Первый раз фильтр поменя на пробеге 260 тыс км. (Форд фокус ). Менял из-за проблем с насосом (вода замерзла). Дилер насос установил, а он плохо качал летом и после того, как меньше полбака оставалось. В итоге потом первый насос установил и с ним авто продали на пробеге 313000 км. Открою тебе секрет- если бак внутри начал ржаветь- фильтр будет рыжим. Рыхлую ржу будет задерживать первая сеточка на насосе. Далее сам насос мелкодисперсную часть. У меня на мазде в насосной станции было с половник ржавчины, а насос работал. Там установлен первый фильтр двойной- пластиковая сетка с нетканным материалом. Вскрытие фильтра на 280000 км показало его чистоту, относительную. Так что, бред все домыслы, о заменах. Повторюсь, была кучка ржавой грязи объемом с половник! А вот замена на б/у насосную станцию с малым пробегом привело к разрушению фильтра и забиванию форсунок. Пришлось от митцухи покупать картридж фильтра (stellox) в эту насосную станцию. А мой первый насос уже не выдавал объем на разгоне, но давление было.
@motoautotechno5500Ай бұрын
Если бы я присадку не залил, возможно он еще бы отходил :) Но все равно, деталь стоит копейки, а проблем можно словить от насоса до форсунок...