Ütközőzóna: Halálos recept a magyar utakon: gyorshajtás, kanyar, bukkanó

[@tamaskiss4714]

Ezzel a rendőrrel lehetne még műsor. Láttam már videót vele...Nagyon jo rész volt az is ,és ez is.

[@ferencpataki93]

A szomszédom😊

[@borzajanos]

tanár vagyok, el akarom valahogy hívni egy iskolai rendezvényre valahogy... ha valaha lesz még olyan, hogy iskolai rendezvény. :(

[@mihalyszilagyi6676]

Azóta megtanulta helyesen fogni a kormányt.

[@kiszeg]

@@borzajanos Simán meghívhatod, Ő mindenhová elmegy jó pár éve ha hívják, és rendkívül hatásos előadásokat tart. Én is láttam tőle egyet amit középiskolásoknak tartott. Tudjuk hogy ez a korosztály nem éppen a szabályok iránti rendkívüli érdeklődéséről ismert, de ott olyan csend volt, mint a holdon kb.. Melepett mennyire az ő nyelvükön tudja megszólítani ezeket a fiatalokat, minden tiszteletem az övé!

[@arpadurak7144]

A Pintér úr járja az országot és mindenhol tart előadásokat. Szerencsém volt és sikerült eljutni az egyikre. Nagyon-nagyon hasznosnak találom. Mindig is óvatos sofőrnek gondoltam magam, de azóta még jobban odafigyelek olyan dolgokra, amire ő hívta fel az emberek figyelmét. Aki teheti látogasson el egy előadására.

[@nemethgabor8609]

12:54 “az asszony valamit variál..” 😂 Mint úgy általában mindig variálnak!

[@lacikeri3102]

Természetesen mindig az asszony tehet róla XD de ha nem akkor is a mindenkori kormány :D

[@thomyakadjlife]

😂

[@ecchstore2939]

" Hun van má a bél? Kimostad mán?? "

[@dezso85]

Hangosan felnevettem, mikor mondta az öreg :D

[@salvatoresalvataggio]

Öregapámnak is mindig ez volt a szavajárása!:) Illetve: "Annyuk, ha a kutya megenné amit mondasz megdöglene!"

[@gaborszabo8299]

Reméltem, hogy még látni fogjuk Józsefet, baromi jó stílusa van! A felvételek is nagyon jók, köszi szépen TC!

[@valaky]

Szerintem addig jo amíg nem találkozunk Józseffel.

[@hond654]

Kötelezővé tenném ennek a videonak a megnézését főmüsoridőben. Köszönjük!

[@adamcsordas5070]

Jó ötelt. Sőt, a Parkoló Parádén készült hosszabb előadást is, ami szintén Pintér Józseffel készült.

[@siadammm]

Egyetértek. De sajnos ez a büdös életben nem fog megvalósulni, mert akinek szólna a műsor, az fog elsőként lekapcsolni. Ergo nem lesz nézettség, ergo nem lesz penz. S mivel ma minden a pénz... Nem lesz ez a tv ben levetitve... Sajnos!

[@ptxbrg2599]

Full egyetértek, sőt sorozat kellene, a korábban felsorolt fő baleset okozó tényezőket szépen be lehetne mutatni egy-egy adásban. Nekem József őszinte stílusa is szimpatikus, van hangulata a beszélgetéseknek Vele...

[@gaborfegyver4880]

Az a baj ezzel, hogy csak egy propaganda, amivel a traffipaxozás jogosságát akarják igazolni, pedig lehetne valóban kiváló műsort készíteni a témában, csak a tc új tulajdonosi körének az nem érdeke. Vannak valóban halálutak, sajnos bőven, ahol a baleset nem 1-2 marha miatt történik. Ahol másodrendű főúton 30-40 centis kátyúk vannak és szóba sem került a felújítás, mert máshova kell felesleges autópályát építeni. Kétszer mentem a 6-oson eddig, gyakorlatilag kilómétereken keresztül lehetett volna a felezővonalon haladni, annyira kihalt volt az út. Hétköznap, nappal. Bőven elég lett volna Dunaújvárosig megépíteni, a maradékot pedig elkölteni máshol. Nem szeretik a közlekedésis rendőröket? Még csodálják? Amikor a városban száguldozó bmw-s gyereknek haverként integet a rendőr, téged meg megbüntet, mert egy lejtőn felmentél 95-re. Amíg nem kezelik ugyanúgy a gazdag nertársakat, az aranyifjakat, akiknek apucija támogatja a helyi pártot, a jogosítványát már rég elvették, mégis félévente új sportkocsiban száguldozik esténként, addig ne várjanak semmiféle tiszteletet. Én nem nagyon láttam még olyat, hogy 30milliós sötétített luxusautót igazoltattak volna. Úgy gondolom, nem a gyorshajtás öl, hanem a relatív gyorshajtás, ami sokszor a megengedett alatt van, sokszor felette, mint ebben a videoban is látszott. Adott egy közepes kanyar, ahol nincs figyelmezetető tábla, mégsincs baleset. Adott egy másik, enyhébb kanyar, 60-as táblával, rengeteg balesettel. És a gyorshajtás az egyetlen felelős? Ennyire ne legyünk már birkák. Valami más bajnak is kell lenni, rossz padka, rossz keverékű aszfalt, ami esőben jobban csúszik, nekem nem kerek ez a történet. Jobbratartás többsávos úton, elsőbbség meg nem adása, önkéntes rendőrködés, nem megfelelő műszaki állapotú jármű, szabályváltozások ignorálása, ezek szerintem mind magasabb rizikófaktorok, mint az ésszel gyorshajtás (értsd, 100-120, forgalom figyelembevételével, nem vadul előzgetve). Annyit fejlődtek az autók műszakilag, hogy egy modern autó hamarabb megáll 120-ról, mint egy 20-30 éves, rossz állapotú 70-80-ról.

[@JBalazs]

Semmit nem érsz vele. Lenne egy 25. fejtágító, amiről az átlagember elhinné, hogy vele ez úgysem történhet meg... A dohányzás rákot okoz. De dohányoznak. Az alkohol öl... Isznak... Egészségesen kell élni, mert később baj lesz... Nem érdekli az embereket. Gondolod, hogy a 50ezredik gázfröccsnél visszatartó erő lesz az, hogy anno egy filmben azt láttam, hogy veszélyes gyorsan menni?

[@kidceeone]

Pintér József back in the business. Remélhetőleg állandó szereplő lesz. Egyúttal remélem hogy azért Dr Herpy is visszatér.

[@tothgabootheone]

@@andrassolymos2487 és akik élőben adják a halálukat kb....

[@ptxbrg2599]

Én is nagyon örülök, hogy Pintér József újra szerepel, minden tiszteletem. Igazából ezekről a témákról kellene megelőző jelleggel műsorokat készíteni, akár tv-be, nem a sajnálatos balesetek hírként bemondásából...

[@davidszikszai7065]

@@andrassolymos2487 0

[@Bandi8721]

Sajnos a Dani is otthagyta a totalcart, úgyhogy szerintem nem lesz folytatás

[@tomika950]

Elképesztően jól összerakott, nagyon informatív videó lett, látszik a bele fektetett munka. Reméljük, így talán még jobban megmarad a fejekben az üzenete.

[@raymundkern9462]

Zach D nek altalaban ilyen riportjai vannak.

[@zsoltknapcsek3469]

Jóindulatú vagy, de bajcsinálók fejében semmi nem marad meg. Ők húznak egy strigulát, hogy ezt is megúsztuk, majd eldicsekednek vele! Ez a beszámoló azoknak jó, akik eddig is óvatosan vezettek. Ők, vagyis mi, ezek után még óvatosabban fogunk vezetni! A renitenseket csak a temető kapuja állítja meg!

[@specibeci1432]

@@zsoltknapcsek3469 Még óvatosabbak lesztek, még lassabban fogtok haladni, így még jobban "belehajszoljátok" a hülyéket a baromságokba. Így kell ezt csinálni! :)

[@zsoltknapcsek3469]

@@specibeci1432 Én óvatosságról írtam. Az óvatosság szinonímái: figyelem; elővigyázatosság; odafigyelés; vigyázás! A lassúság az más! Köszönöm, hogy elolvastad!

[@specibeci1432]

@@zsoltknapcsek3469 Jó szöveg! :) Gondolom nem írok azzal újat, ha a plusz óvatosságot a legtöbben a sebesség csökkentésével hozzák párhuzamba. Mégis egy ilyen enyhe kanyarban mit tudsz még jobban odafigyelni, jobban vigyázni a 60-as sebesség mellett? Valóban kíváncsi vagyok! Arra gondolni sem merek, hogy esetleg eddig nem 60-nal abszolváltál egy ilyen kanyart és most a videó hatására komolyabban fogod venni a sebességkorlátozást. Nyugtass meg, hogy nem így van!

[@OwerWild]

"nyugodtan döntse ki visszajelzőket, vagy akár az oszlopot is, így is kisebb lesz a kár". És mennyire igaz! Tudom, hogy csak érintőleges téma, mégis: én úgy vettem észre, itt is van egy komoly baj a felfogásban. Mikor tanultuk, hogy ha helyzet van, menjünk inkább az árokba, legalább két csoporttársam felszisszent, hogy de hát akkor mennyi kár lesz az autóban? és mikor mondta az oktató, hogy egy temetés sokkal rosszabb, az volt a válasz, hogy nem is biztos, hogy szembe jön valaki. Valahol itt egy nagy baj. Értem én, hogy nagyon sokat kell spórolni egy autóra, sokáig kell fizetni, sokaknak munkaeszköz (még többeknek meg inkább státusszimbólum), de mikor észrevenni, hogy egy motorost sokkal kevéssé centiznek, ha van valami kiálló fém, lábtámasz, keret, bármi (ami egyébként nem szélesebb a kormánynál) , mert "jajj, hát megkarcolódik az autó"... súlyos baj az, ha a rohadt festés többet ér, mint egy ember élete. Ipari alpinistaként első napokban megtanították, hogy (bár minden gépet igyekeztünk kikötni magunkhoz), de ha mégis valami malőr van, nem kapkod, nem lóbálja magát, nem veszélyezteti a köteleket, amin lóg, megy a gép a levesbe, azért van az elkerített rész alattunk. Ha százezer, ha kétszázezer, ha több, ilyenkor nem ez a tétel. Utólag lehet a fejet vakarni, tanulni belőle, mit nem szabad máskor tenni, de, idézve a főnökömet "nézd, még ha te is cseszted el: sokkal könnyebb Neked azt mondanom, hogy akkor most találjuk ki, hogyan szerezzük vissza az árát, mit a családodnak azt, ne várjanak haza". (egyébként mikor volt egy eset, és valaki lenullázott egy gépet, egyik hétvégén bevállaltak egy maszek melót, és a bevételből el volt sikálva) Nem mellesleg: kiváló videó, vetítenék valami ilyet iskolákban..

[@referenc88]

Ellenem eljárás megy, soha a büdös életben nem megyek többé az árokba! Akkor sem, ha tank/hajó/vonat/repülő jön szemből.... Én is a két rossz közül próbáltam a kevésbé rosszat választani...

[@minimaci1880]

Igen, baj az, hogy megtanítanak (többé-kevésbé) vezetni, de közlekedni nem. Nem készítenek fel alap vészhelyzetekre. Én nemrég mentettem egyet; egyenesen haladtam, szemből balra kanyarodva elém jött egy ipse... satufék, verte a lábamat az ABS istenesen, és láttam, hogy nem lesz előtte megállás. Szerencsére a fószer is észbe kapott, satuzott, és így a megálló autó elé be tudtam kormányozni. Az autóm fara volt az orra előtt, simán totálosra törtük volna mindkettőt. Így csak ránéztem kérdőn, ő feltette a kezét, és mentünk a dolgunkra. De egyrészt betartottam a sebességhatárt, így volt idő cselekedni; másrészt a csattra "várva" is az volt bennem, hogy kisebb legyen a buli, és a végén jobbra rántom, hogy ne oldalról verjem telibe; de így, amikor megállt, az az egy mozdulat kellett csak, ami amúgy is jött volna. Mert fejben ott voltam. Ha csukott szemmel csak a féket nyomom, akkor eltrafálom. A másik, hogy több esetben (láttam is), hogy ha már elcseszték a követési távolságot, nem merik "felvállalni" a rugalmas ütközést (pl. valaki a sorban befékez) az előtte haladónak, hanem áthúzzák a szembe jövő elé, ahol tuti jobban fog fájni. Kis kocc helyett nagy csatt. És ez "csak" rutin, pontosabban felkészültség kérdése, mert elmondani mindig százszor hosszabb, mint akkor ott dönteni; de erre fel kell készülni - és fel kellene a sofőröket készíteni.

[@minimaci1880]

@@referenc88 Megosztod velünk a megosztható részleteket?

[@Qukker80]

Óvodás korban lévő keresz oktatást már el kezdték a 80 as években. Mikor én voltam óvodás és iskolás nekünk még volt. Volt az óvodákban KRESZ pálya is. Valami ok miatt beszüntették. Mint ahogy beszüntették a jogosítvány megszerzésénél a rutint is. Rutin helyett vezetéstechnikai pályára kötelezném a kezdő tanulókat természetesen kedvező áron akár állami támogatással. Ott meg tanulnak biztonságos körülmények közt esni kelni.

[@2vindicator]

Helyi sajátosság. Aminek van egy csepp értelme megszüntetik. ;)

[@tonypapa76]

Bizony így volt, sőt kerékpár jogosítványt is kaptunk a "tanfolyam" elvégzése után (vizsgázni csak saját paripával lehetett, amit előtte átnéztek...) Illetve segédmotoros vizsgát is lehetett tenni.... Jóhogy megcsináltuk...

[@gyula170]

én PÁV vizsgával kezdeném sok alkalmatlant ki lehetne szűrni. :(

[@tonicchow]

23:45-nel majdnem élőben sikerült a büfékocsis furgonnak példát mutatni a padkára futásról.

[@endrebajka9210]

tényleg,de jól megfigyelted.vissza kellett néznem,de igazad van.Grat.

[@meszarostamas2532]

Azta, szépen kiszúrtad. És tényleg...

[@tamaskulcsar1036]

Visszanéztem , tényleg durva. Meg kellett volna állítani megkérdezni, hogy mit csinálsz kisbarátom.

[@laszlomolnar5066]

Külön műsort érdemelnének a vezetés közben messenger chatelős barátaink.

[@andrasaranyi4229]

@@errordtp Lófütty. 6 hónap golyó általi akasztás.

[@MetalTrabant]

Azt el se tudom képzelni, hogy csinálják... nekem már az is nagy kaland, ha vezetés közben ki/be akarom kapcsolni a hangot Waze-ben.

[@viktorkovacs2363]

@@andrasaranyi4229 3 generációig! Észak-koreai mintát Magyarországra! hah

[@donjoee]

@@errordtp Milyen az a "szigorított börtön"? Csúnyán néznek benne a smasszerek? Én inkább összegyűjteném ezeket és a 82-es út bemutatott pontjai körül, egymással szembe ereszteném őket és azt mondanám nekik, hogy késésben vannak...

[@identhun]

Megy előtted, cikázik balra-jobbra, rángatja a kormányt. Na megelőzöd, mert az ilyet ott kell hagyni messzire. Mellé érve világít a telefonja a pofájába, rádudálni sem mersz, mert akkor meg talán rád rántja ijedtében a kormányt. Káromkodsz halkan egy sort amikor visszatérsz a sávodba és lassacskán eltűnik mögötted, és sóhajtol egy mélyet, hogy azért hazaérjen egyben. Mást nem nagyon tehetsz.

[@nagypeter9519]

Nagyon tanulságos videó. Minden most vezetni tanulónak levetíteném, mert az a 20 éves BMW-s gyerek - Isten nyugosztalja - is megkapta a jogsiját, és azt hitte, hogy tud vezetni, és halhatatlan. A képzés részévé tenném ilyen tanulságos videók megnézését. Ha csak 1 ember életét mentené meg, akkor már megérte...

[@andrasaranyi4229]

Nagy Péter Ne haragudj, de a képzés is szar. Nem értek egyet a biztos úrral, mert a szóbeli tájékoztatás lófaszt sem ér. Először mutassa meg, hogy mit tud biciklin, aztán kismotoron, aztán egy közepesen, ki a mogyoródi tanpályára (sztem bele kell, hogy férjen abba a qrva drága jogsiba) utána kaphasson nagymotorra, vagy autóra jogosítványt. Bár még teherautóra és kamionra is elzavarnám őket. Természetesen az utóbbi esetekben jogsit nem kapnának. Majd megtanulnák a Magyarok Istenét. De tudom, ez csak álom!

[@nagypeter9519]

@@andrasaranyi4229 Az, hogy ki hogy vezet, az nem függ a megszerzett jogosítványok számától. Elsősorban vérmérséklettől, jellemtől, talán kortól függ szerintem.

[@adamkoran]

@@nagypeter9519 Aláírom, hogy kortól. Ha tíz éve meglett volna a mostani motorom én már nem lennék meg. (Most vagyok 28, ami nem sok, de látom milyen voltam tíz éve.)

[@JBalazs]

Semmit nem érsz vele. Ha nem a saját vagy közeli ismerősének a haláláról mutatsz neki felvételt, akkor ez ugyanúgy csak egy 25. fejtágító egy olyan témáról, ami vele úgysem történhet meg...

[@mihalyterhes8857]

Az is megérne egy misét, hogy ki az isten vesz pár hónapos jogsi mellé a gyereknek 180+ LE autót....

[@MrPoczok]

15:57 kopásjelzőig lefutott gumi. Ha nem 180-nal robog, akkor is veszélyes, pláne rutin nélkül egy erőművel.

[@balazsdede1440]

A sebességkorlátozó táblák komolyanvételét segítené az indokolatlan 60-as, 70-es táblák kigyomlálása is. Mint pl. Szlovákiában, alig van kint ilyen tábla, de ha meglátod, lassítasz is, mert azt a kanyart tényleg nem egyszerű 90-el bevenni.

[@Torchman92]

Ezzel sajna egyet értek. Néha azon kapom magam, hogy el se jut a tudatomig 1-1 tábla mert annyira irreleváns.

[@gotchaaaa]

Definiáld az indokolatlan 60-as, 70-es tábla fogalmát, kérlek.

[@2nolhta]

@@gotchaaaa Igaz, 70, aztán 50, de az M85 építésének nem használt szervizútjai + hét végére letakarni, mert azért annyira csak ritkán siettek

[@szeriman13]

@@gotchaaaa azon a szakaszon pl, veszprem elott enyhe kanyaros uton van 70-es ha jol emlékszem.

[@szeriman13]

jo azért nalunk svk-ban is van egypar elbaltazott, de tény hogy kevesebb.

[@sandorszucs1740]

Nagyon sajnálom azokat akik ezt a videót dislike-olták . Nekik valószínüleg mesefilmekre van még szükségük az ingerküszóbükhöz . Én köszönöm , nagyon érdekes és aki jól figyel még tanulhat is belőle . Matula bácsi pedig majdnem ellopta a show -t . Imádom a régi , tapasztalt , idős embereket hallgatni amikor nyilatkoznak bármilyen műsorban . Várom a következő ÜTKÖZŐZÓNA adást . üdv

[@the_punisher01]

Nagyon jo fej a Jozsi. Tobb videot neztem vele es sokat lehet tanulni a mondottaibol.

[@vwiko]

Józsi összes kollégája ilyen! 😉

[@PeaceOnEarth2025]

Voltam egy előadàsàn! Olyan nagy èlmèny ès tanulsàg maradt amit mindenkinek làtnia kellene,hogy sokan èletben maradhassanak! Nagyon-nagyon értékes ember ès kivàló előadó!!! 👍

[@denesfabian]

Ez egy nagyon jó videó és kezdeményezés, így tovább! Ami a részleteket illeti: szerintem Matula bácsi bukkanójánál egy sima középsziget megszüntetné a balesetveszélyt (a bukkanó előtt, lakterkezdet táblánál). Fizikai kényszer a sebességcsökkentésre, nagyon régóta bevett módszer városi környezetben is. Többször találkoztam már ilyennel (pl. a 3-ason): nyílegyenes az út és semmi szintkülönbség nincs, település elején mégis ott a középszigetes lassító.

[@theGabe87]

Vagy ha Matula bácsi óránként lerákna wazén egy rendőri jelenlét ikont :D

[@hard83]

kanyarba lassítót tenni? Még több baleset lenne sajnos. A 85-ösön Pereszteg előtt tettek, a marhák valami remek csúszós aszfalttal. Nem volt hét baleset nélkül utána.

[@joco81]

@@theGabe87 Sajnos az csak 10 percig él, utána valakinek meg kell erősíteni. sajnos

[@regokiss9479]

Nálunk gimiben tartott előadást, kötelezővé tenném! Előtte sem voltam kamikaze, de így is sok mindenben tudtam változni. Még, még, még ilyen videókat!

[@salvatoresalvataggio]

Az ilyen típusú fickók aranyat érnek. Anno még 16 évesen, amikor EÜ-re jártunk egy mentős tartotta. A mai napig emlékszem rá miket mondott, szó szerint belém égett.

[@corderodedios13]

"Ott van a 60-as táblánk, ugye lent a gödörbe" 😂 Jó, látható helyen. 😁

[@PaulusdeKenezy]

Az útkezelők, illetve a közlekedéstervezők is vétkesek, nem is kicsit.

[@zenc.technodelight]

Mégis, a videóban elhangzik, hogy ott nem szokott baleset lenni. Amúgy az is lehet, azért van a gödörben, mert az út széléről már kivitték párszor...

[@nanvas7374]

Élőben jól látható.

[@rolandkovacs9275]

Elöször is köszönöm a videót! Másodszor, nagyon profi munka! Harmadszor,támogatom Pintér úr kezdeményezését!Minnél korábbi korosztálynál, el kell kezdeni a közlekedés kúltúra oktatását! Oviban,általános iskolában és így tovább! Kresz tanfolyam és vizsga legkésőbb 9. évfolyamban. Ne a bűntetés legyen a cél, a megelőzés!

[@eriktakacs26]

Az érzés amikor nagypapám kapuja az egyik legveszélyesebb kapu az országban 😇🥴

[@maximrobi]

Talán csak a nagyi főztje miatt sietnek annyira 😅

[@unnf9971]

addig lehet ezen kb vigyorogni, amíg egy nagyobb autó beköszön hozzájuk a nappali falán keresztül.

[@Corvinus-yw6jj]

@@unnf9971 volt erre eset! Matula bá-nál a legnagyobb ami megfordult az egy szerelvény nélküli kamion volt!

[@tamaskulcsar1036]

Tényleg érthetetlen, hogy miért nem a bukkanón van a véda kapu. A statisztikákból csak látták, hogy ott van a legtöbb baj.

[@kepesbalazs]

@@tamaskulcsar1036 Nem ért el addig a tápkábel...

[@user-szevasztok4]

Természetes szelekció!

[@szfehervar]

Remélem a 81-esről is lesz videó. Nagyon jó lett ez a mostani!

[@viktorhavasi4924]

@@errordtp Hát az 52-es az semmi ehhez képest én végig mentem egypárszor ezen a szakaszon Győr és Veszprém között, de inkább megmaradtam a 81-es főútnál az gyorsabb és biztonságosabb és nincs annyi lakott terület.

[@ferenccsabatoth4886]

All respect, Józsibá! A videói kötelező tananyagok a "közlekedési ismeretek" óráimon! Minden méterét ismerem annak az útnak, és ott bizony NAGYON komolyan kell venni MINDEN sebbeség-korlátozást. Egyszer ugyan én is kipróbáltam Marutival a szerpentint Cseszneknél... megúsztam, de soha többet! Nagyon nem éri meg hülyének lenni. Mindenkit hazavárnak! Balesetmentes közlekedést mindenkinek!

[@320wrx]

Matula bácsi kamerát szerelhetne a ház falára és felcsaphatna KZbinrnek. :)

[@andrasaranyi4229]

Sztem inkább sírásónak.

[@bezen61]

Jobbat ajánlok, HIVATALOS magán trafipax! A jutalékok szépen kiegészítenék a nyugdíját! Még a kötelező biztosítás terhére felújítandó kerítésével se kellene a biztosítóra várni hogy meddig húzza el a kifizetést!

[@gyuro999]

Car Crash Complication from Eplény :)

[@andrasaranyi4229]

@@bezen61 Ez se rossz, de talán a rendőrök tennék megfelelő helyre a meglévőt. "Csak ehhez ész kell és jó megjelenés." a'la Fülig Jimmy. Itt döntően jogászkodás folyik a hülye KRESZ alapján. Ki a fene tudja azt végigolvasni. Rengeteg hasznos és nem hasznos észrevétel hangzott itt el. De ezek legnagyobb része miért nem jutott Az un. szakemberek bejébe? Minek vannak?

[@PaulusdeKenezy]

A vétkesek jogai fontosabbak, mint az ártatlanoké. ;-)

[@PartyZongora]

Nagyon tetszett a video vége; hogy a veszélyt kis gyerekeknek tanítsuk meg, mert beléjük ivódik, ez a mostani technikai fejlettséggel igaz is lenne. Viszont ez a kijelentés nem lát bele a jövőbe, a megoldás az amit szerintem mindannyian érzünk: Elektromos autó teljesen önvezetéssel. Tömegközlekedés olyan szintű innovációja, ami háttérbe fogja szorítani, hogy mindenki külön használjon egy járművet (nem érné meg a régi módszer, szeparáltan utazhatna a többi utastól)!

[@scheerti]

A 2019-es esetnél ott voltam, ahol a BMW kettészakadt. Motorral voltam, állt a sor, elgurultam mellettük, szembe már jött egy srác szintén motorral, aki mutatta, hogy forduljak meg, mert ott nem lehet átmenni. Azt hittem a vasúti átjárónál van baleset, később láttam a hírekben a BMW-t. Ő mondjuk 180 körül ment a helyiek szerint.

[@tiborvig9734]

Kellemesek a váratlan hanghatások !! Köszönömbasz dmegh !!

[@benceban2519]

Nagyon jó videó volt! Még sok ilyet!! Köszönjük

[@Golyabacsi]

Azt hiszem, Fábry mondta, hogy a Budapest-Bamakó rali legveszélyesebb része a Nyolcas Főút Veszprémtől Körmendig. Mélységesen egyetértek. Litérnél kb havonta van valami gikszer, főleg most, hogy a Veszprém előtti szakaszt felújítják.

[@adamkoran]

Felnyerítettem a röhögéstől! :D Annak a szakasznak ez a legjobb jellemzése! Hetente járom végig. Minden alkalommal van valaki, aki meg akar ölni.

[@farhatkommando_csarlifoxtrot]

Egy jó tipp: szerintem érdemes lenne rengeteg ilyen tartalmat közzé tennetek. Nagyon szeretem a speedzone-t és túl is nőtt rajtatok, de ezzel a közlekedésbiztonsági tematikával engem mindig nagyon megfogtok. Jó látni az ilyen videókat. Ne hagyjátok abba! 😎👉👮🏽🚓

[@laszlonagy285]

17:20 "mért nem csökken a gyorshajtásos balesetek száma?" Segítek; Fix sebességmérő kamerákat kellene kitenni a statisztikák alapján pontosan behatárolható balesetveszélyes helyekre (mint a Váci út 175-nél). Nem sunyiban, csomagtartóból, felüljáróról, szabálytalanul parkolva, vagy egész nap szunyókálva (járó motorral, hogy meleg legyen) erőforrásokat pocsékolva büntetgetni az embereket. Persze ez csak akkor fog megvalósulni, amikor tényleg a balesetmegelőzés lesz acél, nem pedig a pénzbegyűjtés....

[@lord33r01]

egyetértek a kommenteddel, sajnos az utolsó mondatod elmond mindent a rendőri morál (?)_ról is. 100 védából szerintem 5-10 van baleseti csomóponthoz közel a többi csak simán díjbeszedés. értelmesebben is lehetne ezt csinálni, csak akkor a bevétel vissza esés miatt morcos lesz a bajszos törzsőrmerstertábornokezredescsillagkapitány és ha nincs lóvé jön seggbe mulatási ;)

[@belavarga4457]

Örülök ,hogy a 82 es szoba került. Nyúlon nőttem fel és nagyon örültem mikor a szóban forgó utat felújították győrig. Miután kész lett teljesen elképedtem régen esőben a vízátfolyások életveszélyesek voltak most szép új és félelmetesen szűk út lett nyúlig és mindig mikor utazok rajta teljesen halálfélelemben vezetem le a haza vezető utat . Felháborító ,hogy a mellette lévő kerékpár út majdnem szélesebb mint a főút . Felháborítóan keskeny szűk 82 és lett csinálva nyúlig ami folyamatosan félelmet szül vezetés közben. Biztonságérzet nélkül

[@goldmaker2010]

Na meg felfestés is már lekopott,igazi silány pénzlenyúlásos meló.

[@adamsdouglas5818]

Akárhányszor kocsiba ülök, az jut eszembe, hogy mindenkit vár valaki haza. Ha mindenki így gondolná, és cselekedne e szerint többen élnének. Utópikus elképzelés tudom. 🤓

[@xlsi]

Azt is jó lenne befejezni, hogy átlógunk a másik sávba. Ma pl a 25-ös főúton, (Szarvaskő-Eger), sokan 60-as tempónál képtelenek voltak a saját sávjukban maradni. 0,5-1 méterre átlógtak, no matter what. Megyek át. :D Jönnek szembe? Szarok rá! Csak én számítok. Nevetséges...

[@netgengszter]

Azon a nyomvonalon nincs kátyú! Csak ezért "túrnak" le sokszor szemből!

[@lOow01]

Remek videó volt. Kifejezetten tetszett, hogy nem gyorshajtás volt, hanem kihangsúlyozva, hogy relatív gyorshajtás. Nem attól halnak meg az emberek, hogy a 60as táblánál 70el mennek, hanem attól, hogy az út, látási és közlekedési viszonyokat nem veszik figyelembe és túl vállalják magukra, mert mindenki azt hiszi jobban vezet, mint az átlag.

[@adamkoran]

Mindenki hangoztatja, hogy "az út és látási viszonyoknak megfelelően." Elmondta az egyszerű vezetőnek valaha valaki, hogy ez mit jelent? Hogyan kell megállapítani mit lehet és mit nem az adott körülmények között? A jogosítvány megszerzés folyamata is sok sebből vérzik.

[@lOow01]

@@adamkoran Nekem például elmondta az oktatóm gyakorlati vezetések alkalmával. Rengeteget tanultam tőle, mind műszaki, mind vezetéstechnikai szempontból. Kifejezetten ajánlotta, hogy menjek el egy vezetéstechnikai tréningre, hogy tudjam milyen az, ha megcsúszol...stb. Mindig az emberen múlik a dolog.

[@saihulud]

@@adamkoran Mondjuk ez nem egy atomfizika és józan paraszti ésszel tudhatná mindenki. Útviszonyok: száraz, nedves, vízátfolyásos, lefagyott, havas, sáros, kavicsos, faleveles, kátyús, sima. Felüljáró vagy híd télen, ami le tud fagyni. Látási viszonyok: Éjszaka van, elölről-hátulról süt a nap a szemedbe, köd van, annyira esik az eső vagy a hó, hogy alig látsz. Emellett valahol a kettő között vannak: kanyar, bukkanó, emelkedő, lejtő, vasúti átkelő, ilyesmik. Egyik kategóriába se sorolható, de valahol ugyanez a téma: erős oldalszél, szürkületi és éjszakai állatok. Valahol talán ide tartoznak a szokásos úttípusok is: autópálya, autóút, sima lakott területen kívüli út, lakott területen belül, iskola vagy templom közelsége, azaz végül is minden sebességkorlátozó tábla is. Lehet, hogy még van pár amit ide lehetne tenni, de a lényeg, hogy ez sok tényezőtől függ és szerintem a kresz könyvben minden fel volt sorolva emlékezetem szerint, úgyhogy senki sem mondhatja, hogy neki nem szóltak.

[@analisators]

Nagyon hasznos es konnyen nezheto, emesztheto musor. Tobbszori megnezesre is javasolt. Koszonet erte. Kerem, minel tobb keruljon adasba, eleteket menthet! Hajra!

[@barnabasvago372]

Újabb zseniális videó, ez a bácsika nagyon jó arc 😀

[@pomajzsolt4363]

Nagyon jó ez a sorozat legyen minél több légyszi!Ha már eléritek,hogy 10 emberrel több lesz óvatosabb már megérte,mert miután megnézek egy ilyen videót elgondolkodom, hogy ez nem gyerekjáték és sokkal óvatosabban megyek!Remélem mások is így vannak ezzel!

[@zhero1734]

Még megsem néztem, csak a címet olvastam, - már ment is tőlem a like. Természetesen nem csalódtam. Ha lehet még sok ilyen videót! Köszönöm

[@ortnerendre4197]

Jó volt a beszélgetés, főleg 20. perctől. Sok igazság lehet benne. Azt mondjuk sose értettem, hogy lehet úgy jogosítványt szerezni, hogy nem mutatják meg milyen az amikor sok a tempó és össze kell szedni a járművet.

[@abelfoldi6401]

Nagyon tanulságos videó lett. Remélem megteszi hatását és sokan megértik, miért vannak sebességkorlátozások. Köszönjük TC!

[@sarkany2122]

Pintér Józsi Nálunk is volt a suliba előadást tartani,és szuper személyiség.Innen is Köszi Józsi

[@istenfasz]

Nagyon jó ötlet.

[@adammo50ferenczy96]

T.Rendőr úr.Vezetés közben sosem nézünk az utasra.Amúgy nagyon tanulságos volt a videó.Köszönjük,egy gj.vezető oktató.🖖

[@rozse1000]

23:45-nél a lakókocsist észrevette valaki? Kis híján összejött az is!

[@Benga959]

T. Zách Úr! A film nagyon jó és hasznos. Eplényben a tábla nem bukkanót jelez, hanem egyenetlen úttestet.

[@toto1981]

19:50-töl a lényeg! Ha bárki elmenne pályára vagy vezetéstechnikai tréningre akkor érezné meg ezt illetve az ehhez hasonló terhelés váltással járó irányíthatóságot. 20 év aktív vezetés után tapasztaltam meg először ezt a Hungaroringen és a tanpályáján...ezzel kellene kezdeni minden friss jogsisnak kötelezően, mert ami a rutin meg forgalmi vizsga az csak autó irányításáról de nem a vezetési tudásról ad papírt...

[@mikib6589]

Igazad van. Tesóm Izlandon csinálta meg a jogsiját (ahol jóval kevesebb az autó, de szélsőségesebbek az időjárási viszonyok) és ott alap volt a vezetéstechnikai tréning, vizen csúszás, stabilitásvesztés, ilyenek.A csúcs viszont az átépített autó volt, amiben megpörgették őket a jármű átfordulását szimulálva. Egy "nyári" jogsisnak az első hóban csúszkálás felér egy életveszéllyel önmagára és másokra nézve is.

[@kornelkovacs7217]

Nagyon jó videó! Gratula hozzá! 1-2 animációval a lehetséges balesetekről talán még színesebbé lehetne tenni!

[@zoltanszabo3455]

Én két dolgot vettem észre, az egyik az hogy nagyon sokszor előjön hogy sok a " tötymörgő" és emiatt aki siet előzésbe " kényszerül". Én azt látom hogy ha elindulok lakott területen kívül és belövöm a tempomatot 100-ra tehát nem csak óra szerint hanem valójában GPS szerint is 90 felett megyek, több autó előz le engem mint amennyit utolérek. A másik meg az hogy autóval mindenki siet, de az utcán vagy a boltban ritkán látni futkosó embereket. Tehát elszáguldunk a Plázába, azt 3 óra alatt végigmásszuk, aztán hazaszáguldunk és előzünk egyfolytában, mert sietünk. Sokszor látni azt hogy aki kilómétereken keresztül a seggedben lógott aztán lehetetlen helyen és szituációban megelőzött az a következő faluban ott beszélget a kisbót előtt. Volt értelme? Nem, de ezért a semmiért képes meghalni vagy mást megölni.

[@BelaBudai-wu7hw]

Hülye...

[@machloopgripen142]

Tökéletesen egyetértek a rendörrel!Sokan nincsenek tisztában a fizika törvényeivel.Ilyen müsorokat kellene leadni a Tv-ben.Nem a szappanoperákat.

[@Stilo95]

3:15 Józsi: "és ekkora a kanyar Dani: ez semmi" De jól mondtad Dani! Azt a kanyart miért kellene hatvannal bevenni? Tegyék ki, hogy egy élesebb kanyar jön azokkal a táblákkal, de hagyjuk már a sofőrt is menni! Rossz időben úgyis mindenki óvatosabb. Minden egyes kátyú, gödör előtt 200 méterrel kilométereken keresztül már táblák vannak kitéve, hogy vigyázz, egyenletlen útszakasz! Akkor meg az emberek frusztráltak lesznek, hogy egyáltalán nem lehet haladni és ugye a rendőrök mindig azokon az útszakaszokon raknak fészket a fényképezőjükkel és amikor az autósok végre kiérnek egy nyílt szakaszra, akkor persze hogy nyomni fogják az autónak! Erre nem gondolt még senki, hogy a frusztrációt kellene csökkenteni a közlekedőkben és nem a pénztárcájuk tartalmát? Azokat is kellene bűntetni, akik a forgalmat feltartják! Ki van téve a hatvanas tábla, de ő megy harminccal...Ez még nagyobb frusztrációt generál, elkezdünk előzni meg menni és jön a baj.

[@Papi1955]

Ezt nevezhetjük erős felindulásból elkövetett gyorshajtásnak.

[@kalmix88]

Jó két éve - kb mikor a videó is készült - jártam ezen az úton. Nem is egyszer. Apámat hoztam-vittem Zircre. Szép kis kanyargós út lenne, de megmondom őszintén, kissé veszélyben éreztem magam. Igyekeztem tartani a 60-as tempót a megjelölt szakaszokon, de a forgalom miatt azt éreztem, hogy folyamatosan nyomnak. Alig várták, hogy kielőzhessenek. Nem telt el 5 perc és újabb kolléga ragadt a lökhárítómra. Ráadásul nem csak kis machtboxokról beszélek, hanem Transit és Kamaz méretű teherautókról. Simán tolják neki, ahogy a csövön kifér. Teljesen független attól, milyen taknyos idő van épp. Erre még egy lapáttal rátesznek a szembe érkezők, akik a viszonylak keskeny úton át-át kacsintanak... Egyedül annak tudtam örülni, ha utolértem egy buszt. A következő megállójáig normális tempóban lehetett haladni. Úgyhogy összefoglalva nem lettek túl jó emlékeim, de annak azért örülök, hogy egyik árkot, fát, vagy Matula bácsi kertjét sem néztem meg közelebbről. Köszönöm a remek összeállítást. Igazán látványos és informatív lett. Kell még ilyen videó ebbe az országba! Kedvenc beszólás Pintér bácsitól: 22:23 "Itt már lehet fekve jön... lapjával" (hangosan felnevettem, pedig nem vicces - bocs)

[@pctolna]

"Megy a varázsolás. Az ügyesebb vezető az két S betűt csinál, az ügyetlenebb az 1-et"

[@viktorszekely414]

Úgynevezett "fonott kalács" :D

[@Morellopip]

Egyszer sikerült. Épp kiskutyát hoztunk haza, a barátnőm jött el velem és az ölében volt a kölyök, én meg kb 3 másodpercig néztem oda. Rutinom alig volt még, de valahogy megfogtam, igaz, 3 S is volt... azóta nem nézegetek sehova az úton kívül...

[@adrianokros1209]

Nagy tanulságos videó! Pintér Józsefnek nagyon jó a rálátása!

[@blackcalibrahun]

Óriási figura lehet Matula bácsi. :D Jó Egészséget még jó sokáig.

[@mariettamatula8639]

Átadjuk neki :)

[@MrLacko-jl5vb]

@@mariettamatula8639 "az asszony variált valamit.." imádjuk, hangosan nevettünk. ❤❤😅🤣

[@Woodstock320]

Profi munka volt srácok!

[@salilaszlo843]

A "kresz" nulladik szabálya: A fizika. A helyzet: Az emberi hülyeség átírja vagy próbálja.

[@thomyakadjlife]

Sikertelenül

[@balazs7834]

Tökéletes megfogalmazás!

[@corben987]

Nagy arc a rendör!

[@attilamajor9448]

Matula bácsiékhoz mi busszal köszöntünk be télen...kb. 20-al...

[@J4t3k05]

Láttad már a buszokon milyen gumi van??? Ott a karbantartás hiánya volt a gond!

[@attilamajor9448]

@@J4t3k05 Nem, ott a buszsofőr volt a gond...

[@J4t3k05]

@@attilamajor9448 az még jobb 😃

[@adamerdesz643]

A végén tetszett amit mond. Kívánom hogy sikerüljön, és remélem változika helyzet a jovőben.

[@jacintgyorgy2949]

De jó egy olyan autós műsort nézni, ahol a szakértelem mellett egymás szavába sem vágnak... Pacsi!

[@MrKanyas]

Nagyon jó minőségű a video, jók a vágások, a vágóképek, a narráció és az aláfestő zene is

[@attilaurban555]

Szerintem 10:23-nál az nem bukkanó tábla, jó lesz az kátyú veszély táblának is. Ha már a bukkanókról beszélünk.

[@tonyrulez69]

Igen, az hivatalosan egyenetlen úttest, a bukkanó tábla csak egypupú, ettől függetlenül rengeteg helyen felkeverik, és a kétpupút teszik ki. Pl. felvőrendőrök előtt nálunk is ez van kint, nem ám a bukkanó tábla. Egy púp, két púp, mit számít az, gondolja aki kirakja :)

[@lord33r01]

@@tonyrulez69 abból volt raktáron na :D lasssíccsá meee gyün a púp :D

[@nagygyorgyattila8196]

Köszi a videot,tanuságis nagyon.kicsit több felekösèg az utakon.nap mint nap találkozok rohanos emberekkel.nagyon eggyszerű Idöben elindulni!

[@tothpal4149]

2:16 “Elcsúsznak és mennek alatta.” Ha ez ennyire egyértelmű akkor miért nincsenek még mindig ilyen helyeken “motoros barát” korlátok?

[@goldenton]

Mert szalagkorlát barát motorosoknak kéne lenniük..... menjenek a páylára bohóckodni, az út a közlekedésről szól. Ez amúgy nem vita tárgya, akármit is írsz erre. Aki meg hülye, az így jár.

[@001padre8]

Motoros barát korlát és bukótér van a versenypályákon. Ez közut.

[@tothpal4149]

@@goldenton Mindig ezt az érvet hallom... “ Ezt inkább a versenypályán” Ha szabályosan közlekedő motoros esik el? Hiszen 60 km/h nál is elcsúszhat...

[@gbbal65]

Nagyon jo ez az uj musor! Tobb ilyen kellene a sok kozlekedonek.

[@tuskestuskes6451]

Inkább a szabájok betartása!

[@beszabo2306]

Feri bácsi remek politikus lehetne! :D -Szám szerint hányszor kellett a kaput ujjá építeni? -Volt itt olyan baleset, hogy valaki bejött ide, a kutyát meg kellett kötni, a kapu meg lerepült oda a kerítéshez.

[@szpx1480]

Nagyon jó videó, sokat ad hozzá a rendőr véleménye, tapasztalata. Itt is visszaköszön, hogy a járművek számát tekintve a motorosok okozzák - és szenvedik el - a legtöbb balesetet. Nem volt szó róla a videóban, de valószínűleg a 82-esen nem jár sok teherautó, kamion, mert akkor az is egy külön fejezet lehetne. Nagyon egyetértek azzal, hogy az oktatásban is szerepet kellene kapnia a közlekedésnek, baleset megelőzésnek. És még sok minden másnak, mint pl. pénzügyi ismeretek, hogyan kell megalapítani egy vállalkozást, stb., hogy minek a kárára, az egy másik kérdés. Végül még annyit, hogy a drónról készült felvételeken nagyon szép a bakonyi táj.

[@szabopetya1]

Pilisbe is ilyen a helyzet. a motorosok fel le száguldoznak a hegyi utakon. élvezik a kanyarokat , közbe az út széle tele van balesetes fényképekkel.

[@gaborstumpf4835]

Kiváló videó!Még sok ilyet!Gratulálok!

[@tamaskadlec8641]

Értem én, csak ugyanezek az újságírók/autós lapok fikizzák az alapmotoros kis autókat, és istenítik a minnél nagyobb sportautókat, mennek keresztben közúton a tesztek alatt. Az értékzavaros hűlyegyerek meg mit fog venni? Hát persze, hogy nem a ciki kisautót, és ha meg már megvette a gyorskocsit akkor meg menni is kell vele.

[@n3cronka]

Ebben van igazsag.

[@viktorszekely414]

Ja értem, tehát amikor még csak képes Autó-Motor volt, akkor egyáltalán nem haltak meg felelőtlen fiatalok általuk okozott balesetben, mert azokban az újságokban biz' nem volt keresztbe menés. Akkor vesszen a férges újságíró!!!!!! Irónia off: az értékzavaros hülyegyerek helyrerántását ugye mondanom sem kell, hogy nem egy médiumnak kell megtennie, hanem a szülőknek. 6 éves koromtól rallyra, Forma-1-re jártunk, tényleg mióta beszélni tudok autó- és sebességmániás vagyok, de fiatalként is felfogtam/fogatták velem, hogy a közút nem versenypálya és kurvára emberéletekkel megy a játék.

[@joesila3105]

mert nem az alapmotoros kis autó gyártója jattol neki...

[@deacon1981]

Nagyon jó lett! Várom a következőt!

[@tamasmolnar2221]

Lehetséges , hogy Daninak egy picit erős lett a sminkje?( 24:30 nál!)

[@andrea0027]

Basszus de tényleg a szemét néztem hogy az most festve van? Mintha ki lenne húzva a szeme meg a pillája,de ha nem akkor ritka szép férfiszeme van🤣🤣

[@laszlokotmajer9708]

@@andrea0027 egy kicsit ugy tudom "más"

[@antaltali5566]

Egy édi-bédi fülbevaló is jól állna neki.

[@Gencsapa]

Szimpatikus rendőr, tanulságos videó, jó minőségben .

[@top_tether]

A bácsi háza előtt újraaszfaltoznám azt az 50 métert. Nem tudom mi a hivatalos neve, de ez a világos aszfalt eleve jobban csúszik, illetve nagyon el van kopva a felülete. Oké, azzal egyetértek, hogy a fő gond a sebesség túllépésével van, de legyünk őszinték, mindenki nézett már be település kezdete táblát.

[@adamvetrik4350]

Remek ötlet és a megvalósítás is tetszik, hajrá ✋

[@rezsojuhasz3053]

14:20 ennyi! Nem a baleset megelőzés a cél, hanem a lóvé! és a még több lóvé! Nem Gödöllőn a város elején/végén kell mérni a sebességet, hanem itt.

[@attiattila5064]

Nagyon jò és èrtèkes műsor volt.Alapbòl èn sem szeretem a rendőröket,de Pintèr Jòzsef nagyon emberi ès szimpatikus.Elèg sokat utazom Magyarország,Nèmetország ès Lengyelország között.A lengyel ès magyar közlekedèsi morál, hasonló de mindkettő siralmas.Németországban jobban szeretek vezetni,bár ott is sok a baleset de a közlekedèst màr gyermekkorban elkezdik tanítani ès ez szerintem meg is látszik.A közlekedési morál valamivel kultúráltabb,legalábbis eddig amit èn tapasztaltam . Gratulálok nagyon èrdekes műsor volt,további hasonlóan jò vagy egyszerűen csak mások elkövetett hibàjábòl,tanítò jellegű adások továbbra is jöhetnek.

[@MrWWEHD17]

A mi vaskapunkat 11 éve egy rendőr autó vitte ki. Ha a kártérítésből csináltattuk volna meg, még most is kapu nélkül lennénk🙋‍♂️

[@12szaboga]

Nem kötözködésből de nem erről szól a videó. Valószínűleg a rendőr is annak "esett áldozatul" amit elmondtak a videóban.

[@benyahun]

Ezen az úton ingáztam 3 éven keresztül. Motorosok nagyon szerették, de a legtöbben ésszel csinálták!

[@huntakashi6961]

Gyakorlott motorosként mondom, hogy a legrosszabb dolog, amikor valaki egy bukkanón még jobban akarja dönteni a motort. Csak a szerencsének köszönhető, ha nem akarja azonnal kirúgni magát. Nem dönteni kell, hanem súlypontot áthelyezni, úgy lesz több tapadás, úgy lesz stabilabb a döntött állapotban a motor és úgy kell a legkevesebb bedöntést alkalmazni, ami egyenesen arányos azzal, hogy kisebb a rizikó, baleset esélye.

[@gyulah849]

Ahogy Dodor is mondaná👍

[@scim1a]

1. 3:04 : "A jó minőségű útszakasz", erre a kamera mutat egy toldozott-foltozott utat. :) 2, 10.24: "Ráadásul van egy bukkanó tábla "- és a kamara mutat egy "egyenetlen úttest" táblát. Valószínűleg a riporternek nincs jogosítványa, és nem is vezet, csak ért hozzá, miként kellene ezt jól csinálni. 3, Az is tetszik, hogy van egy helyszín ahol bizonyos típusú balesetek történek rendszeresen, de senki nem csinál semmit csak megy a "hülyék az emberek, nem tudnak vezetni" meg "ilyen felgyorsult villában élünk" közhelyek puffogtatása évtizedeken keresztül. Azán kimegy a TC és elmondja, hogy milyen bénák a sofőrök... Közben ehelyett lehetne, lassító járdaszigetet, fekvőrendőrt, figyelmeztető útjelzést csinálni, az út szélét feltölteni, szélesíteni stb. Bárkivel előfordulhat, hogy egy idegen helyen benéz valamit. Semmi értelme ilyenkor megveregetni a saját vállunk, hogy bezzeg mi sikeresen bevettük azt a kanyart, "milyen hülyék mások". Ez film csak úgy puffogtatja a közhelyeket. 4, A balesetek 1%-áért felel a sebességhatár átlépés,e mégis mindenért ezt okoljuk, és ennek a további leszorításában látja a többség a balesetek számának csökkentését. Senki nem foglalkozik az elsőbbség meg nem adásával, pedig az nagyságrenddel több baleset oka. A gyorshajtás (megengedett sebesség átlépése) büntetésére aránytalanul sok energiát fordít a rendőrség. Ennek az elsődleges oka az, hogy innen van könnyen bevétel. Ez egy "közlekedési adó", semmi köze a balesetekhez. A balesetek számának csökkentésé korántsem olyan fontos mint ahogy a médiából folyik.

[@ThePalikacska]

Nagyon jó volt a műsor. Az alábbi észrevételekkel. 1. Ne használjatok DSLR-t, ha nem tudjátok normálisan fókuszálni! Tudom, most ez a menő, de egy sima okostelefonos felvétel is többet ér egy snitt közben folyamatosan állítgatott, sokszor a kép lényegi tartalmánál homályosodó DSLR-nél. Meg alapvetően egy ilyen riportműsor pont nem az a műfaj, ahol amúgy DSLR-re bármi szükség lenne. 2. Mutassátok meg rendesen a baleseti képeket, ha már bevágjátok őket, és úgyis megy alatta a riport, tehát idő is van rá! Az ilyen fotók tanulságosak a téma szempontjából, de a 13:30 és a hozzá hasonló gyorsmontázsoknál értelmezhetetlenek, tartalmilag felfoghatatlanok a rövid időre bevillantott képek. 3. Pintér Józseffel csináljatok még több műsort!

[@identhun]

Elég sokat jártam erre, kollégát Veszprémből/Veszprémbe vittem/hoztam Hegyeshalom felé/felől, sosem okoztak gondot ezek a kanyarulatok, sem nappal, sem éjszaka, sem hóban, ködben, sem esőben, egyedül a "Schumacherektől" tartottam csak. Ami jellemző az Eplény körüli szakaszra, hogy nagyon hosszú sorok tudnak feltorlódni, nagyon türelmetlen autósokkal, és néha 1-1 amatőr motorossal, akik mind bevállalnak lehetetlen és veszélyes előzéseket. Aztán ezeket a nagyon hűde sietős emberkéket aztán röhögve utóléri az ember pár kilóméter megtétele után, mert képtelenek felfogni, hogy betartva a sebességhatárokat is ugyanúgy odaérnek, mintha időnként bevállalnak egy veszélyes és felelőtlen előzést. Úttestről padkára sajnos már futottam le én is, első dolog mindig a gáz elvétele és az autó stabilitásának megőrzése, nekem ez szerencsémre ösztönös, de ezt tényleg tanítani kellene, mert sokan azonnal tényleg a kormányt rángatják, pedig gurul az a kerék még a kamion által gödrösre taposott szegélyen is. Sok dolog sajnos kimarad a forgalmi oktatások során, engem annak idején fater vitt el mindig amikor már a jogsim letétele közelében jártam és mutogatott olyan szituációkat és azokra a helyes reakciókat, amik esetenként életmentőek. Erre pedig sajnos nem mindenkinek van lehetősége.

[@benedekszabo384]

Ha betartod a seb.korlátozást letolnak ,lehülyéznek,lebénáznak. Ezért megy mindenki mint az őrült,semmi nem számít. És általában az ártatlanok halnak meg...

[@andrasbiro3007]

Azért nem ilyen egyszerű. Sok helyen a tábláknak nincs értelme, például mert kint felejtik munkavégzés után. Volt olyan, hogy a szar utat felújították, de az addig jogosan kint leveő 60-as táblák még évekig ott maradtak. Kb. 50 km hosszan. Emiatt megtanulja az ember, hogy ne figyeljen a táblákra. És más táblák sem konzisztensek. Pl. az éles kanyart jelző tábla olyankor is kint van, amikor simán be lehet venni a kanyart jóval a megengedett sebesség felett is, máshol meg van tényleg durva kanyar jelzés nélkül. Aztán a biztonságos sebesség nagyon relatív. Függ az útviszonyoktól, a látási viszonyoktól, a jármű típusától és állapotától, a sofőr képességeitől és állapotától. A megengedett sebesség legjobb esetben is csak iránymutató, mert rengeteg dolgot nem tud figyelembe venni. Szóval a körülményektől függően lehet a gyorshajtás teljesen biztonságos és a megengedett sebesség is életveszélyes.

[@snecikee]

@@andrasbiro3007 Tökéletes megfogalmazás. Területi képviselőként, 3 megyét járva, olyan korlátozás nélküli kanyarokkal találkoztam már, ahol 90 a megengedett és 70-el még éppen "kényelmesen" veszed be, ha van oldaltartása az ülésednek.. máshol meg kint a 60-70 és ha minden viszony megfelel - még be is látható sok kanyar - , kb duplájával is kényelmesen bevehető.. A kultúrával van a baj szerintem, úm. MINDKÉT oldalról, igazából sokszor ok-okozat ; elsőként a tötymörgő, retteg-a-volán-mögött ember a probléma, aki minden létező dinamikát kivesz a forgalomból (pl. megáll a belátható, üres körforgalom bejáratánál, csakmert.), aki a -másik oldalt képviselő- embert ezzel felidegeli, hozzáteszem szerintem valamennyire jogosan , aki elkezdi túrni onnantól a sort, azt is aki semmit nem "vétett". 70-el a nyíl egyenes főúton közlekedni, komfortos körülmények között is feketepontozandó lenne ha rajtam múlna. Egy trabanttal is lehet biztonságosan közlekedni 90-el...:)

[@jozsefkovacs9669]

@@snecikee A tötymörgésbe még nem halt bele senki! Ellenben a sok türelmetlen gyorshajtó paraszttal!

[@The97bandy]

Aki hagyja magát "letolni", azt alapból nem nagyon szabadna autó közelébe engedni. Elég rossz jellemre vall, ha azért kezd valaki sietni, sebességhatárt és szabályokat áthágni, mert a paraszt ott villog a seggében.

[@hard83]

@@tihamerlabancz4428 ezen az úton van, hogy 10-15km-en keresztül nem lehet kikerülni... Kanyar, záróvonal, szembeforgalom. Itt néha lakott területen a legbiztonságosabb előzni.

[@siptertamas4504]

Nagyon jó videó. Gratulálok. Oktatási anyaggá kellene tenni. Az adott útszakaszt elég jól ismerem és szeretem, és valóban az összes említett "veszélyes" pontnál domb/mélyedés található az úton.

[@somoskoujfaluiegon6664]

12:04 egyébként miért van az, korábbi videóban Bolla Gyuri meg Anti amikor próbálták a kocsikat maszkban voltak itt meg Dani nem veszi fel amikor idős bácsival beszélget?

[@XATAGE0779]

2019-es anyagból van valószínűleg

[@taishudai1472]

Szuper tartalom, elférne több ilyen gondolatébresztő anyag bőven, Józsi pedig nagyon jó fej. Stressz, kapkodás és az ebből fakadó gyorshajtás. Én ezeket gondolom az ilyen jellegű balesetek fő okainak. Hasonló kétszámjegyű utakon, normál viszonyoknál +10%-kal hajtva is simán rámelőznek, még akkor is, ha nem jó a burkolat minősége. Nyilván csúcsidőben a legkritikusabb a helyzet. Lehet szürkület, sötét, eső, hó, köd, bármi - mindig lesz aki felül akarja írni a fizikát.

[@imrekerekes5667]

Martula bácsi nagyon nagy arc 😃

[@ferenchegyi8386]

Zseniális ! Zách Dani nagyon tudja mit és hogyan kell a balesetmegelőzésért tenni , Dr Herpy rendel is nagyon jó volt , várom a többi részét ennek is ! Pintér József tudása , tapasztalata lenyűgöző, és ahogy elmagyarázza a történteket , azt mindenki érti és nagyon szimpatikus !

[@320wrx]

Ezért tesznek sokan a még jogos sebességkorlátozó táblákra is, mert olyen helyekre tesznek 60-as táblát, ahol a még a 80km/h is abszolút normális. Persze, ha nem a tehetségtelen balfékekhez igazítanák a szabályokat, akkor talán komolyabban lehetne őket venni.

[@somoskoujfaluiegon6664]

Pont ezt mondom, kellene külön nekünk és a mazsoláknak támbal én a 316+chip autómmal 220-al be tudom venni a kanyart (1) 14 éves korom óta naponta vezetek külfödről hoztunk be autókat bátyámmal (2) profi rally pályafutásom azért maradt félbe mert túl lassú volt számomra az autó és inkább nyugger módba csinálták, mondam nem érdekel ez. (3) tehetséges vagyok meg nagyban hozzájárul ,hogy hátul hajt a kocsim ezálltal egy kanyarba én kidriftelem a baleseti helyzetet nem pedig belemegyek a bajba.

[@320wrx]

@@somoskoujfaluiegon6664 Egonka, ne gerjedj, mert szólok anyukádnak és elzavar a számítógéptől. Légy jó kisfiú!

[@emb3rke]

De ezeknél a baleseteknél nem 80-nal mennek és nem is 100-zal, hanem 120-150-180+ sebességgel. Tehát ha ott sem lenne a sebességkorlátozó meg veszélyjelző tábla, akkor is ugyanúgy megtörténnének sajnos ezek a balesetek. :( Az a baj, hogy az ilyen felelőtlen sofőrök miatt tették ki a 60-as táblát és emiatt szív a teljes lakosság a túlbiztosított indokolatlan 60-as tábláktól, de eredménye sajnos nincs, mert a felelőtlen sofőrök figyelmen kívül hagyják a táblát. Ahogy mondja is a rendőr a végén, a fejekben kéne változtatni és a közlekedési kultúrát emelni, csak az lenne a megoldás. És akkor nem is lenne szükség az indokolatlan sebességkorlátozó táblákra sem és baleset is sokkal kevesebb lenne.

[@somoskoujfaluiegon6664]

@@320wrx . Nem vagyok mér gyerek, én voltam börtönben is 4 évet azt hiszed hazudok? Már nem számít az ember véleménye? csak igazat adtam neked és így lealacsonyítsz mint magyarok is ezt csinálják.

[@takacsi]

Egy biztos: most egy életre megjegyeztem, hogy a bukkanó-t jelző táblánál sokkal jobban figyeljek. (mondjuk nem szoktam extrém módon gyorsan menni) Köszönöm!

[@type3666]

Mien jo , hogy ujra viszatert Pinter Jozsef ✌️

[@losistvan]

Köszi Dani a videót. Tanúlságos volt. Viszont a Multiplád is megérne egy videót! 😎

[@MrEnyecz]

Az a baj, hogy a 60-as táblát oda is kiteszik, ahol egy rossz állapotú trabant kopott gumikkal télen is megcsinálná a kanyart 90-nel (már ha menne ennyivel), így rohadtul nincs neki ereje. Arról ne is beszéljünk, mikor kint felejtik "véletlenül". Oda kéne csak kitenni, ahol kell, lehet akkor lenne értelme is. Amúgy meg az összes példa nem picike kis gyorshajtásocska volt, nem 60-nál ment 90-nel, hanem 200-zal. Véletlen nem veszed észre a táblát, hogy lakott terület, nem veszed vissza 50-re, de ha a kocsid rendben, gumi OK, nem vagy részeg, akkor a bácsihoz be nem mész, akkor se, ha 100-zal mentél a 90 helyett. Aki bemegy, nem 100-zal megy...

[@hzsiga]

Ezek a fönti légfelvételek nagyon jók ;)

[@nanvas7374]

Látszik rajta, hogy az az ív ahol a motoros kétszáz métert repült, felesleges. A vonatsín a fasor mögött ott megy vele párhuzamosan egyenesen.

[@illespityu]

22:24 - Ezt egy utcai motorral még abszolválod. Tehát ez nem egy komoly szintkülönbség. -De itt már lehet, hogy fekve jön... Lapjával...

[@W.L.R685]

Igazi hülye ez az ujságíró.... meg fel kellene tölteni a padkát..... Ennek, hogy lett jogsija? :D

[@hard83]

@@W.L.R685 tényleg baromságot mondott itt, de a padkát nem kell feltölteni. Az azért van, hogy a vizet elvezesse és ne az úton álljon. Vagy a havat legyen hova letolni.

[@W.L.R685]

@@hard83Én tudom, de ezt is a Dániel mondta, hogy fel kellene tölteni az út padkát. Én ezt csak idéztem, igaz elfelejtettem idézőjelbe tenni. De a rendőr is szolt neki, hogy nem ott kell közlekedni. :) És ezenkívül még rengeteg ordas nagy baromságokat mondott ez a Dániel fiú. :)

[@GergelyPal.]

@@hard83 Nem mondott akkora hülyeséget azért! OK, nem kell lemenni az útról, ez igaz. De csak nálunk van ez az árok mánia, meg hogy vége az útnak és egyből jön az árok, sóder, susnyás, fák....nincs semmi "kifutási" zóna......szörnyű. átmész Szlovákiába, Ausztriába....nincs árok, meg van 1 méter padka....pedig nem másik kontinens, nem esik kevesebb hó, eső....nem változnak meg a talajadottságok.....csak egy kurva határ a különbség! Húzok egy képzeltbeli vonalat és itt kell árok ott meg nem? hagyjuk már:)

[@danielsindel3287]

@@W.L.R685 nem tudom. De Multiplával ment a videó elején. Ez nem egy igazi autós újságíró. Ez valami szakasztott hülye aki itt talált melót.

[@csabaambrus1708]

Nagyon csípem ezt a rendőrt. Jó hogy készülnek vele videók. Tanulságos az összes. De hogy ez a Zách Dániel miért beszél össze-vissza mindenféle baromságot egész videó alatt, az számomra örök rejtély marad.

[@Alex19930821]

Nekem csak az a bajom ezzel, hogy akiknek szólna az úgyis lekakálja meg se nézi ő úgyis jobban tudja akiknek meg nem inge nekik nincs szükségük ilyenekre mert normálisan közlekednek...