5 ай бұрын
6 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@cristiancristian4734 5 күн бұрын
Как показывает себя авто на 2000 км ?
@СкМик 6 күн бұрын
Добрий день,скажіть будьласка,чому я не можу зарядити батарею більше чим на 68км,а проїзжаю взагалі 46,дякую.
@evgeniimarinchenko6589 15 күн бұрын
Здравствуйте, Дмитрий. Огромное вам спасибо за ролики. Во многом благодаря им рискнул взять себе RAV4 PHV 2021г.в.с Японии. На сегодняшний момент пробег 16000км и впечатления только положительные. Разгон до 100 км за 6 секунд по GPS подтверждаю.) Касательно пробега на EV, в идеальных условиях без кондиционера по городу удавалось проехать 76км, в повседневке ощутимо меньше. Тепловой насос прилично ест, плюс от температуры окружающей среды многое зависит. Подскажите пожалуйста, у Вас меняется со временем прогнозируемый пробег на EV? Когда машина только пришла, компьютер прогнозировал 95км на полной зарядке, но с течением времени и с похолоданиенм возможно, прогноз снижался, и уже составляет 87. Это нормально, или стоит переживать что батарея умирает?
@kalexivanovo 5 күн бұрын
Евгений здравствуйте, владею Outlander PHEV, очень интересно с вами пообщаттся для общения по phv
@НиколайМороз-с8б 16 күн бұрын
Нудддист
@vitalijsromanenko9149 18 күн бұрын
Добрый вечер.У меня такой же Rav 4 2021 год.Купил 1месяц назад.Живу в Финляндии и пришло время смены колёс.Поставил зимнюю резину и на панели загорелся значёк давления.Как его убрать не подскажите.Заранее благодарен.
@HarryPotter-ec1tp 20 күн бұрын
Здравствуйте а его на зарядку тоже нужно ставить или можно завести он сам зарядится ?
@evgenrysich 21 күн бұрын
Вот такой вопрос: следующий автомобиль будет тоже гибридный или с обычным ДВС?
@laferrari5081 23 күн бұрын
А какой расход когда батарейки садятся ? Когда двс включается и так ехать 100 км, какой расход будет?
@laferrari5081 23 күн бұрын
А какой расход когда батарейки садятся ? Когда двс включается и так ехать 100 км, какой расход будет?
@MrScorco 25 күн бұрын
Вопрос не совсем в тему, но если не трудно ответьте пожалуйста😊 У нас в Беларуси продаётся моторное масло Areol, якобы производство находится в Нидерландах. Среди автолюбителей идут споры, одни утверждают, что это отличное масло, другие, что это масло разливается где-то подпольно и преподносится как европейское. Вы что-нибудь слышали про такого производителя в Нидерландах?
@АлексейСоболев-п5э 26 күн бұрын
А какая разница в цене такого гибрида и обычного гибрида? И сколько было потрачено на электроэнергию? Да и из представленных графиков надо тебе друг брать электромобиль ты почти всегда на электричестве ездишь!
@ВладимирБаранов-р8г Ай бұрын
Добрый день вам Дмитрий! ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ОБЗОР. Подскажите, зачем нужен и какой переходник для розетки. Если можно фото и его параметры. Ссылку на магазин. БЛАГОДАРЮ!!!
@laferrari5081 Ай бұрын
Какой расход машины если не заряжать машину ?
@laferrari5081 Ай бұрын
Здраствуйте а какой расход когда батарея садится?
@ВладимирКовалёв-е5п Ай бұрын
какой ты нудный
@user-yo8un5ny7x Ай бұрын
Спасибо за обзор. У вас великолепный автомобиль!
@OliviaA-mq6dr Ай бұрын
А как и где скачать приложение для прогрева
@OliviaA-mq6dr Ай бұрын
Я тож купил Рав 4 гобрид2021 только не плагин . Очень доволен ,
@DZ_onerom Ай бұрын
Здравствуйте, подскажите разницу EV HV CHG mode, заранее спасибо, на каком из модов, заряжается аккумулятор от ДВС
@angazbergen Ай бұрын
Здравствуйте. Аккумулятор подзаряжается в режиме CHARG(CHG). Для этого надо 3 сек удерживать кнопку. Ну EV -это режим электрички, движение на электродвигателе(-лях) 75-80км. Ну а HV, гибридный режим, когда авто комбинирует как ДВС так и электродвигатель.
@ВолодимирОліярник-з7щ Ай бұрын
привет. если вы ездить в электрическом режиме, то как вы масло меняете? с каким интервалом?
@sergeik4792 2 ай бұрын
А зачем в Голландии кроссовер, у приуса наверняка расход меньше?
@АндрійБерезовський-ц4б 2 ай бұрын
Сколько максимально в бак вливали бензина? И сколько при етом остаток в км приборка показивала?
@angazbergen Ай бұрын
В баке 55 литров. При "0" есть еще литров 7-8 литров. В любом гибриде от Тойоте так сделано, чтобы "заставить" пользователя заправлятся.
@АндрійБерезовський-ц4б Ай бұрын
@@angazbergen у меня така же машина. При остатке на приборке в 10 км, я могу заправить 38-39л. Теоретически, 55-39=16л. Ну уж слижком большой запас. Потому и спрашиваю как у других. У меня американка, Prime SE 2021.
@angazbergen Ай бұрын
@@АндрійБерезовський-ц4б Не вижу ничего удивительного. Это сделано для обеспечения безопасности гибридной системы Тойоты.
@win-jj3qe 2 ай бұрын
Доброго времени суток! Как расположена батарея у него? Снаружи снизу? Ее легко повредить ? Или есть какая то защита? Заранее спасибо!
@angazbergen Ай бұрын
Здравствуйте, батарея под задним сиденьем и багажником. При определенном умении, наверное можно сломать все, а так батарея защищена хорошо. Еще ни разу не слышал, тобы ктото, гдето ее повредил.
@win-jj3qe 2 ай бұрын
Какой режим нужно включить чтоб был разгон 6 секунд?
@angazbergen 2 ай бұрын
Sport
@g.zeynatulinzeynatulin 2 ай бұрын
Дядя, тебе на похоронах выступать!
@Святослав-г8н 2 ай бұрын
Приветствую!Скажите пожалуйста какое Ваше мнение машина вцелом хорошая ,можно покупать?какие минусы нашли в этой машине для себя?
@angazbergen 2 ай бұрын
Здравствуйте. За год эксплуатации, я испытываю одни ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ эмоции. Особенно радует баланс между экономичностью и мощностью. Все другие гибриды, которые у меня были, тоже были хороши, но мне всегда не хватало мощности. Я не гонщик, но иногда, хотелось, чтобы под педалью газа было достаточно пространства. RAV дает это пространство с запасом. Ничего негативного я сказать не могу, мне лично, все нравится.
@SWG730i 2 ай бұрын
Вот НИЧЕГО ДРУГОГО хотя бы приблизительно похожего вы за ТАКИЕ деньги просто НЕ КУПИТЕ! А особенно, если брать пробежную, да в Европе, где машины теряют в цене пропорционально от цифр на одометре, но VAG с пробегом за 100тыкм будет близок к клинической смерти, а для гибрида Тойота это - просто циферки на приборке.
@StepanKutdusov 2 ай бұрын
Вопрос такой, если ехать на дальняк, к примеру на 600-800 км. Как он теряет в динамичности? Батарея же полностью не раскрывает мощность когда просядет. Пример я выехал из пункта А у меня 300 л.с. через условно 100 км меня будут толкать уже бензиновые 190? Или в процессе обгона фур мне все еще будут доступны 300, так как я же не всегда газ в пол буду ехать и батарея минимальную емкость наберет для быстрых но непродолжительных обгонов. Заранее спасибо!
@SWG730i 2 ай бұрын
Никак не теряет. Это же не Лисян какой-нибудь. Посмотрите на обычный RAV4 HYBRID - там батарея в 20 раз меньше, но динамика доступна в любой момент, так и тут: машина всегда поддерживает минимальный уровень заряда, необходимый для ускорения. Т.е. Вы можете её не заряжать совсем и ездить как на простом HYBRID, только электромоторы у PHEV мощнее, поэтому динамика лучше.
@StepanKutdusov 2 ай бұрын
@@SWG730iСпасибо за ответ! Но мне кажется, вы ошибаетесь. Если у батареи останется 30% то л.с. станет тоже меньше, вопрос только на сколько? Ехать после разряда батареи будет хуже это 100%. Это чисто физика, химия, математика их не обманешь. Вопрос на сколько хуже от изначальной? И еще вопрос, батарея у него из каких элементов? как она чувствует себя в -40 к примеру и насколько сложна ее замена?
@SWG730i 2 ай бұрын
@@StepanKutdusov Это - не электричка, где мощность зависит от заряда батареи. Это - гибрид, полноценный, с прямым приводом от ДВС к колесам, 180 л.с от ДВС, и лишь 120 от электромоторов. Причём, Тойота всё предусмотрела, и максимальная мощность электромоторов достигается при любом уровне заряда батареи, батарея условно разделена на две части, маленькая часть примерно равна батарейке неподзаряжаемого гибрида и работает по такому же принципу, как и обычный гибрид. И я не ошибаюсь, я лично тестировал ПХЕВ, который был не заряжен и категорически отказывался включаться в режим "EV" по причине низкого заряда батареи. При этом, валил он как сволочь, буквально выпрыгивая из-под жопы. Обычному гибриду такое и не снилось 6сек против 8сек - это очень дифига!
@SWG730i 2 ай бұрын
@@StepanKutdusov забыл про морозы. Опять-таки: это - не электричка, где батарея замёрзла и "привет". И батарея не замерзает совсем, даже в электричке, просто снижается уровень отдачи, но для того, чтобы запустить ДВС - силенок хватит, а дальше поедет на ДВС, пока батарею не прогреет. К тому же, жители крайних северов, где есть такие морозы - они обычно имеют розетку, от которой питаются ТЭНы в картере ДВС, вот ПХЕВ если будет "висеть" на этой розетке всю ночь - он и зарядится и батарею прогреет и салон. Вышел, сел в теплую машину и поехал. Теперь про замену батареи. С 2012 года, когда вышли первые Приус ПХЕВ, ни одного случая замены батареи - мне не известно, хотя многие проехали по 500тыкм и больше
@SWG730i 2 ай бұрын
@@StepanKutdusov гарантия на батарею у Тойоты 10 лет или 150тыс миль (в США), первые РАВ4 ПХЕВ вышли в 2020 году. Я уже видел их с пробегами 300+ из-под такси. Думаю, Вам батарею не придется менять никогда, и не зачем об этом и думать.
@jeihun1976 2 ай бұрын
Меня заинтересовала кнопка принудительного заряда при движении Chg Hold кажется. Я эту кнопку нажимаю только для перевода на гибридный режим, чтоб мотор не застаивался. Если надобность принудительно заряжать батарею ?
@angazbergen 2 ай бұрын
Все зависит от ситуации. Например, вы через 50 километров заезжаете в город где запрещено движение с ДВС,а у вас запаса хода на EV мало. Вы удерживайте кнопку 3 секунды и у вас батарея заряжается на ходу до 80%. Этого будет достаточно, чтобы в зоне "Только электромобили" спокойно передвигаться. Я сам эту функцию тоже не использую, успеваю заряжать дома.👍
@jeihun1976 2 ай бұрын
@@angazbergen у нас таких городов нет, так что мне не стоит париться с этим )
@jeihun1976 2 ай бұрын
Дмитрий, красивый обзор. Спасибо вам. У самого Рав плагин 2023-го года, для городской езды лучше не придумаешь. Перешёл с Рав 2004-го, поэтому мне интересно почему тут на "приборке" нет показания температуры радиатора, и тахометра ? Вместо оборотов показывает Charge, Power и т.д.
@angazbergen 2 ай бұрын
Привет. А зачем вам показания тахометра? Больше чем он сможет, РАВ не поедет.😀
@jeihun1976 2 ай бұрын
@@angazbergen 🤭 да как бы по привычке, на старой тачке я так добивался минимального расхода. Ладно тахометра нет, но температура радиатора не менее важная штука. Может там термостат неив порядке
@angazbergen 2 ай бұрын
@@jeihun1976 Знаете, я уже больше 10 лет на гибридах тойотовских катаюсь, еще ни на одной машине у меня не было перегрева охлаждающей жидкости, типа радиатор закипел. Даже при длительных поездках на скоростях больше 140. Конечно, я слежу за ее уровенем . И я как то уже привык к этому.👍
@SearchForChurch 2 ай бұрын
Дмитрий, добрый день! Тоже живу в Голландии и хочу поблагодарить вас за ваш канал - он очень помог мне сделать выбор в пользу подключаемого гибрида RAV4 в качестве следующего автомобиля (сейчас езжу на стареньком, но безотказно служащем гибридном аурисе, как и вы когда-то). Не могли бы вы бы прокомментировать работу защитных функций машины? Я читал, что с помощью приложения можно, например, отслеживать местоположение автомобиля - как это работает, когда вы находитесь, скажем, дома? Машина подключена к интернету через свою симкарту? Второй вопрос на эту же тему - дилеры настоятельно рекомендуют установить сигнализацию (цена вопроса около 160 евро) и bearlock на коробку передач (цена вопроса 800 евро) - стоит ли всерьез это рассматривать? Я опасаюсь, что это может помешать штатным функциями типа удаленного управления машиной - прогрев и т п. И не могли бы так же рассказать о стоимости владения машиной? (сколько уходит в год на обслуживание, страховку и т п). Еще раз большое вам спасибо за то, что делитесь вашим опытом!
@angazbergen 2 ай бұрын
Een hele goede morgen!😀Приветствую . Сразу предупрежу, я могу и ошибаться в своих словах, бывают разные случаи в комплектациях. Теперь о системах безопасности. У рафика, по умолчанию, есть различные системы безопасности, в том числе и от воровства. НО, когда я покупал свой, я должен был установить " volg" систему, т.е. систему отслеживания, иначе бы я не смог машину застраховать all risk. То есть ваша машина должна иметь минимум класс защиты 3, лучше 4 . Система, которую я установил стоил 400 евро + абонимент 120 евро в год. Устанавливать бирлок не вижу смысла. Возможно сейчас, если машина стоит меньше 50К, вам и не нужно будет устанавливать отдельную систему безопасности, это надо узнавать у страховой. В машине, самой, нет системы отслеживания. Можно установить программу с маркетплейса, которая позволяет на расстоянии "управлять" некоторыми функциями машины, в том числе и отслеживание открывание дверей и историей поездок. Я дополнительно купил GPS треккер с алиэкспресс и ее помощью МОГУ онлайн видеть где моя машина. Насчет затрат на эксплуатацию - масло и фильтры я меняю сам. Бензин вы знаете цену, электричество ваш тариф дома. Если вы захотите у дилера обслуживаться - малый бюрт >280евро, большой будет > 600( это не точно). Я так думаю. Но, я этого не делаю. Пока других " болезней" не наблюдал. У меня машина застрахована в all risk 133 евро в месяц. Дорожный налог пока пол цены, на следующий год 25% и через год - пооный тариф. Ну и цена покупки зависит от пробега и комплектации. Как то так.👍😀
@angazbergen 2 ай бұрын
P.S. Моя супруга до сих пор ездит на Аурисе гибридном, пробег 270тыс. Но, мечтает о CHR😂.
@SearchForChurch 2 ай бұрын
@@angazbergen Большое спасибо! Супруге и вам - еще многих и многих тысяч беззаботных километров! А мы на этой неделе будем всех дилеров допрашивать с пристрастием :)
@МаксимМ-ъ7г 2 ай бұрын
А я купил точно такой же как у Вас и в этом цвете. В частности и благодаря вашим видео. У нас в Беларуси электрические зарядки раз в шесть дешевле литра бензина(за кВт). Заряжаюсь тоже почти ежедневно и получаю массу удовольствия. Единственный ньюанс, никак не могу активировать Тойота Коннект. То ли это второму владельцу недоступно, то ли упускаю какие-то моменты. Но я над этим работаю , в надежде, что русские хакеры - лучшие. Отдельное спасибо за видео, и ,да в HDR оно просто бомбическое. У меня Sony с 4К экраном.
@angazbergen 2 ай бұрын
Максим, я рад за вас. Добро пожаловать в клуб подключаемых гибридов!👍Желаю вам приятных километров с RAVиком.👍😀
@МаксимМ-ъ7г 2 ай бұрын
@@angazbergen спасибо
@СергейБузинов-х6э 2 ай бұрын
Добрый день. ДМИТРИЙ КАК АКТИВИРОВАТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ,С ПУЛЬТА ИЛИ С ПРИЛОЖЕНИЯ.
@angazbergen 2 ай бұрын
@@СергейБузинов-х6э Привет. Никак. С пульта вы можете активировать только климат/кондиционер. В приложении также вы запускаете климатконтррль для охлаждения или прогрева салона, но только при условии, что у вас достаточно заряда в батарее.
@РоманКиселев-ж3и 2 ай бұрын
Приветствую,подскажите на дроме если смотреть тех характеристики рав4 сборки Япония,Китай,Европа или США то подзаряжаемый гибрид из Китая едет медленнее всех до 100 км в час,с чем связано?или это просто на бумаге а едет так же?рассматриваю к покупке из Китая
@angazbergen 2 ай бұрын
@@РоманКиселев-ж3и Приветствую. К сожалению, не могу вам ответить чем китайские тойоты отличаются от других. У нас только "европейские". Конечно, китайские дешевле изза сборки, но технически...., не уверен, что они имеют право менять там чтото.
@angazbergen 2 ай бұрын
И еще, рафик не гоночная машина. На нем приятно ездить спокойно, как на корабле. Вы капитан и ваш "корабль" довезет вас куда угодно. Гибридные Тойоты сделаны не для гонок, это я вам ответственно заявляю, как многолетний владелец всех гибридов от Тойоты. Они хороши при равномерном движении, на крейсерской скорости до 120-130 км/ч. 😂😂👍
@РоманКиселев-ж3и 2 ай бұрын
@@angazbergen сейчас езжу на Toyota Wish 2014 года ,нравится плавность хода ,вот он по трассе как корабль,но сильно кренится в поворотах и расход не маленький,мощей не хватает на подъемах по трассе, а так в целом радует, но пора менять ,вот смотрю на рав 4 понимаю что не гонка но для моих потребностей хватит за глаза ,тёплый гараж с розеткой есть ,осталось разобраться в тех характеристиках разных сборок у кого то заявлено 95 км пробега у кого то 75 км на батарее,так же с набором скорости
@angazbergen 2 ай бұрын
@@РоманКиселев-ж3и Рома, у РАВ4 моего и любого другого батарея на 18,1 кВт. Из них 14кВт рафик использует для поездок на EV. Количество километров выжатых из этих 14 кВт зависит от условий погоды и тяжести вашей правой ноги. Тойота заявляет о пробеге на EV 75км. На практике это может быть и 85-90 по городу, либо 60 по трассе (100км/ч). Лошадей у ВСЕХ более 300 в общей сложности и 500нМ. Ну а разгон до сотни, заявлено около 6 секунд. Я, честно не заморачивался, чтобы проверять. Но скажу вам, на практике, мощщей в любом случае выше крыши. Советую, если есть возможность, просто прокатиться. Даже небольшого тест драйва вам будет достаточно, чтобы понять ВАША эта машина или нет. Удачи.👍
@РоманКиселев-ж3и 2 ай бұрын
@@angazbergen пока начал с обзоров)ищу машину у себя в городе покататься это обязательно!)спасибо
@Tyt6407 2 ай бұрын
Какое у вас масло в двигатель заливают?
@angazbergen 2 ай бұрын
Привет. Я заливаю 0W16
@Tyt6407 2 ай бұрын
В паспорте по расходу указано что за городом на электричестве проезжает 75км, а в городе 95км
@angazbergen 2 ай бұрын
Ну если вы ЗА городм будете ехать 70-80км/ч, вероятно возможно, по ровной дороге, без ветра и 20 градусов тепла. А 90-100км/ч не более 60. Еще быстрее, дай бог чтобы 45-50 км проехать. Ну а по городу, летом, возможно. И еще я все проверяю сам на практике, при разных условиях эксплуатации. Так что, поверьте, лучше расход, чем у меня будет у едениц.
@Tyt6407 2 ай бұрын
Приветствую, как у вас на холодную заводится двигатель, у меня сильно шумит?
@angazbergen 2 ай бұрын
@@Tyt6407 Нет. У меня не шумит.
@oleksandroks4776 2 ай бұрын
Dmitry Brat , здравствуйте ! Вы хорошо делаете , что накатываете , в основном , на EV и тогда расход - 1.3 - 1.8 л/100 км. Получается , что Toyota RAV4 Plug In Hybrid , в основном , городская машина с радиусом поездок в 35 км . Неужели японцы такие глупые , что не удосужились сделать универсальную машину и по городу и по трассе ? Если трасса в 1200 - 1300 км , то я не буду пилить 90 - 100 км/час ,чтобы расход был 4.5 - 5.5 л/100 км . Оптимальная скорость 120 - 140 км/час , в зависимости от условий . В в одном журнале вычитал : " В бак "плагина" входит 55 литров, это столько же, как и в обычной RAV4. Если еще и зарядить батарею, тогда получается, что максимальный запас хода на батарее и бензине составляет впечатляющие 1316 км. " Статья "Подзаряжаемая Toyota RAV4 PHV: подробности" автор - Игорь Владимирский . Откуда у этого автоэксперта такая инфа я не берусь судить . Но по идее японцы могли бы весь заряд батареи распределить на всю дальность поездки в 1200 - 1300 км и тогда все супер . Но где же истина??? В одном из ответов подписчику вы написали: " Если же вы чаще совершаете длительные поездки, то Full Hybride от Тойоты выгоднее, так как у Тойоты баланс между электричкой и бензином выверен четко. Все это приводит к тому, что у Тойоты на больших пробегах расход ниже чем у других гибридов." Мне нравится эта машина , экономная в городе и по оценке американских экспертов по трассе - 600 миль , т.е. 966км , но не написали на каких скоростях . Каждый выбирает авто под себя . Прежде чем купить - проверь , подходит ли она тебе...Ответа пока не могу найти . Спасибо за ответ.
@sergeik4792 2 ай бұрын
На большие расстояния ещё ничего лучше дизеля не придумали, подключаемый гибрид в основном кто каждый день до работы и обратно и у кого есть своя разетка.
@angazbergen 2 ай бұрын
@@oleksandroks4776 Привет. Я бы не стал так радикально обьявлять. РАВ4 совсем не городская машина. Это очень универсальная машина с широким спектром применения. За счет размера и мощности. У каждого он индивидуальный. В моем случае радиус поездок на работу не 35, а 70-80км по трассе. В выходные по городу я езжу только на EV. "Тошнить" на РАВе необязательно, чтобы получить 4,5-5,5 л. Посмотрите мой отчет после поездки в Германию . Там я, как вы и написали, ехал с максимально разрешёнными скоростями и РАВ в гибридном режиме показал расход не больше 5,5 литров. Не каждый дизель такого размера и массы получат такое. Кстати о тестах в журналах, чтобы получить впечатляющие результаты там народ ездит именно от 80 до 100, а то и ниже. В Европах народ ездит на расстояния больше 1000 км только если в отпуск, раз в год. И РАВ справляется с этим хорошо, да еще и караван за собой тащит. Так что, как я и говорил, каждый выбирает машину под себя и для своих желаний. Я купил РАВ, не чтобы экономить, а чтобы получить отличный баланс между расходом и мощностью. Хочу "полететь" пожалуйста тебе 300 кабыл в помощь, хочу "тошнить" пожалуйста тебе EV режим тихо и спокойно. Как то так.
@АлександрДмитриевич-о3ш 2 ай бұрын
У меня подключаемый рав4 2023г. БОМБА 305 коней.. Зв полтора месяца 6тыс накатал. Средний расход 5.5л. Если ехать по населеным пунктам 4.7г.
@SWG730i 2 ай бұрын
Для меня PHEV интереснее обычного гибрида именно в динамике. Даже не имея возможности заряжать, я бы хотел его купить, но пока не позволяют финансы буду брать простой РАВ4 гибрид.
@aleksanderklein2220 2 ай бұрын
Привет с Эстонии! Спасибо за видео! У меня РАВ4 гибрид 19 года, хотелось бы конечно подключаемый гибрид, но пока не удалось приобрести. Удачи вам! Лайк!
@angazbergen 2 ай бұрын
Спасибо😊
@ApXFPV 2 ай бұрын
Простите не совсем понял один момент... если высодить аккумулятор Плагина - то его заряжать только от розетки - или же он может и на хочу заряжаться ? Благадарю !!!
@angazbergen 2 ай бұрын
@@ApXFPV Привет. Я, конечно, могу заряжать аккумулятор на ходу, принудительно, для этого есть режим "charge". Но, тогда для этого используется генератор, который работает от ДВС и это гораздо дороже, чем просто использовать электросеть.
@salimm220 2 ай бұрын
Здравствуйте. А если не заряжать от сети батарею, а ездить только заправляя бензин в режиме генератора (заряжая батарею на ходу), какой расход составит в городском цикле и на трассе?
@angazbergen 2 ай бұрын
@@salimm220 Привет, не проверял в таком режиме. Но, я точно знаю, что будет дороже . Если нет возможности подзаряжать батарею, лучше брать просто гибрид.
@salimm220 2 ай бұрын
@@angazbergen если брать просто гибрид, то расход будет меньше, нежели у плагина в режиме генератора?
@angazbergen 2 ай бұрын
@@salimm220 Заряжать бензиновом генератором дороже, чем от электросети. Вот и все. Кроме того вы не сможете зарядить батарею на 100% а только на 80. У вас пробег на электричке всегда будет на 5ю часть меньше.
@tobshtorgay197 2 ай бұрын
👍💥
@СашаКомисарчук-м7ъ 2 ай бұрын
Спасибо
@oleggunin8443 2 ай бұрын
День добрый, Поясните пожалуйста...Чем плагин лучше гибрида? Или наоборот.
@angazbergen 2 ай бұрын
@@oleggunin8443 Привет, если не вдаваться в подробности то - ПЛЮСЫ plugin - 1. Экономичней, при условии ежедневного подключения к эл.сети. 2. Мощнее, за счет сильного эл.мотора. 3 Как правило, более укомплектовано, хотя и не обязательно. МИНУСЫ - 1. Необходимость иметь доступ к эл.сети, желательно около дома. 2. Тяжелее, а значит больший износ расходников. 3. Меньшее пространство в багажном отделении ( изза батареи). Ну а обычный гибрид не требует подзарядки (подзарядка идет во время движения), легче, больше багажного пространства. Но, менее экономичен, и меньше общей мощности. Если вы посмотрите мои видео о гибридном Аурисе и сравните его с подключаемыми Приусоми, вы сможете для себя определить, что вам подходит больше.👍
@АлександрВладимирович-ж9г 2 ай бұрын
😂 Как в у нас в Голландии говорят, где собака порылась...
@EDGEW07 2 ай бұрын
Мужик! Скажи парт номер этих фиговин которые колодки держут, я уже вторые сутки сижу ищу 😀
@Казбек-й4г 2 ай бұрын
раФ?.... Занавес...
@angazbergen 2 ай бұрын
@@Казбек-й4г Ты, наверное, еще и корни извлекать умеешь?🤣🤣🤣🤣
@НиколайК-х1я 2 ай бұрын
А подскажите пожалуйста, в РАВ 4 так же как и в Приусе нет стартера с генератором?
@angazbergen 2 ай бұрын
@@НиколайК-х1я Привет. Да, конечно. Система гибрида одинаковая на всех Тойотах.👍
@victorkarev1712 2 ай бұрын
Братан ! А что такое Plugln ?
@angazbergen 2 ай бұрын
@@victorkarev1712Подключаемый (к электросети) гибрид.