Tipos de injeção: Mono-ponto ou Multi-ponto, Oque é ?

[@tecnomaniaals772]

valeuu colega aprendi bastante.

[@Dommus50]

Muito boa a explicação

[@Eli_Mecãnico]

Top

[@jhonnypublicidade]

Ola o gol g3 16 v.mono ou multi?

[@amarildoribeiro7455]

Minha cidade tem dificuldade em arranja mão de obra pra monoponto

[@adryansos6696]

Você falou em eficiência nos multiponto; Quantos bar deve ter correto em cada bico injetor. Obrigado desde já!

[@fla8600]

A injeção mono ponto é mais economica do que a multi ponto?

[@CanalAvant]

A multi ponto é mais econômica em relação a mono ponto. Na injeção mono ponto se tem apenas um bico injetor, qual é responsável por alimentar todos os cilindros. Para cumprir seu objetivo a injeção monoponto precisa de um coletor de admissão desenhado para dividir a mistura de ar e combustível para os todos os cilindros do motor de forma igual. Como a mistura que está em uma forma de névoa tem que percorrer um longo caminho até o cilindro, ela acaba se depositando nas paredes do coletor de admissão, diminuindo a eficiência da combustão. Na multi ponto existe um bico injetor para cada cilindro, e estes injetores ficam localizados próximos as válvulas de admissão, assim não é nescessário o combustível percorrer por todo o coletor de admissão. Diminuindo a quantidade de combustível que se deposita nas paredes do coletor. E aumentando a eficiência da combustão pois o combustível está misturado melhor com o ar.

[@andrelinomadaleno7852]

ótima pergunta mano,, eu tinha essa dúvida também e o canal avant respondeu e tirou a minha dúvida ,,, valeu !!!

[@MrCapiroto66]

O que você pode fazer para melhorar consideravelmente a economia na injeção monoponto é sempre manter o sistema de aquecimento do coletor. Principalmente para carros a álcool. (Mas na gasolina também tem). Nesse sentido a injeção monoponto dos motores AP, por exemplo, tem boa economia e eficiência por contar com o fato de ser unilateral e o coletor de admissão ficar bem em cima do coletor de escape (além, claro, do sistema de aquecimento do coletor de admissão usando o líquido de arrefecimento). A injeção monoponto é uma boa injeção quando você quer um carro simples e econômico, na minha opinião, mas claro, a injeção multiponto sequencial é melhor e mais eficiente.

[@vlogbrunohenrique]

Cara muito bom o vídeo

[@rodrigogagere]

Olá, tudo bem? Preciso de uma ajuda. Tenho um Golf GL 95 Alemão, monoponto. Tem como colocar multi ponto nele? Preciso de quais peças? Muito obrigado, abraços!

[@juliocesarlopes5917]

você tem que dar uma olhada se existe algum carro que tenha o mesmo motor porem com injeção multiponto, ai apenas faz a troca de coletor, modulo..., se não encontrar, é adaptação

[@joseferreirasilva9927]

Boa noite, me tire uma dúvida por Favor. No caso do carburador se vc usa neutro em alguns momentos vc pode gerar uma economia de combustível, falo pq ja fiz o teste. No caso da ingeçao moderna o carro se torna econômico descendo com a marcha engrenada desde q vc nao acere, isso é fato. No caso do monoponto, ingeçao de um bico o q faz esta economia, o neutro ou o carro com a marcha engrenada sem acelerar?

[@ronanmenezes3953]

Meu amigo troquei o motor do meu gol 1.0 pra 1.6 e agora preciso trocar o modulo injetor pra 1.6 qual.modulo seria o correto com o chicote e com a potencia do motor

[@CanalAvant]

O ideal seria colocar o conjunto de módulo e chicote e bicos injetores do 1.6 que você colocou que ja possui os parâmetros do motor 1.6 para funcionar direito

[@juliocesarribeiro2110]

Gostei dms das informações!

[@fredcoelho3575]

Bacana demais! É vantagem ter um carro com monoponto? Queria pegar um uno 99 ex com essa injeção

[@CanalAvant]

a Injeção mono ponto, em vista do carburador, com certeza é vantajoso, já que ela possui correções por temperatura e também possibilita uma precisão maior na injeção de combustível. O que melhora o consumo e também facilita quando o motor ainda esta frio.

[@MarcioSantos-bp3sh]

Gente eu vi um vídeo dizendo que alguns países tem armas de pulso magnético,e se existe essa arma,bom em algum momento eles a usarão, a minha dúvida é o seguinte,quando essa arma for usada pode danificar a injeção monoponto também? Dizia no vídeo que os carros com injeção multiponto não ligarão,eu estou querendo comprar uma S10 antiga,aquelas primeiras, mas tenho receio quando isso de fato acontecer e como proceder. Já pensei em mudar o sistema de injeção para carburação, mas este sistema tem vários sensores e o módulo que é o cérebro da injeção.

[@enzocorrea52]

Bitolado

[@juepri1]

Legal cara, faz um vídeo agora falando sobre avanço de injeção

[@luasantanavalternan7361]

A diferença é que muitos querem explicar o que nem sabem o que é.lê uma besteira na internet,já é expert no assunto

[@albertoferreira4738]

Ainda existe a monoponto em que a tbi só tinha 1 bico e não tinha motor passo e sensor de borboleta !!

[@golquadradodobrasilfordcht4990]

Então o monoponto e melhor que o multiponto,por ser quase igual um carburador... Eu digo na questão de injetar.....