ところで”フェラーリ"って何？italo乗車録２～【

[@shinroak2641]

とても美しい締めで、観て良かったと思える動画でした。 イタロとフレッチャロッサ、ぜひ乗りに行きたいです。

[@tomago822]

15:24 ハミルトンさんじゃないっすか！ちっすちっす

[@noiseterror777]

時間が長いのでitaloの感じを少しなぞって去ろうと思って来たが最後まで視てしまいました。列車と列車がしゃべっている設定って事に途中から気付きました。凄く見事な内容でした。今まで視た鉄道動画でNo.1のチャンネルでした。

[@STEAMLOCOMOTIVEFAN]

サイレントカーとシネマカー、新幹線にもありますね。シネマカーはもうずいぶん前になくなりましたが。

[@rx0852]

1:28 マイクロバスが思ったよりもマイクロだった...可愛い...

[@kagemusha250]

この手のバスは日本だと日野ポンチョが定番ですね。 たまに日野レインボーの7m車も見かけます。こっちは普通の大型バスをそのまんまショート化したようなデザイン。

[@Giitakun]

先週末、ミラノからボローニャまで行き、ランボの博物館まで行ってきました。が、コロナのせいで臨時閉館・・・とはいえイタロくんは十二分に堪能しました。フレッチャロッサに対して目指すところがランボのポジションというのはとても同意できます

[@SuC]

14:47 昔0系新幹線に組み込まれてたシネマカーみたいなやつが海外にもあるのか…

[@mad1186]

交直切り替えのやり方もお国柄ですな。使用するパンタが違うとは想像できませんでした。

[@yuria6802]

イタリアの電車やバスの色合いは、鮮やかでおしゃれな気がする！さすがですなー。

[@ROVERKIMI]

6:03 イギリスで、日本の感覚でエスプレッソを注文したら飲み切るのに大変難儀した経験がありますが(濃さが半端じゃない)、本場のエスプレッソってそういう感じなんですかね。

[@knbn589]

ミンスク駅売店や、リトアニアの電車切符にも０系のイラストがあったので、いかに新幹線の登場が世界的にインパクトがあったのかがわかる。

[@snd00261jp]

25:48 「フン…出ねーヨ」 湾岸ミッドナイト草

[@しんつぺえ]

ボローニャ駅で200系を描いた理由ってもしかして緑と白でイタリア色のうち2色使ったからとかなのかな

[@01mms98]

2時間から40分に短縮ってすごいなw

[@唐澤貴洋-g6l]

それでも表定速度100キロ程度だから新幹線と比べたら大した事ない…

[@マジキチ-n8m]

JapaneseShinkansenを使ったらもっと早くなりそう

[@user-ht1ez9ss4y]

まあ距離がそんなに長くないからかもしれませんね

[@user-akusg]

15:11 TOKYO...?

[@kumas1005]

韓国の列車にもシネマカーが有りましたね📽 昭和時代に、ヴェネツィア→ローマまで乗車した際(所要時間は確か８時間位？)は、食堂車の時間指定着席券を車掌さんが時間に合わせて２回配っていました。 前菜・パスタ🍝・メインのコース料理🍴 ワゴンに大量のそれらを載っけて各テーブルを回って、好きな量を盛って貰うスタイル🎶 残してはと思い、少な目でよそって貰うと一言「お前は病気か？食べる量が少な過ぎる！」と、都度、スタッフさんから言われ続けた懐かしい思い出が蘇りました。

[@amazoraten5418]

どっちかというと200系より前の961形ってやつっすね 試験型新幹線です。（22:32）

[@矢田陽也]

丸でさくらやみずほの 指定席なのに4列シートの アレににた感じですね。

[@Connect_Rbx]

22:34これ扉配置的に東北・上越新幹線開業前に使用された試験車では・・・？

[@takumakanamori9533]

うぽつです。 イタロは様々な方のニーズに合わせ、多様な座席を備える、サービスの聞いた特急であることがわかりました。 ちなみにボローニャ駅の構造、東京の上野駅と似ているように思いました。

[@koheirailway001]

昔上野駅から地下鉄に乗り換える時あまりにもエスカレーターが長いのが印象的でしたww(どちらかというと、上りより下りの方が怖い)

[@edimstravion1276]

Welcome to Italia ! 🇮🇹

[@HAMA.SUSHI.]

I love　Italia　🇮🇹❤

[@tEmM1E1]

avion & trains 本物やん

[@oba621s7]

10:00辺りからのBGM(クラシック) 母校で弦楽部が弾いてた希ガス

[@ic3806]

そしてパガーニの様な更に上を行く高速鉄道が現れると……(

[@スケヴェ]

15:25 あたりの番組にルイス・ハミルトンおるのが気になって仕方ない

[@k21asahi]

この962形のイラスト、日本の鉄道忘れ物市で何故かHSTと一緒に掲載されてる事がありました。

[@いまたつ-s2p]

0:00 髭男爵懐かしい

[@あやは-e3n]

設計上は牛乳一瓶／一口だけど連続して運用すると不具合が出るんですね、わかります

[@スーパードルフィン]

その「真のフェラーリ特急」と後継はドイツ生まれになりましたけどね。おまけに彼女にはcommunist's consinもいる。

[@だつみん]

途中からセントポール組曲流れてびっくりした

[@rikuoshimizu370]

9:47 同様の例が小田急3000形「SE」

[@shirayama992]

食堂車やビュッフェは縮小傾向なのですなあ…

[@t.o.9176]

連接台車にはプッシュプルによる座屈を起こしにくくする効果があります

[@tatutyan81]

25:54 ランボルギーニの黒歴史 【モデナ(ランボ)291】を発見❗(^o^;)

[@ScarletOwl3515]

マイクロバスがチョロQみたいな見た目してて可愛いW

[@kagemusha250]

列車内提供の食事が割高で敬遠されるのは日本と同じ道を辿ってますな(´・ω・`)

[@xhen08]

アンサルドブレダの「忌み子」Fyraが…イタリアで再デビューするとか…。ぜひ！突撃取材、お願いします。

[@浩司-g9j]

近鉄火の鳥みたいな赤ですね

[@48eureca71]

21:10の車両、ぱっと見だと2号車が何両も有る様に見えるな。

[@mobius8050]

号車案内の液晶、交換時期になったら上に番号のステッカーを貼って結局交換されなかったりして……いや、まさかね

[@人問-r2k]

乗降口の段差がかなりあるぶん、車椅子の客は乗りにくいのが難点かな。 でも車内トイレは車椅子客対応だから、乗降時に何かしら対応してるのだろうね。

[@ScarletOwl3515]

よく「フェラーリとランボルギーニは仲が悪い」みたいな書き方されてるけど、実際は互いに好敵手と捉え仲はそこそこ良かったらしいですね。 トレニタリアとNTVもそうだといいな。

[@SND4221]

14:28 流石に草w

[@K6620]

映画を放映する車両とはかつてのウエストひかりみたいやな...

[@燦々零用手]

国鉄が姫屋って結論ですねこのフェラーリ編。 真紅の薔薇（クリムゾンローズ）こと 晃・E・フェラーリ にきっと触れるはずと履んでました。

[@koheirailway001]

いつも楽しく動画を拝見しています。 質問ですが、ボローニャ駅の高速列車専用のホーム(地下4階と聞いて東北新幹線の上野駅を思い出しました)ですが、以前違う動画でフィレンツェに高速列車専用のホームを建設する計画があると銀ちゃんが説明してましたが、まだ工事は続いているのですか？

[@oceanarrows283]

私もその動画を視聴したのを覚えていましたので、気になって調べてみたところ… 新しくできる高速列車専用の駅はフィレンツェ・ベルフィオーレ（Firenze Belfiore）駅と言うそうですね。完成予定は2022年らしいです。 structurae.net/structures/firenze-belfiore-station

[@koheirailway001]

@@oceanarrows283 なるほど、どうもありがとうございます。

[@user-s45c]

15:22 トップギア放送してるやん笑

[@Kiromaki]

485系の設計最高速度が160km/hだったのを思い出した

[@kagemusha250]

青函トンネルの下り勾配を利用して140km/hまでは出してましたね。

[@まっちゃ-r4b]

5:44 日本で言う所のドクターイエローやイーストi ？

[@pokey-]

志田M そうかもしれませんね！

[@清野誠-q7p]

etr500はピニンファリーナ、575はイタルデザインですよね。あ、500は赤くなる前か。

[@kiki-gh2te]

ドイツは機械、アメリカは電子、日本は機械と電子両方が得意とか、イタリアはコーヒーの入れ方が得意。

[@since2861]

真のフェラーリはまず足元を警戒する

[@nicky_3ta]

ボローニャ駅ちょっと東京駅京葉線ホームっぽい

[@m.mishima9485]

800年の薬局・・・ ガマの油売ってる時代から存在してたってことだよなぁ

[@Thomas-bj3bl]

何故に962形の画が…というのは、これ、いわゆるクリップアートの素材集にあるやつなんだよね。 何のシリーズだったか忘れてしまったけど。 乗り物カテゴリの中の鉄道車両のイラストの一つとして入っていたはず。 緑の新幹線はあるのに青の新幹線(0系)は、同じシリーズにはなかったような。 オレンジ色のTGVとかゲンコツみたいな形の電気機関車(ヨーロッパのやつ?)なんかもあったな。

[@めいでん-j4i]

24:34～ 某クソサメ映画レビュアーじゃねーかwwwwwwwwwwwwwww

[@クメソンメ-y1s]

長い地下通路とエスカレーターを何本も通って赤い電車に乗りに行くのは洋の東西を問わないんだな

[@総合運営ホッカイロチャンネル]

連接のダメな部分って車両入れ換えが出来ない部分かな？

[@ギガス-s2l]

メンテナンスも結構面倒

[@parari0114]

この間シネマカーに乗ったけど映画やらなかった…

[@かぜのたつき]

200系の試作車の961形っぽい

[@古家武史-f5d]

日本だと照明も落ちず、３分程度で終わらせてしまう。

[@是某何某]

この赤はフェラーリでは無くアルファロメオの赤。

[@放浪クマオヤジ]

昔テレビの通販番組でランボのエアコンを売っていたな、、 さすがに一応日本で動かせるように改造してありますが、性能は日本製より劣りますって正直に言っていてぶっ飛びましたけど、、(笑)

[@fenderprs0]

個人的にフェラーリよりランボルギーニのほうが好みだからこの締めは俺得

[@ここなっつ-p9g]

イタリアの線路のレールってなんで白いんでしょう…？不思議です

[@マジキチ-n8m]

雪じゃない？

[@sakurasayaka8862]

消毒剤だったと思います 海外のトイレは垂れ流しの場合がありますから

[@ここなっつ-p9g]

@@sakurasayaka8862 書き込みした後、トイレから垂れ流された汚物を消毒するために撒いてる石灰だと知りました。日本ではだいぶ前に駆逐されてる垂れ流しですが、欧州ではまだ残ってるんですね。

[@sakurasayaka8862]

@@ここなっつ-p9g どっかの鉄道雑誌で読んだのですが乗客が窓から落としたサンドウィッチのトマトが発芽して成長したことがあったらしいです それだけ物が落ちてるんでしょうね

[@TangoOsker]

真相は分かりませんが、フェラーリが扱いやすさを気にしだしたのはHONDA NSX(初代)の影響もあったとの噂が…まぁ真相は分かりませんが。あとそういえば、イタロって台車の上にダイレクトで乗ってるのは1車体だけなんですね。

[@turumakionsenn]

F!に参入したランボルギーニが１勝もできなかったのは秘密だ

[@simalunch24]

イタリアの高速鉄道って、対応を明確にしているのね。しかし、運用がヘタリアな。 日本の新幹線だと鉄マニア次元なのに・・・イタロじゃないけど日立製もあったはず？ まあ、300km/h越えは高速鉄道でもナンセンスですよね。 特にリニア中央新幹線とか（ あと、元小田急HiSE（長野電鉄1000系）の連接台車があるとはね。

[@フライドチキン-m2j]

サイレントルーム？って各等級に一車両なんですよね？ なら、特等席は一両しかないからサイレントルームなんですか？

[@tita6818]

22:17 緑と白の新幹線は、やはり、国旗の色（緑・白・赤）からじゃないでしょうか？　０系なら、おフランスの…

[@太郎逆耳]

こんばんはだよーん

[@jtr4267]

ほぼトンネル・・・九州新幹線かな？

[@DeluxeMstsuko]

地下の高速鉄道用ホームから出口まで10ッ分以上、、、、って東京では当たり前の事だ～！ 東京の場合は、高速列車以外も地下ホーム(地下鉄以外)って感じだが、、、、んなもんで凄く疲れる！

[@露西亞露西餡]

国鉄の存在するイタリア裏山😸

[@n-yan670]

シネマ車両は以前韓国でももっと本格的なものがあったようです。現在は廃止されてしまったかもしれませんが…。

[@nicky_3ta]

イタロくん事故りましたね...

[@GODIERGENOUD1135]

盛った最高速度はわかりやすいイタリア馬力だよな。二割三割当たり前！　ただし買う方が嬉しい実勢じゃないけどｗ

[@軽油-i9s]

トップギアやっててわらった

[@香取あやめ]

ヴェネーノとかwww

[@yukitakeuchi8334]

真のフェラーリ高速鉄道はE6系。 奥山清行さんがデザイン監修しとるからね。

[@おもちライオン]

初コメです。 今更の質問かもしれませんが日本出身のエゲレス人の方ですか？ 日本語の堪能なエゲレスの方ですか？

[@taichii1120]

横浜出身のバイオリン弾きです

[@さがはと]

1個目！

[@KN9260]

スタイルと色はメチャクチャカッコいいけど、中身は必ずしも そうではなさそう。28:07左の車両のブサイク感が際立つ。

[@nami_Hakurei]

トスカーナ牛美味かったなぁ…(((

[@みこめぶり大根]

サンタ･マリアって聞くと、ユースケ・サンタマリアを思い浮かべてしまう

[@beer4872]

とりあえず顔がデカいのね👍️

[@bookseed8149]

もうこんばんわだよ 現在日本時刻18:00

[@in6706]

パガーニ()

[@袴田健太朗]

まさかの湾岸のネタｗｗ

[@片山アラン]

"Ero shiva"って何だよ

[@feAt.tAkuyA]

詳しいこと知らんがフェラーリのデザインを主に担ってるのはピリンファリーナ社だよ。だからフェラーリデザインと言うとフェラーリ社がデザインしたものと普通は受け止めるけどこの列車はどっちなの？ピリンファリーナ社じゃなくて？

[@いまたつ-s2p]

イタルデザイン・ジウジアーロだそうですよ。

[@sgmassa]

前回や前々回も見て、どうぞ

[@oceanarrows283]

シリーズ動画を一本だけ見て知識語りするのやめちくり～ｗ ちょっと長いけど前回と前々回で「フェラーリ特急」についてはしっかり説明されてるから、倍速再生でもいいから視聴をオススメするゾ

[@feAt.tAkuyA]

長かったけどあらかた見たよ。事情はわかった。でもイタリアにユニクロがあったのは笑ったw