Что же я купил? Хлам или оно того стоило?

[@Юра1-т6ы]

Для самосвала барабанные тормоза все-же предпочтительнее. Песок, грязь, вода, будут быстро изнашивать диски и колодки.

[@ПавелСкания]

Вообще для спец техники барабаны лучше чем диски!!!

[@МайкВазовский-д3б]

Охлаждение у дисковых тормозов лучше, барабаны быстро замыливаются..... Один раз экстренно оттормозится - дисковые вне конкуренции! В любом случае передачи и горняк никто не отменял, но разница скажу я вам небо и земля.

[@Maior777]

Ещё скажи ленточные как на тракторе😂😂😂

[@TheGetaCore]

@@ПавелСкания ли помесил грязь на барабанах, чтобы помыть-разбирать надо, диски можно промыть не разбирая. джиперы не дадут соврать. Дружок у меня так на УАЗе грязь помесил, пока домой приехал- новые колодки до металла. Потом радовался когда Крузак купил с дисками.

[@ПавелСкания]

@@TheGetaCore не ровняйте опу с пальцем!!! Ни одной спецтехники нет на дисках!!! Все на барабанах!!! А то что вы на джипе в лужу заехали и выехали и на мойку, то не показатель

[@АнтонСтепанов-с7ы]

Мы её называем строжка, графитовый электрод, дуга электрическая и воздух который выдувает расплавленый метал , сварщики, те кто варит под просвет часто ими пользуються.

[@Valirok]

Электрод очень похож на графитовый электрод который использовался в очень старых киноаппаратах. Два электрода были установлены друг напротив друга с зазором. Между электродами при пропускании электричества возникала дуга. Эта система использовалась вместо лампы которые устанавливали на более поздние аппараты. Электроды по мере сгорания автоматически двигались навстречу друг другу. Старый киномеханик рассказывал что этими электродами пользовались для резки металла.

[@АнтонСтепанов-с7ы]

@@Valirok они и сейчас продаются электроды , калибр разный у них от 6мм-20мм , а так графитом из больших батареек клеммы на аккумуляторы востонавливал от этого же акб . Орет эта строжка от дуги и вздуха ,и брызги металла раскидывает нехило .

[@ПавелАлексеев-ж1э]

Давид Сергеевич, привет с Молдовы, смотрел сборку поршней с открытым ртом, спасибо что всё показываешь,ты умница,удачи тебе и семье, благодаря твоим видео,смотрю тебя уже 3 года,записался в ДОСАФ, на ,,С,, категорию,😁скоро будем коллегами, спасибо и удачи.

[@Куритьябудунопитьнеброшу]

На асфальте дисковые конечно лучше,но для бездорожья барабан предпочтительнее.

[@anatolgr7554]

Дисковые тормоза актуальны для шоссейных траков Для техники работающей в тяжёлых условиях остаются более долговечными именно барабаны

[@АлександрАнтипов-п7е]

Приятно смотреть когда работает специалист!! Молодец, руки золотые. Твоему папе, Давид, можно тобой гордиться! Почет ему и уважение за такого сына!!

[@ДмитрийШендрик-и4э]

этот "специалист" уже один коленвал угробил и здесь нахваливает вкладыши стёртые до меди ))))))))))))))))))

[@ДмитрийКурильчик-и2д]

Сервис и ремонт заходят на ура

[@viktorguchshin1326]

Привет! Датчик АВС может быть расположен где угодно, хоть вверху, снизу, сбоку и т.д. он считывает с шайбы которая напресована на ступицу. Главное что бы кабель датчика достал.

[@МишаБожко-т8ц]

В видео заметно, что на фланце, к которому крепится паук отверстие, через которое идет провод к датчику абс больше, чем отверстия для болтов. Наверное это не спроста. Да и на самом пауке в этом отверстии стоит втулка. Она наверное как раз садится в увеличенное отверстие на фланце.

[@uncleharry6806]

Верно, стоит датчик и Гребёнка,место любое.

[@roman_gordeev]

Интересно, а на барабанах был АБС? Если нет будет ли устанавливаться проводка, мозги и т.д.?

[@uncleharry6806]

@@roman_gordeev на барабанах тоже есть абс

[@roman_gordeev]

@@uncleharry6806 Я бы сказал - он мог там быть. Я и хочу уточнить у Давида - был ли у него установлен на барабанах АБС и всё срастётся "болт он" или предстоят ещё работы.

[@Ciaphas-Cain]

неравномерный износ коренных вкладышей говорит о нарушении геометрии постели коленвала или о деформации самого коленвала. или движок когда то сильно перегрели или неравномерно затянули болты. в любом случае необходимо произвести замеры геометрии блока

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

Да да. Или в постелях нарушена геометрия или сам коленвал гнутый. У меня было такое после гидроудара. Неравномерный износ был.

[@Siergiej.Motorv]

Да какие замеры, колхоз есть колхоз) на уровне ваза ремонт

[@АлександрЗотов-б7ч]

Давид,здравствуй.Суппорта на последней оси местами поменяй ( к верху ногами стоят ). Направляющие будет быстро разбивать.

[@ВикторБергий]

Давид привет приятно видеть видосик как всегда интересный отцу твоему уважение всегда помогает Елик красава многому научиться у отца и деда удачки мужики всех благ ждём ещё видо машинка будет хороша 👍👍🤝

[@ДмитрийИванов-э6ь2д]

да не "научитЬся",а " научиТСя".уважение..,коню понятно,что "уважение"

[@ВикторБергий]

Когда едешь за рулём не очень удобно писать ещё вопросы

[@ЭлектроМех]

@@ДмитрийИванов-э6ь2д да ладно? Давно словарь открывал?

[@СергейСуслов-й1ш]

@@ЭлектроМех 😂😂😂

[@СерёгаКияновский-ъ9р]

Поршень чугунный

[@живмужчинадмитрий]

Нормальный даже очень хороший грузовик, это замечательное вложение денег. Грузовик, тебе реально пригодится трудиться по месту и хорошо получать за твой труд.

[@dionisyiystreb7545]

Как круто, 3 поколения мужиков за одним делом.Это надо ценить!!!.Мало кто может таким похвастаться.

[@ОлегЖолнер]

Суппорта могут быть разные. во всяком случае у меня на МАНе ,на глаз не заметно . разный упор под колодку.проверь по номеру.чтоб не перепутать.

[@akusitaaiai2215]

Привет Давид, для Arc gauging нужно под 300А тока и под 180 Psi воздуха. Маленькие компрессоры могут только питать этот пистолет 2-4 секунды. Потом получается как у тебя. Электрод залипает. Я в structural steel часто использую его, он сдувает метал как будто пальцем по торту водишь. Шлака не оставляет вообще. Голый метал

[@Баа47-л5ч]

Похоже на типо плазморез)

[@ДимонЯ-ч3ж]

Это угольный электрод для разогрева металла и воздух подаётся для удаления разогретого металла. Я правильно понял?

[@HungryAngryGoose]

@@ДимонЯ-ч3ж да, только это графитный электрод, он очень устойчив к температуре

[@АлександрЕрмолаев-о3н]

По-русски это называется строжка

[@ДмитрийКириятов]

Молодец, Давид Сергеевич! Молодец что не стоишь на одном месте а идешь в ногу с технологиями! За тормоза, и четкость обьяснения лайк!!

[@_msk_995]

Давид,ты просто молодец.Всегда всё аккуратно,четко и надежно.На заводе наверное так не делают,как ты делаешь,класс.Удачи в сборочке машинки и новых видосиков от тебя.

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

12:30 графитовый электрод. Для резки металла. Электродуговая строжка. Штука классная👍😎 но нужен хороший сварочный аппарат. Мощный. И компрессор должен быть хорошей производительности!

[@Obedanet7]

Привет Давид))) На счет того что дисковые тормоза это лучше не спорю. Но для такой техники как самосвалы, лесовозы они не совсем подходят, их ресурс будет гораздо меньше потому что эти машины ходят в основном по грунтовым дорогам и этот песочный абразив прикончит их гораздо раньше чем на шоссейной машине. Поэтому даже на европейских грузовиках которые работают в тяжелых условиях до сих пор ставят барабаны. А так молодец, очень интересно смотреть, давай больше роликов))))) P.S. энергачи слишком низко повесил, ниже моста, большая вероятность оторвать их на каком-нибудь бездорожье

[@ПавелСкания]

100%%% поддерживаю!!! Сания р400 6х4 барабаны, 450 тыщ пробега по карьерам и лесам и все норм!!! Ивеки Стралисы тоже 6х4 но дисковые тормоза, за 400 тыщ сменили уже три комплекта колодок!!! Думаю еще раз и вместе с дисками смена будет

[@СергейХ-б5е]

Привет Давид! 🤝 Как всегда приятно смотреть на твою работу! Всё чисто, аккуратно, красиво и без лишних слов. 👍

[@ВадимГоршколеп]

Графитровый стержень.

[@ENgDevSys]

Молодец, Давид. Сам сообразил отзеркалить суппорта. При ходе подвески камеры бы поотрывало, а в каком положении лучше - дело в накоплении грязи и закидывании из под колёс, а не в его положении в пространстве. Немцы делали задние сразу за колесом по ходу движения и прикрывали их таким образом от пыли и мусора из под передних колёс, а передние впереди сверху колеса - там меньше всего пыли летит. Правильно делаешь! 👍 Диски - это совсем другое дело. Барабаны - прошлый век, просто не хотят вкладывать в перенастройку и модернизацию линий производства. Для умников - барабаны - это те же диски, только поперёк. То, что барабаны якобы "чище" на бездорожье - это легенда от самих "барабанов". Сними свой любимый барабан и вытряхни весь абразив из него, который жрёт твои накладки. Диски лучше, надёжней, эффективней и чище. Те, кто страдает от запила дисков: Пропилы на колодках сделайте поперечные на 3/4 глубины шт. 2-3 и не будет мусора и камней с песком. Если немного диагональные - ещё лучше. Это тебе технологии дисковых тормозов из далёкого прошлого с отсутствием дорог. Так же не забывай снять фаску по краям колодки спереди и сзади, колодки быстрее притрутся и будут меньше захватывать грязи под себя. всё описанное делают "нормальные" производители. Остальные экономят на станочных операциях. Так что болгарка в помощь...

[@nonwoventech]

В твоих руках Давид любой хлам станет чёткой машиной)))

[@НиколайФоменко-ь9у]

Механик с него хороший это да.

[@ВалерийСмирноа-ы7э]

Ф​@@НиколайФоменко-ь9у

[@artrm5914]

В условиях скоростных автомагистралей, да наверное диски предпочтительней, если работать в условиях карьера, погрузок и т.д, то есть, где присутствует фактор запыленности, колодки на дисковых тормозах как наждачкой очень быстро сходят. На заводах не просто так делают на спецтехнику барабанные тормоза.

[@mr.alexsandr9545]

Сам понял что сказал?!

[@РоманЛир-м5л]

@@mr.alexsandr9545 не беспокойся так сильно, понял.

[@mr.alexsandr9545]

@@РоманЛир-м5л и то хорошо

[@ВладимирДорджиев-у5щ]

Давид, здравствуйте! Привет от подписчика из Калмыкии! У меня был опыт работы на 4-осном самосвале Рено в Крыму и я там перевозил грунт на уклонах 16 и более градусов и узнал специфику перевозок сыпучих грузов по городу Севастополю. Никогда не соглашайся работать на больших градусах, камень с самосвала может выпасть, набрать скорость и как бомба пробить весь частный сектор. Тоже самое с со взрывами колёс на дороге. Самосвал должен быть идеальным и безопасным для других участников движения.

[@aleksandrsmirnov6729]

Шикарно, запас прочности у американцев конечно дикий и ремонтопригодность тоже , у европейцев конечно все гораздо печальней!!!

[@yakimenkonikita1697]

Доброго дня, Давид! Подход отличный, приятно смотреть) турбины чистить будете? и интеркуллер менять? там же всё в песке, в новый мотор полетит.

[@intruder5124]

Кулек можно помыть

[@yakimenkonikita1697]

@@intruder5124 можно, но не нужно. Патрубки можно помыть.

[@Iurii_Malkin]

ОТличная работа!!! Красавчик преображается!! Спасибо за видео, Смотрим дальше))

[@svdesigner6958]

у меня нет грузовой машины. у меня нет категории С. но я уже несколько лет смотрю видео этого человека. благодаря таким людям понимаешь, что человеку многое по рукам. и надо не бояться, а брать и делать.............. спасибо за придачу уверенности. начал сам ремонтить свою легковушку....

[@snow-z8e]

Как приятно смотреть когда все частенько !!! Уважуха и чтобы было без приключений!!!!

[@161странник]

Не первый раз смотрю,как ты мотор собираешь,все красиво рассказываешь и чутко делаешь шаг за шагом. Тебя бы в Россию,на сборку моторов и тебе бы цены не было и ещё есть 100% связь в штатах по оригинальным запчастям из штатов. Красавчик.

[@xxvitallxx]

В большинстве случаев карьерная и внедорожная техника комплектуется барабанными тормозами, т.к. дисковые в условиях сильных загрязнений показывают себя не очень хорошо)

[@ВикторПолынцев-щ4ж]

В Америке в карьерах дороги лучше чем у нас общего пользования дороги!

[@xxvitallxx]

@@ВикторПолынцев-щ4ж пыль там никто не отменял

[@s84p]

Респект тебе Давид!🖐 классный подход к авто, да и к технике в целом. Красава!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@ВалерийВалерин-в7п]

Давид, при всём уважении, не ставят на строительную технику дисковые тормоза, барабаны надёжнее, если ты конечно не собираешься таскать песок от океана до океана по шоссе

[@redfox-1804]

Он еще пыли не нюхал" 😄поймет потом как на кврьерах работать после дальнобоя...

[@ГражданинСССР-ч6ф]

Представляю какой скрежет будет в грязь стоять особенно когда камешек попадёт как вспомню аж зубы сводит.

[@АндрейЯкут-ч1ю]

Давид привет ! Для самосвала дисковые тормоза зло,при езде по карьерам и пескам быстро стираются колодки

[@homosacer9563]

тонары ходят и ни чего не стирается. ты хоть сам то работал на самосвале с дисковыми тормозами

[@ДмитрийЕрмолов-и9и]

@@homosacer9563 плошки не забираются в то говно,в которое забирается совок,поэтому и возможно то утверждение,что на совках лучше барабаны.возможно,в штатах все карьеры с плитами,но явно не у нас)

[@HikuSan1]

вы не правы сейчас даже на фронтальные погрузчики ставят дисковые тармаза а они работают не посредственно с матерялом который грузят и дисковые безопастные тармаза нежели перегретые барабаны которые летят без тармазов в куветы

[@ЮЛЯДМИТРЕНКОб]

@@HikuSan1 Дык по твоему дисковый тормоз не перегревается.

[@АндрейИванов-д1ъ2ъ]

@@HikuSan1 согласен, на погрузчиках и колесных бульдозерах стоят дисковые тормоза и все работает довольно долго, на карьерных самосвалах большой грузоподъемности тоже

[@kpk6018]

Привет Давиду и всему симейству. Херабора, для разделки швов, називается строгач, а электрод графитовый с медным покритием. Нодо хорошо вентилировать помесчение, строгач вреднее чем простой электрод. Удачки😉

[@KRIVONOGIY_KRIVORUK]

Давид Сергеич, все очень круто и интересно!!!🤝👍 Мне почему то именно твои видосы интересно смотреть в том плане, что рассказываешь интересно, четко, внятно! Что бы там нибыло в видео, всегда интересно! Не перестаю удивляться и радоваться за такого помощника как Елисей! Это в наше время редкость, что бы сын так с интересом и не принужденно помогал отцу!!!!!!👍👍👍 Красавчег! И отдельно пожал бы руку Бате! Сергею, не знаю как по отчеству, Здоровья Вам, у Вас отличный Сын и внуки!!!☝️🤝👍✊🙂

[@vanchik4180]

как то давно наткнулся на твой канал , когда ты собирал бизона, и сейчас опять ремонт двигателя очень здорово смотреть!!! удачи с машиной!

[@foxpok5358]

Давид вы такие молодцы ,просто приятно смотреть на слаженную и дружную работу . Успехов на новом поприще

[@сергейш-о1в]

Давид привет .служил на 120 ом танкоремонтном заводе (79-81).называли сдуть шов.ток на максимум,шланг с воздухом прямо на дугу.электрод угольный,применяли в кинопроекторах,прожекторах.УДАЧИ

[@jackpriest2322]

Диски опция тк они намного менее защищены от пыли и грязи с дорог, особенно если это дамптрак который постоянно колесит по стройплощадкам, карьерам и тп

[@Alex-cg6zk]

Так и на Вольво на передней оси барабаны стоят. Уверен и на задних осях они

[@homosacer9563]

Блэ, тонары всю жизнь ездят по карьерам и ни чего не стирается, так что пукнул в лужу

[@dimson5851]

Диски опция потому, что они ощутимо дороже

[@jackpriest2322]

@@dimson5851 они ощутимо дороже в любом случае, это не отменяет того факта что при постоянном попадании абразива на место соприкосновения колодки, диск будет изнашиваться значительно быстрее чем без абразива.

[@dimson5851]

@@jackpriest2322 Диски опция, потому что машина с барабанами дешевле. Так понятнее? А по поводу живучести барабанов и дисков в грязи пообщайтесь с джиперами на УАЗах. Много интересного расскажут. Если в барабан что-то попало, то оно там и осталось. А на дисках при первом торможении всё отлетит.

[@СергейВершинин-р3б]

Эта штука называется строгач для воздушное дуговой сварке) угольный электрод и воздух, в основном используется при судостроении и судоремонте)

[@Sergey-Inccup]

Спасибо за видео! Ждём продолжения. Всем здоровья, добра и душевного равновесия!

[@catmanny]

Давид у тебя золотые руки, молодец. Я такой же перфекционист в плане ремонта своей машины, все буквы в одну сторону )), но у меня обычная легковая

[@СергейНовгородский-б3г]

Вечно можно смотреть на три вещи как течет вода,как горит огонь и как Давид собирает мотор😁💪🔥🔥🔥🔥🔥

[@DmitriyEvgenevich]

Дальнобой-Life David KAMAZ смотри только чтобы диски тормозные стояли каждый на своей стороне...у меня диски левый/правый отличается, там дело в вентиляции, но это на легковой) Спасибо за видосы и позитивное настроение! Снимай нам больше, можно всё подряд) И вообще стримов в дороге бы)

[@АлександрКомаров-ц6ш]

Красавчики тремя поколениями трудитесь!Прорезание канавки угольным электродом называется строжка металла.

[@Nikolaim50]

Приятно смотреть, такая сложная работа, установка моста и не одного мата)))

[@maa-mazei]

Малорик Давид , с меня лайк как обычно 👍 , сыну и отцу респект ✊. Васе привет от Татарина.

[@Crazy_dentist.]

РВД резак воздушно дуговой или рдв. для разделки сварочных швов, что бы усилить сварочный шов удаляют уже наложенные швы и по новой заваривают.в твоем случае это лишнее))

[@onetwo4869]

Давид детям покупает конструктор Lego, а себе грузовики👍

[@72rimru]

На газели так легко пальцы не вставляются. Поршень в кипятке надо подержать. Поршень тоже просто так не вкинуть. Иногда и постучать надо .

[@A80b2]

Разочаровал.. Я думал это горчица, а оказалось майонез =( Как всегда приятно смотреть за твоей работой по механике, лайк однозначно! )

[@ДмитрийМихеев-с6л]

Доброго Дня, Привет семье. Ремонт с тобой это просто супер. Обожаю смотреть, так и хочется тоже сразу тоже что то отремонтировать. Но нечего, тока ремонт дома есть. )))

[@ВячеславРедкокаша]

давид, я с этим инструментом знаком с середины 60 годов. будучи курсантом владивостокской мореходки я был на практике в дальзаводе, а это родина электро дуговой сварки. называется это электрострожка, применяется для снятия фаски и резки, а электрод меднографитовый с продувкой. при снятии фаски продувают воздухом, а при резке толстого стального листа продувается кислородом.

[@НахаловкаХалтуринский]

Хотел то же самое написать, но Вы опередили. Мы его применяли в ракетных войсках стратегического назначения, когда строили шахты для ракет и командных пунктов. Думаю что в США такая же технология. В СССР этой технологией занимался Киевский институт имени Потона. Она применялась даже в блокадном Ленинграде на Кировском заводе при глубокой сварке броневых листов, ремонтировали танки КВ после попаданий.

[@василийстриженников]

Давид привет одним словом молодец приятно смотреть на твою работу и к то столкнется с таким ремонтом уже посмотрев твой ролик лече будет повторить ремонт

[@СергейИванов-с6м1щ]

Молодцы, и батя и Елисей помогают. У вас настоящая семья и связь поколений!!! Видос огонь🔥

[@ev5003]

В Европе с 1996 г уже ставили диск.... тормоз. На грузовики... начиная с передней оси.....

[@АндрейАлексеев-е2ц]

Уважуха тебе Давид! Шофёр настоящий, а не просто водила! Удачи в делах.

[@Temgek]

Давид, удачи! Интересные выпуски. С удовольствием смотрю!

[@skup4867]

Давид спасибо за видео! спасибо за твой труд!

[@ШамильКойбай-с4б]

Давид привет у нас все тяжеловозы на барабанах ,мое мнение дисковые ходить не будет. Ман Daf Scania ИТ.д карьерные самосвалы перед дисковые а зад на барабанах. Могистральный тягачи и полуприцепы другие дело ,на дисках

[@nonwoventech]

Перекинуть местами кранштейны под суппорта, чтобы камеры тормозные назад смотрели. А суппорт не имеет значание где установлен саправо, слева, сверху обсалютно всеравно

[@738ot]

Вод здесь ты не прав потому как усилие тормозных сил будут другими или ты думаешь что на заводах инженера делетанты

[@nonwoventech]

@@738ot обоснуй, каким оброзом усилие будет влиять на местоположение суппорта?

[@ДенисСмирнов-б7л]

44мм новый, 37мм максимальный износ диска. Суппорта на Knorr-Bremse похожи. Где-то руководство было . Интересные могу скинуть.

[@anatwel1]

Класс!Я понял, тебе нужно работать не дальнобоем а механиком.Тебе это больше по душе.Успехов и удачи тебе и твоей семье.

[@user-beekeeper]

Мне кажется у Давида кайф именно для себя делать чётенько, а не на потоке давай давай постоянно чужие машины ремонтировать 🙂

[@ВикторПанкратов-в4в]

Молодец дисковые тормоза это сила только поставь изнутри щитки,а то будет съедать внутреннюю колодку

[@ДедушкаЮра-ъ4ъ]

Дело мастера боится , самосвал элегантными движениями из хлама превращается в конфетку

[@СлавянычСамарец]

Здравствуй Давид! По поводу энергоаккумуляторов, их можно переставить , с твоих барабанных, на дисковые комплекты. Располовинить и верхушки которые за ручник отвечают,поставить на простые тормозные камеры , главное чтобы диаметр совпадал. Будет экономия! )

[@СергейСобинин-б9м]

Кольца поршневые крутятся при работе ДВС,а так всё как всегда, аккуратно и красиво. Желаю получить много новых эмоций с этим самосвалом😃

[@СергейКалмыков-ш6м]

Если бы кольца крутились,эллипса в гильзах небыло бы. Я прав?

[@СергейСобинин-б9м]

@@СергейКалмыков-ш6м )))))а элипс от направления шатунов появляется(элипс плоскости шатуна), а ещё бочка бывает-это тоже от колец)))))??? Я конечно тоже не великий и всезнающий моторист, но что то да знаю

[@mr.alexsandr9545]

Вы оба дикие неандертальцы, при возвратно - поступательном движении поршня, компрессионные кольца работают кромками. Эллипс в цилиндрах образуется по ходу шатуна

[@Andreyverh67]

Да, золотые руки, пытливый ум и отличные помощники. Бог Вам в помощь!!!

[@АндрейВитрик-н4л]

Давид, так под сниженную степень сжатия придется полностью новую индивидуальную программу прописывать в блок управления двигателем.

[@DavidKamaz]

Да.

[@Владимир-о5м9п]

Хороший процесс получился! )) В своей практике с легковыми автомобилями при апгрейде тормозных систем,я разворачивал суппорта и даже менял расположение относительно направления хода движения...правда в таких случаях нужно переставлять направляющие пальцы на которых ходит скоба..в частности на корейцах и японцах они имеют разные каталожные номера отмечающие верх и низ.. в вашем случае вы их просто развернули..работать должно без проблем.А вот трещину на балке,я бы заварил латунью..очень вязкий и прочный на разрыв материал..им на заводах паяют нагруженные углы кузовов..Удачи в добрых делах и начинаниях!

[@sergeylihachev3351]

Это дуговая строжка называется графитовым электродом

[@АлександрАнтонов-у9ш]

Здравствуй Давид ,нет разницы куда будит смотреть супорт вверх или вниз единственное на задней оси желательно чтобы супорт был за мостом чтобы из под первой оси не летело на супорт будет современен клинить,

[@Ciaphas-Cain]

24:21 Давид, это следы от скоростной фрезы "летучки",при шлифовке никаких следов не должно быть. и как по мне восхищаться тут нечем! механ-обработка на троечку с натяжкой (по дешману) в идеале это надо делать на плоскошлифе. к тому же, определить качество обработки "на глаз" нереально ! как минимум нужна лекальная линейка, а по уму - блок выставляется базируясь по постели коленвала и замер плоскости производится микрометром.

[@dmitryhohlov974]

Гильза выступает над поверхность блока более чем на 10 мм, посадка гильзы - отдельные фрезерованные опоры, накрывает блок "паштет" из прокладок, для которых такой обработки хватит "за глаза" Восхишается он тем, что диранул плоскость камнем и камень взял блок по всей поверхности, без провалов на перемычках между гильзами. Это не легковая ГБЦ. Тут другой принцип

[@Ciaphas-Cain]

@@dmitryhohlov974 да знаю я как блок с мокрыми гильзами устроен. в данном случае мех.обработка производится без гильз и у тех же MAN и Mersedes качество заводской обработки получше будет. вопрос в том - сохранил ли он геометрию после нескольких лет эксплуатации в тяжелых условиях. и этого на глаз не определишь.

[@Segey_Mihalich]

Суппорта тормозные КNORR обычно левый и правый, направляющие на суппорте разной длины

[@МихаилЛисица-ф4н]

Видео интересное как всегда 🔥 ждём продолжения работы 👍👍👍

[@DiMary_]

Практически на всех самосвалах идут тормоза на барабанах!!!!..... может это не зря !! Площадь соприкосновения тормозящей поверхности больше.

[@ЕвгенийБрославский]

Давид привет, респект тебе видосы огонь, по поводу дисковых тормозов, все-таки барабанные лучше, объем больше, грязи меньше.

[@ТёмкацЫган]

Барабаны лучше только в одном случае если дорога ж.па допустим если ездить на лесовозе в делянки итп! По обычной дороге дисковые тормоза лучше в разы! По надёжности, по эффективности, по простоте замены колодок! Барабаны это 18век )

[@ОлегМир-о2щ]

не пиши чушь.

[@АлексБутенко-г7л]

Привет Давид! Как всегда интересно, красиво, грамотно и познавательно. А приспособление называется Электродуговая строжка.

[@ОлександрІволгін-ъ1н]

Якщо в голові є розум то голова допоможе рукам!!!Мирного неба!!!!!

[@джоникмнемоник-х9б]

Если нацизм не расплодят у себя,то мирное небо у них будет разумеется.А у нацистов небо в Калибрах,Ониксах и Х-101)))

[@dmitryhohlov974]

@@джоникмнемоник-х9б Вовка им скоро очистит и небо и землю от мусора😃😃

[@eugenepolschikov2207]

респект Вам и вашему папе! Он у вас просто молодец. ну и подрастающее поколоние тоже! любо дорого смотреть. Давайте папу почаще в кадр

[@polshumify]

В США уже рубль ходит - это радует. Скоро Аляску вернут и репарации выплатят

[@ГражданинСССР-ч6ф]

Скоро весь мир на него перейдёт доллар просто фантик. 😁😁😁

[@Сергейалямов-э6н]

все таки для самосвала барабанные тормоза предпочтительнее. Постоянно в пыли и в грязи, а зимой тем более.

[@ОлегПирожковский]

У меня такое ощущение что тебе больше нравится восстанавливать то что ты покупаешь, чем использовать. Подход конечно достоин восхищения.

[@николайсавин-п8б]

Привет Давид, камеры тормозные на мост далжны стоять в разные стороны на средней оси вперёд а на задней назад так как и барабанные тормоза. Спасибо за твои видео смотрим с удовольствием.

[@user-ot8lq6np3z]

Электрод наверно графитовый.

[@wadim_27]

Да верно это графитовый строгач

[@23068]

Здравствуй уважаемый Давид! Всё таки у тебя золотые руки. Мне очень нравятся твои видео про ремонт. Всё доходчиво и грамотно. Огромный привет твоему отцу и пожелания здоровья и благополучия талии близким!!! С уважением Расим!

[@ivanprokopiev722]

ДЛя того чтобы нам перейти на дисковые тормоза, нам для начала нужно перехать в США и купить самосвал как у тебя))

[@Вася-ф1э]

Для того чтобы переехать в США нужно легализоваться!!! А так Вы там никому не нужны.

[@ivanprokopiev722]

@@Вася-ф1э Олеся, это была шутка. Не воспринимайте серьёзно)

[@ГражданинСССР-ч6ф]

Для начала с лошадей слезете🤣🤣🤣

[@George_Borman]

Какие красивые запчасти , четкое литьё , везде чекухи , номера , все для людей в общем . Одна упаковка чего стоит ! )

[@АлексейТарасов-ж5ь]

Резка угольным электродом использовалась в Союзе, но не часто, в отличии от автогена , не выгорает углерод, но электроды были низкого качества и нужна специальная головка. Дисковые тормоза на строительную машину - не лучший вариант.

[@Serega-S...]

Отличное видео! Вы молодцы (отец, Давид и Елисей)!!!

[@ИгорьОвчинников-м3я]

Давид раз видеть и слышать. Ты все делаешь степенно, смакуя. Удачи и здоровья всем.

[@slavadimov6035]

Спасибо, Давид! Смотрю на твой труд и сам стараюсь быть в делах таким же))) Интересный ролик!

[@hd3033]

Красавчик Давид. Интересно смотреть. Продолжай. Привет с Кубани!!!

[@Oleg_SPb.]

Посмотрел у себя на миксере, средний мост вперёд камера, задний мост камера с зади, так что не принципиально с какой стороны камера. Хоть и европеец у меня, но думаю это не важно. Удачи✌️

[@steam7288]

Привет Давид, это Воздушно дуговая резка (ВДР сокращенно) на металургических заводах используется большой электрод из графита

[@gasanovmuras7135]

Давид конечно качественно делаешь.Но для самосвала барабанные тормоза лучше и практичней , да вообще строительная техника в основном на барабанах потому что работает в грязи, а в грязи барабаны лучше

[@102russ]

Красота, а многие не знают что замки у колец должны в разные стороны смотреть , пихают как попало

[@vagugh8571]

Если честно, самосвал нужно всегда по-любому при покупке разбирать матор. Даже тут, покупаешь, автоматом уверенность должна быть что надо разбирать мотор

[@денчик606]

Привет, по поводу переворота суппорта, там два пальца один с резиновой втулкой, второй с бронзовой, резиновая втулка должна быть всегда ниже относительно бронзы. Иначе все время будет разбивать её быстрее

[@денчик606]

У тебя в суппорт стоят большие круглые заглушки, они должны быть вниз.