Tonella - Escola de Motores com Franzoni Racing 006

[@marcelotonella]

Playlists de Opalas que já mexemos: Diplomata 1988: bit.ly/2TgrXGi Opala 1978 4c: bit.ly/36b820K Revisão da ignição Opala 1978: bit.ly/2WExd8Q Retifica do motor do Opala: bit.ly/3cDgvMy Ajuste do ponto e regulagem de valvulas: bit.ly/2LzFJzw

[@djalmamoura4407]

Todos os vídeos dessa série são aulas magnas sobre motor e em especial o 6 em linha. Queria ter esse conhecimento 5 anos atrás quando fiz o da minha Caravan. Mas pro motor do meu Opala 4 Cil vai ser um divisor de águas !

[@WelingtonLima]

O Fábio é muito humilde... por isso tem esse nível de excelência.

[@playsetcenografia]

Cade o resto??

[@rhmartinbiancho]

Tonella Continuas te superando. Parabéns!!! Mais uma aula Magistral. Franzoni é o cara! Abraço a ambos.

[@nmartins74]

Transmissão de conhecimento sensacional, muito obrigado Tonella e Franzoni. Esses impeto de partilha de experiências já é um tipo de cultura.

[@PPEEMM]

Tonella e franzoni são humildes e manja muito!!! Parabéns

[@eneassouza6803]

Muito legal mesmo. O Franzoni passa seus conhecimentos com muita modéstia.

[@hadsonbastos9891]

Tonella, Parabéns pelo conteúdo dos videos, sem dúvida juntar a paixão por mecânica com o nível de conhecimento do Franzoni é simplesmente fantástico

[@vilsonribeiroaraujo426]

excelente explicação, valeu apena assistir esta aula.

[@lucasmuniz3011]

Parabéns Tonella, Franzoni, Bianca excelente sequência de vídeos ricos em prática e técnica! Ansioso pra ver o 6zão funcionando.

[@MarcosAurelio-nm7ei]

Tonella está série não foi terminada? Queremos ver a finalização do projeto, o motor funcionando e o carro andando. Não foi possível terminar ? Responde aí por favor estamos curiosos. Obrigado e parabéns por este é todos os outros conteúdos q são ótimos sem exceção.

[@tixamat4791]

Cara como eu admiro essa habilidade de saber montar um motor inteiro. É uma coisa que eu gostaria de saber fazer, mas infelizmente só sei mexer com hardware de computador, pena não saber fazer ambos. Parabéns pra vocês gente!

[@marcelotonella]

o dia que quiser montar um motor faremos isso juntos se quiser, te acompanhando a cada passo da montagem

[@wellingtonpinheiro6057]

A muito tempo gosto de mecânica com 20 anos ajudei um mecânico conhecido da família a montar o motor da nossa KOMBI que com muita boa vontade me instruiu Depois disso eu mesmo montei um CHT da minha belina 88 mais quem dera eu poder ter assistido videos como esses aqui do canal principalmente a uns 2 anos atrás quando montei meu OPALA 250/s (ficou muito bom)mais poderia ter ficado melhor . Video fora de série nao tem nada igual a nível nacional Tonella Bianca e Fabio Franzoni estão de parabens.

[@mrc2774]

Tonella você é um cara novo de estoque antigo! Parabéns pelo sucesso e qualidade do canal, todos os parceiros que passaram pelo canal somaram muito no quesito de informações.

[@ivanvalerio3809]

gostei muito do serviço do motor também!!!!!

[@vinicius9670]

A pintura desse motor ficou linda!

[@luishungaro2136]

como sempre eu já dei meu joinha antes mesmo de assistir o videio e como sempre ótimo videio e ótimo trabalho parabéns Tonella,Bianca e Franzomi pelo videio pelo trabalho valeu até mais blz

[@ismafoca]

No minute 2:32 o Victor estava com sono, hein. rsrs. Tonella e Franzoni, obrigado por mais uma aula maravilhosa!

[@MrDouglasAriel]

Como sempre, muito bom

[@guga192]

Um like é pouco, vídeos com Tonella e Franzoni sempre recheados de informação

[@ursinhoopaleiro]

Muito top parabéns pelos vídeos.Franzoni.

[@williamemabila]

Familia Franzoni é sem palavras parceria show parabens

[@steniorodrigues4323]

É mestre dos mestres aula show

[@JoaoNelsonLima]

Parabéns Tonella e Franzoni, muito bacana essa série sobre a montagem desse motor de Opala. Sugiro fazer um paralelo diante do q o Franzini comentou sobre perda de potência. Onde há tanta diferença de potência entre motores de mesma cilindrada. Quão mais eficiente fica com turbo? E diferença entre projetos, o próprio motor de Fusca tem uma elasticidade enorme de potência.

[@luizgugelmin]

MARAVILHOSO, a cada video penso mais sobre meu motor, comprei o comando kuir e veio com a engrenagem do distribuidor agora estava pensando no esforço da engrenagem com a bomba de oleo, pois tinha em mente em comprar uma bomba de oleo high volume, nesse caso estou vendo que não é tão interessante assim, essa bomba que estão usando é uma original? Ou tem alguma diferença em volume e pressão? Muito obrigado por fazerem essa serie!!

[@ZORRO2944]

É muito maravilhosa sim, essa Aula!! Muito obrigado, Tonella e o Franzoni!!

[@pr.pandinobotelholeonardo6406]

Torquímetro, uma invenção muito boa.

[@mathewfigo5864]

Não tô sabendo dessa história da escola de motores. Vocês poderiam passar mais informações? Obrigado e parabéns pelo canal.

[@erik24101]

não estou encontrando mais videos desta serie com o franzoni !. este é o ultimo ?

[@levifelipe]

Quando terá a próxima aula?

[@Mr83Renato]

Pra fechar com chave de ouro... Uma volta na pista de testes estrelando: Fuskatia 2054; Passat MTE; Opala do Ricardo; Obs.: Todos juntos andando lado a lado Vai ficar muito bacana

[@lonely.surfer2060]

Coloca no volta rápida do acelerados e no dinamômetro da full power k

[@filipifrietzen6038]

Tonella, qual a melhor bomba de óleo para o motor de fusca???

[@augustojs]

Presente para a aula Professores... show parabéns

[@juninho82malabimjr]

Mais uma vídeo aula show, essa é a verdadeira dupla do barulho , em particular gostei de mais pois adoro opalas , esse motor vai ficar top, parabéns Tonella

[@arthurweschenfelder7768]

Muito legal Tonella, mas com relação aos parafusos e roscas.... os parafusos são feitos para aguentar um certo torque, mas e as roscas, como saber se ela vai aguentar essa carga nova estipulada pelo fabricante do parafuso?

[@marcosmoraes381]

Parabéns pelo vídeo de hj um abraço a todos e obg pela experiência compartilhada por vcs. Fiquem com deus

[@Job_alves]

Muito bom...Top...show de conhecimento.

[@isaa.]

Boa noite Franzoni Tenho duas dúvidas O motor do meu pelo suspiro da tampa de valvolas fica soprando em macha lenta, e normal isso? Mais uma, qual a temperatura de trabalho ideal de trabalho do óleo em condições normais?

[@GlivissonGomes]

top a aula que faça mais estas montagens de motores de opala

[@MrEmozer]

Na verdade os prisioneiros ARP sao feitos para poderem ser reutilizados. Como sao feitos em ligas melhores que os originais, quanto torqueados nao chegam a fase plastica do material. Entao, desde que nao haja nenhum dano eles podem ser reutilizados sim.

[@Fireballspc]

Fala Tonella, Bianca e Franzoni ... Ótimo o vídeo e a riqueza técnica dos detalhas a serem observados e aplicados. Penso também que não adianta querer as vezes muita potência e torque com em contrapartida perda de durabilidade. Esta receita é muito coerente e bem dosada para se ficar pelo ao menos, digamos que num conservador meio termo. Valeu ! ! !

[@cristianrogeriohonorio8128]

Olá tudo bem ? Ao colocar meu distribuidor no maverik v8 percebi que estando no ponto pms ele está ficando no n 6 é possível estar ficando em 180 graus tem alguma técnica para conocar o pistão em pms correto? Para não se enganar com a volta de 180 graus ?

[@nandoironmaiden]

Mestre Franzoni.

[@SauloPrata]

O cara conhece!

[@geartruck9649]

muito top a serie toda, mas podiam dar uma referencia de onde comprar essas peças importadas. eu gostaria muito hahaha

[@Condebaia]

Muito top os vídeo seu e o Franzoni Parabéns...Tenho uma duvida quanto eu cobra de mão de obra num projeto desse??

[@oliverroedel1111]

parou? cadê a continuação?

[@johnhenrique5742]

Onde está o próximo vídeo?

[@Luisclaudio87]

tem video do motor do ricardo no carro ? qual o video depois desse dia nao estou achando kkkk

[@marcelotonella]

ainda não foi montado no carro. em breve teremos a finalização

[@deividferreira2909]

Franzoni, no caso do Supercharger tem alguma adaptação específica pra instalar no motor 6 cilindros? Pela sua experiência o que oferece um resultado mais significativo, um Supercharger ou um turbo de geometria variável? Grande abraço

[@garagemslzv8465]

Bela aula de motores 6 cc

[@motorhouse8378]

Parabéns foi top

[@m.a.l.l.e.r8179]

Primeiro... Franzoni e Tonella... Não tem erro, show de aula.

[@rafaelzanetin8757]

Parabéns pelo trabalho Tonella, sou seu fã!

[@rafaelmatosinhos3365]

Parabéns cara por passar seus conhecimentos para nos vlw Marcelo

[@mvgmvg8907]

Estou ansioso para ver este motor funcionando. Parabéns pelo excelente trabalho.#escolademotores

[@DanielCavalcantiHenrique]

Assistido e like dado.

[@jorgemurilodefensordecastr2749]

Mais um ótimo vídeo/aula. Vocês já chegaram a instalar 2 turbocompressores (bi turbo) num 6 cilindros desse?

[@zinhomorais4277]

Parabéns Marcelo vc é top em mecânica. .

[@gabyroba1000]

parabéns

[@almirrobertopalladino7071]

show maravilhoso

[@LeandroCoelho]

Mais uma aula sensacional!

[@ivanvalerio3809]

gostei da Agrale 27.5

[@rodrigoduarte8245]

Show! Ótimo vídeo.

[@RafaelFerreira-lm8vb]

Aula de mecânica hoje. Tô aprendendo aos poucos.

[@marcelofrizanco5540]

Aguardando o dia "D". Parabéns ótimo vídeo.

[@mecanicabox5021]

Franzoni e Tonella, diante dessa pirâmide de aproveitamento energético dos motores a ciclo otto podemos dizer que um motor Wankel teria um aproveitamento muito superior?

[@saulomouzart7943]

sou mecanico ha um tempo mas me tornei mai profissional comos videos do tonella e franzoni !!!!

[@GlivissonGomes]

será interessante montar o motor de uma c10 chevrolet brasil

[@wsoares]

O Tônico Tonella está deixando o Tonella barrigudo. rsrsrs

[@carlossulmoneti]

Apertado com parafusos da NASA! kkkk Muito show esses vídeos da série: Escola de Motores!

[@darcianomachadodesouza7198]

Muito bom essa aluna do Fábio

[@bergaomotores6220]

Eu quero participar da escola de motores chefe

[@rafaelxlx250]

Gostei mas acho que os vídeos estão com muita edição deveria mostrar mais um pouco pq asvezes tem passos que queremos ver novamente mas pra voltar um vídeo passado fica mais difícil

[@thiagowarmling2827]

Não pode virar elétrico, nunca naoooooo

[@naoseidigavc]

Mulher traz o torresmo e a cerveja que a aula vai começar #tonellagarageschool #franzonietonellamestres

[@thiagomachado1773]

Tonella, eu tenho um chevette turbo de rua, no meu caso quebrei o motor por falta de pressão de óleo, fiz o motor novo com um calço na mola da bomba de óleo, nos manometros mostra q melhorou bastante a pressao. Você já fez algo parecido ? Abraço aqui de curitiba

[@fabiofranzoni]

Sim Thiago. Isto é comum. Colocando um "calço" na mola da bomba de oleo, vc acaba por aumentar a pressão de oleo. Lembrando que o volume em si não é aumentado com isso. Apenas pressão !

[@thiagomachado1773]

Fabio Franzoni bacana, sempre vi isso mais em chevette, por conviver mais! Pessoal reclama bastante de baixa pressão nos motores ohc

[@oficinacentraleretifica7514]

show

[@rodrigodossantos7968]

Cadê o Passat os vídeos do Passat tonella

[@amigosdoomega9316]

Boa noite grande tonella to curtindo muitos os vídeos ai sou grande fã da GM queria muito tirar dúvida não tem ninguem melhor que você Franzoni minha dúvida é como esquema mancal e como e por baixo de motor 261s famoso gm 5 mancais justamente por isso ser um 6cil so só ter 5 mancal e opala 250 4100 3800 tem 7 outra. Dúvida por wue dele ser 6cil ter apenas 4saidas de escape agradeço desde já meu nome é Fabricio abração

[@fabiofranzoni]

Não entendi sua duvida em relação aos mancais, mas de qq forma vamos lá: O projeto deste motor nasceu em 1929 quando a GM substituiu seus 4 cilindros por 6. Ao longo do tempo foram implementando melhorias mas o grosso da coisa (fundição e etc) acabou por ficar da mesma maneira. Hoje provavelmente se a GM fosse criar um 6 cilindros, seria multivalvulas, admissão alta, escape do outro lado e dutos individuais.

[@amigosdoomega9316]

Fabio Franzoni sim disto tenho ciência tenho c10 74 faz 16anos q ta comigo nunca me deu problema nunca tive oportunidade de ver aberto motor 261s conhecido como gm 5mancais queria como e esquema embaixo por ter so 5 mancais opala motor 250 4.100 ou 292s famoso canavieiro possuiem 7 outra dúvida se ele tem cilindros gêmeos que compartilhar mesmo dutos de admissão e escape pesquisando uns escape motores de opala tem 6saidas de escape e 6 de admissão esse motor tem 3 janelas de admissão cada uma com 2 saídas escape somente 4 isso queria intende ver tbm

[@fabiofranzoni]

Qdo tiver uma peça em mãos, com certeza apresento em video. No momento, só o velho conhecido 250

[@amigosdoomega9316]

Fabio Franzoni aguardo ansioso parabéns ai pelo vídeos por seu trabalho muito bacana a série parabéns

[@DanielDuarte22224]

Eu to com um motor 4 cilindros, vou fazer ele com objetivo de obter a maior eficiência que eu consegui... vai ser turbinado.

[@m.a.l.l.e.r8179]

Esse é o motor vermelho que teve o talento do Portela?

[@rodrigosilvacastro1676]

Obrigado 😊

[@steniorodrigues4323]

É tudo lindo mais sou apaixonado por Fusca

[@harlei545]

Tope demais quem sabe sabe abrço

[@fabiomarcel3573]

Opa tô na área pra aula 👍🏻

[@arthursilva.adv23]

Showzança.

[@gaspargaspar11]

Boas Tonella e companhia, Não sei se será fácil mas se for que tal mostrarem a capacidade de um motor Wankel. Boas curvas

[@fabiofranzoni]

Seria legal ter um rotativo na mão, o que é bem dificil. Infelizmente este motor está com seus dias tbm contados, se não já em extinção. A Mazda está parando (se já não parou) a produção deste motor nos carros americanos devido ao peso e alto preço de peças e especialização da manutenção. Desmontando o motor, vc verá que tem muitas peças e não é qualquer mecanico para se mexer. Mas a ideia e eficiencia são fenomenais. Um "motorzinho" de 1300cc em competição chega a fornecer 270HP ! É uma pena, como falei, em extinção....

[@marcelotonella]

que tal um video teorico no seu flip chart?

[@GuarujaBrazilGTASA-MP]

Motorzao lindo da porra!

[@edsonmendonca6696]

Super didático e interessante. Mas é certo dizer que esse motor esta sendo preparado pra competição e não pra se andar no dia a dia num carro comum de rua.

[@marcelotonella]

Será usado em uso diario e civilizado!

[@edsonmendonca6696]

Marcelo Tonella então muito civilizado rs...valeu

[@fabiofranzoni]

Edson, este motor em particular, é voltado para rua. O comando usado é bem calmo, favorecendo torque. Talvez tenha uma certa impressão por estar perto de um Opala de corrida, mas este motor do video, desde o começo foi planejado como um motor para o dia a dia com bastante torque em regimes medios para facilitar ultrapassagens, por exemplo, qdo no uso para estrada...

[@edsonmendonca6696]

Fabio Franzoni entendi tudo. Fui iludido pelo carro de fundo kkkkk...valeu! Parabéns pela excelência no seu trabalho.

[@fabiofranzoni]

hehehehe, sem problemas... O de corrida é mais fortinho

[@RodrigoGamer-pi4bv]

Eu queria ser aluno do Marcelo tonella

[@regiadorno6654]

Motor arrumado em.