ЧТО ЛОМАЕТСЯ на 10 летнем Вольво ХС60? / Сайлентблоки подвески и радиаторы - это все?

ЧТО ЛОМАЕТСЯ на 10 летнем Вольво ХС60? / Сайлентблоки подвески и радиаторы - это все?
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - / @bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
[phone]
E-mail: [e-mail]
📍г. Москва, ул. Бажова 17
[phone]
E-mail: [e-mail]
📍г. Москва, ул. Киевская 14
[phone]
E-mail: [e-mail]
Скачайте наше мобильное приложение "Автосервис Вольво"!
Оно очень полезно и всегда под рукой!
Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики:
🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - bit.ly/2IVAMxj
🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - bit.ly/2tWLKOk
🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - bit.ly/2ubbJ41
🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - bit.ly/2KL3p5c
Ведущий - Савин Александр
Благодарим за видеосъемку Дениса Печинникова
Подпишись на его канал - / ЧЕСТНЫЙОПЕРАТОР
#ремонтвольво #заменасайлентблоков #сервисвольво

[@bilprime]

▶ Все ответы здесь - t.me/Bilprime

[@leonidiakovlev]

Моя машина похожего возраста, но проехала 250 тыс. к моменту покупки в сентябре 2019 года. v50 D4 2011 года, механическая коробка. За три года накатал около 30 тысяч. Сразу скажу, машина ремонтировалась в Швеции. Эксплуатировалась в основном тут же. До сегодняшнего дня ремонтировал из крупного: 1. Замена датчика массового расхода воздуха (ошибка была при покупке авто), 500 евро. Запчасти - оригинал 2. Замена корпуса топливного фильтра (сгнил), 300 евро. Запчасти - оригинал 3. Замена (плановая) ремня ГРМ с роликами (но без водяной помпы), 1000 евро. Запчасти - оригинал 4. Замена трубок рулевой рейки (потекло масло ГУРа), 600 евро, запчасти - неоригинал 5. Замена блока управления двигателя (двигатель свалился в аварийный режим, обороты не выше 1500), 2500 евро. Запчасти - оригинал 6. Замена (внеплановая, потекла ОЖ, захрустела помпа) ремня ГРМ с роликами (на этот раз с водяной помпой) плюс замена шлангa-обратки системы охлаждения, 1400 евро, запчасти - оригинал. 7. Замена передних пружин (лопнула правая), 500 евро, запчасти - неоригинал. 8. Замена узла ступичного подшипника левого переднего колеса (захрустел), 600 евро, запчасти - неоригинал. Всего 7400 евро получается за три года. Ещё расходники (кроме топлива), ежегодные ТО - тысячи полторы, думаю... Машину купил за 5500 евро😄

[@user-ty9sv6mh1k]

Ломучее говно?

[@user-kj5cc4uj1y]

Как за 65 тысяч км, второй раз меняют сайлендблоки?

[@user-cv9mt8on3c]

Прямо какая-то антиреклама автомобиля у вас получилася!

[@leonidiakovlev]

@@user-cv9mt8on3c Скорее антиреклама цен на обслуживание авто в европах... При всём при этом у авто умопомрачительная комплектация, это мой первый дизель, и по автобанам Германии он умеет в 210 км/ч, например.

[@Vladimirs-tq7rw]

Латвия. ХС60. 2009. Лопнула передняя левая пружина. Меняю обе. Неоригинал. 110 евро с работой.

[@RustM001]

Тоже столкнулся с продольным сайлентблоком заднего рычага. Без спец инструмента снимается вся задняя подвеска и на глаз вбивается сайлентблоки. Соответственно какие то болты не открутятся, и что то соберут уже не так как было. Ужаснулся и отказался делать у тех мастеров.

[@user-pp7jn9cw9l]

Спасибо за полезный контент,удачи!

[@kurteyevandrey7938]

отличная наклейка на синем верстаке! ))) 3:57

[@kurteyevandrey7938]

Поменял недавно опорные (поворотные) подшипники на ХС-60 за 9800 с работой. Причём питерские неоригинальные вольвисты подтвердили мой диагноз за 15 секунд, а ростовский официал "Вольво Кар Дон" не смог найти проблему за 1,5 часа, несмотря на то, что своё подозрение я им сразу высказал. Печально.

[@ARTRUSSIA]

Для дилетантов. Машина во владении 10 лет. Общий срок службы авто уже 13 лет Пробег 245к. Покупалась у оф.дилера при пробеге 60к. Авто D5, жирная комплектация с премиумом и сабом, люком, но без АСС и four-C и Bliss. К 150к машина не доставляла проблем, только регламентные работы. Но даже регламентные работы это не мелочи: 1) ГРМ 120к или 5 лет. Поменял через 5,5 лет при пробеге 105к. Был на 4. При повтороной замене ГРМ меняется помпа. На 240 к меняется щиток ГРМ . 2) Приводные ремни и ролики меняются на 40-60к. Когда авто новый, то надо менять ДО 60к, сейчас замена 40-45к (шкив гены Ина ходит 80-100к. Орига ходит 5 лет), ролики можно менять через раз. Появляются трещины на резине. Ремни только оригинал. Со временем после 240к надо менять дорогой шкив приводного, он только оригинал 3) Тормозуха раз 2-3 года, антифриз - 5 лет, ГУР - 5 лет и замена бачка или очень качественная промывка., Халдекс 4-ый может ходить до 60к из-за фильтра и его последующей замены, хлдекс 5 каждые 40к из-за соплей. Масло только орига или VAG 4) Диски и колодки орига или АТЕ ходят 40-45 к. Если ездить как пенс , то дольше. Нормально ездить и о трассе до 200 км.ч они реально так ходят. Брембо и ТРВ до 60к. Но тормоза это индивидуально. После 180-200к рекомендуется задние тормоза почистить и заменит уплотнения в суппортах 5) После 150к начинается самое интересное. Все кто пишет, что ничего не ломается или не ездят, или врут или как на такси ездят (очень много в ограниченный срок времени). У меня авто во владении уже 11-ый год. Вот краткая история , что будет у всех, а не каких-то клоунов. 5) Топливный насос. Обгорают контакты. Есть китовый набор, ранее не было. Его можно менять. Многие идиоты и тупые сервисеры менят бензонасос. 6) Вебасто гори она в аду. У меня вебаста еще с пультом. Менял горелки, треснула керамика. Чистил саму вебасту и были проблемы с вентилятором 7) Ремонт каптальный компрессора кондера на 180к. 8) На 180к замена ШРУСов передних колес. Не смогли вытащить привод, пришлось менять ШРУСы, закусило стопорное кольцо. Потом его хрен вытащищь. Это и деньги и риск повредить шлицы привода и коробки. Потом течь сальников на 240к и выбивание привода 9) Замена передних пружин на 200к. Сломался виток. 10) 235к потек задний амортизатор. Принудительная замена всех амортизаторов (подвеска и двигатель - самые сильные стороны этого авто) и задних пружин 11) 245к замена нижних рычагов, могли еще походить тыс 30, но все-же и стоек стаба 12) Замена 220к всех патрубков интеркуллера 13) Неоднократная чиста ЕГР 14) Замена патрубка пластикового и датчика на подачу воздуха 15) Замена двух дорогих реле на турбине, которые отвечают за обороты, воздух и пр. (на 180к и на 220к) 16) Ремонт ВКГ на 245 л.с. 17) Ремонт зеркал - обогрева (на 170к), ремонт складывания зеркал, ремонт 3-х ручек keyless на 180к. 18) Замена моторчка печки (свист) на 240к 19) Замена аудиодинамика (хрип) 20) Замена сайлент-блоков и рычагов задней подвески на 160к. 21) Замена сайлентов нижних рычагов задней подвески и установка новых развальных болтов. 22) Замена лобового стекла 2 раза. Один раз из-за времени и пескоструя, второй раз из-за камня 23) Покраска дисков из-за времени 24) Покупка ковриков, в багажник, покраска руля из-за царапины) 25) Ремонт проводки задних парктроников 240к 26) Замена свечей на 245к. Могли и еще ходить. Дизель-сила. 27) Масло каждые 15-18к ранее 80% трасса. Потом после 200к. 10-12 к. Масло только кастрол для вольво 28) Чип 245 л.с. официальный Рика был сделан на 110к. на 230к рику 275 л.с. поставил на 245 л.с. откатил. Все-таки, возможно избыточное давление создает, хотя едет хорошо и без проблем, но есть масло в патрубках и чуть раздутые. После ремонта ВКГ понаблюдаю и может потом надо лезть в турбину 29) Ремонт генератора на 180к. 20 Ремонт рулевой рейки на 180к 21) Замена света на светодиоды на 220к , полировка фар и в пленку 22) Шумка дверей на 190к. 23) Высварка секретки 24) Замены масло в угловой и редукторе 2 раза. 25) Мойка радиаторов каждые 60к. 26) Электронный блок ЕГР, надо механический сделать... 27) Замена букв вольво на крышке, на эмблеме 28) Комплектов 12 летникх дворников, зимних штук 9 29) Протертые подкрылки ворсовые орига. Замены 2 раза по 2 шт. 30) Может еще что , потом вспомню потом замена АКБ - 3 раза Замена втулки угловой с сальниками.... (вспомнил) поставлена защита от Киоси для ГРМ и от грязи. замена радиатора кондера замена замка капота... я уже устал вспоминать что еще тут сломалось.... ремонт гидроопоры багажника... да полмашины уже... Не несите чуши, что у вас ничего не ломается... 31) Планируется... - Покраска передний и задний бампер - рыжики на крыльях (где арка колес) болезнь. Задние тоже в арках есть. Может красить - детейлинг - антикор днища - ремонт щитка под глушителем - когда-то ремонт кардана - Покраска сидушек передних - покраска второго комплекта дисков - думаю переуплотнять трубки АКПП и маслоохладитель замена (когда-нибудь). Вот опыт мой , я в теме вольво не хуже чем любой автомеханик. .... Это не щитая еще покупки колес, резины и прочих расходок. Да, авто надежный, только до 160к.... И это все обычные работы регламентные. Не переборка двигателя, нет проблем с коробкой, как у многих, не замена полностью приводов. О каких маслах и дисках тут все несут, брехуны. Вот реально содержание авто. И я ставлю только оригинальные запчасти или топовый аналог.... Вольво - ни хрена не дешевая и не надежная машина. Кто хочет экономить, покупайте праворуких и тойоту. Вольво - почти премиум по обслуге. Не так часто как БМВ, но и не мало.

[@bilprime]

Спасибо за развернутый комментарий)

[@listovv9292]

ХС-60 2013 135т.км в подвеске не менял ничего, всё работает как надо, авто обслуживается на СТО специализирующемся на Вольво.

[@RustM001]

Если вы первый владелец, то это круто. Если нет, то не считается. Я после 100 тыс начал менять. Сайленты. В переднем большой - потек гель.

[@linar58]

XC 60 2012 года, 130 т. Км , поменял только 2 передние стойки , и то сам виноват , поймал 2 большие ямы 💪👍

[@listovv9292]

@@RustM001 я первый владелец, из всего что было заменено это насос муфты Халдекс и нижняя гидроопора двигателя (можно было ещё покататься проблем не было, просто подсела).

[@rbn826]

Взял в прошлом году ХС 60 12г.(модель 13 года)за год вкинул в неё уже 3000евро, вроде думал успокоился т.е довёл до ума,на данный момент начинает мозги пудрить приемник безключевого доступа,мля когда она уже закончит меня доить😢🤔

[@listovv9292]

@@rbn826 по электрике и электронике 2 лампочки поворотники в заднем фонаре и всё тьфу-тьфу.

[@alexandreev1975]

Моя 60ка правда 2017го года, пробег 105.000. Никаких заморочек

[@user-zf8bp9dp8n]

Главное не ремонтировать автомобиль в Билпрайме, а воспользоваться услугами сервисов, специализирующихся на марке Volvo. Это сразу экономит значительную сумму, которую можно потратить на оригинальные запчасти или их качественные аналоги. Ролики конечно интересные, спасибо за проделанную работу.

[@lexxpro5065]

Добрый день! Подскажите, на какие аналоги можно менять передние маслонаполненные сайлентблоки?

[@ARTRUSSIA]

Не на какие. Они не такие большие деньги стоят, как рычаги. Купите и поставьте оригу

[@drondelondebragelonne5972]

Пробег на вашей вольво ни как не 65 000 это не правда! У меня xc 60 2010 года пробег 63 000 Москва и все идеал и радиаторы и сайлентблоки и вообще все отлично Все ТО у оф. дилера . Правда на 60 тыс. менял масло в двигателе межсервисное так после замены что то загремело под капотом . Оказалось они не прикрутили защиту. Может это связано с покупкой Китаем). Никогда ее не продам, машина огонь

[@Gotikk80]

Честно, моё мнение оснований для замены радиатора не было. У меня ХС60 D5 2012 c пробегом 171. Все радиаторы завод. Поменять, потому, что то надо поменять) Мойти их чаще и все будет ок. Из крупных попадосов, это замена левогл переднего привода. Я столкнулся с заменой через снятие акпп. Странные бельгийцы положили с завода стопорное кольцо квадратной формы в сечении. В этой связи как не пытались, выбить привод НПВ. В на итог, чтобы снять акпп, надо снять плдрамник и передний бампер. Привод взял польский nty в сборе 11к. Оригинал 88к(( неделю работы и 40к за услугу. Мастера проклянали Бельгию и все что с ней связано. Был ещё ремонт рул рейки и приводов багажника,замена сайлентов, тормозов по кругу. Амморты родные исправны. Вобщем, пробег сказывается. А 60000 км это счастье. Жаль, что купить новую не выйдет теперь никогда в РФ.

[@vn2690]

О, прям как у меня, 9лет и 70тыс км

[@user-gc3cl4oq7o]

хс90, 2.5t, 2011г., пробег 155, тоже зимой потек радиатор охлаждения двигателя, внизу справа, купил летом mahle cr1191000s, течи сейчас нет, жду зиму, пришел производства - Тайвань, вот теперь думаю, не подделка-ли это? цена 27т.р., свиду вроде качественный, нет заглушек и упакован проще, чем этот!

[@user-tm9ij9wg5e]

А Вы уверены в масле zic atf что оно подходит

[@denisgayda4550]

Как проявляют себя неисправные сайлентблоки (которые запрессовываются под углом)? Машина 2012г, пробег 220ткм, по подвеске не менялось ничего, кроме стоек стабилизатора т задних поперечных рычагов

[@RustM001]

На поворотах корма лёгким рывком смещается. На серпантинах заметил только. Пробег 100 тыс. Это опой чувствуется смещение в повороте

[@denisgayda4550]

@@RustM001 в нашей местности нет серпантина))) но на поворотах не замечал, чтоб корма рывком смещалась

[@Gotikk80]

Пока резина в них цела, особо никах. Из ямы будет видно как при движении рулём под нагрузкой рычаг немного движется из посадочного. Пока до металла не сожрёт, ничего страшного. Я менял их на лемфердер, а через 20к все повторилось.

[@germanvalyuh2308]

Перетряхнул в прошлом году подвеску на своей второй Вольво (s40). Сайлентблоки не стал брать. Купил рычаги в сборе lemforder. Стойки sachs брал, вместе с пыльниками и отбойниками. Опоры skf.

[@Dmitri84reg96]

А что тут сломалось? 😂 для такого возраста это расходники. Использую аналоги в основном, которые вы упоминаете. Вот подушку двигателя менял - оригинал ставил, был на складе. Да и аналогов нет.

[@ARTRUSSIA]

есть уже Febest маслонаполненный. Ходит более 100к у знакомого. Все ок

[@user-oy4et2fr7r]

А что ломается на 20 летней вольве? Очень актуально

[@antonm8719]

водитель...от старости

[@meskenas27]

Lemforder.

[@igorsviktorovs2991]

На свою ауди ставлю только лемфордер, но к сожалению должен признать что лемфордер по качеству уже не тот что раньше.

[@maksimk6471]

У меня 289000 все норм… сайлеблоки токо, ну масло в коробке каждые 50000

[@Gotikk80]

Задние сайлетны передних рычагов менял лемфердер. Прошли 20к и вновь лопнули. Плюнул, на управление и комфорт никак не влияют.

[@dmitriyginzburg3173]

Страшно про цены уже говорить, ТО на Вольво s 80, было 12,000, это с работой и запчастями и маслом сервиса, сейчас только замена масла 12,000₽, что дальше будет?, А?, не говорю уже про подвеску и тд🙄🫣

[@user-up1oo2uo7c]

А сами не пробовали менять масло или боитесь руки запачкать???

[@ARTRUSSIA]

ТО замена масла и фильтров в обычном сервисе вольво в Москве 2500-3000 руб. максимум. Там работ на час маскимум.

[@axe-l]

Здравствуйте. А можно видео со сравнением Volvo S40 II и Volvo S60 I, с моторами T5 (желательно), а то стоимость примерно одинаковая. А что лучше определиться не могу. В S60 салон меньше нравится. Хотелось бы сравнить следующие характеристики: 1. Технические характеристики (объем багажника, клиренс и т.д.) 2. Оснащение (типа, что есть в одной, чего нет в другой, на примере комплектаций Summum) 3. Типичные проблемы для обоих авто 4. Стоимость и частота обслуживания (например, количество рычагов в задней подвеске и их цена, просто слышал, что в S40 будто от Фокуса 2-го можно поставить и будет сильно дешевле. Ну и по остальным узлам) 5. Шанс найти "живую" и ту, и другую и примерные на какие цены на "живые" ориентироваться - от и до. 6. Какую бы выбрали сами и почему. Спасибо.

[@son_of_the_Perun]

За то - у 60ки он больше.

[@droomdroom1721]

Лучше покажите машину к которой 10 лет и реальный пробег под 200-250 тысяч. Наифга показывать эти консервы.

[@leonidiakovlev]

Почитай мой комментарий... История машины, которой сейчас 12 лет, и у которой пробег 250 )) Тоже бы с удовольствием посмотрел подобный видосик

[@ARTRUSSIA]

Меня прочти....)

[@mironzelen]

Кінчений обзор,50% часу присвячено радіаторам. Ви нормальні?:-)А ще 50% часу про сайлентблоки ...і все! Бля авто з радіатора і сайлентблока :-):-)

[@user-mz3rp5bh8u]

Не авто, а сплошная головная боль. С пробегом 65т.

[@yuriyklemm8086]

ЗА 230.000 КМ. ПО ИСПАНИИ, КОГДА КУПИЛ ВОЛЬВО В 190.000 КМ БЫЛИ ФАКТУРЫ НА ПЕРЕДНИИ АМОРТИЗАТОРЫ И ДИСКИ ТОРМОЗНЫЕ. НА КАКОЙТО КЛАПАН, И ЗАМЕНУ МАСЛА- ПОЧЕМУТО 10w 40 . ЧЕРЕЗ 20.000КМ. И ВСЕ. Я ПОМЕНЯЛ ВСЕ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ СРАЗУ, МАСЛО МЕНЯЮ, ШЕЛ- 5w30 С.4 ДИЗЕЛЬ. ЧЕРЕЗ 10.000КМ. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ХОРОЩО. ДА, РЕМЕНЬ ГРМ И РОЛИКИ МЕНЯЛИ СТАРЫЕ ХОЗЯЕВА В 170.000КМ. ПОКА ВСЕ РАБОТАЕТ, ДОЖИДАЮСЬ ПРИЕЗДА К ВАМ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ. В МОСКВУ...... БИЛПРАЙМ ВСЕХ ВАМ. БЛАГ !

[@ARTRUSSIA]

капс лок выключи. Зачем включил? В 5-тый класс ходишь? Внимания мало? Или самая важная информация? Или просто тупой?!