Что осталось от Киевского мотозавода КМЗ. Новое видео

[@Great-Az.]

В нулевых еще мог завод встать на ноги и заказы были на сотни-тысячи мотоциклов в азиатские, европейские страны и вроде в америку, но государство влепило налог для КМЗ не реально-сказочный и завод объявил себя банкротом, а когда государство налог заводу понизило, то ситуация была уже не возвратная от банкротства. Лично я думаю это специально разрушили завод, так как говорилось территория огромная и почти центр столицы, что для офисного планктона очень подходит и заодно облагородить столицу, то то серое пятно, а завод довели до не платежеспособности всякими хитрыми способами и вот сейчас маємо те що маємо!

[@bayerischergast968]

В истории нет сослагательного наклонения... ничего не могло там быть, потому что на протяжении 50 лет там делали разработку 40-х годов...

[@Great-Az.]

@@bayerischergast968 как раз и заказы были на мото 40х годов с коляской, на официальном сайте удалили эту инфу, а примерно до 2018 года там написано было что какая то страна вспомнить не могу, заказали в нулевых у КМЗ, Днепров 1000 шт для нужд армии с условием если им понравится то еще закажут, плюс еще были заказы в разные страны от сотни до пяти сотни мотоциклов. Спрос был, но завод задушили!

[@a.k.8844]

Не было никаких заказов, сугубо только запросы. Завод загубили его же работники, что тырили все криво лежало. Зарплаты были низкие, молодежь не шла.

[@Artem.Galchenko]

@@Great-Az. Иран?

[@галинасамоховец-э6ы]

работала в 1976 г. убитая была территория,цеха тоже,раздевалки ужасные.Центр Киева.Все деньги (большие) забирало гос-во видимо.Надо было ВПК содержать.до этого пацанкой устроилась в Вишнёвом на военный з-д. им.Артёма филиал. Новый был,всё выкрашено,блестит.зарплата 80 руб.перешла на КМЗ - з-та 250 руб.но условий никаких,как будто время застыло с 1945 г.Так что логично - в центре прекрасного древнего города Чудовище коптило и дымило. Им предлагали за город выбраться.Да куда же нач-во свои задницы сдвинет ! Да и ещё таких чудовищ в центре не мало стояло.Типа хлебзавода довоенной постройки. уродовали многие.Это что я не знаю всех.

[@VirManRC]

Пришло поколение торгашей, не желающих ничего производить и продающее всё что попадается. Что бы там не говорили, а это была доступная техника для народа и могли бы производить и далее те же квадроциклы, запчасти и т.д. Всё конечно меняется, но оставить памятник было бы ЧЕСТНО по отношению к истории. Печально, что тем кто решает попросту наплевать. Спасибо за объёмное и информативное видео.

[@ШиткинаВиктор]

Вы на Украине собрались памятник сохранить,для истории? Смешно

[@VirManRC]

@@ШиткинаВиктор Да уж... первое что стараются сравнять с землёй это историю....

[@musonchick]

тут проблема в другом что все заводжы в китае и тайвани никаму не выгодно держать у себя промышленное производство,вот в высокотехнологичном смысл есть его и развивают а мотоциклы автомобили и грузовикп выгоднее в китае и индии закупать

[@VoltageLP]

@@ШиткинаВиктор "на" Украине, действительно смешно 😂

[@VoltageLP]

@MidnightShadow какой Америке, Хмельницкий из той же питерской банды, что и путин 😂😂😂 И кредит он у Грефа в Сбербанке получал

[@WitchhunteR82]

Я купил первый Днепр в 2002м в 22 года (Сейчас мне 42). В селе за 100$ под кастомизацию, на мотозаводе он новый стоил около 2000$ по-моему. Убогий сток. Кроме того что такая цена для меня тогда была издевательство, то и дизайн абсолютно был не интересный для молодежи и байкеров в те года. За 1000$ можно было купить такой кастом с широким задним колесом что произведение искусства. Наслышан о том как все эти года КМЗ душил инициативы сотрудников делать толковые заводские кастомы, что могли бы составить конкуренцию иномаркам. К примеру Yamaha Drag Star 400кубиков б.у. стоила 5000$, которая проигрывала по динамике Днепру 650ке. Нужна была только толковая ЗАВОДСКАЯ рама с широким колесом, низкой посадкой, удлиненным маятником и форвардингом (ноги вынести в перед), да это не V-Twin, но оппозитные горшки можно было пустить ПОД коленями. я видел такие удачные дизайны). Что касается мотора то нужно было лишь ХОТЯБЫ вернуть качество запчастей СССР. Ходила шутка у нас даже тогда что основной конкурент запчастей от КМЗ это КМЗ в прошлом. Завод не хотел идти в ногу со временем, более того вставлял палки в колеса тем молодым сотрудникам кто проявлял инициативы. Вот и получили закономерный предсказуемый результат.

[@user-pg4oz3sanya]

Прийшла нова ера людей, які ніх**я не будуть створювати, і отримуватимуть шалені бапки з повітря, замінивши тих, хто був творцем і отримував за свій важкий труд копійки

[@magnum01]

Ламати не строїти все просрали навіщо щось робити якщо можна просто збудувати торговий центр і все шкода що злодії і бандити при владі.

[@ВОВАЧудновский-у2у]

Лучше бы заново начали делать мотоцыклы!

[@skiselev4356]

если бы покупали - их бы делали. раз предприятие стало не рентабельным - то что оно делало никому не нужно. (единичные ценители естественно не в счёт.)

[@skiselev4356]

@@nataliaduchincka2006 Вывод - даже до китайского говна по цене/качеству не дотягивает

[@генрихборман-о5б]

@@skiselev4356 нуда согласни в ссср долар бил по 5-8 мот на теперешній час був золотий,а качество ссср всі думаю бачили пихтіт,половина прибоки не робит ітак далі.

[@АлександрКобылинский-ф1с]

Днепровские двигателя являются более совершенными, чем ураловские, только маслонасос следовало бы сделать понадёжнее.

[@crimea2e]

Вова! ПешИ граматнЕе! Слова "цикл" и "мотоцикл"! 🤣🤣🤣

[@jekader]

Увы, это неизбежно - недавно был на руинах завода Alfa-Romeo под Миланом - ситуация аналогичная. Производство снесли, построили торговый центр.

[@KaliYga]

нахуя нужен убыточный завод?

[@bayerischergast968]

Народ, какие мотоциклы? Мы гвозди в Китае покупаем, потому что сами не умеем, о каких мотоциклах вы говорите????

[@ussr819]

Не не умеем а не дают.Везде дай дай.Работать в убыток?

[@60PLLI_UA]

Не не умеем а никто не хочет если зделаю кмз заново я бы там работал потому то у меня в гараже у самого днепр мне интересно посмотреть как он устроен хоть и розобрал его достаточно сильно

[@ussr819]

@@60PLLI_UA Хорошо бы возобновить все производства днепр, урал в первозданном виде иж планета юпитер, минск в старом виде а то понаделали фуфло даже не смотрится.Я б с удовольствием купил а покупать из китайских запчастей и еще выглядит погано ну его нафиг....

[@n.r.6566]

Клепали бы понемногу к750 и к650 ,но с хорошим качеством изготовления- брали бы любители экзотики во всем мире.

[@MEXAHI3ATOP]

Полюбому знайшовся б покупець

[@flali1979]

но штучное производство никому не нужно. Например, много ли проку от ИМЗ? Был большой завод, а теперь это, по сути, мелокосерийная мастерская.

[@ПавелСущенко]

Очень печально, но такое видео можно снять практически любое предприятие.

[@АнтонКороль-н1д]

Видать мозгов у нового руководство только на варварство и хватило...

[@ATP-UA]

Просто до слез((

[@ИванЗлобов]

- Производить?! Не! Зачем геморой? Торговля - вот это business!!! Пришло время барыг! Продали не только этот или многие другие заводы. Они в 91-м страну продали. Вырастили новую генерацию торгашей, которые допилят все это советское наследие и не оставят памятников, что естественно для людей занимающихся грабежом.

[@ЛехсейОлексей]

Прискорбно.В техническом плане Днепр всегда был более продвинутым чем Урал.Движок с шат.вкладышами,коробку все ураловоды ставили днепровскую-там был задний ход и она была в сто раз надёжнее.Привод на коляску -высший класс,на Урале до сих пор-жёсткий подключаемый,на Днепре всегда был с несимметричным дифференциалом,опционально-с блокируемым.Ещё бы понижайку,и был бы супермотик-современный Цюндапп.Не нашлось никого,кто бы сохранил производство в другом месте.При правильной политике Днепр смог бы вытеснить наш Урал во всём мире.Но в Ирбите стиснув зубы работают до сих пор(апрель 2022),продавая Уралы по всему миру-фанатов хватает,они прощают пещерный технический уровень уральцев.Ещё раз-очень жаль хорошие аппараты и талантливый коллектив.Вашей стране-долгожданного мира.

[@mantusism]

Скоро завода тоже не будет порежут как и кмз ....

[@Владимир-ш9щ9е]

Урал лучше чем Днепр

[@Владимир-ш9щ9е]

Днепры пачками стояли их не кто не брал, а уралы выпускались и сразу забирали потому что это техника, а не алюминий с вкладышами😂😂😂😂

[@Владимир-ш9щ9е]

Там только коробка дельная и то мне ураловская больше нравиться

[@ВалентинВасиленко-к3о]

Ирбит не Киев.Там небоскребов не строят.Земля завода-вот цель барыг.

[@lunatic5144]

Много лет назад, с этих мотоциклов, начинался мой вкат в байкерскую жизнь. Печально, очень печально.

[@MEXAHI3ATOP]

Аналогічно

[@ВОВАЧудновский-у2у]

Посмотрите почти все советские мотоцикли продолжили делать Ява, Минск, Урал, а в Украине закрыли производство!

[@АлександрАлександр-ы6я]

Минск выпускает китайцев под своим брендом так же как и ковровский Зид но у них основная продукция оружие мотоциклы это так побочка Урал превратился в сувенирную артель где 200 человек включая конторских собирают в ручную 3-4 мотоцикла в месяц по заказу богатеньких дядек не наигравшихся в игрушки из за границы так как в России по цене двух новых Нив он целевой аудитории как замена автомобиля и даром не нужен так что мотором советский весь печальная судьба постигла кроме Явы но она чешская.

[@vovikvitaliev7367]

Снимите ещё пожалуйста обзор о Львовском мото заводе

[@MEXAHI3ATOP]

Мені теж цікаво.

[@VoltageLP]

это не айтишный центр, а лохотрон, айтишники подальше от него держаться стараются)

[@Evgen_samodel]

Айтишники в Америке ..

[@evgen85-vrn]

Всем доброго.дело в том что Днепр как и предшественник к650,к700 очень любили и любят в пост советском пространстве.он был всегда роднее чем урал.урал по сути был у милиции.а Днепр трудяга.а причины почему да как это бонально.споос есть ли?в моей семье было штук пять ижей и столько же Днепров.урал был один.но звук Днепра и его вид это нечто.история.в гараже пылиться старый мт11 но он история.одной из тысяч семей

[@Електричка-н1к]

Урал более распространён за Уралом и там он роднее чем Днепр, а у нас в Украине Днепр более распространён и он от этого более родной Уралы в Украине ооооочень редко появляются

[@Александр-о8ь5р]

Декомунизация о каком памятнике идёт речь.

[@OlegAC]

Это памятник мотоциклу КМЗ. Просто мотоциклу

[@aramisparamis9969]

Потерия завода было преступление. Очень очень печально. Раньше Украина гордилась, а сейчас импортирует китайское говно.

[@ghenamotors2594]

Кмз разрушеле , Артек разрушеле ,Самалеоты не делают ,Атомную бомбу продали кароче всё для народа

[@ussr819]

Так же и в Белоруссии мото Минск.Изуродовали внешний вид так еще из Китайских запчастей собирают и велики тоже.

[@zzzzxxx9273]

И в россии тоже одно китайское говно

[@СанекС-и2в]

Говорите что с Россией ни чего не связывает? Один в один, все фабрики и заводы закрывают, сносят и на их месте муравейники для рабов строят. Только где потом им работать если всю промышленность уничтожают. У нас в Москве такая же печаль, собяша все сносит для застройки жилья. Помогают из бюджета только друзьям путина все остальные заводы и фабрики ненужны.

[@ИгорьДонец-с3ю]

Все хотели перестройки вот она и пршла.

[@Triniarin]

Проблема в том что нет у Украины доступа на большие внешние рынки, внутренний у нас очень маленький изза мизерных доходов граждан ну и правильного пиара зарубежных компаний, кроме того нет технологий (хотя на самом деле китайские и индийские мото по технологиям не сильно ушли от того что было 30-40 лет назад). У нас нет своего Илона Маска (проблема в защите частной собственности и слабом патриотизме у населения) и в том что у нас нет выхода на большие рынки (каждая страна защищает свои интересы... а мы... надо понимать что нет братьев и друзей у стран, есть временные или ситуативные союзники, но каждая страна конкурент и прежде всего надо защищать свои интересы, а не неглядя входить в ВТО (когда Беларусь и Россия выбили себе более выгодные условия). Но и это бы не спасло - мы не Индия или КИтай у которых 1 млрд населения (то есть внутренний рынок не обеспечит производство), в ЕС свои заводы банкротятся. Вытащить могла бы имиджевость (собственно что журнал сделал) и инновации на уровне тех что в Тесле (но увы, Илона Маска могли породить только США). Вариант - сборочная площадка индусов или китайцев, но эмм.... нужно ли это?

[@bilozordmytro6645]

Работал на заводе в 1991 году с другом летом по программе трудоустройства старшеклассников на летних каникулах. Уже тогда было понятно, что заводу прийдет вот вот конец. Брак был системой. Работало много людей, а мотоциклы выпускались сотнями в месяц. Никто их не хотел покупать. Было изнутри на это смотреть грустно.

[@КурганСтепан]

Никто не хотел? Это было хоть какой то шанс, что бы рубли СССР во что то превратить при инфляции

[@Владимир-ш9щ9е]

Их не покупали потому что это не мотоцикл, а одно название все на урал глаз ложили потому и днепры пачками в магазах стояли

[@Владимир-ш9щ9е]

И завод обанкротился после распада, а ИМЗ нет потому что был приаритет

[@ВикторКравец-д5у]

После службы в СА с февраля 82 по октябрь 84 работал токарем в инструментальном цеху номер 15Был дружный коллектив,много молодежи.Проживал в общаге на Семьи Хохловых 8,рядом с проходной.Не забываемое было время!

[@akm5611]

I agree with your video, a commemorative building should be erected and called a Dnepre museum. We should never forget. Jalco sto zavoda bolshe net, mne ochen nravetsa moto Dnepre.

[@флагманМосква]

Грустно, а ведь мог дальше делать мотоциклы. Не попался в своё время нужный человек с мозгами

[@RomanSuprotkin]

Ну Ирбит делает. А толку? Кому нужен Днепр по цене японца?

[@флагманМосква]

@@RomanSuprotkin если и дальше делать такие мотоциклы без новшеств то ДА. А если нашёлся головастые-рукастые люди кому не безразличен отечественный мотопром то можно было бы спасти. Конечно тираж по началу был бы не велик и инвестиций потребовал не малых,редкий хотел бы вложить деньги в такую авантюру так как это как лотерея......либо-либо. Конечно производить с колясками продолжать уже не стоило

[@RomanSuprotkin]

@@флагманМосква Ну смотрите, сейчас в США умирает Harley Davidson. При том, что они держат половину моторынка США, продажи падают. И падают именно у Харлея. И именно из-за "традиционной" линейки продуктов. Конкуренты дешеле, мощнее, разнообразнее. У КМЗ и ИМЗ линейка была одна. Тяжолый мотоцыкл с коляской. Именно по этому ИМЗ продает свои мотоцыклы в Европе и США поштучно, а не как во времена СССР сотнями тысяч на всех континентах. Чтобы делать новые мотоциклы нужна инженерная школа, которую потеряли лет 25-30 назад. Я плохо знаю историю ИМЗ, но КМЗ довольно много експерементировали с разными типами двигателей. Много моделей не пошло в серию по причинам плановой економики. Если делать новый Днепр, то каким он должен быть? Мотоцыкл с коляской будет бодаться с Уралом на мизерном рынке ретромото. Мотоцыкл одиночка должен пробивать себе путь между старыми грандами, агресивными индусами и дешовыми китайцами. Сколько денег нужно вложыть, чтобы создать и запустить завод с нуля? Через сколько десятков лет он начнет приносить прибыль?

[@pitkaa]

@@RomanSuprotkin жи, ши пиши с и!))) Первый класс вторая четверть.

[@RomanSuprotkin]

@@pitkaa в якому саме слові?

[@Воля-ь7м]

РУЙНУВАТИ ПРОСТІШЕ, НІЖ СТВОРЮВАТИ. СУЧАСНЕ ПОКОЛІННЯ НЕ ЗДАТНЕ НІЧОГО СТВОРИТИ, А ТІЛЬКИ ЗРУЙНУВАТИ І ПРОДАТИ ТЕ, ЩО СТВОРИЛО ПОПЕРЕДНЄ ПОКОЛІННЯ. ЗАРАЗ МАЄМО ПОКОЛІННЯ СПЕКУЛЯНТІВ.

[@СанХ2]

У нас політика клоунів за 30 років у владі які взагалі далекі що таке виробництво, історія , бізнес в правильному розумінні призвела до того що нічого не виггтовляємо і тільки перепродуємо китайське лайно, а ще говорять про якісь там робочі місця. Цікаво де вони.

[@flali1979]

с другой стороны, в наших головах советизм. Ибо жить по-старому никто не желает. А жить по-новому - либо не знают, как, либо..... Вот и получается. Что КМЗ, в лучшем случае, только перепрофилировать. Например, под выпуск мотокультиваторов.

[@СанХ2]

@@flali1979 а як той же харлі девідсон, бмв і т.д. не виготовляє культиватори або каструлі, а мотоцикли? Якщо я Вас зрозумів правильно то Ви пишете якусь фігню

[@flali1979]

​@@СанХ2 а как это вы сравниваете хрен с пальцем? И кроме того, вы и дальше по-советски мыслите. И, по-вашему, значит, электросамокаты и моноколёса, может, запретить, ибо "а вот, наши деды, при СССР, не на самокатах, а на мотоциклах рассекали". И пересадить большую часть, по-вашему, нужно на "Днепры" и "Уралы", в принудительном порядке, а машины в их владении - отобрать?

[@flali1979]

@@СанХ2 и насчёт Харлей-Девидсонов. Вы осознаёте, что это, по сути, мировой проект? Как и много чего, в этом мире. И потому, Харлей на то и Харлей - это общемировое производство. В котором и Китай завязан. Или вы думаете, что в Харлеях исключительно американские запчасти? Нет! Точно также и Индия, точно также и Япония работают. И экспорт обязательно на весь мир. А насчёт КМЗ? Вы можете представить этот бывший завод в роли мировой корпорации? Ну, так, чтобы на равных, и чтобы мотоциклы "Днепр" в большом количестве делали и на весь мир - можете представить? Я не могу. И кто будет его трансформировать? Цель? Зачем, вообще? Полно мировых брендов, и толкать в мир еще и марку "Днепр". А зачем? И кому это нужно?

[@dmitriykiselnikov6313]

Но респект "Днепру".😎😎😎

[@bobsharp372]

"Государство молча на это все смотрело" да у нас государства по настоящему не было и по всему видать и не будет!

[@СергейМегре-ж6х]

На это смотришь,как на видеопамятник.Правда о нем будут знать те,кто работал на нем или родственники и те,у кого была эта техника.Будущие поколения не будут даже знать,что в их государстве делались такие чудо-мотоциклы.Их просто подонки убили.Будут жить на японцах,немцах,французах,... и будут говорить - А мы ни на что не способны......Печально. Автору спасибо за видео!!!

[@ДмитрийЯмщиков-г7э]

Сколько-то лет назад был на улице возле КМЗ выставочный павильон с новыми моделями - мотоцикл-огнетушитель (пожарный), трицикл и т.п. Жаль, что всё это не увидело свет. Уже мало кто помнит, что такое "БИРЖА" (подпольная торговая площадка возле мотомагазина на ул. Щусева, неподалёку от нынешней станции метро "Сырецкая", где в советские времена торговали краденными на заводе запчастями для киевских мотоциклов).

[@TheTeplovozz]

Скоро то же самое и с КрАЗом будет...

[@softpower4073]

Не будет, не переживай!

[@ШиткинаВиктор]

Конечно будет ,Америка своего всегда добьётся особенно у послушных вассалов.

[@Денис22-т3х]

Антонов и Авто Краз уже бьётся в смертельной агонии!!

[@alekhaordonesa...belgatoy2359]

@@ШиткинаВиктор дибил

[@КурганСтепан]

​@@softpower4073уже, рагулизм шагает по стране

[@АлександрВялов-л6з]

Хороший репортаж. Прискорбно, что такой гигант прекратил свою жизнь. Был у меня как-то Днепр...у товарища с ведущей люлькой, белый. Пёр,как танк! Вот памятник, канеш могли и оставить....

[@ghenamotors2594]

Спасибо вам за такую видео , очень пьечяльно жаль ...

[@ІгорСеребряков]

да сейчас по всей украине вместо заводов квартиры строят все прут в города вселах одни пенсионеры но жрать все хотят

[@beautifulplanet7513]

Класний колись був завод. А де зараз можна купити запчастини? І якої вони якості?

[@lhhl4281]

Хотели бы - сохранили а так... Не все хотят бл...

[@АлександрАлександр-ы6я]

Тяжелые мотоциклы с коляской ушли в прошлое сейчас машина доступнее а мотоцикл с коляской обычно приобретали как замену автомобилю. Урал например делают в ручную для богатых иностранцев ибо по цене 3 новых Нив его целевая аудитория в России не купит возможно конечно не стоило сносить а перешли бы на выпуск китайских или индийских мотоциклеток или дешёвых квадриков как например завод Зид в Коврове или ММВЗ в Минске но видимо не нашли инвесторов.

[@srgpopow]

Прах к праху. Грусть и нормальный ход истории. Завод в центре города не должен находиться. Вопрос - на каком автомобиле ездит автор? Отечественный автопром? Васадзе жлоб, докинуть сверху пару штук и купить нормальную бу иномарку. Обычный диалог лет 20 назад )

[@VoltageLP]

Почитайте кто такой Василий Хмельницкий который за 10 лет из птушника слесаря во владельца Запорожстали и депутата превратился 😂

[@Денис22-т3х]

Америка с вами

[@ТолянБуняченко]

Мда. В 2018 году по-моему я последний раз был в магазине КМЗ то памятник ещё стоял

[@dnepr3688]

it is sad to see KMZ's final end

[@Уууася]

Завод закрыли, но можно же было оставить выпуск запчастей!!! Не надо было ничего собирать, я бы и сам себе собрал)

[@softpower4073]

Вы на схеме, в красном многоугольнике, захватили справа верху значительную часть КВИРТУ, а именно две столовые, учебный корпус, склад продуктов, жилой дом, спортивные площадки, КПП.... Там где показываете на карте Гугл. То никогда не была территория КМЗ.

[@АлександрКопытенко]

До сих пор удивляюсь как дохлых завод с такими площадями в центре крупного "почти европейского" города дожил до таких годов. Отчего же не "возродить"? Проблем то нет: индийская Jawa, китайский Benelli, российский Datsun - появистя китайский Днепр, почему нет))) Как раз оппозитов в духе CJ-750 у китайцев давно уже новых не было... Вот что превратили территорию - здорово, молодцы! Наконец-то что-то полезное на месте рыночных складов появилось.

[@denyssmile4703]

Спасибо автору! Говорят что это весь бизнес Ахметова. У страны нет будущего...

[@elis_rep]

Восстановить это всё из такого состояния уже не получится, а столько денег, сколько бы могло принести продолжение производства Днепров - никогда не принесёт ни один бизнес центр. Логика владельца земли непонятна.

[@ВадимРудник-т5ы]

Приветствую всех любителей мото техники, будем честны,напишу от себя я уверен кто то точно мене подержат,не будем держатся за старое нужно делать новое,узнайте историю Хардлея Девитсое,идея и чертежи спиздили измените за Фр. Текст,нашего не чего нет,давайте поддержим наших ребят пусть копирую и дополняют свои идею,и это будет хорошо,К,М,З - Его больше нет и не нужно,жалеть тот кто любит мото поездки меня поймут.

[@andriibratanich8959]

А где уникальная разработка литрового Днепра (динамит) ? Где можно посмотреть на него сейчас ?

[@OlegAC]

По моей информации он сохранился

[@ЛехсейОлексей]

kzbin.info/www/bejne/mpSqiqyLhr-SiJo Ссылка на сюжет про Ирбитский мотозавод.Ни разу не кремлёвский нарратив,чисто для информации.

[@yuramatsyuk4762]

такое у нас государство что все не правильно как в производстве чего либо так в социальной сфере, люди просто бегут от сюда куда либо, так как безнадега и жлобство с стороны государства. Война 2022 показала все как есть

[@ghenamotors2594]

Хочю плакать 😱😥

[@ALEX1976kom]

Но вот и все

[@diesel4743]

Имз теперь монополист, по производству мотоциклов с боковым прицепом... Хотя КМЗ мог создать достойную конкуренцию ИМЗ... Но руководство страны, решило доломать свое производство в угоду кЕтаю и эвропе...

[@Dr.-Mobi-Kos]

Не было бы прикольно если б оно работало, но если брать глобальные мерки, то он устаревший, вообщем экономически не выгодное производство

[@uapalett]

Вашему поколению глобально промыли мозги .И я не обидеть хочу, а просто констатирую факт. Подобные предприятия по всему миру процветают ибо имеется огромный спрос на мототехнику и её производные - двигатели малой и средней мощности, генераторы и пр. Как и станкостроение(КСЗ уничтожен), производство экскаваторов(АТЭК уничтожен), авиастроение ( "Антонов" на грани,"Радар" с его авионикой уничтожен), оптика ("Арсенал" уничтожен, а ведь в топ 20 мировых производств входил), производство искусственного шелка и технических тканей(ДШК уничтожен)... Да что эти гиганты...Уничтожаются ультрасовременные производства - "Тиккурила" г.Бровары, производство красок - ушла с рынка Украины,"Тетрапак" на Константиновской, "Авангард" г.Вишневое ( банкоматы и терминалы, КИПиА для лифтов OTIS) - уничтожается и вытесняется все.

[@МотоПасечник]

Да уж,печально! Вот вам или нам "Слава Украине"!

[@ДобрыйКот-л6у]

Ладно что я успел себе приобрести мотоцикл КМЗ Днепр с документами !!!а то час и мотоциклы скоро пропадут с дорог стран и гаражей !

[@АлександрАлександр-ы6я]

Да не пропадут новых китайцев и индусов полно в продаже и дешевле автомобиля.

[@maximtucha9357]

Просто вредители. Такой завод просрали.

[@dnepr3688]

please tell me the street adress of the Dnepr parts magazin. I plan to ride on my Dnepr16 from Vienna to Kiew next year and don't want to miss the chance to buy some spares. thanks!

[@OlegAC]

Khohlovykh, 8

[@ІгорСеребряков]

а почему ни у кого не хватает ума заключить договор с BAJAJ у них неплохие мотоцыклы для нашых дорог само то

[@АлександрАлександр-ы6я]

В принципе да в Беларуси Минск давно уже делает китайские модели под своим брендом так же как и Ковровский ЗИД вместо восходов собирает Лифаны видимо инвесторов нет.

[@megos2510]

Какое приватизированное предприятие сейчас процветает? Печалька,

[@ВалентинНисушный]

которое сырье добывает

[@отсутствует-ъ1о]

четко

[@MEXAHI3ATOP]

Так куди подівалось обладнання?

[@OlegAC]

Куди, куди, продали

[@СергейРеменко]

Никогда не думал, что все развлится....позор и печаль...

[@flali1979]

а за рубежом еще проще и банальнее всё делается. Например, какой-то бренд появился. Навыпускал продукции, затем обонкратился или вообще просто прекратил существование. А потому, все заводы, что по миру - были тупо снесены. У нас, кстати, я тоже подобное наблюдал. Было предприятие у нас польское. Поработало какое-то время, было снесено.

[@СерегаЗахаров-ш2ъ]

Жаль. Хотя б музей остался ...

[@ВалентинВасиленко-к3о]

Зато цены заоблачные.

[@romanrempel2823]

Печально слышать

[@red9615]

вот и грохнули очередной завод ..

[@LOSSOLOMASkyiv]

Он сам себя грохнул

[@red9615]

@@LOSSOLOMASkyiv чем?)

[@Влад-ю5д4щ]

@@red9615 отсталостью

[@tolikgladkov7407]

Too bed factory gone history

[@Albert...1000]

Декоммунизация

[@LOSSOLOMASkyiv]

Будет круто и лучше !

[@ОлександрЧумак-ч6в]

рускоязичні олігархи розікрали розвалили всю промисловість України.

[@Денис22-т3х]

Америка с вами

[@Александр-о8ь5р]

путин закрыл завод

[@vovahome5494]

И Я ТОЖЕ ТАМ РАБОТАЛ ! УЧАСТОК СВЯЗИ (ТЕЛЕФОНИСТ)

[@tolikgladkov7407]

В США есть ural dealer

[@nicolayu.kotomanoff4358]

Добрый день! А вы кто? 😁😁😁

[@OlegAC]

Встречный тот же вопрос?

[@nicolayu.kotomanoff4358]

4:33

[@tolikgladkov7407]

Жалко история

[@tolikgladkov7407]

Можно помянуть этот завод

[@зробивсам-г5ы]

спасибо, очень интересно

[@tolikgladkov7407]

Интересное видео историческое

[@vektorrrr-ts8dj]

"Независимость" дорого обошлась. 90е разрушительные годы не пощадили никого из бывших в СССР. Этот каток и по России прокатился, но повезло со сменой руководства и не все в хлам разрушили. А вот вы все и в хлам.

[@MEXAHI3ATOP]

У вас побольше заводов в хлам, тракторньіе например

[@vektorrrr-ts8dj]

@@MEXAHI3ATOP Согласен, оборонные заводы, часовые заводы, инструментальные заводы, заводы фотоаппаратов, автозаводы, мотозаводы, текстильные фабрики, станкостроительные заводы, авиационные заводы, сельскохозяйственные предприятия и сельхоз переработка, комбикормовые заводы, племзаводы и многое еще чего, сильно пострадали. Но многое возраждается и возродилось из пепла. И это радует. А у вас, не в обиду, есть чему радоваться положа руку на сердце кроме banderi?

[@tolikgladkov7407]

Ушел в историю как ЛуАЗ и сааб

[@crimea2e]

А что СААБ тоже в Киеве делали? 🤣🤣🤣

[@a.k.8844]

ЛУАЗ работает, троллейбусы там делают Богдан.

[@dmitriykiselnikov6313]

Да,очень печяльно! Наши Уралы конкуриловали с Днепрами...😎😎😎

[@crimea2e]

Уралы вроде еще делают с колясками и неплохо в США продают. Есть фото где Бред Питт за рулем мотоцикла Урал, а в коляске его малой сидит. Можете погуглить.

[@crimea2e]

Зашёл на сайт Уралмото. Мотоцикл Ural Gear Up 2021 года выпуска стоит 962 000 рублей, то есть более 12 штук баксов. Но так как сейчас такие ретро проходимцы с колясками практически никто не делает, то Урал неплохо продаётся в США.

[@ivanpetrov4922]

Китай задавит полюбому, урал к примеру больше 100тр,кто берёт хер знает🤔

[@crimea2e]

Урал с коляской - 962 тысячи рублей. Цена на сайте Уралмото. Покупают любители ретро в США. Китай такие ретро не выпускает.

[@АлександрАлександр-ы6я]

Ural gear 2022 модельного года анонсировали за 1190000 рублей это 3 новых нивы с салона.В Ирбите сейчас 200 человек от всего завода осталось включая конторских крыс моцики в ручную на стапеле собирают 2-3 шт в день.

[@ankondra]

@@АлександрАлександр-ы6я какие 3 новых нивы?))) Одна и еще куча денег останется на запчасти. Цена за новую 650 самую дешевую.

[@АлександрАлександр-ы6я]

@@ankondra Ну ладно не 3 но 2 можно взять это если по ценам на Уралы 2022 модельного года считать.

[@KaliYga]

Развиваться надо было а не собирать устаревшую технику, разработок 30- х годов. Мотик то по сути говно был. Жрал много, грелся, не комфортный, не быстрый,тяжелый ооооочень. Приводы на коляску постоянно ломались, как и задний ход. Вилки ни когда и аморты не работали. Брак 90%. Запчасти это вообще шлак. Для деревни , может и норм и то так себе. Хоть и служили десятками лит, но ломались часто и за десятки лет по деревням проезжали от силы тысяч 20. Развиваться надо было. со всей техникой так в россии случилось.

[@flali1979]

вопрос не в этом. Вопрос в том, что всё переменилось сто раз. Мотоциклы уже никому и не нужны. Кто-то на них ездит, но редко. Сегодня ж не СССР, и производить мотоциклы "для народа, на помощь селу" никто не будет.

[@KaliYga]

@@flali1979 но и кто не ездит? Это по этому в одной Москве только 6 крупнейших мото салонов и куча перекупов на авито?)))) ну, может быть и не нужны. Японцы, китайцы чет весь мир снабжают мото техникой. В любой деревне есть они, молчу про города.

[@flali1979]

@@KaliYga ну, вы, прям, как древнейший пенсионер! И вы, к тому же, грезите, что былые времена обязательно вернуться, и граждане будут массово избавлятсья от автомобилей и пересаживаться на мотоциклы, ибо "а так было при СССР - мотоцикл в каждом гараже". Ну, етить твою. )))) И настолько "в любой деревне", что что-то их не видать. )))) Хотя, я выезжаю, иногда, за город, но .... И в деревнях мотоциклы это прошлый век. Никто их не покупает по принципу "как-то нужно удовлетворить потребности, ибо на чём-то нужно ездить". Эти времена в прошлом.

[@flali1979]

@@KaliYga и последнее. На то и Китай, и Индия - они работают по принципу глобализации. Т.е. тесно сотрудничают с разными странами. Так сказать, труд и комплектующие со всего мира. Точно также и Харлеи производят. Из комплектующих из разных стран. И обязательно чтобы на экспорт. Ибо без этого никак. Ну, конечно, точно также и КМЗ мог бы работать. Производил бы миллион мотоциклов в год, практически всё на экспорт, а остальные пару тысяч штук для потребления внутри Украины, и все дела. Жить можно!

[@KaliYga]

@@flali1979 да много мотоциклов. И сейчас ни кто не купит урал за 2 ляма, что б возить картошку. С коляской много мото сейчас делают? Нет. А так , много ездят. И на мопедах. Вы хоть видали один отечественный мот или мопед!? )))

[@vitaliystelets]

сране капец

[@ВІЛЬНИЙСКІФ]

Ти прав росеє лишилось недовго👍

[@PUPIKIII]

Привет, а вы кто?)

[@OlegAC]

А вы?

[@Artem.Galchenko]

Это лицо, приближённое к .... императора. Сергей Данилович Антонюк ясно дал об этом понять.

[@OlegAC]

@@Artem.Galchenko Сергей Данилович Антонюк выжил из ума, и похоже, что не только он, но и те, кто повторяет эту ересь.

[@Pavlic--------]

Не понимаю какая может быть гордость за копию, ведь мотоциклы эти были скопированы с немецких bmw?

[@aaronzipfer6031]

А тебе косоебит, что ты не оригинал получал и баварское не пил, болезный...

[@ЛехаКрутойМаев]

Я тут работал с октября 1993 года.5 цех.Еще в две смены работали.Потом в одну .Потом 4/3.Потом 3-4 дня в месяц(зарплату начисляли но не выплачивали.Уволился 1997(хотя уже давно на другой работе работал)В 2002 часть задолжености зарплаты забрал велосипедом,а часть ,,простил,,всеравно ,,живых,,денег не давали.

[@ЮрийЮдин-с1т]

А с другой стороны зачем Украине мотоциклы если война до последнего Украинца? Кто будет ездить?

[@OlegAC]

Война до последнего русского оккупанта на украинской земле. Вчера, например, бежали из Херсона. Скоро и из других мест побегут. У Шойгу хорошо получается бегать. А так, все идет по плану

[@ЮрийЮдин-с1т]

@@OlegAC мечтать не вредно! Крым наш,Донбасс наш! Мариуполь тоже наш! Скоро Одессу заберём и войне конец! Будет Киевское княжество жить без моря!

[@OlegAC]

@@ЮрийЮдин-с1т скоро только кошки родятся. А Крым, Донбасс и Мариуполь вернутся в Украину, точно также, как и Херсон вернулся. Эту войну рф уже проиграла, и только упоротые ура-патриоты не осознали еще этого. Наберись терпения и жди финала.

[@ЮрийЮдин-с1т]

@@OlegAC Мало вас дураков клоун обирает! Теперь в Америке власть поменяется,денег не будет как вы запоёте? И зима на носу без света и газа?Азовского моря у вас нет скоро и Чёрное просрёте! И будете долги отдавать! А их очень много! Клоун сьебёт или в Англию или в Израиль а краина будет мучаться!

[@OlegAC]

@@ЮрийЮдин-с1т пойми одну простую вещь: мы готовы жить без газа, без электрики, без денег, лишь бы без вас. Заруби это на своем носу. Без вас! И пусть тебя не волнуют наши моря, твое дело следить за чистотой собственного сортира, а не размышлять И мы воюем за свою землю, а вы за имперские бредни сумашедшего, возомнившего себя новым фюрером. Но финал у всех фюреров один. Россия проиграет эту войну с треском. А все дураки, верившие в идеи путина будут выплачивать репарации