Tips Trick : เครื่องยนต์แต่ละแบบมีคุณสมบัติเด่นอะไรบ้าง ? มาดูสรุปทำความเข้าใจแบบง่ายๆกัน

Tips Trick : เครื่องยนต์แต่ละแบบมีคุณสมบัติเด่นอะไรบ้าง ? มาดูสรุปทำความเข้าใจแบบง่ายๆกัน อ่านเพิ่มเติมได้ที่
www.motorival.com/tips-trick-...
ในปัจจุบัน รถมอเตอร์ไซค์ทั้งเล็กใหญ่นั้นต่างก็มาพร้อมกับลักษณะเครื่องยนต์ที่ต่างกันออกไปตามการออกแบบของผู้ผลิต ซึ่งหลายครั้งเราก็มักจะสงสัยกันว่า แล้วลักษณะเครื่องยนต์แบบที่เราใช้อยู่ มันดี/ด้อย หรือไม่เหมือนกับเครื่องยนต์แบบอื่นยังไงบ้าง ในบทความ Tips Trick วันนี้ เราจึงจะมาสรุปคุณสมบัติต่างๆของเครื่องยนตืเหล่านั้นให้เพื่อนๆได้ทำความเข้าใจกันครับ

[@lelouchvbritannia9485]

ชอบมากครับ ความรู้แน่น มีประโยชน์ ได้สาระ ทำต่อๆไปครับ

[@user-yu6xk7fn2e]

มีประโยชน์มากครับ ได้ความรู้ กดติดตามแล้วครับ

[@user-hz4ju2cv8r]

ความรู้เต็มๆเลยจร้าาา

[@jiktota80]

สองสูบวี ของซูซูกิ ทำได้ดีมากครับ ความร้อนไม่มีเลยครับ แก้มาดีมาก จนผมคิดว่าพัดลมพังตั้งขับมายังไม่เคยได้ยินพัดลมทำงานเลย จนผมต้องเข้าศูนย์ให้เช็คดู ช่างบอกว่าเป็นปกติของรุ่นนี้ sv650 ถ้าคนใช้รุ่นนี้จะรู้ดี

[@peanut3885]

🍎⚘สุดยอดดด ด..ข้อมูลโลก 2 ล้อครับ.. ❤👍👍

[@aekpoompoomaek3169]

รู้สึกว่าคลิปนี้มีประโยชน์สุดๆ อยากทำคลิปเปรียบเทียบแบบนี้บ่อยๆครับ

[@MotoRival]

ขอบคุณครับ

[@chanchaijittima8537]

แค่รู้สึก?

[@birdstartos228]

ดีครับ ชอบมากๆเวลาพี่อธิบาย ได้ความรู้มากๆ

[@Faye2245]

เงี่ยนหี จัง

[@konlawatkn5181]

ตอนที่รอสซี่ขับ Honda เครื่องเป็นสูบ V หรือเปล่าครับ

[@autostreet]

เยี่ยม

[@lllnnnwww]

ถ้าจะละเอียดกว่านี้ก็คงเป็นพวก องศาการจุดระเบิด และ องศา Overlap จุดคาบเกี่ยวของวาร์วไอดีและไอเสีย

[@BDogstyle]

คลิปนี้ดีมากเลยครับ แต่... เวลาอธิบายเรื่องเครื่องไหนๆ น่าจะมีชื่อเครื่องบอกหน่อย

[@naronglithzelim5681]

ถ้าพูดถึงเครื่องบ๊อคเซอร์ ผมนึกถึง โมโตกุ๊ชซี่

[@bioclimatechange4348]

Excellent,

[@RATSUTI]

อยากรู้เรื่องเครื่องโมโมครอสระดับโลกครับจะเหมือนของMOTO GP ไหมครับที่ทำขึ้นพิเศษ

[@user-vn2ik3uk4g]

ทำเครื่องโรตารี่หน่อยครับอยากดู

[@KEN-qb1ix]

สุดท้ายก้สูบเดียวใช้งานประโยชน์ได้ดีสุด ทั้งประหยัด ไม่จุกจิกกับระบบเหมือน2-4สูบ ค่าบำรุงรักษาถูก แม้จะวิ่งช้าทางไกลก็จริง แต่ความเร็วไม่จำเป็นสำหรับผม

[@Channel-lv2ot]

อาเก่ง แซ่หู เมื่อก่อนผมคิดว่าสายทัวร์ริ่งคือจบ สุดท้ายพอได้มาขับสายป่า สนุกกว่าที่คิด สูบเดียวคือคำตอบ แรงบิดดี ดูแลง่าย เลิกขี่เร็วละ

[@KEN-qb1ix]

@Jirawat ontong ที่บ้านมีเวฟ110ไอครับ

[@KEN-qb1ix]

@@Channel-lv2ot สายป่ามันดูท้าทายดีครับ สนุกเหมือนกัน ครับ

[@user-lc8ts7ck6s]

ทำคลิปเครื่องรถยนต์ดีเซลด้วย

[@user-tr6lz1vt2v]

เครื่องยนต์แบบไหนครับเหมาะกับสร้างรถมอเตอร์ไซค์สามล้อหน้าครับ

[@skidrow6991]

เครื่อง2สูบ ข้อเหวี่ยง270และ360 คุณสมบัติมีอะไรบ้างครับ

[@yamikririw7069]

พี่ครับๆทำของมั้งกี้125cc ปี2016หรือปี2019ก็ได้พี่ผมรู้ว่ามันเป็นสูบเดียวเเต่อยากรู้ข้างในมันเป็นไงอะครับผมจะติดตามพี่ไว้นะครับ

[@MotoRival]

หมายถึง ใส้ในเครื่อง Monkey 125 หรอครับ จริงๆ พื้นฐานบล็อกเครื่องมาจาก MSX125 ครับ แต่ปรับจูนเซ็ท พวกสเตอร์ แตกต่างกัน

[@chaypoo27]

ชอบสูบเดียวลูกโต ไม่ก็2สูบของดูคาติ คือชอบมากเสียงแบบนี้

[@jedsadasopa282]

น่าจะแถม เครื่อง V12 จอง F1ด้วยครับ 555

[@ollolol7879]

ผมชอบ boxer ของ bmw ที่สุด กำลังมาเร็วแต่ก็ไม่ดิบเถื่อนอย่าง v-twin เสัยงเพราะใช้ความเร็วสูงได้ เเละรองมาก็3สูบเรียง ที่เเรงบิดดี ปลายก็ไหล

[@bhubhisut2013]

JunissFärm Ismaair ที่จริงเครื่องboxer2สูบ องศาข้อเหวี่ยงและจังหวะจุดระเบิดมันเหมือน2สูบเรียงinlineแบบ360องศาเลยเลย แต่ที่bmwทำgs1200เป็นboxerเพราะน้ำหนักรถเยอะ และต้องเน้นขายคนทั่วโลกขับได้ เลยต้องถ่ายน้ำหนักลงให้ต่ำที่สุด รถมันเลยคุมง่ายที่สำคัญสูบออกข้างมันเลยนิ่งเพราะทำแรงแนวราบ ข้อดีอีกอย่างคือ แยกสูบออกข้างฝั่งละลูก และgs1200ไม่มีหม้อน้ำ เลยทำครีบได้รอบเสื้อสูบ เสื้อยื่นออกข้างรับลมเต็มๆถ้ารถหยุดนิ่งความร้อนก็ไม่อบตรงกลาง อย่างว่าแหละgs1200รถเขาทำให้ขับข้ามทวีป เลยจูนกล่องมาให้นิ่มนวลทุกย่านความเร็ว มีแรงบิดที่สมูท จริงๆเครื่องv twinหรือinline2สูบก็ทำได้ แต่เขาไม่ทำเครื่องมันเล็กกว่าถ้าจูนนิ่มนวลรถจะไม่มีแรงบิดที่ดี และน่าจะสไตล์ของแต่ละค่ายด้วยกรณีเครื่อง650 ถ้าเทียบคงต้องเทียบในขนาดเครื่องที่เท่ากัน แต่3สูบ ครอสเพนของยามาฮ่านี่สุดจริงๆกระโชกโฮกฮากแรงบิดมหาศาล รอบปลายก็มีให้ใช้เป็นเครื่องที่สมดุลมาก ลูกสูบอยู่ในองศา120ขึ้นลงต่างกันทุกลูกสมูทมากๆครับ

[@liverliver3485]

@@bhubhisut2013 รายละเอียดสุดยอดมากๆเลยครับ

[@dewkokoro6704]

ผมใช้svอยู่ไม่มีปัญหาความร้อนสูบด้านหลังครับ

[@pasa9573]

V5 ละ? ของพวก honda rcv สูบแบบขนมปังของ nsr750 อยากให้ทำบ้างจัง

[@kimslick8274]

NR750 ไม่ใช่NSR750 NR เป็นเครื่องยนต์4จังหวะ แต่NSRเป็นเครื่องยนต์2จังหวะ

[@pasa9573]

@@kimslick8274 นั้นๆละ มันลืมแล้วเคยค้นเมื่อนานมาก

[@AC-zv5uc]

แล้วที่บอกว่าv4....มีข้อเสียการระบายความร้อนไม่ดี แล้วระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำหรืออากาศครับ..แต่ถ้าv-ทวินมันก็อาจจะจริงครับเพราะเสื่อสุบระบายด้วยลม

[@red-xt9jp]

ระบายความร้อนด้วยหม้อน้ำครับ แต่สูบหลังมันก็ต้องพึ่งอากาศครับ หม้อน้ำไม่สามารถระบายความร้อนได้100%หรอกครับ ถ้าสังเกตุดีๆจะเห็นว่า ducati v4 จะมีช่องลมอยู่ข้างแฟริ่งสองข้าง และลมเข้าตรงสองสูบหลังพอดี

[@jiktota80]

@@red-xt9jp ผมขับsv650 2สูบv เรื่องร้อนความนี่ไม่มีเลยครับ พัดลมหม้อน้ำเเทบจะไม่ทำงานเลย ต่างจากรถเพื่อนผมสองสูบเรียง พัดลมมันทำงานบ่อยกว่าเครื่องวีผมอีก Suzuki ทำเครื่องวีได้ดีจริงๆ

[@aekracing3726]

สูบเดียวอย่างsr กับพวก2-3-4สูบ ccเท่ากัน ผมว่าsrแรงและทนไม่จุกจิก ด้วยความเคารพครับ

[@bbbiker439]

Aek Racing ครับแรงต้นดี แต่ปลายหายมาก และสั่นมากด้วยเช่นกันครับ ถ้าเปรียบเทียบกับ cb400 ก็คนละเรื่องเลยครับ sr400 140 ก็สั่นเหมือนเครื่องจะหลุดแล้วครับ ส่วนcb400 170+ยังได้อยู่ นิ่งๆสบายๆ

[@user-wk7ub2fk3p]

ยังขาดอีกแบบนึงนะครับเช่นของค่ายไทรอัมพ์ รุ่นROCKET3สูบตั้งเรียงยาว

[@nuttaponhangtek3440]

เรียกกู ลูกเทวดา ไทรอัมฟ์ นาทีที่6:15 ครับ 3สูบ

[@Gu-km6jc]

ขอเครื่องดาวเครื่องv5เครื่องทึ่ติดซุปเปอชาด

[@iamflukenuttapon5935]

ชอบสองสูบเรียงพาราเร่วทวินครับเสียงเพราะมาก

[@DeathNotelite]

สาระล้วนๆ ชื่นชมเรื่องเสียงครับฟังแล้วเพลินหูมาก

[@user-ne6wo9me5w]

ผมชอบแบบสูบนอน​😌เพราะถ้าสูบแล้ว​ร่อน​😳 เด่วจราจร​ขอตรวจฉี่​555🤪😰😱🤭😁

[@user-ty3zm8gd8r]

55 อันนั้นนอนสูบป้ะคับ

[@ank6075]

อ่อ..สูบแล้วนอน 555+

[@user-hr4nb1yh9z]

คงไม่หลับ

[@DeathNotelite]

สุดในรุ่น 55

[@user-zh5fg8fi9n]

เด็กน้อยเอ๋ย

[@Hethom]

พี่ครับ​เจาะลึก​เครื่อง​ยนต์​ tnt 300​ให้หน่อยครับ

[@kontammadaplug4143]

กำลังว่าจะซื้อเครื่อง #FAZER400ซีซี 4สูบมายกใส่รถ ดูคลิปนี้แล้วลังเลเลย ตอนนี้ขี่ สูบเดียว200ซีซี เอาไงดีว่า (- -")./~

[@namaresuji]

สวัสดีครับคุณพี่อากู๋😊😅

[@user-op6tk2xd4x]

ความรุ้แน่นจิงปกติขับsr400เวลาขึ้น120สั่นจิงแต่เสียนึกว่าค๊อปเต้อ

[@bbbiker439]

Tip Tip ใช่ครับเปรียบเทียบกับ cb400 ที่ cc เท่ากัน

[@nsasoneG]

คนส่วนใหญ่ชอบ4สูบเรียง เพราะเสียงหวาน ผมคนส่วนน้อยนี่เอง555 ที่ชอบเสียง2สูบ

[@Alayavijnana1743]

ผมชอบสูบเดียว เสียงเถื่อนมาก

[@legaciessecrts9813]

เปิดคลิปดู รถ Honda CBX 1050 เสียงดุมากคับ

[@tonnumth8964]

Fana Ex'z ผู้หญิงประเทศไทยเดี๋ยวนี้ไปไกลแล้ว

[@Jacky-uv4vj]

แปลกในทางปฏิบัติสนามทางตรงสั้นโค้งเย่อะทำไมสูบวีเสียเปรียบทั้งๆที่แรงบิดดีกว่าสูบเรียง

[@MotoRival]

เดินคันเร่งในโค้งยากกว่ามากครับ จากที่ผมเคยขี่ RSV4 หรือ Panigale V4 เทียบกับรถที่เป็นสูบเรียง คันเร่งเดินยาวๆ สมูทกว่า V4 เพราะเครื่อง วี เดินคันเร่งแล้ว ผมต้องคลอ เบามาก เปิดยาวๆ ไม่ได้ครับ มันกระชากกว่าครับ คอนโทรลรถลำบาก

[@jeraponat5708]

เครื่องแบบ v4 ข้อเสีย มีความร้อนสะสม มาร์เกรซควบมันได้แชมกี่สมัยแล้วละครับ

[@dewkokoro6704]

รถสนามกับรถที่ขายไม่เหมือนกันครับ

[@dewkokoro6704]

เคยใช้ขี่vfr400 แอลพิเลียv4 บอกเลยใส่ขาสั้นดูครับแล้วจะรู้ว่าขาไหม้เป็นไงครับมันร้อนจริงครับ

[@InDaDarkHasLight]

เครื่อง boxer ของ bmw หรือ moto guzzi ล่ะครับ

[@BANANABOAT-nx5xl]

Boxerของbmwเป็นเครื่องสูบนอน ส่วนmoto guzzi มันสูบวี90องศาแต่วางขวาง bmwนุ่มนวลกว่า ส่วนmoto guzzi ดิบเถื่อน

[@user-sb2ws2po8f]

เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงเขาว่าไม่ค่อยมีกำลังขึ้นเขาใช่มั้ยครับ

[@bhubhisut2013]

สบายครับถ้าเขาในประเทศไทยที่เป็นถนนดำเข้าถึงทั่วไป ใช้เกียร์ต่ำลากรอบในย่านที่มีแรงบิดก็สบายแล้วซ้อน2ก็สบาย

[@knrider6046]

ไม่ขนาดนั้นหรอกครับ เกีย1-3ขึ้นได้ทุกเขา

[@amsuperbike9193]

4สูบ รอบต้นๆมันกำลังขึ้นไม่ทัน2สูบ แต่2สูบรอบๆปลายๆกำลังมันหาย 4สูบได้รอบปลาย2สูบได้ รอบต้นๆ

[@Toni-847]

เขาถึงมีสิ่งประดิษฐ์ที่เรียกว่า “เกียร์” ครับบบบ

[@user-fb4qr2sh5m]

ยิ่งสูบเยอะยิ่งมันได้กำลังมหาศาลและสม่ำเสมอขับนิ่มดี

[@malakhit6584]

ไม่เสมอไปครับ

[@bhubhisut2013]

สูบเยอะได้รอบปลายครับ ทำรอบได้สูงแต่ต้นแผ่วเพราะแรงบิดมันอยู่ที่รอบสูง ส่วนสูบน้อยได้แรงบิดรอบต้นมหาศาลแต่รอบปลายลากรอบได้ไม่สูง ในกรณีที่CCเท่าหรือใกล้กัน ลองไปขับmt09กับR1ดูสิครับ ฟิวต่างกันชัดเจน 09รอบต่ำๆกระแทกลอยๆบิดเป็นมาๆ แต่r1รอบต่ำแผ่วเหมือนรถไม่มีแรง แต่พอรอบสูงล่ะไม่ต้องพูดถึง

[@user-fb4qr2sh5m]

สูบเดียวระเบิดแรงได้รอบต่ำสูบเยอะระเบิดไม่แรงไม่ได้รอบต่ำ

[@winayk.m.n2004]

@@bhubhisut2013 ผมก้อว่าอยู่ครับ ขี่ CB650F ออกตัวไฟแดงกับเพื่อนไม่ทันCB500F สักที 😁😁

[@piyanats.871]

มันจะมีเครื่องอีกแบบนึง 3สูบ เป็นเหมือนรูป W

[@ygo7348]

มีrotaryด้วยนิ

[@Jymmizz01]

นั้นเครื่องรถยนต์ไม่ใช่หรอครับ

[@user-qk4ob7xc3h]

ขาดเครื่องโรตารี่​ รถใหม่ๆไม่นิยมใช่กันแล้ว​

[@kasemboonchuai4527]

มันไม่ผ่านมลพิษ

[@namaresuji]

ของผมเครื่อง7สูบล่ะยับ

[@jutipongjanpratad9417]

6สูบมีอีกค่ายคับBMW1600คับ

[@kimslick8274]

jutipong janpratad ในคลิปเค้าก็บอกไว้ ได้ชมคลิปจบหรือป่าวครับ

[@motovan7950]

แล้วR1ละ

[@gittipdoetongun1743]

แล้วcp4อะครับของR1

[@hang-regency6163]

Gittipdoe Tongun 4 สูบเรียงนี่แหละครับ แต่ข้อเหวี่ยงขึ้นลงจะไม่เรียงแบบสี่สูบธรรมดา

[@barbe.q8445]

เป็นสูบเรียง ที่การจุดระเบิดเป็นแบบสูบวี ฉนั้นคาแรกเตอร์เครื่องยนต์ จะเป็นแบบสูบวี

[@user-ip9du9rx2l]

สีสูปเรียงครีบ

[@wickedwickedbar5930]

ผมต้องขออวยเลยว่าช่องนี้บรรยายระหว่างเครื้อง I4 และ V4 ที่เป็นที่ถกเถียงว่าไครแรงกว่าไครถูกต้องตรงตำราจริงๆ.ส่วนไหญ่จะเจอแต่พวกรู้ไม่จริง.ในการที่จะไปใด้เร็วมันไม่ใด้มีแค่ cc แรงบิด แรงม้า ไหนจะ geomatry แม้กระทั้ง firing order ก้ยังมีผลต่อ traction และอื่นๆอีกมากโข.

[@user-os6sg3gk2q]

ละเครื่องCP4ของR1ละ

[@DeathNotelite]

ก็เป็น 4 สูบเรียงนี่ครับ แค่ทำข้อเหวี่ยงใหม่ เปลี่ยนองศาการขึ้นลงของลูกสูบ โดยรวมก็เป็น 4สูบเรียงครับ

[@jiws3171]

จะCPไหนก็เรียงหมดล่ะครับแค่เล่นองศา

[@omlet.layer8783]

ติดไฟแดงแล้วไข่สุก

[@sirikamkrua9582]

ถึงว่าซิ ไม่มีใครทำ 150 cc แบบ 4 สูบเรียง

[@amsuperbike9193]

มีTNT600i สูบละ150 4สูบเรียง 4สูบ600CC

[@user-ub1yp9rt9n]

สี่สูบเรียงเท่านั้น เสียงหวานติดหู ตั้งแต่เด็กล่ะ

[@Toni-847]

ทําไป ทําไม TNT300 2 สูบก็เสียงหวานครับ จังหวะตายบน ตายล่างเหมือนกับ 4 สูบ

[@jiws3171]

@@Toni-847 ส่วนตัวผมให้เสียงคล้ายกับ3สูบมากกว่า

[@user-kx7bw9bq6u]

6สูบv ก็มีนั

[@kranvang5350]

เสียดายไม่มี4สูบCP4

[@chanchaijittima8537]

มันก็คือสูบ 4 inline ไง

[@kranvang5350]

@@chanchaijittima8537 แต่การทำงานของลูกสูบมันไม่เหมือนใครไง

[@RonnakitNO1]

ในคลิปนี้อะิบายแค่ลักษณะภายนอก หรือ Layout คร่าวๆครับ ไม่ได้ลงลึกถึงขั้น Firing Order เลยไม่มีการอธิบายเกี่ยวกับ CP4 แต่เดี๋ยวจะมีการทำ EP แยกอยุ่ครับ

[@user-os1yh3ij8g]

สูบเดียวผมยังำม่มีใช้เลยครับ

[@kranvang5350]

@@user-os1yh3ij8g ทำงานเก็บเงินครับเดี๋ยวก็มีขี่เอง

[@user-ul5sk2bu5v]

2 v4rr 999.88

[@user-ul5sk2bu5v]

สองคนนี้น้ะ