La Strada Nova EB: single beds, Mercedes all-wheel drive and lots of great details!

[@TheMrToSi]

Der silberne Innenraum ist klasse, der andere für mich grässlich! Die Technik und die Raumgestaltung ein Traum

[@JPVDECARO]

Bravo pour ces bonnes videos. Après avoir voyagé 7 années en camion aménagé sur 200.000 KM d'Alaska à Ushuaia, je pense avoir une certaine expérience... Je trouve le Nova très bien, mais il y a quelques mauvais points de conception très étonnant. Cela prouve que les concepteurs ne sont pas des voyageurs. Il y a en effet trop d'ouverture sur le toit. Dans la chambre, la fenêtre arrière est plus que suffisante. 1 seul lanterneau au dessus de la table est suffisant aussi. En dehors de cela, c'est du superflu qui donnera de la chaleur en été et du froid en hiver. Un simple ventilateur MAXXAIR dans la cuisine et tout le camion est ventilé depuis l'avant jusqu'à l'arrière. Une fenêtre dans la salle de bain ventilera en suffisance. Résultat : Cela donnerait de la place pour pouvoir avoir 400 W de panneaux solaires bien nécessaire en hiver.

[@peterlehner5624]

Wir sind 1 Besitzer von einem Avanti auf Fiatbasis. Abplatzender Lack,im kompletten Dachbereich sowie am Kotflügel, undichte Dachluken, lösende Warmwasserleitungen. Service von La Strada Null, Null. warum sollten die jetzt auf einmal Wohnmobile bauen können? Man darf die Erwartungen nicht so hoch stecken, dann ist hinterher die Enttäuschung nicht so groß.

[@backzwangdererste7855]

Da kann ich Ähnliches berichten. La Strada lässt die Kundschaft hängen.

[@jonn68tesla47]

Danke für das Zeigen, eine Frage : Kann man das hintere abgerundete Heckfenster weglassen? Danke

[@Lothar1234]

Hallo, habt ihr mal die Höhe in der Garage -Kasten Leiterrahmen / Decke gemessen? Ich habe bei der Besichtigung das außer Sicht gelassen da ich von Raumkonzept und Verarbeitungsqualität im Innenraum mit seinen gefühlten 100 Staumraummöglichkeiten geflasht war. Wir würden gerne zwei 20" eBikes in der Garage des Nova EB verstauen.

[@ChristinevanOutryve]

Hello, we do not speak german. We have seen you in Düsseldolf at 'La Strada' stand. We come from Belgium ;-). We are hesitating between the NOVA EB or the Regent EB. Can you give us some advise maybe regarding insulation of these 2 models, pro and cons as well? We will be travelling in Scandinavia, Marocco, and probably make the Panamerican later as well. These projects would start in about 2 or 3 years when we'll be retired and about 60 years old. Txs a lot for your help. Christine & Jean

[@thomasgriebel3322]

Gibt's evtl. für den Nova mal Ersatzradhalterung oder Fahrradträger für die Rückwand ähnlich Regent. Bin mir noch nicht schlüssig zwischen Regent oder Nova zu entscheiden.

[@muenster_fotodesign]

. . . warum bekommen Fragesteller hier offensichtlich nie Antworten?

[@uwekuetterer9507]

Ihr macht richtig gute Videos. Kein Verständnis habe ich dafür, dass gestellte Fragen nicht beantwortet werden. Das ist nicht wertschätzend und dadurch erübrigt es sich, hier aufzufordern Fragen zu stellen oder Meinungen zu äussern. Das ist leider kein Einzelfall, sondern ist mir bei Euch schon mehrmals unangenehm aufgefallen. Wir sind Avanti C-Fahrer.

[@andreashogrebe9737]

Finde den Preis auf Kastenwagenniveau von ca 190000 Euro schon heftig..

[@bottivision]

Nein, nein und nein. Dieser Preis im Kastenwagenbereich kann einfach nicht gerechtfertigt werden. Dann sollte man einen Teilintegrierten oder einen Vollen holen. In dem Preissegment braucht man sich nicht mit einem schnöden Kastenwagen zufrieden geben. Aber natürlich gibt es Kastenwagenfreunde die auf Kohle nicht achten müssen. Jedes Fahrzeug hat am Ende des Tages natürlich seine Daseinsberechtigung, sicher. Aber für mich hört da der Spaß auf.

[@Glaucidius]

@@bottivision Bitte nochmal nachdenken: Der Nova ist technisch ein Teilintegrierter, der nur äußerlich so gut integriert ist, dass er fast wie ein XXL-Kastenwagen aussieht. Natürlich "verschenkt" man durch die geringe Breite Innenraum - und gewinnt ein schlankeres Fahrzeug auf der Straße, wobei 7 m Länge und die große Höhe die Rangiermöglichkeiten in engen Ortsdurchfahrten, unter Felsen und Bäumen doch einschränken.