Tonella - Jeep da Bianca 25

[@celsostarec6735]

Tonella, ótimo vídeo como de costume. Creio que tenha identificado um pequeno equívoco. Aos 12:40 você afirma que o vácuo no coletor vai ser constante em todas as condições de operação. A pressão absoluta do ar no coletor (o MAP) varia sim, e representa a carga do motor e o enchimento dos cilindros. O sistema de venturi variável também é chamado de "constant depression" ou depressão constante. A depressão é constante sim, mas na região do venturi (a restrição no carburador). Essa depressão é mantida constante ali pelo sistema realimentado que amostra desta pressão estática e determina a posição do pistão com atrasos do sistema mecânico, em especial do óleo que amortece o movimento de abertura. Mantida a depressão constante, a velocidade do ar naquele ponto tende a permanecer a mesma facilitando a atomização do combustível e sua dosagem correta. A dosagem ainda depende da posição do pistão (relacionada à vazão de ar) e tem que ser adequada ao motor. O atraso na abertura do pistão pelo amortecimento do óleo faz acelerar o ar momentaneamente e aspirar mais combustível fazendo o enriquecimento de aceleração. A vazão total de ar pelo carburador e coletor variam para produzir os diferentes níveis de potência demandados. A pressão no coletor também varia, só que não tão rápido quanto a pisada no acelerador. O MAP ou a "Pressão Absoluta no Coletor de admissão" é até normalmente usado para indicar a carga no motor que é relacionada a proporção de enchimento dos cilindros de ar (em massa) em relação à seu enchimento completo à pressão atmosférica, o VE ou a chamada eficiência volumétrica que tem nas tabelas em injeções eletrônicas. Injeções modernas com a borboleta controlada eletronicamente pela ECU usam algoritmos para interpretar a pisada no acelerador como uma "demanda de torque" e fazem um acionamento da borboleta e um enriquecimento de aceleração moderados para o motor subir de giro de forma ordeira e econômica. Há até "chips de potência" que interceptam o sinal do acelerador e permitem recalibrar para economia ou esportividade mudando o sinal e enganando a ECU para abrir mais rápido e enriquecer mais. Todo carburador é uma jóia, e os de venturi variável são jóias refinadas que fazem o que parece impossível ao dosar e atomizar combustível adequadamente. en.wikipedia.org/wiki/SU_carburettor PS: o Jeepinho está em ótima companhia com os MGs os Datsun 240Z, ... "Hitachi also built carburettors based on the SU design which were used on the Datsun 240Z, Datsun 260Z and other Datsun Cars. While these appear the same, only their needles are interchangeable."

[@AntonioCarlos-bk5rp]

A NASA estudou o Tonella e mandou uma camisa pra ele. Bom vídeo, parabéns.

[@paulojunqueira5581]

Bom dia amigo. Tivemos Jeep na infância, hoje tenho saudades. Se tivesse condições financeiras iria adiquir um. Muito bom, grande abraço, felicidades no seu projeto.

[@analuciavilela1957]

BOA NOITE TONELLA E BIANCA ! ESSE CARBURADOR DE VENTURI VARIÁVEL É MARAVILHOSO MEU MARIDO COMPROU É COLOCOU NO NOSSO FUSCA PARECE QUE ELE COMEU ESPINAFRE KKK TÁ FAZENDO 12KM COM 1 LITRO. OBRIGADA PELO VÍDEO PARABÉNS A VCS E AO SENHOR DANILO FERRARI.

[@MonzaExperience]

Tonella e Bianca, novamente parabéns pelo vídeo! Assistindo ao vídeo lembrei-me de 2 pontos que vivenciei com estes carros: 1. Tive um Aero Willys que me foi dado de presente em 1989 quando fiz 18 anos (era desde novo do meu avô e estava todo original). Fiquei com este carro até 2005 quando vendi para um amigo colecionador. Neste tempo, nada modifiquei no carro - o motor 2600cc tinha bloco pintado na cor verde e vinha com 2 carburadores DFV. ELes tinham pequena folga no eixo da borboleta e vazavam gasolina (que os mecânicos da época me diziam que era norma - olha isso). Mas busquei nos meus arquivos das contas com o carro e consumo médio com uso urbano em SP (usava este carro para trabalhar diariamente), era de 7,0 à 7,5 km/l. Achei o consumo Jipe com 5,0Km/l elevado. Não sei se no meu caso, o fato de termos retificado o motor após 125.000Km ajudou nisso. Infelizmente esta manutenção foi corretiva, 2 meses antes de ganhar o carro, quando após uma simples volta sem carga em plena Avenida Santo Amaro, no plano, passei para a terceira marcha e um barulho assustador começou. Parei imediatamente e o saldo foi (não acreditei) o virabrequim partido. O mecânico na época considerou falha de fabricação, pois nunca tinha visto isso. Tivemos que buscar um eixo novo em um ferro velho e retificar tudo. 2. Durante a volta com o Jipe, percebi a trepidação da coluna de direção. Nos jipes Willys que acabei "pilotando" no Exército, quando servi em 1990 (ainda tinham apenas Jipes Willys 6 C), isso não ocorria. O problema dos Jipes do Quartel era a folga grande na caixa de direção - nunca soube se isso era assim mesmo ou aqueles estavam muito velhos. Abraços e espero ter ajudado!

[@marcenartrj7843]

4 anos que assisto os vídeos do Tonella, parabéns pela competência no trabalho. Biancaaaa sou apaixonado por vccc. Kkkkk muito fofinha

[@tercio4018]

parabens pelo jeep da bianca, essa mecânica pode ser modesta em termos de performance, mas é muito robusta, confiavel e suave de andar, pois tivemos um aero willys 2600 na familia no caso era dupla carburacao, e 4 marchas na coluna.... so saia de casa com o tempo bom e viajava para todos os encontros rodando e sem dores de cabeca! viva os hurricane de taubaté!

[@lucianabrylkowski4836]

Toooop de Linhaaaa esses jeep Willis. Parabéns Bianca por Seguir os passos do Seu Pai..vc vai longe nesse ramo...não tenha vergonha de sujar as mãos de graça,meter a mão na massa. Isso é um DOM. Meu pai é um falecido mecânico e hj eu vejo o que é vc mexer em um carro.. Vc tem um Pai excelente, um professor. Parabéns tonellaaa Feliz ano novo pra vcs e Família um 2020 repleto de serviços rsrsrsrs pra termos mais vídeos.... Tonella vem pra curitiba gravar aqui .... combinamos e fazemos um encontro VW.. abrass ..

[@franciliojralmeida5458]

Que carburador mais engenhoso! Solução de quem sabe muito e estuda ainda mais. Fiquei fã do sr. Danilo!

[@hugoreisnunes]

Aqui no Maranhão na região dos lençóis, usamos muito quadriciclos. Sempre me surpreendi com o rendimento e potência desses bixos. Aqui conseguimos rebocar lanchas de até 25 pes, da água com seus pesados reboques com um mísero quadriciclo de 320 cc. Temos aqui os modernos Honda injetados e os antigos carburados. Desmontando um a algum tempo atrás pra minha surpresa encontro um mikuni de Venturi variável que atribui toda essa valentia ao quadriciclo. Ótima atualização pro seu jeep Bianca.

[@tiagols7465]

Tonella, é perceptível mesmo pelo vídeo a diferença do barulho do motor do Jeep. Meu pai teve uma F75 e lembro do barulho do motor. É simplesmente fantástico, se o seu canal existisse na época da que ele tinha a caminhonete com certeza iríamos adquirir o carburador. Um abraço! Parabéns pelo canal!

[@evandrojorgerita523]

Assistindo e aprendendo conceitos. Obrigado!!

[@ojaclaja]

Tonella parabéns pela aula sobre carburação. Bianca você é demais na confecção e edição dos vídeo parabéns.

[@denirsantos4398]

ficou bom um carro antigo mais com uma arrancada de um novo parabens a vc e bianca vcs sao verdadeiros engenheiros quem diria quer um jeep velho ficaria top de linha

[@OR5454]

Esse Jeep ficou incrível! Muito bom a alegria da Bianca com o brinquedo novo.

[@claudiomargoncalvesdasilva5818]

O carburador de venturi variável na minha opinião é o melhor que existe no planeta! Arrisco a dizer que é tão eficaz quanto um acelerador eletrônico.

[@danielobata]

O barulho do fluxo de ar passando pelo carburador parece que ficou mais alto do que o motor! hehhe Parabéns Tonella e seu Danilo!

[@luisalberto-ex7qu]

O mais legal de tudo e ver sua filha dirigindo. Agente que está aqui do outro lado acostumado a ver ela por trás das câmeras e muito satisfatória ver suas conquistas. Um abraço.

[@jschierholt]

Já tive o prazer de instalar esse carburador do seu Danillo num Kombi. Fica maravilhoso.

[@antoniodias9595]

Vocês são excelentes profissionais, esse jeep ficou uma maravilha!! até eu me apaixonei por esse jeep, abraço.

[@marcioamarinsdasilva8348]

Assistindo este vídeo do jipe fizemos o motor do aero willys do meu pai já funcionamos tudo ok! Valeu por compartilhar seus conhecimentos! Deus abençoe vocês!

[@MaikEletrica]

Lindo demais o projeto do Jeep. Abração em todos e próspero ano Novo.

[@francamoniztecnologia1297]

Tonella no motor BF 161 do Willys Itamaraty que possui 2 carburadores , montar 2 Carburadores SU ficaria bom?

[@drwidmer9870]

Esse jeep ta bonito de mais. Para quem não sabe, celeron e o mesmo material que fabricavam as polias do comando de valvulas dos opalas. Bom 2020 para todos.

[@sandrobahry2558]

Tonella, o que vc acha sobre instalar um Solex 3E no BF6-161? Claro, uma instalação limpa, perfeita como deve ser. Me refiro a colocar todos os adaptadores (pé do carburador, sistema de afogador e acelerador adequadamente "engenheirados"). Detalhe: O Solex possui atualmente giclês principais 125 e 155, 1º e 2º estágios, respectivamente. O tubo de marcha lenta "tripla função" está em 150-40.

[@drluisgoncalves]

Está como novo. Parabéns pelo carro e pelas aulas.

Ficou lindo amigos!estão de parabéns !!!!

[@erenidamasceno3199]

Só tenho a falar fico, um luxo jeep fico top em tudo e com esse carburador só alegria , valeu e um abraço!

[@claudioguilherme5802]

Tonella e Bianca, parabéns pelo trabalho e aquisição, hehehe. Como a maioria do público que acompanha o canal, sou adepto do faça você mesmo. E no momento estou com uma motocicleta, bem simples, factor 125. E as manutenções que faço nela são com base no que aprendi vendo os vídeos do canal. Lembrando que os conceitos de mecânica são universais, se aplicando de uma Mobilete a uma super máquina como uma Ferrari ou semelhante. Obrigado por disponibilizar esses conteúdos. Mas eu fiquei curioso sobre a aplicablilidade desse carburador numa moto. Eu modifiquei a minha, substituindo o carburador original, por um da Titan 150. E a construção um pouco parecida com esse que foi mostrado no video (o pistonete com a agulha cônica, a borboleta perpendicular e tal). Se possível poderia fazer um vídeo explicando algumas manutenções em motos de baixa cilindrada, hehehe. Grande abraço!

[@Sansao.Cardoso]

A sensação de dirigir um jeep deve ser maravilhoso! Parabéns Tonella e a Kombianca rsrs

[@zeduarte9428]

Esse vídeo eu não tinha visto , mais ficou muito legal parabéns gostei demais

[@rafaeldutra6732]

Só tenho que dizer: Parabéns !

[@elianaribeiro9498]

Parabéns Tonella e Bianca é uma obra de arte show feliz ano Novo para vcs se Deus quiser o ano que vem vai vim muita obra de arte feitas por vcs

[@eduochiai]

Parabéns pelo jeep, ficou top com esse carburador de venturi variável! Obrigado por compartilhar td o conhecimento! ABS.

[@carlosricardofleck3520]

Amigo, ha um erro na instalacao do bracinho de aceleracao. Fiquei ansioso de ver ele por baixo da peca que segura os cabos de vela e rocando nos cabos. Aquela peca esta montada virada. ela deve ser presa no ultimo parafuso da frente do motor, virada para tras. Nao e critica; e contribuicao. Conheco um bocado.. Estou procurando minha oitava Rural. E lindo o Jeep! parabens! Grande abraco!

[@inTerActionVRI]

Também fiquei assim, com o atrito nos cabos de vela, porém não sabia solução e, estava pensando em uma que diminuiria os pontos de contato, mas teria que ser feita uma haste nova e tal. A tua resposta foi top. Valew!

[@ricardomarcosgoncalves3991]

Wyllis

[@jeep1962]

Opa boa observação. Estou querendo colocar um diesel 1.9 no meu Willys, tem alguma dica?

[@jefersonsilva2606]

Esse carburador deve ficar muito bom no chevette .

[@ricardolemos9827]

Show!! Recentemente comprei um par de lentes amarelas da cibié... Fiz uma viagem com minha kombi para a serra do rio do rastro com ela, uma viagem de 1300/km. ESTAVA RECEOSO QUANTO A PARTE LEGAL DESSE FALROL. ME PARECE QUE NAO PODE MAIS UASAR. NAO TIVE PROBLEMAS MAS....

[@DjahAlanBinSueKu]

Lembro de ter um Diplomata com Weber 446, que era simples e não apresentava problemas com a corrosão das membranas do diafragma.

[@edelmarronchi4089]

Olá tudo bem. Tenho um jeep tbm mas com o cabeçote duplo do Itamaraty. Sabe informar a viabilidade, economia e tal. Parabéns!, acompanho a anos e está cada vez melhor. Abraço!.

[@antenorneres7322]

Gostei muito, tenho uma c 10 motor 261, uso nele um dfv 228 mas tenho problema também com o injetor de couro

[@fabriciocarvalho8356]

Quando trocar o carburador, vai notar a diferença absurda entre eles!

[@tulonpf]

Boa tarde Tonella e Bianca. Parabéns pelos vídeos de ótima qualidade de vídeo e de conteúdo. Gostaria de saber como fica o comportamento dinâmico do carro/motor durante o uso do "freio motor" (na descida de uma serra, por exemplo). Muda alguma coisa? O carro continuará a reduzir? Estando a borboleta inferior fechada o pistão(do carburador) abrirá? Caso abra haverá um consumo desnecessário de combustível?? Novamente, parabéns pelos vídeos e conteúdos de qualidade insuperável.

[@anselmobs4s8]

Boa noite Tonella, Parabéns pelo resultado geral do jeep. Cadê o UNO??????

[@cristianoturini4927]

Bom dia Tonella. Esse carburador seria como os carburadores a vácuo das motocicletas?

[@PowerPC602]

Tonella você já viu o pessoal instalando carburador de moto em motores de carros? O princípio de um carburador de moto com acionamento da agulha por diafragma a vácuo, como nos carburadores de Twister 250 da honda, ao que me parece é o mesmo desse carburador que você está usando. Já vi vídeos na internet do pessoal usando esses carburadores de moto em motores 1.6 CHT por exemplo sem nenhuma modificação e dizem que fica não só muito bom como bem econômico. Seria legal você dar uma investigada nisso para a gente e produzir um vídeo, mesmo que seja com sua opinião sobre. Forte abraço!

[@benepereira2618]

Esse jipe já era top com esse Venturi então ficou muito top quando a Bianca pensar em vender vou ser o primeiro da fila rsrsrsrsrsrs

[@brunoleopoldo7304]

Carburadores SU é a sigla de Skiners Union começaram a fabricar moedores de carnes para a açougues e depois carburadores .

[@mauriliosavio1381]

Melhor explicação e única sobre venturi variavel.

[@marcioamarinsdasilva8348]

Parabéns ficou show mesmo feliz ano novo pra vocês Tonella,Bianca família e a todos!!

[@luisheshiki]

Oi !!! Marcelo !!! A autonomia do Jeep melhorou depois que você trocou o carburador. Abraços Luis Alexandre (Londrina-Pr)

[@carlinhusnh]

Tonella, apesar de não entender nada a respeito da mecânica e do projeto do jeep em si, achei que mesmo com o carburador antigo ele pudesse ter uma autonomia melhor. Gostaria que se fosse possível, uma analise sua, para tentar entender dentro do projeto dele, quais seriam as características principais que seriam responsáveis por esse consumo, e quais e se existiriam alternativas para melhorar isso. seria talvez o conjunto de transmissão, redução, tração e diferencial aliado ao peso do veiculo o principal responsável por esse consumo?

[@fernandocferreira7976]

Eu tive uma Vespa no início da década de 80, e salvo engano, o princípio do funcionamento deste carburador é o mesmo. Parabéns pela explicação, só me preocupei um pouco , por ser piloto de avião também, com o congelamento do carburador. Abraço

[@andremacedo9489]

Sem dúvida esse carburador e mto melhor do que os outros. A única coisa que me preocupa é a manutenção dele. Pois imagino que poucos mecânicos devem conhecer... Ou estou enganado?

[@chevetteprettomendonca960]

Acredito que faça mais de 8 . Parabéns. .

[@amauribugni3381]

Nossa fica top mesmo este carburador venturi variável. Tonella, tenho 1 Corcel 71 e 1 Belina 73, se vc não for mais usar este DFV 228 que estava no Jeep, eu tenho interesse em compra-lo. Grato,Abrs

[@rodrigoonilafunfun]

Parabéns Tonella e Bianca, faz um vídeo de consumo desse carbura...

[@pcrslip]

A Bianca não vai passar nem na poça de agua com esse JEEP kkkk...Ficou TOP demais.

[@marcosjose9766]

Ficou lindo esse Jeep , q vc tenha um ótimo ano novo com sua maior preciosidade , sua família.

[@diogobispoandrade7201]

Tonella já explicou que não há necessecidade, pois único carburador já garante o máximo de velocidade do ar. *Tonella fez a mesma pergunta para o Sr. Danilo.

[@serginhoteixeira5676]

Ótimo vídeo, feliz ano Novo a todos!!!

[@humbertoarocena1557]

Muy buen video hermoso lugar donde viven abrazo de Colonia URUGUAY

[@leandroalvesmoreira8144]

Sou fã de vcs adoro seus videos jeep vai fica na historia.

[@denisfaria6667]

Show e o lugar muito bonito também

[@marciodsantos2010]

Projeto fantástico. Parabéns pra vcs.

[@pcbisol]

Parabéns Marcelo e Bianca pelas aulas! Eu já até falei com o Sr Danilo e estou cotando colocar o V. Variável na minha C10 motor 6cc 261. Você acha que posso colocar o reservatório de óleo do V.V. preso no próprio carburador por uma mangueira de 3 a 5 centimetros. A própria mangueira curta balflex com abraçadeiras sustentaria o peso do reservatório. O que acha? Nâo lembro de ver esse comentário nos vários vídeos que já fizeram. Abraço!!! Como sou zéfrizinho assumido penso em usar o proprio filtro original e fabricar um adaptador parecido com o pe de ferro do 228 embaixo e acima fazer uma conexao bem discreta no filtro.

[@walterferraz9707]

Tem que testar esse 4x4 no barro...

[@joaoalaor1576]

Parabéns Tonella e Bianca Feliz ano novo Se possível me responda: Em uma subida muito íngreme se o reservatório de oleo ficar abaixo do nível carburador não da interferência no funcionamento?

[@sumidname7850]

Silvio ta nervoso! Top tonella

[@Universodosleigos]

ficou lindo

[@wsoares]

*_Tonella, esse jeep vai ter bazuca anti-Mumm-Ra para destruir os zelões? Parabéns pelo belo trabalho! Aguardo o projeto _**_#FUSCAELÉTRICO_**_, que será um sucesso sendo feito por você. Eu já comprei a pipoca e um microondas só pra essa série._* ✌😉 *Feliz ano novo para a Família Tonella!*

[@vendoFusca78]

Bom dia família Tonella, excelente vídeo, mas fiquei com uma dúvida em relação ao avanço a vácuo dos fusquinhas, nesse carburador o vácuo seria constante, certo? Como seria "medido" a carga do motor para a cápsula de vácuo dos distribuidores?

[@casaldemotos]

Jeep top, ótimo trabalho. Tenho um jeep e estou comprando o meu segundo.

[@ercioldberna]

Tonnella faz as medias de consumo! abraço!

[@sergiotadeu209]

Gostei, usa gasolina podium br, o jepp vai economizar mais além de conservar motor, parabéns

[@mateusdaniel00]

Ta bacana para pegar uma lama ou areião!

[@luislima4053]

Que ano o jeep? (tenho uma ligação emocional com o Jeep e o Dodge 1.800) Eu aprendi a dirigir num Jeep 1961, meu pai tinha um, eu adorava andar sem a capota, em 1967 a gente saiu do triângulo Mineiro e fomos pro Estado do Pará às margens do rio Araguaia, tinha 10 anos de idade. Tive uma infância maravilhosa até os 17 anos quando minha família foi vítima de um acidente, estando eles num Dodge 1800 (Dodginho 1.800), 1973 com apenas 3000km rodados, os primeiros a serem fabricados, comprado em uma concecionaria Dodge em Goiânia. O acidente foi numa pequena cidade chamada Barrolâdia, em julho/1974 , hoje estado do Tocantins. O Dodge 1800 foi o primeiro automóvel zero km que dirigi na vida no ano de 1973.

[@brunokelmer9894]

Tonella, parabéns por todos os vídeos! Diga-me seria possível montar num VW a ar dois carburadores ventures variáveis?

[@rickandriotti]

carburação maravilhosa. achei estranho na aceleração a movimentação dos cabos de vela. isso não pode acarretar algum desgaste pré maturo nos cabos?

[@andi68rj1]

Tonella, será que dá pra colocar dois carburadores desse no FusKátia? No mesmo estilo do Sunbeam Alpine Series 2, o Sunbeam Alpine utiliza uma dupla SU.

[@niveascussel5323]

Tonella me tira uma dúvida, tenho um 1300 com um pic- s 30 com giclagem, 60 l, 60 in, 125 pri, 125 ar, sei que o pics é 22'5 mm o Venturi ei 30 PIC é 24 mm, se eu botasse um pic 30 com Venturi 24 com a mesma giclagem teria mudança, em aceleração e força, se puder me dar um explicação eu agradeço, e se tiver alguma dica sobre giclagem, eu posso testar outras combinações, assisto todos seus vídeos, gênio da mecânica cara, vlw abraços 😊

[@Ot4vioRocha]

Que Jeep bacana. Lindo demais! Parabéns!

[@erictonmagrini7746]

Boa noite. Tonella esse carburador poderia ser colocado em um corcel 1?? Digo na questão de ganhar torque??

[@mozacava]

Ficou show. Feliz ano novo para vc e família, Tonella. 🙏🏻🥂

[@fernandodavanso]

Olá tudo bem? Qual motor usou no limpador de parabrisa?

[@cristovaoozorio]

Fala aí que ficarei muito grato.... Deus abençoe sua vida e sua família.

[@DrPraTudo]

Curti a camiseta da NASA !

[@saviopua]

Hoje olhei as velas da minha ratoeira, as do cabeçote da esquerda estão legais, mas as do cabeçote direito estão um pouco meladas de óleo. O q pode estar causando isso? Só um lado do motor queimar um pouco de óleo.

[@felipeleox]

Parabéns pelo carro e pelos vídeos. Tenho uma dúvida quanto a base do carburador (que está entre o coletor e a peça de Celeron): O comprimento desta peça é definido considerando apenas a altura certa para se conseguir fechar o capô sem bater na superfície do filtro de ar, ou há um cálculo correto? Se está peça fosse mais comprida (aumentando a distância entre a base do carburador e o coletor de admissão), haveria algum tipo de ganho ou perda de potência?

[@jefersonvarisa9415]

Tonella este carburador pode ser usado pra motores sobrealimentados?

[@ricardomacagnan]

Boa noite Tonella! Uma dúvida: o carburador das CGs, por exemplo, que também possui pistonete e agulha pode ser considerado como de venturi variável, já que o funcionamento é quase idêntico? Abraços!

[@damiaocorreia6632]

Queria ter um jeep desse.

[@ironaldocosta3046]

Esse jeep ficou show meus parabéns vcs são de mais

[@georgesousa3487]

ficou zero..lindo...parabéns Bianca e Tonella!!!abraço!!

[@tiagobalboni4734]

Parabéns Tonella e Bianca, este Jeep cada vez mais maravilhoso. Percebe-se que a aceleração e progressão do motor fica mais forte após instalação do venturi variável....Abs

[@geovanerocha6087]

Este carburador e um sonho em Tonella.

[@eliasduarte2056]

Tem como estalar no Monza 90 ?

[@brunoleopoldo7304]

Feliz ano novo a todos do canal

[@valtersoares245]

Que jeep bonito...

[@valterclememtinodesousamed7580]

Ola parabéns , qual é o nome desse verde??

[@silvasinair9342]

Qual o endereço da oficina

[@irineusantana3045]

Meu irmão ficou top!

[@philipe1983]

O jipão está lindo muito show 👏👏👏👏👏👏