Что случилось с 2мя газонокосилками Stiga спустя несколько сезонов.

[@evgenytalyzin8476]

Спасибо за новое видео. Такая "олифа" на впускных клапанах бывает от бензина, в котором присутствуют пиролизные смолы. Их добавляют для повышения октанового числа. Бензин при этом имеет специфический запах масляной краски. Да и сажа в выхлопе на это намекает.

[@UA3USY]

тяга от выхопа это автомат обогащения , так как при заглушенном моторе дроссель открыт на максимум и запустить мотор без подсоса очень сложно, все эти моторы и на горячую и на холодную запускаются только с подсосом. сдесь подсос закрывается автоматом если нет выхлопа. интересно. в живую такое не встречал

[@PILOTabcdce]

по поводу БОГАТИТ, сначада проверь воздушный фильтр, если в него подкидывало масло - через вентиляцию картерных газов , бумага может замаслица и плохо пропускать воздух и будет богатить, промлй чистым бензином или обезжиривателем , продуй и посмотри как будет , потом дальше лезь)

[@swolf3655]

Это конкретно топливо. Периодически св автомобилях встречается и мото. В 90-х как то вообще был конец лета и полная стоянка с такими дефектами. Так же при высоком содержании серы на дизелях наблюдается, но там на средних температурах. Пилит распредвалы дико. Чтобы есдить на плохой солярке увеличивали зазор втулка-клапан. Когда то немцы регламентировали зазор на выпускном клапане измерением радиального люфта на тарелке клапана. Так вот- максимальный люфт до 1,5 мм. Естественно, с внедрением норм евро зазор стал на порядки меньше и стала встречаться такая неисправность.

[@ВалентинСтогул-ы6ч]

А можно ли толкатели поставить на Урал, Днепр ????

[@alexd4473]

А как оно с таким дефектом 3 года отработало? Больше похоже на "сахар" в топливе. Нагар в выхлопе и липкие отложения на стержне впускного клапана. Может стоило для начала бензин сменить и бак промыть?

[@ПростоСаня-м5х]

@@alexd4473 бак заканчивается каждые 2 часа, он чистейший, да и бенз я привожу раз в неделю по 5 канистр

[@alexd4473]

Помнится, в 90х в город пришла жд цистеона с бензином, которую забыли промыть после перевозки какого то битума. На следующее утро после заправки этим бензином полгорода стояло с залипшими и загнутыми клапанами.

[@den-ed6qs]

Или пластиковые кулачки подводят

[@ruslik9991]

Похоже мало не подходит. Нужно другое.

[@MaTvEy558]

Саш добрый вечер, как скобой можно связаться? по поводу ремонта головок на Урал

[@ПростоСаня-м5х]

@@MaTvEy558 добрый, в вк vk.com/sivaliv

[@igoro2475]

Купил бы одну Хуксварна и не было бы гимора …

[@ПростоСаня-м5х]

@@igoro2475 поверь, у них своего гемороя тоже хватает, не существует техники без поломок

[@Inkognito0777]

Короче таких косилок лучше обходить стороной😂😂

[@ПростоСаня-м5х]

@@Inkognito0777 не, косилка огонь

[@Inkognito0777]

​@@ПростоСаня-м5хты меня Александр извини..случись такое с косилкой у кого-то другого..эта косилка уже давно была бы на помойке..поверь..ты в этих делах профессионал..

[@den-ed6qs]

Толкатель зависает и все

[@ПростоСаня-м5х]

@@den-ed6qs с толкателями нет проблем

[@alexandrshestakov8906]

Сань это у тебя проблема из-за масла

[@ПростоСаня-м5х]

@@alexandrshestakov8906 масло огонь, в две косилки льется одно и то же

[@alexandrshestakov8906]

Я не про масло в картере, по отложениям на клапане смахивает что бенз с маслом залили которое в осадок ушло​@@ПростоСаня-м5х

[@ПростоСаня-м5х]

@@alexandrshestakov8906 косилка 4 такта, бенз с маслом не мешается

[@alexandrshestakov8906]

@@ПростоСаня-м5х такие отложения на клапане просто так не образовываются, должна этому быть причина

[@ДенисКрамарь-ц6ю]

​@@ПростоСаня-м5х А топливо у вас с сестрой с одной АЗС? Или они заливают от другого производителя? Или вы, Александр, сменили в последнее время АЗС, где покупаете топливо (мне думается, что эта олифа на клапане образовывалась не постепенно за 3 года использования, а именно за непродолжительный период - например, текущий сезон)? Ну или (что скорее всего исключено, поскольку вы проффи 😊), в канистре были какие-то отложения/взвеси?

[@FilaretX]

Александр, прислушайся пожалуйста к комментариям... Косилки, генераторы, мотоблоки на подобных двигателях (китайских или бриггсах), страдают подобными болезнями в основном из-за трёх вещей: Свечи Топливо Масло Свечи должны быть только те, которые написаны в мануале Топливо должно быть только 95-й из ооочень качественной и проверенной заправки (не франшизной) Масло, не надо экспериментов с мотоциклетными...просто покупай фирменное бриггс или Чемпион...(Естественно не подделку с ОЗОНа) И будет тебе счастье Ничего не надо там разворачивать и шлифовать... Проверялось уже 100 раз

[@ПростоСаня-м5х]

@@FilaretX ну свеча на клин клапана точно никакого отношения не имеет, масло в бенз не льется, это 4 такта косилка, этим маслом имеено мотюль синтетикой я пользуюсь уже лет 20, на всей технике, техника примерно живет примерно раза в 3 дольше чем на родных маслах, в которых отсутствуют половина необходимых присадок. Ну а про бенз, тут даже незнаю, 3 года на этом бензе косят две косилки, ездит 16 лет хонда, и проблема только в 1 клапане, у которого зазор 2 сотки, я не припомню ни одну технику где допустим зазор на воздушном моторе 2 сотки. Масляный клин обычно в быстро перемещающихся деталях это 2 сотки на стенку, то есть 4 сотки в общем. Мне же замерили клапан оригинальный, и он как и впуск -5 соток должен быть, по этому причина найдена, косилка уже откосила после ремонта 4 раза участок без проблем.