TipcarTV]

Cảm ơn bác đã góp ý!

[@vutuannguyen6749]

động cơ PEUGEOT 5008 thuộc loại turbo gì vậy anh.

[@longhoang9911]

Anh cho em hỏi tu bo xe tải EU 4 giá thành nhiều anh i su Zu nhé anh cảm ơn nhiều

[@Nguyen_Luan_22]

Dùng tubor máy khoẻ hơn thì sẽ nhanh xuống hơn là hút khí tự nhiên

[@trantien1995]

E chạy xe tải ben chiến thắng, dạo này thấy xe ì máy yếu, chạy không thoát xe, với xe cũng bị hao nhớt, không biết có phải do vấn đề turbo không ạ, mong các bác thông thái tư vấ giúp em ạ, em cảm ơn

[@khuongnguyenduy2575]

Nói chung là tuborr cũng ngon ! Cũng lành ! Nhưng đã qua nhà máy rồi thì con lâu mới hỏng ! Quan trọng là chọn sao hiểu sao để bảo duõng cho đúng thôi

[@sauvang3984]

Sao ko phân tích rõ là khi nổ máy lên cái đũa chân không hút lên là mở các cánh gió hay là đóng csnhs gió nhỉ

[@taykhao1984]

Tipcar cho xin địa chỉ để mang xe đến bảo dưỡng ah. Xin chân thành cảm ơn.

[@trantoan4939]

Tại sao turbo lại kêu stututu... vậy anh? Mong anh giải thích

[@ducdo-media]

Like mạnh

[@truongtiendung8x]

Hay quá

[@thanhhaitochucsukien5963]

Nếu tubo mà ăn nhớt nếu đi tốc độ cao thì xe sẽ đốt nhớt nổ ga hết tầm lúc đấy tắt chìa khoá xe cũng k tắt các bác nên lưu ý

[@tungtranthanh648]

Thật ra turbo hay HKTN điểu có mặt tốt và mặt trái, nhưng với quy định luật thuế hiện nay của VN thì xu hướng oto điều dùng turbo hết, có bạn cmt nói bên Mỹ dân k thích turbo cũng đúng, vì giá nguyên liệu rẻ, luật thuế.... tóm lại ở vn để giảm giá thành và HP lớn cho xe thì đa phần các hãng phải dùng turbo thôi

[@thuyetnong6844]

Có lẽ thương hiệu santafe trở nên mạnh hơn từ lúc sử dụng tubo evgt

[@duytavan9273]

Tubo tăg áp có phát sinh nhiều bệnh cho xe

[@vuhoangdung]

chắc mua xe động cơ nạp khí tự nhiên, hơi yếu tí nhưng chắc bền hơn 😅

[@hoaithanhnguyen4937]

Động cơ Turbo tiết kiệm nhiên liệu hơn, đáp ứng yêu cầu về tiêu chuẩn khí thải ngày càng cao ở VN.

[@CuongHoang-hh1vm]

Tubo bị xì nhớt có bảo dưỡng khắc phục lại đc ko a,hay pải thay mới ạ

[@phatphanphp6806]

Có thể Thay séc măng thử..

[@MinhNguyen-uz9ys]

Trc mua xe cũng chỉ nghe các bác nói sơ qua là khi dùng turbo sửa chữa sẽ khó khăn hơn HKTN nên ms chọn HKTN và thấy khá hợp lý, vì e hay đi tốc độ thấp, mà lag thế thì rất khó chịu. Đến hôm nay xem clip này thì k còn j hối hận vì đã chọn HKTN :v

[@honguyen7172]

Khối ông mua CRV vẫn tự sướng là xe bốc và nhạy 😂

[@MinhNguyen-uz9ys]

@@honguyen7172 họ thấy thế là sướng, tôi lại thấy HKTN ms là sướng, tôn trọng sở thik cá nhân thôi bác ạ

[@QuangNguyen-gh9uf]

@@honguyen7172 hỏi thật là ông lái CR-V bao giờ chưa? Tôi ko sử dụng CR-V nhưng đã được lái thử của bạn, họ tự sướng ko sai tí nào đâu, rất mượt và bốc

[@honguyen7172]

@@QuangNguyen-gh9uf tôi mua từ 2010 ông ơi bản 2.4. Sau 10 năm tôi mua thêm cx8 awd và vẫn giữ crv. Trong 1 lần đi bảo dưỡng ở Honda Mỹ Đình tôi đã đc lái thử CRV mới. Đi quá chán. Trừ cái cách âm khá hơn chút và vô lăng trợ lực điện thay bằng dầu bản 2010 của tôi. Cái gì đúng thì nói chứ chả phải dìm làm gì.

[@huuhanguyen659]

Like cho kenh som nhat nhe

[@tencuatoivn]

Biết ngay mà. Các hãng hay né tránh nói về bảo dưỡng turbo và cách vận hành hàng ngày

[@TipcarTV]

Cứ bảo dưỡng chuẩn đúng như hãng khuyến cáo là OK bác ạ.

Không nói về động cơ tăng áp kết hợp cùng siêu nạp à bác

[@TipcarTV]

Cái đó VN không phổ dụng, nên em sẽ cân nhắc kế hoạch sau ạ.

[@tuannguyenminh2890]

Đúng vấn đề mình quan tâm, cám ơn Tipcar. Turbo giờ thành xu hướng rồi, thông tin Tipcar rất tức thời...so với mức độ phiền hà khi có turbo thì ưu điểm của bộ phận này là không thể chối cãi. Nên dùng sao cho thật thông minh chính là điều người sử dụng quan tâm,

Mình cũng đang đắn đo vấn đề này

[@namle-rd9kx]

Tipcar vui lòng làm video chuyên về "Chọn chất lượng nhớt nào cho turbo máy xăng". Cảm ơn.

[@TipcarTV]

Vâng bác, em sẽ nghiên cứu đề tài turbo.

[@lengocquyet8316]

anh có thể cung cấp giúp em 1 số xưởng dịch vụ chuyên sâu về dòng xe focus khu vực HN không ạ? Em cảm ơn!

[@TipcarTV]

Em chỉ liên kết với các xưởng dịch vụ để tư vấn miễn phí cho các bác, chứ ko lựa chọn chuyên sâu như vậy ạ.

[@lengocquyet8316]

@@TipcarTV Dạ vâng, em cảm ơn a!

[@vannguyentran1428]

Tôi ko chọn đ.c tubo, đặc biệt là xe cũ. Hút khí tự nhiên mà chơi

[@lothien4923]

A cho hỏi vì sao trong két làm mát hơi turbo lại có nhớt. Súc két xong lại có.

[@TipcarTV]

Nó là hơi dầu bác ạ, lâu ngày nó đọng lại thành giọt thôi.

[@minhhieu9492]

Có kiến thức về cơ khí, phân tích nó cứ hợp lý. Ko như 1 vài kênh, toàn quảng cáo vs nâng bi

[@sonvu5645]

Hiện đại càng hại tiền và phức tạp Ad ạ .Đơn giản càng dễ bảo trì sửa chữa hơn.

[@TipcarTV]

Thôi thì cũng phải theo xu thế bác ạ.

[@HienPhan-oj3ex]

Câu nói hay nhất trong nhiều bình luận

[@NgocDinhLe-tq5ux]

Iseki lap tutnbovi thich hop

[@trungphan4443]

A cho e hỏi xe động cơ tủbo thi đi bao nhiêu km là thay dầu ạ

[@TipcarTV]

Hãng khuyến cáo sao thì cứ làm thế thôi bác, và theo loại dầu. Ví dụ bác dùng dầu tổng hợp toàn phần thì khoảng 10.000km thay một lần.

[@demtoidoncoi]

Hút khí tự nhiên vẫn thấy an tâm hơn các bác ạ

[@vandungang7674]

Nhớt bôi trơn, chứ nói dầu lại bị hiểu sai bạn ạ

[@drapas7467]

Mua xe mình ưu tiên xe ko turbo

[@bachhoakieuuc8996]

Rất hay ạ,giờ sử dụng máy turbo là chính rồi nhỏ mà mạnh

[@nguyenkhanhngoc68]

vậy nhỏ để làm gì? chưa nói là cộng thêm turbo thì động cơ nó chẳng còn nhỏ nữa.

[@datbae985]

@@nguyenkhanhngoc68 đỡ hao xăng , động cơ to thì hành trình piston cũng dài , dẫn tới tua máy không cao , dù sao thì động cơ lớn hút khí tự nhiên tỉ số nén nó cũng không cao bằng máy nhỏ turbo , nén cũng quan trọng lắm , nên xe hiệu suất cao máy to máy nhỏ gì cũng phải có turbo , còn những chiếc xe chở ông chủ thì không cần nên hút khí tự nhiên cũng đc

[@atpham1760]

@@nguyenkhanhngoc68 nhỏ để đỡ thuế nha bác

[@jaypham6036]

​@@nguyenkhanhngoc68 nhỏ để tiết kiệm xăng, e chạy Audi A3 1.4T tăng tốc 0-100 full ga thì mất 7s mà chạy bthg thôi thì vòng tua 1.5k - 2k rpm cũng đã cực bốc cực nhanh hơn mấy con HKTN 2.5L 3.5L lên tua 4k 5k. Mà quan trọng nhất là 6.5L/100km, cao hơn hybrid một chút thôi đấy

[@bachhoakieuuc8996]

@@nguyenkhanhngoc68 nhỏ thì đỡ hao xăng và thuế nó cũng nhẹ nhàng,khi cần tăng tốc thì vẫn mạnh mẽ,đừng bảo bác ko biết nhé

[@hiepbuon]

Em chạy seltos 1.4 turbo núc nổ máy có tiếng kêu tạch tạch xe em chạy 3v động cơ ko báo lỗi cho em hỏi kêu ở đâu ạ

[@thilannguyen3519]

Để lại số dt nhé

[@dungtran-wd6dn]

Nhớt thì bảo là nhớt. Cứ dàu dàu. Đau não quá. Nhưng mà đã giải thích cho mình hiểu hơn về tubo. Like

[@khoaluongvan7822]

Xin hỏi Tipca lượng dầu thay của động cơ xe ô tô (xe cùng loại) giữa số sàn và xe số có khác nhau ko? (Xin lỗi vì nó ko liên quan đến nội dung của clip này).Cảm ơn và Mong được thông tin từ tipca.

[@TipcarTV]

Câu này không cẩn thận là nhầm đó bác, vì bác phải nhìn kỹ MÃ ĐỘNG CƠ. Nếu cùng mã động cơ thì cùng lượng dầu bôi trơn, vì không liên quan gì đến dầu hộp số. Nhưng nếu động cơ khác mã (mặc dù cùng dung tích xy-lanh) thì có thể sẽ khác.

[@khoaluongvan7822]

@@TipcarTV Rất cảm ơn Tipcar vì đã trả lời. Tôi có chiếc i10 (AT), vì toàn đưa xe vào Hãng, nay có ý định nhờ anh hàng xóm (thợ xửa xe) thay giúp và anh nói dầu nhớt sử dụng cho 2 loại xe là khác nhau. Do ko hiểu mới hỏi đến TC. Cảm ơn TC nhiều ạ.

[@TipcarTV]

@@khoaluongvan7822 i10 có 2 loại động cơ là 1.0L và 1.2L nên có sự khác biệt đó bác.

[@AnhLe-gq1yo]

Alô

[@hungbii4129]

Nhà mình có con xe 5 chỗ gầm cao nào không anh

[@TipcarTV]

Tipcar ko buôn xe bác ạ. Bác có thể chọn xe rồi mang tới gara HZ để check nhé.

[@hungbii4129]

Anh cho em xin sdt em nhờ anh tư vấn giúp em với ạ

[@tientuan2611]

E đi VF Lux A. Chạy đc hơn 3v. Thỉnh thoảng lúc quay đầu xe, lúc đạp ga thì gặp hiện tưởng kiểu máy bị hụt hơi giật giật 2-3 phát. Xe E là Tubor 2.0 nhưng k biết hiện tượng đó có bình thường k ạ. Hay do E đạp ga ko dứt khoát

[@TipcarTV]

Đôi khi như vậy đó bác, rất nhiều xe bị vậy. Đó là trường hợp người lái tăng tốc ngập ngừng, hệ thống chưa hiểu là tăng hay giảm và chuyển số xong lại không chuyển nữa.

[@hoangha9296]

Chỉ cần hoạt động ko tải 10 giây thôi.

[@NguyenMinh-uy5gp]

Tôi chưa hiểu chỗ tubo ở tốc độ cao ko tắt máy ngay: Ô tô chạy nhanh mấy thì vẫn phải dừng mới tắt máy dc. Vậy thì thời gian để xe dừng dc đã đủ cho tubo giảm rồi. Có cần đợi thêm ko,?

[@TipcarTV]

Bác thắc mắc quá hay. Nếu bác lái xe điềm tĩnh thì dĩ nhiên là đang lao nhanh sẽ giảm tốc, rồi vào điểm đỗ, rồi từ từ đỗ xe vào, rồi tắt máy thì không sao cả, đúng quy trình. Nhưng giả sử bác đang chạy xe trên cao tốc, lao ầm ầm vào trạm dừng nghỉ rồi tắt bụp một phát (để vội lao vào nhà vệ sinh) thì không nên. Có những tình huống vội vã dừng xe rồi tắt máy như vậy sẽ hại lắm bác.

[@dungtien3380]

@@TipcarTVe chạy dnax 2023 cho e hỏi vs xe này chạy bao nhiêu km/h hoặc tua máy lên bao nhiêu thì ms hoạt động tubor ạ. Mong a zép

[@kendu9310]

E. E seltos 1.4 turbo chạy chậm mớm ga tí ở số 1-2 thôi rồi thả ga ra là nghe nó kêu rò rò rò. Mới đi đc có 9000km

[@hiepbuon]

Em cũng dùng seltos núc nổ máy nghe thấy tiếng tạch tạch bác có bị thế ko ạ

[@Minh_Map]

​@@hiepbuonelantra turbo 2023 cũng kêu tạch này k s dau

[@trungtran2950]

Xe thế hệ bây giờ chiếc nào mà không gắn động cơ turbo kể cả xe máy, xe con gái tôi 50 phân khối được gắn động cơ turbo... có những lúc tôi lấy đi mua mồi ra đường vắng tôi kéo lên trên 100 chỉ sau mấy giây tích tắc, bỏ hết mấy xe trên 100 phân khối hửi khói phía sau... nói chung xe gắn động cơ turbo chạy rất sướng, xe con gái tôi đồng hồ công tơ mét để tới 220km/h là đủ hiểu rồi.

[@duonghung99]

xe máy 50cc nào gắn turbo vậy? chưa nghe bao giờ

[@BikeandEsport]

????

[@hoangtoan7718]

Anh ơi cho em hỏi Turbo của Lux A đang dùng loại gì ạ, và nó có bền bỉ ko anh

[@Danghihuu]

Tubo đơn không có gì để hỏng nếu bảo dưỡng vận hành bình thường 50 vạn km, người đang lái LuxA, 50 vạn km thì người hỏng xe còn lâu mới hỏng

[@hoangtoan7718]

@@Danghihuu cảm ơn bác nha

[@fammem]

@@Danghihuu đâu ra 50v vậy cha nội kakaka, độ bền turbo 20v kêu ầm ầm dồi

[@chamcheo3827]

@@Danghihuu chuyên gia nói nếu chạy tốt thì được 25-30 vạn,vậy mà cụ nói 50 vạn thì vái cụ rồi😛

[@vienca8925]

Tubô được dùng cho máy xăng hay máy dầu hả típ ka

[@haotomk50]

Cả 2

[@TipcarTV]

Máy dầu thì luôn có turbo bác ạ, còn máy xăng thì có xe lắp, có xe không lắp.

[@dungtien3380]

@@TipcarTVa việt a cho e hỏi tubor máy dầu xe Dmax có bền ko a chứ xe tải to isuzu e thấy nó bền kinh khủng

[@lytran-eb9le]

Kiếm thực thu vị xin chào bác Việt Anh

[@TipcarTV]

Chào bác nhé!

[@anhaqtbc]

Nói chung em thấy lợi ích turbo mang lại so với HKTN không bằng sự phiền hà đi kèm.

[@khoipham6761]

1 thang chưa bao giờ chạy turbo cho hay.

[@MrDangdao9311]

@@khoipham6761 mình cũng đang tính cm y vậy 😂😂😂

[@nguquoc4190]

Do đó các dân tây âu ngu hết... Vì 99,994 phần trăm xe EU toàn Turbo... công nhận bạn có ý ngầm rất ấn tượng...

[@hoangdang9281]

Một người mang trên mình mong muốn đi ngược lại với khoa học

[@DuongLe-il4nk]

Quá đúng Tubo phải tốc độ 60-80 km/h tubo mới kích hoạt.

[@hoalanbuigia6213]

Em bật tubo quên k tắt đi 80km có bị làm sao về máy k anh . Em cảm on ahi

[@TipcarTV]

Bật tubo là bật cái gì bác? Em chưa hiểu.

[@hoalanbuigia6213]

@@TipcarTV em chạy xe couty 29chỗ . Bạt chế độ tubo để xuống dốc đường đèo đó. Anh k hiểu ah

[@TipcarTV]

Ahh ahh, em chưa tiếp xúc với xe đó nên chưa tìm hiểu kỹ công nghệ này.

[@Minh_Map]

E k có ý gì . Lần đầu e nghe turbo mìh phải tự bật 😮

[@phungoi7621]

@@hoalanbuigia6213 a bât đấy là phanh cupbô khí xả

[@vipcuop]

Chẳng nhà sx nào bảo nổ máy mấy phút mới chạy với chạy nhanh phải nổ máy 1 lúc mới đc tắt

[@phatphanphp6806]

Thợ giải thích khoa học hợp lý…không bất tiện thì làm cho bền xe. Xe là để phục vụ nhu cầu đi lại hãng sao dám khuyến cáo như vậy, thời gian của 1 số người rất quan trọng

[@tramydautay7583]

Cho mình hỏi bi turbo có bền k

[@TipcarTV]

Thêm sự phức tạp là thêm phiền phức khi nó hư hỏng, còn nó bền hay ko là còn do người sử dụng mà bác. Bác bảo dưỡng định kỳ tốt thì vài chục vạn km.

[@tramydautay7583]

@@TipcarTV động cơ 2.4 vimec và bi turbo . A Việt Anh so sánh giúp e với

[@TipcarTV]

2.4 Mivec rất bốc ở dải tua đầu, xác xe Mit lại nhẹ hơn nên đạp ga đề pa phê hơn. Nhưng ở tốc độ trung bình và cao thì Bi-turbo lại rất mạnh và nhạy bén. Bác chạy đường hỗn hợp hay xấu nhiều thì Mit. Bác chạy đường trường nhiều thì Ford.

[@tramydautay7583]

@@TipcarTV ok , cảm ơn anh Động cơ nào bền hơn và có hay hỏng vặt k a

[@thangnguyen-wt8ik]

có cắt bỏ turbo được không, và nó sẽ ảnh hưởng gì đến động cơ

[@thexht7927]

Mình nghĩ là phải remap lại động cơ còn lại sẽ ko vấn đề gì ngoài việc máy yếu đi 30% là ít

[@Tranvu2410]

nó sẽ chạy ko nổi do là biểu đồ nạp nhiên liệu nhà sx họ tính với turbo rồi

[@TipcarTV]

Động cơ vẫn có thể nổ máy, nhưng chạy thì cực yếu bác ạ.

[@tiendungtrinh1659]

Nếu thay nhớt,thay lọc gió đc đúng quy định thì tubo rất bền.giờ nhiều xe có chế độ idling thì tubo nhanh hỏng quá các bác nhỉ

[@tuhaonguyen4662]

Bác giải thích cho e mở mang tầm mắt về chế độ idling gây ảnh hưởng lên turbo với ạ!

[@salutfrankie]

hóng bác giải thích chế độ idling stop này?

[@TanDoVan2805]

Chốt lại bác nào có tiền+chăm xe thì mua turbo. Còn ko thì hktn cho lành

[@Adamphong24]

Trên thị trường giờ xe hktn cũng ít.

[@dungtien3380]

E chạy bán tải giờ toàn tubor thôi bác ạ

[@user-is7ze6ew3i]

Hà HZ 😁😁😁

[@minhngocle228]

Turbo khong bao gio dung neu motor xe con hoat dong , ban noi sai roi

[@ChungNguyen-dl1it]

Mua xe điện là xong.

[@ancuong2729]

Các hãng xe giờ toàn đưa những thứ kém bền vào để móc túi người dùng. Như động cơ 1.5 turbo hộp số cvt của hãng nào đó đang áp dụng trên hầu hết các mẫu xe, cứ sau xx vạn km thì xác định phải thay mới cả turbo và hộp số cvt nếu muốn xe hoạt động ổn định bình thường, mỗi món ngót ngét cũng trên dưới xxx củ, cái giá bảo trì quá đắt so với động cơ hút khí tự nhiên, hộp số có cấp thông thường.

[@mr.hungtrieu7070]

Cho mình hỏi xe nào để tránh phải khi mua

[@gtpvlog8685]

@@mr.hungtrieu7070 xe đi trên 20 vạn là sắp phải thay turbo rồi , thương lượng người bán bớt thêm tiền thôi

[@noalanameomeo]

@@mr.hungtrieu7070 hãng H nào đó

[@ktvhoang]

Đang đi số sàn HKTN đổ xăng mà chạy, cứ đúng 1 năm thay tất cả các loại dầu nhớt, 2 năm vệ sinh buồng đốt,bướm ga, thắng...xe càng hiện đại càng phức tạp, cái turbo chắc không rẻ kèm theo hộp số cvt giá cắt cổ.

[@quanganh4768]

Vãi chưởng 1.5 turbo cvt, nhưng nó ăn ít xăng

[@phivantruong4496]

Chạy xe có tubbo ko được vù ga khi tắt máy.

[@TipcarTV]

Chuẩn bác.

[@xehay3804]

Là trc khi tất máy mình rú ga lên á cụ

[@hoangduclc.139]

@@xehay3804 ý là trước khi tắt máy ko đc ga và để yên khoảng 30s-1p cho tubor ổn định vòng tua xuống thấp từ từ

[@Dương18vn]

Mình ko thích turbo

[@tong5128]

Bên Mỹ , dân không thích dùng xe có Turbo ..

[@quyetpham3604]

Cho e xin số gala ạ

[@phathiep8333]

Turbo rõ là phức tạp,xài hút khí tự nhiên hoặc phun nhiên liệu trực tiếp cho lành

[@lyvanuc2071]

Có phức tạp gì đầu. Tubo mang lại lợi ích rất rõ rệt. Phức tạp là do người dùng chưa biết sử dụng đúng cách thôi.

[@xuanbuithanh8728]

Anh Việt Anh có thể cho em số điện thoại của anh được không , em đang rất muốn anh tư vấn cho em vài vấn đề mà phải nói qua điện thoại em mới nói hết được. Cảm ơn anh

[@TipcarTV]

Có câu hỏi gì bác nhắn hay comment vào đây nhé.

[@taothao3637]

đang quay video mà mấy thằng kia cứ chạy, lùi xe tới lui ko hà

[@TipcarTV]

Cách 1m phía sau là lối đi trong xưởng bác ạ, ko tránh được.

[@user-nm2nk9xm7p]

1111

[@hoangtrong843]

Chưa phổ biến thù đã sang xe điện hết rồi

[@Chinhdamdang]

Ở đâu sang xe điện hết rồi vậy bạn

[@quynguyenvanOfficial]

@Chinh Dam xe vin phét ấy

[@hieptran7696]

Bác cứ lo xa, còn lâu bác nhé. Hiện đại về cơ sở vật chất như Nhật mà xe thuần điện còn chưa thay thế được, xe lai xăg điện hoặc thuần xăng vẫn là tiện lợi nhất nhé.

[@ktvhoang]

Xe điện pin không rẻ đâu bác, bác có đọc tin tức thì biết, có trường hợp bên mỹ phải thay bộ pin xe điện 14.000 đô, thay không nổi phải bán xe có 500 đô thôi.