Fastech360動画集1

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tobirabito - とびら

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Күн бұрын

3月5日のE5系デビュー記念!高速化の礎となったFastech360の動画を,4回に渡り公開します。

Пікірлер: 27
@user-hw6tw5xy2d
@user-hw6tw5xy2d 4 жыл бұрын
今となっては鉄クズとなり、再利用でもされているのか… でもこのFASTECHの技術は確実に新幹線DNAとしてE5系などに生きている。 Alpha-Xが今後の新幹線にどのような影響を与えるのかが見ものですね
@kai-pf6sk
@kai-pf6sk 4 жыл бұрын
SSW [nZk] そうですね。
@ch-kk3vd
@ch-kk3vd 3 жыл бұрын
ファスティックの連結走行は割とレアじゃ…初めて見た
@MY-sk4qw
@MY-sk4qw 10 жыл бұрын
デザインというより色がこのままの方がよかった。
@Herculeskenkyu
@Herculeskenkyu 2 жыл бұрын
シンカリオンが放送されてた時ブラックシンカリオンの正体がファステック360じゃないかって言われてたけど確かにブラックシンカリオンに見えんこともない
@hibikiihara1261
@hibikiihara1261 8 жыл бұрын
これ解体しないで今も走ってたら人気あったと思うなー
@user-qr7ft5ic5j
@user-qr7ft5ic5j 7 жыл бұрын
臨時列車に使って欲しいな。
@サブチャンネル-w2o
@サブチャンネル-w2o 6 жыл бұрын
湘南電車 本当は静体保存したかったようですが今のご時世試験結果が海外に流失する恐れがあるので、試験が終わったら速攻で解体されたようです。
@skyclosed6292
@skyclosed6292 6 жыл бұрын
私も海外流出を恐れて、特に東が支那に技術を盗まれた後だったので、関係者からしょうがなかったと聞きました。 でも中身を取っ払って、先頭車両二つを博物館行きにして欲しかったですね。
@peace0keeper
@peace0keeper 4 жыл бұрын
デザインすきだな〜
@Faia_faia
@Faia_faia 3 жыл бұрын
正直アルファ太郎よりもファステック先輩の方が好き
@inintube
@inintube 13 жыл бұрын
このままのデザインで実用化してほしかったです。><
@poronyumeno3904
@poronyumeno3904 4 жыл бұрын
2:32 この顔、山陽新幹線の500系に似てるね。
@gon783
@gon783 3 жыл бұрын
確かに似てますね!
@AMAHIRU_ZUKI
@AMAHIRU_ZUKI 3 жыл бұрын
デザイナーが500系と同じジウジアーロデザインらしいですよ
@asannei
@asannei 13 жыл бұрын
Excelente video
@Hakuto-Shirara_MIZUNOTORI
@Hakuto-Shirara_MIZUNOTORI 11 жыл бұрын
でもコストの問題とかもあってe5のあのデザインになったというのもあるのではないでしょうか。 じつは、とある本には、500系は優れたデザインで人気は出ましたが、製造コストが相対的に大変高額だったと書いてありました。 おそらく私が思うに、それで大量生産できずに東海道新幹線から撤退、こだまに降格となってしまったのではないでしょうか。 デザイン変更は、これを恐れてのこともあると思います。まして、将来的に北海道新幹線を開通させ、東京‐札幌間を4時間以内で結ばなければ航空機との競争でやっていけないというのであればやはり時速320km車両は「高くて作っとれん」などといっているばあいではありませんからね~
@user-qr7ft5ic5j
@user-qr7ft5ic5j 7 жыл бұрын
飛行機のコンコルドに弱点が似てる。
@hiyoko1573
@hiyoko1573 5 жыл бұрын
東海道新幹線から撤退したのは 500系の先頭車両の乗降扉が片側1枚しかなく さらに 車内が少し狭いので座席数が確保できず 300系と比べた時 乗車定員が少なかったからと聞いたことがあります。
@匿名の伊号潜水艦
@匿名の伊号潜水艦 5 жыл бұрын
GREEN FAIRY EXPRESS ガキコメ丸出しで草 大量生産出来ずに撤退?ガバガバ理論大好きか 上の人のコメント通り座席数の確保も難しく居住性も良くない 鉄道好きでない人から見れば500系 は早いだけのただのハズレくじ JR東海から見てもただのお荷物、厄介者 だから700系が直ぐに投入された
@yuei8360
@yuei8360 4 жыл бұрын
アートカフェラテ 座席数の確保が難しいというか、座席数自体は1席500系の方が多いです。 しかし東海側からの座席数を700系と同様にするためにシートピッチを詰めたことと号車ごとの座席数が異なるました。 これらのことから遅延や車両故障した際、500系以外の電車が代替運用に入った場合に席を変更しなくてはならず東海道新幹線から邪魔もの扱いされ追いやられました。 アートカフェラテさんの言うように500系は車体自体が丸みを帯びてるため圧迫感を感じ、窓側の席が狭く鉄オタでもないビジネスマンからしてみればハズレというのもその通りです。
@yuei8360
@yuei8360 4 жыл бұрын
ひよこhiyoko 登場当時はのぞみは「全車指定」だったためそれで何の問題もないという考えでした。
@遠藤博之-k4z
@遠藤博之-k4z 8 ай бұрын
仙台車輌センターからみたらほぼe5系に見える
@user-jm4oi3ok4h
@user-jm4oi3ok4h 3 ай бұрын
東日本大震災が起きる1週間前…
@jin-kl7kg
@jin-kl7kg 3 жыл бұрын
はやぶさみたい
@siranosuke
@siranosuke 11 жыл бұрын
今の営業用新幹線車両は工業的デザインがオワッテル…
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