Тойота РАФ4 плагин 2021. Что я думаю после 4х месяцев владения

Рет қаралды 7,747

Dmitry Brat

3 ай бұрын

Что я получил и что потерял после обмена Приуса на РАФ4

Пікірлер: 55

@Alexander70101 3 ай бұрын

Приветствую, это сигнализация с управлением климата?

@angazbergen 3 ай бұрын

Привет. Не понял вопроса. Если вы имеете ввиду программу, то да. Вы управляете климатом с программы в телефоне. Или что вы имеете ввиду, когда говорите о сигнализации?У меня в РАФЕ стоит сигнализация с системой слежения. Но, она отдельно устанавливается. И я плачу 110 евро в год за абонимент.

@ky_123 Ай бұрын

Подскажите, а что за "коробочка с алиэкспреса " ? 11:40 (андроид подключать без провода), спасибо.

@angazbergen Ай бұрын

Да. Беспроводное подключение Андроид авто. Стоит чтото около 25 евро.

@arteman81 Ай бұрын

Добрый день, хороший и очень информативный обзор.

@modestguyfromuzb9457 9 күн бұрын

Доброго времени суток. Рав 4 это моя мечта особенно гибрид варианты) про подключаемых (плагин) гибридов я недавно узнал...я конечно не совсем разбираюсь в машинах и их характеристиках по этому мой вопрос может казаться глупым)) вопрос: можно ли на таких моделях Раф 4 ставить доп батарее ( аккумуляторы ) для того чтоб без бензина по дольше ехать на электротяге ? И разрешается ли в ГИБДД этот момент? спсасибо заранее

@angazbergen 9 күн бұрын

Привет! Технически, возможно, изменить чтото в батарее можно у плагина, но не у простого гибрида. Надо в этом соображать. Другое дело, а оно тебе надо? По городу почти 90км можно проехать на электричке. Если ты не таксист, то это за глаза хватит. Ну а полиции ваши новшевства не интересны, делай что хочешь.

@modestguyfromuzb9457 9 күн бұрын

@@angazbergen спасибо 👍

@MrScorco 3 ай бұрын

Можно подробнее рассказать в одном из следующих роликов про электрическую составляющую. Какой разъём у этой машины, сколько времени занимает зарядка дома и на станции, какие переходники нужно использовать (если нужно), какой расход в чисто гибридном режиме и если вообще не пользоваться зарядкой, сколько заряда теряется за ночь зимой во время стоянки. Машина - супер, но в Беларуси такие в продаже не видел да и не по карману пока...

@MrScorco 3 ай бұрын

Ютюб не забрасывай, про приус смотрел с удовольствием!!!

@angazbergen 3 ай бұрын

@@MrScorco Да я бы с удовольствием, но вижу нет интереса к РАФУ. Либо из-за цены, либо потому что недоступен. Но вот появилась просьба и я её с удовольствием выполню в свой выходной.

@MrScorco 3 ай бұрын

@@angazbergenДаже если не доступно, все равно интересно. Свои ценители найдутся.

@viktorvik255 Ай бұрын

У машины для европейского рынка разъем Type2. Если катать в чисто гибридном режиме, без подзарядки, то расход будет подобно обычному гибриду: 6-6,5 л/100км. Но это в среднем. Кто как ездит. Я так понимаю, по стилю езды автора он и в 5,5 спокойно уложится в чисто гибридном режиме.

@MrRoma909 19 сағат бұрын

Я подключил питание камеры к плафону света салона.Питание постоянное :)

@user-wv6mh2oi5y 2 ай бұрын

Что за приложение для дистанционного прогрева?Спасибо

@angazbergen 2 ай бұрын

И вам здравствуйте. Это приложение от Тойоты из плеймаркета.

@romastengler Ай бұрын

Привет. Это приложение бесплатное у тойоты?

@angazbergen Ай бұрын

@@romastengler Конечно, с плеймаркета.

@sosed-db6gm 3 ай бұрын

Зачем я посмотрел это видео? Думал 52-ой это вверх технологий для меня и надо стремится к ней. Сейчас рассматриваю 52-ой к покупке, но уже понимаю что после него буду стремится к рав-4 такому, как у автора. 😮😊

@angazbergen 3 ай бұрын

😁😁😁👍👍👍

@dmitrinachumovhvacapplianc1597 3 ай бұрын

привет я тоже месяц назад продал свой приус как был у тебя купил ТЕСЛА модель Y кайфую от этой машины, и тебе желаю

@angazbergen 3 ай бұрын

Спасибо, но для меня чистая електричка пока не очень подходит. Заряжать её дома долго, а вне дома дорого. Как я уже сказал я проезжаю в месяц 1500-1600 км, это значит для электрички 4-5зарядок на быстрой зарядкой станции, которойу меня нет рядом и это в лучшем случае, в худшем, зимой, ещё больше. А на Рафе достаточно 1 заправки 40л бензина + зарядка дома. Ну а общем, конечно на електричке ездить классно. Тихо, быстро. Удачи.

@dmitrinachumovhvacapplianc1597 3 ай бұрын

@@angazbergen Да я вас понимаю у меня дома осталась от приуса зарядная станцыя на 3 фазы но у теслы есть суперзарядки и там не так дорого заряжаться все равно электричество стоит дешевле

@jon7354 Ай бұрын

Зачем подогрев руля и сидени дистанционый если салон греется 15 20 минут то и руль исидение будут тёплыплые

@angazbergen Ай бұрын

Обогрев руля и сидений работает от электричества и нет необходимости включать двигатель. Надо 2-4 минуты. Мой салон так же прогревается от теплового насоса без ДВС. В этом и заключается преимущество подключаемого гибрида.

@user-he8oe4qz5t 8 күн бұрын

А брызговики где?😮 На алиэкспресс есть классные модели👍

@angazbergen 8 күн бұрын

Смотрел😀 Не понравились. Да и не нужны они у нас.

@priusphv4611 3 ай бұрын

Привет Дмитрий !. Если помните мы с вами переписывались на тему Приус 35 и Приус Прайм. Слежу за вашими роликами, расход у рафика конечно не маленький, но для своего веса и габаритов вообщем то нормальный. Эх если бы батарейку по больше, пусть и по дороже. Рафик по любому хорош, фирма веников не вяжет!. В последнее время Китайцы меня в этом плане интересуют значительно. Присматриваюсь к BYD SONG PLUS DM-i Сонг Гибрид DMI 2023. У Китайца и Рафа габариты приблизительно похожи, он является последовательным гибридом. Мой 35тый по прежнему радует меня своим пробегом, если помните у меня 39КВт, и куча всяких доработок, здесь даже Раф 4 мне не конкурент по дальности на EV. По поводу Рафа 4, Японцы могли бы сделать ВВБ более емкую, на 40/50КВт, вот это был бы конкурент Китайцам.

@angazbergen 3 ай бұрын

Привет, спасибо за реакцию на видео. У нас китайцев теперь тоже как грязи. Я пока не рассматриваю их даже те, кто значительно дешевле тойот. Самая главная причина отсутствие в Европе серьёзных сервисных центров. Каждая маленькая проблемка выливается в длительную историю. А ещё у них очень слабый софт. Насчёт BYD не знаю не смотрел, но у него такая же 18квтная батарея или 23 кВт. Так что не особо сильно от рафа отличается. И на мой взгляд 1,5л двс будет недостаточно для такого тяжёлого автомобиля в качестве генератора. Но, вероятно, для городского цикла версия с 23 кВт будет интересной. Хотя, и раф в городском цикле имеет EV до 98 км. Удачи.

@priusphv4611 3 ай бұрын

@@angazbergen Дмитрий может быть Вам будет не очень интересно читать и сравнивать, но все же :- Эти расходы обошлись не очень дорого, почти все делал сам. Я свою машинку 2012года с пробегом на данный момент 130 т. км., кое что переделал :- Поменял голову на 9 дюймов андроид, поставил проставки полиуритан - 2см передок, 3см задок, двери изнутри проклеил двойным слоем шумки, крылья сзади так же и шумку под большой батареей, днище обработал антикором, вывел электро обогрев ног, для водителя и пассажира, обогрев руля- полностью, по всей баранке, подогрев ВВБ с регулировкой отсечки, до +25 градусов, заменил малый аккум на Литий/ железо/фосфат. Самое главное поменял начинку ВВБ с 4,4 КВт на 39 КВт(тридцать девять, верхняя крышка батареи приподнялась на 9 см.). Вывел на переднюю панель вольтметр показометр малого аккума и такой же вольтметр на показания одной из ячеек ВВБ. Теперь машина заряжается в среднем около 8 часов от розетки 220v и проезжает на EV около 110 / 120км в теплую погоду, в зимние холода(-15 -20) конечно меньше около 60 / 70км, это с учетом работы ДВС / печка. Я думаю японцы могли бы сделать тоже самое и продавать эту машину гораздо дороже. P.S. В чем отличие ВВБ, собрана на ячейках NMC 150 A/ah (тройной литий), вес ячеек 92 кг + допка (съемная ) 30кг. Два последующих поколения по пробегу на EV, в километрах - нервно курят в сторонке. Раф чисто эстетически интересней и брутальнее.😊

@angazbergen 3 ай бұрын

@@priusphv4611 Почему, мне интересно. Здорово что кто-то может выжать из стандартного автомобиля больше производителя. Вот вам бы японцам написать о своих улучшения, глядишь они бы вас на работу пригласили.😀👍Но, у меня, в отличае от вас, 2 левых руки. Я ничего не понимаю в электричестве и поэтому довольствуюсь тем что дают. Конечно, прогресс не остановить и скоро появятся системы гораздо эффективней, но для меня, на текущий момент, РАФ удовлетворяет моим запросам. Кстати, новый Приус был бы тоже не плох. Но, он стал ещё ниже, чем предыдущий и по цене такой же как РАФ. Поэтому я решил "шикануть" и дать себе возможность получить тем, что очень давно хотелось. А вам удачи в ваших делах.👍

@priusphv4611 3 ай бұрын

Для своей машины Не вижу, что еще можно модифицировать, в моём Приусе, по этому смотрю на новинки, которые выпускают тойотовские инженеры. В Вашем РАФ 4ом я бы точно увеличил бы ёмкость ВВБ в два или три раза (за счёт замены более емких ячеек) и на этом бы остановился, все остальное в Рафике вполне прилично и на уровне, машина вполне может нести лишнюю сотню кг, без особых потерь. Возможно летом, что то подберу для себя, может быть пора пересесть на нового гибрида. Простую бензинку даже не рассматриваю, но к сожалению Японцы сильно ограничили экспорт машин для России. Буду приобретать Китайца, типа BYD, Китай сейчас рвётся на первые места по многим показателям. Удачи, успехов, ЗДОРОВЬЯ в новом году !!! .

@angazbergen 3 ай бұрын

@@priusphv4611 Спасибо, и вам так же. ✌👍

@user-fd9jf9er6o 3 ай бұрын

Вы не поверите, все хотят платить меньше за топливо ⛽ 👈😁🤚💯

@angazbergen 3 ай бұрын

А я вот устал экономить. Решил на старости лет покататься на большой машинке с 300 л.с. Чистые электрички пока не актуальны.

@bondarevevgeny2637 3 ай бұрын

зачем надо машину а холандии для 1500 км в мес.?

@angazbergen 3 ай бұрын

Не понял сарказма. А ты как бы предпочел на работу за 35 км ездить? На велике? Вперед и с песней, особенно в ночную смену.

@SWG730i 3 ай бұрын

@@angazbergen а кем работаете , если не секрет?

@angazbergen 3 ай бұрын

@@SWG730i А вы зачем интересуетесь?

@user-po8xb5fv9u 3 ай бұрын

Что за мода пошла на эти планшеты которые как телевизор на тумбе стоит,мешает обзору и выглядит инородно,как будто в авто он не предусмотрен,а его туда вкрячили.

@angazbergen 3 ай бұрын

Вы знаете, со стороны, на видео, это действительно кажется так. Когда я сел за руль, это оказалось не так плохо. Хотя, я с вами согласен, за такие деньги могли бы заморочиться получше. Кстати, у китайцев есть для рафа мультимедиа, которое шире но пониже и оно смотрится получше. Но я не хочу менять, потому что мне и этого экрана хватает. Спасибо за комент!👍

@b.khismat7653 3 ай бұрын

Ты никогда не сидел за рулём авто,где "торчит планшет и мешает обзору".Ты сильно удивишься,но "планшет" ниже нижнего края лобового стекла и мешать обзору не может,если ты не карлик.😂😂

@tiger8646 12 күн бұрын

Экзэкютив это не максимальная комплектация)...

@angazbergen 11 күн бұрын

Просвети тогда. Чего в моем Рафе нет?

@tiger8646 11 күн бұрын

@@angazbergen вы так легко заводитесь, прям как кнопка старт-стоп?)

@angazbergen 11 күн бұрын

@@tiger8646 Я привык отвечать за свои слова. Если вы сделали заявление, противоречащее моим словам, то необходимо это подтвердить. И если я ошибся, я это признаю. А если это от балды, тогда ты просто балабол. Моя версия РАФА в голландии называется БИ ТОН, тое есть 2 оттенка/цвета. И эта версия максимальная, которая продается в Голландии. Я об этом и говорил. Если у тебя есть комплектация еще выше - расскажи и обьясни чем она превосходит эту. Об этом и был мой вопрос. Признаю, фраза последняя была не очень корректна, исправляю.

@tiger8646 11 күн бұрын

@@angazbergen моя твоя не понимает))) удачи Вам в вашей версии

@angazbergen 11 күн бұрын

@@tiger8646 Понятно.

@amalgamabandmdfiodor3814 Ай бұрын

Очень не удобное место для водителя, колено правое упирается и потом после длительных поездок болит ещё и синяк , наверное механика по удобнее. Для женщин подходит они коленки вместе стараются держать.

@angazbergen Ай бұрын

А при чем тут механика? Я не скажу что сиденье идеальное, но на всех тойотах, которые у меня были, они были ТАКИМИ. В РАФЕ, из всех что были, лучшее. Возможно, для невысоких людей сиденье будет идеальным, для меня немного коротковато. Кстати, с электроприводом можно подогнать сиденье под себя по максимуму.

@jon7354 Ай бұрын

Денег только за дороговизма не популярен гибриты в России ест такие думают что вредно для половых органов 😅 и это реально один даже говорил что в ссср на тралебусах и на транваях работали одни женшины потому что мужчинам вреден😅 я был в шоке

@angazbergen Ай бұрын

Ну то что дорого это да, а все остальное ерунда. А разговоры о вредности закончатся как только сам сможет купить такой же.