TMAX ruido motor lado derecho en moto comprada de segunda mano

TMAX ruido motor lado derecho en moto comprada de segunda mano

[@Cardenal91]

He conocido hoy éste canal y me ha gustado. Yo no tengo moto, pero me entretienen estos temas. La lección de mecánica, la imagen, sonido, la dinámica, y esa sinceridad sobre lo que aconsejas al cliente, aunque luego mande otra cosa, me animan a susceibirme. Enhorabuena.

[@victor.twowheels]

@Cardenal91 Muchas gracias!!!

[@carlosguerrero6346]

Exelente presentación 💯🫰🫶💯 un gracias para cuando me toque desarmar por temas de marcas del variador importar los tornillos faltantes

[@victor.twowheels]

@@carlosguerrero6346 Muchas gracias

[@alexislozano7494]

El más experto en Tmax sin ninguna duda !! Ojalá tenerte en Cádiz… te llevaría la mía a cualquier precio! Así da gusto, faltan mecánicos como tu, para dar con uno así de bueno te encuentras 100 malos

[@victor.twowheels]

@@alexislozano7494 Gracias Alex

[@I.M-g2i]

Esa moto ha estado haciendo sus mantenimientos en Motos Ceni de Torrejón de Ardoz. Son también taller Yamaha. Por supuesto, dicen que el problema es que es una pieza de desgaste y que ellos no asumen responsabilidad alguna. Que su trabajo está bien hecho. Hace menos de un año y 5.000 kilómetros abrieron ese variador para cambiar rodillos y correa. Así que de ahí viene el problema. Que no lo hicieron bien. Prueba de esto es que a pesar de trabajar bien como dicen, no montan la polea bien, como dice el manual de taller de la marca. Así son de profesionales. Para ellos el problema es que los variadores que no son de serie no duran más de 15.000 kilómetros. Quien tenga una TMAX u otro scooter, bien sabe que un variador bien mantenido aunque no sea el original, dura bastante más de 15.000 kilómetros.

[@marcoulpiotrajanosantiponc3757]

Que digas eso de lo variadores que no son de origen dice mucho de ti para bien, buen video. Gracias 👏👏👏

[@victor.twowheels]

@@marcoulpiotrajanosantiponc3757 Muchas gracias Marco

[@Rafamoto1978]

Un vídeo sensacional como siempre, del N°1 de la mecánica de motos 👌✨

[@victor.twowheels]

@@Rafamoto1978 Muchas gracias Rafa, me quedé sin abuela y ahora te tengo a ti....🤣🤣

[@mimavi34]

Buen video y como siempre explicado de maravilla

[@victor.twowheels]

@@mimavi34 Muchas gracias!!

[@AntonioLopezRamos-ly8ph]

Hola Víctor, buen diagnóstico, desarrollo y reparación. Todo ello con tus argumentos y respetando la decisión del cliente de montar lo que quiera y bajo su responsabilidad. Trabajo profesional, y además no nos cuentas tu vida y milagros ni nos das la chapa de de la vida ni nada parecido. Mecánica, trabajo y soluciones, todo limpio y profesional. Solo echo en falta más vídeos, pero lo entiendo, así que aquí estaré para seguir disfrutando de lo que nos gusta. Un abrazo.

[@victor.twowheels]

@@AntonioLopezRamos-ly8ph Muchas gracias Antonio

[@Miorsp]

Esa tapa de plástico del principio yo creo que simplemente se les ha caído-soltado y ha estado tocando el escape caliente y se les ha quemado. Tiene toda la pinta de plástico socarrat. Y como siempre buen video aunque se echa menos más y más a menudo. Es un gustazo verlos y me alegra enormemente cuando veo que hay uno nuevo. Saludossss.

[@victor.twowheels]

@@Miorsp Muchas gracias!!

[@cibranber]

Buenos días. Que privilegio ser el primero¡ Buena forma de empezar la mañana. Gracias por compartir tu buen hacer.

[@victor.twowheels]

@@cibranber 🤣🤣 muchas gracias

[@josemanuelmartin942]

Lo mejor en mecánica de motos. Sin duda.

[@victor.twowheels]

@@josemanuelmartin942 Muchas gracias, creo que exageras un poco, pero muchísimas gracias!!!

[@josemanuelmartin942]

@@victor.twowheels Víctor, no las merece. Tengo casi 69 tacos y he visto mucho, ya que llevo desde los 18 montando en moto. La profesionalidad con la que tratas tus videos, los conocimientos que demuestras y lo didácticos que son no tienen parangón en los videos de mecánica. Soy médico jubilado y se de qué hablo cuando hablo de seriedad y profesionalidad. Sigue así.

[@victor.twowheels]

@@josemanuelmartin942 Muchas gracias José Manuel

Como siempre, un trabajo impecable. Bravo. Por cierto, que grasa usas para el bulón del variador?

[@victor.twowheels]

Hola, en este caso, como es una variador nuevo, la que trae en el blíster. Pero normalmente lo que sugiere el manual de taller, es decir grasa "H" de Yamaha

[@tonyduenas6550]

Verte trabajar con las t max es un expectaculo excelente

[@victor.twowheels]

@@tonyduenas6550 Gracias!!

[@franklin4514]

Bien explicado. con educación, una delicia.

[@victor.twowheels]

@@franklin4514 Gracias!!!

[@diegocastro6991]

El tema poleas, puedes tener la marca en el eje, pero si ya no tienes la marca en la polea??? Como saber equilibrarlo? Seria bueno saber! Gracias, siempre fiel a tus videos!

[@victor.twowheels]

@@diegocastro6991 Hola Diego, tengo una TMAX530 en el taller para sustituir correa y embrague. Voy hacer un vídeo la semana que viene para que lo veas tú y otros seguidores que me han preguntado este fin de semana

[@lchean1128]

Muy bueno el video...

[@victor.twowheels]

@@lchean1128 Muchas gracias!!

[@pablopoblacion9399]

Que buenos sois.. bravo...❤

[@victor.twowheels]

@@pablopoblacion9399 Muchas gracias Pablo

[@jomar304ify]

Prefiero tener fiabilidad y menos averias, ya q estas vienen solas sin falta de buscarlas............ los variadores van muy bien pero revientan embragues y motor, lo q te dan te lo quitan

[@manudfds]

El fallo en este caso es mantenimiento, le hubiera pasado con el bulón original seguramente. Yo por aquí contento con el jcosta

[@franciscojavierfernandezmo1402]

Saludos!!!. Con este vídeo se demuestra que comprar de segunda mano es conveniente/recomendado pagar antes una revisión porque luego viene esto. Salen las cuentas? Gran trabajo 👏👏👏👏

[@victor.twowheels]

@@franciscojavierfernandezmo1402 Gracias

[@albitazantonio]

Gran trabajo como siempre 👏🏻👏🏻, pero aunque no sea el original si le hacen sus mantenimientos y engrasar habría durado más, porque al original también hay que hacerle su mantenimiento y engrase cada 20k, lo dicho gran trabajo 👏🏻👏🏻

[@victor.twowheels]

@@albitazantonio Efectivamente, tienes toda la razón, el mantenimiento es fundamental.

[@marcelocris4824]

Genio

[@victor.twowheels]

@@marcelocris4824 Y figura hasta la sepultura... 🤣🤣 Gracias!!!

[@l.m.f.2130]

Por que todos los talleres/mecánicos no seran como vosotros?

[@victor.twowheels]

@@l.m.f.2130 Gracias

[@JoeTeKraM]

Si la polea esta equilibrada, que mas da la posicion donde la montes? Es como la rueda al estar equilibrado ya esta compensado y la posicion da igual

[@victor.twowheels]

@@JoeTeKraM Hola, está equilibrada con respecto a la maza del embrague que está al otro lado. La semana que viene subo un vídeo explicándolo ya que tengo en el taller una TMAX 530 con el embrague y las poleas desmontadas

[@JoeTeKraM]

@@victor.twowheelsno creo que equilibren el conjunto, entiendo que lo haran por separado… igualmente en el momento que cambias discos, embrague, muelle o cualquier cosa de ser asin ya no estaria equilibrado ese conjunto, no? Y igualmente que hacemos si la marca se perdiese? Dice el manual algo de ese alineamiento?

[@JoeTeKraM]

@@victor.twowheelsque conste que me encanta vuestros videos y se que sois muy buenos mecanicos, solo son cosas que me surgen y me gustaria debatir. Posdata si esa 530 lleva grasa H estaria bien que hiciseis un video echandole la grasa al piñon que solo lo hay de la J

[@victor.twowheels]

@@JoeTeKraM Por supuesto que lo dice en el manual, ya lo he sacado en otros videos. La que tengo en el taller, voy a sacar el eje con las dos campanas y lo voy a poner en la equilibradora para que lo entiendas

[@victor.twowheels]

@@JoeTeKraM Nop, es una 2017, pero tomo nota y en cuanto haga una lo subo

[@bobironda96]

Qué peso de rodillos has utilizado a la hora de monatar ese variador en esa moto? Ojalá más mecanicos como tú, que hagan las cosas como se deben de hacer.

[@victor.twowheels]

@@bobironda96 Hola, muchas gracias. A petición de cliente he mezclado los dos pesos disponibles en esa marca

[@JuntadelaTrocolaMecanica]

Tiene pinta que arrancaron la moto sin la sonda puesta o se ha salido en algún momento y todo el calor del escape ha derretido la tapa. Pero son suposiciones al fin y al cabo.

[@victor.twowheels]

@@JuntadelaTrocolaMecanica Hola, la verdad es que lo pensamos, pero el escándalo que metería sería brutal y para quemar así la tapa, tendría que haber estado arrancado un ratito...

[@JuntadelaTrocolaMecanica]

@@victor.twowheels Bueno, hay mucho "mecanico" suelto y mucho "mi primo te lo hace barato"... está claro que no respetar el equilibrado de las poleas y la ausencia de grasa del variador Malossi no indican un gran trabajo previo... Sea lo que fuere, gran video, gran trabajo ;)

[@I.M-g2i]

Yo creo que tuvo el escape cambiado y pasaron o metieron la sonda por ahí, en plan chapuza. El agujero parece provocado

[@I.M-g2i]

@@JuntadelaTrocolaMecanica fue un taller Yamaha quien hacía el mantenimiento de esa moto

[@JuntadelaTrocolaMecanica]

@ Taller oficial y buena mecánica no siempre van de la mano. Te lo digo por experiencia tanto como cliente y como trabajador de un taller oficial.

[@oscarjimenez3172]

Pero que es lo que tiene holgura el burlón o el variador,pk el burlón se puede cambiar,me pasa lo mismo en mi moto con el malossi y el mecánico me dijo que es el variador lo que tiene holgura que el burlón es más duro

[@victor.twowheels]

@@oscarjimenez3172 Hola, normalmente cuando se daña uno se daña el otro, de hecho Yamaha los vende juntos

[@JoseAlonso-bf1wh]

Con 44.000 kms es una pena como está. No creo valga el dinero que piden nueva con esa fragilidad.

[@victor.twowheels]

Hola, la verdad es que en este caso solo tenía mal el variador

[@miguelcarmonamartin8669]

Todo lo que no sea original... Problemas

[@victor.twowheels]

@@miguelcarmonamartin8669 Opino exactamente lo mismo