The Ultimate City Vehicle? Meet the Mobilize DUO and BENTO

[@Francisco_Angulo_de_Lafuente]

Innovación europea 20 años después volvemos a presentar el Twizy está vez con puertas... 😂😂😂

[@user-vh4ww8hs1o]

Parece un vehículo bastante interesante para servicios de reparación domésticos, reparto de última milla y cosas de este tipo, además por su pequeño tamaño cabe en cualquier almacén o bajera para realizar recarga cuando no se usa, le veo potencial a este producto.

[@espadachin23]

Me parece super interesante para desplazamientos en ciudad. Lo difícil será cambiar la mentalidad humana que impera en sitios como Madrid: “Coche grande ande o no ande”. Gracias por el vídeo.

[@oroderth]

Para la version de carga para servicios tecnicos, visitadores medicos, reparto ultima milla me parece muy interesante

[@marianoania1985]

fantástico, me gusta mucho

[@salvadorbp8517]

Interesante para grandes ciudades. En Roma las motos hacen lo que le dan la gana y algunos coches también

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Muy interesante para desplaxamientos urbanos y cercamías.

[@ricardoosorio6828]

Cual es mejor para tu fusto en autonomia velocidad y comodidad entre el yoyo y este?

[@superxispa]

Buen video Lars. Se ve que has disfrutado como un enano de la prueba 😂😂😂 Saludos

[@Leinhad2008]

13.000 !!!!! para 150 km de autonomia!!!!! estamos completamente LOCOS!!!!. Si Ami lanza su version del AMI 150 km por 9.000 € se lo come con patatas

[@cautilligab]

Disculpa no consigo el ami con 75km de rango. Otra cosa es que el renault alcanza los 80kmph que le permite circular en autopista. Mientras que el ami llega a solo 45kmph. Lo he buscado en google pero nada. Saludos.

[@joseperezruiz1689]

Un tacataca pero algo pequeño sería mejor dos plazas delanteras, es una moto acorazada.

[@fransaez9819]

Hijo mio, la gracia del coche precisamente es que tiene un asiento delante y otro detras. Para tenerlo como tu dices al lado ya tienes un Smart. Que poco original eres

[@fransantana2370]

Hola,¿cuándo pruebas el leap motor t03?

[@maestrotresh]

Lars, el modelo que pruebas por ciudad, es el de 45 o el de 80? No me sabido verlo/encontrarlo. Un saludo y buen trabajo!

[@TodosElectricos]

Es el de 80 pero realmente da igual. Aparte de la potencia son iguales

[@ChachoMamarracho]

Cuando se acabarán este tipo de bromas pesadas con las lavadoras eléctricas

[@luislah6104]

¿y la encuesta?

[@antoniolisardorodriguezpac7011]

Esos son los que van a vender ahora en Valencia.

[@UAman]

Me ha recordado un vídeo de clarkson en un PIL p50

[@Roberto-uk3ml]

¿Qué tal la comparación con un Silence S04?

[@alex-eucmad.7133]

Competencia para el Xev Yoyo, con misma batería aunque bastante menos espacio interior, sin techo panorámico, con asientos en tándem, sin maletero y con batería fija.... La autonomía sabemos que será de 80-100km reales

[@asturknarf]

Creo que logra hacer muy bueno al Ami.

[@TheSurferbicho]

casi se descoyunta la puerta al abrirla....

[@oscarramirezvidal9606]

Que no tenga maletero para al menos meter la compra de la semana me parece una carencia importante.

[@franciscolorite8030]

Coche interesante pero con carencias. Lastima de la justa plaza trasera y lastima de que no haya ningún maletero por pequeño que sea. Esos pequeños detalles lo hacen inviable para mi

[@alex-eucmad.7133]

El Xev Yoyó suple todas las carencias de este

[@TodosElectricos]

El Yoyo Xev es El peor vehículo que he probado y no lo recomiendo a nadie. Se puede encontrar una reseña en esteismo canal. El Duo es un veuiy muy superior en funcionalidad y comodidad.

[@AtraxasEon]

Ppr una vez estoy con lo que dices. Para que te des cuenta de quién te escribe estuve en el proyecto Twizy desde su comienzo haciendo la implantación Lean. Lo demás que llevas diciendo de los eléctricos no son viables hasta que la tecnología evolucione más su forma de obtener la energía. El eléctrico del futuro es mas ligero, simple y sin pilas.

[@NVidiero]

- Nena ¿te vienes a dar una vuelta? Tengo un biplaza tracción trasera *Apareces con ese contenedor de basura*

[@TodosElectricos]

Con puertas de Lamborghini

[@George_s.]

Sorpresa asegurada 😅

[@Dendegaliciaparaomumdo]

¿Se le podrán poner mas celdas?

[@TodosElectricos]

No. Es un módulo completo

[@demorunner]

Aire acondicionado?

[@inakii2393]

por 1000€ extras (lo dice en el video)

[@demorunner]

@ gracias

[@deltajohnny]

Si yo me moviese únicamente por ciudad no me importaría nada usarlo en lugar de la moto 👏👏

[@cautilligab]

Y para gente que vive es paises frios tenemos la moto 6 meses y este para los otros 6 meses de frio y dias de lluvia etc. todo por un precio economico

[@deltajohnny]

​@@cautilligab cuando uno es joven no importa coger la moto en todo tipo de clima pero conforme se van cumpliendo años la cosa cambia! 😅😅😅

[@cautilligab]

@@deltajohnnytengo 44. Todo depende de donde estas. Aqui me sirve este para clima feo. La moto para buen clima y el bus cuando me voy de bebida 😅❤

[@deltajohnny]

​@@cautilligab 👏👏👏👏👏

[@hectorruiz2169]

😂😂😂😂Según abriste la puerta se balanceo como si se fuese a desmontar

[@jotajotaDjota]

El twizzy de toa la vida

[@cesarrodriguez3432]

Me parece un vehículo bastante interesante. ¿Los particulares puedes adquirirlo, o es solo para empresas?

[@davidgomez7661]

También estará disponible para particulares

[@TodosElectricos]

Si. Los precios indicados son para ventas a particulares

[@HumbertoHenriqueCancelinha]

¿Difícil acceso al segundo asiento, con poca altura interior y sin maletero mínimo? Es un nacido muerto. Renault no debe haber escuchado a los compradores del fallido Tweezy. ¡Muchas gracias!

[@EduNauta95]

Pero puede entrar en las autopistas?

[@inakii2393]

@@EduNauta95 El L7e es un cuadriciclo pesado que puede alcanzar los 80km/h. Aunque yo no me meteria en la autopista!

[@EduNauta95]

@inakii2393 porque que pasaria? Lo pregunto que no lo sé, no tengo el carnet

[@inakii2393]

@@EduNauta95 Vas muy justo de velocidad punta y de potencia. Legalmente puedes meterte en autopista por alcanzar los 80km/h. Tambien dependera del tramo que uses, trafico y si no tienes mas remedio.

[@RevolucionElectrica]

Es perfecto para coche de policia. Si es 1/4 de batería y 1/4 de coche, debería costar 1/4, no?

[@albertogrille2503]

No es un coche, es un cuadriciclo

[@RevolucionElectrica]

​@@albertogrille2503El precio si es de coche, el resto no

[@joopjulicher9436]

De deuren in openstaande toestand lijken mij kwetsbaar

[@joopjulicher9436]

Kan dat klepje voor de elektrische kabel niet openwaaien tijdens het rijden?

[@joopjulicher9436]

Uitzicht wel voldoende door de dikke raamstijlen?

[@gerardogarciasanz]

🤣 Yo tengo tu misma altura Lars, creo que este vehículo no es para mi, y tampoco me montaré en la parte de atrás. 🤣🤣🤣

[@Alai3n]

Por lo menos tiene ventanas, no vaya a ser que te cague un pájaro

[@alexantonio5698]

Por 10 mil €, que es lo que cuesta la variante más económica; solo serviría para sustituír a las motocicletas. En este caso es más seguro y menos expuesto a la lluvia y frio. Hay quien se gasta 5 mil€ en una bici eléctrica de alta gama: todavía tendría que ahorrar el doble para llegar a este vehículo. Lo doloroso es que , por ese precio, en China te compras un auto de verdad. Y esos son los autos o los que la EU le pondrá aranceles para que cuesten 20 mil y no hagan competencia a Dacia. Igualmente me pregunto: sí el Twizy no triunfó, ¿que tiene de especial esta evolución de aquel producto que garantice su éxito? A veces creo que los responsables de diseñar las nuevas generaciones de autos viven alejados de la realidad. Quien pagará 10 mil € por esto?

[@inakii2393]

@@alexantonio5698 Mas autonomia y mejor baterìa.

[@Francisco.M]

todo el mundo dice que es interesante. para mi no. 160km siendo optimista en 4 o 5 horas para mi una burrada. tendría que poder cargarse mucho más rápido (con la opción del conector especial no el shuko)

[@TodosElectricos]

En la ciudad es difícil hacer más de 160 km en un día y se carga perfectamente mientras duerme. A mí me parece que se ajusta a muchos usos realea

[@Francisco.M]

@@TodosElectricos por eso pongo con lo de conector especial. que es el que se usaría en una escapada de fin de semana. en el shuko para el dia a dia.

[@Francisco.M]

@@TodosElectricos sin contar que a 160. le quitamos para poner dejar sana la batería carga de 20 a 80% se queda a 96km en buenas condiciones. si se pone calefacción o aire acondicionado en cuanto se queda. pensando como he puesto en el otro mensaje en un fin de semana que nos movemos más. para mi considero más interesante para ese uso el dacia electrico. este seria la opción descafeinada.

[@TodosElectricos]

No es un coche para escapadas. Es un vehículo urbano 100%. La batería se puede usar de 0 a 100% sin que afecte a su longevidad. De allí la garantía sin límite de kilómetros

[@Francisco.M]

@@TodosElectricos garantía sin limite de kilómetros. me gustaría verlo. una escapada es lógica no hablo de ir un barcelona madrid. pero si de Barcelona Mataró y moverte un poco. de hecho es un trayecto que lo he visto varias veces para ir a trabajar. después me parece raro que si dejas la batería al 0% muchas veces no pase nada. a no ser que el vehículo no lo permite por lo que te estarían engañando con su capacidad.

[@George_s.]

Mobilize Duo?? mejor Twizy II Incomprensible que no monte un cargador a 7 o 11KW en AC, lo limita a quién disponga de enchufe doméstico. Absurdo en un coche que podría cargarse en vía pública en el tiempo de hacer un café. ¿Cómo lo ves para entrar en circunvalaciones a 80Km/h? Gracias Lars x éstos vídeos

[@inakii2393]

@@George_s. Es una bateria demasiado pequeña para añadirle trifasica a 11kW o monofasica a 7. *NO es un coche!*

[@George_s.]

@inakii2393 Hay motos eléctricas que ya cargan a 7KW Cierto que aún muy pocas pero es más por un problema de espacio y coste de un cargador on board que por la batería que en coches sin refrigeración llegan a 50KW en CC 7KW es perfectamente asumible para una batería actual

[@TodosElectricos]

Aquí también se ha buscado mantener un precio más bajo

[@inakii2393]

@@George_s. 50kW de potencia para una bateria no climatizada o por lo menos refrigerada es DEMASIADO y mas cuando es tan pequeña. A un Spring con 26kWh si refrigerar y con 40kW de carga em continua es poco recomendable usarlo. Tanto trifasica o monofasica a 7kW seria demasiado caro.

[@George_s.]

@@inakii2393 más caro serán las ventas que pierdan por la limitación de carga lenta a todo aquel que no disponga de enchufe en casa. Que lo ofrezcan como opción, te lo compro, pero que ni sea posible?? no es normal *El Nissan Leaf carga a 50KW

[@apparatusmio]

Renault no entiende de hacer malos diseños y caros, igual que con el Twizy, es lo mismo este vehículo, yo a ese precio no lo compraría.

[@josemart3365]

Me parece muy carillo un poco feo viendo otra cosa más competente como Leapmotor T03 me parece que NO veo una opción solo veo un optaculo para el tráfico 😮

[@TodosElectricos]

El T03 empieza en 18.900. Literalmente el doble de lo que cuesta el Duo

[@danimartin4530]

Ni difames esos coches seguridad 0 patatas

[@TodosElectricos]

Más seguro que u a moto

[@danimartin4530]

Jaja bueno eso si pero mas que un coche en condiciones no creo, ademas crees el AMI se ve mas bonito y mejor que estos carromatos

[@valentin_marin]

Eso es una porquería...en Espanistan ni eso se puede ya comprar con los sueldos de hace 20 años