ЧТО НЕ ТАК с ТАКТОВЫМ движением?

[@warmike]

Расписание на Всеволожск: 11:00, 13:25, 14:49. Поезда каждые 15 минут, говорили они.

[@yanics774]

В час пик там 15 минут в остальное время как обычно

[@m.metroo]

Мда, назвать запуск двух с половиной электричек раз в 30 минут (реальные интервалы тактового движения до красного села) проектом года - это просто какая-то насмешка над жителями Санкт-Петербурга. Если это проект года - то видимо, лучшего нам уже не видать)

[@warmike]

И ладно бы если раз в 30 минут с 6 утра до полуночи без окон, это было бы ещё куда ни шло.

[@CatBorisRYTP]

Вот бы в Сертолово доделали (выкупили у военного заведения и модернизировали) железнодорожную ветку и пустили туда Ласточки. Уже сколько нас откармливают обещаниями.

[@tairbakiev]

Да это просто смех, тактовое движение с ДНЕВНЫМИ ОКНАМИ, какая ж дичь. И автор не упомянул, что проезд оплачивается по отдельным тарифам, и нигде, кроме как на вокзалах, его подорожником не оплатить. Зато на схему гордо нанесли, прям как в Москве!

[@linedown9195]

биг лов иначе выпендриться не умеет

[@ProZHD.]

@@tairbakiev А да, спасибо, что напомнили про это!)

[@crytrextt]

Не понимаю смысла сравнивать город с населением 7 миллионов и город с 12 миллионами жителей который является крупнейшей агломерацией в Европе.Тактовое движения в спб отлично справляется с нагрузкой в часы пик(во всяком случае на большее нет подвижного состава). Что касается МЦД в Питере, тут скорее сложность в постройке инфраструктуры для пассажиров.Пропускная способность моста (непонятно что это вообще такое) тут ни при чем

[@msk77979]

Зачем наше мцд сравнивать с ржд в питере😂

[@YamalPilot]

Что за игра на фоне?

[@vangoplays9502]

ZDsimulator

[@Григорий-Старцев-97]

нужно современные поезда уже по регионам пускать, типа Иволга или Финист, надоело уже на поездах 50-х 60-х годов ездить, а доят регионы будь здоров, поезда 50-х 60-х это если что те же ЭД4М, хотя я удивился что даже в Москве такие ездят и старей, тоже самое поездов метро касается, видимо во всех регионах оттяпать кусок в карман пытаются, включая и Москву тоже, вагоны дальнего следования тоже обновлять пора, с ними всё тоже самое, делают вид что начинают новое производить, а по факту всё тоже самое, те же плацкарты, те же купе, посмотрели бы как в других странах делают, хотя нет, если сравнивать с Индией, то конечно всё круто

[@IK-kb9jo]

А зачем оно нужно? Как на МЦД 4 в дневное время 1,5 пассажира возить?

[@CapitanSuk]

На юге тактовое движение в одном тарифе с подземкой действительно покроет места, где метро нет, но где оно не помешает. Это пути вдоль Витебского проспекта, от которых примерно 2 км по прямой до Московско-Петроградской и Фрунзенско-Приморской линий метро (то есть они примерно посередине), и направления от Балтийского вокзала в сторону Стрельны с Петергофом и Красного Села, которые проходят вдоль жилых массивов Красносельского района.

[@Янетыая-з2р]

Не, тут(от Балтийского до Ораниенбаума/Калище) много ездят. Иногда даже приходится стоять, т.к. мест нет. Из-за того, что много людей еду в город на работу/учебу

[@andreasdekadnt7140]

Постоянно пользуюсь D4. И пустых электричек не встречаю, по крайней мере на Горьковском ходу. На Киевском направлении да, пусто, так как там банально нет никаких городов, когда как востоке Реутов, Железнодорожный, Балашиха.

[@IK-kb9jo]

@@andreasdekadnt7140 потому на Киевке почти любой маршрут будет быстрее не через D4, а через доезд до вокзала или выход на предыдущих станциях. На Горьковском направлении всегда было много народу, но как проезжаешь Курский вокзал, то почти все выходят...