Tire pressure sensor, how not to break.

More and more often there are cars with sensors in the wheels.
Safe tire mounting of wheels with tire pressure sensors. How to properly disassemble, assemble the wheels so as not to break the pressure sensors. A common mistake of beginners. What to do if the sensor is broken.

[@user-fh8xm3sy6b]

Всё чаще встречаются машины с датчиками давления в колёсах. Hyundai CRETA все комплектации. Hyundai TUCSON NEW LEXUS Nissan Subaru И список постоянно расширяется. И кроме того, полно энтузиастов, которые покупают комплекты датчиков на "алике" и ставят на любые авто. Безопасный шиномонтаж колёс с датчиками давления шин. Как правильно разбирать, собирать колёса, что бы не сломать датчики давления. Распространённая ошибка новичков. Что делать, если сломал датчик.

[@Men-AlI]

Все по чесноку рассказал, очень мало информативной видео, здесь однозначно лайк, и подписка. (Поломку скрывать не хорошо 👍)

[@user-cq6ty7os2j]

Я на шиномонтаже сломал датчик сегодня. Буду учиться

[@Vladimir.931]

Молодец 👍 спасибо за наставления.

[@Kyokushin86]

Спасибо большое за видео!!! Как раз дума поставить датчики давления в шины...

[@user-nh7be5sk9k]

Добра тебе, и большой ассалам..

[@user-no6rs7ux3k]

Здравствуйте,я первый раз на вашем канале,Название канала 🤘

[@user-iq8xe4tv6n]

Вентель, камерный вентель, датчик, неважно, всегда надо его обходить! , и не важно что там стоит на диске, а не спрашивать у водителей, скажите, а там датчик или вентель все-же установлен, какие глупости! Что это изменит для вас? Всегда нужно разберать или собирать шину, отводить от лапы, будто там уже установлен датчик, это должно войти как в привычку для шиномонтажника, Вот главная рекомендация....

[@taragorm0666]

Спасибо за познавательное видео.

[@ruslanreznikov7870]

Крепить изолентой - плохой вариант! Датчик меряет окружающее давление, соответственно он должен быть "на весу", нельзя его ничем закрывать/заматывать. Поэтому народ в комментах и пишет, что примотанный датчик показывает неверное давление.

[@s.m.n.5388]

Монтажку нужно сразу убирать а не крутить с колесом! Представь сколько ты дисков повредил!!!

[@kairatkairat4385]

Спасибо

[@andraniksaakuan9944]

Вот еслибы ещё пластиковую кубу на диск одел чтоб монтажной дик не царапать былобы норм

[@valentyyan3588]

1. надел* 2. там ничего не царапается душнила

[@betamvmt]

@@valentyyan3588 кстати, тут возможно правильнее именно одел. надевают на себя, одевают кого-то, что-то. на самом деле и так и так допустимо.

[@doublestandards1365]

Спасибо.

[@zveroboi5347]

Изолента должна быть обязательно синяя . Другая на держит . 😅

[@user-yy8nh3vk3b]

всем бы шиномонтажникам посмотреть это видео.

[@user-rg4ec4um2t]

Он даже мантажку держать нормально не может) спец

[@user-fh8xm3sy6b]

Дай ссылку на видео, как ты это делаешь. С удовольствием по учусь

[@user-rg4ec4um2t]

@@user-fh8xm3sy6b или ты левша

[@varvara5195]

Спасибо за наставления!) Думаю- купить такой станок, или нет? ...а если покупать, то какой? Не хочу делать дорогие машины, с большими колесами, а вот, 13",14", и максимум 15, можно попробовать!) Проблема в том, что я не живу в России, и спросить не у кого!)

[@Vladimir.931]

У нас в Израиле местные люди, кроме арабов, рукожопые, не смогли сделать правильно и за жували уплотнительную резинку. Вообще я им сказал что бы они пока сделали скотчем и изолентой сам датчик, как вы показывает на видео. Он не работает правильно. Давление 2.2 бара, а он показывает, 1.5

[@user-fh8xm3sy6b]

Возможно его надо адаптировать через подключению к блоку управления через компьютер. Отредактировать и зафиксировать ОК.

[@user-zg5st2td6m]

Лучшее видео, а просмотров всех меньше, странно!

[@CYRUS-SHAKH]

В борт компьютер не показывает о снижение давления шин, после замены резины. От чего может быть?

[@brobro9365]

Может батарейка села или попал мисор в отверстие датчика!

[@user-fh8xm3sy6b]

Некоторые бортовые ждут, пока вы проверите и подтвердите, что это норма после замены шин

[@MAKC_KPACHOB]

Планирую поставить в стальные штампованные диски второй вентиль для наружного датчика давления.. Не нужно будет ковыряться с контрогайкой датчика чтобы точно отрегулировать давление по погодно дорожным условиям.. и его не будет видно под пластиковым колпаком.. На сколько "часов" от штатного (12 часов) лучше просверлить отверстие? Спрашивал шиномонтажников - пока нет обнозначного мнения. Пока размышляю на 6 ч. или рядом 4..5 см со штатным.. Поэкспериментируйте, пожалуйста, думаю многим будет интересно.. может даже видео снимите.. Спасибо

[@user-fh8xm3sy6b]

Один раз такое видел. На 180 градусов стоял. И вентиль мотоциклетный ставить. Он короче в два раза. А в чём может быть разница места установки? Баланс 5 грамм? Не актуально.

[@vladluchok6670]

Датчики ломают не по молодости, а по глупости. Двусторонний скотч отлепится через неделю и датччик отпадет вместе с ним.

[@user-fh8xm3sy6b]

Я имел в виду не двухсторонний, а обычный, прозрачный, причём в круговую вокруг диска. Что бы центробежной силой его не отрывало.

[@user-ni4bi2kz5d]

@@user-fh8xm3sy6b именно для того что бы понять как же скотч будет держать датчик стал читать клиенты) благодарим что уточнили что по кругу нужно обмотать.

[@varvara5195]

Автор сказал, "по кругу"!

[@igorsavenkov3420]

Я не шиномонтажник. У меня машина с датчиками. Трясёшься над ними каждый раз. Но вот с этим мастером я согласен больше - kzbin.info/www/bejne/pqioomyHZ9Z8mK8si=RG_zdExQWua-7DB_&t=340

[@aleksandrnovikov2423]

Спасибо

[@vetamargo8282]

Спасибо