Титанат ЖЕСТЬ! Просад на холодную! LTO66160h yinlong 40ah. Тест

[@СергейГалата-л7ц]

Спасибо за демонстративный тест!

[@vadimsh6709]

Какое приложение?

[@hellbent5287]

что за программа диагностики?

[@Koved]

подскажите как вы делаете эту диагностику через обд? и через какую программу

[@Winstinger]

Forscan lite в маркете платная и elm327 в обд разьеме.

[@IvanIvanov-on6zw]

А что если силовую проводку (от АКБ и до стартера заменить на жёсткий медный кабель сечениеи 16 мм кв!? И снять замеры!?

[@sergeysarabun]

Как вы думаете, что будет с титанатом летом, в жару, при включенном двигателе 6-10 часов?

[@Winstinger]

Ничего). Проезжал 1000 км, ехал и стоял в сумме часов 20. Сопротивление падает на титанате в 0.01 и все, температура 60град на нем была. Все отлично- разбаланс не увидел, сопротивление не выросло после этого. Ничего не сгарело и не оплавилось и не взорвалось и не сломалось. Балансира нету. 2 года эксплуатации и полет нормальный.

[@sergeysarabun]

А какой объем двигателя?

[@Winstinger]

@@sergeysarabun 2.5 скайактив. Обьем не сильно важен, я так думаю. Есть две системы зарядки ( известные мне) - как на вазе и с датчиками тока. Дак вот на mazda есть датчик и система не позволяет отправить на тот свет генератор большим током, с вазом возможно кз гены и перегрев с выходом из стороя. На мазда генер с шим управлением и защитой по току в 120 а 15вольт.

[@sergeysarabun]

Интересно, я забыл что у этих АКБ маленькое внутреннее сопротивление, спасибо за информацию. У меня вопрос в следующем, смогут ли 6 банок крутить 4 литра?

[@Winstinger]

Да. Если банки в хорошем состоянии, шпильки без ремонта, год выпуска не старый, электроды, сопротивление, расбаланс, и тд. То 40 ампер часов легко будет радовать легким пуском в мороз. годами.

[@РадийАль-Джази]

Отличный тест ! Наглядный. У меня батарея варта агм 95ач померла за 5 лет. С учетом того что часто катаюсь на короткие расстояния задумался о литий титанате. Хватит ли 40ач для замены 95ач агм ? Сейчас при включении зажигания проседает до 11.5. Потом поднимается до 14.7-14.8. Гена 180А

[@Winstinger]

Ели не под автозвук тачка у тебя то лучьше оставить свой агм под капотом( если агм живой и свежий) . Если под автозвук и лебедки то по любому лто, правда качество в грейдах надо смотреть, лто бывает грейд а, б и т.д. За grade a просят в районе 20 тр сейчас и в России и на Али .На Али философия ресурса не может позволить продовать ниже грейд а. На авито яд хз какого качества. Лто мрощьная штука

[@Winstinger]

По моим подщетам при пусковом токе в минус 10 в 1700 ампер титанат можно приравнять к акуму в 200 ампер или смело к 170 ампер. По токоотдаче. Это про мою сророковку. С штатным герой в 100 аш. СМЕЛО ХОРОШАЯ СЕКЦИЯ СОРОКОВКИ ЗАМЕНИТ 150-200 аш

[@ПавелКутеляпов-е1б]

На лето точно норм, а в мороз могут быть проблемы. Если имеют место быть холодные пуски, используй гибрид - титанат + AGM, в такой связке кислоте живётся в разы лучше.

[@ПавелКутеляпов-е1б]

@@zzTheEVILzz , почему такие доводы? Опыт показывает отличную работу даже в связке LTO + умирающий WET, который через некоторое время начал выздоравливать и месяца через 3 поставив его на другой авто он работал не хуже нового. Титанат на морозе стынет и только сборкой на 40А при -20 и ниже можно не завестись.

[@ПавелКутеляпов-е1б]

@@zzTheEVILzz , 1) если мы говорим не про автозвук, а про обычную эксплуатацию автомобиля, то стартер у нас подключен к подкапотной батарее, а провод соединяющий в параллель титанат и свинец имеет сопротивление. Таким образом при прокрутке стартера ток идёт и со свинца и с титаната. 2) Если титанат зарядить "как положено" до 2,7В на ячейку, то напряжение секции будет 16,2В, а такого напряжения без шаманств в автомобиле нет. Титанат так же как и свинец заряжается от автомобильного генератора напряжением 14.4В на холодную, после прогрева 13,6В, что мы и можем наблюдать у автора ролика. После 20 минутного прогрева напряжение заряда падает и титанат разряжается в сеть. 3) При использовании титаната в багажнике + свинец под капотом морозными зимами, после пуска имеем хороший ток заряда титаната, и за 20 минут езды до места работы полную его зарядку. Свинец только к этому времени начинает отогреваться и принимать ток В 3-4А, но мы глушим авто и не даём ему заряжаться от генератора. На помощь приходит титанат, который зарядился на максимальное напряжение выдаваемое генератором и после остановки двигателя отдаёт часть накопленной энергии свинцу, который после остановки двигателя подогревается от него и начинает брать ток заряда еще лучше, до его почти полного заряда. После заряда и остывания свинца ток падает. На титанате становится меньше на 0,1-0,2В.

[@ВячеславБлоха-б4я]

Титанат рулит!у меня стоит 40А в нише для запаски, в мороз -25 спокойно крутит!Поглядим как -35-40 градусов покажет!

[@Winstinger]

Нифига у вас морозы. Думаю норм круть будет в минус 40.

[@ivan28rus94]

Ну чо скажи как показал себя в минус 35 ??? Как в жару себя показывает???

[@Winstinger]

Минус 35 у нас, в средней полосе РФ, редкость. Минус 27-28 тяжковато было ему, думаю что одна секция 40овки в минус 35 будет слабее крутить стартер чем новый кислотник. Ну это только мои ощущения. В тепло и жару показатили явно круче чем кислота и агм. Возможно это связано с более высоким напряжением на титанате и с тем что химия акб при высокой темп более активна чем на свинцовой батарее.

[@IvanIvanov-on6zw]

Как ведёт себя титанат сейчас - спустя год?

[@Winstinger]

Как раз думал на днях снять видео такое. Все вроде гуд с ним. Надо снять и посмотреть на него. За год эксплуатации он пережил один разряд в ноль. После зарядки от генератора разбаланса небыло замечено. Вобщем все в видео расскажу

[@terminutrius]

На пуск атмосферного мотора 2.5 литра уходит в пике всего лишь 127 ампер? Ничего себе. Я думал там сотни.

[@Winstinger]

Токовый шунт установленый штатно в машине измеряет максимум 127а. Гравик тока получается срезан на 127а. Пик возможно и под 200 ампер должен быть, но нуно мерить другим оборудованием.

[@СергейЕфименко-н6ш]

Где татанат брал?

[@Winstinger]

На али, там походу больше нет по той цене за которую я брал.

[@СергейЕфименко-н6ш]

@@Winstinger Да цену задрали нормально,желторотики)))

[@IvanIvanov-on6zw]

Тест хороший! Но надо было бы ещё для наглядности снимать напряжение дополнительно с клемм АКБ!(какой нибудь чупершустрый вольтметр/мультиметр подцепить! Подозреваю, что ложку дегтя по просадкам добавляет гибкая проводка автомобиля!...

[@IvanIvanov-on6zw]

Супершустрый/самый быстрый вольтметр!(как нагрузочная вилка!

[@82kmv]

Блядь, название программы дай

[@Winstinger]

FORscan lite