【トゥデイAF61】危険か！？位置的にさすがに辞めた方がいい！｜エコオイルチェンジャー

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※【実験的試験】原付の場合、地面と近くお勧めしないので皆さんは絶対にしないで下さい！
レバー式エコオイルチェンジャーを装着ですが※注意点がありまして、タイヤ径が小さい小型スクーターはためドレン位置から地面が近いですので、物理的打撃損傷によりエンジン故障する可能性も無きにしも有らずですので自己責任にて重々ご注意下さい。
#オイルチェンジャー #エンジンオイル #engineoil
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[@hiroshibike]

【注意喚起】※原付の場合、地面と近くお勧めしないので自己責任で実験という目線がありますので、皆さんは絶対にしないで下さい！

[@hamsterch-jg2kx]

これベンリィ50に付かないかな劇的に楽になりそう

[@hiroshibike]

これですねベンリィは高価ですのでする勇気がないんですよね😅💨 ただアンダーガードがあるし、いけるとは思うのですが、車高もエンジン位置もカブとかよりだいぶ低い位置ですので、万が一があれば故障も一発です😭👍 重い荷物積むのであれば怖いので私からはオススメ出来ません💦

[@hamsterch-jg2kx]

@@hiroshibike ひろしさんベンリィ50に合うサイズがあったりしますか？

[@user-es2ez7wl1x]

ヤマハギアにも使えますか？

[@hiroshibike]

ギアにはまた別の型番になると思います!!!　ドレンのサイズ調べる必要があるのでオイル交換時調べてみます!!!

[@hiroshibike]

どうもヤマハ車だと無理ぽいです💧

[@チャロマティオ]

便利ですね〰︎ キャノピーにも取り付けできるのでしょうか？

[@hiroshibike]

これが実際には一か八かなんです形状の問題があって個人的には行けると思います!!!!!!が万が一できない場合大変申し訳御座いません😭😭😭😭😭😭😭😭　表を見る限りジャイロは書かれてないですね💧　時間あればエックスで見てみたいと思います。　めちゃくちゃ楽になりますもんね😅

[@チャロマティオ]

返信ありがとうございます♪ キャノピーですが、いつもタイヤ外さず、オイル交換しているので、少し面倒な作業です。 この商品は非常に便利なので、設置できたら、いいな〰︎と思いました！

[@klandasan8642]

tapi tutup oli tersebut sangat berbahaya bagi orang orang yang iseng atau nakal untuk membuka kran oli tersebut karna sangat mudah dan rusak lah mesin...lebih baik pakai baut bawaan saja

[@klandasan8642]

エンジンオイルの処分は簡単そうに見えますが、気付かずに誤って開けてしまうと危険で、スイッチを入れた瞬間にオイルがなくなり、エンジンが壊れてしまいます。

[@hiroshibike]

注意が必要ですね🚨🔧🔧🔧

[@Tsunamayo3]

自分の場合1ヶ月に約1000km走るのでオイル交換楽にできるのはいいなと思ってつけようかなと思ってますが、段差とかカーブで傾けてる時当たらないか心配でなかなか...。

[@hiroshibike]

もう少し細かく分析すれば良かったですね💧　何かあるといけないのでオススメはできないですがカーブは危険な香り匂うのはありますよね🧐 一時従業員さんがガンガンに重量物載せて乗るので1ヶ月〜半年後くらいには問題ないかわかると思います!!!!　まずは１０キロほど乗りましたが問題ないのであとは従業員さんに実験かねて託します!!!!

[@Tsunamayo3]

@@hiroshibike ありがとうございます。結果お待ちしてます。

[@hiroshibike]

はい😃👍

[@user-xr1us5cc2d]

ドレン緩めることないからメガネやラジェットなどが要らないね！セキュリティ面や安全面は不安かもね！まずイタズラが上げられ、私は未舗装&林道をしょっちゅう走るから大きな石がオイルチェンジャに当たれば破損、エキパイが近いから冷えるまで待たないと火傷などありますからね！便利な物には必ず代償がある！ちょっとした余談ですが、原付でも感電しました！ACGスターターの発電を調べるため、三相のカプラー外し、イグニションONでキックで始動してテスターで調べる時素手だったから感電しましたね、交流25ボルト以上は危険！原付でも交流40とか50ボルトの電圧を発生します！それはレギュレータで13から14ボルトに落とし直流に整流しバッテリーや電装に供給される！原付はむやみにLEDにしたらダメ！燃費向上やジェネレータの負荷は減るが、消費される電力の逃げ場が無くてレギュレータが熱くなりパンクする！発電された電力はほとんど熱になるからね( ；∀；)

[@hiroshibike]

破損と火傷確かに気をつけないとあとは溶けないか様子見てみます! 感電私も経験あります😅💦💦💦 とはいえアイドリング中にプラグコードに当たった程度ですが爪がはげたかと思いました😭😫💨　スクーターにはやはりドレンボルトにしといて面倒な人は上抜きの方が簡単な気がしますね🤔前回コメントで上抜きの方が楽でこまめにする気が起きるという人めっちゃ多いことを知って今度あげてみたいと思います!!!!!

[@user-xr1us5cc2d]

@@hiroshibike 点火プラグ部分は古くなると漏電するからエンジン始動中に素手は危険！20000ボルトだからね(￣0￣;)私が一番面倒臭いと思ったのは初期の２ストのヤマハビーノですね！テールランプは普通は表目にビスがあるが初期の２ストのビーノのテールランプは裏に六角のビスでガラスを固定してるからすごーく外すのに苦労するしビスを締めるのも大変でしたね

[@hiroshibike]

ビーノは触った事ないですかわいいバイクですよね確か!!!のびのび～のcm覚えてます😂

[@だいじゃ2]

マグネット付きのドレンボルトでオイル交換時に鉄粉除去してます。

[@hiroshibike]

す・・すごいそんなのあるんですねそれストーナー細かい掃除いりそうになくて良いですね😍　ありがとうございますm(__)m!!!!!　知らない便利道具が次々欲しくなります😅💧

[@だいじゃ2]

スウィッシュで5万キロ走行してます、ストレーナーは定期的に点検してますけど初回の点検時以外は毎回綺麗なので全然掃除してませんね。 オイルは1000~3000キロで交換しています。

[@hiroshibike]

確かに短期で掃除も必要ならなさそうですよね!!!ありがとうございますどれか一台付けてみたいと思います😃👍

[@user-ug5lw9jz2r]

AF67で使っていました。 そのバイクは友人に譲ったのですが、縁石でコックが開いたのか、オイル空にして焼き付かせてました。

[@hiroshibike]

アドバイスありがとうございます!!!!!　車体右なので普通の運転なら多分縁石ではないですねこの向きだと前から当たってもレバーは回らないので（レバーは進行方向に回す為）何か別の理由だと思います🤔!!!!　人的いたずらは防げないですのでガレージ向きですかね😅少し走った感じ右カーブも先にスタンドの広がり部分が当たるので何とかいけそうです🤔

[@おとし-f3r]

使い方知ってる人に勝手にオイル抜かれそう

[@hiroshibike]

確かに爆笑!!!　無駄に目立つし☝️

[@朝倉綺堂]

それが怖くてここ数年思案中、、、

[@hiroshibike]

このコメントは整備外で盲点でした充分ありえますよね🕵️💨 結局悪い奴らのせいで痛い目見るのは真面目な者達という😞

[@山辺節子-j8u]

オイル抜くやつはこれ付けてなくてもドレンボルト緩めてオイル抜くのでは。

[@hiroshibike]

ありがとうございます🙏　精神的にはガレージ管理バイク向けかもですね😂　とりあえず試してみます!!!!

[@johnsmith-ng3qc]

何でしょうか？ うちの子のaf61が間もなくオイル交換時期なの知ってらっしゃる？ｗ 2種登録で通勤、普段からぶん回し傾向なので1500㎞でオイル交換しているので手間が減るのはありがたいですね♪ それはそうと最近の悩み。 大型キャリアでアイリスのMHB-460を装着してるんですが、箱の中がほぼ空っぽでも20キロ程度の速度でも両手離しするとハンドルのブレが尋常じゃ無いレベルで発生します。 片手放しやしっかりハンドル保持した通常走行では気にならないんですが。。。 過去動画を参考にフォークスプリングとスライドパイプassyはリフレッシュの一環で新品交換済みですが、（基本手離しはしないですが）安定感で不安があります。 ひろしバイクさんのところの子達も大型キャリアにでっかいボックス装着のパターン多いと思いますが、同じような症状発生しますでしょうか？ 純正メットインにカッパや工具類、箱にメット収納や買い物の荷物入れるので箱が無いと致命的です。 箱の宿命か？ステム周り迄がっつり交換が必要か悩んでます。 お暇があるときに、ひろしバイクさんのとこの子達もなるのか？また、「ここが怪しいかも？」ご教授いただけるとありがたいです。

[@hiroshibike]

あります!!!がまず解決策なんパターンか😃☝️ ①ボアアップ・これするだけでびっくりするくらい安定します。価格１.２万程度。（キャブはジェットのみ交換1000円位で他全て純正で大丈夫です） ②フォーク点検・又は交換。（既済とのことで省略） ③フロントホイールベアリング交換・これはかなり影響受けます（交換も簡単） 特に重量物積むとハンドルが宙に浮いた感覚になりかなり危険ですよね☝️　ただ上記が部品新品でもなる場合ボアアップしか方法ありませんが何らかの参考になれば幸いですm(__)m!

[@hiroshibike]

≫≫≫20キロでブレ フォークとベアリング交換必要です。なったことあります😃👍 コメント見たところベアリング怪しいですね多分ホイールバランサーかけたら尋常じゃないブレしてると思います😅💨

[@johnsmith-ng3qc]

@@hiroshibike ホイールベアリングは浮かせて手で回して、スムーズに回るっぽいので放置してましたです（汗 つい先日に交換動画も上げてくれてましたし（やはりうちの子の状態を予知してる？ｗ）、プーラー買ってやってみようと思います。 ボアupはいずれやろうとは思ってますが駆動系の改造沼にハマっててそっちクリアしたらと考えております。 やるなら中古エンジン丸っと入手して腰下までめいっぱい。。。とか妄想いっぱいです。

[@hiroshibike]

腰下や駆動系でも裏側のファイナルリダクションハイスピードギア入れたりするなら何れにせよプーラーは必須ですので楽しみが増えます!!!😍 手で回したとき動画のようにきれいに異音なく回ってますか????回るだけではだめで高速域は少しのズレが影響しますので注意必要です!!!　勿論ですがフォーク中もめちゃくちゃ大事です!!!!!! ボアアップはキット届いたら動画上げてみます（売り切れ中）😃😃😃😍 すでにこの動画のAF61は実は80㏄です😂👍

[@jade710810]

工具が要らなくなる分お手軽にイタズラされそうで不安になるな ガレージとかに停められる人向けかね

[@hiroshibike]

楽になる反面その心配が確かに過りますね🤔　他の方もおっしゃられてその時たしかに😱😱😱😱😱と思いました💦　精神衛生上良くないパターンも有りますね😅💧

[@user-pw9ob4ei3l]

これは怖すぎるて

[@hiroshibike]

ちょっとやりすぎました💦　ガードがないバイクには流石にしないほうが良いですね😅💧💧💧