Todo lo que necesitas saber sobre relevadores automotrices - VochoTalacha

[@joseontiveros9996]

Muy buena catedra. Esos dispositivos siempre me daban curiosidad, gracias a su CATEDRA ya los entendí perfectamente. Mil gracias y que Dios le bendiga sus conocimientos

[@argentinonazarenomedina6372]

Me metieron en la cabeza y yo creí que había un solo tipo de conexión, gracias a vos por este video y por tu buena explicación!!! abrazo desde lomas de Zamora Buenos Aires.

[@saito801]

Excelente video Eduardo, hace poco le hicieron una reparacion a las luces altas del vocho y era las terminales del relevador que no hacian buen contacto. Con este video ya comprendi al 100% la razon de la falla y la solucion. Muchas gracias...!

[@OscarGuaregua-d8l]

Excelente explicacion hno. Dios te bendiga

[@estebansilva4976]

Buen conocimiento resubido ,le agradecería que nos enceñe porque unos relevadores traen resistencia en su interior,por l pronto sería todo ,le agradezco los conocimientos que nos comparte

[@oscarantoniogonzalez5860]

El video mejor explicado de la bolita del mundo 🌍. Gracias” por tu ingenio para explicar. Dios! te bendiga.

[@AlfonsoGothic]

Excelente información. Gracias por compartir tus conocimientos de manera tan clara y con ejemplos prácticos. Además muy útil la explicación de los terminales 87A y 87B. Saludos desde Chile.

[@fernandoussiel2075]

No manches es la explicacion mas clara y detallada que he visto gracias

[@joaquinbeltran4692]

Este video es lo máximo neta aprendí más de lo que sabía . Gracias por su atención hacia todos

[@Rapertuningdrift]

Bro Muy bien explicado Me ayudaste un montón y ahora ya puedo comprender mas de la parte electrica ya que justo estaba biscando como funcionaban los relés porque voy a instalar un ventilador y al finalisar tu video ya me habrí a esas aun mas instalaciones, gracias bro y un saludos gigante desde chile 😁✌

[@amadoplatero6399]

Mejor presentado y diagramado .... ni en siglos lo vere' . GRACIAS !!

[@pepev1887]

Espectacular!! Gracias maestro!

[@edmundogarcia4047]

Muy buen video en lo personal 👌 se ayudó mucho en su funcionamiento y fin de uso.

[@josuenolivos9908]

Gracias por tu vídeo! gracias por refrescarnos la memoria, de una manera muy intendible!

[@hectorjerez2614]

gracias eres especial me salvaste la chamba con mi camper

[@juanpablojpspace]

muy buena explicación de los reles, lo explicaste de una manera muy clara y concisa, gracias por tus videos son de mucha ayuda . una petición será que puedes hacer un videos de las sustitución de gomas,cauchos o bujes de la suspensión o dirección de los vochos. saludos desde ECUADOR

[@LemuelRD]

Muy bueno.. tengo un negocio de rastreo Vehicular lo cuál utilizo mucho elevadores de 4 pines.👍 Bendiciones desde República Dominicana

[@haroldecheverri5311]

EXCELENTE EXPLICACION, DEBERIAS SER DOCENTE

[@ajb1477]

QUE BIEN EXPLICADO HERMANO ERES MUY AMABLE..GRACIAS POR COMPARTIR TU CONOCIMIENTO¡¡¡SALUDOS DESDE CARACAS VENEZUELA¡¡¡¡

[@robertsonroa9617]

Tremenda cátedra amigó muy buen vídeo y buena esplicacion 👏👏👏👏👏 gracias por compartir. SALUDOS desde Caracas Venezuela. 👍🏻

[@ernestomartinez4156]

Sr vocho, lo felicito. Es muy educativo. DeMty. NL.

[@jesusguerrero8538]

hermano la mejor explicacion todo muy claro gracias!! desde venezuela

[@eliecermora7648]

Muy bien explicado felicitaciones

[@marcosrayamorales2634]

Muuy bueno se agradece yo la información seguiré sus videos

[@jaimehobandoc1965]

Maravilloso. Muchas gracias

[@troyvazquez3329]

En hora buena , estupenda enseňanza y grcias por compartir tus. Conocimientos

[@VochoTalacha]

Gracias, qué bueno que te gustó el video! Me ayudarías bastante si compartes el link de youtube a tus grupos y redes sociales. Aún hay muchos vocheros que no me conocen!

[@rvidalmx]

Muy facil de entender con tu expicacion, explicas bien. Gracias

[@gaudencio6]

Maestro muy agradecido por su dedicación en impartir en forma desinteresada sus conocimientos en este ramo automotriz. muchas gracias. Maestro le tengo una sugerencia, si en las medidas de sus posibilidades le fuera posible impartir un tutorial del funcionamiento de los reveladores de la linea volkswagen. creo que a muchos de sus suscriptores nos parecería muy interesante y nuevamente muchas gracias. sus seguidor GAUDENCIO TREJO. saludos desde Zapopan, Jalisco, México.

[@manuelcueva667]

Gracisa por TANTO que has compartido, me has ayudado exageradamente. Abusando, tendrás algún video explicativo de los relays que usan las combis y los safaris ? Son de 5 cuchillas (30,S,56,56a,56b) Saludos cordiales desde Tijuana

[@VochoTalacha]

Ese relay que dices es del cambio de luces. Ese relay lo que hace es que actúa como el de 5 patas, pero cuando recibe una señal de tierra, se mantiene en la pata 56a y cambia a la 56b hasta que recibe otro pulso de tierra

[@manuelcueva667]

VochoTalacha muchísimas gracias por la información. valoro mucho tu tiempo y que compartas tus conocimientos

[@manuelcueva667]

Muchas gracias por compartir tus conocimientos....mi gran admiraciíon y cordiales saludos desde Tijuana

[@AlejoBiker]

Me ayudaste un chingo carnal gracias

[@alearades]

muy buen video para el inicio de trabajos en autos, en donde se necesite de reles...,...muchas gracias!

[@juanmanuelgrilo1079]

Buenisimo gracias te mando un abrazo argentino!

[@antoniohernandez-nx8xc]

gracias Rafa me voy a chutar ese de detalle saludos desde puebla

[@DonAngel-lp7kh]

😊 muchas gracias hermano

[@ismaelurquizo4196]

Entendí a la perfección bro gracias

[@juancho14681]

Excelente vídeo, ! Saludos desde Argentina,

[@cinivan]

Excelente vídeo con el diagrama de las luces de reversa, puedo usarlo para conectar mis faros principales, porque la luz es muy baja y me aconsejaban ponerle un relevador pero no sabía bien como cablear

[@VochoTalacha]

tengo un video acerca de esa conexion de las luces principales.

[@yolcervan6526]

Excelente vídeo!!!!

[@miguelpoot9942]

Tu si sabes explicar e visto varios vídeos y aunque lo explican me quedaba con mil dudas pero ahora ya se como usarlo y sin ningún problema y se me ocurre muchas maneras de usarlo es para usar un mismo interruptor para otras cosas sin tener que colgarse del cable y evitar sobrecalentar lo ya que no ese cable lo alimentaria únicamente sería una mínima señal y el cable directo de la batería sería el que lo alimente

[@elbrother1015]

buenas excelente video amigo objetivo asi deberian hacerlo los demas muchas gracias

[@adrianhernandezbautista8194]

Buena explicación. Por lo que entendí los reley son utilizados para colgarse de una señal sin afectar el circuito existente, tengo una duda, en caso de ser un circuito nuevo independiente se podría hacer sin el relay? Ejemplo: Conectar unos focos auxiliares con desde positivo de batería, fusible, interruptor y este al foco. Y el negativo del foco a masa.?

[@canayacanalla5171]

Gracias. X. Tan. Exelente. Ayuda. ..

[@feliperosasgarcia8651]

Eres un maestro muy bien explicado ,,se nota que te gusta lo que haces,,no hagas caso de pendejos ignorantes ,,solo entiendelos su capacidad mental no les da para entender el tema saludos

[@erickhid7648]

Que genialidad esta información.... MUCHÍSIMAS GRACIAS CRACK..

[@josecolmenares567]

Gracias amigo excelente explicacion . saludos..............

[@Andres-wv8ng]

Gracias ❤gracias 🎉

[@jaimehobandoc1965]

La mejor explicacion. Muchas gracias Colombia

[@alfredosolano2153]

Hola que tal recibe un afectuoso saludo me gusto tu video. Nada mas un punto de observacion has la recomendacion por favor de utilizar un fusible como protecion de cada circuito que sea agregado como secundario a la instalacion por tu atencion muchas gracias.

[@alexmtz417]

Buenas noches, excelente explicación amigo. Gracias totales ✌️

[@JuanGarcia-bx5ny]

Una pregunta unos relay son de diferente voltaje y amperaje cual es la diferencia Exelente video

[@javiercervantes2731]

Gracias vocho talacha muy ilustrativo vídeo

[@leusboad]

Muy buena explicación

[@robertomonroy1550]

excelente y clara explicacion

[@robertorojas8068]

Hola qué tal muchísimas gracias la verdad no comprendía porque quedaba un relé de una marca siempre activado y de otra no. Es por el terminal 87a y 87b. Gracias

[@RoRo-st9bh]

Muchicimas gracias seguro que me serbira de mucho👍✌

[@fernandobaez4841]

buen video....muy instructivo y facil de entender....

[@ARMANDOPEREZ-xr3vn]

Gracias por la explicación..................saludos

[@jhonsmithcol5296]

Lo único que falto es el paso por la caja de fusibles o fusibles independientes. Buen vídeo.

[@germanquintero2084]

excelente explicación como veo tus otros vídeos.

[@chrissurubi]

Ace clik en el nombre de el

[@ramirohernandezlopez9256]

Muy buena explicacion,gracias

[@ronaldjesusyanesvera6587]

Buenas noches Feliz Navidad amigo, super interesante el video me aclaraste muchas dudas que tenía acerca de los relés! Disculpa que me salga del tema, podrás mostrar en uno de tus futuros videos o enviarme el link si existe alguna página el diagrama de conexión eléctrica de la luz de la bateria y la de aceite que encienden en el tablero del vocho? Tengo este problema ya que mi vocho no posee estas conexiones.

[@VochoTalacha]

Ene l velocímetro justo debajo del foquito de las luces direccionales, hay una terminal, ahí le debe llegar corriente cada vez que giras la llave, y te puedes agarrar de cualqueira d elos 2 primeros fusibles contando desde el lado del copiloto. Esa termina alimenta a los 3 foquitos. De ahí, debe haber un cable verde con raya roja que es el del aceite y va directamente hasta el bulbo o switch de presión de aceite que va en el motor, y otro azul o celestito que es el que va ya sea al regulador que va debajo del asiento o a la terminalita que está en un cuadrito de plástico que tiene el alternador. El cuadrito de plástico es el portacarbones del alternador.

[@cristhiananthonyorellanana4416]

de mucha ayuda bro gracias

[@carlosmartinezfernandez1441]

Excelente vídeo, pero tengo una duda, mi vochito f.i. tiene dos relevadores universales de 30 A paraa bomba de gasolina y la computadora, ¿Habra algun problema con eso? Espero que puedas apoyarne, muchas gracias

[@RoRo-st9bh]

Un supscrito mas 👍

[@mordeloncho7352]

Excelente explicacion!!

[@Thetycul]

Excelente explicación, sólo una pregunta, cuanta corriente gasta la bobina del relevador? Un relevador activado mucho tiempo no se calienta? Muchas gracias! !

[@VochoTalacha]

Creo que el consumo va dependiendo de cómo fabriquen el relevador, pero suele ser de miliamperes. Algunos se calientan pero más por el flujo de corriente que circula a través de ellos que por el funciinamiento en si

[@JuanGarcia-bx5ny]

Disculpa una pregunta hay relay de diferentes amperajes y voltaje cual es la diferencia El que nesecito es de 5 terminales pero hay de diferente volt y amp cual es el mejor? Exelente video

[@VochoTalacha]

Si es para auto, el voltaje siempre lo buscas de 12V. El amperaje varía dependiendo de la carga eléctrica que vas a mover. El o los accesorios que quieres enceder con el relevador deben tener el dato de su consumo, ya sea en amps o watts. Si es en watts, usa la fórmula de la ley de ohm para convertir watts a amps. Si son varios accesorios, sumas el consumo total de amps y con esos datos decides cuál es el relevador que necesitas

[@Baldodiaz]

Has un vídeo de cómo poner lanza llamas al Vocho y como se instala 👍👍 Y me cantan tus videos son muy útiles 🚗💯

[@marialuisalongoriaregalado3118]

Como hago para poner bien los relé lo k pasa q le qite 4 y no se de donde las mobi del lugar es de una caraavan

[@fernandovillegas897]

Hola me gusta su explicación gracias

[@juliovela8209]

Gracias amigo muy buena explicación en el caso de que los relevado res no tengan ninguna designación como hacemos para saber su designación. ?Gracias

[@VochoTalacha]

Los relevadores que cmpras en las refaccionarias son iguales, por lo general sonde 4 o 5 patas y manejan cargas de hasta 30 amps. Existen relevadores para más carga, pero son más especiales. Asimismo, otros relays ocn formas y designaciones especiales son específicos para ciertos coches. Lo que sí es que hay algunos relevadores comerciales que tienen funciones difernetes, pero eso lo checas en el diagrama que traen impreso o grabado en la carcasa del relay

[@hectorgarca9553]

Buenos días tengo una pregunta todos los relevadores de 4 puntas de un mazda tienen la misma función o tengo que comprar específicamente para cada circuito gracias

[@joseeduardolararios7830]

Excelente explicación y como sería para conectar un autoradio con un relé o no es necesario. Cable amarillo de batería +12 al 30, 85 corriente de ignición, 87 a + de radio cable rojo y 86 tierra. En este terminal 86 se puede conectar el cable negro del autoradio y de ahí sacar un cable conectado al chasis. Así sería pir favor una ayuda.

[@VochoTalacha]

No es necesario conectar un autoradio a un relé porque no son de alto consumo

[@donnyventura9813]

Muy buen video Me podría escribir el nombre de la página que dijo al final por favor

[@VochoTalacha]

the12volt.com

[@santiagomedina4662]

Si me gusto mucho es de mucha ayuda GRASIAS🙋🙋🙋🙋🙋🙋

[@richihernandez1]

buenas tardes vochotalacha, mi claxon ya no sirve (volcho 2000 f.i) y" le hare" un sistema alterno, es mejor tomar corriente de la bateria o de el porta fusible con relay o sin el ?? saludos y excelentes videos ayudan y orientan...

[@VochoTalacha]

Sinceramente es mucho más fácil arreglar el claxon con el cableado original. NEcesitas quitar el volante y validar que el aro o la pista metálica que está atrás del volante esté en buen estado, si no, la cambias (asumiendo que traes el volante original) La palanca de direccionales tiene una patita entre el volante y la misma palanca que toca la pista del volante. Si no está esa patita, cambia la palanca de direccionales En la "galleta" de la columa de direccion (debajo del tanque de gas, checa mi video de cambio de caja de dirección) hay que conectar un cable para que pueda alimentarse de tierra el botón del claxon del volante y ya, nada mas es de que valides que el cable negro con amarillo (que es la corriente de 12v) tenga corriente cuando gires la llave. EL cable naranja es la tierra y esa ps es la que se "switchea" con el botón del volante. En todo te gastas algunos 250 pesos y te queda originalito todo. Metiéndole cable aparte y eso, ps se verá feo.

[@VochoTalacha]

Pero respondiendo a tu pregunta, pues si quieres poner cableado aparte, pues sí, pon un fusible de 15 a 20 cms del positivo de a batería. Yo creo que uno de 10 amps es suficiente y si puedes ponerle un relay es mejor, porque así el switch que pongas lo puedes conectar a tierra y a la pata 86 del relay, evitando cablear corrientes hacia el tablero y así no corres riesgos de que haya algún corto. Y de hecho, si encuentras algún cable que sólo funcione cuando giras la llave, pues esa señal se la conectas a la pata 85 del relay y así el claxon sólo sonará cuando el carro esté encendido. De otro modo, pues conecta ambas patas 30 y 85 para que el claxon esté directo sin necesidad que gires la llave.

[@josehumberto3954]

Muy bueno ,buen video.

[@atoy6795]

Explicacion muy buena👍

[@pablocesar9697]

Quisiera que explicaras un relé temporizador de limpiaparabrisas. Con sus numeraciones y variaciones

[@fabianpizarro7978]

Muy bueno

[@israelrs2976]

Hola amigo,se le puede colocar a las luces direccionales o estacionales ,pues quise colocar unas luces LED auxiliar pero estás iluminan muy poco pues el foco normal pienso que le quita potencia,saludos

[@VochoTalacha]

Si

[@miguelarturodorego4373]

siempre te la comes.. excelente vídeo.

[@makelmasguapo5063]

Gracias gracias Saludos exelente video.muy buen explicado gracias😱😱😱😱😱👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏

[@VochoTalacha]

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[@JesusSanchez-kn1vt]

Gracias muy útil, tengo una pregunta se me daño el relevado de las luces de cruce o de giro a la derecha o izquierda que también maneja las luces de precaución lo quiere y sedesarmo y se lo entregue a un amigo para que lo comprara y me lo perdió como puedo saber que colocar recuerdo que era de 4 puntas y gracias por instruirnos

[@alejandrolopez9306]

Buena explicación

[@carlosbanegas7577]

GRACIAS POR LA ESPLICACION MUY BUENA

[@jaimenavarretenunez7880]

Bien explicado saludos

[@juancarlosriveraugarte9099]

buena información, ya conecte mis faros antiniebla pero también quiero que se enciendan cuando pongo las luces altas como hago esta conexión gracias

[@javierviloria9926]

Excelente.

[@mochuelito100]

muy buen video hola amigo te iva a preguntar yo tengo una falla nose si es un corto o los relay el problema que tengo es que me queda el rulo del calentador prendido cuando le doy arranque y no se apaga y el tablero queda muerto totalmente no me funciona nada excepto el reloj digital con su luz velocimetros luces de giro y claxon sin funcionar el relay que comanda el rulo del arranque hace clik pero nose si corta en teoria se tiene que apagar con el arranque del auto junto con los demas y me queda prendido algun consejo?

[@videosx08]

Exelente, entendi al 100.

[@darkkronda6752]

Rifado, lo usaré para conectar unos puños calefactables, por el consumo debe ir directo a la batería pero corro el riesgo de dejarlos encendidos y acabar la batería

[@danielsalazar7897]

Buen dia amigo, una pregunta en el relevador de 5 terminales la 87 y 87b entan normalmente abiertas y con la terminal 30 también

[@VochoTalacha]

Es correcto para esos relevadores en específico

[@danielsalazar7897]

Gracias por aclarar mis dudas

[@joseeduardolararios7830]

Gracias otra consulta, mi autoradio funciona normal cuando esta apagado pero cuando lo enciendo se loquea y comienza a reiniciarse indefinidamente. Yo pensé que al colocarle un relé mejoraría o es por el tema de los cables de bujía?, los que tenia puestos eran con resistencia en el contacto con la bujía de 5k ohmios, se me malograron y coloque uno sin resistencia y se me presenta este problema.

[@luisalex5670]

Muy buen video pero toda vía tengo una duda puede ir en cualquier posición el relevador o nada más son esas únicas 2 pociones

[@antoniohernandez-nx8xc]

buena explicación, últimamente me ha fallado mi claxon de vocho ya lo cambie por uno nuevo y hace lo mismo aveces cuando quiere suena ya ligue tierras, cables, la pista del volante y nada me podrían ayudar

[@rafaelmiranda1936]

Antono Hernandez, saludos de MÉXICO. D.F. el claxón del vocho falla por que esta muy apretada la tuerca que va al chasis junto con las lainas rectangulares que lleva que alguien toque el claxón y con la llave de astrias se gradua el sonido. espero sea de ayuda.

[@josesandovsl5430]

Una pregunta as un vídeo de los relebadores de 6 7 y 8 patitas

[@elhuyhuyhuy1822]

Jovenazo buenas noches, le quería preguntar si el solenoide de Ford se puede usar por mucho tiempo.? Pues conecté el mío para alimentar una caja de fusibles y este se calentó demasiado :/

[@VochoTalacha]

No creo. Ese está diseñado para un uso momentáneo

[@joevillafuerte1639]

Chingon 👍

[@dani_divergente]

Excelente gracias!