Типы катушек. Датчики и Супертестер.

Заказать можно по ссылке forsunkov.ru/n...
Оборудование для автодиагностики моего производства.
Супертестер - forsunkov.ru/d...
OBD тестер PRO - forsunkov.ru/d...
Программа OpenDiag PRO - forsunkov.ru/d...
Мое диагностическое оборудование - forsunkov.ru/
Связь со мной - [e-mail]
Viber или WhatsApp - [phone]
Спасибо!

[@MaJanotor]

Иван, спасибо за кино. Инфа полезная!, особенно про японские катушки!

[@МихаФранц-э3м]

Иван спасибо за инфу продолжай в том же духе все понятно и просто снимай еще такие ролики ))

[@cardialog6813]

Иван, спасибо! 👍

[@СвятикРжевский]

Иван, спасибо, что все так разжевываешь, дай бог тебе здоровья и терпения

[@sergheizazulea8668]

Красиво как школе при повторении урока.спасибо .

[@urqua495]

Очень грамотно,ёмко и доступно. Любой поймёт всё.

[@МиниханМукашев-и1о]

Ассалломалейкум Вано. Как всегда лайк,здоровья и удачи

[@АндрейБеликов-б9м]

Спасибо большое Иван за учение!

[@Max-q9q]

Спасибо, пригодится

[@750Ram]

Привет Иван, многие купившие супер тестер именно для проверки катушек и я в том числе и даже много роликов как выполняется проверка катушек. Но есть кабель для лямды, при возможности покажи на машине как с ним работать.

[@shwh2h3h4]

Два минуса на катушке обычно так: один силовой минус, другой для сигнала управления. Чтобы у ЭБУ потенциал земли не уходил от того что будет на катушке. Также бывает что второй минус установлен в катушке через резистор к земле. Т.е. он не земля а 10 Ом к земле, и напрямую к катушке. И тогда он может использоваться как линия Sense чтобы ЭБУ понимал что катушка работает

[@densultan8087]

Иван спасибо за информацию, повторение мать учения!

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Отличное видео. Больше таких

[@JoNi45.RUS.]

Спасибо Иван очень доступно и позновательно

[@ivanrusu1900]

Иван спасибо и подписка.

[@Diag_auto]

Благодарю! Все по полочкам!

[@АлександрШабанов-й4н]

Спасибо за супертестер. Сегодня он пригодилсч

[@Dig33alex]

Респект и уважуха!!!🤣

[@diletant007]

Красаучик все разжевал досконально, феноменально, орегенально👌👍👍👍

[@silviostepanyan3226]

Я думаю вы оговорились, ширина зуба это будет длительность амплитуды импульса, а скважность , это отношение длительности на период сигнала.

[@АндрейАбрамов-ъ5н]

иван доброго времени суток вам нужно открывать канал по обучению диагностике авто

[@ОлегБогаев-о6к]

на 26:10 подумал ну все приехали🤦‍♂️, а нет исправился, все четко обьясняешь.

[@АйбекАтаджанов-с2ю]

Здравствуйте Крайний сигнал или импульс?

[@blender3131]

Катушка от приоры если перепутать 1 и 3 контакты при проверке тестером и высоковольтным разрядником что будет . К примеру если меняю искра становится мощнее

[@sashken126]

Иван привет, по поводу двух контактных катушек время 13.49, тоже ищу ответ, приехал на диагностику санта-ф и не смог проверить катушку на пробой, по сопротивлению в норме. Она двух контактная, начал искать ответ и увидел у Вас на канале хороший обзорчик. Там упоминается, что масса берётся с двигателя через свечу зажигания, но у неё центральный электрод в "воздухе". Во время работы двигателя сделал измерения на обоих контактах катушки, На НИХ 14 вольт ))) Может всё-таки другой алгоритм работы?

[@ПавелСтепанюк-щ8щ]

Просто класс.

[@СергейВерников]

Сегодня столкнулся с такой трудностью - не получается проверить индивидуальную катушку на Гранте. Происходит искровой пробой в самом разъёме между крайним и средним контактом катушки. Это вообще как возможно? Катушка нагружена свечкой, масса к ней естественно подключена

[@АндрейБойко-з6д]

Вообще круто

[@МурадАбдулаев-ж5ф]

Чёткий мужик

[@konstantinburov7232]

здравствуйте Иван!на катушки Ниссан и Инфинити сигнал упр.встроеным транзистором какой полярности приходит от ЭБУ!? "+" или "-"?никак не получается получить искру от катушки с помощью самодельного гениратора прямоугольных импульсов.слышно как искра пробивает внушри самой катушки а на разрядник не идет.непойму в чем дело,что то с сигналом не так !

[@НиколайКорчашкин-ж4с]

попробуй железо катушки замасировать.

[@vladimirsvyatskii9040]

Управляющий-плюс

[@РинатБарашев]

Иногда полезно повторить, что нибудь да новенькое узнаешь, либо вспомнишь

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Про подключение и как работать тоже видео нужно)

[@александрзамулко-р3к]

У меня на паджеро силовой коммутатор стоит на моторе,но в эбу так же присутствует 3 силовых и один 5в транзистор.

[@dimonra7899]

Иван мы так и не решили вопрос с моим супер тестером,почему-то он не может имитировать сигнал дпкв

[@INJEKTTT]

Да есть такой нюанс, если эбу отслеживает переход через ноль но этот способ не сможет заставить его воспринимать сигнал. Тут не угадаеш. Надо ждать пока выйдет тестер с полноценным аппаратным ЦАП, это уже скоро

[@___LAVRUS___]

Вывод: Супер тестер это - много датчиков в одной коробке. ( имитатор датчиков )

[@эмирошкова]

А если 6 контактов на катушке опель?

[@YAPHETSpgg]

Иван, извините, вы так и не сказали в катушке от приоры, получается нет коммутатора, ключи стоят в блоке?

[@INJEKTTT]

Все верно. Ключи в блоке.

[@МихаилМуравьев-ъ6ю]

👍

[@ДмитрийКраус-л3в]

Иван, привет, хочу форсунки промыть у тебя. Возможно это сделать?

[@INJEKTTT]

Приезжай :-)

[@НикитаСНС]

На старых БМВ катушки массивные, а силовые ключи в эбу... Я так понимаю это подобие коммутатора.....

[@arammirzoyan451]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Александр-м4д3х]

👍👍👏👏👏👏

[@spsochi]

Классный тестер, огонь, но по моему мнению слишком дорого, деталей максимум 1500р

[@alexpetrov521]

Форд фокус катушки с набалдашником, но вывода 2

[@ВикторЗахаров-ф8ю]

Иван, а модуль зажигания опель астра Н с коммутатором или одна катушка?

[@INJEKTTT]

грубо говоря это 4 простых катушки просто в одном корпусе

[@МаксимДоброходов]

+

[@славентийсутягин]

здравствуйте ! а какая длительность импульса нужна для работы катушки 2108 ? 2 мсек хватит ?