Todo lo que necesitas saber sobre la carga del MUSTANG MACH E | carga lenta, rápida y ultra-rápida

[@eduardocrespo5070]

Muy pero que muy buen video Saul. La primera vez que me explican la diferencia entre cargas AC. Great job.

[@MarkAgain780]

Querrás decir que salta el magneto en lugar del diferencial? El diferencial salta cuando hay una corriente de derivación por el neutro. Y las viviendas suelen tener instalación monofásica, por lo que solo tienes una fase. Cuelga normalmente de un magneto general de 40-50A y luego magnetos de 20A-25A para cada salida. Existe un coeficiente de simultaneidad que hace que no consumas de todos a la vez. Pero la potencia total que llega a la vivienda se distribuye así. En cualquier caso, divulgativo el vídeo aunque lo he visto por el match e, que mola mucho. Gracias Saul

[@maxrabanal77]

Hombre, se le entiende de sobra

[@byjavieryl98yt16]

Que saltan los plomos de toda la vida

[@BubbyLopez]

Eso es mucho decir, la mayoría de las casas tienen un ICP de 10-15A (y si ya no tienes ICP, lo limita el propio contador). 3.450w a repartir para todo lo que tengas instalado.

[@carantonio66]

@@byjavieryl98yt16 De la vida de hace varias décadas, entonces no había interruptores magnetotérmicos y lo que protegía la instalación del sobre consumo eran los plomos, un tipo de fusible.

[@picholino]

Algien sabe decirme qué información da el cargador expontanio de Ford gracias

[@raulnet]

Fantásticos estos vídeos básicos pero actualizados con coches de ahora, y qué mejor que con un Ford Mustang Mach-E. ¿También has activado lo de la apertura por patada en la puerta del garaje?, moooolaa. El cargador de tu casa parece una versión futurística de los dibujos 'Los Supersónicos' de los 60. 🤣🤣

[@Jjst75]

Sigo diciendo que ese Ford se te adapta a ti. Muy buena clase de como se carga un eléctrico. Un saludo.

[@michelldmarco]

Así o más claro?🤷🏼‍♂️... Más fácil imposible. Sin infraestructuras extrañas adicionales. La carga en casa, trabajo, supermercados y hotel es simple. Ya la infraestructura está disponible para la recarga del auto... Excelente trabajo con tu toque especial de grabar como siempre Saúl ✌️. Éxitos 🙏💪👍✌️

[@joaquinmixful]

Hola Saúl te doy una idea para que no tengas problemas con la cámara, te la puedes colgar con unos adaptadores en el pecho o en la frente de esa manera siempre tendrás las manos libres y gracias por el vídeo

[@pablomartin7565]

Muchas gracias por todo tu trabajo , como siempre

[@jorgeontiveros4547]

El mejor programa de autos eléctricos en castellano!! Una pregunta se puede programar la batería para conectarla siempre y que solo llegue al 80%?

[@CuentistaDeCuentos]

Grandísimo vídeo con una explicación blen bien clara. Lo que el vídeo se debería haber titulado "aprende matemáticas con Saúl" xD.

[@1103861000]

Él coches es impresionante !!! Muy bonito !!!!

[@joaquingarcia3870]

Hola. Muy bien el pensar en las nuevas incorporaciones al canal, de personas que son nuevas en el interés por la movilidad eléctrica. Interesante el difuminado de la fotografía detrás tuyo en el estudio de grabación... Como dicen en otro comentario, quizás una cámara sujeta a la cabeza, como una linterna, sería práctica para grabar. Evidentemente no para que se te vea, pero mientras manipulas elementos sería mucho más fácil. Gracias por tus vídeos.

[@FranciscoPerez-qe8uf]

Gran video Saul🏆👍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@espana8487]

Saúl donde está ahora tu Model3 ?? Gracias por el vídeo y toda la información.

[@rolandosantos4450]

excelente información

[@bruno_mm_goncalves]

Bom vídeo excelente parabéns 🎊

[@josicoSiete]

Muy buen vídeo

[@toninpallares9644]

Hola saul una pregunta yo tengo ev6 y me trae el cargador ocasional solo con SHUCO se podría cargar mi coche con el cargador de Ford para aprovechar el resto de enchufes no se si me explicado bien gracias saul por estos vídeos

[@josepablomolinacarrillo3621]

Buen video. La mayoría de de granny cables cargan a 10 Amps, 2.2 KW/h.

[@joseluisluciosilva9499]

Hola buenos días disculpe si no parpadea ya conectado el cargador ( no está cargando ) o si ?

[@elektroni-k2104]

Vaya suerte, tienes trifasica en ese garaje por lo que veo, por cierto en esa zona que potencia hay disponible? Por que en españistán tenemos la estafa de la potencia contratada, y en otros paises tienen trifasica y 100A de potencia. Ideal para 22kw.

[@picholino]

Algien me podría decir la información que da el cargador expontanio de Ford gracias

[@BartlomiejJakubGil]

¿Saltaría el automático no? Vamos, el magnetotérmico, por consumo, no diferencial, ¿no? Y lo de no conectar a la misma fase que otros electrodomésticos... ¿en hogares tenemos tres fases para distruibuirlas entre las diferentes "subredes"? O simplemente te refieres a no conectarlo al "automático" donde ya hay muchos aparatos?

[@BartlomiejJakubGil]

Vale, ya lo comenta deMarkIV Y otro que dice "que ya se sabe" y "ya se entiende": si es un vídeo recopilatorio de alguna manera pero de "Iniciación" por otra, alguien que "usa" la electricidad, sobre todo para movilidad, no tiene que confundir diferencial con magnetotérmico, o dar por hecho si no confundir, que en un hogar "estándar" tiene instalación trifásica.

[@pedrogerman9073]

Hola Buenas! Doy de República Dominicana y tengo un GT Y no me está cargando en la carga lenta y me presenta el color rojo y solo me está cargando con la carga rápida! Que me recomienda hacer?

[@Ignasipontconduciendo]

Saül gran vídeo un enchufe schuko te sirve para cargar un coche electrico si estàs fuera de la ciudad como pueblos de Montaña Para lo dicen los eléctricos no sirven para nada Si se quedan sin gasolina o poca gasolina y llegan a fuera de la ciudad a un pueblo de montaña en la mayoría de ocasiones como recargar su coche de gasolina

[@eduart79]

Ese patinete es igual al de mi hija , decatlón también es universal como los cargadores jeje

[@vdiera]

Ya me pase 😁

[@Alsaca85]

MMM lleva mucho son ver los vídeos ,y ahora me sorprendo con que parece que el Mustang es tuyo, no de prueba, el cuadro del Tesla de fondo está blureado, y al final pones imágenes de Ford... Me tendré que revisar los vídeos anteriores a ver qué me he perdido. A mi el Mustang me encanta, lo estuve mirando, pero al final no termine de decidirme por qué los asientos de la versión normal me parecía que recogían muy poco.

[@asieragirre8138]

El cetac azul es monofasico de 16A

[@slcuervo]

Correcto, también existe en 32A, pero me he equivocado, ese que enseño es el de 16A. Gracias por el apunte.

[@segadoralmasz]

Como me gustaria que te prestaran los de la marca BYD por unos meses

[@j_laskada]

Ostras, por un momento pensaba que un mendigo te habia robado el coche y el canal! Es broma, buen video!

[@Juangu59]

Bien Saúl, un vídeo de los de antes. Aprovecho para recomendarte dedicarle algo de tiempo al garaje. 😅

[@FabianZurita_Oficial]

Minuto 12.44: “Tienes para otras tres horas de viaje.” La batería dura tres horas? 🤔

[@dominuslike]

Si yo en mi casa dejo encendidos 2 calefactores de 1500w cada uno (total 3kw/h) durante toda la noche me voy a arruinar en facturas de la luz, sería el equivalente a cargar un coche eléctrico. Encima en mis facturas sólo un pequeño porcentaje de la electricidad viene de energías renovables lo cuál sugiere que el coche eléctrico también emite CO2 de forma indirecta. La mejor solución serán los combustibles sintéticos fabricados a partir de la captura de CO2 los cuáles sí serán 100% neutros y se podrán seguir usando en el 90% del parque movil.

[@alarzaa2884]

3 Kw durante la noche, con una tarifa eléctrica para coche eléctrico, te saldría a 5 céntimos el kWh, un coche normal viene a gastar una media aprox. de 16 kWh a los 100 Km. Si lo multiplicamos por el precio del kWh y añadimos el Iva, nos sale que recorrer 100Km nos cuesta 0,58€. Si con esto te arruinas, no me quiero imaginar como de arruinado estarás si usas un coche a combustión. En la fabricación de combustibles sintéticos también se necesita electricidad, electricidad que van a repercutir en el precio de ese combustible que sumado al coste de fabricarlo y distribuirlo hará que siga siendo más barato andar con un coche eléctrico. (A parte de por el ahorro de combustible, también por su menor coste de mantenimiento.) Si en tu caso la electricidad en su mayoría proviene de fuentes contaminantes, lo que hay que hacer es ir introduciendo fuentes renovables para que así tu coche eléctrico, tu lavadora, tu frigorífico, tu móvil, las luces de tu casa, tus dos calefactores de 1500W, etc. dejen de contaminar de forma indirecta. Un saludo.

[@Dendegaliciaparaomumdo]

Mustang macht-e o model y????

[@ivanmartinezfraga695]

Eso de hacer cosas con una mano y aguantar el móvil con la otra..... seguimos hablando de lo mismo? En mi barrio hay uno en rojo y es imposible no mirar, tiene presencia. Gracias por el repaso.... me lo apuntó por si pones un examen.

[@dainco08]

Interesante, el Mustang Mach E se puede cargar desde un enchufe normal como si fuera un móvil.

[@AlojamientoCantabriaPuntoNet]

Todos los coches eléctricos

[@txemaqsha7721]

Y dale con llamar diferencial a un ICP o DISYUNTOR. El diferencial es un protector para los seres vivos que si hay una derivación en el electrométrico al mismo, la diferencia de POTENCIAL se descarga al TIERRA y salta el diferencial, NO por consumo. Entendido. hay que ser preciso en las palabras.

[@enriquegarcia6958]

el azul del ocasional solo admite 16A

[@slcuervo]

Cierto, me he equivocado, ese que enseño es de 16A. Pero también existe en 32A, y también es azul, de ahí mi confusión. Gracias por señalarlo

[@enriquegarcia6958]

@@slcuervo en 32 para el CRO no lo pondran porque no lo soportaria, es para otros como tu juice, mas potentes

[@jonathanramos6549]

Electricidad gratis

[@miguelcaldentey1583]

saul te canviaste de casa

[@manchiscarrasespe2492]

Te equivocas pelao!! El Match-E se carga metiéndole hierba de césped en el cargador jajajajajajajaja

[@pedrogerman9073]

Hola Buenas! Doy de República Dominicana y tengo un GT Y no me está cargando en la carga lenta y me presenta el color rojo y solo me está cargando con la carga rápida! Que me recomienda hacer?

[@slcuervo]

Yo lo primero que haría es probar en 2-3 sitios diferentes la carga en AC. Si solo falla en un sitio, mandaría un electricista a revisar la instalación. Es posible que no tenga bien la toma de tierra o algún otro fallo. Si el coche falla en todos los puntos en AC en los que intentas cargar, entonces llévalo a Ford porque el fallo es del coche

[@pedrogerman9073]

Muchas gracias!