【トミタク超魔改造4AR】ボリュウム拡大でお願い岡山国際サーキットを疾った！！②

いよいよ、4ARの実走行動画です！
それが・・・いきなりサーキットデビュウからです！
ニッシーさん4ARはAE86のレーシングカーに搭載でした！
そのニッシー号のサーキット動画です。
4AR用のキャブセッチングは全く未知数のところからです。
大変面白いと思いますので、皆さまお楽しみに！！
トミタク超魔改造3ARが紹介されました！
motor-fan.jp/weboption/article/50708/
kzbin.info/www/bejne/iKiahKKbgZqmbdk
地元の山陽新聞様に掲載されました。
kzbin.info/www/bejne/ppumlH-wq7WJnMU
昔の記事ですが読み応えがあります。
www.gaisha-oh.com/soken/356b-2000gs-carerra2-tomitaku/
＃AE86　＃4AG 　＃魔改造　＃AE85　＃3A　＃1600　＃B16A #f20c　＃トミタク　　　　#hayabusa #隼　＃ハヤブサ　＃エンジンベンチ
＃officetomitaku #toyota #86　＃ディストリビューター　＃点火装置　＃CDI　＃車
＃燃焼室　　＃トミタク燃焼理論

[@---iw3rw]

お疲れ様です、今回は有難う御座います。ウエ－バ－のセッティングあんな短時間で出せるとはさすがトミタクさん、脱帽しました、凄いの一言です。タッチャンさん電気王子さんも来て頂きアドバイスも頂きありがとうございます。次回までにメンテやっておきます、お疲れ様でした。😂

[@まるちゃんまろくん]

お疲れです。今回はお忙しい中セッティングして頂き ありがとうございました😊 また、タッちゃん・電気王子さんもありがとうございました。今度足回り等のセッティングが終了したらゴッド富松 （勝手に命名してすみません😊笑）さんにも試乗してもらえたら嬉しいです❗️生みの親が3ARとの違いをリスナーさんにお伝え出来れば一番いいかなと思っていますので❗️今後とも宜しくお願いします🤲

[@vwbikke263]

シェイクダウンお疲れ様でした。 いろいろ車系のチャンネルを観ていますが、トミタクチャンネルがダントツに面白い！ワクワクします！ ハイカム化もかなり興味深いですねー。 これからも快音聴かせてください。

[@たくお拓也]

そのうちレギュレーションに引っ掛かるとか言われそう😅ロータリー係数みたいにトミタク係数をかけなければならないとかね😆

[@公爺-f8z]

何回でも見れます。既に数回見てますがエンジンの吹けが感動物です。

[@j-style9571]

快音ですね！　トミタクさんエンジンとPOPヨシムラチューンの夢のコラボ。まだまだ改良の余地と共に楽しみですね。

[@sumi1031]

楽しみに見ています。次のステップが見れる事がうれしいです。ワクワクです〜。

[@GXPA16]

ヨシムラのハイカム気になりますね！ まだまだ楽しみです

[@公爺-f8z]

凄いですね．他の車と加速感がまるで違う。 凄すぎです！

[@TSUJI-f8g]

とみたくメカチューンエンジン！ 最高のサウンドに聞き入りました。常識の枠を払う発想とその結果ですね！トルク特性を見てみたいですね！

[@NURUNURU96]

3ARの頃から音が半端なかったですが、4ARになって詰めたらまた音が揃ってよく響いてますね ジョントラボルタ！

[@Jaguar-O-NISAN]

ただただスゲェとしか言いようがないです。まだ4AGチューンが終わらないなんて。ぜひドリキンスーパー豆と一緒に走って貰いたい

[@user-euro6eco5w1h]

目標がサーキットとストリートで違いますが 間違いなく笑顔になるでしょうね。

[@山本徹雄-b2r]

楽しい動画をありがとうございます！！ 排気管（等長タコ足）の焼け加減が何とも言えない！ レーシングレンジで回してこその（色気）ですし、 ホームストレートのドップラー音がたまりませんね（＾＾）。

[@田中春男-y7t]

新しい価値のエンジンの誕生を楽しみにしてます‼️

[@トレノ-d7z]

腰下がA型ならヘッドが換わっても、4AGのサウンドなんですね そういう所も感じて、感動します

[@サバ-s3j]

本当に乾いたサウンドでレーシングカーのそれですね！　松嶋菜々子風とトラブルタがちょっと何言ってるか解らないけど…(サンドイッチマン風)　今後の展開も楽しみに待ってます！

[@中村孝幸-t3q]

良い音ですね～！雷族にはたまりませ～ん❗️最高です。

[@中村晶-p9w]

来年のAE86ふぇすてぃぼー今から楽しみです🤩

[@tenmaoneo5472]

いい〜音してんな〜　こりゃ調子いいべ👍😎

[@manatsuchannel1356]

yosimura様のハイカム　期待しかできない

[@まことです-w4j]

史上最高のビットクルーですね、 team トミタク

[@ヒロヒロ-g8c9i]

86おじさん達がヨダレを垂らして待ってそうなエンジンですね。

[@user-euro6eco5w1h]

数年後には空を飛んでいそう。 ヨシムラ、モリワキ、トミタク、近い未来この三竦みを見てみたい！

[@Yuuji-climb]

まだ伸びしろがあるのが凄い！ ハイカム入れて、11000回転の7A腰下入れればマジで凄い！ 楽しみ😚

[@kobamasa5393]

トミタクさんが言ってた乾いた音とは燃焼が上手く行ってる証拠なんですかね

[@cotton1191]

最初は意外と4AGっぽさが残っている音と思いましたが、後半(エマルジョンチューブ交換後？)は異なるエンジンの音になった感じで気持ち良い音でした♪

[@AlanSmithy39]

なんという良い音。

[@ちびたか-q7v]

飯田さんか谷口さんの出番ですかね。

[@もも-h3i2e]

OS技研の技術を後世に受け継いで下さい。

[@4chu605]

トミタク4ARとヨシムラの合体にはドキドキ感が半端無いです。元々のヨシムライズムの隼ヘッドとヨシムラカムの組み合わせで悪い結果が出るのは考えられず250馬力に手が届くのでは?と妄想してしまいます。

[@渡部修造]

日比野さん・・・なんなら小泉さんも巻き込んでってのは不可能なんですか？ 見てみたい＞＜

[@hiromitsuushio5094]

nobさんが2デイズ来るだろうから、そこで何かあるかも？と妄想してしまいますｗ

[@hidet05m32]

今となってはかなり困難ですが電子デバイスのない車に乗ってみたくなりますね☆

[@kane650]

昔は、おもステ、パワーウィンドウ無し、ABSすら無くて、マスターバックも有りませんでした🤣 昔の車は大変ですよ😀

[@hidet05m32]

@@kane650 なるほどー。ではABSとパワステとエアコンはありでトミタクさんエンジンでお願いしたいです となりますと別プロジェクトのS2000でしょうか☆

[@itukisawaki9377]

セッティングするたびにドンドン速度は伸びていくのにラジエターは塞いだまんま どーなってんのこのエンジン？

[@ノキケン]

良いですねー俺の4AG-Zもみてもらいたい！ 最近調子悪いから、、、

[@nobuojinclub262]

お疲れさまです。 それで、途中から大きく変わったんですね。 見ていて途中でスローダウンしていたのは、電気系統だったのかなぁ？

[@雨入礼二]

走行している時のメーター周りの映像が見たい。

[@arisujiji]

筑波のタイムアタックとか出て欲しいな。

[@ncrhyper7844]

お疲れ様です😊

[@唐揚弁当-p4f]

土屋圭市、谷口信輝のインプレを見てみたいですね

[@T·K-n8d]

松嶋菜々子風▪▪▪ 最高っス🤗🐥

[@wikiwanuwanu]

他のマシンもいるからより排気音が官能的に感じますね

[@そんな紋駄郎]

何秒ぐらい出てるんでしょう？

[@user-euro6eco5w1h]

出来上がったら レース経験者にブラインドテストして、何のエンジンが載ってるか当てる企画して欲しい。

[@ヌママー]

トミタクワークスですねw

[@松島理龍]

スペシャルエマルジョンチューブってエア穴が少ないヤツ？ 乗り手がアクセル開度センシティブに開けてくれるならガバガバガソリン入れた方がパンチあるよね！

[@よしぞう-q7l]

ノントラブルタ･･･ぷぷっ

[@eg6hide]

これはエンジンルームもトミタクブルーに塗ったんですかね？

[@yukiohonda2254]

スペシャルエマルジョンって何すか？ 気になる〜、、、

[@wikiwanuwanu]

お股！（気さくな挨拶）

[@DashNine-9]

MR2とかに載ると違った感じのサウンドになるのでしょうね。

[@毛利正人-l9z]

お疲れ様です　スクーターのファイナルギアーの研磨とかできませんか

[@300katsutoshi]

トミタクエンジン＋プレイグニッション点火＝最強燃焼？

[@kane650]

中山サーキットってまだ有るんですか❔ コースアウトすぐ壁でサーキットとは呼べない感じですが、昔走ってました🤣

[@jpetster]

やまとなでしこ（笑）