Что не Нужно Отрабатывать на Автомате по сравнению с Механикой

Уроки вождения. Отработка навыков автомат vs механика, то что отрабатывается на механической коробке передач на автомате не вызывает не каких сложностей.
Оформить электронный ОСАГО онлайн: hotline.finance/osago
Промокод на скидку 10%: AVTOINST4
Промокод действует до 31.05.2020
Моя почта: [e-mail]
Подписывайтесь также на мой канал в Telegram
t.me/mihailavtoinstruktor
INSTAGRAM / autoinstruktor
Группа "ВКонтакте" club74103651
Сайт: Михаил Автоинструктор Mihail-avtoinstruktor.kiev.ua
Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.kiev.ua

[@makswelt]

Еще анекдот: -Как тут ехать, тут всего две педали? В автошколе было три! -У меня автомат. -Не угрожай мне!

[@mursaomurbekov8628]

Ахахахахахахахахахазаахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахахапхпхахахахаххпхпхахахахаххпхпхпхпзазахпшкзцдпзузазкщуххахпзазаза

[@user-yd6zf3vy6e]

Виталька говорил в ответ на коробку-автомат____Баночка-пистолет

[@YuliyaGoddess]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ViktorSever]

Ах ха! :))))

[@user-fy7or6hx6d]

У кореша был крайслер на автомате. Я у него спросил мол сколько передач? Он мне 4. Я говорю мол не может быть, у тебя не такая старая модель. Он мне - p r n d.

[@user-kz1zf6hh4j]

Подруга моя на этот вопрос ответила, что у неё нет ступеней передач, т.к. коробка автомат😂😂😂

[@bss3011]

если без шуток, то я не удивлюсь, если там действительно 4 ступени) Недавно с знакомым общались. У него додж неон 96 или 98 года. Меня удивило то, что у него такой большой расход по городу. А он говорит:"так у меня ведь 3 ступени". я и офигел. 90-е годы - 3 ст. автомат. пипец))

[@basilioblairi6857]

@@bss3011 ну так американец же

[@mixail19able]

@@bss3011 на Рено Меган 2 ,2008г.в.там тоже 4 передачи автомат, а механика, 5 передач.

[@alextukan8014]

У меня Шевроле 2009 тоже 4 ступени на автомате

[@Bob--Bob]

Посмотрел ролик и почувствовал себя суперчеловеком, который управляет на автомобиле с механикой.

[@forester7230]

Часто больше всего учеников пугает неуравновешенный инструктор на соседнем сиденье, а не сам факт выполнения маневра :) Но автомат действительно сильно развязывает руки и ноги, особенно в условиях большого города. И да, я тоже только сегодня узнал, сколько у меня ступеней в АКПП :)

[@user-vd5jt5sl2n]

Пришлось погуглить? 😁😁

[@forester7230]

@@user-vd5jt5sl2n Да, теперь я знаю о своей машине немного больше

[@Dimon-gs9rs]

😅

[@petitelady6175]

Да умный , грамотный , вежливый и терпеливый инструктор залог того что научишься ездить хорошо и по правилам ! Я в свое время сменила инструктора на более грамотного и терпеливого и не пожалела ни чуть ! Мой инструктор просто учитель от Бога , за что я его очень уважаю и благодарю за его труд и терпение !

[@petitelady6175]

У меня 5 на автомате - P , R , N , D , M , училась на механике но для езды и своего удобства купила автомат !

[@nemyr42]

Автомат разгружает внимание, которое можно использовать, чтобы следить за дорогой. Ну и да, пробка на механике - то еще приключение.

[@user-vd5jt5sl2n]

Это точно, я боялась большого города на механике и не ездила, ана автомате с лёгкостью и удовольствием

[@Scalebearer]

Особенно в горку, особенно когда к тебе сзади прижался какой-нибудь мерседес)

[@ljeprorok]

Я тоже с самой сдачи езжу на автомате, хоть и сдавал на механике. И это особенно было заметно. Тот кусок внимания (а он не маленький, хоть к концу обучения с большего привыкаешь), который тратился на процесс переключения, высвобождается и направляется на анализ дорожной обстановки.

[@MaxTWua]

когда научился нормально ездить, то механика никакого внимания не забирает, все это делается на автопилоте, как и многое другое за рулем.

[@igorus3135]

хороший водитель - он как летучая мышь, может ехать даже вслепую...механика - лучшее что изобрел человек в авто, автомат облегчает - но и дурак поедет на автомате...) я езжу в Харькове, город не маленький, на ВАЗ 2109 - никак механика не напрягает

[@karakurty]

7 лет ездил на автомате, вроде было 6 передач)). Если машина новая и/или автомат в нормальном состоянии то переключение передач настолько незаметно, что реально не обращаешь внимание. А механика заставляет о себе помнить, сознательно или подсознательно. Если вы планируете чаще всего ездить в городе, вам не нужны лихачества, расход на 5-10% больше для вас не критичен, а после работы просто не хватает сил уже ни на что - только автомат имхо.

[@Brutaloidus]

Достаточно долго ездил на механике по городу, выработал определенный стиль езды. Причем механика была самая простая, без электронных педалей и прочих благ. Потом пересел на автомат, а там тебе и электронная педаль и всякие абсы и адаптация и т.д. и т.п., хотя и без излишеств. Первое время была ощутимая проблема именно с быстрым троганием на перекрестке. То есть я стою, мне нужно повернуть налево, светофоров нет, поток приличный и на скорости, я замечаю приближающееся окно, в которое я бы мог успеть со свистом (на старой машине). Далее я жму на газ, жду, жду, проходит вечность, я понимаю, что вот сейчас это уже плохая идея, отпускаю газ, перекидываю ногу на тормоз и в момент нажатия на педаль машина такая "АА! Мы же торопимся! ПОЕХАЛИИ!!!" и я получаю ощутимый пинок под зад, попутно надеясь, что тормоза это съедят. Еще были моменты с "адаптивностью" коробки, когда ты какие-то время едешь довольно активно, потом пробка, ты замедляешься, начинаешь ехать плавно, но машина на любое касание педали газа реагирует истерично. Полгода пришлось переучиваться. А вы говорите на механике сложно)

[@user-sy9ix1gv1j]

Дизлайки поставили те кто не смог тронуться с 10 го раза???

[@user-ho7cd2kp6k]

😄

[@user-po2xx7dl9u]

Дизлайки поставили те, кто на убитом троллейбусе в час пик катается 😁

[@factotum5987]

На автомате

[@bragcustom]

На автомате тоже может быть откат, если нет hill-holder'а, особенно, если эстакада крутая. Зато с ручника можно трогаться и на автомате ;) Очень медленно ехать легко научиться на механике, а вот автомат не всегда едет с тормоза, если дорога кривая. Бывает тормоз отпустил она не едет, чуть газу дал - она рванула - тоже привыкать надо. Быстро тронуться на механике очень просто - газ в пол, стрелку тахометра на середину шкалы(или больше), бросил сцепление и все. Автомат по разному бывает, есть таки задумчивые, что на механике уже бы 2 раза поехал, а он все еще стоит и не едет :)

[@FeR_CeSS]

Я задумался сколько ступенек у меня на лестничной клетке )

[@Mr_Boriss]

у меня 17

[@user-ln7xj6xt3t]

9

[@user-ih4qq9kz8q]

Щас всё брошу и пойду считать

[@55SE2]

9. С детства знаю. Нечего же было делать, вот и ступеньки считали))

[@user-ec2jr6pv1s]

Да Вы Ватсон

[@user-oc2yg4ds5z]

Навыки и привычки доведённые до автоматизма иногда могут сыграть злую шутку. Первое время, когда пересел с механики на автомат, при ускорении непроизвольно нажимал на тормоз, в попытке инстинктивно выжать сцепление, при переключении передач. Также после длительной езды на автомате, забывал выжать сцепление при полном торможении. В общем должен быть некий внутренний переключатель и установка, что ты сегодня едешь на машине с определенной КПП ;).

[@DucneT4ep]

И не пытаться выкорчевать селектор в попытке вставить первую :D

[@user-zn1hm4dq9r]

Просто не надо ездить на акпп, если ездишь на мкпп или уже привык на ней только - наверное лучше выбрать что-то одно и на этом кататься - хоть 1 машина, хоть их будет несколько - либо все автомат или все механика!

[@Devi1kin]

2,5 года назад пошел в автошколу, механику сразу отбросил - нечего в Москве с пробками на такой коробке делать. Автомат чуть подороже (как обучение, так и сам автомобиль), но все окупается комфортом.

[@Yuran186]

Выходит не один я выбирал автомат. Я пока что не учился водить машину, но при малейшей возможности выберу коробку автомат. Буду жить в Киеве а там с механической КПП скорее инфаркт словить можно чем куда то добраться. Поэтому я только за автомат. Зять у меня научил жену (мою сестру) водить машину, и сразу тоже купил автомат, поскольку ему нужно ездить в Киев на работу, а с учётом того что в Киеве как и в Москве пробки то зять выбрал автомат, хотя до этого ездил на механике. Теперь и сестра у меня набирает опыт вождения автомобиля и зять не дёргает ручку в пробке. Говорит что нужно было раньше купить автомат.

[@uuuummm9]

Михаил талантлив - столько нюансов найти в такой простой теме и при этом всё равно интересно смотреть. Забавно, что для меня итог видео, что механика всё же поинтереснее и покруче что ли в плане освоения - т.е. если я на механике могу, то как бы значит навык в целом выше (хотя на деле круче конечно тот, кто в дтп не попадает). А кому-то наверное наоборот - посмотрит все эти заморочки с механикой и возьмёт автомат, чтобы голову себе не забивать.

[@kissFM666]

Когда часто стоишь в пробке, то механика очень быстро начинает бесить)

[@ralphmayers9859]

На самом деле первая часть вашего суждения верна)))Всегда и во всем в начале кажется-блин,много информации,сложно,запарно,пойду легким путем (свойственно людям такое).И куда сложнее все таки попытаться разобраться (попытка не пытка,как говорится). Лично я всегда хотел машину на мкпп,даже если я вспомню,как по началу она меня бесила в автошколе))))Там,по сути,и ездить нормально не учат,чтобы нормально научиться ездить на механике-нужно будет самообразованием заняться,как минимум)узнать про различные приемы на этой коробке,практиковать их потом до автоматизма,и в итоге все получится.Ведь многие же думают,что ручка-это просто передачи вверх сам,и передачи вниз сам,но как бы если бы так просто все было,там нюансов вагон и маленькая тележка (те же перегазовки,двойные выжимы,то бишь грамотный переход на пониженную и т д),но если во всем этом разобраться-то удовольствие от вождения обеспеченно.Лично я после покупки машины (механика) сначала вообще вспоминал,что и как я должен делать,каждую ночь почти я выезжал и просто ездил по пустым улицам,чтобы вспомнить сначала простейшие вещи,а затем я начал читать про более интересные приемы вождения,также ночью на пустых улицах я отрабатывал и все это (торможение двигателем,двойной выжим,перегазовку),пытаясь запомнить,когда я попадаю в обороты и так далее,и уже через 1,5 месяца это дало свои плоды,мне это было интересно,увлекательно,поэтому я и занимался всем этим,и я быстро все понял.Сейчас я за рулем уже месяцев 9,многих уже знакомых возил,возил даже маму,которая сам водитель с 25 летним стажем-никто из них не жаловался,всем со мной ездить комфортно,и сам я себя на дороге чувствую уверенно,тут просто дело в практике. Я не оскорбляю владельцев акпп,каждому свое,у меня дед всегда ездил на механике,когда совсем возраст уже наступил-так пересел на автомат,хотя у него стаж вождения более 30 лет,уж ему ли не знать,как с механической коробкой обращаться,просто решил не заморачиваться,да и автомат на старости лет попробовать,по его же заявлению) Действительно:если владеть ручкой-вы можете управлять 80 процентов автомобилей на такой же коробке,там конечно на каждой машине свои тонкости,но в целом система остается неизменной.Я также считаю,что те,кто шарит за механику,де факто обладает неплохими навыками вождения,регулярно их отрабатывая,было бы желание просто. А что можно отработать на автомате?Газ,тормоз?Даже Миша тут говорит,что и уметь то ничего не нужно,что верно,по сути.Для меня это просто игрушка,ничего более. Ведь аксиома такова:умеешь на механике-поедешь и на автомате,а вот умеешь только на автомате-не факт,что поедешь на механике))

[@kissFM666]

​@@ralphmayers9859 у каждого разные задачи стоят перед машиной. Кому-то чисто транспорт с точки А в точку Б, а кому-то надо изучать машину, понять ее тонкости и секунды в разгонах выжимать. Главное же за рулем это не то какой ты спец по переключению передач, а как на дороге себя ведешь, чувствуешь, управляешь.

[@uuuummm9]

​@@ralphmayers9859в целом согласен, но по себе могу сказать что ничего плохого в том чтобы начать с автомата нет. Я в автошколе учился на автомате (ну не было у них механики), потом взял три урока механики у частника (чтобы сдать экзамен на механике) и себе (как и планировал изначально) купил механику в итоге. Ничего плохого не вижу, поскольку первые разы, да с инструктором, реально плюс говорить о ситуации на дороге - как и когда смотреть в зеркала, какие тонкости на определённых перекрёстках есть и всё такое. С механикой обращаться проще самостоятельно уже после - когда уже и знаки начал замечать и светофоры чувствовать. Я тоже в прошлом сентябре только получил права. Зиму вот откатал, думал в тёплый сезон покатаюсь по всяким интересным местам вне города, а с этим карантином блин дома сижу, машина кукует под окнами ))

[@user-oc2yg4ds5z]

В будущем, все машины (гражданские) будут на автомате. В электромобилях своего рода автомат (хотя там нет КПП), но управление так же, как на автомате с ДВС, джойстик, вперед-назад-нейтраль.

[@rustashirash4330]

Автоматическая коробка передач - это современно и очень удобно.

[@user-cl7yv3zn7q]

Однажды один испанский автоугонщик не смог уехать на механике

[@ghostgu4]

знакомые места) Я рулю на механике, уже давно не задумываюсь какую передачу выбрать - всё происходит "на автомате)))"

[@user-wp1ke5tw8r]

Дядя Миша ты просто нереальный чел,дай бог тебе здоровья и сил вести дальше этот канал

[@cubaespanol7513]

Сам был ярым Механиком ,пересел на автомат и нет слов.Прогресс не остановишь. (А насчёт грязи ,для рыбалки есть шнивка.)

[@user-vd5jt5sl2n]

Вот вот. Тоже таких людей знаю, зачем этот геморрой, когда можно ехать с комфортом

[@user-tp6to3ix5r]

Не знаю ни одного человека, который купив автомат, поездил на нем, продал и купил обратно механику

[@moon.trance]

@@user-tp6to3ix5r а такие есть. Некоторые осознанно делают выбор в пользу какой-нибудь мощной механики на заднем приводе, но это если тебе не надо каждый день по пробкам толкаться, конечно.

[@vladislav8129]

Это как отказаться от телефон и пользоваться голубиной почтой :D

[@petroklymko1048]

Дякуємо за ваші відео, дуже легко і зрозуміло подаєте матеріал. Ви вмієте навчати і просто пояснити .

[@Deadmau10]

Снимите видео, какую машину лучше купить новичку, многим будет интересно ( поставьте лайк, чтобы Михаил увидел!)

[@svietlov]

Когда было 8 лет, отец учил ездить на механике, до 18 лет ни разу не ездил на автомате и на права сдавал тоже на механике и другого даже не рассматривал. Но в 19 купил машину на автомате и не понимаю почему я раньше на нем не ездил, на сколько это просто и удобно, особенно в пробках и в мегаполисе. P.S. для тех кто "не чувствует машину на автомате" , дык на сиденье садись, а не на ручнике её чувствуйте.

[@sergeybagaev9227]

Ахах. Молодец все правильно. Нафиг эти извращения с дрочерством педалей и переключение скоростей. Да за комфорт я согласен на больший расход топлива.

[@congressman747]

Так может сразу тогда водителя себе наймешь ? Тогда вообще париться не нужно будет. Поражаюсь лени за рулём.

[@user-ft1oe5te2s]

@@congressman747 Причем тут лень? Тут дело в комфорте и удобстве. Вкусовщина.

[@nezhakan]

@@sergeybagaev9227 у DSG расход меньше, чем на механике )

[@yegordemchuk4343]

в 19 купил машину на автомате?

[@TheFLMike777]

Классное видео, спасибо большое Михаил, смотрю КАЖДОЕ ВИДЕО с большим удовольствием! Успехов, удачи

[@antonrusinov5088]

Про две ноги чушь сказал, отец. Газ и тормоз одной ногой нажимается чтобы исключить одновременное нажатие педалей. Двумя ногами если управлять - можно запутаться и одновременно с тормозом газонуть. Это касается даже тех кто не собирается на механику пересаживаться

[@VladislavSmelyanets]

Обожаю ручную коробку потому что: - если практиковать экономичный стиль езды, то механика гораздо экономичнее автомата - механика более динамична на разгон (конешно если у вас не спорт автомат на БМВ Мерседесе Ауди Ламборджини .... и т д ) - на механике можно крутить двигатель на каждой передаче в отсечку что опять таки добавляет динамики автомобилю - торможение двигателем без выжима сцепления в экстренных ситуациях А так конешно и на механике и на автомате есть свое удовольствие от вождения. Но считаю, что учиться водить автомобиль нужно только на механике, ибо каждый должен пройти через эту боль))))

[@justThinkAboutItTwice]

1) механика экономичней только гидротрансформатора, робот уже экономичней ручной. Да и честно говоря, что-то я не встречал механику на 8 а тем более 10 передач. (Я про легковые авто) 2) переключаешь в спорт коробку и тут робот явно быстрее будет щелкать передачи, чем рука и нога человека). 3) а переключиться в ручной режим и лепестками, в нужный момент, переключать передачи религия не позволит?) Правда это не имеет ни какого смысла, спорт режим как правило наиболее динамичен. Лично я лепестками пользовался только зимой на заледеневших спусках, чтоб тормоз не использовать. 4) не знаю по поводу гидротрансформатора, но на роботе по другому,наверное, и не выйдет. Там сцепления разжимаются только во время полной остановки. Ну и вообще, в наше время, покупать машину на механике есть смысл только для экономии денег.

[@avangard2.097]

@@justThinkAboutItTwice сколько твой робот будет окупаться?) 20 лет?)

[@carreracvv4158]

Для надёжности и спорта - механика. Для комфорта и простоты - автомат.

[@dennyindahouse3581]

механика более динамична на разгон? стань на стетлофоре со мной, я тебя на своем голльфе 5 с коробкой dsg, что то новое покажу!

[@abadakarakadaka]

@@justThinkAboutItTwice робот И ЕСТЬ механика, просто напичканная электронной переключалкой, которую можно отключить при желании.

[@Black_Jack_Ru.]

Ездил лет 5 на механике, потом купил авто на автомате (6 ступ.), на механику не вернусь) В городе с пробками это актуально!

[@ivanivanovij7527]

а меня механика прет ))) чувствую себя как на спорте .

[@user-vq1tz3to3z]

@@ivanivanovij7527 А может просто любишь работать правой рукой и уже не можешь остановиться? -))

[@serzhtrue863]

Александр Горяинов тонкая шутка😂

[@BALOVENSUDBY_666.]

Как накроется твоя коробка автомат и оценишь стоимость ее ремонта так сразу вспомнишь про механику

[@user-us7qo6wk9c]

@@BALOVENSUDBY_666. что бы ушатать автомат надо ооооочень постаратся , всякие вариаторы и роботы не в счет.

[@holyorb2]

+1 так і є. Мене вчили на механіці і в мене це перший досвід за кермом, вчили так щоб екзамен я купив ... наприклад. лише один спосіб трогання з місця (під горку не вчили взагалі). І так вийшло що купував машину за 120км від мого міста, але на автоматі. Попросив менеджера заправити машину і поставити в напрямку мого міста ... і це перший мій самостійний досвід керування, доїхав спокійно без жодних проблем (хоча одного разу ледве не вилетів у повороті, до на великій швидкості входив). Ще автомат дуже зручно для міста, коли на світлофорі підтягуватися до машин, руки вільні відпустив гальма на 2 секунди і натис знову !!! Все я підтягнувся, на механіці це вижати щеплення, газ, перемкнутися, проїхати 2 метра, щеплення, нейтралка, гальма - що тут скажеш, світлофорів багато в будь якому місті :)

[@user-zn1hm4dq9r]

Огромная благодарность вам за это видео - благодаря нему я узнал что автомат это прекрасная возможность для людей с инвалидностью, например без одной ноги, стать водителем и вцелом людей с огриниченными физиологическими и/или психо-физическими особенностями - ощутить радости вождения и иметь надежду на получение прав с другими не ограниченными, кто может ездить на механике!)

[@user-wv4sx7jm4y]

Огромная благодарность за ваши уроки, Михаил!

[@ViktorSever]

Не смотря на то, что так и не стал автомобилистом, ещё в 2013 -м закончив автошколу, всё равно продолжаю смотреть ваши видео, Михаил! Кстати, именно из ваших видео материалов на 99% я и подчерпнул все знания, которые у меня сейчас есть. Ибо в автошколе в Магадане меня учили просто сдать экзамен в ГАИ. Например, закончив автошколу, я вообще ничего не знал про скорости на механике, когда и как их переключать и зачем, собственно. ( Не. зачем, конечно знал :))) Но как, в какие моменты, как это делать безопасно для движения, для самой машины и для окружающих, информации от инструктора было нуль) И как это всё делать плавно, в движении и прочее - прочее. Говорили - ездите на первой. Больше вам и не надо, экзамен сдадите. 0_0 Хм, а я, наивный, в автошколу пошёл тогда учиться водить автомобиль по настоящему.. Спасибо большое за ваши видео! Вы в моём самообучении после автошколы сыграли решающую роль. Не говоря уже о том, что много практических навыков тоже получены от Вас. Когда бываю в отпусках в Белгороде у родни (автомобилистов), часто проверяю полученные от вас знания на практике. И на механике и на автомате, кстати тоже.

[@DamonMcRay]

Ооооох дааааа, как вспомню упражнение трогания, так муражки по коже. Как же долго я его отрабатывал. Зато теперь трогаюсь с места без проблем. Да и в целом, все сложности в вождении остались во времена обучения.

[@sergiit9003]

Как всегда полезная информация в видео. Интересная подача. И даже реклама от Михаила не напрягает. Спасибо, Михаил! Творческих и профессиональных успехов!!!

[@MaxTWua]

Тормозить левой ногой нельзя не из-за того, что вдруг потом пересядешь на механику, а из-за того что нет опорной ноги и вылетаешь по инерции вперед и тормоз автоматом вдавливаешь в пол.

[@uuuummm9]

на велике кстати подобная история с торможением, когда в одной руке телефон, по которому ты разговариваешь - давишь на тормоз, тело идёт вперёд, через руку упирается в руль и ты невольно поворачиваешь. один раз попробовал - теперь только стоя на звонки отвечаю ))

[@moon.trance]

@@uuuummm9 никогда не понимал этого понта ездить без рук, говорить по телефону, смотреть назад больше секунды. Камикадзе, не иначе)

[@AnLetus]

@@uuuummm9 это называется тест на "новичка". Если срочно нужно ответить, то просто возьми трубку в левую руку и тогда спокойно можно тормозить задним колесом. Сам же всегда ездил на велике с гарнитурой, как в прочем и на автомобиле.

[@DucneT4ep]

@@uuuummm9Я если вижу никому не помешаю и все просматривается, могу и на ходу поговорить, но тащусь где то 10-15 кмч. А так да, стоя конечно лучше)

[@uuuummm9]

@@AnLetus у меня это не от колеса зависит. В любом случае упираюсь в руль и происходит заворот.

[@alexxx07504]

Кто умеет ездить на механике, поедет даже на танке ))) LOL

[@Mopszz]

все очень сильно зависит от того, что за авто, коробка и движок. Механика на полном приводе, мощном движке и механика на моноприводе и дохлом движке - две большие разницы.

[@user-vg6wu9mm3q]

Точно, если еще опыт был на старых российских машинах

[@Mopszz]

@@user-vg6wu9mm3q советских. На российских уже мог быть инжектор (пусть даже и моно), а это уже огромное облегчение для трогания и переключения (втыкания 4й вместо 2й)

[@Oleg_Yalyshev]

Я на Камазе ездил, точно на всем поеду😅

[@user-lr1xq4hg6r]

Сдал еа права и за два месяца поменял 6 машин(механика), сейчас седьмая уже на автомате и могу согласиться. 5-10минут и привыкаешь к всему

[@user-uc6ll3cp8d]

Еще чуть-чуть и 500 тыс.! Так держать, Михаил

[@freshrytp9760]

Пробега 😂😂

[@user-kz1zf6hh4j]

@@freshrytp9760 я подумала , что о побеге речь😂

[@ekaterinakadushkina1597]

Наталья,я тоже.

[@user-eu8kj5bk8q]

Уже 500

[@grinch23304]

Спасибо за видео. По чаще выкладывай)

[@user-hl9mr9tg5y]

Сейчас на многих современных автомобилях с механической КПП уже стоит система которая не позволяет откатываться назад. На моем мегане 3 2013 уже есть такая система и это очень удобно. Держит примерно пару секунд но этого вполне достаточно что бы тронуться. Самая сложная дорога если брать Киев это шелковичная...один раз попал в дождь на ней и на верх была тянучка))) это был ад особенно когда знаешь что с зади подперли...

[@dmitriimaltcev7713]

Тормоз и газ так стоят по конструктиву для того что бы не нажимать эти педали одновременно, то есть что бы затормозить, нужно сначала убрать ногу с газа и затем нажать на тормоз, это безопасность в первую очередь.

[@RealRedCat]

Сними как поменять права когда прошло два года при карантине... Срочно надо всем это знать !!! Найди пример своего бывшего ученика!

[@user-pt3it6oi7k]

Никак. Мрео закрыты. Придётся тебе только ждать

[@user-pt3it6oi7k]

Никак. Мрео закрыты. Придётся ждать открытия.

[@user-zu2zu9lt8t]

Ездить с просроченными, 510грн штраф)

[@user-bm4fn5zn1t]

6ти ступенчатый Айсин, запомнил сразу в момент выбора автомобиля 😊

[@freshmintbubblegum3831]

Как всегда информативный видос, спасибо! Пы.Сы. в очередной раз в хорошем смысле слова угораю с того , как Михаил плавно и органично вливает рекламу в ролик, что просто)) я еще нигде на ютубе не видел чтобы так мастерски рекламу вливали)

[@Twen433]

Михаил, спасибо Вам за видео, очень полезно, в прочем, как и всегда :)

[@art2000by]

В Германии если учишься на "автомате", то после сдачи на права, не имеешь права управлять авто на "механике". Если учишься на "механике", то можешь ездить и на "автомате" и на "механике". Вполне разумно.

[@Katty20001004]

В Литве так-же. В автошколах большинство учатся на механике, чтобы потом иметь возможность ездить на обоих вариантах.

[@abadakarakadaka]

И в Украине тоже.

[@zaraza70]

Спасибо,интересно!

[@user-qc6jb6hk8z]

Спасибо! Как всегда - доступно и по делу!

[@user-hm1zn4nw5k]

Огромное спасибо, Михаил! Отличные уроки! Я пока без машины...но все будет

[@ralphmayers9859]

Зато представляете,сколько вы уже будете знать,прежде,чем за руль сядите! Смотрел Мишу сразу после сдачи на права,где-то полгода,чуть больше,перед покупкой машины. И как же мне было комфортно садиться за руль своей первой машины,и уже многое знать,ведь в роликах все более чем подробно изложено)) Так что можете с самого первого видео смотреть,лишним явно не будет,куча полезной информации и мелких нюансов,о которых вам ни один инструктор в автошколе не расскажет.Я вообще с категории С начинал,водил сначала грузовики в армии,а потом сдавал только на категорию В,поэтому мне было от части проще,ибо я уже знал общее устройство,то бишь сцепление почему не нужно бросать,как им работать и так далее.На легковых мне оставалось только к габаритам привыкнуть)

[@user-hm1zn4nw5k]

@@ralphmayers9859 у меня стаж 12 лет), просто связи со всеми событиями машины больше нет...

[@lecholejki]

У меня 4-ступенчатая АКПП. Всегда пользуюсь двумя ногами. Левая тормозит, правая жмёт на газ. У меня инвалидность, правосторонний гемипарез. Левая нога сильнее и быстрее правой. Поэтому для каждой педали своя нога. Автомат очень удобен. Хоть и учился на МКПП, но мне будет трудно расстаться с АКПП.

[@viacheslavcreator7149]

Все по делу! Вставляйте в конце видео заставку или интро будет драйвовей и плавней концовка(как троганье с места на автомате) Удачи!

[@user-eu8kj5bk8q]

Поздравляю с 500т. Подпищиков!!!

[@Vlad_Lyutov]

Спасибо) Благодаря вам,я все знаю!)))

[@GAGUSHKIN]

Спасибо вам Михаил за отличные ролики! Пересмотрел ваш канал почти полностью)) Трогаюсь в горку подводя сцепление, по вашим советам)) Привет из Казахстана))

[@user-vd5jt5sl2n]

Подгорку сфетофоры, на механике у меня бы 7 потов сошло. Каждый раз в такой ситуации радуюсь, что у меня автомат. Я раньше ездила на механике, но по маленьким городам и было терпимо. Но в большом городе надо смотреть посторонам, много машин и это круто когда не надо задумываться о передачах

[@genjfox5436]

в 21 веке механика для личного авто - это просто понты, либо дело привычки. Это как отдавать предпочтения паровозу вместо электрички, кайфуя от необходимости подкидывать угля в топку.

[@GoodStories71]

@@genjfox5436 соглашусь. Но я куплю себе механику, чтобы на ней научиться хотя бы нормально ездить

[@Abyssic_Hate]

@@GoodStories71 зачем учиться на механике? Я закончил автошколу на механике, взял автомат, езжу спокойно. На механику вообще не собираюсь садиться.

[@user-vd5jt5sl2n]

@@GoodStories71 ненужная трата времени, только для галочки и чтобы кому-то не было стыдно сказать? Я училась на механике потому что это было 16 лет назад и это были жигули. И на жигулях ездила у брата и отца. Себе же я сразу купила с автоматом и это счастье. Если есть возможность сразу купить хорошую машину, то учится можно сразу на автомате.

[@BohdanSatan]

@@user-vd5jt5sl2n однако при необходимости нельзя будет водить механику, если сдавать автомат.

[@nenorma]

Как всегда молодец!👏👍

[@kAzIm4iK]

На автомате нельзя ездить двумя ногами, одна на педали газа, а вторая на педали тормоза потому, что можно нечаянно нажать обе педали сразу и сделать скриншот своего лица на лобовом стекле!

[@Palachize]

Проехал тысяч 200 на механике, неделю назад сел на автомат )) это лафа !!! Ездишь кайфуешь !

[@Yuran186]

На автомате кайфуешь или на механике?.

[@Yuran186]

Согласен. Я катался на автомате невестки то тоже кайфую от езды на машине и от того что освобождён от дергания ручкой и постоянного выжимания сцепления. Просто, сел, перевёл в режим Драйв и едешь получаешь удовольствие от управления машиной а машина всё делает за водителя. А если правильно ухаживать за коробкой передач на автомате то можно долго так кайфовать. Я играю в симулятор дальнобойщика по Европе, и купил руль в котором 2 педали и сама рулевая колонка. На кнопки на руле настроена коробка передач на автомат, в настройках игры стоит автомат, и я просто один раз нажал на драйв (на руле) и всё, еду кайфую от управления грузовиком под музыку. Также как и в реальности в между любителями этого симулятора тоже идут спор про коробку передач для игры. Кто то любит дрочить селектор передач, кто то комфорт в вождении, один раз нажал на кнопку или рычагом переключил на драйв и всё.

[@Andron137]

Михаил,а раскажите больше,по автомату,как чтоби коробка не изнашивалась,чтоб долго служила,там есть нюансы,как ездить правильно..что не надо делать,и т.д Спасибо

[@daldaldomadaldalushel2730]

Спасибо за ваш труд!

[@DmitriyFromRiDDerrr]

Езжу на ручке всю жизнь, но все равно интересно смотреть ))

[@chestimir]

Автомат - сказка. Самая главная опция для комфорта, за которую можно переплатить. P.S. только если вам не обязательно "чувствовать автомобиль" что бы передвигаться на нём :D

[@Testoslav_Testenko]

О каком чувстве может идти речь, если сейчас везде усилители руля, тормозов, электронные системы устойчивости и прочее

[@smv_ua]

@@Testoslav_Testenko усилители дают пропорциональное усиление реальному усилию. Если одеть каску, то удар кирпичем вы все равно почувствуете.

[@chestimir]

@@Testoslav_Testenko это я процитировал любителей механики. 1. На автоматах ездят только девушки; 2. Надо чувствовать автомобиль, получать удовольствие от вождения; 3. На механике экономия бензина. 4. Сломается коробка автомат, дорогой ремонт.

[@user-vd5jt5sl2n]

@@chestimir я получаю удовольствие от коробки автомат, особенно от того, что не получаю стресс от механики. Например сфетофоры под горку😁😁😁😁

[@user-ln7xj6xt3t]

@@user-vd5jt5sl2n скучно на автоматі

[@oleksandr6453]

Спасибо за контент. Может вы сделаете видео по поводу вашего эскейпа спустя какое-то время использования. Еще было бы интересно сравнение (+ и -) в использовании между кроссовером и легковой.

[@alexermakov9182]

Спасибо за Ваш труд!

[@flyradar3746]

в 2012 в Севастополе ездил в автошколе на вождении на Тойота Королла 2.0. седан, механика, габариты были непривычные очень! Благо летом ездил не зимой! Вспоминаю, что дома был у родителей не такой мощный аппарат, что очень мешало ориентироваться при вождении! Спасибо инструктору Владимиру, которого всегда жена по телефону ругала, когда на вождении был...то он дома не ночевал, то ещё то то...Владимир вам привет, если узнали! Вы меня шабушным называли.

[@kirillrybalko889]

Знакомый ездил и узнал что на механике у него была 5-я передача после того как продал авто.

[@dimabilash1841]

Если он на 4-ой ехал по трассе, это дикий перерасход топлива, никому не советую такой хуйней страдать

[@BALOVENSUDBY_666.]

Это что анекдот ?

[@ShevchenkoArt]

На первой машине, на автомате было 4 ступени. Когда уже взял вторую машину, спустя пару дней, решил загуглить сколько ступеней в ней, думал 5, оказалось 6 😁

[@vladimirzdanov1319]

Я скорее всего тоже не задумывался бы сколько ступеней на автомате если бы ездил. Теперь буду! ))

[@iJareg]

Михаил, большая просьба снять видео, как парковаться на стоянках, когда проезд маленький и кругом машины, на что обращать внимание, спасибо!

[@djdjjdsjdjdj5920]

Смотрю видео, родные места)) сам по этим маршрутам на нивках ездил)) по этим трассам)

[@user-sy9tx4ng8m]

Пересел с автомата на механику,стал забывать переключать передачи! Напоминает о необходимости переключиться высокие обороты двигателя!

[@max_hryhlevych]

Классное видео, как всегда. Но хочу сказать по поводу одной ноги на две педали. Это задумано больше для плавности хода, чем для мышечной памяти после механики. При торможении на механике мы сначала убираем ногу с газа и потом на тормоз нажымаем, на автомате так же, но если жать тормоз левой, то очень часто педаль тормоза будет нажата быстрее чем отпущена педаль газа и плавность хода будет ужасная. Я в этом убедился, когда ехал на автобусе стоя, а водитель тормозил левой ногой, еле на ногах стоял (автобус новый, МАЗ на автомате).

[@makswelt]

6 ступеней автомат. Механика рулит, но автомат - это комфорт. Ездил много лет на механике, вообще пофиг горки, пробки, светофоры. Но это чисто практика и понимание автомобиля, чтобы делать все на механически на автомате (каламбур)

[@vakhofx]

Спасибо за видео Привет из Грузии👋💝

[@user-hm1zn4nw5k]

Привет тебе земляк!

[@petitelady6175]

Здраствуйте Михаил! Училась на механике, на механике сдала на права , а езжу на автомате - P , R , N , D , M , и того получается пяти ступенчатая коробка автомат ! Да на автомате ездить одно удовольствие особенно по городу где светофоры и пробки , на механике гораздо сложнее , но я не искала легких путей и училась на механике! Спасибо за позноваиельные видео , я когда училась вас смотрела и сейчас смотрю ведь я за рулем всего полтора месяца , чуть больше 1000 км отездила и по городу и по магистрали !

[@Yuran186]

Это не ступени коробки автомат. На бортовом компьютере показывает Д1 или А1 и самая последняя передача это Д7 или Д6, или Д18(18 ступеней, это на грузовой транспорт). Это как раз и имеется ввиду при вопросе сколько ступеней передач на автомате.

[@petitelady6175]

@@Yuran186 у вас значит автомобиль посовременней , я пишу про своё авто , машина у меня 2012 года и там нет Д 1 , Д 2 нет у меня такого , обычная коробка автомат .

[@petitelady6175]

@@Yuran186 я когда переключаюсь с паркинга на драйв у меня высвечивается D , но как бы я скорость не повышала не D 2 , D 3 , D 4 не высветится , будет высвечиваться только D ! Я наверно свою машину лучше знаю чем вы !

[@Yuran186]

@@petitelady6175 возможно и так.

[@Yuran186]

@@petitelady6175 у меня пока своей машины нет. Но я ездил на Тигуан и Поло (оба автомобиля с коробкой автомат). На обеих машинах указывается какая передача включена, а то что вы в Драйв переведи или в реверс это не передачи. И в информации о машине указывается сколько передач. У моей невестки в её машине 7 передач на автомате. Именно пишет Д7. Ну в таком случае для себя посмотрите в интернете сколько у вашего автомобиля на автомате передач, потому что не знать сколько скоростей в вашей машине это выглядит смешно. Я то с вас не буду смеяться над этим, но не все люди поймут. Характеристики же какие то есть. Вот среди тех характеристик и указано сколько скоростей в вашей машине. Например 7 ступеней или 5. Но конечно странно что у вас не указывается на бортовом компьютере какая передача включена, но такое бывает. Всё зависит от прошивки которую установили в бортовой компьютер. В интернете можно найти информацию на любую машину, если не на свою то на такую же как она, той же марки как у вас. У мужа двоюродной тёти тоже не указывается какая передача включена, но ради интереса можно узнать.

[@mrSlake1]

В основном все как сказал Михаил. Однако, насколько же это всё делается "на автомате" (на биологическом) уже через пол года езды. Все эти действия не вызывают никаких проблем, и делаешь не задумываясь. Тем, кто научился ездить на ручной - не вижу смысла переплачивать за версию на автомате, и за повышенный расход топлива гидротрансформатором. Лично мне, даже нравится процесс. Где-то раскрутить движек до 6К, где-то сознательно экономить топливо не переключаясь вниз, на бездорожье включить понижайку и т.п.

[@olegternovyy3033]

Все что вы описали без проблем делается на АКПП. А расход на современных коробках настолько незначителен, что даже нет смысла заморачиваться. Как говорил мой знакомый - "знал многих кто пересел на автомат, но не знаю никого, кто пересел с автомата на механику.

[@j.d.3890]

Спасибо за видео. Еще раз убедился что буду учиться и ездить сразу на автомате, не захламляя мозг лишними навыками

[@yoshkinkot9346]

А представляешь как приходится заморачиваться водителям троллейбусов?:)) У них на работе на троллейбусе, правая нога "газ", левая тормоз. А на личной машине, левая, это сцепление.

[@right_to_dream999]

Я действительно задумалась о количестве передач!!!

[@vyacheslav2211]

Чтобы выяснить сколько ступеней на автомате, надо переключиться в ручной режим и пощелкать передачи вверх. Как правило на приборке показывает номер передачи.

[@Yuran186]

Также и на обычном автомате показывает. Покрайней мере у невестки машина на автомате то там на приборной панели всё это показывает.

[@ralphmayers9859]

Михаил,такой вопрос еще-какая у вас модель видеорегистратора?Просто интересно,думаю приобрести,вот не знаю какой.

[@arkashamarkasha]

Так это же несложно, определить сколько у автомата ступенек, даже не имея дел с механикой. Просто же обратить внимание на тахометр, при переключении передачи стрелка его опускается до холостых 800 или 900 оборотов, но потом быстро поднимается. На механике она подымается как только сцепление подвели. Сколько раз опустится, столько и передач:)

[@Dear_Dodger]

Михаил, добрый день! Сделайте пожалуйста видео, что делать, как себя вести в случае ДТП! или по страховым что-то? Спасибо за полезную информацию.

[@user-zu2zu9lt8t]

Ага

[@user-qg3zn8tl1r]

Є десь відео на каналі,про це, подивись

[@user-km1tj7tf1h]

Михаил, подскажите пожалуйста, именно доставку вашего авто из США, Вы оплачивали до или после доставки?

[@AdrianoChewbacca]

Интересно. Год назад или полтора, когда учился в автошколе, смотрел видосы Михаила с открытым ртом. Нынче больше года как автомобилист, и я такой "Камооон, это правда для кого-то неизвестно?". Кек, нашёлся тоже опытный автомобилист :) А габариты так и не чувствую до конца. Пойду смотреть другие видосы Михаила)

[@user-iv9oh1wf4y]

Спасибо за промокод на страховку)

[@ronnanbauman9538]

Два года ездил на мех, но крайний год езжу на автомате, а скоро пересаживаться обратно на механику. Вы меня очень напугали! Не знаю, выйдет ли у меня. Спасибо!

[@user-ii7qt9cp4k]

Всё получится, как говорится "талант не пропьёшь". Первый день придётся по осторожнее, а потом всё само вспомниться.

[@frankiua]

Всегда делал страховку в одном и том же месте: на заправке не далеко от дома. И вот 11 числа всё так же сделал в том же месте. И никаких проблем.

[@RealRedCat]

Страховые работают в карантин вроде...

[@frankiua]

Это я к тому, что для того, что бы сделать страховку - не нужно ехать в страховую. Достаточно заехать на заправку. Не знаю на всех ли делают, но на моей, относительно маленькой заправке делают.

[@Hovrashok]

Здесь рекламировать можно только Михаилу, молчите о своей точке оформления)

[@ivanivanovij7527]

по деньгам сколько затянуло ?

[@frankiua]

От места регистрации зависит и от объема. Мне вышло в 1080.

[@Saykes1994]

Михаил знакомы с книгой Основы мастерства 1986г. Э. С. Цыганков

[@yflow5337]

Вроде ж можно педаль газа чуть подтянуть, чтобы минимал был больше тогда и трогаться можно будет одним сцеплением. Делал такое на старенькой мицубиси лансер, вполне работает это. Даже на 9 можно если очень плавно отпустить.

[@dimovich85]

Не уловил, реклама страхования или акп?) ЗЫ: Спасибо, интересно:)

[@user-vj2gb5lk9r]

Есть допуск на механике то можно ехать и на автомате! Есть допуск на автомате - не можно ехать на механике! Автомат конечно это будущее и ркп конечно забудут ...но респект тем кто умеет управлять коробкой !!!!

[@user-ii7qt9cp4k]

Механика однажды хоть и умрёт, но это скорее будет связано с тем что само понятие коробка передач исчезнет.

[@Abyssic_Hate]

Мне лично механика нигде не понадобится, будут деньги - только автомат, нет денег - общественный транспорт или такси. Но ни в коем случае не механика)

[@user-vj2gb5lk9r]

@@user-ii7qt9cp4k да именно так!

[@user-vj2gb5lk9r]

@@Abyssic_Hate видимо вы хотели кого-то унизить!?

[@rain8002]

@@Abyssic_Hate юношеский максимализм. :D

[@annakits886]

Автомат и вариатор это благо! Единственный минус, чтобы поменять масло в вариаторной коробке нужно около 10 т.р. , на МКПП таких трат нет.

[@sevenxp8858]

Многие пишут ручка или автомат, в каждом есть свои + и - Но еще есть такое, как покупка машины. Многие автомобили на ручке, с более сильным движком (по крайне мере те что интересуют меня). И тут уже и экономия в деньгах (автомат то по дороже будет) или просто желание более мощного двигателя. А за частую экономия на автомате, позволяет купить более полную комплектацию с более сильным двиглом или таким же. Но раз выбор есть значит есть и спрос. По поводу всего остального это как, возможность вставить 2-ве симки в мобилку это + или без разницы или даже - и за переплаты? Ну если тебе надо 2-ве симки то определенно + а если не надо и в ближайшие годы не нужно, то - и за переплаты. Я конечно в этом деле по сути не кто, но что то я не видел, что бы люди гоняли на автоматах (массово), ну а для города по приятнее будет автомат и даже лучше. Ну а тот кто погонять хочет, то ну выбор очевиден.

[@user-pn8cc5pf4m]

Молодчина, как четко все излагает….

[@D_M84]

Единственный нюанс который меня бесит на механике, это когда я в пробке на мосту. В остальном норм, не доставляет дискомфорта.

[@user-hm1zn4nw5k]

Меня тоже...аж нога немеет

[@ralphmayers9859]

он единственный)хотя меня вообще не бесит,трогаюсь в горку спокойно.Куда более бесявое дело-постоянно сцепление насиловать в пробке,это да. Последнее время просто решил ждать,когда впереди машина уедет сильно дальше,потом еду,энергию экономлю,так сказать))

[@user-xz5pw9tx2w]

Хорошо когда живёшь в небольшом городе и не знаешь что такое пробки

[@user-eo2yp7ou3g]

Тоже самое самое самый длинный город и пробок нет, единственное светофоров натыкали и лежачих полицаев добавили,но есть объездная.

[@simurg7122]

у меня так же было. знаешь как исправил это?) просто если на мосту или чаще всего в горку стою, то перед началом движения я держа тормоз подвожу сцепление так, что машина стоит на месте, даже если я отпускаю тормоз. т.е стою на одном сцеплении (но не долго) и так трогаюсь. на нормальной машине с понятным сцеплением это одно удовольствие. Я на своей тойоте кайфую на механике, а вспоминаю инструкторские ланосы ушатанные, то понятно, почему глох на них)

[@user-eq1sb5ij3e]

Всё круто спасибо

[@Antari-kun]

На Механике тоже есть система анти-откат. Называется Auto-Hold. Я даже на такой ездил и на инструкторских машинах VW Golf 7 такое тоже есть. То есть выжал сцепление на горке (без тормоза) машина стоит.

[@user-hs8ny2my8h]

всё доступно объясняете

[@sergeyanoshkin8604]

Пол миллиона! Поздравляю!

[@ivanivanovij7527]

Очень актуально , как раз нужна страховка , а ехать очень далеко . П.С. газ + тормоз ))

[@VictimOFillusions]

За рулём 6 лет. Езжу на Audi A6 C4 с АКПП двумя ногами, т.к места в салоне море, то дискомфорта не испытываю. Параллельно катаюсь на ВАЗ 2107 как полагается, никаких проблем с координацией ног, торможением. Во всём есть свои плюсы и минусы. Говорите, что хотите.

[@Denis-Muranov]

Ради прикола, попробуйте на механике тормозить левой. ))))

[@PokerPro0o7]

Торможу иногда на перекрестке, потому что правой подгазовываю чтоб машина не заглохла=D

[@user-ec2jr6pv1s]

Раллисты одной ногой могут и газовать и тормозить

[@konserwy]

**водители троллейбусов вошли в чат**

[@Emercom812]

Разок попробовал,просто слегка притормозить на механике левой😂😂из любопытства))хорошо,что сзади никого не было

[@Katty20001004]

Однажды, я как-то перепутала ногу и попробовала. Больше не пробую. 0_0

[@v.a.z.h.i.k]

Какой Вы регистратор используете?