TIPOS DE CARRO EXTINTOS no BRASIL!

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Пікірлер: 251

@denisferreira3240 3 ай бұрын

Gosto muito de carros, mas atualmente o segmento se descreve por apenas: SUVs e Crossovers que dominam praticamente 60% do mercado, seguido por picapes (15%), sedans (10%), hatches (10%) e os restantes (5%) sendo cupês, conversiveis, e outros..... Mas, o saudosismo ficou apenas na lembrança, como no segmento das peruas, mínivans, sedans de duas portas, hatches de duas portas, cupês e conversiveis nacionais..... Gostava da época que as cores dominavam em que prata, cinza, preto e branco eram a minoria da preferência. "Que tempo bom que não volta nunca mais"...... 😢🕰🚘

@christianmatana8110 3 ай бұрын

Além de ter fama de táxi o carro 4 portas segundo relato de um amigo qe tem 60 anos, antigamente os pais pensavam que os filhos poderiam cair pelas portas traseiras.😅

@denisferreira3240 3 ай бұрын

Exato Christian. Os modelos 4 portas das décadas de 1960 e 1970 não traziam o mecanismo da trava de segurança na porta traseira, recurso que impossibilitava o(s) filho(s) de abrir(em) a porta quando o veículo está em movimento. Não confundir com travas elétricas, pois não havia acionamento de bloqueio automático, mas sim uma alavanca interna mecânica localizada na parte inferior da carroceria que fazia literalmente a maçaneta travar a porta. O primeiro carro nacional que incorporou esse sistema foi o Volkswagen Santana de 1984, seguido pela station wagon Quantum em 1985. Além da trava para criança, o modelo de luxo da VW ainda oferecia travamento central elétrico, tanto para portas, quanto a tampa do porta-malas, disponível nas versões CG e CD para Santana e Quantum.

@Rodrigo19albino 3 ай бұрын

Meu pai também dizia isso kkkk

@marconepassos5381 3 ай бұрын

Uma curiosidade: Essa cultura de carros 4 portas serem vistos negativamente, foi muito incentivado pela VW nos anos 70. Depois daquele episódio do Fusca com teto solar, apelidado de "Cornowagem", especialmente pelos revendedores Ford, a VW contra-atacou com algumas campanhas de propaganda, ressaltando que o Fusca por ser 2 portas, era um carro seguro para as crianças. E essa Simca sabia fazer carros bonitos, especialmente essa perua Jangada.

@felipefonseca868 3 ай бұрын

Mas é verdade. Não haviam travas de segurança e ninguém usava cinto nem cadeirinhas, então a porta traseira representava um risco para as crianças

@felipefonseca868 3 ай бұрын

Acrescente também o fato de que os modelos não tinham travas nem vidros elétricos, portanto eram duas portas e dois vidros a mais para se fechar manualmente ao sair do carro

@andre.martini 3 ай бұрын

Também foram extintos do mercado os hatches médios, como Astra, Vectra GT, Golf, Brava, Stilo, Bravo, Focus, I30, Tiida, etc. Hoje a única opção que resta é o Cruze Sport6, porém é dificílimo de ser encontrado a pronta entrega em uma concessionária e vende pouquíssimas unidades por mês.

@klingermichel5737 3 ай бұрын

Bom o cruze sport6 nao é mais fabricado, acho que parou no ano passado, e pensar que os hatches medios era um mercado muito disputado entre 2002 a 2012

@marconepassos5381 3 ай бұрын

Realmente, havia muitas boas opções nesse segmento. Pós 2010, mataram essa categoria, assim como as peruas.

@denisferreira3240 3 ай бұрын

Uma homenagem às Station Wagon do Brasil..... DKW-Vemag Vemaguet Simca Jangada VW 1600 Variant Ford Belina Chevrolet Caravan VW Variant II Ford Belina II Fiat Panorama Chevrolet Marajó VW Parati Ford Scala VW Quantum Fiat Elba Chevrolet Ipanema Ford Royale Chevrolet Suprema Fiat Palio Weekend Chevrolet Corsa Wagon Ford Escort SW Fiat Marea Weekend Toyota Fielder Peugeot 206 SW VW SpaceFox Renault GrandTour (Só saudades)🥲

@gabriel_machado7899 3 ай бұрын

@angelolira5247 3 ай бұрын

Ainda acrescentaria a Fiat tempra sw

@denisferreira3240 3 ай бұрын

@@angelolira5247Ao certo ponto eu iria acrescentar a Fiat Tempra SW, assim como a Ford Mondeo SW, Volkswagen Passat Variant e entre outras peruas importadas. Inclusive inclui sem querer as da Argentina, assim sendo a Chevrolet Corsa Wagon, Ford Escort SW e VW SpaceFox. Já as demais são todas da brasileira.

@marconepassos5381 3 ай бұрын

Bons carros dessa categoria, hoje inexistente.

@marconepassos5381 3 ай бұрын

Bons carros dessa categoria, hoje inexistente.

@douglascabral850 3 ай бұрын

Dessas carrocerias, preservo 2 em casa, um voyage 2 portas 83 e um escort xr3 conversível 88. Mas faltou falar no vídeo dos cupês, que tb não existem mais nacionais desde o opala 88

@lucaskandido 3 ай бұрын

coupe tem o civic

@douglascabral850 3 ай бұрын

@@lucaskandido como eu disse, cupê NACIONAL, o último foi o opala em 88

@nilsonrinaldo9309 3 ай бұрын

Kkkkkk😂😂😂

@jonasamorim6885 3 ай бұрын

O Monza da primeira geração, duas portas é charmoso demais até hoje

@JovemTranquilão 3 ай бұрын

A população mundial hoje é em media 17cm mais alta que seus pais Eu mesmo tenho 2m de algura. Quem tem mais de 1,80 só fica confortável em suv, pick up e minivans como meriva e etc. A minha vida toda eu sofri com isso: batia a cabeça na porta dos carros baixinhos, mesmo os considerados grandes Vectra, omega, vw quadrados… Tenho uma brasilia que é incrível de espaço interno E um fusca - mas ele eu precisei mandar soldar o trilho do banco mais pra tras pra eu conseguir dirigir Kkkkk Tenho tb um renegade, uma amarok e um ford ka dos antigos - esse tb é bem legal pra quem é alto Sedans, peruas e hatches no geral são bem desconfortáveis pra mim Quem tem mais de 1,80 só fica confortável em suv, pick up e minivans como meriva e etc. A visibilidade de carros altos também é bem legal Ajuda na cidade pq vc ve por cima dos outros carros Na estrada da mais sensação de segurança Kkkk Gosto bastante de suv, pick up e afins

@edgarafonso1983 3 ай бұрын

Eu vi e vivi os anos 80 e ainda tinha muito carro da década de 70 e alguns de 60. O carro 4 portas, além de ter a pecha de táxi, as fechaduras das portas dos carros era muito ruim, nas ruas era comum ver porta se abrindo em curva ou até mesmo amarradas. Corcel 1, Kombi, Fusca, entre muitos outros, com poucos anos de uso, as portas se abriam em movimento, as fechaduras eram péssimas. Devido a isso também, quem tinham filho pequeno, não comprava carro 4 portas com medo da porta se abrir e a criança cair e as famílias nos 60, 70 e até início dos anos 80, tinham 2 ou mais filhos, era comum. Do final dos anos 80, pra frente, a qualidade dos carros começou a melhorar bastante e o advento da trava elétrica e a trava de segurança pra não abrir por dentro, dava mais segurança pros pais comprarem carro 4 portas e ter confiança que as portas não se abririam, por isso o gosto foi mudando.

@marconepassos5381 3 ай бұрын

Essa qualidade nos anos 90, se fez ainda maior devido aos importados que vieram pro país, trazendo qualidade de projeto e peças.

@robertonery8358 3 ай бұрын

Sou um feliz dono de um Escort 94 XR3 Conversível, detesto SUV, adoro subcompacto. O Escort foi o melhor carro nacional, pois explorava todas as categorias, tinha apelo genuinamente esportivo, mecânica simples e barata. Em virtude disso acredito que teve todo esse sucesso.

@andrejcano 3 ай бұрын

7:40. Um país tropical com muito sol tbm chove muito, tive um Escort 92 e sei que se deixar no sol com os vidros fechados parece suvaco de mendigo, e quando chovia era melhor ir de ônibus 😮

@andre.martini 3 ай бұрын

Também foram extintos do mercado os hatches (verdadeiramente) esportivos, como Gol GT/GTS/GTi, Uno 1.5R/1.6R/Turbo, Kadett GS/GSi, Escort XR3, Corsa GSi, etc. Hoje as únicas opções que restam são modelos esportivados, como Onix RS e Peugeot 208 Style.

@rafinha3886 3 ай бұрын

Polo GTS tá aí (morrendo porque vai ser substituído pelo Nivus GTS)

@Japaalves1986 3 ай бұрын

Esqueceu de mencionar o Sandero RS

@rafinha3886 3 ай бұрын

@@Japaalves1986 mas aí zero o RS já foi mesmo

@andre.martini 3 ай бұрын

@@Japaalves1986Ele foi um excelente representante deste segmento, assim como o Punto T-Jet e Peugeot 208 GT, que também não citei, pois foquei apenas nos modelos das décadas de 80 e 90, que, na minha opinião, foi o auge desta categoria.

@DavidSilva-qg4pg 3 ай бұрын

Esqueceu do Sandero RS

@STONE-wh2en 3 ай бұрын

Lembro-me de quando lançaram os sedans 4 portas no mercado, Monza, Santana etc, havia quem dissesse que carro com 4 portas era táxi. Em 1986, meu pai comprou um Monza SLE dourado real metálico, 4 portas. Lindo demais.

@Rodrigo.de.Fenix.01 11 күн бұрын

Adoro peruas e sedãs de 2 portas. A linha Corcel/Del Rey é um xodózinho pra mim. Eu tinha vontade de pegar um Corcel II e adaptar caixa e eixos do Chevette pra fazer meu próprio Muscle Car.😅

@samuelmarinelli8343 3 ай бұрын

Pedro, o primeiro carro produzido no Brasil é o Joagar, dá uma pesquisada...foi produzido em Jaboticabal-Sp... inclusive tem até reportagem sobre ele na EPTV

@cesara.borges9698 3 ай бұрын

☝️☝️☝️ Hoje vejo o Santanão 4 portas do meu Pai andando na Rua e acho peculiar como ele é comprido se comparado com os carros atuais... Um Banheirão😁😁😁... Excelente Vídeo👏👏👏!!!!

@AntonioAraujo-ix5gn 3 ай бұрын

A resistência do brasileiro para comprar carros automáticos nos anos 70, 80 e início dos anos 90 vinha também da menor eficiência desse tipo de câmbio, que sacrificava desempenho e consumo, além de ter preço alto para comprar e pouca mão de obra especializada para manter. Com o tempo essas variáveis foram mudando e os carros automáticos foram muito bem aceitos.

@marconepassos5381 3 ай бұрын

Um conhecido dizia que cambio automático era coisa de preguiçoso. Particularmente prefiro o manual mesmo.

@luizalexandregavarronlucca4045 7 күн бұрын

Eu tb prefiro manual. Gosto da simplicidade e robustez da mecânica. Automático é bom pra veículos grandes mas deveria ter mais marcha umas 8 por exemplo pra dar mais conforto.

@andersonmigueldossantosmig1372 3 ай бұрын

Eu até não acho ruim se só praticamente temos SUV ou semana ou outros....... Eu me posiciono com carros que são de manutenção muito caras.... Não duráveis..... E sempre o errado é o dono.... Que não colocou o óleo certo..... Não fez a manutenção correta..... Sempre essas desculpas.... Fora carros que não tem peças e quando acha.... Se acha.... Um terço do valor do carro por peças comuns.

@rubensbatistachaves5539 3 ай бұрын

Nos últimos anos não tenho visto nada de bonito rodando nas ruas.e as cores é melhor nem comentar!!👍👍🍺🍺

@lolzado123 3 ай бұрын

Tenho um Jetta Variant 2009, tive um Corsa Wagon 1998, para mim o melhor segmento que já existiu!

@alexandremiceli8356 3 ай бұрын

Faltou falar nos coupes 😢. Na minha opinião a carroceria mais elegante que há.

@cleitonsilva-bi9yd 3 ай бұрын

Ou seja ..tudo que era bom e bonito se acabou ..a alguns anos atras os carros tinha identificação..hoje e tudo igual..com uma droga de táblete agarrado no painel e o resto tudo pastico ..sem falar os motores de hje 3 cilindro e elétrico..q porcaria ..sdds dos motores 2.0 dos vectras dos santana..entre outros ae ..

@joaomanoelbragadebarros9070 3 ай бұрын

Além da Simca Jangada com 4 portas, tinhamos a Chevrolet Veraneio nos anos 60.

@felipeulrichotaviano6929 3 ай бұрын

Duas grandes " mini vans" tbm foram o Chevrolet lumina e o Chrysler Gran Caravan. Parabéns pelo vídeo.

@marconepassos5381 3 ай бұрын

Gigante e futurista Chevrolet Lumina.

@tiagonaresenha 3 ай бұрын

O Renault twingo sumiu do mapa 😂😂😂😂 nem na internet vc vê 😊😊😊

@klingermichel5737 3 ай бұрын

Eu gosto dos sedans, e hj infelizmente so existe o corolla o curze acho que parou de fabricar no ano passado, é uma pena quem gosta de um sedan ter que se contentar com os sedans pequenos zero km.

@shalonmelo 3 ай бұрын

Lembrando ainda que em 2010 até 2017 foram fabricados a nova geraçâo do uno com 2 portas, e o Gol G6 também com 2 portas, que ficou em producão até 2019, e alem do mais carros de 2 portas era até mais barato de ae fazer mas há ainda jovens da atual geraçâo que gosta do modelo

@WendelRodrigues-fz6tt 3 ай бұрын

Blz de vídeo fala de pick UPS antigas

@wilsonricardo9927 3 ай бұрын

Em 2013 fui ver um Ecosport zero com câmbio automático na minha cidade, e o vendedor disse que carro automático era "carro de aleijado". Sou PCD e esse preconceito ainda existe sim, infelizmente...

@edutrigueiro 3 ай бұрын

Que vendedor ignorante e preconceito.

@sandroaleciotamiozzo 3 ай бұрын

Eu também sou PCD e já ouvi esse papo.

@carlosbarbosa712 3 ай бұрын

Caso queira vc come tou del Rey a verdade e que até 1990 ainda existia muitas estradas de terra e carro de quatro porta da a muita manutenção que era cara e que tava coluna

@gabrieldasilva8608 3 ай бұрын

Acho que grande maioria sente falta mesmo das peruas, eu gosto bastante, inclusive meu sonho é uma Jetta Variant ou Passat Variant

@GARAGEMDOSOARES 3 ай бұрын

As pessoas não gostava de 2 portas o brasileiro comprar o mais barato possível. 👍😅

@leandrodantas1114 3 ай бұрын

Vídeo Top! Será que a Rural Willys não entra nessa também Pedrão!

@ronilsonagostinho9559 3 ай бұрын

Acho que as pessoas nos anos 70 80 não gostaram dos carros 4 portas devido a falta de segurança as crianças poderiam facilmente abrir a porta e acontecer um acidente

@fabiodesallespereira7977 3 ай бұрын

Diziam que o carro de 4 portas era carro de velho. Vai entender!

@CSSSOLIVEIRA 3 ай бұрын

Eu tenho um Fiat 500 Cabrio. Eu acho interessante que ele reúne 3 coisas praticamente extintas. Capota de lona, 2 portas e câmbio manual.

@andre.martini 3 ай бұрын

Também foram extintas do mercado as picapes grandes, como Chevrolet A20/C20/D20 e Ford F1000 e F250. Hoje as únicas opções são importadas, como Ram, F150 e Silverado.

@profiberengenhariaprofiber5421 3 ай бұрын

Sempre achei que o escort conversivel era modificado pela Souza Ramos .

@hugoranicultura 3 ай бұрын

Esse negócio de que o brasileiro gostava de duas portas é cão! Carro já era caro na época, imagina 4 portas! Esse é o motivo simpleskkk

@fernandolander328 3 ай бұрын

Sempre achei e ainda acho os carros de duas portas (portas imensas) muito mais bonitos que os de quatro portas (portas pequenas).

@alvarocandidoduarte9610 3 ай бұрын

Faltou falar do Tempra... 2 e 4 portas... Um abraço e continue o bom trabalho!!! Parabens!!!!

@wendellalc1793 3 ай бұрын

Também Tempra Sw

@marconepassos5381 3 ай бұрын

Ótimos Carros. O Auge da Fiat no País, creio eu que foi entre 88 a 2009, especialmente nos anos 90.

@jeilsonabreu5397 3 ай бұрын

Se a Ford lançanssasse a belina 2. 4 portas seria massa!!!!

@joaomachadoschimidt3318 3 ай бұрын

Olá, posso dizer que tenho quase todos os carros antigos, Santana 1989 EVIDENSE, Parati GLS 1993 completa, Scort XR3 conversível bco. Pérola apenas 40 mil km, fusca Itamar 1993/94 branco, fusca 1961 Preto, Brasília 1977 bege em construção e tbem F100 1975 e 2 SUVs para dia, dia trabalho lazer etc

@edsonali45 3 ай бұрын

Por causa dos longos invernos tenebrosos os paises do Hemisferio Norte fazem questão de curtir o sol ao máximo com conversíveis, targas, tetos solares, etc. Paises com sol o ano todo não fazem questão . Fuscoletes encurtados com teto cortado foram febre por aqui, muitos feitos em casa mesmo.

@CSSSOLIVEIRA 3 ай бұрын

É verdade, eu tenho um Fiat 500 Cabrio aqui na Serra Gaúcha, conhecida pelo clima frio. É extremamente gostoso abrir a capota naqueles dias gelados de céu bem azul. É a melhor época!

@FranciscoOliveira-s7s 3 ай бұрын

Olá bom dia meu nobre amigo, eu sou:O, Francisco Barros:O, popular Xico fotógrafos de gosto,, carros, antigo, eu, tinha, um, Voyage, cl, de, 1986, todo, arrumadão, na, minha, ex, esposa,& depois, ela-O, vendeu, apreço de, banana, podre, isso-me, doi, até, hoje, já, que não, cervia, pra, ela, Devei, tê, pelumenos- me vendido barato, como ela vendeu pra

@wendellalc1793 3 ай бұрын

Tivemos também séries especiais... Maverick stationwagon Dodge e Landau stationwagon muito usados em funerária. Monza perua. Alfa Romeo 2300b stationwagon Além dos opalas 4 portas transformados em " peruas "

@marciosena3373 3 ай бұрын

Meu sonho é as peruas voltarem e os conversíveis só pra os modelos de personalidade como no passado.

@EduDtudo1Pouco 25 күн бұрын

KDtão conversível era lindo 😊

@mikaelpeixoto7579 3 ай бұрын

10:28; na verdade o Uno Sulam era baseado na versão SX

@ricardokoerner 3 ай бұрын

Brasileiros não tem jeito mesmo...só vivem de modismo!!!... Aqui na Alemanha ainda amam muito os carros conversíveis ( a maioria das mulheres sonham em ter um) e peruas de 4 portas são até vistas como esportivas... O que está "virando moda" é sim: ter um carro elétrico, (O VW iD3 "matou" literalmente o VW Golf e está tomando aos poucos o seu lugar) Os carros elétricos são uma delícia de dirigir e são muito queridos porque não poluem nem fazem barulho (poluição sonora), que é levado muito à sério pelo povo alemão!!! Por isto, por favor, preservem a Amazônia! A Europa agradece. Um abraço de Berlin

@diegodarth9953 3 ай бұрын

Acabaram com as SW... tive Caravan, Royale (2 portas) e uma Omega Suprema CD 3.0... claro que a Suprema era a melhor, mais confortável, luxuosa e com uma mecânica excelente!!!!

@arleyoliveira7429 3 ай бұрын

Eu tive 6 XR3 sendo 2 deles conversível e um raríssimo 75 anos diamante preto e dourado. Tive uno turbo. Tive monzas, GTI e GTS Tenho um Calibra capa de revista Hoje em dia só tem porcaria de plásticos. Temos 8 carros aqui em casa, nenhum deles acima de 2014 quando foi que começou a cagada.

@CSSSOLIVEIRA 3 ай бұрын

Na verdade Pedro, o carro que matou definitivamente a Weekend Adventure foi o Jeep Renegade, lançado em 2015, que custava menos de 3% a mais que a Weekend já bem cansada no mercado. Tanto que entre 2018 e 2020 a Fiat só vendeu ela pra CNPJ.

@petersonferreiradasilva6915 Ай бұрын

Meu pai foi motorista de táxi por 40 anos e também preferia comprar carros de 2 portas, dizia que o carro de 4 portas faziam muito barulho, batiam muito pois as guarnições de portas não eram tão boas quanto as mais recentes. Minha cidade era toda pavimentada com paralelos. Só voltou a comprar carro de 4 portas em 1998, um Santana 98/99 2.0 branco e completo que também era para táxi.

@luizalexandregavarronlucca4045 7 күн бұрын

Eu queria conversível. Amo o sol. E a maior vantagem é o melhor acabamento interno já que botões, painel, bancos e assoalho têm que ser a prova d'água. Carro duas portas dá um toque de esportividade, mas pra carro muito grande acho feio.

@bqamaral 3 ай бұрын

Quem viveu viveu, e que saudade!!! Variedade de carros com identidade própria. Porém, mesmo naquele época adolescente, nunca entendi essa preferência 2 portas sempre vislumbrando modelos 4 portas. Save The Wagons Forte abraço

@luizteshima8038 3 ай бұрын

Creio em Deus pai, essa Parati é “ORRÍVI” é um “traveco” da “variantt II”, outro carro PAVOROSO.

@marconepassos5381 3 ай бұрын

@jonathaps 3 ай бұрын

Tenho uma perua, talvez a última fábrica no Brasil, Golf Variant, excelente carro, tem tudo que um carro de 200mil tem, talvez até mais. Sempre decido não viajar e acabo pegando o carro e viajando de última hora, hoje moro no DF e já fiz DF ao RN e DF ao PR. Autonomia de 700km na estrada

@cesarrazek5309 3 ай бұрын

Faltou o Tempra 2 portas que era exclusivo para o mercado brasileiro, Tempra Turbo 2p. Sobre os carros quatro portas além da segurança já situada, tem o fato de que seria mais duas portas para fazer barulho e ter infiltrações de água e pó, foi o que sempre ouvi no final dos anos 80 e nos anos 90. Um outro fato é que carro 2p era sinônimo de "esportividade" e jovial.

@robsoncalvo4171 3 ай бұрын

Faltou o gol Bx conversível

@RogerioDantas-do4ur 3 ай бұрын

Olá amigos! Salvo engano poderiam ser incluídos os FIAT PRÊMIO e ELBA.

@sandrosilva8373 3 ай бұрын

Meu finado avô tinha um del Rey dê 4 portas é e difícil dê se achar e raro + Sou fã desses carros dê antigamente 👏👏👏 pêlos vídeos acompanho todos

@brunoporto1882 3 ай бұрын

Vale mencionar aqui a Mégane Gran Tour, que foi a última wagon derivada de um sedan médio à sair de linha aqui Sobre o carro conversível não fazer sucesso, tem a questão de segurança também, num país com a violência quem tem o Brasil é meio complicado andar com o teto aberto por ai

@williambarbalho107 3 ай бұрын

Peruas. E estão morrendo em todo o mundo.

@ellpiva 3 ай бұрын

Excelente vídeo, cara. Algum dia você poderia falar sobre a Bonanza? Excelente carro, relativamente raro hoje em dia.

@carlosvescovi8544 3 ай бұрын

Se eu não estiver enganado, a última station wagom com 2 portas, foi a Parati entre 97 e 98, o Passat B2 teve um cupê de 2 portas, o ascona também teve um sedã de 2 portas, só que era sem o quebra vento, ao contrário do nosso Monza.

@silvanomandias3949 2 ай бұрын

Ford Corcel 2 só tinha 2 portas, houve um projeto de fazer o de 4 portas mas foi tirado de questão. A gm marajo e o vw fusca só tinham de 2 portas tbem.

@vilmarlopes5289 3 ай бұрын

Sou fã de peruas,tive 5 paratis,2 palios adventure e atualmente tenho uma weekend, todas otimas,com excessao da parati 16 v 1.0.

@eduardoveiga245 3 ай бұрын

Perua já foi moda. Carro 2 portas já foi moda. Minivan já foi moda. A moda agora é suv. Qual será a próxima?

@ronnyelbert8080 3 ай бұрын

Lembrando que tinha também o Santa Matilde coupê e conversível com peças do Opala !

@sergiosouza5493 Ай бұрын

Foi extinta as picapes completas cabine extendida. Tenho uma e gostaria de comprar uma nova. IPVA mais baixo.

@vaunzshifuder2110 3 ай бұрын

Opa! Tem Verona 4 portas.

@LucasGiantorno 3 ай бұрын

Escort XR3 conversível é lindíssimo ❤❤

@CarlosGeraldi 3 ай бұрын

Que massa! As peruas sao demais, pena

@ThePaulo0250 3 ай бұрын

Save The wagons!

@lgbttemdireitos7395 Ай бұрын

Carros conversíveis não pegaram no Brasil pelo preço e pela infiltração de água no interior do veículo...

@reneysoaresryss 3 ай бұрын

O Escort Cabriolet foi fabricado somente até 1995, não tivemos em 1996!

@tiagosociais1 3 ай бұрын

Pra mim, carro conversível é muito mais bonito quando comparado com o mesmo modelo de teto rígido. Sou suspeito, pois tenho um Kadett conversível, mas gosto tanto dos descapotados, que gostaria de ter até mesmo um Yugo conversível ou mesmo o Lada Natasha, a versão conversível do Lada Samara.

@Giuseppe01-g2x 3 ай бұрын

O problema do carro conversível não era só o preço também tinha o problema de furtos, pois era muito mais simples cortar o teto e levar o toca-fitas.... que era artigo de luxo.

@areadesconhecida4549 3 ай бұрын

Tenho uma perua 2 portas

@trsampaio241 3 ай бұрын

PEDRO meu avô e meu tio foram chofer de praça com um simca chambort

@guilhermeviggiano7512 3 ай бұрын

Eu gostaria de saber quando as SUV serão extintas, eu já não suporto mais as montadoras só terem SUV e Picapes para oferecer.

@amiltonfcjunior 3 ай бұрын

Um carro que seria muito legal se tivesse mais aqui é o Volkswagen Eos, é praticamente um Jetta com duas portas e conversível, algo totalmente fora do padrão!

@ofatorxpinturas3802 3 ай бұрын

Carro 4 portas era carro de Taxi , era carro de tiozão , era carro de segurança duvidosa para criançãs , enfim os carros duas portas aparentava mais carro de Jovem de descolados ... os carros 4 portas depois do fracaço do VW 1600 ( Ze do caixao ) 4 portas a Maioria dos consumidores preferia o de duas portas , outro detalhe tambem muito impotante , as Latas , digo , carroceria dos carros anos 70 e 80 não tinha os tratamentos quimicos anti ferrugem que existe / tem Hoje , então quanto mais portas mais chances de enferujar e apodrecer as tais Portas a mais ... enfim , outros comentarios complementam esse meu ... rs

@wequiis 3 ай бұрын

Carro conversível não pegou no Brasil não foi por causa do preço mas sim por causa da falta de segurança que temos no Brasil. Carro 4 porta no Brasil tinha fama de fazer muito barulho de ficar batendo as portas quando andava.

@kiko198502 3 ай бұрын

Suv sao carros mt confotveis, porém aquela visao diferenciada dos anos 90 e meados de 2010 n existe mais pois agora so temos 1 modelo de carros...

@robsonfreitas4079 3 ай бұрын

Com relação aos conversíveis, acredito que além do preço, um dos problemas da não popularização deste modelo tenha a sensação de que esse modelo passa de que é mais fácil ser roubado o carro, do que com os modelos convencionais.

@1973luisinho 3 ай бұрын

Sempre olhando os estrenos do Canal! Forte abraço Pedro, de Tandil, Argentina!

@jarbasjose4982 3 ай бұрын

O que foi extinto, mesmo foram os veículos de aço duráveis, atualmente os carros modernos são descartáveis, e apesar de injeção eletrônica não superam os carburados em economia.

@wemersondias6853 3 ай бұрын

ahhh superam sim!

@wemersondias6853 3 ай бұрын

carburador é muito bom,mas injeção eletronica é outro nivel,cada um tem sua vantagem e desvantagem,mas a injeçao é mais economia de combustivel é sim

@marconepassos5381 3 ай бұрын

Chato do carburador é regulagem constante e o fato de ele não se adaptar a mudanças na temperatura do ar. Em dias quentes se comporta de um jeito e no frio de outro. Mas dá pra rodar ainda de carburado, era assim que se tinha antigamente.

@MarcosPereira-nt4et 27 күн бұрын

As peruas saiu de produção de uma forma meio que forçada, querendo as montadoras empurrar os SUVs goela abaixo. Pois a parati poderia seguir em linha igual seguiu a saveiro.

@hypnosviralis 3 ай бұрын

SAVE THE SEDANS

@joaopauloalvarez9151 3 ай бұрын

Nunca achei graça de carro conversível kakakakka desde quando eu me reconheço por pessoa sempre gostei de carros tiozão, os carros sedan ou de carros “wagon”. 😅

@darlanfagundesdasilva1497 3 ай бұрын

No final dos anos 70 e inicio dos anos 80 existiram os carros: Ford Corcel 2 conversíveis e o Ford Del Rey conversível.

@lincolnlima3051 3 ай бұрын

4 portas realmente é muito prático, más sejamos sincero, pra quem gosta de carro é qier deixar a aparência mais esportiva, tem que ser duas portas, principalmente carro sedã.

@jonathaps 3 ай бұрын

Aqui em Brasília ainda se vê algumas pessoas com conversível, diferente de SP.

@FrancisSchonarth 3 ай бұрын

Eu acho que essa história de carro de 2 portas era balela das montadoras que cobravam mais carro pela versão 4 portas. Porque foi só liberar as importações que rapidamente os modelos 2 portas desapareceram.

@luisandersoncerinopires 3 ай бұрын

6:20 a ford não criou o ecosport, pegou o land rover freelander e piorou (como é regra por aqui) "inventando" o eca-sport. aliás, a mania de pegar um carro europeu e piorar para vender como luxo por aqui foi regra por décadas já que o rebanho daqui aceitava sorrindo.

@marcoantoniomikedeoliveira2944 3 ай бұрын

A Palio weekend dominou totalmente, mas foi pouco citado este feito, porque será? 😂

@ricardokoerner 3 ай бұрын

Eu aprendi, já nos anos 70 que: SEDAN é um automóvel de QUATRO portas e o de DUAS portas se chama: COUPÉ , como eram designados os DODGE da época no Brasil, esta denominação SEDAN e COUPÉ vem dos EEUU (EUA). E o que você chama de "Sedan", na verdade oficialmente são denominados de: "Automóveis de três volumes". Automóveis de duas portas eram mais queridos, no Brasil, porque eram vistos como mais esportivos que os de quatro portas, essa era a verdadeira razão! ou você já viu um PUMA GTB de quatro portas? Automóveis de quatro portas na época eram vistos como: "carro de velho gagá", de família ou de taxis. Este Ford Ecosport que aqui na Europa se chamava Ford Fusion, era aqui visto como mini SUV ! derivado do chassi do Ford Fiesta e vendeu muito pouco e sumiu logo. Aqui nem todos querem SUVs, (muitos odeiam SUVs porque ainda erroneamente acham que poluem muito, uma má fama destes), muitos ainda preferem uma perua, que alguns"playboys" veêm como esportivas (ex.: Audi A6 Avant) e "voam" com elas nas Autobahns e ainda são muito usadas no Car Sharing "MILES" aqui em forma de Audi A4 Avant. Aqui na Alemanha os "playboys" são um pouco diferentas dos do Brasil, inclusive existiu o VW Golf GTi de quatro portas, que eu achava muito estranho... Um forte abraço de Berlin

@vaunzshifuder2110 3 ай бұрын

Antigamente, o Fusca era denominado VW Sedan. Tem um artigo na 4 Rodas sobre isso...