Желтая точка для закачки бананового воздуха, красная точка для клубничного воздуха.
@user-dk2rf3pb2jАй бұрын
😂😂
@elenaakb5083Ай бұрын
Точняк!
@user-ne7un6up4g26 күн бұрын
Это смотря с какой стороны сосок стоит)
@user-ln6fn3mj5z18 күн бұрын
Винтель груз? Смешно, а отверстие тоже груз?
@andreitsoy576210 күн бұрын
😂😂😂
@pavelsundukov8709Ай бұрын
Работал на шинке 5 лет. По началу тоже так пытался выставлять. Только жёлтая это лёгкая сторона. Потом понял, что эти точки практически ни на что не влияют. Хочешь сделать меньше грузов, крути покрышку по ободу и подгоняй под лучший результат на балансире . Это чисто из практики.
@user-pp2xc6ky4cАй бұрын
хочешь сделать меньше грузов - купи нормальный балансировочный станок, который покажет тебе как надо сместить резину относительно диска.
@Sistema-Strannik9 күн бұрын
Скажу вам страшную вещь: иногда красная и желтая точка находится буквально в одном сантиметре друг от друга. Красная и желтая точка - это обозначение границы начала и конца слоя резины при производстве шины. Поэтому иногда они совпадают очень близко.
@user-cr6lb2td6t2 ай бұрын
На монтаже работаю 13 лет, чего я только не наслушался про "точки" красные и жёлтые.... а ещё они бывают зелёные и белые.... а ещё бывают не точки, акружочки.... а ещё на некоторых шинах они стоят на внутренней (inside) стороне и с вентилем не совместить ни как. И даже эксперементально подтверждено, что они обозначают : НИ-ХУ-Я! (относительно балланса, конечно же). И опять же по весу... сколько весит вентиль, а сколько весил бы металл отсутствующий в отверстии где вентиль установлен? И стоит ли совмещать тогда вентиль с самой "лёгкой точкой" на шине.
@assl973Ай бұрын
Точно! а дырку от винтеля не подсчитали)))
@user-wu2mi2ve2tАй бұрын
За тринадцать лет работы, мог бы поинтересоваться, что означают кружочки)).
@AndroMediaLandАй бұрын
А что вы хотите? Поколение егэ выходит на работу
@13bes66Ай бұрын
@@AndroMediaLandпоколение иге билъ воспитан тем самим хвалёный совком, так чито все проблем туды😂
@AndroMediaLandАй бұрын
@@13bes66 , у вас что-то во времени сбилось. Между совком, его распадом и появлением егэ -более 10 лет. Совок к егэ отношения не имеет от слова совсем
@snoogince2 ай бұрын
Это отметки для автоматического станка по сбору колёс на заводах.😂😂😂
@MGMNURSULTAN2 ай бұрын
Хоть ктото тут разбирается!
@michaelpetrov7821Ай бұрын
Подробности можно? Что эти метки означают для станка?
@rabinovitch4629Ай бұрын
@@michaelpetrov7821тебе не расскажут.
@AlexMugenАй бұрын
Свистишь, как дышишь. Желтая - максимально лёгкое место, красная - зона максимальной нагруженности покрышки. Ставятся на заводе изготовителе покрышек при балансировке. При монтаже на диск совместить жёлтую току с соответствующей отметкой на диске (либо c буквой "L"). В отсутствии меток совмещаем жёлтую с вентилем.
@hedgehogfog4622Ай бұрын
😂😂😂 думаешь станок автоматически не наденет круглую покрышку на круглый диск без точки?
@user-ti2hd2rl7mАй бұрын
Вот такой "мастер" насоветует всякому там "офисному планктону",а те потом быкуют,что им не правильно монтаж сделали.
@BHy4aPaАй бұрын
Поясни теперь свою точкк зрения😂диванный эксперт
@user-xs7sm3qt4g25 күн бұрын
Это точно😂
@user-uf9sz4pn3f24 күн бұрын
Все правильно дружище. Эти точки работают только тогда,когда на диске есть точки. То есть так же отмечены лёгкое и тяжелое место.
@alexxd740120 күн бұрын
Есть ещë "шиномонтажный планктон", работу которого надо контролировать и проверять.
@mickeymouse107012 күн бұрын
@@alexxd7401 наверняка, как и твою за тобой!
@Jambulat_GasanovАй бұрын
Во-первых, для ориентирования по точкам резина должна быть новая без проката. Во-вторых желтая метка самое легкое место. В третьих, для чистоты эксперимента нужно было сначала диск отдельно без ската проверить.
@IvanTtofimovАй бұрын
Красный всегда был тяжелее,как он мог бред этот нести
@user-fg9pg3io7fАй бұрын
Это точно, что он бред несёт! Жёлтая, лёгкая, а красная, это тяжёлая, а он, всё на оборот!
@user-gq3yq1en2yАй бұрын
@@user-fg9pg3io7fесли он скажет всё правильно, тогда такого хайпа не будет
@Paradis9999Ай бұрын
Зачем красить точку красную, если она тяжелая, рисуй жёлтую, она легче
@darkhunter777Ай бұрын
При балансировке просто вешают грузики на обода - никто не париться не с какими точками - он х-ню несет. Дизлайк - атписка !
@vmmv8820Ай бұрын
Тоже экспериментировал, всё это шляпа!не мути воду,потому,что ещё диск есть,в котором не кто не знает,где лёгкие места,где тяжелые
@user-rw4qh3pl5eАй бұрын
Так диск можно крутнуть или я что-то не понимаю
@kvorubinАй бұрын
Ну вот я крутанул диски отдельно свои, они нули показали. На балансировочном станке можно даже тормозные диски балансировать, он их также хорошо видит, можешь грузик добавить и он покажет дизбаланс на количество грамм этого грузика. Поэтому если диски колесные нули показывают, то хоть обкрутись там, дисбаланс будет показывать именно на покрышку куда бы её не повернул, всё одно и тоже.
@universum9876Ай бұрын
_никто_ не знает
@mortalkombat4808Ай бұрын
ИМЕННО
@ilyamoto0418Ай бұрын
@@user-rw4qh3pl5eдля себя на своем оборудовании конечно и диски крутнешь и оптимизацию сделаешь, а когда на поток 20 машин в очереди стоит на шинку, лишь бы сделать) не работаю на шинке, но прекрасно понимаю ребят. Хочешь качественную шинку - будь добр заплати нормальных денег.
@Ilnazin3 ай бұрын
Как насчёт эксперимента? Отбалансировать диск и проверить верно ли это место самое тяжёлое, найти таким образом самому тяжёлое место на шине отметить его, затем взять рандомный диск найти у него тяжёлое место и установить резину на него так чтоб резина и диск компенсировали веса друг друга, всё это не обращая внимания на эти точки
@MATOS-MOTORSАй бұрын
всё верно! А автор видео плоскоземельный балабол
@user-nm1lb1wu2eАй бұрын
Бесят бл... эти недоумки.
@myway6204Ай бұрын
В идеале, походу так и должно быть ,,но никто не будет заморачиваться ...особенно когда все массово переобуваются
@ResidentRageАй бұрын
Проверял в своё время - новый диск 10 грамм по одной стороне, по другой в ноль
@user-gb7bs7qc9o2 ай бұрын
А мы думали, что эти точки означают что колесо новое! и все тут!😂
@Rusich888Ай бұрын
Так и есть
@cancer222cancerАй бұрын
точки для сортировки на заводе, на складе... в дальнейшем
@rabinovitch4629Ай бұрын
@@cancer222cancer нет, не для этого.
@toxa.78Ай бұрын
Это просто банка с краской взорвалась на заводе😂
@cucupetru284420 күн бұрын
Вы, это кто, ты с катом?
@mekhanikkkgts61252 ай бұрын
Жёлтая точка это самоё лёгкое место в шине
@solklexАй бұрын
Поддерживаю предыдущего оратора.
@Soarer25Ай бұрын
Что собственно автор, не понимая физики и доказал.😂
@K.ZaslonovАй бұрын
Автор решил побольше комментов собрать😂
@user-zf1vl4mu6hАй бұрын
Сразу видно делитанты😂
@SOVA_455Ай бұрын
Абсолютно верно. Не скрывает производить эту информацию. Автор видео хайполог. Единственное что скажу по опыту. С бу дисками. Всё просто. Балансируй голый диск. Убрав все грузы и очистив максимально поверхности от грязи. С вентилем. Его снимать не нужно. После того как отбалансировал диск новую! Покрышку с метками можно отбалансировать легко. Если на диске не более 20-25 гр с обоих сторон то он практически идеален для баланса новой покрышки. И так новая с метками жёлтая и красная бывают очень разно расположены. От рядом до друг на против друга. Включая логику всё получится с минимальным количеством накинутых грузов.
@owllow4014Ай бұрын
Я был на Омском шинном заводе, и на производстве шин Матадор, и на Нижнекпмском шинном заводе. Легковую шину автоматический станок сам устанавливает на диск, надувает и нагружает вращением и прижатием огромного мерного барабана. Так измеряют силовую неоднородность покрышки, у барабана на оси чувствительные датчики. В зависимости от резултата ставят белую или желтую метку и сортируют шины.
@MrBoFkaАй бұрын
Написано интересно но все равно не понял в чем смысл точек
@user-me3ew4cd6gАй бұрын
от результата чего? точки то что означают?
@owllow4014Ай бұрын
@@user-me3ew4cd6g От параметров силовой неоднородности шины. Точки обозначают сорт. Красную точку не ставили при мне.
@user-wu2mi2ve2tАй бұрын
@@MrBoFka жёлтая точка - наименьшая силовая неоднородность, это место обычно легче. Красная - наибольшая неоднородность, в этом месте большая нагрузка на прижимной валик, но не обязательно что это тяжёлое место.
@user-vo8oc7zd3hАй бұрын
Это качество резины показывает
@user-ri8mj5ek1oАй бұрын
Желтая это передняя сторона, а сзади коричневая😂
@svetoslavganchev7633Ай бұрын
Правда!
@andnhab1603Ай бұрын
Колесо что ли боком едет?🤣
@user-by5gc4bn8eКүн бұрын
Это не то. Это для труселей правило 😂
@OSA-78Ай бұрын
Я как-то отбалансировал летний комплект колес 18R на Санта Фе. Смутило количество грузиков, на что мастер ответил, что для такого размера это нормально. Я погрузил колеса и поехал в другой шиномонтаж. Находился рядом. Вывод, все 4 колеса разбалансированы!😮😮😮 Балансируют. Забираю. Еду в третий шиномонтаж. Снова все 4 колеса разбалансированы!😮😮😮 Вот такой эксперимент был в жизни. Выводы за вами😊
@user-cg8ds8hc8b2 ай бұрын
Не путай людей желтая точка наоборот самое легкое место в шине
@daf105xf93 ай бұрын
Всё правильно - только наоборот ☝️
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
Кажись красная на вентиль идёт.
@user-yq5hj1fr4qАй бұрын
Ничего не правильно от слова-совсем. На диске есть самое тяжелое место, и кто придумал такую ерунду, что оно у вентиля или же напротив...прокрути голый диск на балансировочном стенде и увидишь где самое легкое и тяжелое место на нем.
@user-gl9ym3lb9fАй бұрын
Работаю в шинке больше 10лет. Кружки совпадают через раз, вероятно случайным образом. И всё верно- лёгких и тяжелых мест диска мы не знаем, на некоторых новых дисках ещё есть точка, которая потом стирается. Вешая диск на баланс, без резины, легкое место зачастую не совпадает с вентелем. А назначение точек на шине скорее совпадает с коментарием про какой-то технологический процесс, хоть в интернете и пишут о весе. Не глумите голову клиентам, они потом приезжают, насмотревшись всяких видео и рассказывают дичь!
@234docent224 күн бұрын
Дичь не дичь,но на шинамонтаже никто этим не занимается(определением тяжёлого места диска,затем резины и расположением онной на диске)никто же не будет разбортировать колёса при балансировке,даже ставя новую резину не разу не встречал за свою долгую работу водителем,таких действий,даже в супернавороченных шинамонтажках.
@user-gl9ym3lb9f24 күн бұрын
@@234docent2 определяю легкое место диска, когда ставлю кордовую латку. А так согласен.
@user-jd1jq7dy2q3 ай бұрын
В идеале диск крутим на стенде находим самое тяжелое место и совмещаем с самым легким местом шины а так операции немного различаются это зависит от балансировочного станка
@user-mo9he1jt9k3 ай бұрын
Соглашусь сразу видно профи)
@konstantin3883Ай бұрын
где логика? наоборот самое легкое место диска надо совмещать с самым тяжелым на шине, чтобы компенсировать дисбаланс)))
@EugeneRozanovАй бұрын
@@konstantin3883 ты тормоз? перечитай, что он написал включив свой мозг! он тяжёлое место на диске, совмещает с лёгким на шине! А ты свои места нахрена сюда приплёл и ещё пишешь о ЛОГИКЕ. )))) полный интернет тормозов
@BOOMERR682 ай бұрын
Это работает в 5%. В большинстве своём на новых дисках и резине. На датчиках, ранфлэте и низком профиле практически невозможно собрать по такой конфиге. Открутив гайку и пошатав колесо - будет дисбаланс всё равно. В сезон вас начальник выгонит с работы, если будете дрочить в ноль, а за такую сборку и баланс готовьте платить 2 цены. Случаи единичные. Ибо вы не знаете изначально плотность отливки дисков и резины. Не забывайте, что датчик - доп.вес.
@user-vz9gc8mc1eАй бұрын
А бывает , что с одной стороны точки внутри, а с другой снаружи.😊 Мой совет , поставить или забить болт на эти точки. А если серьезно, еслиб эти точтки что-то значили для шинмонтажа, производитель дал бы рекомендации.
@user-cz1yy7zv6lАй бұрын
Балансируется отдельно диск и совмещаются точки тяжёлая с лёгкой. ❤
@Cvemivan1828-jr5fh17 күн бұрын
На многих шинах индикаторы на бум уже ставят.
@philroot_modeАй бұрын
у меня такие же кружёчки были, и синие еще на коробке когда покупал зеркальный фотоаппарат😂
@user-rf3hy7ke3tАй бұрын
Значит это было самое тяжёлое место коробки 😂 нужно было самую тяжёлую часть фотоаппарата класть в противоположной стороне коробки, что бы не было дисбаланса 😂
@a.danilov19 күн бұрын
Чтобы проводить данный эксперимент, у тебя должен быть диск идеально отбалансирован. Так как прварачивая покрышку на не отбалансированном диске, ты можешь лишь компенсировать в ту или иную сторону расхождение между диском и покрышкой
@vladmuravchik7601Ай бұрын
Что касается точек на боковинах шин, желтая или белая точка обычно обозначает самое легкое место на покрышке. При шиномонтаже его обычно помещают рядом с вентилем, который утяжеляет колесо в этом месте. Также этот маркер совмещают с самым увесистым местом диска. Такая область находится на 180 градусов от самого легкого места на колесном диске (маркер L). Красной точкой на боковине обозначается место с самым большим радиусом.
@user-eq4ce3uz8k20 күн бұрын
Откуда взяли такого чухонца красная метка самая тяжёлое место в шине а самое тяжёлое место на диске где вентиль соответственно не ставится друг напротив друга белая означает самое лёгкое место на шине жёлтые серые зелёные используется для сортировки опять же зависит от некоторых стран поэтому где это чудо училось Я не знаю наверное у гастарбайтеров!!!
@MURATTI1116 күн бұрын
И по твоему все гастеры тупые ?
@user-ff2tx6os4yАй бұрын
Послушаешь этих комментаторов-знатоков и сам дурачком станешь! Никого не смущает, что жёлтая точка, обозначающая самую лёгкую часть покрышки (что есть правда) и красная точка, обозначающая, якобы самую тяжёлую часть покрышки, часто расположены рядом? А?! Диссонанса в рассуждениях не возникает? Всё потому, что не нужно глупости повторять за другими! Красная точа обозначает место наложения концов последнего пласта сырой резины, где получается небольшое утолщение, но необязательно увеличение веса покрышки!
@user-zn1gb2ko5kАй бұрын
Искал кто же это напишет.
@rabinovitch4629Ай бұрын
@@user-zn1gb2ko5k нашëл?
@user-li3yo6de9i2 ай бұрын
Работаю почти 15 лет и мне смешно это слушать😂
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
А что не так ???
@user-yb8fj5tx4s2 ай бұрын
@@NoWay-ye7yqпри чем тут вентиль
@Pavel-ix7dn2 ай бұрын
Ржу всегда,когда говорят сделать так. И начинают удивляться что 90грамм биение колеса. Делаю волшебство. Отворачиваю точку от винтеля и становится 25гр)) Так по маленьку доказываю долбо"бам насмотревшись роликов,что это всё ерунда)
@user-hr4pl1ti6q2 ай бұрын
Ну и работай кто то мешает? На вине видиос тебе все наглядно объяснили, как надо делать а как нет
@user-wi1qy2eq4uАй бұрын
А ви самы кэми ряботяити ???
@ruslanabdushev1988Ай бұрын
А ты в курсе что даже не переставляя резину, просто снять поставить колесо со станка, будет уже другие показания
@__4eiia__958Ай бұрын
Если у вас так случается колибруйте свой станок!правильно откалиброванный станок хоть сколько раз ты снимешь и оденешь на него отбалансированное колесо будет показывать одно и тоже!
@ruslanabdushev1988Ай бұрын
@@__4eiia__958 глупости не говорили, и не пудри людям голову. И кстати желтая , это наоборот легкая течка резины.
@user-py9qz9hd4xАй бұрын
😅
@evgeneyefimov31123 күн бұрын
А полоски на покрышке, обозначают что надо вывернуть ее в обратную сторону,так она меньше изнашивается,прилегает плотнее к асфальту,и балансировать не надо 😁
@user-yn4dn6rn4l2 ай бұрын
А как их взвешивают на заводе что б узнать где точки ставить? Сделай обзор
@rabinovitch4629Ай бұрын
Кто ж его на завод пустит.
@user-rm3oy4ic3eАй бұрын
Это все происходит автоматизировано. Шина прокручивается, и в этот момент два тензодатчика измеряют вес шины на ее участке, тем самым оборудование понимает где самая тяжёлая точка и самая лёгкая. После этого данные передаются на маркер, это устройство вращает шину и ставит точку в нужном месте
@v1kodin3 ай бұрын
Всегда ставлю на желтую, просто привычка, плюс клиентам так спокойнее. Но не всегда это так работает))
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
Покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@ArtemNikolaevich762 ай бұрын
@@NoWay-ye7yqи тогда точка летит нах.......
@Pavel-ix7dn2 ай бұрын
Эта точка для оптимизации шины к диску,она может находится в любом месте. Конечно что бы не метить диск ответной точкой,проще свести её с вентилем. Потом проворачивать и искать минимальное биение. Неоднократно сталкивался с тем,что совмещение точки и вентиля,ухудшает балансировку колеса и делаешь проворот на 180 градусов. В случае на видео просто повезло.Даже если колесо свести сточкой и накачать,проверить биение.Потом снова спустить его,отжать от диска и снова также накачать как было изначально. И О ЧУДО,вес будет совсем другой. При осадке на диск,шина встает всегда по разному. Хотя кому я пишу )) Коллега по работе знает.. Я 17 лет в этой сфере и в сезон проходит от 7 до 9тыс колес через наш сервис.
@olegskiba2 ай бұрын
Я купил новые шины, и оказалось на них неправильно были нарисованы жёлтые точки, кто то на заводе наверное от балды наметил, в итоге 30 минут искали правильный вес на шиномонтаже и примерно нашли, после того шиномонтажа я теперь тоже знаю что где означает, повезло что на шиномонтаже работают хорошие люди
@ArtemNikolaevich762 ай бұрын
@@olegskiba а вы компенсировали монтажнику за его труды? Ведь он несколько раз снимал с баланса колесо проворачивал и ставил снова. И потерял кучу времени, а мог заработать на другом человеке....Или просто за балансировку одного колеса?
@alexandrchuvakof1365Ай бұрын
Сначала диск без покрышки крутят и вычисляют где самая тяжёлая часть а потом одевают покрышку и самую тяжёлую часть диска и покрышки распределяют по противоположным сторонам , так меньше масса грузиков .
@IAMjUSTtheRule3 ай бұрын
Автор ты смешной человек. А люди которые тебе поверят будут такими же смешными.
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
А ведь он прав, точки не просто так на шине .
@IAMjUSTtheRule2 ай бұрын
@@NoWay-ye7yq да оно не просто так всё верно. Но в идеале сначала нужно прокрутить на станке сам диск найти эти точки на нем а потом уже собрать вместе с отметками на шинах. НО!!! Это работает не всегда плюс шина даже через 100км может уже иметь другие тяжёлые и лёгкие места соответственно эти точки уже ни на что не повлияют.
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
@@IAMjUSTtheRule или покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@IAMjUSTtheRule2 ай бұрын
@@NoWay-ye7yq ну силовая неоднородность это уже совсем другой уровень шиномонтажа)))
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
@@IAMjUSTtheRule да этот станок моя мечта, но тогда либо цену в 5 раз подымай либо 100 лет на станок работай.
@user-pr3pu8fx6nАй бұрын
Работал на заводе авто, эти точки только для завода по сборке новых колёс. Идет договор с шинным заводом по точкам. Наш завод авто быстро делает сборку колеса. Потому что авто делает проверку диска. И это время а конвейер не должен стоять быстрота идет по секундам.
@user-sz3yc8qu4l13 күн бұрын
Молодец 👍 быстро коротко и ясно 👍👍👍
@kvorubinАй бұрын
Проверил отдельно диски на балансире, они показали нули. Так вот мне интересно как может позиция шины повлиять на дисбаланс? И ещё на шинах нокиан нет таких точек 🤷♂️
@user-nt1ip4vo9gАй бұрын
На нокиан нет точек потому что китайцы краску экономят.
@kvorubinАй бұрын
@@user-nt1ip4vo9g это вроде не китайская, производитель на русском отвечает на вопросы 🤷♂️
@crazyaxe1734Ай бұрын
@@user-nt1ip4vo9gэто Фины вообще то, а завод у нас есть у стране , и это лучшая зимняя резина )) к Китайцам не имеет никакого отношения
@user-nt1ip4vo9gАй бұрын
@@crazyaxe1734 В мире наверно нет ни одного наименования товара который не имеет отношения к Китаю)) А Нокиан уже как два года официально китайская. Финская компания Nokian Tyres plc и китайская Qingdao Sentury Tire Co., Ltd. подписали соглашение о контрактном производстве шин Nokian в Китае.
@RicksTyphoon3 ай бұрын
Делаю у нормальных шиномонтажников колёса. Они диск б/у грузиками балансируют сначала, потом уже шину ставят и прям на шине пишут граммы, отлепляют временные грузики, пометив граммы на диске и шину крутят так, чтоб минимум грузов поставить. Это не занимает много времени, но к ним всегда очередь из постоянных клиентов.
@user-hv9mh4sl8s2 ай бұрын
Бред полный жаль что вы на такой лохотрон повелися
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
Покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@JAWAGENАй бұрын
А зачем старыми грузами балансировать диск если потом все равно отрывать грузы,почему сразу просто не написать на диске эти места и граммы.а вообще нормальные голые диски практически всегда в нулях
@vyacheslav265424 күн бұрын
белая точка - высший сорт, желтая - первый сорт, красная - второй сорт.
@NEyurist6998Ай бұрын
Эти точки на заводе ставят,когда колёса протягивают динамометрическим ключём. Всё)
@user-bn3rf6or2b3 ай бұрын
А если две точки находятся рядом? Что ты на это скажешь, умник?
@bloodsakura26363 ай бұрын
либо будет только одна точка, либо точно так же около штуцера желтую точку ставишь, логично? логично!
@user-bn3rf6or2b3 ай бұрын
@@bloodsakura2636 вы что, ни разу не видели две точки рядом? А ещё такой момент, если шины с направлением? Что тогда? Ведь точка ставится только на одной стороне покрышки!!!
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
Покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@Evgeniy_772 ай бұрын
А что рядом не может быть самое легко и самое тяжёлое место?? Или литьё на столько идеально и даже балансировать не надо ?😂
@mrakobeszlo75902 ай бұрын
@Evgeniy_77к сожалению бывают такие клиенты которые привозят новые шины и диски ,задают вопрос, а зачем вы их балансируете они же новые.
@_PLAMYA_Ай бұрын
Если увидел на своей шине такую точку,то срочно беги в полицию,тебя пометили 😂😂
@user-vv2uk3lw8n3 ай бұрын
Ерунда полная . Это метки прохождения тестирования на заводе производителя...
@user-tk1yx2ys4i3 ай бұрын
Краш тест колёса если быть точнее😂😂😂
@Komentarius38rusАй бұрын
Закидываешь диск на баланс, на нем ставишь точку веса, на эту точку кидаешь точку резины, все проще чем кажется
@user-fr3jp4fv5wАй бұрын
Тогда получается желтая метка - не самое тяжелое место, а наоборот самое лёгкое.
@user-lr2nx6ed6tАй бұрын
Жду следующий выпуск,- как влияет 25гр в шине с точками на управление автомобилем. Или что будет с управлением когда едешь один и что будет когда четыре человека. 😊
@podshivaАй бұрын
Вчера новые летние шины ставили. Все сделали так же. Молодцы
@user-gi5fc1on1k29 күн бұрын
Интересно а как ты объяснишь Что красное и жёлтое точки находится в 5 см друг от друга. Насколько я слышал это нужно для счёта шин
@Own_Mind_69Ай бұрын
ну вы прям магистры шиномонтажа👍👍👍я я от этого далëк, поэтому рад вашему профэсионализму
@user-zt3pl3lq9fАй бұрын
Самое прикольное, это почитать комменты, особенно если занимался шиномонтажем 15 лет)
@user-en2gh6py9l13 күн бұрын
Ставил новую резину на новые китайские штампы. Про точки коужочки и т.д. никто не задумывался. Итог, три колеса вообще без грузов, на четвёртом пара маленьких. Повторная проверка ничего не поменяла
@klaus5738Ай бұрын
С жёлтой разобрались, а что с красной то ?!!! А красная это- Сделано в Индии 😅
@_D_m_S_.Ай бұрын
Точка на букве «Х» это понятно🤣
@13bes66Ай бұрын
Две точки😂и пофиг жёлтая и красная или обе черные😊
@user-nq1lg6vb9qАй бұрын
Метки нужны только если монтируешь на новый диск, на котором также есть метки, на б/у они нафиг не нужны, хотя можно кинуть на балансировку диск без колеса и поставить метку легкой или тяжелой стороны и тогда ставить шину по меткам, по теории должно уйти менше грузов
@user-xv1hx1wr4sАй бұрын
Это Ашот шаверму кушал с соусом 😂😂
@dr.savantАй бұрын
Жёлтая точка-самое ЛЁГКОЕ место на шине
@user-mr3xb3hy7l3 ай бұрын
Кумхо в любом размере желтая точка у вентиля 40 75, желтая точка на против вентиля получается 25 0-35 0, проверено на 16 колёсах, так что ну не знааааю
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
Вы правы, кажись если красная точка присутствует то она идёт на вентиль.
@valeravahueАй бұрын
Эти точки пришли к автолюбителям из авто спорта где скорости высокие и каждый грамм баланса на счету. Эти точко на шинах для обычных, не гоночных авто это как антикрыло на тех самых обычных авто, типа круто, смотри, у меня гоночный ваз 2106, потому что на машине стоит антикрыло.
@user-jd2ei1qx7rАй бұрын
Я точно к такому мастеру не поеду...😂
@bvb6552Ай бұрын
Ну так инженеры всегда умнее работников шиномонтажа.
@Ewgen_TАй бұрын
Как бы если делать выводы. Нужно как минимум диск ровный без покрышки крутнуть на дисбаланс и соответственно новую покрышку взять.
@user-nj2sx4ff5wАй бұрын
Есть видос. Есть просмоты и комментарии вот и весь смысл таких горе блогеров! А люди разоряются в комментариях! 😂 Смешные.
@sergejslavrovs5731Ай бұрын
Короче на новых машинах, в частности на Hyundai, точка есть на шине и на диске, и они совмещены, тоесть стоят рядом. Я предполагаю что роботы делают замеры веса и для того чтобы легче и быстрее правильно собрать. Да и водитель видит что они стоят правильно.
@user-be6rb4fz8kАй бұрын
У меня стаж работы с шинами около 20 лет и это не в офисе ,а на монтаже Мальчик лайки собирал когда про точки рассказывал На самом деле точки любого цвета к балансу не имеют отношения - это имеет отношение к изготовлению самой шины и это знает только сам производитель так как эти точки разных цветов и иногда разных размеров
@user-dy4ko1qs5oАй бұрын
Тоже шиномантажнику говорил.А он мне по опыту своему сказал:Что шины у тебя новые,а диски нет.И ещё народ смотрите шины при покупке,могут продать все 4 колеса левых или правых,выявилось это как раз по этим точкам и то,что рисунок протектора направлн указана стрелка.Будьте внимательны
@user-fn2so2uk8rАй бұрын
А на запаску какой балон ставить средний?
@user-is6jm3no8qАй бұрын
Это значит что либо желтая точка самая легкая, либо в точке клапана диск легче 😅
@pauk-0962Ай бұрын
Желтая ещё не созрела, красная уже созревшая)
@vinoffmoney15 күн бұрын
Логика тут есть! Нипель ничего не весит по сравнению с выборкой отверстия в диске под него. Ведь там отверстие, а значит меньше металла в этом месте, а значит тяжелую сторону шины нужно вешать именно туда.
@badsanta5771Ай бұрын
Теперь я могу уверенно сказать что в этой вселенной для меня загадок не осталось
@user-duser148Ай бұрын
Это скретч-лотерея🧐
@sbvoshodАй бұрын
Эпично то, что просмотрев несколько десятков комментов я правильного ответа так и не увидел, хотя сидя идиотия есть в интернете. Желтая точка - балансировочная метка, обозначающая самое ЖЕСТКОЕ! место по радиальной оси. Какие самые легкие? Какие самые тяжелые? 21 век на дворе, люди на столько отупели, что даже интернетом пользоваться не умеют.
@user-bm3xt1yq4nАй бұрын
С завода на дисках бывает метка тогда это работает Если этой метки не видно это уже нужно самому ловить
@Danil-hm9pkАй бұрын
Данная желтая точка, или желтый треугольник, которая нанесена на боковину автомобильной шины, является общеустановленной маркировкой наиболее лёгкого места покрышки, которая определена методом статической балансировки. Если на диске отсутствует различимая маркировка 'L', то в этом случае при осуществлении монтажа на диск автомобильной шины, необходимо совместить самое тяжёлое место на колесном диске с самым лёгким местом на автомобильной шине, то есть с вентилем. Данным образом обеспечивается самая точная балансировка автомобильного колеса.
@Ronin-fo4juАй бұрын
Для гениев шиномонтажа и тех кому интересна эта тема. Конечно точки сделанные на заводе имеют значение при определенных условиях. Но большое значение имеет жесткость шины, условия перевозки и хранения, все это влияет на будущую балансировку и эти точки могут уже ничего не значить. Сам же диск имеет свои дисбаланс. Ради интереса, с помощью этого балансировочного станка можно сделать оптимизацию и посмотреть какое место займет та самая точка.
@__WILD__HUNTERАй бұрын
Можно и без станка оптимизацию сделать намного быстрее будет)
@user-vg9tn4ri6jАй бұрын
Прочитай про оптимизацию дисбаланса, там даже кнопочка на станке имеется.
@user-ib7hw7cj9uАй бұрын
Надо нипель золотник ставить по середине этих точек самое правильное место.😂😂😂
@user-uz9vo9bt6zАй бұрын
Прикинь у тебя в голове дисбаланс случится когда тебе диск с двумя вентелями привезут)))
@zvermrasulАй бұрын
Перебери еще раз и поставь желтую где вентиль, другой покажет груз, сними и покрути колесо в сборе на сантиметр и также поменяются данные
@user-vv1zy6kg2dАй бұрын
Хорошо, как это определяют на заводе? Этой сказке много лет, слышал ещё в 90-х.
@user-et1lj5jl5wАй бұрын
еба... нашлось экспертов😂
@morsdaysАй бұрын
Желтая пометка значит с разборки, красная - значит кого-то сбили
@Otrozhenie_pubgАй бұрын
Вот вам и разница между шиномонтажником и мастером шиномонтажа!!!
@SASHA-om7wn19 сағат бұрын
У нормального балансировочного есть такая функция, оптимизация биения. Звучит как-то так, но это не точно. И там пофиг где эти точки находятся. 😅
@STEEL_SM-100Ай бұрын
Всё с точностью наборот, в начале всё было правильно!
@vadimrazumeev8717Ай бұрын
Мозг включать надо иногда. Желтая точка самое легкое место и по этому ее ставят к вентилю так как вентерь 10 грамм весит. Но для оптимизации дисбаланса на станке сначала крутят диск без шины и отмечают самое тяжелое место на диске. Не всегда вентерь оказывается самым тяжелым. После собирают так чтобы желтая точка оказалась на против самого тяжелого места на диске и таким образом добиваются оптимального баланса.
@user-rn9jc5xx2gАй бұрын
я подумал, чтр желтую точку поставил шиномонтажник, чтобы сообщить, то он в рабстве😊
@user-xv9ec5ud2dАй бұрын
В целом тоже сомнуха была напротив или рядом , теперь сомнения развеяны!
@samidinjaparov3606Ай бұрын
Жёлтая точка это самое тонкое место на шине😂
@user-cx7wo9jz8wАй бұрын
Это отметки для автоматического шиномонтажного станка, для позиционирования шины относительно диска.
@user-bj7jr2mw4oАй бұрын
Его жизнь и есть фильм ужасов😂
@-QR3JNАй бұрын
У меня на носке столько всякой херни написано, даже не знаю куда чë положить или вставить😂
@user-yq7sz5ym8bАй бұрын
Мамкин шиномонтажник
@Lotos_OiratАй бұрын
Это как в анекдоте. - Дети, запомните что штаны одеваются так : Желтое пятнышко с переди, а коричневое пятнышко сзади. 😂😂😂
@user-bq2ji5cc5yАй бұрын
Да вообще по фиг что они означают. Главное, что машина новая 😂😂😂
@sergiucarolingi584Ай бұрын
Лучше объясните, зачем на заводских чёрных стальных дисках стоят жёлто-зелёные точки. Сразу отмечу, что стоят в разных местах, не совпадающих с отверстиями под соски.
@user-bg1hq6up6vАй бұрын
Твои соски?😂😂😂 это называется вентель😂
@mohaa4444Ай бұрын
Насколько я помню, эти точки для ориентирования и учета покрышки на заводе, но никак не тяжелое или легкое место.
@0._RAXMON_.03 ай бұрын
Увольте его, я монтажник в проф фирме и точки означают что шина прошла испытания перед продажей) И ее можно продавать
@kusok_bomja3 ай бұрын
У вас беды
@user-vn2hy4dt4b3 ай бұрын
@@kusok_bomja плюсую , беды точно
@NoWay-ye7yq2 ай бұрын
Покупаем самый крутой Hunter Road Force® Elite Wheel Balancer и он нам сам скажет что и как ставить
@mastergarage622 ай бұрын
@@NoWay-ye7yq Ты продаешь что эти станет 😅
@alecxandrkocherga1014Ай бұрын
Желтая точка, самое легкое место, спец мать твою!
@BlackWolf-777Ай бұрын
Ты такой же спец😂
@user-yz3bv1yj3xАй бұрын
Лампове відео вийшло. Все по змісту, але по комплектаціям дуже мадо інформації. Камери, проєкція, датчики світла, дощу, помічники тримання полоси, мертві зони і так далі. Мені дуде цікаві ці деталі комплектації так як їзжю лише на максимальних комплектаціях і це зовсім інші автівки. С цього відео не зрозуміло "плюшки" по різниці 10-15000 евро лише за повний привід деякі по салону пару позицій. Це заісно можна вже самому прийти і обрати. Дякую infocar
@user-nq8fn4xl7hАй бұрын
Жёлтая точка-это лёгкое место на шине и она должна совмещаться с вентилем
@user-vh9od8qj7dАй бұрын
Начало балансируете отдельно диск, метят где лёгкая, где тяжёлая сторона. Камера жёлтая метка лёгкая, красная тяжёлая. Потому когда ставят шину совмещает тяжёлая на шине с лёгкой на диске. Маленько сбалансировать всё вместе, чтоб потом грузики с кулак не вешать. После балансируют диск с резиной вместе