O CONFRONTO ÉPICO DOS CARROS DA AUTOLATINA EM 1992!

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[@Eng.RafaelValencio]

Só quem já teve na família, um Gol CL 1.8 e um Escort XR3 cht, sabe as diferenças do conforto, da posição de dirigir, acabamentos melhor e mais duráveis, consumo e o melhor: a ausência da ventarola que so serve pra assobiar, rsrs

[@denisferreira3240]

Na minha opinião, o Ford Escort tinha uma vantagem por ser o mesmo carro que era vendido na Europa, enquanto o Volkswagen Gol foi projetado no Brasil, embora bastante exportado nos países latinos..... Isso explica o fato do Escort ser mais caro que o Gol, tanto em relação às peças quanto ao valor de mercado.

[@wagner2029]

@@denisferreira3240 todos os carros mundiais sempre foram melhores que os nacionais, o escort foi o primeiro carro mundial da ford, ford ka primeiro modelo tb era mundial, o clio tb era mundial, dos populares eram os melhores.

[@shaggyrogers380]

Outro dia vi alguém comentando, nunca VW e Ford venderam mais do que Fiat. 😂😂😂😂😂😂

[@ricardomachado2397]

No final da década de 90 eu tive um Apollo GLS 1992, completo com ar, direção, bancos recaro e teto solar, naquela época já era raro de encontrar com direção, imagina como é raro hoje!

[@denisferreira3240]

Entre o Ford Verona e o Volkswagen Apollo, eu fico com o primeiro por entregar um nível de acabamento padrão Ford, com textura aveludado nos bancos e painel das portas, além de carpetes, e ajuste de altura e lombar para o banco do motorista. As rodas de liga leve aro 14 do modelo 1992 que além de bonitas eram vantajosas em relação ao clone Apollo que usava perfil aro 13.

[@wilmarsoaki1831]

O carro que eu mais gosto da Autolatina não está no vídeo: é o Pointer. Heyta carro lindo ❤

[@Thendryo]

Os caras compararam o Escort XR3 com o gol GTI aí foi mancada, deveria ter comparado esse Escort XR3 com o gol GTS

[@denisferreira3240]

Concordo nos altos. A Quatro Rodas deveria ter colocado o VW Gol GTS 1.8S contra o Ford Escort XR3 1.8S, pois iria ser uma disputa bastante acirrada. O Gol GTi 2000 seria o concorrente diredo do GM Kadett GSi 2.0, por ambos entregarem o mesmo propulsor e desempenho, além da injeção eletrônica.

[@tassioribeirodesouzaribeir5202]

​@@denisferreira3240 Mas isso foi feito várias vezes nas revista de automóveis.

[@joaomanoelbragadebarros9070]

Porque não compararam o Gol GTi c 0:02 om o Kadet GSI, ou com o Corsa GSI ? Aí se faria justiça, comparar Gti com o XR-3 é covardia !!! E olha que a minha marca preferida é a Volkswagen.

[@FabianoMaiaFranco]

Existiu o XR3 2.0 injetado também. Aí seria uma boa comparação.

[@tassioribeirodesouzaribeir5202]

@@FabianoMaiaFranco Sim! É o modelo europeu de 1993 a 1995. Depois em 1996 foi Rancer

[@taguchimoto3887]

Entre 2001 e 2005 tive um Ford Versailles 2.0 Ghia 1993 azul marinho, com rodas originais 14 de alumínio. Carro maravilhoso, bem acabado, confortável, com manutenção barata e sobretudo veloz. Era a versão com o carburadorzão Brossol 3E a álcool, um tesão de acelerar ! Na prática, anda muito mais do que a ficha técnica ou a aparência do carro sugerem. Era o terror dos importados na Rio - Santos ! Deixou saudade... !

[@wagner2029]

é pq essa velocidade na revista é a velocidade real, no velocimetro sempre marca a mais.

[@taguchimoto3887]

@@wagner2029 sim, os velocímetros de quase todos os veículos marcam um pouquinho a mais, é verdade. Mas não me refiro a isso. Me refiro ao desempenho geral do carro - na prática. O motor AP 2.0 a álcool anda muito e dá pau em carros teoricamente mais rápidos.

[@silvanomandias3949]

Até hoje queria ter todos. Mas a Belina nossa é meu sonho. Já tive um opala 88 alcool. Massa.

[@andreribeiro12]

Em casa nos anos 80 e 90 tivemos Voyage 2 e 4 portas, Pampa e Royale

[@marcosrobertofontana1975]

Meu pai tirou um Logus GLS zero em 94, carro top na época. Hj tenho um Pointer GTi 94, achei um impecável na cor vermelho stylus, faz parceria na garagem com o Fiat 147 GL 78.

[@richardfloripa1]

O que mais gosto é o Pointer GTi. Lindo até hoje!

[@marcelocastro5377]

Meu primeiro carro foi um Autolatina: um Verona 4 portas com motor AP2000 carburado. Dei ele na troca pra realizar o sonho de infância de ter outro Autolatina, o Santana duas-portas de 91, também com AP2000 carburado. Decepcionado com o Santana e encantado com o Verona, resolvi ter um Ford legítimo. Olhando hoje, teria qualquer Autolatina com carroceria Ford. Volkswagen parece que não tinha preocupação nenhuma com acabamentos e porta objetos, vide o Versailles que tinha bancos melhores e dois nichos enormes no painel que o Santana não tinha. Entre Quantum e Royale, ficaria com a Royale justamente por ter menos portas laterais. Inclusive quase comprei uma.

[@Ray-bs6qv]

Eu normalmente prefiro um Vw ao invés de um Ford, mas um Escotinho XR3 bem cuidado cairia bemmmmmmmm rapaz

[@Rafael.-henrique]

Já tive a pampa e um Escort sapão ao mesmo tempo, foram os melhores carros q tive, a pampa tem outro agravante, foi a única picape pequena com 3 lugares, não existiu outra até hoje! E o motor transversal do escort, faz ele ser mais silencioso e espaçoso por dentro!

[@alexandreangeloandrade2529]

A Autolatina era para ter sido uma parceria de sucesso, em que um acordo foi feito: a VW ficaria com os carros de entrada mais baratos e a Ford teria nos tops de linha os mais baratos. Por isso Gol CL era mais barato que Escort L, e Versailles GLS era mais barato que o Santana GLS. A idéia era dividir o mercado de forma igualitária. Só que o consumidor não entende assim e o acordo não se tornaria tão matemático como queriam. Era para os carros de mesmo nicho terem preços iguais e características semelhantes, o consumidor ia escolher pelo design e fidelidade à marca. No final, entre disputas internas, a Ford acusava a VW de dificultar e encarecer as pecas, além de esconder detalhes dos projetos, enquanto a VW acusava a Ford de não respeitar os projetos e fazer carros mais modernos. A Ford internacional já queria alinhar seus modelos com os lançamentos europeus, enquanto a VW estava presa na família basica do gol quadrado. E ainda tinha os processos de GM e Fiat acusando a Autolatina de cartel. Foi um período confuso para o consumidor.

[@SidirleiSLima]

Tive um XR3 92, motor AP 1.8, carro muito bom, arrependo até hj por ter vendido

[@brunonascimento7033]

Uma curiosidade da autolatina e que teve chassi de ônibus também modelos de ônibus com chassi Volkswagen e ford como marcopolo torino gv ciferal gls bus e etc depois do fim da autolatina a ford deixou o ramo de ônibus e hoje a Volkswagen e a segunda que mais vende chassi de ônibus urbano no Brasil so perde para Mercedes bens 😅😊

[@vinegames7234]

Sou mais fã do Escort GL Deveria de fazer uma comparação do VW e da Ford antes da auto latina

[@marcioribeiropedrosoribeir5476]

Que nostalgia ver essas essas máquinas em pleno 2024 no KZbin, amei as comparações.

[@tassioribeirodesouzaribeir5202]

Esse carro da foto no começo do vídeo junto com o XR3, era um GTS e não um GTI.

[@canalcarrosnostalgicos]

O GTI era mais rápido, mais o XR3 era mais estiloso, briga feia rs

[@tassioribeirodesouzaribeir5202]

O XR3 fazia curvas e era mais seguro. 🤷🏻‍♂️ Agora se o XR3 for 2.0, em velocidade final, andava mais que o GTI.

[@douglaslopes3138]

Resumindo essas carros vai ser lembrados pra sempre bons tempos

[@Guilnc]

Meus favoritos da época de Autolatina são Logus e Pointer. Sonho meu ter um desses dois na versão topo (Poniter GTI ou Logus Wolfsburg).

[@CARLOSGALASSICASTRO]

Em 1987 Voyage GLS que tinha um apelo esportivo com O motor do GTS bancos recaro rodas de liga leve eu comando no GTS painel satélite rioma e suspensão esportivo e outros. Que saudade. E também tinha uma Quantum GL NA SABRICO NA PRIMEIRA REVISÃO MUDANÇA DE COMANDO E A ABERTURA DO PRIMEIRO E SEGUNDO ESTÁGIO ABRINDO ABRINDO AO MESMO TEMPO O CARRO VIROU UM FOGUETE QUE SAUDADE. PARABÉNS CANAL PL PARABÉNS KZbin PARABÉNS PEDRO NÃO PERCO NENHUM EPISÓDIO. PARABÉNS.

[@brunonascimento7033]

Eu gosto da Volkswagen motor ap 😊😊

[@andrefeliperiente2967]

Esses testes do iníncio da década de 90 realizados pela revista 4 rodas eram legais, mas hoje em dia eu tomo isso somente como um paramêtro e não uma verdade absoluta de que um carro é melhor que o outro, de que cambio curto é pior do que cambio longo, isso vai depender da calibração do motor, pois tudo deve ser recalculado, e como os carros compartilhavam peças não quer dizer que devem se comportar da mesma forma. Logo na entrada do seu video vc chama a tenção para o tamanho das rodas de pneus de perfils diferentes, logicamente se eu tenho uma roda aro 14" com pneu de altura 70 e temjp uma roda aro 13"com peneu de perfil 80, tecnicamente eu terei mais ou menos penus e rodas diferentes com alturas finais entre si parecidas e se um carro freou em espaço percorrido menor veja a aderencia desse pneu, peso do carro, tipo de freio a altura das rodas devem ser quase as mesmas não influencia muito. pequise sobre peril de altura de penu e verá que peneu de banda 70 significa 70% da altura de sua largura, se ficou complicado veja em um video do Juliano Barata, ele fala tudo sobre pneus. Essas noticiazinhas de 4 rodas serviao de base mas não devem ser seguidas como verdades intransponíveis.

[@luceliadelefratetomainraga5249]

Ford é ford

[@hugocesar5697]

Meu pai teve um Verona lx 1.6 motor cht básico ano 1993 só tinha calota desembaçador ar quente e antena cromada bem confortável 😊

[@evertonkino8547]

Difícil de ver 1a ROYALE HJ em DIA 😢... Gosto das Wegons ❤

[@sidneytandera9711]

Eu tenho uma. Gosto muito dela

[@luizeduardosilva6827]

Voyage e Escort 4 portas muito raro!

[@Alex.Gazetta]

A f1000 teve sim compartilhamento de peça, um simples botão para o vidro elétrico kkkkk

[@akirahayashi9396]

Eu gosto muito do vw logus/pointer e ford Versailles/royale

[@felipereis3650]

Eu tinha essa edição da QR. Muito legal. Também tem uma edição com Fiat x chevrolet

[@orixacarniel468]

Sou mais o Gol que o Escort, e prefiro o GTS carburado. Esse é um carro de dar rolê, segundo carro. Meu pai teve Escort L com teto e Gol CL ambos motor CHT 1.6, neste caso eu gostava mais do Escort pelo conforto, mas hoje tenho Gol GTS 89 com motor AP 1.8 álcool muito mais divertido que o CHT. CHT eu teria para uso diário.

[@vitorsouza9395]

Sempre vou ser VOLKS ❤❤

[@paulosilveira514]

Engraçado é que a 4 rodas diz que em 1990 o apollo era mais ágil que o Verona, mas nesse disse que o Verona é mais rápido.

[@Matadordeppk]

Tambem fiquei encucado com isso, sendo que o verona usa o cambio longo do golf alemao e o apollo usa o cambio curto do XR3

[@pontualararaquara1650]

Amo toda essa linha, eu tenho dois carros dessa época um Verona GLX 1.8 maravilhoso pra andar e tenho um Escort L 1990 1.6 CHT

[@SongsThatBringHappiness]

Tenho um amigo q tinha uma Ford Royale 1992,e digo, baita carro. Vira e mexe viajávamos e nós revezavamos volante. A dirigibilidade do royale, mesmo sabendo que a usina de força era VW, era típica de um Ford. Em nenhum momento você lembrava que estava dirigindo uma Santana Quantum com símbolo diferente.

[@ckp5186]

Não é o câmbio curto sim o diferencial que muda a 5 marcha é a mesma velocidade da saída do eixo eixo piloto em todos veículos somente muda a relação coroa e pinhão

[@thiagohenriquefernandes9030]

Parabéns pelo canal! Entre o Gol GTI 2000 e o Escort XRE 2.0 eu fico com o Escort.

[@_ROBERTO4]

GTI NÉ PAI... O REI DO ASFALTO...CONFORTO ELE TAMBÉM TÊM AR DIREÇÃO VIDROS TUDO CERTINHO... ENTÃO GTI NÉ PAI

[@andreengel4421]

Um carro que eu acho muito bonito é uma santana quantum sport ( branca com adesivos pretos )

[@edyymauricio7827]

Da Auto Latina eu sou apaixonado pela Ford Royale, nossa que carro lindo

[@shaggyrogers380]

Tive Jeep Willis, Fuscas, Brasílias, Belinas, Pampa, Saveiro a álcool e vários Gols!!! GM? Dois Corsas. Toyota? Bandeirante picape. Saudades desses carros, alguns comprei 0 km. Não é para falar das motos aqui, só vou falar da CB450 1995 😂😂😂 Gostei do canal. Ganhou um inscrito.

[@gustavohenriques.o.7752]

O Escort XR3 1991/1992 e o RS já o Zetec 1.8 16v na minha opinião foram os mais belos já feito.

[@mauriciovictoria6282]

Pedro, tanto o Versailles quanto o Santana, foram desenvolvidos EM PARALELO,com imposição da VW,que era maior acionista,que tinha que desenvolver os carros usando as portas do santana quadrado,os carros foram desenvolvidos por profissionais brasileiros,na Alemanha...o nome do projeto destes carros era OAK AND SPRUCE.

[@Marcossantana73]

Em 2010 tive um escort 2.0i xr3 1994 lindo demais,mas tinha problemas elétricos que ninguém conseguiu resolver e uma suspensão frágil,arrependi ter vendido,hoje tenho uma quantum glsi 1994 toda restaurada que não me amola em nada,essa não vendo

[@luisclaudiofontenelle5513]

Autolatina.... que idéia, pra mim foi uma bobagem. Tive um LOgus, mas por pouco tempo.

[@leonardoamorim2563]

As duas Marcas que mais gosto😍😍 1FORD 2 VOLKSWAGEN 💚💚🚘🚘 Assistindo dia 28/08/2024📆

[@tjls]

Gostava muito do Verona e nem um pouco do Apollo. Em compensação gostava muito mais do Santana do que do Versailles.

[@profiberengenhariaprofiber5421]

Otimo canal. Excelente trabalho. Nesta epoca a wolkswagen na minha opiniao era superior aos demais carros. Hoje ,os carros da volks nao tem atrativo nenhum. Virtus e jetta. Kkķ

[@onofremissio7445]

Época que fabricavam automóveis confiáveis, duráveis, rápidos e podendo ser econômicos, sem frescuras de tipos de óleos a ser utilizado. Os automóveis da atualidade, baixa durabilidade, óleos especificos, manutenção cara e por qualquer coisinha deixa o consumidor a pé. Resumindo descartáveis.

[@pauloaterradoautopecas.7998]

Da Autolatina que foram criados durante gosto do Logus, Apollo, Escort Europeu e Santana.

[@reginaldoabilaalves4458]

Sei lá viu... Sobre os testes, sou desconfiado por saber que teve muitos testes manipulados. Até hoje manipulam testes de desempenho

[@carlosgallo870]

SESSÃO REMEMBER.DATA QUINTA-FEIRA 27 DE JUNHO DE 2024.MUSICS.THE GOOD TIMES ANOS 1990.CARLOS GALLO PELOTAS RS BRASIL BR SAUDADES DESTE TEMPO QUE O NOSSO DINHEIRO ERA MUITO VALORIZADO.AMO CARROS ANTIGOS..NA COMPARAÇÃO EU FICO COM O VERSALLES FORD.

[@andresena1134]

Trabalhei em concessionária Ford na época da Auto latina, na parte de caminhões, que também tinha compartilhamento de peças da linha Cargo na parte de motores, câmbio e diferencial com a VW, as peças na Ford eram bem mais caras do que na VW

[@Mosconi38]

Apesar de eu não acreditar em números técnicos divulgados

[@sergiobisol]

tive apolo 92 e versales quanto 85voiage argentino gol cht

[@eugenioevaristo5238]

Tive essa edição da revista. Também existiu Fiat VS GM.

[@GuilhermeRamos-pb8uv]

Opa Pedro, gostava pra caramba da série de carros da grande família que vc fazia só que o lineu não teve só Monza bélica idea e corola ele teve um del Rey se você olhar no episódio "quanto você ganha"

[@marcelopalomo]

A ford sempre foi melhor em acabamento e conforto mesmo na fase autolatina, o verona era um exemplo disso

[@bigtomas3447]

A questão do câmbio curto realmente nao combina com um sedã,porem no XR3 e GTS as relações curtas ajudam muito nas retomadas e ultrapassagens.

[@rafaelsiqueira4435]

O Santana é melhor que o versales e o Verona é melhor que o Apollo! Minha opinião

[@rodrigoembudasartes3581]

Santana ou Versailles qual era o melhor isso é muito fácil de responder o melhor era o Monza

[@cassiolixinski59]

Eu como sou dos anos 80 queria ter todos mas sou apaixonado no delrey e na belina delrey ano 86 guia pra mim são os mais lindos

[@samomann]

Pra mim o mais bonito é o ghia 89, saiu com retrovisor novo.

[@astrasunni3675]

chique seu canal parabens poxa tenta fazer uma materia dos carros conversiveis anos 90 , tipo o escort europeu lançado a partir de 1993 xr3 convesivel , e o kadett gsi conversivel demais parabens

[@CelioCarvalho-b9u]

Dante quanto da pra fazer na quele escorte. X. R. 3. Prata. Você tem ele ainda. Se puder me responder eu agradeço

[@hdcamara]

A verdade é que a VW sempre levou a melhor na época da Autolatina, mesmo alguns carros da Ford sendo bem melhores.

[@SongsThatBringHappiness]

Pickup compacta, nada como a chevy 500 com tração traseira #GMRULEZ kkkkk

[@gabrielarruda3417]

A Ford me parecia ser superior, Royale é um dos melhores carros q teve no Brasil. Mas, ter 2 portas realmente n da p engolir😂😂

[@everton7373]

Os Fords sempre tiveram mais conforto, nessa época a empresa americana ficou relegada a ser uma sucursal da VW no Brasil, demoraram a abrir os olhos.

[@Cauetheo23Black]

Tenho Escort EUROPEU 95 cinza top

[@douglassantosgoncalves3770]

Escort XR3 é um sonho principalmente se for o conversivel mais econômico q o Gol pelo fato do motor se transversal e mais confortável tbm com melhor acabamento agora desempenho o gol ganha .

[@estradacarrosecia1143]

Eu iria totalmente ao contrário do comparativo,o Apollo e muito mais bonito e luxuoso que o Verona,me lembro dos bancos de veludo e o Escort e mil vezes melhor que os lixo dos gol

[@flavioqueiroz3690]

Bom dia FLÁVIO FERNANDES DE LAMBARI SUL DE MINAS GERAIS GOSTEI DE TODOS MA GOSTARI DE TER O GOL GTI O ESCORT XRE 3 O VOYAGE O SANTANA A SAVEIRO O APOLO EO PASSAT POITER

[@Kaua-vi7iu]

nossa mais e burro, na verdade o gol ganha pq o meu pai tem um ja colocou os 202 km nele original so tem filtro tipo na arracanda de 0 a 100 o gol do meu pai demora 6

[@targinogmrj8763]

Pl tive um Logus 93 cl muito bom carro fora o designe

[@AntonioKazemiro]

Tive os dois xr3 conversível para o trânsito

[@challengerconstructionllc2963]

E o escort guia? Eu five um 1990 ap 1.8

[@thiagoaugustolacerdadasilv8679]

Faz do golf Fiat Stilo astra vai ser top vc é o cara manja no seus conteúdos

[@sidneytandera9711]

Versailles Ghia 1996 pra mim é ótimo.

[@hugocesar5697]

Esqueceu do logus e pointer os filhos da auto latina

[@nicaciogeraldo8013]

Like 1 bora assistir !

[@sandrosilva8373]

Interessante a auto Latina comparar seus carros com antigamente

[@eduardooro9733]

da autolatina o único carro que gosto é do pointer GTI

[@luizpessanha9623]

Meu pai já teve uma pampa, e eu me apaixonei por ela, ele vendeu mas hj junto dinheiro pra comprar uma Pampa pra mim

[@reneantunes8150]

E isto Brasil deve fazer Auto Latina

[@luismar25]

Faltou diversas informações aí sobre Versailles, cabeçote retreabalhado, injeção eletrônica muito mais econômica, a questão das retomadas que nem o Gol Gti era tão forte como ele é pra finalizar o freio ABS que nenhum outro tinha.😂😂😂

[@hdcamara]

Mas o freio ABS veio justamente com o Santana fase 2, o qual o Versailles deriva.

[@luismar25]

@@hdcamara mas o Versailles veio em 94 ja com freio ABS a eletrônica dele era muito além do Santana 94

[@luislima4720]

Mesmo sistema de injecao eletrônica os dois carros tinham

[@luismar25]

@@luislima4720 nunca foi a mesma injeção, muitos tiravam a injeção do Versailles e colocavam carburador por não encontrar peças pra reparo. Meu Deus. Kkkkkkk

[@luislima4720]

@@luismar25 como não era amigo , se a injeção do santana nesses anos é fic Ford, só mudou em 97 a injeção do santana para o sistema Magneti marelli, trabalho com injeção eletrônica faz muitos anos

[@andersonrodriguedias5240]

Gol 1.6 cht é de rachar meu senhor😅

[@luizpereira3083]

Tenho essa revista até hoje !

[@andreluisschutz]

Eu teria fácil hoje um Verona s

[@AndreLuis-in9nl]

Por vingança sabotam a vinda da nova amarok com o novo acordo

[@gregorioribeirojr]

Excelente vídeo! Parabéns ao canal!

[@marlonraupp4604]

Tenho essa revista com o comparativo

[@SongsThatBringHappiness]

Pedro, nos anos 90 carro esportivo era câmbio longo. Eu lembro dos primeiros gol chinezinho 1.0 e 1.6 cht tinham um baita câmbio curto, não sei se nos anos seguintes melhoraram isso. Mas eu lembro que o irmão de um amigo trabalhava com um gol chinezinho da empresa, seminovo, e lembro q quando saíamos com o golzinho, ele sempre reclamava, pq em 50 km/h vc já botava 4ª e 5ª marcha.

[@Matadordeppk]

Na verdade é ao contrario meu amigo, carros como GTS, GTI, Passat Pointer e Santana Sport utilizavam um cambio de sigla PV, esse cambio é um cambio escalonado de reação curta, é o mais curto da Vw, o 0 a 100 dele é fantastico, mas depois dos 150km/h ja era, ele nao tem velocidade final. Tenho um santana 1988 CL 1.8 com esse cambio, deixo muito carro pra tras no 0 a 100 pu arrancada. Mas quando passa dos 140 parece que eu nao tenho mais carro.

[@CelsoHenriqueAlvesdeOliveira]

2 opções excelentes de carro.

[@douglasfernandes9969]

Lembro do XR3 lançado em 85, e era só para os milionários, mas já havia nessa época o Gol GT q era outro sonho de consumo de muitos para uma realidade de poucos da época.

[@EU-ot4ch]

Vocalista donultraje a rigor comprou e pediu amarelo . Parece que nem tinha essa opcao

[@marcoseugeniodossantos2664]

Eu gostaria de ter um gti azul 92

[@mauriciomarsan1]

Que vídeo top!!!! Só quem viveu nessa época vai adorar!!! Parabéns!!!!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@paulinellymafra7363]

😳😳verdade? Puxa!!!legal.😁😁👍

[@pedroribeirodesouza4536]

Eu vou de Volks chará

[@felipeassump]

Royale GL custava quase o preço de um Compass 2.0T!

[@psfernandes1983]

Um Alfa 166 custava no Brasil 130mil dólares só com a inflação americana hoje seria o equivalente a 290mil dólares compraria um Panamera 4s hybrid e uma Ram 3500 e SOBRARIA UM BOM DINHEIRO PARA COMBUSTÍVEL