TIVEMOS QUE INSTALAR UM TROCADOR AR/ÓLEO

[@marceloparracho387]

Na minha humilde opinião, se é para melhorar o projeto original do carro, usando peças originais, é válido. Tenho uma Parati G3 2.0, e o AP tem um cano de agua atrás do motor que dá muito problema. Já comprei dois, de marcas diferentes e os dois furaram. Mesmo eu utilizando os aditivos e água desmineralizada. Tirei o cano e coloquei um "T" de conexão de água de inox e uma mangueira de água normal. Funcionou perfeitamente e me livrei do problema do cano que enferruja. Abraços!

[@ricardopombal8706]

Muito bom! Instalei no meu Compass no mês passado (o mesmo, do Autocentro CONFIAR - A temperatura máxima até agora foi 86°) e está excelente👏👏👏 Recomendo, sem qualquer dúvida!

[@andreluz2074]

Oi Ricardo boa tarde Quantos vc gastou pra colocar o kit no seu Compass Tenho um 2018 estou querendo fazer o upgrade

[@manahaves1]

Oi Ricardo, também gostaria de saber o valor que ficou? Vc é de BH?

[@autocentroconfiar]

Muuuito legal esse kit! O melhor do mercado!

[@fabioguerreiro4692]

qual o preço?

[@ricardopombal8706]

Instalei no meu Compass no mês passado! Está excelente👏👏👏

[@andrejuliao6328]

Ficou top. Eu faria a mesma coisa. Melhor prevenir do que remediar. Parabéns ao Fabiano, excelente profissional. Sabe muito.

[@odilpereira]

Olá Fabiano, muito bom vídeo. Para mim, esse assunto está muito bem esclarecido e com um pouco de boa vontade deu para entender perfeitamente que essa foi uma escolha do cliente e que, na opinião da Motortech, se tomar os devidos cuidados nas trocas de fluido de arrefecimento periodicamente, a chance de problemas no trocador de calor é muito baixa. É claro que não dá para ter 100% de certeza de que não teremos problemas no trocador, como não dá para ter certeza sobre qualquer peça ou partes do carro, então fica a critério de cada um fazer ou não a mesma troca que o cliente do vídeo fez. Eu tenho um RNGD LGTD 20/21 e faço a troca do fluido a cada revisão (12K) ou a cada duas no máximo, e não acho um bom custo/benefício fazer a alteração no sistema de trocador de calor para radiador, mesmo entendendo que o o risco de problemas seja solucionado. Quem sabe se estivesse na mesma posição do cliente do vídeo, com outros serviços sendo realizados no sistema de arrefecimento...

[@Marcio-dr5wj]

Comprei um C4 Lounge Flex que usa o mesmo modelo do trocador do renegate.... primeira coisa que fiz foi ir na concessionária citroen fazer um orçamento para trocar... Lá os mecânicos e técnicos me explicaram que a citroen tem praticamente zero problemas com essa peça, me explicarem que na toro e renegade teve problemas porque essa peça foi nacionalizada, houve falha na produção e principalmente composição da liga de alumínio utilizada. por isso furava com facilidade ainda mais se utilizasse aditivo não recomendado... já o da citroen continuava sendo importado por isso não dava problema A montadora detectou o defeito, sabe que foi uma falha de eng. mas não abriu recall... Como é sabido montadora só abre recall quando a risco de morte dos ocupantes, quanto não, fica bem quietinha e o consumidor que se lasque

[@fabioguerreiro4692]

Comentário interessante, provavelmente eles terão que dar garantia para quem reclamar judicialmente, como a Ford fez com o Power Shift

[@Marcio-dr5wj]

@@fabioguerreiro4692 vi no podcast do João anacleto canal a roda onde o Eng do grupo Fiat deixou escapar que o problema de consumo de óleo excessivo nos motores 1.3 turbo T270 Fiat/ jeep estava nos pistões e anéis fornecido pela Mahle, só não entendi se o erro foi de projeto ou de produto, a partir da linha 2023 esse problema foi corrigido. Os carros anteriores que tinha esse problema e estavam na garantia o grupo stellantis resolveu fazendo um "recalibração da injeção eletrônica", ou seja, fizeram um Remap tirando potência, pressão do turbo e limitando giro mais baixo para diminuir a queima de óleo pela Folga dos pistões..... Pra acabar, o estoque de motor com "defeito" excedente colocaram no renegade de entrada com apenas 1 ano de garantia.... Na linha 2024 a jeep aumentou a garantia para 5 anos.. porque será... O grupo Fiat sempre foi péssimo em assumir e corrigir suas falhas de projeto, sobrando sempre para o cliente Quem lembra do Fiat tipo e do marea que pregava fogo....

[@Marcio-dr5wj]

@@fabioguerreiro4692 Vou te contar Outro problema que acontecia nos gol g5 até 2011... Eu trabalhava em uma empresa que fornecia peças para VW, uma vez conversando com eng. da vw eu relatei na época que meu gol g5 0km 1.0 que havia acabado de comprar, as vezes quando saía da garagem pela manhã e pisava no freio ele ficava duro como se o carro estivesse desligado quando pisa no freio.... O eng. vw me explicou que havia muitos relatos desse problema na concessionárias então eles verificaram que os motores 1.0 quando ainda frio, com o ar condicionado ligado em baixa rotação acontecia do pedal de freio ficar duro.... resolveram na linha 2012 aumentando o diâmetro da mangueira que saía do motor para hidrovaco..... Eu perguntei "Não vai ter Recall" ? ele me explicou que a montadora só abre recall quando o defeito pode causar colisão com morte, pois as indenizações são milionárias, caso contrário eles abafam o caso e resolvem do jeito que dá só daqueles que entram na justiça ou fazem muito alarde.... Ele me disse que as concessionárias estavam orientadas a só trocar os tubos de mangueira do hidrovaco nos carros que estivessem na garantia, durante a revisão e se o proprietário fizesse a queixa desse fato, caso contrário era vida que segue.... Fica aquela velha dica nunca compre um carro lançamentos a menos que aquele modelo já esteja a três anos no mercado...

[@Marcio-dr5wj]

@fabioguerreiro4692 vi no podcast do João anacleto canal a roda onde o Eng do grupo Fiat deixou escapar que o problema de consumo de óleo excessivo nos motores 1.3 turbo T270 Fiat/ jeep estava nos pistões e anéis fornecido pela Mahle, só não entendi se o erro foi de projeto ou de produto, a partir da linha 2023 esse problema foi corrigido. Os carros anteriores que tinha esse problema e estavam na garantia o grupo stellantis resolveu fazendo um "recalibração da injeção eletrônica", ou seja, fizeram um Remap tirando potência, pressão do turbo e limitando giro mais baixo para diminuir a queima de óleo pela Folga dos pistões..... Pra acabar, o estoque de motor com "defeito" excedente colocaram no renegade de entrada com apenas 1 ano de garantia.... Na linha 2024 a jeep aumentou a garantia para 5 anos.. porque será... O grupo Fiat sempre foi péssimo em assumir e corrigir suas falhas de projeto, sobrando sempre para o cliente Quem lembra do Fiat tipo e do marea que pegava fire..

[@Marcio-dr5wj]

vi no podcast do João anacleto onde o Eng do grupo Fiat deixou escapar que o problema de consumo de óleo excessivo nos motores 1.3 turbo T270 Fiat/ jeep estava nos pistões e anéis fornecido pela Mahle, só não entendi se o erro foi de projeto ou de produto, a partir da linha 2023 esse problema foi corrigido. Os carros anteriores que tinha esse problema e estavam na garantia o grupo stellantis resolveu fazendo um "recalibração da injeção eletrônica", ou seja, fizeram um Remap tirando potência, pressão do turbo e limitando giro mais baixo para diminuir a queima de óleo pela Folga dos pistões..... Pra acabar, o estoque de motor com "defeito" excedente colocaram no renegade de entrada com apenas 1 ano de garantia.... Na linha 2024 a jeep aumentou a garantia para 5 anos.. porque será... O grupo Fiat sempre foi péssimo em assumir e corrigir suas falhas de projeto, sobrando sempre para o cliente Quem lembra do Fiat tipo e do marea que pregava fogo..

[@robertstafany6186]

Opinião e igual a sua , em todos os sentidos trabalho com manutenção em uma grande indústria aqui em Minas a mais de 30 anos ja vi de tudo.

[@richardgrazzia9624]

Paz e sossego com esse trocador de calor vale a pena gastar um pouco

[@gilsonamachadomachado811]

🤣🤣🤣e isso ai Fabiano, só de tirar esse contato da água com o óleo, já vale a pena, fiz no meu RNG 2018 com 113000 km, hoje com 143000, e sem preocupação

[@silviolucio6822]

Já tive Fiat toro flex, e na minha opinião todas deveriam ter o trocador de calor ar/óleo. Gostei do trabalho e parabéns ao proprietário pela decisão.

[@adrianoferreira453]

Muito bom a única chance de zerar esse problema! Fiz na minha e ficou show

[@tesouro44]

Nos motores AP 2.0 existia um trocador de calor semelhante, porem para o proprio resfriamento do oleo do motor, se existe uma opcao original que afasta o risco de danos ao cambio acho bem vinda, alem de ter uma economia na troca precoce do aditivo só por garantia de nao furar o trocador de calor original

[@luciocanas926]

Tenho assistido sempre seus comentários e acho muito valido Existe alguma oficina no Rio de Janeiro que faça o mesmo trabalho que o seu

[@alipiojunior8842]

O ADG fez essa mesma troca num Renegade e a temperatura do câmbio com esse sistema ar/óleo fica em 75 graus mesmo na cidade enquanto que o original fica em 92 graus.

[@Ivan07d]

O meu com o trocador original chega a 110 graus quando pega congestionamento. Esse radiador frontal é muito melhor.

[@MoKaCWB]

Parabéns pela postura Fabiano. Infelizmente tocaram tanto terror em cima deste assunto que é melhor mesmo atender o desejo do cliente. No caso deste kit com radiador ar-óleo genuíno da Diesel, pelo menos dá uma certa garantia para cliente e reparador. Parabéns também ao cliente, que procurou uma oficina especializada como a Motortech para fazer a adaptação. Não adianta comprar um kit excelente como esse e largar na mão de qualquer um por aí.

[@valtevirtonelli6427]

É uma pena que moro tão longe, senão ia fazer no meu também. Parabéns pelo trabalho.

[@franciscodias2584]

Parabéns Fabiano. É um problema mesmo, todos sabemos que pode acontecer, mesmo tomando os cuidados. Se o cliente quer fazer, paga pelo serviço para ter confiança e segurança no veículo, dou a maior força. Fiz no meu Renegade, com um outro kit diferente (talvez eu torque por esse ai que é mais "original"), mas de excelente qualidade (feito ai no Paraná, apenas o radiador é diferente) e hoje fico muito mais tranquilo e seguro de rodar com o meu Renegade. Parece que tirei uma tonelada das costas, tamanha era o receio, preocupação etc. Abs!

[@joseestelixaguiarmercante4123]

Agora corrigiu o sincronismo do áudio mas ficou com o título errado. Está com o título do caso do vídeo anterior.

[@oficinamotortech]

Obrigado

[@mpnprr3]

parabéns pelo profissionalismo e pelo serviço 👏

[@Anemiezio]

Muito bom! Se possuísse o reneguade também faria isso. Verdade como vc bem falou : peças novas apresentam defeitos e por isso que o veiculo novo tem garantia. Na minha opinião, essa questão do trocador de calor água-óleo, é que é uma peça muito vulnerável à dá defeito. Até mesmo pela sua construção; ela tem partes internas que separam os dois líquidos muito finas, como é de conhecimentos de todos. E quando se diz VULNERÁVEL à estragar, não se está dizendo que vai acontecer com todos. Por isso que tem veículos que ja estão com quilometragem alta e não deram problemas, porém a maioria dos casos são de veículos com quilometragem relativamente não tão alta, inclusive tem relatos de carros com manutenção correta e em dia e veio à ter problemas. Resumindo: originalmente, não é um sistema confiável.

[@carlosalbertoalvesdasilva2886]

Fabiano bom conteúdo. Poderia falar o preço médio de um bom kit de substituição do trocador de calor. Assim teríamos uma referência a seguir para os que optarem pela substituição .abraços

[@sergioaraujo4740]

Comprei um Renegade. Coloquei ficou top 👍

[@kemilcalil3779]

Muito bom os conteúdos dos seus vídeos parabéns

[@Cinconegativoprimeiro]

Estou economizando para fazer a troca do sistema aí com vcs!!! Fim do ano apareço aí! 🙏🏻🙏🏻

[@edsonbezerra9586]

Parabéns Fabiano Tirou todas as minhas dúvidas Top Um grande abraço

[@numasam]

Shows de bola bom trabalho

[@manahaves1]

Boa tarde Luciano, só faltou falar o valor do kit? E se possível quanto fica para fazer a instalação completa aí com vocês?

[@RenatoLucioOliveira]

Show de bola, bem mais seguro

[@janiogoncalves8845]

Bom dia Fabiano, se tivesse um jeep eu faria essa troca.

[@flaviobortolanza8536]

Ficou top a instalação.

[@sergioaraujo4740]

Super recomendo.

[@MarceloGarcia-v9e]

Parabéns pelo trabalho e pelo vídeo.

[@MGregolin]

Muito legal o video. Podem falar oq quiserem, sou do time de passar para o externo (desde que bem feito). Não confio na qualidade do material deste trocador. Como proprietário de veículo, sei que a bomba sobra é pra mim, quando a bucha arrebenta a fábrica tira o corpo fora e sempre do proprietário que se lasca.

[@kgb0070]

Positivo e operante Fabiano e equipe e bom trabalho!

[@lucianooliveira249]

Eu tenho um compass 2022 já com o T270, levei na jeep com menos de 2 anos e meio já fizeram questão de trocar o líquido de arrefecimento, pelo menos 1 X a cada 2 semanas abro o capô e olho a situação do reservatório, qualquer bolinha de gordura já levo lá kkkk

[@lucastischer3228]

Esse "novo sistema" tem alguma válvula termostática (para o fluido de câmbio), de maneira que mantenha a temperatura sempre num determinado nível?

[@derlipauli933]

Deveria vir de fabrica com radiador à ar..na minha opinião .

[@gaserafini]

Neste caso eu também colocaria o radiador externo, o radiador de água já está vazando.....

[@Arley4760]

Muito valida essa instalación

[@JoaoBatista-wd3qx]

Fabiano,adimit q funciona,vc e um bom profissional

[@alipiojunior8842]

Parabéns Fabiano e equipe o trabalho ficou monstro demais🎉

[@motores2007]

Eu faria sim!

[@vilsonperico3957]

Boa tarde me tira uma dúvida esse radiador original tbm da certo nas toro 1.3 so por curiosidade a minha e zero km

[@jedsgaragedetalhamentotecn2090]

Já já chega os desembargadores/ Eng° de teclados......ex dono do Renegade que estou hj teve que fazer o câmbio com 70 mil km aproximadamente..... desde então carro com câmbio novo, fluído trocado e sistema externo ainda Xing Ling ....e esta perfeito até hj com seus 117 mil km. Tem pessoas que acredita que tudo que é feito na concessionária é perfeito..... aí aí Enzo. Tenho um accord 1992 e eu faço tudo no carro e uso correia dentada da Tucson ( gambiarra?)...... carro muito bem cuidado. Só que põem a mão na massa sabe a realidade do dia dia

[@fabulooliveira9308]

Opa boa tarde

[@zecapetersen]

faça!!

[@joaoartidor4432]

Guanto Gusta Fabiano esa parte do sistema externo com m,o b ?

[@zecapetersen]

Quantuns VW e Royales/ Verssailes /Ford e creio , Gols gtis e gols GLS 2.0 98 (estes foram poucos) tinham trocadores de calor óleo /água, junto ao filtro de óleo. lembro que uma das minhas peruas acabou por desgastar/ oxidar uma entrada de água. Pydd cabeçotes refez uma tomada de água, ponta em aluminio torneada, depois soldada novamente no trocador de calor. Compreendo que calor / óleo / fluido de radiador pode não ser tão agressivo quanto calor/fluido de radiador/fluido de transmissão (quem sabe...) , mas minha perua ja tinha us 15 anos quando identifiquei o problema... e era em um bocal de mangueira oxidado, não na malha interna do trocador, não havia mistura de fluidos... qdo eu era mais moço, resistência dos materiais parecia ser bem maior. fica aqui meu questionamento.

[@autocentroconfiar]

A peça empregada pela Fiat/Jeep não tem nem marca ou número gravado na peça… ninguém “sabe” a origem do trocador original Água/Óleo. O kit 2.0 usa o trocador de calor com válvula termostática da Mopar/Denso.

[@MoKaCWB]

O problema é que os carros atuais exigem mais energia elétrica para tocar a eletrônica embarcada e as assistências (direção, freios de estacionamento, etc). E isto significa mais corrente elétrica passando pelo motor, que é aterrado na bateria, gerando eletrólise do alumínio se o líquido de arrefecimento estiver contaminado com íons de minerais ou com o aditivo vencido. Ou seja, naquela época as coisas eram muito diferentes e não tem a ver só com a qualidade das peças.

[@autocentroconfiar]

@@MoKaCWB como não? Seria a fragilidade elétrica então… 🤣

[@MoKaCWB]

@@autocentroconfiar não tem como afirmar que a fragilidade é no trocador. Senão todos os quase 600 mil Renegades teriam este problema. Afirmo que é falta de manutenção ou a troca incorreta do aditivo. Existem relatos de proprietários que viram o mecânico da concessionária diluir o aditivo Mopar 50/50 com água de torneira. Ou seja, entrou só 2 litros de aditivo, o resto foi água. Não há proteção que resista. Tive 2 Bravos e uma Adventure Locker, todos com motor etorq e comprados de segunda mão. Todos com problema em alguma peça do arrefecimento. E adivinhe: nunca haviam trocado o líquido. Infelizmente faz parte da nossa cultura (inclusive de alguns reparadores) ignorar essa manutenção. Agora comprei um Renegade flex 2021 usado e, por enquanto, tudo certo. Como também não trocaram o líquido, resolvi não arriscar e já adquiri o seu kit 2.0. chegou ontem.

[@autocentroconfiar]

@@MoKaCWB prezado colega, a própria fabricante colocou nos carros Zero km lá na fábrica de Goiana PE água salobra de poços artesianos até setembro de 2022… Houveram muitos casos de carros dando problema até nos 3 primeiros meses de uso e ainda continuam acontecendo isso com carros 2024. Procure no trocador a marca, número da peça e origem de fabricação, aí começará a trilhar o caminho da verdade. É leviano de sua parte atribuir a culpa aos consumidores. Quanto ao fato dos 600 mil… é só questão de tempo para TODOS manifestarem o problema da fragilidade do trocador de calor. À propósito, vc sabe qual é a vida útil mínima esperada de um componente automotivo que não é item de desgaste, como é o trocador de calor?

[@ronanasf]

Alguém sabe se dá ruim em caso de acidente e precise acionar seguro? Outra dúvida, esse sistema pega no fastback t270 que é mesma mecânica da jeep?

[@eltonlopes1257]

Boa pergunta. ⚠️

[@guibgt]

a recomendação de troca a cada dois anos vale também para os T270?

[@alexflavio436]

Parabéns Fabiano seus videos são sempres muitos esclarecedores!! Descobri seu canal devido a necessidade de conhecer mais sobre o renegade, pretendo adquiri um 1.3 turbo, mas estou bem desanimado devio esse B.Os no trocador de calor. Esse versão de motorização 1.3 é mais confiavel que 1.8, é menos problematica?

[@robsongaldino3468]

Fala aii fabiano blz é bom sim resolver esse vazamento do trocador de calor sim tirando fora e colocar um novo sim a cada 240 mil km tem que fazer a troca dessa agua do arrefecimento sim essa fiat toro aconteceu a mesma coisa né por isso que é bom vê o manual sim 👍👍👍👍😁😁

[@Ivan07d]

🤦🤦🤦

[@robsongaldino3468]

@@Ivan07d 👍👍👍👍😂😂

[@vagnerfc]

Se trocar o trocador de calor continua com a mesma manutenção a cada 2 anos do fluido de arrefecimento?

[@Ivan07d]

Sim

[@arleisouza4804]

Porque já não saem todos de fábrica assim ? Os engenheiros gostam de complicar!

[@fabioguerreiro4692]

Custo

[@paulojuniorcastropereira6346]

Assim que já deveria ter saído de fábrica

[@paulosergiocardoso4355]

Não seria melhor trocar do que ficar com a pulga atrás da orelha ? o dono sabendo q pode dar essa avaria ficaria preocupado com isso sabendo q não é barato recuperar o câmbio .

[@GeovaniKoup]

Estou pensando em pegar um 2021, você acha que vale a pena? Estou testando ele e gostei do carro,,

[@fagnernc]

Pela cor do reservatório, será mesmo que já não tinham recomendado a limpeza e substituição do fluido do arrefecimento?

[@charlesfmddrehmer4702]

Qual o custo pra fazer a troca pelo trocador ar-oleo da linha diesel?

[@alexrogersfernandesalmeida9934]

Fabiano me tira uma dúvida. A Jeep voltou a recomendar a troca do aditivo dos carros dela há cada 10 anos ou 240 mil km. Isso quer dizer que o aditivo feito pela Tirreno é tão bom assim? Inclusive ampliaram a garantia pra 5 anos.

[@rmassensini]

Tem esse kit pra venda na loja

[@marceluslima2016]

Boa noite. Qual o valor da troca mdo e peças?

[@Marcio-dr5wj]

Talvez seria legal adaptar eletro ventilador com controlador de temperatura nesse trocador de calor.... assim mesmo em trânsito pesado como de São Paulo teria zero preocupação com a temperatura do óleo do câmbio No intercooler do meu carro turbo stage2 adaptei 2 cooler 12v com velocidade variável de servidor dell + controlador de temperatura com saída pwm para manter a temperatura do ar sempre abaixo de 40* graus... ficou chique 10

[@Ivan07d]

Esse radiador já vem com válvula termostática que controla o fluxo de óleo.

[@Marcio-dr5wj]

@@Ivan07d legal, não sabia desse detalhe. mas depois que o óleo esquenta no anda e para do trânsito de São Paulo, onde vc fica peso por mais de uma hora andando e parando nunca passando dos 10km/h Será que só o eletro ventilador do sistema de arrefecimento da água vai dar conta de resfriar o óleo.... Como deve saber água resfria bem mais rápido que óleo.... Então se manter o eletro ventilador ligado por mais tempo para resfriar óleo a água irá ficar mais fria que a temperatura ideal de trabalho do motor.... Se manter a temperatura ideal da água provavelmente não vai conseguir controlar a temperatura do óleo do câmbio na ideal.... por isso que o sistema de trocador de calor a água do câmbio é mais equilibrado.... pois a água troca calor com motor que é constituído de metal e óleo e no câmbio tbm... Então o coeficiente de temperatura de resfriamento da água no motor e câmbio são bem próximo.... entenda que para resfriar uma panela de óleo quente circulando água fria ao redor da panela é muito mais eficiente que um ventilador soprando na panela Eu acredito que esse trocador a ar / óleo na estrada ou na cidade com trânsito livre em cidades que não seja tão quentes resolva bem... Mas para trânsito intenso ou em cidades muito quentes com pouco vento como em Matogrosso e região central do Brasil tenho minhas dúvidas

[@Ivan07d]

@@Marcio-dr5wj Pode ter certeza que esse radiador frontal refrigera melhor mesmo em trânsito lento, pois toda a linha Fiat Jeep com câmbio 9 marchas vem de fábrica com esse sistema. Sou motorista numa prefeitura e temos uma Toro com esse sistema de radiador frontal original, e nos piores congestionamentos que já peguei, a temperatura do câmbio nunca passou dos 90 graus, já o meu renegade chega a 110 graus com aquele trocador água/óleo porcaria kkk

[@Marcio-dr5wj]

@@Ivan07d contra fatos não há argumentos, eu sou apenas um entusiasta, como disse que é fato que esse trocador original da diesel funciona bem então eu acredito..... mas aqueles kits do mercado livre com aquele radiador pequeno, nesse vc não me convence... kkkkkkkk Obrigado pelas informações!!!!

[@Ivan07d]

@@Marcio-dr5wj Sim claro, eu só colocaria o original, esses do mercado livre não dá pra querer

[@ricardo..morais732]

Fabiano, qual o custo dessa atualização.. ??????????????????/

[@robertstafany6186]

Agora pergunta esse trocador da rima e confiável, melhor que o original nao e porque e original que é melhor, quem trabalha com manutenção vai entender ... porem estou querendo comprar o kit seu, mais nao cosequi nenhuma informação sobre a marca.

[@fabioboca8906]

Só uma dúvida eo óleo do câmbio troca ou não troca????

[@pedrohermontrocha5231]

Na minha opinião, o motivo para fazer esta troca do refrigerador foi a temperatura .Temperatura do cambio em Porto Alegre RS .em torno de85°.No Rio de Janeiro 86° em Belo Horizonte 107° .Passou de 90° Já esta fervendo .precisa de mais? Cuidado tem muito xing-ling no mercado .se fizer faça com um profissional

[@denisruiz3445]

Meu pai comprou recentemente um dualogic, moramos aqui no ABC paulista. Tem alguma oficina de confiança para indicar? Gostaríamos de fazer uma revisão de compra no câmbio

[@oficinamotortech]

Peça uma indicação pelo zap. 51 995670517

[@ismaeloliveira5670]

Fabiano, como faço para encontrar alguém que fez teu curso de automatizados na minha região? Sou de Caxias do Sul RS. Preciso fazer uma avaliação pré compra de um Fiat GSR. Obrigado e parabéns pelo excelente trabalho e conteúdo!

[@oficinamotortech]

Olá. É só pedir uma indicação pelo zap. 51 995670517

[@adrianoferreira453]

🚀🚀👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@AdrianoSilva-pg4ij]

Fabiano, me mandaram alguns testes que estao fazendo com multimetro no liquido para medir se tem eletrolise no sistema, procede esse tipo de teste?

[@Ivan07d]

Eu fiz esse teste e me arrepiou os cabelos 😂, apesar do fluido estar absolutamente limpo.

[@PedroSouza-fj2fo]

Fabiano, tem problema usar paraflu orgânico nos carros jeep?

[@PedroSouza-fj2fo]

@@Ivan07d valeu, vou fazer isso.

[@ricardoabibeaquino9182]

👏👏👏👏

[@edimarcoslins]

Quanto custa uma peça desta que foi instalada?

[@wiliansousa771]

Valor 6k

[@aldolisboa]

Fabiano quantos litros de óleo do câmbio aumentam quando se usa esse radiador?

[@Ivan07d]

Não sou o Fabiano kkk, mas pelo que sei, em torno de 600 ml.

[@aldolisboa]

@@Ivan07d estou muito inclinado a fazer isso no da minha mulher, já passou dos 100.000Km, é 2019, fez todas as revisões até hoje na concessionária mas nesse trocador de calor, só da pra confiar se tivesse uma Motortec aqui em Brasília.

[@Ivan07d]

@@aldolisboa Eu moro apenas 1 hora de carro da Motortech.

[@vagnerfc]

Troca a cada 24 meses está no manual do Renegade. Porque na toro é muito mais?

[@oficinamotortech]

Tem renegade que também manda 240.000 km. O manual mudou.

[@vagnerfc]

@@oficinamotortech preciso do manual novo. O meu diz 24 meses.

[@autocentroconfiar]

Depois mudou na sua versão também… agora é a cada 120 meses ou 240 mil km. Deixaram de usar e recomendar diluir com água potável e passaram a usar solução pronta para uso. Entre agosto/setembro de 2022 a planta fabril da Jeep em Goiana que também monta a Toro modernizou o sistema para uso da água proveniente dos poços artesianos profundos que têm água dura… passou a dessalinizar… também colocaram um moderno sistema com sistema de membrana por osmose reversa para ter água desmineralizada para fazer a solução de arrefecimento que é formulada na própria planta fabril. Pasme! A solução original vem a 30% e não nos 50% como é o Mopar Antifreeze Coolant 50/50 OAT que é excelente!

[@alaertegabriel]

Fabiano... se puder, me tire algumas dúvidas.... No caso de um trânsito muito pesado, em que esse pequeno readiador não receba muito vento e com temperaturas altas do clima, não teríamos problemas? No caso desse radiador aumenta-se a distância que o óleo tem que sair do câmbio e percorrer as mangueiras e circular o radiador, não estaria "forçando" a transmisão? desde já obrigado, aquele like, como sempre.

[@PedroSouza-fj2fo]

Eu instalei um kit radiador no meu carro e estou meio arrependido. A temperatura não passa de 80 graus, essa parte tá ok. A questão é que quando a pressão aumenta um pouco (situação de aceleração mais forte) o kit gera um pouco de ruído. Por ex, da 3a pra 4a marcha dá um estalinho. Numa redução mais brusca pra 3a ou 2a (ultrapassagem), faz um barulho de fluido. Acho que com o custo do kit radiador dá pra substituir o trocador de calor por um novo por 3 ou 4 anos. Coloquei uma borracha entre as conexões e outra entre o bypass do radiador e as mangueiras de óleo que reduziram o barulho, mas ainda faz. Por fim, fica o receio de que a longo prazo esse kit (com 1 litro a mais de óleo) não trará outro tipo de dano ao câmbio.

[@Roger40583]

Tenho uma duvida. Pelo caminho do oleo ser maior, não danifica bomba de oleo no cambio? Se é que tem, eu não conheço o funcionamento, desculpe.

[@julioguerreiromartins35]

Acabei de adquirir um renegado com 20k e assim que eu puder farei a troca para esse sistema de resfriamento usando o kit do renagado diesel. Prevenir é melhor que remediar! Ah! O carro é top sim, então na minha humilde opinião de bosta vale a penar cuidar.

[@douglasfernandesoliveira9436]

Boa noite! Pode me tirar uma dúvida? Tenho um pálio sporting Duologic. Posso instalar uma multimídia no carro?

[@oficinamotortech]

Poder, pode. Mais vai ficar faltando um central na rede cam.

[@ricardoabibeaquino9182]

Eu faria sem titubear

[@cleberandersonmoraes]

Cara infelizmente não adianta ou o dono chama para si a responsabilidade de fazer a manutenção dentro de uma realidade dos produtos que são caros e de baixa qualidade ou acaba se ralando. Não da para confiar em prazos de montadora essa é a real.

[@marceloleal9352]

muito melhor, me desculpe fabiano, mas brasileiro fazer manutenção a cada 20.000 duvido, vc sabe, não faz

[@zecapetersen]

240.000 km ou 120 meses, o que ocorrer primeiro.. voltei no vídeo pra ver novamente... 120 meses são 10 anos, a Jeep deve ter errado a vírgula nos dois casos, no manual. Não é PuÇiver. ... hahahah !!! qualidade desses autinhos hoje, e os produtos/aditivos/matéria prima utilizada, pra qualquer marca não sou contra Jeep/Fiat/Stellantis/volks/ford/Willys/Horch, plymouth, saab, Duesemberg, Mecury, gente.... vão trocar seus fluidos.!!!! pelamor.

[@fabioguerreiro4692]

Toyota é a cada 10 anos também.