Jak już zrobicie coś na temat wspomniany w tytule to zaznaczcie to specjalnie, wtedy może ktoś to pozytywnie oceni. Ten materiał jest nie na temat.
@sylwester5767 Жыл бұрын
No dokładnie....
@the.gucio.6427 Жыл бұрын
Jest xD
@krystianprzybyszewski6 ай бұрын
@@the.gucio.6427n😊
@RyszardMua Жыл бұрын
Dobrze jest 👍
@wojtek8333 Жыл бұрын
Bardzo na temat...
@DANIELX_FPV10 ай бұрын
Uwielbiam ten fragment z testowaniem silników
@paweldaro9568 Жыл бұрын
Pomysłowy film ale warto sprostować kilka pomyłek: 1. silnik GE90-115 nie ma być ale jest od lat stosowany w samolotach B777-300 i B777-200LR. To najmocniejszy, seryjnie produkowany obecnie silnik stosowany w samolotach pasażerskich. Ciąg maks. 115 000 Lbs (funtów siły). Średnica wentylatora to ok. 3,25 m 2. W nowym B777X ma być silnik GE9X (średnica wentylatora 3,35m), zaprojektowany w oparciu o GE90. 3. Wentylator, sprężarka, turbina ma łopatki a nie śmigła. Angielskie słowo blade tłumaczy się w tym przypadku jako łopatka. 4. Turbina to nie zamiennik słowa wentylator ani sprężarka. Testuje się silniki, wirniki a nie jedynie turbiny, turbina to jeden z podzespołów silnika. 5. Nie rozumiem, co autor ma na myśli (1:36) "najważniejsze, by odłamki silnika nie uszkodziły poszycia gondoli" W przypadku awarii silnika i wyłamania łopatki (łopatek) istotne jest, by fragment łopatki nie przebił osłon silnika i nie wydostał się na zewnątrz. Warto poczytać o "uncontained engine failure" i "contained engine failure". 6. A380 ma silniki turbowentylatorowe a nie turboodrzutowe. Jasne, że potocznie często mawia się o współczesnych silnikach odrzutowy lub turboodrzutowy ale skoro wcześniej pada określenie turbodrzutowy to warto trzymać się tego nazewnictwa opisując A380. A swoją drogą, film ciekawy na swój sposób. W ciągu 11 minut mamy opis testów silników, opis A380, opis systemu klimatyzacji samolotu pasażerskiego, krótka charakterystyka Blackbirda i jeszcze informacja o locie Cessną.
@patryk1122 Жыл бұрын
w sumie szkoda, bo po tytule liczyłem na ciekawy materiał, a otrzymaliśmy zlepek informacji dookoła tematu głównego bez dokładniejszego jego omówienia. Takie skakanie po wątkach :(
@CoD4MWPL Жыл бұрын
A czy przypadkiem silnik turbowentylatorowy nie jest "szczególnym" przypadkiem silnika turboodrzutowego?
@Rembix97x Жыл бұрын
Niezły clickbait z tym kurczakiem 😜
@ЮрійФедорович-д3н Жыл бұрын
Дякую Вам! Дуже цікаво!
@Robert_Kipiel Жыл бұрын
NOI GDZIE TEN KOLEŚ Z KURĄ? GDZIE TE TESTOWAJIE SILNIKÓW? OSZUST.
@BartusOporowiec Жыл бұрын
Nwm
@misiekpie9981 Жыл бұрын
Na tym kanale to norma.
@sztywnyjoe2533 Жыл бұрын
Zgłaszać ja zgłosiłem za miniaturę trzeba skończyć ten cyrk z oszukiwaniem
@alibabaa715 Жыл бұрын
Nie nawidze każdego kanału z jego głosem, nie dość że to już kłuje uszy, to jeszcze nie na temat, a niektóre info niezgodne sprawdą. Usuńcie kanały jasna strona i to interesujące!!!
@bartekw1908 Жыл бұрын
Ach, kochana statystyka. Ja razem z psem mamy statystycznie po 3 nogi.
@michagabrys7176 Жыл бұрын
Ciekawi mnie jak działa stół do bilarda na pokładzie A380, który był widoczny w reklamie?
@czekus5 Жыл бұрын
Dokładnie 😁
@amadeuszmozart8724 Жыл бұрын
Działa tak samo jak tor wyścigowy F1 z w pełni wyposażonymi pit stopami z budyniem z różna.
@bartomiejstasczak7841 Жыл бұрын
silniki turbo-odrzutowe????
@JoannaMierzwa-h1w9 ай бұрын
Kiedyś nie sprawdzało sie Boeinga 747☠️
@andrzejnowicki7624 Жыл бұрын
Nie ma narzekających pasażerów 😁
@ChrisChris-oh9mh Жыл бұрын
Gdzie ten kurczak ja się pytam!?
@moriq224 ай бұрын
śmigieł? no serio... jakość materiału fatalna
@PODROZEDZIKIEGODANIELA Жыл бұрын
a jak się testuje silniki aut.
@zibix2089 Жыл бұрын
Materiał może i ciekawy ale mający niewiele wspólnego z tytułem -klikalność jest ważniejsza niż rzetelność No cóż, smutne
@sztywnyjoe2533 Жыл бұрын
Zglaszam to za miniaturę
@SP6QKX Жыл бұрын
@oblicki4742 Жыл бұрын
Ja się boje samolotów że może być napad
@mirekjonczyk53902 ай бұрын
Skoro ziemia jest kulą, to pilot musi co parę minut robić korektę w dół???. Czemu lot w NY do Tokio trwa prawie tyle samo co z powrotem .Przecież jak ziemia się kręci z szybkością 1.666 km/h ,a samolot leci 900 km/h, to by nigdy nie doleciał do celu
@JoannaMierzwa-h1w9 ай бұрын
8:00 źle tak naprawdę an-124 a kiedyś np 2020 An-225
@hemekeMcAdoo Жыл бұрын
A loty to więcej co2 niż samochody osobowe
@bartomiejstasczak7841 Жыл бұрын
chyba turbowentylatorowe
@witold1486 Жыл бұрын
Jakie zbiorniki ? W jakich skrzydłach?! Tam nie ma żadnego paliwa !!!! To opatentowany air compresor ! Chodzi na wir powietrza .
@marekg.8073 Жыл бұрын
Ok..
@maciuspierwszy7569 Жыл бұрын
Co? "śmigła" ?
@creativepm3953 Жыл бұрын
Prawie nic wspólnego z tytułem.
@nop0 Жыл бұрын
3:51 to Tom Hanks? Jaki to film?
@sime1omus Жыл бұрын
Sully z 2016
@nop0 Жыл бұрын
@@sime1omus
@czekus5 Жыл бұрын
Co ty gościu w szafie śpisz?
@marcinzygma7781 Жыл бұрын
Wypierdalac mi z tymi reklamami nie życzę sobie tego 😡
@kiepskiferdynand9939 Жыл бұрын
Faktycznie 15 stycznia 2009 nr rejsu US 1549 i awaryjne lądowanie na rzece Hudson w USA do zdarzenia doszło tylko i wyłącznie dlatego że do tego dnia silniki były testowane poprzez strzelanie do pracującego silnika zamrożonym kurczakiem o masie do 3 kilogramów lecz wtedy niespełna 800 metrów nad ziemią do silnika dostała się bernikla kanadyjska o masie 6 kilogramów czego silnik po prostu nie zdzierżył ponadto kapitana tego historycznego lotu chciano pozbawić prawa wykonywania zawodu w związku ze złamaniem procedur w celu ratowania życia pasażerów uruchomił APU co pozwoliło komputerom na udział w historycznym lądowaniu i utrzymywało samolot w obwiedni lotu ale to tylko szczegóły techniczne.
@maciuspierwszy7569 Жыл бұрын
Jakim kurczakiem? Zamrożonym? Od kogo znasz tą rewelacje?
@stefanpoleszak3698 Жыл бұрын
Dlaczego nie ma zabezpieczenia wlotu silnika?
@KsaPlayz Жыл бұрын
A jakie byś chciał zabezpieczenie? No jak będzie się palił jakiś silnik to w kabinie jest 1,2 po lewej i po prawej 1,2 naciskasz i się gasi ale nie zawsze pomaga.
@Rafal2904 Жыл бұрын
Pewnie chodzi ci o coś na wzór kratki, tak? Jest wiele powodów, dlaczego to złe rozwiązanie. -gdyby takie zabezpieczenie uległo uszkodzeniu, mogłoby narobić więcej szkód niż ptak -zaburzaloby to przepływ powietrza - na czymś takim mógłby się zbierać lód -zwiększałoby to znacząco masę silnika + wiele innych powodów, dlaczego to złe rozwiązanie, podobnie jak spadochrony na pokładzie
@CHLEBk Жыл бұрын
Najszybszy jest (darkstar) ponad mah10
@BFnaj Жыл бұрын
Ale on nie istnieje i był tylko makietą geniuszu🤦☠️🤓 jak coś chcesz napisać to się doucz
Może video o tym gdzie jest to paliwo w tych samolotach bo podobno w skrzydłach tylko nikt tego jeszcze nie widział nawet wujek google 🤫
@ronia1131 Жыл бұрын
Ile takie silniki spalin za sobą zostawiają gdzie są ekolodzy
@bazejkurtkowiak21724 ай бұрын
W dupie
@adammeczynski2852 Жыл бұрын
Wpadlem dac tylko łapkę w dół
@dawidkonopko6508 Жыл бұрын
Airbus 380 już dawno skończył na złomie. 747-800 jest teraz krulem nie ba
@szymonk1741 Жыл бұрын
Latają, Emirates, Etihad, Qatar mają je w ofercie i latają. Tylko te samoloty są tak duże, że pozostałe linie lotnicze nie potrafiły ich zapełnić, czyli jednocześnie utrzymać tych maszyn.
@userowski. Жыл бұрын
@@szymonk1741 Etihad Airways narazie nie lata nimi, ale mają je wznowić od początku lipca tego roku.