Uruchamianie lokomotywy E181

[@pitos2931]

Tyle tych przełączników, że potem wraca się do domu z myślą czy na pewno zgasiłem lokomotywę.

[@luxcontrolpolska4480]

Idealne podsumowanie, mega się uśmiałem, medal za ten komentarz !!! :):):) " czy na pewno zgasiłem lokomotywę" - no nie mogę się przestać śmiać!! :)

[@kowal2309]

Albo , czy na pewno odpaliłem?

[@dariuszwu3278]

...czy wyłączyłem żelazko ;)

[@Floydini94]

@@luxcontrolpolska4480 to jest ironia czy naprawde masz nasrane

[@tuktuk-84]

Najlepsze że to uruchomienie uproszczone :)

[@user-rz6wu3eo8k]

Mam wrażenie, że procedura odpalenia rakiety balistycznej z głowicą termojądrową jest krótsza.

[@timingv3547]

Xd

[@sharper730]

@@josephstalin2551 Ty coś Józek o tym wiesz

[@bartekandrukanis7908]

Tak

[@mateuszwozniak30]

Klikasz jeden przycisk i już

[@pewienczlowiek1]

też

[@jarekhughes]

Czlowiek cale zycie sie uczy. Teraz juz wiem jak uruchomic lokomotywe E181. Moge z czystym sumieniem isc spac

[@kuswysyn]

prawiczek ?

[@TheOutlander82]

chuja tam wiesz

[@sebix1266]

Najgorszy w skodach jest odjazd.

[@MrObwarzanekmaszynalepsza]

@@sebix1266 . dlaczego ?

[@sebix1266]

@@MrObwarzanekmaszynalepsza często wpadają w poślizg

[@wsmwaclaw]

To jest właśnie magia Internetu. Autor robi to, co dla większości jego kolegów z pracy jest zwykłą rutyną dnia codziennego, a ja tu siedzę z otwartymi ustami i oglądam, bo dla mnie to jest jakaś "tajemnica", której pewnie bym nie poznał, a nad którą - zapewne jak większość - jadąc pociągiem jako pasażer się zastanawiałem, tzn. czy ciężko się tym kieruje, jak się włącza, etc.. Dziękuję:)

[@dktr2]

Wspaniałe dźwięki wydają wszystkie te urządzenia jak się uruchamiają.

[@Piotr_T]

Jak by Ciebie podłączyć do 3kV to też byś wydawał wspaniałe dźwięki ;)

[@maciekreda263]

@@Piotr_T haahha XD

[@090909gregor]

To posiedź 12 godz non stop i tak co drugi dzień,będziesz rzygał tymi dźwiękami a po 30 latkach głuchy jak PIEŃ,!! nie ma czym się zachwycać🤡👻🐏

[@sawomir2721]

Byłem radiotelegrafistą na okręcie we wczesnych latach 90-tych. Obsługa radiostacji była jak tej lokomotywy albo nawet bardziej skomplikowana. Na ćwiczeniach z powodu pomyłki w kolejności załączeń spowodowała pożar Stara łączności 266. Rosyjska technologia....;)

[@nathramn4149]

"To było bardzo uproszczone uruchamianie lokomotywy" :D

[@troskawkowyzow6870]

𝕥𝕠 𝕓𝕪𝕝𝕠 𝕥𝕒𝕜𝕚𝕖 𝕦𝕡𝕣𝕠𝕤𝕫𝕔𝕫𝕠𝕟𝕖 𝕦𝕣𝕦𝕔𝕙𝕒𝕞𝕚𝕒𝕟𝕚𝕖 𝕝𝕠𝕜𝕠𝕞𝕠𝕥𝕪𝕨𝕪 *

[@danielnawrocki9559]

Już wiem, dlaczego PKP ma takie opóźnienia..

[@AlexZero]

hahahahah

[@psychobus280]

Ta lokomotywa nie jeździ w PKP

[@smallmagic7996]

@@psychobus280 ale Ep07, 08,09 tak samo się odpala. Owszem e181. Nie jeździ w PKP lecz ep-ki jeżdżą

[@ninofarina9913]

hahaahahah

[@senic3515]

@@psychobus280 jeśli nie wiesz to taki ed250 nie jest Polski a i tak jeździ w pkp

[@DamianCsx]

Pozazdrościć pasji która jest przełożona na pracę zawodową pozdrowienia

[@kamilwielgosz4876]

Czesi to jednak mają głowę, nie dość, że niektóre rzeczy lepiej pomyśleli niż Anglicy to jeszcze dali umywaleczke aka prowizoryczny kibelek zamiast butelki neste'a :-)

[@5Dale65]

W sumie dziwie sie, ze skoro jest umywalka, to zabrakło miejsca na PiSuar xD

[@mecenasd3984]

@@5Dale65 ty musisz być wszędzie gdzie ja?😉

[@user-rz6wu3eo8k]

Dobry den :3

[@MalarzOfficial]

@@antybandersztad haha bardzo śmieszne bardzo dojrzały żart

[@braborgbraborg9112]

@@5Dale65 Won POsrańcu!

[@chomik4925]

Myślałem, że gościu odpala prom kosmiczny w spaceX, a potem przeczytałem tytuł XD

[@Bartosz-Zlotoryja]

Dziękuję za poprawienie mi nastroju po pracy! Mam nadzieję, że z filmu wynika, iż udało się uruchomić lokomotywę ;)

[@090909gregor]

Kolego zapomniałeś podać rok produkcji tych dzieł sztuki marki Skoda .Dla ciekawskich powiem Uwaga trzymać się 1960 i 1961 rok !!! Co zdziwko a one ciągną po 2900 ton np Lotos Kolej.stk Alza

[@makloko237]

Ej a lokomotywy pkp nie mają określonego czasu użytkowania lokomotywy

[@090909gregor]

@@makloko237 Nie aż się rozpadną i rdza je zeżre !

[@btmbtm351]

@@090909gregor A potem remont i znowu na tory :p

[@joannazuk2204]

Trzeba mieć naprawdę doświadczenie i masę przejechanych kilometrów, żeby uruchomić taka maszynę, szacun dla was

[@kuku8789]

Cudownie się ogląda-wielki podziw za wiedze oraz za doświadczenie:) duże brawa!

[@andrejantal4843]

Niebywałe najserdeczniejsze gratulacje takiej wiedzy

[@LepekZTechniqm]

No jak na jeżdżące muzeum to całkiem dobrze utrzymana po tej naprawie. :)

[@PiterBiscuit]

5:30 ALE GŁOŚNO. JUŻ PRAWIE ODERWALIŚMY SIĘ OD ZIEMII, ZA 10 MINUT BĘDZIEMY NA ORBICIE. ODBIÓR...

[@Junioreczek666]

Najlepszy moment 8:00 "Pokażę wam ciekawostkę" :), cały ten odcinek był jedną wielką ciekawostką :)

[@maciuuur]

I jak te pociągi mają jeździć planowo?! A tak serio film super, fantastyczne dźwięki...

[@buncio67]

Proste. Wszystko zapamiętałem, teraz sobie ćwiczę. 😋

[@KocurZiolkowski]

Zazdroszczę pamięci - przydałaby się obecnie

[@Jacek-f1k]

Prom kosmiczny to mały miki. Brawo. Klasa światowa 😊

[@smok4925]

Kurcze. Fajne video. Masz łapkę ....Sporo tych czynności ....Szacun dla Ciebie :)

[@majchi310]

Miałem wcześniej iść spać.. oglądam to o północy .. co ja robie ze swoim życiem.

[@jacekjs]

To ja lepszy jestem :) Jest prawie pierwsza w nocy .No ale jak coś to mogę jechać lokomotywą hehe

[@tmechatronik]

Przebijam! 1:15 i czytam Wasze komentarze pod swoim filmem... ;-)

[@koonix4105]

Panowie, nie ma tak łatwo. Jest 3:28 a ja oglądam jak odpalić lokomotywe XDD

[@earllorange7418]

@@koonix4105 Na bocznicy kolejowej ?

[@patrykltz2006]

Ja też

[@ironbutcher2421]

Liczyłem trochę, że po uruchomieniu tego całego kolosa pokazany będzie choć kawałek przejazdu, ale i tak filmik ciekawy ;-).

[@grzegorzEU07]

Kolejny ciekawy materiał, tu jak można zauważyć wygląda to trochę inaczej jak w EU/EP07 wydaje się więcej czynności.Brawo za film!

[@leszekkozminski]

Szukalem nowego pickupa. Bylem juz zdecydowany na Ram'a 1500, ale chyba kupie jednak lokomotywe. :-) Tak na nan powaznie to dzieki. Wlasnie pochlonalem nowe ciekawostki!

[@if860]

Pp i Zp na nawrotniku to były awaryjne (poruchove pozice) do jazdy z odłączoną jedną "skupiną trakcnich motoru"?

[@softin3296]

o zesz kur ... proste!!! i się jedzie :D

[@rontus6966]

@tmechatronik rozumiem że przypadkowe naciśnięcie klamki od przedziału maszynowego też wywali wsa jak lokomotywa jest uruchomiona?

[@Dziki_z_Lasu]

W sumie jak pożyczona Skoda Octavia od kapelusznika. Fotel do tyłu, bo się wsiąść nie da, blokada skrzyni, tajny włącznik, lusterko wewnętrzne, kluczyk, zadzwonić do kapelusznika, otworzyć maszynownię, założyć klemę niewiadomo po co zdjętą, pohehłać, ustawić lusterka zewnętrzne, ustawić radio na normalną stację co by klekot zagłuszało, a nie polityków dodatkowo słuchać, pasy, światła, nawiew bo właściciel wentyluje się oknem, ręczny i cyk dwójeczka ;) PS. Zapomniałem o poprawie ustawienia naderwanego grilla, by dziwnie nie wyglądał.

[@krzysiekredziak8363]

Bardzo prosto i szybko się to uruchamia 😂😂😂

[@alfajet777]

Jak zawsze matraiał szkoleniowo edukacyjny na najwyższym poziomie ;D

[@tomaszk2242]

Jedno jest pewne, że jak gówniarz na haju zakradnie się do lokomotywy i będzie chciał sobie pojeździć, to jego szanse są bardzo niewielkie.

[@KocurZiolkowski]

😂 leżę

[@maniekczacha3470]

Fajny filmik. Uproszczone uruchamianie- kluczyk do stacyjki, zwolnić ręczny i z popychu .Może zagada.

[@jpfx9470]

Kurde. ..sporo tego. Myślałem, że jest to prostsze. Jak masz kurs w piątek ale już w środę musisz być w robocie, żeby uruchomić sprzęt. ;)

[@sebix1266]

Żeby uruchomić parowóz musiż czekać min. 5h w mniejszych parowozach, a te większe nawet 12h

[@OZYRYS1970]

toż w JumboJecie jest prościej wystartować :)

[@skymisza1286]

Mati ! SSG 😂

[@k4410ph]

w 3:33 minucie słychać dźwięk (nie wiem jak go nazwać) czy gdzieś jest w wersji wav lub mp3, zawsze przy zamykaniu drzwi w pociągu właśnie tak charczał :)

[@danko535]

Wytnij se go z filmiku instruktażowego

[@remigiuszwalkowicz1549]

Warto coś wiedzieć bo w razie apokalipsy hordy wyglodnialych zombi trzeba będzie sobie jakoś samemu poradzić żeby odpalić maszynę i zwiać gdzie pieprz rośnie😉tylko żeby torów nie przegryzł zombiak bo jak wtedy odjadę😁

[@kolejowydolnyslask5684]

Przynajmniej drzwi mocne.

[@aadamskii30]

A ja myślałem,że tylko pierwszy bieg i włączamy się do ruchu...

[@gsgk9674]

No normalnie TrainDriver i Maszyna razem wzięte :)

[@w.k.5974]

Proste i intuicyjne.

[@adamw.8579]

Wersja "Skody" na tory. Jedna z mocniejszych lokomotyw.

[@obi9887]

Pierdole a ja się 10min zastanawialem gdzie się bezkluczykowo odpala Mini Coopera

[@ianfreq]

Na takie odcinki czekam najbardziej. Mam nadzieję że kiedyś Pan zrobi film z muzeum kolejnictwa w Rosji. Gdyby był patronie to byłaby okazja dorzucić cegiełkę do rozwoju kanału. Pozdrawiam

[@rrozpoznawanie4634]

Jak uruchomić lokomotywę już wiem, teraz jeszcze złomowiec znaleźć i będzie git. 😜

[@kalvinn1234]

I co nie ruszył w końcu 😁

[@wacawbieszczada240]

W samolocie jest mniej zabawy ;)

[@markomarkus6506]

Mam dwa pytania. Jaka jest rola pomocnika maszynisty i kiedy jest on obecny w kabinie? Czy kabina maszynisty (w tej lub w każdej innej lokomotywie ) jest dobrze wyciszona?

[@kolejowydolnyslask5684]

Siedzi i patrzy. Zależy w której. Niektóre są dobrze wyciszone niektóre nie.

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Witam świetnie 55 kciuk w niebo i do kolejnego pozdrawiam 55 👍👈

[@karolkowalewicz3007]

czy mogę wiedzieć jakim sprzętem nagryawsz ? bardzo ładny obraz i dźwięk

[@jakubszelag7345]

Nokia 2500 😂😊😉

[@patrykmaziarz816]

Takie filmy lubię.

[@silenzer_exe4321]

I pomyśleć że te 60 letnie lokomotywy ciągną składy po 3000 ton

[@JademyDoBiedrony]

z czego pochodzi dźwięk takiego stukania szybkiego prawie w wszystkich pociągch to słuszę jak jakieś filmy oglądam

[@jacekblic2548]

Percedura odpalenia bardziej skomplikowana niz promu kosmicznego

[@palowy]

Hej! Ręcznego na koniec nie zaciągnąłeś! :) Poza tym super !

[@makrofaguss]

Chuck Norris na pewno wydarby kostkę spod kierownicy, styknął dwa kable i srrruuuu jedziemy! A zombie niech gonią... :-)

[@marekzett6863]

Lux. A jak wygląda uruchamianie zaawansowane,chętnie bym oglądnął przy smacznej kolacji. E181 wygląda jak EU05 i EP05 tylko po liftingu

[@mietekmajster4513]

Od ostatniego czasu lubię te lokomotywy z serii 181 i 182. Mają też spoko RP1

[@Auxius]

Najlepszy kanał

[@JakJub]

łał na filmie niby łatwe ale pewnie wcale takie nie jest ekstra film mega poprostu zrób więcej takich lubie popatrzeć se na takie mechanizmy i inne jeszcze raz film był EKSTRA

[@Tymosxior]

Super jakość, czym nagrywałeś?

[@alsmith8435]

Ale, że by tak z 0,5 metra przejechał. Taki happy end a tu ani milimetra jazdy, no jak to tak..:) Film super Gratulacje.

[@tompat1990]

Ja cie rozumiem mam seiciento i radio z bluetooth mam prawie tak samo 😂😂😂

[@przemyslaws438]

Mam prośbę, jeżdżę tymi złomami pokaż proszę jak ręcznie zamknąć szybkiego

[@freeminds9980]

Kluczyk kozacki do odpalenia ...

[@zuczekfilm]

W moim oplu wystarczy przekręcić kluczyk:)

[@winozaur1]

w przyrodzie nic nie ginie u nas odbloki z kabiny i mala z szafy/maszynowni tu technologija odwrotna :)

[@Stylus904]

Powiedz coś na temat napięcia są zasilane lokomotywy a jaki napięcie jest np. na mpk?

[@rossbryan6102]

NICE VID , ENJOYED! WHAT COUNTRY IS THIS IN! UNFORTUNATELY DONT KNOW YOUR LANGUAGE! THANKS ANYWAY FROM AN AMERICAN RAIL ROADER! KEEP THEM ROLLING BROTHERS!👍👍

[@tomaszfyk2009]

This is Poland

[@mikolajmazurek4209]

Może to trochę dziwne pytanie, ale... Przejścia w lokomotywach są stosunkowo wąskie. W jaki sposób radzą sobie maszyniści będący trochę przy kości?

[@tmechatronik]

Mają problem... ;-)

[@090909gregor]

Niektórych muszą wykręcać z kratami he he he

[@witoldsz192]

Pierdolą tą procedurę i nie wchodzą tam

[@iwon44]

W obecnych czasach to nie ekonomiczne takie łażenie i sprawdzanie cholera wie czego. Panie, guzik i jazda.

[@bartoszbart3428]

Boeingiem 777 300ER od zimnego startu do kolowania ( poprzez wbicie trasy w komputer pokladowy) potrzeba mniej czasu :D

[@diceman3219]

jaki hyperdrive

[@ukaszbanasiak4787]

Eee! Na koniec ręczny nie zaciągnięty 😀 Jakby tak się samochody uruchamiało, to by nie trzeba było ich zamykać przed złodziejami.

[@New.Bie321]

rafikx train to busan oglądałeś?

[@KUBUTECH911]

Świetny materiał @temchatronik - Bardzo fajnie zrobiony szczególnie pod kątem laików ale zarazem pod kątem fanatyków - wszystko jasno wytłumaczone nawet w tej skróconej formie. .:) Natomiast mam takie szybkie techniczne pytanie, które mi się nasunęło po obejrzeniu fragmentu ze sprężarką pomocniczą. Dlaczego WS został załączony przed podniesieniem odbieraka ? W przypadku krajowych produktów HCP / PaFaWagu najpierw podnoszone są pantografy, a dopiero potem już pod napięciem z sieci trakcyjnej załącza się wyłącznik szybki. Czy ma to jakieś uzasadnienie w przypadku tej serii lokomotyw i pokrewnych ? Pozdrawiam :)

[@a24mgh]

Taka myśl techniczna i tyle

[@wojciechszacon9163]

to na pewno będzie na Egzamnie Klas Ósmych :v (dlatego tu jestem)

[@drumsandtrumpetitsmylive6460]

Ja podobnie😕

[@user-rz6wu3eo8k]

Whaaaat?

[@mcysy8249]

Obejrzę to jeszcze raz godzinę przed egzaminem

[@ITTom]

Czy słusznie odnoszę wrażenie, że SKODA jest nieco bardziej przyjazna i zapewnia, maszyniście większą kulturę pracy niż np. EU-06 ?

[@przemekbundy]

kiedys widzialem jak dwie lokomotywy ciagnely wagony. czy one wtedy potrzebuja dwoch maszynistow? i jak to jest zsynchronizowane. przez walkie talkie?

[@DriverPlmk]

1 maszynista i kable ukrotnienia

[@Arteko77]

Masz może dostęp do tyrystorowego 163? Jeśli tak to mógłbyś nagrać coś z niego?

[@kolejowybart7041]

Jak tutaj wygląda blokada szafy WN, skoro przy opuszczonych pantografach można sobie ją po prostu otworzyć, bez żadnego ryglowania itp? Czy jak załączy się WS to maszynownia się blokuje?

[@docruby3858]

@@JanKowalski-bn6ts To znaczy , że nie wolno przebywać w tylnej kabinie? Kiedyś widziałem jak w Gagarynie w tylnej kabinie siedział sobie kolega w jadącym składzie.

[@grzegorzolek9219]

Cały przedział maszynowy jest zasadniczo szafą WN. Krańcówki przy drzwiach z kabiny do przedziału maszynowego są w obwodzie WS, a w przypadku tych maszyn otwarcie WS jest równoznaczne z opadnięciem pantografów.

[@kufi13]

W jakim momencie zaczyna działać czuwak SHP? Po osiągnięciu jakiejś konkretnej prędkości czy od razu od momentu ruszenia?

[@DriverPlmk]

Shp ≠ czuwak

[@kufi13]

@@DriverPlmk o, a czym to się różni?

[@DriverPlmk]

@@kufi13 shp dziala w tym samym miejscu - na magnesie przy torach A czuwak jest pasywny np w sm42 czyli co minutę niezależnie od prędkosci się zapala, albo aktywny taki jak w tej lokomotywie, zapala się tez co minutę ale tylko powyżej jakiegoś procenta prędkosci maksymalnej

[@strzaas7303]

9:28 kluczyk nie do podrobienia 😂

[@przemekbundy]

jak to dziala. jak by sie chcialo uruchomic dwie strony lokomotywy? da rady ja rozerwac. jak kazda strona pojedzie w przeciwnym kierunku?

[@tmechatronik]

Nie ma takiej możliwości

[@krecik7711]

a co , jeśli nagle zgaśnie na skrzyżowaniu ? :)

[@dawidryba2255]

Dlaczego kamyki pod torami są brązowe?

[@przemek5844]

Bo to rdza.

[@dawidryba2255]

Od kiedy kamyki rdzewieją

[@earllorange7418]

@@sebastiansikorski8541 Zepsułeś niespodziankę może dał by się namówić i przekonał by się osobiście 😨😨😨

[@witoldsz192]

To od kupy pasażerskiej kolego

[@kolejowydolnyslask5684]

Rdza odpadająca ze starych węglarek i szyna.

[@kierowcaautobusuBKM]

nic dziwnego ze ponad dwa lata trwa szkolenie na maszyniste... samo odpalanie to jak start promu kosmicznego....zastanawiam sie czy w amerykanskich lokomotywach tez tyle to trwa. amerykanie sa strasznie leniwi wiec jakos sobie nie wyobrazam tego w ich wykonaniu...

[@matti393]

Tak się zastanawiam czy żeby to obsługiwać trzeba mieć jakieś uprawnienia SEP? W końcu tu jest wysokie napiecie...

[@witoldsz192]

Trzeba ale półtora wolta wystarczają

[@kubakoralski5568]

ostatnie 9:39 mojego zycia ja :

[@solaris362]

Czy ta lokomotywa to w pełni czeska konstrukcja, czy też coś pochodzi od innych lokomotyw, tak jak w przypadku naszych lokomotyw?

[@kolejowydolnyslask5684]

W pełni Czeska. A co masz na mysli pisząc (czy też coś pochodzi od innych lokomotyw, tak jak w przypadku naszych lokomotyw?)

[@wiciowicio1706]

słyszałem, że w tych lokomotywach nie ma kibla - czy to prawda? a jeśli tak to jak załatwiacie grubszą imprezę? ( chodzi mi o naturę i własne potrzeby fizjologiczne czyli sra... ) bardzo jestem ciekawy i mnie to intryguje

[@tmechatronik]

Witam. Dokładnie tak, nie ma. Zapraszam do obejrzenia filmu w którym poruszyłem ten problem :) :kzbin.info/www/bejne/g5iyeKuQeJmko6s

[@wiciowicio1706]

@@tmechatronik dziękuję za informację i już rozumiem, że łatwo nie macie w pracy - szkoda tylko,że konstruktorzy tych wielkich maszyn nie pomyśleli o ludziach i ich potrzebach. Więc wychodzi mi na to, że pasażer może swoje potrzeby załatwić gdyż w każdym wagonie jest ubikacja, a załoga lokomotywy musi do butelki sikać - tutaj jestem bardzo zdziwiony krótkowidztwem projektantów, gdy projektowali sprzęt pewno do jednego worka wrzucili maszynistów tak jak maszynę ( że nie mają ludzkich potrzeb i że Ci ludzie nigdy się nie zepsują więc i ubikacji nie potrzebują ).... ...Ja nie raz miałem w pracy sytuację ( operator maszyn budowlanych ), że z braku zastępstwa musiałem iść do pracy mimo rozwolnienia żołądka ( czyli sraczka ) ale mogłem wyłączyć maszynę i zrobić co musiałem pod każdym drzewem, a potem pracowałem do następnego przymusowego postoju - więc się dziwię bo człowiek to nie maszyna i nawet nieświadomie zje coś niezdrowego lub przeterminowanego a zastępstwa brak to duży problem

[@pawkapawka-yv1np]

Ciśnienia w oponach nie sprawdziłeś i jeździsz na felgach.

[@kolejowydolnyslask5684]

XD

[@mas2477]

Warto by było sfilmować lokomotywę z zewnątrz, lub wrzucić jej zdjęcie, by przeciętny entuzjasta kolei wiedział, z jaką ma do czynienia. Odkąd do lokomotyw nie ma swobodnego dostępu postronnym, przeciętny ogląda takie tylko z zewnątrz. Mając zdjęcie, będzie mógł skojarzyć.

[@kcl2955]

A to w google poszukać nie można?

[@qpeciarz1902]

7:17 - Co to za pozycje 'Pp' i 'Zp' ?

[@DonSalieri181]

Może od "pociągowe". W końcu inaczej jedzie luźny lok, a inaczej z 40 wagonami węgla

[@tmechatronik]

Pozycje awaryjne przy jeździe do przodu i do tyłu. Stosowane gdy mamy dołączone silniki trakcyjne

[@ZetkaTV_]

siemka ! kolejny fajny odc :D

[@ic_driver]

Do czego służy wał powyżej nastawnika kierunkowego, ten który ustawiałeś na pozycję N?

[@a24mgh]

Nie, to odłącznik grup silników. Oczywiście, jeśli chcemy to jeszcze trzeba "fizycznie" odłączyć na nawrotnikach

[@pawkapawka-yv1np]

Odnoszę wrażenie, że ta procedura jest bezzasadnie skomplikowana. O ile rozumiem optyczne sprawdzenie punktów kontrolnych, to ręczne załączanie sprężarek powinno być rozwiązaniem awaryjnym. Przy tej liczbie przekaźników nie jest problemem dodanie kolejnego, który by pilnował. Nie wiem jak z hamulcami, bo tu może istnieć potrzeba odhamowania lokomotywy przy zahamowanym składzie. Tylko nie wiem po co.

[@szreq]

Czy otwarcie drzwi do maszynowni podczas jazdy pociągu poskutkuje wyłączeniem silnika?

[@DriverPlmk]

Skutkuje wyłączeniem wyłącznika szybkiego

[@TheArejon]

Jak jest możliwość poproszę film z wyłączania poszczególnych silników, grupy silników na tego typu lokomotywy, może jakieś sprowadzenie wału z pulpitu, maszynowni, sprowadzenie bocznika. Pozdrawiam.

[@tmechatronik]

Sprowadzanie wału z maszynowni już jest