Lokomotywa ET21 - (kolejna) usterka obwodu cewki trzymającej WS

[@amixo1]

Odnośnie tych tulejek i zaciskanych połączeń W szafie sterującej wirówki osadu na oczyszczalni ścieków całą szafę po 3 latach eksploatacji musiałem kabel po kablu obcinać tulejki i cynować .Pod wpływem wyziewów kable w tulejkach zaśniedziały i były takie cuda że wymienili sterownik 2 falowniki układy zabezpieczeń a wirówka chodziła jak chciała ! Kabel z tulejkami potrafił mieć jednego dnia 0,2 ohma a za 3 dni 20 ohm .To wyleczyło mnie raz na zawsze z połączeń zaciskanych Jedynie lutowanie jest pewne

[@Witold_Szczesny]

Super że dalej coś wrzucasz, oby częściej!!! Z fatrem!

[@TheMofRider2]

To tak jak Kuracyja - my byśmy chcieli jak najwięcej, ale życzyć należy żeby odcinków o usterkach było jak najmniej. No bo każda usterka to konieczność wyłączenia lokomotywy z ruchu i zapewne straty lub opóźnienia dla przewoźnika.

[@Witold_Szczesny]

@@TheMofRider2 zawsze może pokazywać prace rewizyjne, myśle że nie ma 2 takich samych a ciekawie bardzo opowiada co i jak

[@kacperkawak3486]

dokładnie

[@psjehxhegxyhwqkq]

Super film. Lokalizacja usterek! Przypomina mi to moją pracę w elektrowniach wiatrowych. Też pelno kabli / styczników + dziesiątki cewek na zaworach hydraluki. Szukanie usterki bez instrukcji serwisowej ( bo producent nie udostępnia ich aby tylko korzystać z firmowego serwisu ) to jest podobne wyzwanie

[@przemekm4556]

Noc jest twoim sprzymierzeńcem w dzień mógłbyś tego nie zauważyć, ale szacun za dociekliwość

[@yyyy976]

Szacunek! Trudna do wykrycia usterka

[@tgg1765]

Takie rzeczy najlepiej sprawdzac noca jak jest ciemno. Wylaczyc swiatla i tym autopolitem bawic sie i patrzec co blyska. W swietle gorzej to znalesc.

[@grzegorzEU07]

Jednym słowem mała łamigłówka, rzeczywiście "irytująca" usterka, brawo za zlokalizowanie.Kciuk do góry za ciekawy materiał.

[@DZiobak862]

Lokalizacja usterki. Level Expert

[@adamw.8579]

Ekspert to był ostatnio z kablem, teraz to już magik/jasnowidz.

[@hienasmietnikowa7795]

@@adamw.8579 powiedziałbym że teraz to jest level Copperfield :)

[@movecizetodobryfilm]

1. świetny patent ze zdalnym sterowaniem, dzięki czemu można podejść do danego przekaźnika i popatrzeć z bliska co się dzieje itd 2 usterka trudna do zdiagnozowania, a wprowadza problemy i trzeba szukać, zatem super, że trafione

[@Nieciej]

"Pogotowie Ratunkowe w akcji" xD Udało się sprowadzić pacjenta z tamtego świata bez transplantacji całego makaronu.

[@dcac9114]

Co ja robie ze swoim życiem? Siedze i ogladam film o kiepskim styku na PR w 3E :D

[@klejnus]

Nie przejmuj się. Ja nie mam nic wspólnego z elektronika elektrotechnika czy koleją a ogląda filmy😁 autor mógłby zrobić jakieś q&a i byśmy mogli pytania zadać.

[@mecenasd3984]

Idź stąd

[@5Dale65]

Ja dodatkowo oglądam to o 1:30 w nocy, a jutro na 8 mam być w robocie. Czasem się serio nad sobą zastanawiam i dochodzę do nieoczekiwanych wniosków xD

[@marcinyyy5683]

Do "usterki" to się nie dostaniesz. Wysoki poziom jak na ten program 😄

[@bebokRZly]

Jak istnieje na ziemi taki mechanik samochodowy, serwisowałbym się tylko u niego :D Uwielbiam te filmy z takimi mikro gównami które unieruchamiają setki ton na torach :D

[@skubihenio]

Czyściutko na wozie :)

[@XibirPL]

Imponująca wiedza i doświadczenie. Szacunek

[@stanisawbraun8315]

gratuluje cierpliwości, szerokości i mało awarii.

[@marekchudy8893]

Dziękuję I pozdrawiam

[@luka2nd]

I znowu film z ulubionej usterkowej serii 🙂

[@ArchiKev]

SZACUN za wiedze. Super sie tego słucha. Pozdrawiam

[@dg230v4]

O akurat zastanawiałem się, czy będzie jakiś odcinek z serwisu lokomotywy. Akurat sprawdzam powiadomienia i widzę Pana odcinek. Łapka w górę! Pozdrawiam

[@Luzt.]

Dzięki.

[@hienasmietnikowa7795]

00:08 - po raz kolejny usterka obwodu cewki trzymającej władzę :D

[@SylwiaK]

Super zawsze łapeczka

[@andyblondyn1898]

Hej tmechatronik! I na czym się to skończyło? Zacisk, czy coś innego powodowało iskrzenie?

[@kondzio2003]

Maszynistów powinni szkolić u pana aby mogli sobie poradzić z problemami ma szlaku 😁😁😁

[@andrzej9057]

Bardzo dobra robota

[@jac6461]

Czy lokomotywą tej serii ET21 można jeździć na tylko jednej parze silników, czy wogóle jest to możliwe według twojej wiedzy czy nie. Pozdrawiam

[@yamahagrzybek2060]

Pracuje jako mechanik samochodowy i oglądam bo czasem, zwykle małe usterki są powodem problemu.... Poproszę o następne filmy. POZDRO 😀

[@EasyRider941]

Ja również i powiem szczerze to święte słowa usterki takie to dramat i sprzęty za 20 30 tysięcy nie pomogą jak nie ruszysz głową.Takich speców ze świeca szukać.

[@5Dale65]

Ja dłubię przy aucie sam i czasami taka usterka potrafi występować nawet kilka lat, bardzo sporadycznie czasem raz na kilka dni czasem na kilka miesięcy. Zazwyczaj przyczynę znajduję zupełnie przypadkiem przy innych pracach, a czasami nie znajduję nigdy. "Diabeł siedzi", jak mawiał mój ś.p. dziadek.

[@kazimierzwielki9579]

Czy to standardowa aparatura elektryczna 3E? Czy jakiś przewoźnik dokonywał modernizacji części elektrycznej?

[@pawegliszczynski4449]

Fajne narzędzia

[@nautilius87]

Kondensator z Miflexu z Kutna. Także pozdrawiam z tego Miasta😀

[@poprawa]

O, połączenia metalowo-powietrzne. Niekonwencjonalne rozwiązania były

[@MatiMK]

Super

[@chomikwbutelce8277]

Miło sie słucha twojego głosu

[@pokolei9818]

Kuwa zielonym jestem. Cosmic Science :)))

[@ITTom]

Rozumiem że te iskry spowodowane są napięciem z akumulatorów ?

[@Firley777]

Nie do końca :) Iskrzenie jest spowodowane słabym stykiem, luzem - oczko, podobnie jak i nit, powinny być trwale zaciśnięte, natomiast tutaj podczas wibracji, dochodzi do chwilowej przerwy w zasilaniu cewki WS. Cewka oraz instalacja elektryczna mają dosyć sporą indukcyjność, w związku z czym w momencie nagłego odłączenia zasilania, indukują się spore napięcia, dużo wyższe od pokładowego 110V. M.in. po to jest też ten kondensator połączony równolegle ze stykami - w momencie ich otwarcia, bocznikuje i tłumi te piki wysokiego napięcia, ograniczając iskrzenie i w związku z tym wypalanie się styków.

[@tgg1765]

Ah jak tam przekaznik nie trzyma, to podepszec kijem od miotly ;)

[@tomaszbyczek413]

Albo trzonkiem od pochodni 😁

[@tgg1765]

@@tomaszbyczek413 i nawet lepiej. Bedzie widac jak sie zacznie przegrzewac :)

[@blazeykk]

Doczekam się odpowiedzi na pytanie z poprzedniego filmiku?

[@hannibal6596]

Z którego roku jest ta lokomotywa? Z tego co wiem PKP już z nich nie korzysta A nieliczne niedobitki są w rękach prywatnych firm. Rzadki widok w dzisiejszych czasach

[@karolzetor162]

Kiedy będzie taki filmik na przykład uruchamianie lokomotywy e140 lub na przykład uruchamianie lokomotywy et22 albo uruchamianie lokomotywy typu lub ukochanie lokomotywylub też uruchamianie coś po w trakcyjnego to kiedy będzie taki odcinek oczekuję odpowiedzi pod

[@tmechatronik]

Witam. Nie będzie. Pozdrawiam

[@karaluh8294]

A takie zapytano, jak zdusić rozbieganego diesla w lokomotywie?

[@wotblitzexe3885]

Czy pokażesz kiedys swoją twarz?

[@tmechatronik]

Nie. Nie jestem ubezpieczony od ewentualnego zniszczenia ekranów czy monitorów moich widzów. Nie zamierzam wywoływać masowego pękania tych elementów 😉

[@jankowalski5129]

Jakie występują napięcia robocze w widocznych odwodach które iskrzą ?

[@HirekYT]

Obstawiam że 110V z baterii

[@jankowalski5129]

Gdyby nie ten "prosty" tester to lokalizacja takiej usterki byłaby chyba nie do znalezienia. Bardzo dobrze ogląda się filmy z takich usterek :) Pozdrawiam

[@Firley777]

110V, ale główną przyczyną iskrzenia jest tutaj indukcyjność cewki WS, na której w momencie otwarcia obwodu, indukują się szpilki wysokiego napiecia

[@adamw.8579]

@@Firley777 Po to jest właśnie ten kondensator gaszący.

[@Szopler]

@@adamw.8579 Który jest podłączony źle zaciśniętą końcówką, która też iskrzy i przez to nie spełnia swojej funkcji należycie.

[@neodokuran6544]

Na ilu woltach tam tak ładnie iskrzy?

[@tmechatronik]

Około 110

[@naonswatneon]

Ile czasu lokalizował Pan tą usterkę? Jestem pod wrażeniem...

[@tmechatronik]

Z pomiarami, odkręcaniem elementów, czyszczeniem styków, przerwą na herbatę, z 2h ;)

[@kondzio2003]

Nie ma sprawnych lokomotyw. Są tylko nie zdagnozowane przez pana.

[@Zuubiik]

Ale by mi się podobała taka robota

[@pantografnozycowyzbyka7051]

Coś felerne te cewki, skoro to już drugi sputnik z rzędu...

[@tmechatronik]

Cewki są ok, gorzej z obwodem zasilania tych elementów;)

[@TheMofRider2]

Co prawda wierzę autorowi, że to nie ta sama lokomotywa co w zeszłym odcinku, nie mniej kolor kabelka prowadzącego do pierwszego styku jest podejrzanie podobny. Albo ten sam spec naprawiał...

[@tmechatronik]

Chyba ten sam bo tu już była końcówka oczkowa zaciśnięta 😂 Mam wrażenie, że któryś "serwis" ma nadmiar tego przewodu bo pod pulpitem ktoś mostki takim robił ;-)

[@TheMofRider2]

@@tmechatronik No jak to chyba? To ty nie pamiętasz które lokomotywy naprawiałeś? No chyba, że masz ich tyle że nie sposób zapamiętać.

[@tmechatronik]

@@TheMofRider2 "chyba" ten sam spec...

[@piotrekmk2601]

Cześć. Czy chciałbyś się włączyć w zbiórkę pieniędzy dla fundacji "Dla Szczeniąt Judyta"? Moze chciałbyś się włączyć w akcje "o psie który jezdził koleją" Miłych służb i samych zielonych! Pzdr

[@dj.małomiasteczkowy]

Do 50

[@artekartek8159]

Kto by to doszedł