【トミタク超魔改造4AR】M様4ARエンジン始動式今回は色々ありました②

さぁ皆様お待ちかねのM様4ARエンジン始動式敢行です！
毎度毎度ですが、相変わらずドキドキ☆しますね！
例にもれず慎重作業の連続で悩みに悩みながらの作業に熱中しています。
作業内容は1号機、2号機と同じで、またまた同じ作業の繰り返しになっていきますが、魂を込めて製作していきます。
宜しくお願いいたします。
トミタク超魔改造3ARが紹介されました！
motor-fan.jp/weboption/article/50708/
kzbin.info/www/bejne/iKiahKKbgZqmbdk
地元の山陽新聞様に掲載されました。
kzbin.info/www/bejne/ppumlH-wq7WJnMU
昔の記事ですが読み応えがあります。
www.gaisha-oh.com/soken/356b-2000gs-carerra2-tomitaku/
＃AE86　＃4AG 　　＃魔改造　＃AE85　＃3A　＃1600　＃B16A #f20c　＃トミタク　　　　#hayabusa #隼　＃ハヤブサ　＃エンジンベンチ
＃officetomitaku #toyota #86　＃ディストリビューター　＃点火装置　＃CDI　＃車
＃熱効率　　＃トミタク燃焼理論

[@hiroakiito5290]

トミタクさんとMさん、オペをする息のあった主治医とアシスタントのようで、物凄く手際が良いですね。

[@ikaiyoudou]

難産でしたが無事に元気な子が生まれましたね。

[@wataponao]

師匠と愛弟子の様な 素敵なやり取りが良かったです👍

[@tukemonoishi0801]

動画からM様の真面目な人柄が溢れてる😊 幸せだね😃

[@erokkuma55]

トミタク先生、何時も楽しそうです♪見ているこちらも楽しいです🎶

[@trdchaser3687]

わずかに聞こえる異音を聞き分け即時修正させて改善されるのは長年培ってきた感性ですね✨

[@s203gdb8]

多少のトラブルにも対応出来るのが、流石でした。 今までがスムーズすぎなのですかね。 KZbin出来には撮れ高バッチリでしたね。 今後も楽しみにしてます。

[@lightweightfrsports]

まるで師匠と弟子の様で、微笑ましいですね🥳 先に納品された方達には、同じ現象は起こり得ないんでしょうか？ こんなエンジンを楽しめる方達が羨ましいです。

[@たくお拓也]

Ｍ様のニヤニヤが止まらない感じがとても羨ましい😊

[@ゆでたま-q4j]

おてこが上手👏 山梨のMさん、尊敬し何か知ら学ぼうという姿勢が感じられます。

[@鬼頭孝佳]

4AG改の排ガス検査の動力を見ましたが、より燃焼効率が良さそうな4ARの排ガス検査もしたら、凄い結果が出そうですネ‼️

[@cosmodo6555]

ツインプレートのカラカラ音がいかにも、ツインプレート入れてますって感じが出て好きでした。

[@-6_6_6-]

次週に持ち越しだと思っていたから今日アップはありがたい

[@大塚日出男]

4ARエンジン始動式🙇‍♂お疲れ様です、一歩づつ焦らず作業を進めて下さい。

[@たか-t4e1z]

心臓部分にここまで知識があり技術があると１つ１つ作り上げる度に完成度が増しますよね。 工場と違って熟成スピードが速いですよね

[@海原遥]

リバースさっきーさんのお友達、京都はんなりチャンネルの斎藤商会さんが、桑原自動車さんに行った動画を以前アップしてましたね😌 『これがトミタクさんの言っていた水色のヘッドのエンジンか！』と思いながら見てました笑 ご縁が繋がって、トミタクさんが桑原自動車さんや斎藤商会さんに行ってみた動画などもみれたら、と思います😊

[@HH-ep1wl]

音が凄くいい！！これトミタクエンジン全部集めてフェスティバルとかやらんとw

[@eg6hide]

たぬぐつさんで組み上げたら4.7AGとの泣かせ合いが出来ますね✨

[@starchip3427]

そろそろ、4ARエンジンが快走してる動画が見たいでーす

[@tetsuhiro2022]

エンジン音　床の間において毎日聴きたい。

[@soulfunk214]

トルクが有るから低回転でもokですね👍！排気音は完全にバイク　マフラーがバイク用だから⁉️スゴイね！

[@---iw3rw]

お疲れ様です、キャブも年式によって少しずつ違うんですね、勉強になます😂

[@ソアラ-k1f]

もはや車のエンジンではなくてバイクのエンジンですね！ エンジン音がリッターバイク隼のエンジン音です

[@gjmqtwmjtwdw]

流石岡崎スピード技術研究所。いいエンジン造りますなあ。

[@アキト-d1j]

オーナー様も苦労を分かち合えて実車に搭載した時によりSPパワーユニットの鼓動を感じられるのではないでしょうか😂羨ましい

[@功江口]

お疲れ様でした🙆

[@中村孝幸-t3q]

お疲れさまです。ツインプレートの仕組み面白いです。勉強になりました。とりあえず一段落ですね。4AR恐るべし‼️

[@ショウチ-u1p]

嫁入りまではいろいろありましたが、Mさんの所なら安心して送り出せますね～😊

[@user-euro6eco5w1h]

凄いなぁ、まさかココまで大事になるとは

[@サトチュー]

富松さんお疲れ様です。 ひと段落して少し落ち着いた感じでしょうか。 また愉快な仲間たちのツッチーさん、ヘンカタさんKeiさん、達ちゃんでゆるいひと時を過ごしてリセットはいかがですか？😊

[@uuiaai]

同調とった前後の音の違いがおもしろいですね！

[@だいチャンネル-e3n]

キャブも良いけど４スロも見てみたいですねー😊

[@chop-13-46]

他のチャンネルでオートバイのエンジンの相談を受けているのを拝見しました そこでふと思ったのですが、私はR1-ZというYAMAHAの2サイクル250ccを所有しているのですが トミタクさんは2サイクルエンジンもヤレる男なのか？ なんて思ってしまいました。 ただの疑問です51歳のローガンおじさんでした。

[@mcroygunn]

自分で作ったものは「出来てる筈」という頭があるんで問題解決に時間がかかるんですよね。

[@hiromitsuushio5094]

4ARはやっぱり4.7AGよりスムーズなフケ上がりですね。緊急修正が入ったせいかブン回す場面が少なかったのがちょっと残念（見る側の話）w とはいえキャブの同調の取り方やエンジンの構造などを結果的にせよ1日トミタクさんに弟子入りして学んだMさん、 これはオフィストミタク出張所開設が楽しみですねぇ（含み笑）

[@gああ-k6h]

4ARのヘッドにたぬぐつさんの4.7AG腰下組んで 点火系をMoTeCなんかで制御すれば 13000rpｍ位回せそうなポテンシャルですよね😄

[@セツナとチャンネル]

☆☆☆3号機の誕生おめでとうございます☆☆☆ そして新たな旅立へ！ しかしながら、本当に良いエンジンを作られたのだなと改めて感じました( *´ `*) 今後の楽しみが増えて行きますね☆ ひとまずお疲れ様でしたー🎵

[@Kitakyusyu-katsu1]

燃焼では、4ARの方がTCより優っているみたいデスネ パワー、トルクはTCの方があると思いますけど😅

[@あんべー]

気のせいか前の4ARよりも速いエンジンなのでは…と、思わせる空吹かしでしたね。 にしても、朝から晩までご飯休憩もなくやったんですか？無茶はいけませんよ😅

[@山本建太-d2n]

レスポンスもピックアップも凄いですね バイクのエンジンみたいな感覚ですか？ これは乗ったら楽しいでしょう とみたくさんはターボエンジンも行けますか？

[@kalui96]

富松さん、ポルシェカレラＧＴのシリコンカーバイドクラッチをいつか語ってください

[@user-xe4cp8yf2p]

お疲れさまでした

[@ameoto1967]

手がかかる子ほど可愛い

[@y1y25]

調整の結果，エンジン音が完全に変わって振動まで少なくなって驚きました。

[@kohshiva]

いつも思うのですが、隼ヘッドの4ARはオイルはどこから入れるのだろう？…という疑問。

[@kouji-JZX]

いつもお疲れ様です。キャブに黒い筒をあてると、何が見えるのでしょうか？

[@shunjisasaki7848]

シリンダー内の燃焼状態。 は冗談ですが、エアーの吸い込み量が分かります。これを4気筒均等になるよう調整します。

[@kouji-JZX]

なるほど、勉強になります。トミタクさんの動画を見るたびに、しっかりとセッティングをされたキャブ車に乗りたいという思いが強くなります。

[@ncrhyper7844]

お疲れ様です😊

[@user-xe4cp8yf2p]

異音きえてよかったあ

[@kalui96]

Za Tezukuri

[@hex9498]

ああ!!？　カーチスなんぞ屁でもないやな！

[@雨入礼二]

燃費はいかほどでしょうか？

[@shi___wo]

しろちゃんのオウチ！

[@さん-v2k]

11000まできっちり回せ 藤原文太より