【TOMIX】新DD51 1000(米子運転所)を見てみた【N scale】

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Күн бұрын

各部が新規となり、国内生産となったTOMIXDD51 1000（米子運転所）を見てみます。
Let's take a look at a completely renewed model of a Japanese diesel locomotive.
#DD51 #TOMIX #Nゲージ

Пікірлер: 45

@ip3898 2 жыл бұрын

40年くらい前のKATOのDD51-1000もかなり細かくて感動した覚えがありますが、現行製品はもっと細かいですねー!! 惚れる!!

@shirokamo 2 жыл бұрын

わかります！私もKATO旧製品の手すりの細さやエアタンクの網のモールドに感動した覚えがあります。今回の製品もそれに通じる感動があり、進化を感じました。惚れました！

@masaism 2 жыл бұрын

モールドは確かにシャープになったようです。特にテールライトは以前はしろかもさん仰る通り眠たい感じだったので私はボナファイデプロダクト製に換装したのですが今回はその必要が無くなった気がします。ケーシング横にビス留め用のネジ穴も表現されておりますが同様の傾向は昨年リニューアルした115系でも確認できますね。

@shirokamo 2 жыл бұрын

今までの製品のテールライトはちょっと残念な感じだったので、今回の改良は嬉しいですね。最近のTOMIXやKATOの製品はヒンジやビス部分まで表現されていて、凄い時代になりました。

@walkin454 2 жыл бұрын

一世代前、つまり中国製ながら一応HG仕様の製品を所持しています。 DD51は最初期の製品を持っているので、その製品の満足度はかなりのものでしたが、ディテール改良とともに、国産化、つまりは国内の雇用を強化する施策は推進して欲しいですね。

@shirokamo 2 жыл бұрын

おっしゃる通り、私も初代グループから先代グループへの飛躍には感動しました。翻って一連の製品の国産への回帰は非常に頼もしく思っています。メーカーにはこの調子でどんどんリニューアルしていただきたいですね。

@kakakakassun 2 жыл бұрын

分解解説お疲れ様でございます😊 KATOのキハ122系姫新線のT車ボディが外れてなくて困ってます😆 それはさて置き、急行だいせん用に米子を購入したので参考になりました🏔 ナンバープレートもゲート処理が下手で嵌まらないことがあり、裏注はありがたいですね🥸

@shirokamo 2 жыл бұрын

ありがとうございます！わかります！KATO車のボディは嵌合がきつくて怖かったりしますよね。私も切り出しヘタクソなので、裏注はありがたいです。

@2611F_Obu 2 жыл бұрын

早速の分解、構造解説ありがとうございます。大変参考になります。迷っていたのですが、購入しようかな(笑) DD51といえば愛知機関区さよならセットも楽しみですね。

@shirokamo 2 жыл бұрын

こちらこそご視聴ありがとうございます。今回の製品は思いのほか進化していました。ぜひ店頭などでお確かめください。おっしゃる通りさよならセットも楽しみですね。

@マサシイケダ 2 жыл бұрын

@@shirokamo 自分もさよならセットは楽しみです。ただ、64900円……………（高いわ😭）今まで発売された限定品さよならシリーズはどれも高い😓

@FURICO283HEAT281 2 жыл бұрын

だいぶ変わりましたね。うちは JR北海道カラーのが10両ほどあるので、それをリニューアル品と入れ替えるのは現実的ではないですね。ボンネットのツメの位置を共通にしてくれたら、動力ユニットだけの交換ができましたね。

@shirokamo 2 жыл бұрын

想像以上に変わった印象でした。今までの製品も良好なモールドなので、それらを置き換えるかというと両数を含め悩ましいです。ボンネットの固定方法を変えてきたあたり、メーカーも確信犯ですね。

@user-zx9bn6cf8f 2 жыл бұрын

動画ありがとうございます。私も米子購入しました。個人の感想としては取り付けパーツが多い。とにかく値段が高いです。苦笑。車高は下がって良くなりましたね。動力はKATOさんに近い印象でした。

@shirokamo 2 жыл бұрын

こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。今回の車高は私も思いのほか感動しました。パーツの多さはさすがに疲れますよね。

@user-ku3xd7pi3w 2 жыл бұрын

今回の動画も、ありがとうございます‼️ バラす時に、考えなくて良いので、本当に助かります。 DD51、手に入れようか？どうしようか？悩んでいたのですが、欲しくなりました(笑) 来月あたりにでも、手に入れようと思います。

@shirokamo 2 жыл бұрын

こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。思いのほか進化していて驚きました。ぜひ店頭などでお確かめください！

@freightloco87 2 жыл бұрын

私も米子仕様を買いました❗かなりリニューアルされて良くなりましたね😄やっぱ凸はカッコええです。走りもスムーズでパット見カトーのと解りにくくなりましたね～他のもリニューアルされていくんでしょうね。800番代もリニューアルしたら買ってしまいそう〜

@shirokamo 2 жыл бұрын

ご購入おめでとうございます。走りのほうもだいぶ進化しましたね。私も800番台欲しいです！首を長くして待ちたいと思います。

@user-sj5fi4jz6o 2 жыл бұрын

僕のは旧製品です。中華製品とは知りませんでした。特に問題はないので、気にはしませんが、これからは国産化していくのでしょうか？DD51は好きですのでなくなるのは残念です。

@shirokamo 2 жыл бұрын

ほかにEF66やED76,12系客車や新幹線など、一時期中国製の製品が多かった時期がありました。それが昨今の状況から、再び国産に移ってきているようです。

@user-qe6vy6bq6r 2 жыл бұрын

出雲客車持っているので重連考えています。

@shirokamo 2 жыл бұрын

迫力がある重連、いいですね。

@gaccongo 2 жыл бұрын

動画作成お疲れ様です。ユニットが小さくなってますね。そしてLEDは拡散型が使用されているのですね。（多分ですが。。（＾＾；））ライト関係の内容にホッとしています。和多志のは明日以降に届く予定です。（待ちきれません（＞＜：））今回の動画で和多志は、やっとイメージ通りのDD51が販売されたと思っています。今迄のDD51は少し迫力に欠ける印象でした。今回は本当に素晴らしい出来だと思います。配信ありがとうございます。

@shirokamo 2 жыл бұрын

こちらこそ、ご視聴ありがとうございます。動画拝見させていただきました。ご入線おめでとうございます。各部進化して本当にカッコイイですよね。今後の配信を楽しみにさせていただきます。

@gaccongo 2 жыл бұрын

ご視聴頂きありがとうございます。しろかもさんの動画もいつも楽しみにしております。これからもよろしくお願いいたします。

@user-jx5uy2qg5d 2 жыл бұрын

ボンネットの裏側をシルバーにしたら多少は明るくなるかな〜

@shirokamo 2 жыл бұрын

アルミテープなどを貼ると良さそうですね。

@user-rg7jr2vs3q 2 жыл бұрын

買おうかなぁと思うたんですが、集電板丸見えなのに萎えて、購入を止めました。後々、Katoもキャブ部分リニューアルして出してくると思うので、これを待って、どちらを購入するか考えたいと思っています。せめて、黒色の集電板使ってくれたら良かったのに……。造形最高なだけにそこがめちゃめちゃ目立ってしまいます。

@shirokamo 2 жыл бұрын

メーカーそれぞれにこだわりポイントがあり、その違いがまた興味深いですね。

@マサシイケダ 2 жыл бұрын

自分もIMONさんで予約して、通販経由で購入しました。それと同時に24系あさかぜ東日本仕様の基本＋増結も地元の模型店で購入、出雲1・4号に仕立てました。EF65‐1000番台田端運転所仕様は以前購入した14系のセットと同時に購入したものを流用しました。14系2・3号は製品化したのに、何故24系は製品化されないのか？とブツブツ言いながら完成しました。やり方は非常に簡単です、基本セットからスハネ25‐700とオハネ24‐700と増結セットからオハネ25‐100の合計3両を抜けば、あっという間に出雲1・4号の完成です。あとはオハネフとカニの前面ガラスパーツに張り付いている「あさかぜ」のマークをペーパーで削り、市販の「出雲」のヘッドマークシールを貼り付ければオッケーです。

@shirokamo 2 жыл бұрын

ご購入おめでとうございます！東持ちの出雲編成は私も待っていました。メーカーにはさよなら出雲で作った星空バーの内装パーツを活用して欲しいです。