FUNCTION AND HOW ACV CARBURETOR WORKS || Air cut off Valve / Diaphragm Membrane

[@agungaryanto4376]

Bukannya itu kita bilang diagpraghma ya yang pungsinya mengatur suplay bensin tambahan disaat stelah rpm tinggi.pas piston karbu menutup.🙏🙏 Jangan Ngada Ngada dong penjelasanya kasian yg belom paham fungsi y dari membran kcil itu./membran diagpraghma

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Membran kecil/ membran diafragma atau lebih tepatnya membran ACV (Air Cut of Valve) . Coba terjemahkan arti dari Acv nya bro,ke bahasa yg kamu fahami 😁

[@agungaryanto4376]

@@TipsPerawatanSepedaMotor setidaknya yg saya tau kalo lubang kecil yg di jelaskan itu bukan tuk suplai udara tapi itu fungsinya tuk membuka menghisap membran kecil itu supaya suplay bensin yg di ambil langsung dari bak karbu berkurang dan sepuyer jet yg melanjut suplai bensin lewat jalurnya. 🙏🙏 Maaf Koreksi kalo Masi salah. Temanku juga senang nonton tutor dan kadang kita saling membimbing tuk dapat pencerahan lewat praktek langsung k,karena bagi kami berbagi pengalaman lebih indah apalagi kalo dapat solusi yg lebih baik baru kami juga puas 👍👍🙏🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Siap mas. Terimakasih koreksinya. Ini berdasarkan pemahaman saya. Memahami fungsi dan cara kerja komponen/part memang penting. Acv di tambahkan sgn tujuan menaikkan efisiensi penggunaan bbm, dengan cara memberi suplai udara tambahan.bukan bbm. Adapun cara kerja acv berdasarkan isapan lubang kecil di lubang venturi pada saat proses deselerasi saja. Bukan berarti acv bekerja saat rpm tinggi. Rpm tinggi belum menghasilkan kevakuman tinggi, kalau masih ada suplai udara dari depn venturi karbu (posisi skep terangkat). Saat deselerasi baru ada kevakuman tinggi di area venturi karbu sehingga kevakuman ini mengisap saluran ke mbran acv,selanjutnya membran acv terangkat melawan kekuatam pegas.pada saat ini acv bekerja dgn terlepasnya ujung membran(centilan) terbebas tdk menekan valve acv. Dengan demikian udara yg tadinya masih di suplai langsung ke ruang bakar melalui acv terhenti/ terpotong. Hal ini bertujuan supaya tdk trjadi letupan saat turun gas/deselerasi atau dgn kata lain membuat campuran bbm lbh kaya. Meskipun kasus trjadi letupan knalpot saat proses deselerasi bukan hanya akibat kerusakan acv, terkadang bisa juga akibat membran ais yg rusak.🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Coba jelaskan bagaimana jalurnya kalo acv menurut sampeyan mensuplai bbm. Sedangkan saluran di belakng venturi untuk mengisap membran acv.saluran yg di tekan ujung membran acv( menekan valve) sedangkan jalur tersebut satu arah dgn lubang udara dari depn moncong karbu untuk mensuplai udara ke pilot jet. Lubang kecil di belakng venturi di sekat oleh acv dgn lubng depn moncong karbu

[@erwintoorop1219]

Tapi penjelasan ini sangat masuk akal karna terjadi proses penutup jarum mainjet,ruangan hampa jadi kecil,dari ruangan kecil terjadi kevacuman dr piston,itu sedotan pasti kencang bgt, per yg dorong membran yg keras baru akan terbuka karena kevacuman yg kencang.

[@Channelbengkelkampung]

Terimakasih pemaparannya kang bro, sangat bermanfaat cara kerja dan fungsi ACV karburator 👍👍

[@fariahoktiyani9403]

Penjelasannya detail Dan masuk di akal, banyak mekanik mekanik yg krliru saat menjrlaskan cara kerja Dari perangkat ini

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Semoga bermanfaat 🙏

[@aghustacpm9780]

Mantap sekali bang...👍👍 trimakasih atas ilmunya... sangat bermanfaat...🙏

[@alipurnomo1630]

Biar cepat faham dengan penjelasan abang ini, lebih afdzolnya kita pegang karbu copotan sambil kita praktekkan . Dengan begitu kita mudah faham🙏🙏🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

😁

[@anisytv685]

Video ini sangat mudah utk dimengerti ilustrasinya tingkat dewa😊❤

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Semoga bermanfaat

[@BDNPASARSAPIPLH]

Waalaikumsalam warohmatulohi wabarakatuh video bagus bermanfaat om👍❤❤

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Makasih sudah meluangkan waktunya bang 🙏

[@Bayuhutamamotor]

Terimakasih mas silaban penjelasan acv karburator penjelasannya mudah di pahami

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Semoga bermanfaat

[@hartono_motor_channel]

Mantab detail sekali bang Silaban sangat bermanfaat sekali fungsi acv👍

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Semoga mrnginspirasi bang 🙏

[@reggikomil2641]

Trims byk mas,sgt2 jls..penyampaian ilmu mekanik motor yg betul2 ber manfaat bagi km sbg pemula n hobby kutak/tik mesin motor.. Slm sehat n rezeki brlimpah y mas

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Aamiin. Terimakasih kembali atas doa dan dukungannya mas 🙏😊

[@petanisukses_garden]

Sharing nya detail dan jelas bang jdi nanti AQ bisa servis sendiri

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Semoga bermnfaat,terimakasih atas waktunya

[@AsmoroCondhi]

Itu namanya ACV atau AVC om,setau sya itu namanya AVC (air vacum chamber)

[@YOUNGFUJI]

Mantep oenjelasanya kawan,, matur suwion👍👍👍👍👍

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Sama smaa bang .teri.akasih kembali atas wkatunya

[@agussupr8989]

Walaupun tidak ada basic otomotif, tp sy cukup faham dengan penjelasan nya, terimakasih... Disela2 wkt kadang iseng buka2 karbu sendiri, tp motor org lain gk berani 😅

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Semoga bermanfaat mas. Dan semoga suatu saat jadi berani bongkar motor tetangga 😁👍

[@Sinang1234]

Wah sangat logis dan jelas mas.... Twrima kasih pencerahannya......

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Sama sama mas. Makasih kembali sudah meluangkan waktunya 🙏😊

[@yudikakakeke5974]

Terimakasih mas silaban penjelasan acv karburator penjelasannya mudah di pahami 👍 18:04

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Jika ada yg kurrang bisa ditambahkan mas.makasih atas luang waktunya 🙏

[@ekoyulian8810]

Terima kasih infonya mas.. Jadi nambah pengetahuan...

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Sama sama mas 🙏☺

[@Feryjeharun]

Trimakasih ilmunya mas sanggat bermanfaaf👏❤🙏🙏🙏🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Terima kasih kembali

[@neurooracle5469]

makasih banyak sharing nya om .. setelah ngelihat system kerja ACV yg om share ..di kabrurator honda kharisma 125 yg saya pasang di skywave 125 .. saya putuskan .. malah tak buntu semua itu system ACV nya he he he .. saya ndak perlu itu system ACV ..krn saya pengen karbu saya bener2 bekerja kaya karbu jadul ( contoh karbu nya honda win - kayaknya ndak ada ACV nya he he ) ..system chookenya juga tak lepasin.. tak tutup semua bekas lubang2 chookenya agar angin yg masuk .. semua lewat filter udara...masih saya test hasilnay kayak apa .. he he he ( note : jgn di tiru yaa..krn saya hanya penasaran ngapain ACV di buat kalo karbu jadul gak pake ..apa biar sedikit boros motore.. trus digiring beli motor injeksi lanjutin sendiri deh... xixixi .. )

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Ya begitulah, ceritanya upgrade teknologi, namun kadang belum tentu sesuia ekspetasi. Mau nya sih dapat perform dan ekonomis.😁

[@karyo350]

Lanjut bagi2 pengetahuannya kg bro, moga berkah ilmunya kang bro❤

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Aamiin

[@bend9036]

Iya kang, klo saya nyoba dulu d keluarga gl, neotech yg tanpa acv sama pasang udh berbeda jauh, konsumsi lebih irit, lebih bertenaga track jarak jauh, tidak meledak" Saat tutup gas mendadak, idle langsam lebih smooth, agak boost alias ngejet malah d karbu tiger revo, minusnya cuma klo mesin adem aja agak brebet d gas dadak

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Semoga bisa nambah wawasan penjelasan vidionya mas

[@alipurnomo1630]

Jan joss 👍 penjelasanya. Aku tambah faham bang🙏🙏🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Alhamdulillah mas. Padahal banyak gak paham loh😁

[@alipurnomo1630]

@TipsPerawatanSepedaMotor iya bang. Aku dengar penjelasan abang sambil pegang karbu copotan, sambil ku praktekkan

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Mantap👍🏻

[@brewokpaint]

baru tahu proses deselarisasi atau turun gas, mkasih ilmunya bang 18:03

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Semoga nambah wawasan mas 🙏

[@hanyatutorial123]

nyimak...nambah ilmu kang brow

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Siap kang 🙏

[@HafidMashudi-m8s]

Mas mau tanya smash gak kuat nanjak . Jarum kalbulator di buat boros , dan Mesin ukuran T di samakan panah titik Apa bisa bertenaga besar dan rpm tinggi 🙏🙏

[@adisusilo9327]

Coba di test jalur di balik pelor, apakah berhubungan dengan lubang dibagian belakang throttle? Sebab di karbu saya, jalur dibalik pelor terhubung dibagian depan throttle. Fungsi diapraghma adalah memperkaya campuran bahan bakar dari pilot jet ketika perubahan rpm tinggi ke rpm rendah agar meminimalisir terjadinya pembakaran sehingga tidak terjadi letupan knalpot ketika perubahan rpm tinggi ke rpm rendah. 🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Siap 👍

[@TipsOtomotif23]

Alhamdulillah tambah ilmu lagi. Matur suwun mas 18:04

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Dawah sami sami mas yudi 🙏

[@ASTREABOY]

Mantul om

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

semoga bermanfaat

[@arifuddinst8360]

Mungkin lain kali videonya singkat aja om... Tapi jelas dan padat... 5W+1H. 1 bagian dari karbu..., mgk bisa 5 menit aja...

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Terimakasih atas masukannya pak. Namun mohon maaf, jika sy blm bisa buat vidio lbh pendek durasinya. Vidio tutorial memang cenderung panjang 🙏😊

[@andrilawinarko3396]

Maaf mas menurut sy lubang kecil yg di bagian dkt intek itu tdk ada udara tambahan sebab tdk ada jlr udara ke filter atau kemana pun soalnya itu murni hanya untuk mengaktifkan karet acv tsb di saat rpm tinggi... Dan di rpm rendah tdk aktif sebab lebih tinggi tekanan per nya

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Begitu ya . Oke

[@putrajaya3189]

Saya sangat setuju bahwa lubang kecil yg bagian atas itu tidak langsung jalur udara tambahan, lubang itu jalur vacum untuk mengaktivkan ACV. Sedangkan udara tambahan dari ACV akan mengarah tetap ke pilot jet. Terkadang kalau membran sobek bensin dari pj malah tertarik langsung dari jalur acv yg menyebabkan acv basah dan jadi boros.

[@wisnungh9656]

Itu valve dari setelan angin ke pilot jet boss kalo ga salah

[@Deny192]

Kenapa karet diafragma ads yang prndek ada yang panjang . Perbedaannya apa bang Mohon penjelasanya

[@DaniWardani-kq4vv]

Dari namanya air cut off valve(Valve pemutus udara)...saat rpm menengah ke atas aliran udara di venturi kecepatannya tinggi menyebabkan tekanan udara rendah di sekitar Venturi dan menyedot udara dibelakang ACV sehingga udara menuju Pilot jet tertutup...katanya untuk Effisiensi bahan bakar kan?

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Pahami betul cra jerja acv . Acv akan aktif saat proses deselerasi saja. Putaran menengah dan atas tetap belum bisa meengaktifkan acv. dengan kata lain belum tercipta kevakuman tinggi di area belakang venturi karbu.itu juga di akibatkan karena posisi menegah dna atas posisi sekep terbuka.Dan perlu di ketahui,saat acv belum aktif sama saja perangkat ini memberi suplay udar tambahan ke pj. Dan saat aktif justru membran acv memutus udara tambahan ke pj,supaya tdjk terjadi letupan di knlpot saat trun gas / saat deselerasi

[@DaniWardani-kq4vv]

@@TipsPerawatanSepedaMotor saat aktif berarti tidak ada supply udara tambahan ke pilot jet dong?? Iya kan?

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Tepat 👍

[@DaniWardani-kq4vv]

@@TipsPerawatanSepedaMotor nah kok gak sesuai dengan pernyataan om diatas "saat ACV belum aktif perangkat ini memberi supply udara tambahan ke PJ""..mbulet om 🤭🤭🤭🤭..maaf mungkin kita beda pemahaman om

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

@@DaniWardani-kq4vv coba klarifikasi dulu. Prmahaman acv belum aktif saat acv masih diam dan membran belum terangkat.posisi ini berarti ada udara tambahan menuju pj. Saat acv aktif ,membran terangkat dan suplai udara tambahan ke acv terputus.mungkin kita hanya beda pemahaman di bagian saat acv aktif kaya apa dan saat acv belum aktif seperti apa..

[@BobBy-br7fx]

Klo per nxa dibikin lebih lentur gimn efek bos

[@sandiheryana]

Buat yang masih awam membran acv fungsinya menambah suplai udara ke pilot jet. Tujuanya memiskinkan campuran bensin dari pilot jet saat putaran tinggi.jadi semburan bensin terfokus dari main jet saja saat putaran tinggi. Tujuan agar irit bbm.membran acv berfungsi di atas 4500rpm. Jadi membran boleh di non aktifkan tapi bensin mungkin sedikit lebih boros.

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Betul mas. Menambahkan udara ke belakang venturi mas. Bukan ke pj. Karena udara yg di tambahkan dr sistem acv sumbernya ya sama satu lubang buat suplai ke pj. Posisi di depan moncing karbu. Kalo modal karbu vakum lubangnya di ruang vakum skep bagian atas. Bekerja saat deselerasi(setelah rpm tinggi dan skep menutup penuh)👉atau saay turun gas. Di posisi ini suplai udara tambahan akan dihentikan,supaya campuran bbm memjadi kaya dan tdk terjadi letupan di knalpot.

[@muhammadsafiudin6304]

kang bro Vega zr saya dlu baru dpt itu susah d nyalakan klo pagi, stlh saya bwa k bengkel sdh tdk susah lagi, tp ke bbm borosnya minta ampun. itu kira2 apanua kang bro 🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Mungkin sudah di ganti bagian pilot jet dan main jet

[@alifazwi8996]

Kalau begitu kerusakan pada karet membran tidak mempengaruhi bbm jadi boros dan busi jd hitam ya kang.

[@agungsulaeman5469]

Iya bang bener kalau punya saya acv nya rusak malah jadi boros

[@yonasapriyotama6020]

revo absolute sy langsamnya gak stabil bg,kalau dingin susah langsam kalau udah panas langsamnua naik sendiri,itu gara2 apa ya bg?

[@rizkytaufik1902]

Settingan klep terlalu rapat

[@SayrifUdin-ci4hp]

Asalmkm...mf bang saya mau tanya saya punya jupiter z lama kalo keuadaan dingin susah bgt di nyalainya di slah juga gk nyala kira2 apa penybabnya mohon penjlasanya bang motor jupiter nie

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Bisa juga mas membran acv jadi penyebbnya. Mungkin sudah sobek. Coba cek.

[@Hinaa-chan]

Mau nanya Om. Punyaku ketika turun gas itu nembak. Nah saya bawa ke bengkel. Di buka membran nya sama babang bengkel nya, lalu di kasih lem lah sama dia. Nah pas saya pulang, nembaknya emg beneran hilang, gak nembak lagi ketika turun gas. Tapi ketika pertama kali mau menghidupkan motor itu gak bisa langsung jalan. Harus nunggu beberapa menit biar panas dulu. Meski 3 menit udah di panasin, ketika gas nya di naikan. Motor malah mati gitu Om. Kira-kira apa Om masalah nya?

[@sigit_supangky]

Bantu jwb fungsi fakum itu meng efisien bahan bakar di rpm atas

[@sigit_supangky]

Dan saat rpm bawah menambah sedikit bahan bakar supaya pas staring awalll motor hidup enaknyo josss gandoll masssehh wueeanalkkk

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Acv aktif=memutus suplai udara tambahan Acv akan aktif jika rpm tinggi dan terjadi kevakuman tinggi pula saat deakselerasi. Meskipun rpm tinggi namun jika skep belum menutup maka belum ada kevakuman yg mampu mengisap membran acv,itu tidak lain karena rpm tinggi masih dilayani oleh bukaan skep sehingga blm tercipta kevakuman di intake manifol.maka acv akan terus mensuplai udara

[@sigit_supangky]

@@TipsPerawatanSepedaMotor saya pake karburator Supra fit new . Per vakum tak ganti lembek . Pas rpm rendah Brebes pas saya gas trs tak turunin setengah gas motor jadi brebet² mledak² kurang bensin . Tapi ga tau kalo karburator Jupiter/ Shogun sistemnya bagaimana yang jelas yg karburator Supra fit New itu jadi mengirit kan BBM di rpm atas .. pas saya off kan sistem acv nya malah enak ga brebet dri rpm bawah sampe menengah atas gtu sih pengalaman saya

[@sahyudibae3986]

Kang bro Mohon pencerahan nya Sebelumnya saya udah ganti diagfrahma Tapi kenapa klo pagi susah hidup ya

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Pastikan bagian pengapian normal. Selebihnya setting ulang baut udara dan usahakan choke berfungsi

[@SamerMeiji]

Kalau masang membran nya kebalik apa pengaruhnya... Karena Jarumnya menghadap atas

[@larregunung6919]

mau nanya om,, kalo di area tutup diafragma (tempat dudukan spring nya) itu basah bbm,,kira2 yg eror apa nya ya ?

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Wajar itu mas. Karena memang saluran lubang di acv ke lubang pj juga. Yg nrrmasalah kalau membrannya sobek

[@harsono8725]

Vega r new ganti karburator smash atau shogun 125 apa bisa?

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Bisa mas 👍

[@Deny192]

Bang mau tanya Acv smash di pakai di juiter burhan apakah boleh

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Selama profik dan dimensinya sama boleh

[@Deny192]

@@TipsPerawatanSepedaMotor beda mas. Jadi acv yg smash lebih pjg. Klo jupi z burhan pendek

[@dasukidasuki2347]

Tp bisa sy jg pake punya suzuki​@@Deny192

[@hanstoktok]

Setiap karbu memiliki jalur lubang berbeda beda 👍

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Betul mas. Namun prinsip kerja dan fungsinya sama 👍

[@arieramadhan6332]

D Satria fu 12 taun baru berasa boros bensinny knalpot nembak saat turun gass dan pagi hari susah langsam ny gara2 karet ACV itu udh pada ngelupas kulit karet2 ny

[@arismanadg5917]

@@arieramadhan6332 wahh berarti kualitasnya bagus dlm kurun waktu 12 tahun baru rusak.

[@arismanadg5917]

wahh berarti kualitasnya bagus,12 tahun baru rusak. coba merk sebelah blom ada 3 thn udh bnyak problem 😅

[@arieramadhan6332]

Bener bang, itu membran ACV harga 30rb kuat 12 taun. Rusak pun karena darinawal beli itu karet g pernah d cek g pernah d buka d bersihin. Saya klo bongkar cm bersihin lobang2 ny aja tanpa buka ACV ny

[@perriyap8728]

shogun rr sy 15 tahun baru sobek

[@dwiirhamsyah6780]

klo keadaan langsam seperti kehabisan bensin, itu apa bisa jadi sebab rusakknya acv ??? mio saya pakai karbu supra seperti itu yg dirasa. semua normal dalaman karbu ga ada yg mampet

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Bocor mompresi dari klep mas

[@dwiirhamsyah6780]

@@TipsPerawatanSepedaMotor ohh klep ya ?? apa ada selain klep ? tp saat jalan aman aja gak ada apa apa jd gas harus di gantung saat macet atau langsam

[@Tukangtidur58]

Mau tanya itu kan ada karet kecil disamping karet membrannya,..itu kalau karet kecilny bolong efeknya apa ..

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Karey itu sbg perapat saluran isap ke membran acv dari lubang venturi. Kalo sobek daya isap dr venturi melemah dan tdk mampu mengangkat membran

[@sttg9023]

Mas pada karbu tiger saya di sela2 tutup keluar suara darid ruang membran nya. Saya tambal pake lem karet tapi lamsang jadi gak normal , trus mesin kadang mati . Apakah harus di cabut lagi lem nya ?

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Iya

[@sttg9023]

@@TipsPerawatanSepedaMotor tapi gapapa keluar udara dari sela2 tutup membran nya mas ?

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Di usahakan rapet mas.buka bersihkan dan gunakan bantuan lem saat pemasangannya.

[@sttg9023]

@@TipsPerawatanSepedaMotor nah kalo saya bikin rapat saya lem pinggir2 nya lamsang malah gak normal naik turun sampe mati

[@atangfiransyah407]

bang mau tanya d karbulator sy d bagian membran nya ga ada pelor nya bermasalah tidak bang

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Ada dua jenis valve di acr. Model gotri dan model pake fiber/ plastik . Kalo memang gak ada maka di pastikan bermasalah

[@mbr3711]

Jika membran itu rosak..adakah memberi kesan pada ketika kita setting timing???

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Setting timming yg kurang tepat efek mesin tidak mau menderu bang . Kalau acv rusak dampaknya macam karbu setting kering

[@bandindruru295]

Bg mo nanya kenapa karbu saya Megapro selalu keluar anginnya dari karbu Kalo keluar anginnya tuh jadi putus suaranya jadinya kek mau mati Dan minyak nya boros kali

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Ada kebocoran udara dari arah manifol sampai ruang bakar

[@kalpetuk]

intinya aktif (menutup) ketika engine brake bukan pas digas

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Argumen saya juga begitu mas. Tp masih ada yg menyangkal. Ya monggo itu hak pemahaman mereka. Air cut( memotong udara) aktifnya ya pas katup yg di tekan centilan membran acv tertutup. Dan proses itu terjadi saat deselerasi/ abis rpm tinggi/tutun gas/brake engine 😁👍. Banyak yg jelasin aktif saat rpm tinggi saja, saya sudah jelaskan dengan gamblang mas.

[@divoadi72]

Mau tanya om itu kalau beli membrannya kalau rusak di mana ya om

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Sepertimya di deskripsi saya cantumkan link pembeliannya di shopi🙏 pilih barangnya dan nanti langsung di arahkan ke shope

[@lhialor5845]

mendingan kita gantikrbu supra lama biar ngk ribet.fungsi nya sama kan

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Kslo mau ganti yg sesuai. Misal vega lama

[@ddrree9958]

kok jadi binggung ma penjelasannya , menit 6.12 disebutkan lubang blakang memsuply udara, lha sementara menit 10.24 ditunjukan arah saluran lubang yg sama ke tutup acv yang mana itu diblakang membran, jadi ga mungkin juga lubang yang blakang itu mensuply udara ..karena ga ada jalur udaranya juga kan

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Saat acv non aktif lubang kecil mensuplai udara tambahan.udara tersebut berasal dari percabangan pilot jet,dimana lubang tsb berasal dari venturi depan karbu.sedangkan saat acv aktif lubang kecil tersebut jadi lubang isap ke arah membran acv.mengaktifkan membran acv,memutus suplai udara tambahan.dn posisi trsbt saat deselerasi.saat prosese deseleradi terjadi kevakuman. Sehiingga kevakuman akan menghisap lubang kecil tersebut.

[@ddrree9958]

@@TipsPerawatanSepedaMotor oh brarti lubang itu bercabang ya, bukan hanya satu jalur mengarah ke bagian blakang membran yang ada pernya ya

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

@@ddrree9958 betul 👍

[@andrilawinarko3396]

Betul sekali... Sebab logikanya jika ada udara tambahan sama saja seperti intek bocor... Alhasil stasioner meningkat/makin tinggi... Silahkan buktikan dengan alat atau kompresor di semprot ke lubang belakang dan tutup bagian pj nya apa benar udara keluar lewat lubang vakum di dkt intek salam satu aspal 🙏

[@agungsulaeman5469]

Saya mau tanya mas kesimpulan nya jadi kalau acv rusak dampaknya boros apa irit

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Sebenere cenderung kering campuran bbm nya mas, namun hal ini mengganggu saat awal start susah hidup dan langsma gak stabil

[@SilviaSilvia-j1o]

Punya saya rusak karetnya mas,jadi ngk mau langsam. Jadi saya tutup sekalian sama karet ban dalam , Alhamdulillah sudah normal langsamnya. Pertanyaan nya aman kah?atau bisa jadi boros?atau bagaimana efekny mas

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Secara teori dari cara kerja dan fungsi acv, jika di nonaktifkan maka bbm akan lebih boros. Namun dampak atau efek menutup saluram acv setiap motor berbeda beda. Owner atau pemilik lebih bisa merasakan dampaknya seperti apa 🙏

[@antiteror8385]

Assalamualaikum mas,,,mau tanya,karbu karisma saya langsam enak tapi kalau di gas itu brebet sperti bensin telat. Gas setengah ke atas enak mas,,,itu kenapa ya? Terimakasih semoga ada yg menjawab🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Coba pake jarum skep lain mas

[@adisusilo9327]

Ada 2 jalur udara pilot jet, yaitu dari jalur dibalik pelor dan dari jalur stelan stationer(langsam), saat perubahan rpm tinggi ke rpm rendah, jalur dari balik pelor di putus oleh diapraghma dan itulah arti dari ACV (Air Cut Valve) atau katup pemutus udara, diputus oleh diapraghma melalui lubang kecil di belakang throttle.

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Arti air cut valve betul. Tp penjabaran fgsi dr acv berdasarkan cara kerjanya bagaimana mas ?

[@adisusilo9327]

@@TipsPerawatanSepedaMotor ketika kevakuman tinggi antara throttle dengan intek manifol, lubang kecil yang terhubung ke diafragma akan menghisap diafragma, sehingga mengangkat pen yang tadinya menekan pelor dan mengakibatkan terputusnya jalur udara dari balik pelor yang menuju ke corong didepan throttle. Pada saat diafragma menekan pelor, jalur pada pelor yang terhubung didepan corong tersambung bersama dengan jalur stelan stationer menuju ke pilot jet. Kerja ACV adalah mengurangi debit udara yang masuk ke pilot jet agar tidak terjadi pembakaran dikarenakan rasio perbandingan bahan bakar dengan udara terbilang campuran kaya, agar tidak terjadi ledakan di knalpot ketika rpm tinggi beralih cepat ke rpm rendah atau ketika terjadi putaran balik (roda yang cenderung memutar mesin/engine break). 🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Mantap 👍

[@adisusilo9327]

@@TipsPerawatanSepedaMotor 👍

[@sayajuki9567]

MAS KALO MEMBRAN ACV NYA DI TUTUP LOBANG E NGARUH NYA APA?

[@adisusilo9327]

Sistem ACV itu menambah boros, kalau mau irit berkendara dengan cara sering mainin kopling saat putaran tinggi ke putaran rendah atau saat turunan juga saat pengereman. 🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Tolong jelaskan secara gamblang acv menambah boros 🙏

[@adisusilo9327]

@@TipsPerawatanSepedaMotor boros karena saat acv off, jalur udara pelor dengan jalur udara stelan stationer terhubung bersama untuk menyuplai udara ke pilot jet. Tapi ketika acv aktif, suplay udara pilot jet hanya berasal dari stelan stationer, sedangkan jalur udara dari balik pelor terputus yang dikarenakan pen diafragma terangkat yang mengakibatkan pelor menutup jalur udara pada jalurnya. Sehingga campuran udara sangat kaya. Kalau Fuel Cut Off System itu baru terbilang sangat irit, karena yang diputus adalah bahan bakar pada kondisi tertentu seperti saat deselerasi; pengereman mesin juga penurunan. Salah satu fuel cut off system adalah Overrun fuel cut (OFC): Mematikan injeksi bahan bakar saat deselerasi; pengereman dan penurunan.

[@adisusilo9327]

@@TipsPerawatanSepedaMotor tujuan utama ACV adalah menghindari terjadinya pembakaran diruang bakar saat deselerasi atau penurunan yang mengakubatkan knalpot nembak-nembak, dengan cara memperkaya campuran agar tidak mudah terbakar.

[@arikurniawan6186]

Mas vega zr saya setiap mesin dingin (bukan pagi hari) kalau di gas slalu mati dan kalau di gas pelan karburatornya bersin,kalau mesin udah panas baru normal lagi apakah ada hubunganya sama acv mas ? Terima kasih sebelumnya sukses slalu 🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Ada kebocoran kompresi mas. Cek dari fiber bonit ,manifol,sampai ruang bakar.

[@arikurniawan6186]

@@TipsPerawatanSepedaMotor oke siap mas terimakasih 🙏🙏

[@bengkeliwan-g1c]

Kbnyakan itukadang tidak di pungsikan kadang di tutup

[@rizkytaufik1902]

Sangat jelas dan di mengerti, dan masuk akal Mas, apakah membran ACV ini bisa menyebabkan kan BBM boros ?

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Bisa saja jika mengalami kerusakan

[@rizkytaufik1902]

@@TipsPerawatanSepedaMotor klo saya buka membran nya terdapat bensin di bawah membran nya tapi tidak ada bensin di bagian rumah pernya apakah itu normal ?

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Normal sekali mas. Di bagian bawah basah bensin karena udara di suplai dari percabangan pilot jet dari arah depan venturi.itu artinya brnsin dr pilot jet pasti akan ikut masuk keruang acv bagian bawah

[@rizkytaufik1902]

@@TipsPerawatanSepedaMotor terima kasih mas, ilmu yg sangat bermanfaat Penjelasan nya sangat jelas Smoga ilmunya berkah

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Amiin,terimakasih krmbali atas waktu dan dukungannya 🙏😊

[@kerakbasi9009]

Kalo karet acv tidak lubang namun hanya kaku aja pengaruh jugak gak om letupan saat gas turun masalahnya gabisa dilihat covernya almunium gak transparan 😂

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Tetap bisa.yg karet lemes saja masih di tekan per. Per lumayan kaku.tetep bisa terangkat saat ada isapan.

[@kerakbasi9009]

@@TipsPerawatanSepedaMotor masih bingung ini blm ktmu Mio karbu Ais dah di tutup tapi kalo jalan gas turun rpm rendah meletup2 knalpot,apa lagi pas jalan turun kek suara pespa jadul, Apakah stelan pengapian dan klep pengaruh om? Apa lubang nozzle dan jarum skep yg longgar juga ngaruh

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Menurutku masih ada yg bocor dari area belakang karbu,manifol, dan knalpot bocor juga bisa bikin meletup saat turun gas

[@kerakbasi9009]

Kayaknya pak knalpot Ama ebonit manifol antara ke 2 itu bang nanti aja coba gua bongkar lg

[@fathulhanif921]

Bang karbu vakum saya di tarik choke mlh mati itu knp

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Karena campuran bbm jadi terlalu basah

[@dasukidasuki2347]

Karbu Jupiter robot sama punya Jupiter Burhan irit mana y

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Tergantung sama mesinnya

[@dasukidasuki2347]

@@TipsPerawatanSepedaMotor sy pake punya Jupiter robot main'jet ny lebih kecil y mas

[@arismanadg5917]

lbh irit yg jupiter robot

[@dasukidasuki2347]

@@arismanadg5917 apa bener standar Jupiter robot main jet ny 100

[@kureauto3842]

Ciri acv udh soak itu gmn mas tanda2 nya di mesin

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Saat proses turun gas/deselerasi terjdi letupan. Motor susah dinyalakan pagi hari. Langsamny juga kurang enak

[@kureauto3842]

@@TipsPerawatanSepedaMotor persamaan nya sama pnya karbu mtr apa ya mas karet membran acv jupiter z

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

@@kureauto3842 punya vega r new

[@tatackusnady3222]

Penjelasanya agak ribet banyak kalimat yg di ulang ulang gx simple. Trus aku perhatikan ada kalimat mengatakan jalur avc yg menuju ke vacum avc ada lubang udara ke jalur lain, aku juga melajari jenis ini di karbu blade dan kharisma ,tapi hanya satu jalur gx ada cabangan lubang lagi karena lubang itu menuju ke vacum kedap udara untuk menarik membran ke arah luar. Dan karbu model ini sering kecolongan di bagian oring kecil itu sering terjadi kebocoran walau pun membrannya masih bagus, klo di oring nya bocor langsamnya gx bisa dpat. Malah klo di tutuppermanen malah mesih lbh halus langsam nya langsung dapet gasnya lbh stabil.🙏🙏🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Setiap acv lubang udara kadang beda bang. Namun prinsip kerja sama. Terimakasih atas waktunya 🙏

[@ekotok2781]

umpama gk di fungsikan membran apa efek nya

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Ada saja kurngnyanya mas,langsam jafi ga stabil/ brebet.

[@djokosumarsono5389]

Ciri" rusak ato tidaknya *Membran* gmn bang

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Jika rusak menyebabkan letupan saat turun gas. Susah hidup,langsam juga brebet.

[@djokosumarsono5389]

@@TipsPerawatanSepedaMotor Carbu saya itu punya Revo Absolut saya pasang di Honda Astra tp disetel susah spuyer nya minta mentok klo distel agak klr batuk lgsung mati pa iya membranya yg rusak tp sya buka g pecah itu membranya 👃👃👃

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Kalo membran utuh,coba gunakan ukuran pj lebih besar. Misal awal 35,gunakan 38

[@djokosumarsono5389]

@@TipsPerawatanSepedaMotor Mksih bang saranya salam sehat bang 💪💪💪👍👍👃

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Sama smaa terimkasih sudah meluangkan waktunya

[@lutfihendriansyah1848]

Punten kang brow saya bingung Ari kang brow teh konten nya menjelaskan atau menanyakan 😂 bingung saya kang brow

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Seumpama saya tanya,dan di jawab pula sendiri oleh saya🤣 Semoga bisa di fahami kang 🙏 nuhun wedalna

[@fatkhulmujibkerangalam379]

di beat karbu ko gak ada bang y

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Memang tidak ada mas

[@sikidsciremai2436]

Kalo membran diafragma nya gak di pasang dampak nya apa mas

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Langsam kurang enak

[@andreaz_dasta8694]

kenapa ya membranku kok basah bensin..

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Wajar ,karbu tempatnya bensin,,selama tidak bocor.aman mas

[@andriproject8635]

jika di tutup

[@dikri334]

Kalo di tutup efeknya apa om

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Tidak enak mas. Meskipun di tutup dan prinsipny sama kaya karbu terdahulu

[@shulle3477]

Ikut bang, py sy vakum mmbrannya sdh rusak, untuk semntara nunggu dtg yg baru ,lobang yg diatas samping sy tutup, apakah aman jika motor digunakan, terimaksih sebelumnya atas responnya bang🙏🙏

[@dikri334]

@@shulle3477 saya di tutup pake sendal + lem G di bagian karet diafragma.allhamdulillah aman mas cuma gak bisa lansam doang

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Tetap masih ada minusnya bang. Sah sah aja mau di tutup. Yg terprnting saat di bawa jalan enak

[@Dawir1616-bh5rd]

Penjelasan, anak stm,

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Semoga nambah wawasana sodaraku 🙏

[@FarhanAliAssiDiqi-y9t]

F

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

👍

[@efultea9184]

Mas kalo membran acv selalu basah padahal karet membran nya tidak bocor, kira2 knpa? Karbu motor vario old

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Selama membran tdk bocor gapapa mas,basah bensin wjaar karena memang karbu tempatnya bensin

[@MsakiSaki-u8n]

Bng puny ane bocor agk sobek itu bisa nyebabkn ap yg sy keluh skrng bnsin boros dan tidk bisa lamsam

[@tuniktangsubtunik4598]

bang karbu saya tiger revo sudah di sekep.langsam pas motor dingin susah gimana ya?setelan angin ketemu kalo di tutup full gimana ya itu?

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Gedein ukuran pj nya mas

[@muhammadhafizi179]

mas, di motor vega r new sy, kalau pake filter motor ngok putaran tengah, tapi kalau semua lubang filter di tutup, tenaga normal. knpa ya? 🙏 apakah karna per membran terlalu keras/lembek? 🙏

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Bukan per membran. Tapi karbunya .

[@muhammadhafizi179]

@@TipsPerawatanSepedaMotor iya maksudnya per acv mas

[@TipsPerawatanSepedaMotor]

Maksud saya bukan bagian per membran acv yg bermasalah.tp di bagian karbu atau karena faktor lain. Sepertinya murang boros setelan karbunya

[@muhammadhafizi179]

@@TipsPerawatanSepedaMotor busi warna hitam bensin mas🙏