Tonella - Maverick V8 01

[@Betocinescopio]

Esse carro só me traz boas recordações. Meu pai já falecido em 1981, tinha um desses. Era um Maverick GT V8 modelo 1974, branco e faixas pretas, tava com 2 anos, quase zero, só faltava ter uma quinta marcha e ar condicionado. Por razões do falecimento do meu pai, situação financeira da gente ruim, infelizmente tive que vender, não tinha como ficar com 2 carros. Escolhi ficar com meu fusca 68 azul, 1300, que meu pai deu de presente uns 2 anos antes dele ter nos deixado. Muitas saudades daqueles tempos. Muito obrigado por esse vídeo.

[@nxs77d878dcdcd454545]

Que aula! Adorei o vídeo, a Historia do Maverick e dos tempos de menino foi sensacional! e a aula do sistema Imperial também, nunca havia entendido essa coisa de fração nas chaves, e hoje estou elucidado!!!!!!!!!!! Olha um dos melhores videos que já assisti aqui no canal!! Tonella tinha que dar aula em faculdade, vc é Ótimo professor.!

[@joaovictorv8253]

Ele é mesmo um ótimo professor de mecânica, o Tonella é top ! Agora você aprendeu um pouco sobre o seu V8 né Ford Galaxie ! KKKK, apenas uma brincadeira, amigo :-) ! Carros Antigos são maravilhosos ! Tenho ferrugem na veia ! Os carros antigos são muito melhores que os carros de hoje !

[@Betocinescopio]

Excelente aula sobre o sistema imperial. Quando a gente trabalha em 2D, com o tempo se acostuma, mas a coisa complica e muito quando se trabalha com unidades de força, pressão, potência, etc. Imagina a dificuldade em fazer alterações de um motor "imperial". É como se fosse aprender outra língua.

[@diegogomes8710]

Iniciou a sério do maveco com um problema e tanto hein!! Pra quem assiste o vídeo parece ser de fácil solução, mas quando se trata de motor de arranque e adaptações sempre é mais complicado. O que eu sempre acho mais top de linha nos vídeos do mestre Tonella é que ele entende a teoria como ninguém e consegue passar ela de uma forma suave e possível de se entender. Não é a toa que o sucesso desse canal é e sempre será garantido. Obrigado pela aula mestre Tonella e estamos aqui para mais essa novela. Abraço a todos.

[@marcelotonella]

Diego Gomes obrigado!

[@alefegon]

Puxa Tonella, vendo esse jogo de chaves você me fez recordar do meu falecido pai. Ele trabalhava na manutenção de máquinas em uma metalúrgica aqui em Sto André e conhecia todas essas medidas de cabeça, até a divisão de 1/64 de polegada. Muita saudade. Abraço.

[@marcelotonella]

***** valeu!

[@Esauboy100]

Tonella, quero aqui deixar meu agradecimento pelo seu trabalho e bom coração, vc voluntariamente tem ajudado muitos e no caso eu, por favor continue assim, tenho certeza que todos aqueles de bom gosto que além de se beneficiaram da sua dicas, admiram seu estilo.

[@jorgeandre825]

Tive um galaxy no inicio dos anos 90 e naquela época a única fonte que eu tinha era o livro Manual de automóveis, o famoso Arias-Paz. Como você, acabei depois seduzido pelas maquinas alemãs, tive DKWs e Fuscas e realmente a fineza da mecânica e completamente diferente! Hoje possuo opala 72, corcel 74 e um fusca 60! Tonella seus vídeos tem proporcionado um flash back das minhas venturas e desventuras mecânicas, que lembrança gostosa! Mais uma vez muito obrigado e um forte abraço!

[@marcelotonella]

Jorge Andre não tem retorno da engenharia alema

[@paulosmith9879]

Com esta aula do mestre Tonella e Bianca ficou bem mais fácil de entender estas medidas, já passei este medo também com um mares tive que entrar debaixo dele, entrei mas com dois cavaletes e o macaco ainda de reserva, agora imagine esta barca ai, Comprei já alguns meses uma maleta bem parecida com esta e não me arrependo um ótimo custo beneficio já fiz ate o cambio do meu fusca e os soquetes deram conta tranquilo ate a porca 36 consegui tirar, Parabéns pelo video e ate mais

[@najacaravan5591]

Excelente aula de metrologia! Vc é um excelente professor!

[@marcelotonella]

Naja Martins obrigado!

[@heltonbvp]

Abri o Vídeo para ver um V8. e recebi uma aula de sistema de medidas. Obrigado Tonella e Bianca.

[@marcelotonella]

heltonbvp valeu!

[@angelotadeuvieira]

Muito bom o seu trabalho. É uma aula de mecânica. Parabéns, ganhou mais um inscrito.

[@cezamuegea2889]

Tonella obrigado pela riqueza de informações nos seus vídeos, e te digo: que todas as vezes que eu assisti os vídeos aprendi alguma coisa, e é graças aos seus vídeos que enriquecemos ou ampliamos nossos conhecimentos com dicas simples e objetivas, não acredito que vc fale muito e aplique pouco, é que hoje algumas pessoas estão acostumado com oficinas troca pçs e correria e acha que tudo tem que ser acim, pra mim isso não serve e continue assim pois quando assisto seus vídeos entendo porque vc detalha bastante isso é o que nos faz aprender certo. Riqueza de esperiencias pessoais e detalhes com mecânica pra mim esta perfeito!!! e deixa os impacientes pra lá.

[@marcelotonella]

+Cézamu Egea valeu!

[@mwmsupremacia7739]

Foi o meu sonho de adolescência, realizei aos 19, vendi aos 21 chorando e hoje com 42 ainda sinto saudades, depois que o cara desmonta um MWM Sprint, o conceito muda e outra paixão começa.

[@joaovictorv8253]

Vídeos muitos legais ! Para todos apaixonados por carros antigos, seus vídeos que são verdadeiras aulas, são excelentes, são muito bons ! Parabéns Marcelo Tonella !

[@marcelotonella]

obrigado!

[@joaovictorv8253]

Marcelo Tonella Por nada !

[@sidneidossantos8277]

tonella, comecei assistir vídeos a 3 dias, estou viciado em assistir vídeos seus, cara sou seu fã, obrigado pelas informações, sou um grande fã de mecânica geral. estou desempregado e não posso fazer nem um curso, mas posso ver seus vídeos e aprender, pena que eu tenha que focar em sima do muro para poder pegar sinal do WiFi do vizinho, você é um excelente professor, obrigado por todo conhecimento.

[@marcelotonella]

+Sidnei Santos bem vindo ao canal!

[@sidneidossantos8277]

Obrigado Professor Tonella.

[@luimarsantos8383]

tonnela cara lhe parabenizo, a alguns dias venho acompanhando seus vídeos apesar de seus vasto conhecimentos VC não se faz de ESTRELA ...muito paciente nas explicações que chega parecer ser muito fácil ...parabéns mesmo cara simples e humildade 👏

[@eletronicapmm2316]

Realmente na decada de 80 esse era o carro do sonho tambem sonhei muito, ficava louco quando via um passando, essa maquina é BRUTA .

[@Pro88Ph]

Lindo demais...não tem como não se encantar com uma máquina dessa..vlw Tonella muito obrigado mais uma vez..

[@reinaldovaldecir]

fui curtir como o numero 280 e enquanto fazia o login já estava em 310 parabens Tonella e Bianca, sucesso com humildade.

[@leandrooliveiramello5971]

valiosas e detalhadas informações que até então só eram passadas desta forma de pai pra filho, ou pagando se muito caro em cursos prof.! Vendo seus videos , adquiri conhecimentos q achava q já posuia ! vida longa a equipe Tonella

[@marcelotonella]

Leandro Oliveira Mello obrigado!

[@brunoaguiar7830]

O ronco desse v8 é maravilhoso, sou de uma cidade pequena de minas gerais, carangola. Me lembro que lá tinha uma maveco e como a experiência do tonella dava pra saber que ele se aproximando a 2 quarteirões de distância e então eu já corria pra janela pra esperar ele passar e curtir aquele ronco.

[@collectionscar]

Apesar de ter nascido na década de 80, quando tinha 17 anos o meu sonho era ter um Maverick V8 só que devido a condições financeiras da época o meu primeiro carro foi um Fusca 1970 da segunda série de lá pra cá como vc fui completamente convertido pela Tecnologia Alemã!!! Hoje estou no meu terceiro Fusca e também um Santana e não abro mão da Tecnologia Alemã!!!

[@marcelotonella]

Darcius Oliveira não tem como aceitar menos

[@jarcemarques]

Tonella, o meu sonho de infância é ter um Maverick! e já não é mais sonho, é uma META. Terei um Maverick coupe!! Excelente video Tonella!

[@TVPARDAUMARCOSRONY]

tonella tenho uma brasilia 1978.. ela fundio ate travar o motor.. oq e melhor pra mim retifica ou compra outro motor..comprei a brasilia porq adoro carro antigo.. ela e bem original ta linda pintura original ainda

[@guga192]

De plantão aqui no SAMU, a internet não está deixando eu ver, mais o like já está aí!!!

[@marcelotonella]

Luiz Gustavo Costa obrigado!

[@cleberbarros8859]

Tonella você podia lança uma bibliografia sua com fotos e relatos dos carros e motos que vc ja fez, você é um mito do KZbin automobilístico brasileiro.

[@evandroreis8510]

boa noite tonella e bianca muito bom o video aguardaremos o video de domingo ate breve

[@willianw.7460]

Tonella meu irmão ta reformando um landau era câmbio automático se eu não me engano ele adaptou a caixa seca da f 100 fez alguns cortes e adaptação fácil pra ele torneiro mas ficou ótimo já faz 5 anos q ele ta reformando e as peças com certeza a maioria foi adaptações felizmente com bons resultados,terminando o landau ele já tem um maverick esperando reforma porém ele adaptou um 6 de opala que ele vai tirar pois vai por um v8 do Dodge que já esta no chão da garagem esperando e sim com certeza vai dar trabalho com peças mas com a internet está mais fácil todo mundo que anda dentro de um plástico nos acha louco ,pelos ,fuscas,gols BX ,opalas ,landaus e mavericks mas certamente esses nunca vão saber o q é dirigir um carro de verdade kkkkk parabéns por nos mostrar esta raridade e a pela aula de medidas

[@thiagoandreazi]

Willian W. Amigo o V8 do Dodge é mais largo, fica muito bom, porém quero ver você conseguir trocar a vela! Pense nisso para não ter problemas depois

[@sergiodorighetti9196]

sonho de minha juventude ,meu amigo tinha um vinho ,era o mas lindo de todos

[@deciokobayashi8085]

Muito obrigado mestre Tonella e Bianca pela aula sobre sistemas métricos e imperial!!! eu nunca tinha entendido as diferemças, nunca mais serei amaldiçoado!!!

[@marcelotonella]

+Decio Kobayashi valeu!

[@andersonrolim2979]

Muito bom. Adoro assistir suas aulas.

[@willianssimone]

Você dá show, melhor que muitos professores de faculdade que já tive. Uma coisa que nunca entendi foi leitura em polegada nos paquímetros. Belos videos. Obrigado. Abraços

[@FabioRoberto1991]

Acredito mesmo que o dono se ferrou pra deixá-lo do jeito que queria e não conseguiu, porque no Brasil, até pra restaurar Fusca é trabalhoso, imagina "arrumar certinho" um V8... Parabéns pelo achado Tonella! Agora sim, está em mãos certas o V8tão.

[@johnlocke4344]

+Fábio Thrash Aqui tudo é trabalhoso msm!

[@edneijose1]

Como já comentei antes, era um dos meus sonhos ter um maverick, claro pela historia automotiva do carro e por ter sido um mito, como tantos outros carros americanos, mais ao meu poder aquisitivo fugiu. Claro que a paixão por carros ultrapassa modelo e hoje me satisfaz a reforma do meu fuscão. Que não menos importante que os carros americanos, pelo contrário o fusca foi um marco na história automobilística. desde a época da guerra. um carro pratico e mecânica barata.

[@betoborrela]

belo vídeo Tonella e sua cinegrafista Bianca!! que dupla espetacular!! Parabéns e sucesso sempre Tonella!!!

[@mundodaaviacaobylucasleite130]

Otima explicacao sobre o sistema imperial de medidas.Valeu Tonella e Bianca parabens pelo canal.

[@brunoduel]

sensacional o maveco, lindíssimo carro, parece ser um modelo super , que saia 4 cilindros ! meu pai me conta que na década de 80, quando ele era moleque , o primo dele tinha um GT , fritava pneu adoidado hauhau, ele ficava louco com o ronco ! excelente vídeo Tonella

[@marcelotonella]

Bruno Sousa obrigado!

[@antoniolira418]

Parabens professor, admiro muito seus trabalhos sou seu fã!!!

[@MarcosBinek]

Mas que aula! Muito obrigado por compartilhar esse conhecimento Marcelo Tonella!

[@edertrax]

tonella e bianca parabéns nuca tive uma aula com uma explica tao simples e objetiva sombre polegadas Na minha opinião profissional já que trabalho com usinagem trabalha com polegadas e pio coisa que tem isto já deveria te sindo extinto a muito tempo so não e extinto por causa dos zé frizinhos e dos coxinha racing

[@Kaelpetelak]

Muito boa a aula Tonella. Me esclareceu muitas coisas. Obrigado.

[@ANDRE-VW]

Aí Tonnela, cuida bem do Maveco do meu grande amigo Thiago, e não deixa mais ele colocar a mão no carro !!!!! Cansei de falar para ele levar o Maveco em alguém que realmente soubesse o que estava fazendo, mas ele insistia em fazer sozinho no quintal de sua Santa mãe. Vivia mais apoiado no cavalete do que andando. Agora vai andar bonito. Parabéns pela atitude Thiago e Tonnela, um grande abraço aos dois.

[@marcelotonella]

André da Costa VALEU!

[@Romariorsb]

Tonella deixa a gente babando com estes kits de ferramentas sensacionais.

[@shuraydmt]

Vou copiar o link desse vídeo e mandar pra todo mundo que tem essas duvidas com relação a medida das mangueiras... Ótimo trabalho!!

[@allanjames63]

Dei o Like ainda na propaganda.. primeiro pq Tonella manja demais.. e outra.. eu choro por causa de um Maverick!!

[@marcelotonella]

allan james obrigado!

[@allansantos4381]

Tonella demais o canal. Mavericks, Opalas, Caravans, Fuscas e Kombis são os melhores carros.

[@rodsor1976]

Parabéns Tonella, excelente aula sobre as medidas! Em tempo, 3/4 equivale +/- a 19mm. Abraço!

[@SauloPrata]

É meu sonho até hoje. Ele e um Charger 69, tipo do Dirt Lary Crazy Mary... Agora fiquei fã mesmo. Nossa Tonella, nunca tinha entendido essa bagunça do sistema de polegadas, o métrico é muito mais fácil. Muito obrigado pela explicação, me tirou uma dúvida de anos... Obrigado, parabéns pelo trabalho... À você e a Bianca... Abraços.

[@marcelotonella]

Saulo Prata eu não entendo até hoje....

[@joaocarlosmedina8468]

Se a Bianca gostou de ouvir um motor boxer a ar sem escapamento, imagina o tanto que ela deve gostar do som do V8. Interessante a aula dos sistemas métricos e imperiais. Não entendia nada daquelas chaves 3/4 e etc. Só sabia que que se encaixasse, dava para usar (não perfeitamente, sempre com folga). Hoje entendi a diferença de aplicação dessas ferramentas. Como sempre, foi uma ótima aula.

[@marcelotonella]

João Carlos Medina obrigado!

[@walacedonatopereira464]

No meu trabalho convivo com ferragens ,tubulações ,roscas de porcas e parafusos, métrico e imperial, tudo junto, é um pesadelo!

[@paulorobertobrasiljunior6287]

Parabéns Sr. Tonella, belissimo vídeo oferecido para nós! Deus te abenssoe

[@MrClaytonnrk]

Tonella como já era de se esperar mais um vídeo excelente muito bem explicado isso ai não é qualquer um que faz, tenho um fiat 147, 79 e tenho muita dificuldade de mexer nele pois não acho videos explicativos como os seus com uma boa didática muito bom parabéns.

[@thiagoandreazi]

+Clayton Fernandes Na argentina a galera prepara muito Fiat. Utilizando webers e outras coisas mais!

[@zediorodrigues18]

Grande Tonella. Que motor hein. Meu vizinho tinha um na década de 80. Nessa cor. Ele era mecânico depois que morreu o carro sumiu. Finado Mauro Bill.

[@adautominoruaraki2742]

Olá, Tonella! Como também fui um admirador do Maverick, posso lhe dizer que o tal "canadense" era dos Estados Unidos, mas vinha para o Brasil saindo de um porto no Canadá, disso se originou a lenda do canadense. Os pistões do 151 Gm e do 302 Ford mudam na distância do pino em relação à cabeça do pistão (já medi para tentar colocar de um no outro).

[@marcelotonella]

+Adauto Minoru Araki valeu!

[@ivertsonamaralgarcia1588]

Que é isso fera! Esse V8 vai renascer das cinzas depois de passar nas suas mãos professor... Abraço e sucesso!

[@filipepintermarchi725]

Com certeza não vamos nos arrepender de esperar... Ótima série.

[@wolverinedotaboao1625]

cada video é sempre uma grande aula !!!!!!

[@centraldf10brasil12]

Tonella as vezes estou exagerando mas nos velhos tempos batiam continência para quem passassem com uma maquina dessa!

[@paulo1962cuscianna]

Boas Tonella/Bianca, Você me fez lembrar do prof Eduardo, matemática no Mackenzie. Aula de frações. Beleza de motor. Muito bom de andar, só apresentava um problema sempre, a primeira marcha muito junto com a ré. Quem não estava habituado errava mesmo. Esse vai ter muito trabalho pela frente. Abraços à dupla dinâmica.

[@marcelotonella]

paulo1962cuscianna valeu!

[@L33CMN]

Pow tonella. Você agora me fez chorar amigo. Eu sou eternamente apaixonado por essa maquina. Tudo nele é queima chão, até o garoto propaganda é de paixão as pistas. Agradeço por mostrar um desse, pena que esteja assim... mas sei que logo logo ele vai tá ai dando alegria a quem vai guiar e a quem vai vê-lo nas ruas. E parabéns ao Tiago pelo maveco.

[@marcelotonella]

L79 obrigado!

[@thiagoandreazi]

L79 Valeu muito Obrigado. Eu tinha desanimado com este carro, pensei em até vende-lo. Mas por incrível que pareça minha ESPOSA, não quer que eu venda. Isto mesmo. Curtimos bastante este carro durante o tempo que estamos juntos. Ela sempre pergunta quando vamos andar de novo. Após levar o TC do meu irmão para o Tonella, voltei a ter vontade de começar mexer de novo. O difícil será voltar da casa do Tonella e ter que pegar a Marginal com os HAdads espalhados para todos os lados!!!!!!!!

[@L33CMN]

Thiago Andreazi HAdads! Essa foi boa xD Thiago vc é um cara de sortudo, primeiro por ter em mãos o Maveco e segundo por ter uma esposa que respeito o Maveco. Eu confesso que passei uns 10 em busca de um, mas não consegui, só aparecei tunado e eu curto esse carro no estilo de fabrica. Mas hoje não posso mais dar-me até uma maquina dessa, por isso que piro quando vejo um. E respeito a galera que consegue conserva-lo in natura ;D

[@ReginaldoALopes]

Show.. a parte das ferramentas foi bacana... muito explicativo. nao curto usar ferramentas Stanley.. ja tive mas experiências c elas..apenas plainas de madeira manuais eu uso.. apenas antigas.. as novas sao muito pesadas p mecânica gosto de usar Gedore ou as Belzer... mas isso e com disse.. minhas experiências.. belo exemplar esse maveco. parabéns pelo video.

[@brunomezadri]

eu compartilho muito da sua história com os carros... comecei idolatrando essas banheiras acho q até antes de aprender a andar. depois a gente fica maiorzinho e vê q as coisas vão um pouco além disso. sempre tive um gosto especial por uma coisa q a maioria tem medo: curvas. nesse contexto, nem preciso falar muita coisa, né? mas confesso q ainda acho os pony cars e muscle cars insuperáveis nos quesitos beleza e sonoridade. na minha garagem imaginária eu tenho um maverick e um opala, mas já decidi q meu próximo carro (até por questões financeiras) vai ser um fusca. aí quem sabe eu mude algumas coisas nessa garagem aí... Tonella, muito obrigado! mesmo! desde q me inscrevi no canal, e isso já tem uns anos, sempre sonhei com o dia em q um maveco fosse aí.. agora o dia chegou! um abração Tonella e Bianca

[@marcelotonella]

Bruno Ghisi Mezadri vai adorar as proximas quintas feiras então!

[@brunomezadri]

tenho absoluta certeza q sim! abraço

[@edmilsonoliveira2249]

Depois que assistir o primeiro vídeo do Tonella percebi logo que se tratava de um expert em matéria de macanica em carros diversos, principalmente em se tratando de carros antigos, além do seu conhecimento em medidas e capacidades, ou sejas ele tem todo um conhecimento técnico e metodológicos de executar as manutenções mecânicas com bastante eficiência, o que traz ao cliente bastante satisfação, muito bons os seus vídeos, desde o primeiro vídeo que assistir logo me escrevi, obrigado mestre Tonella pela sua dedicação e o relevante serviço que presta com suas explicações em suas áreas de conhecimentos, ótimos vídeos.

[@herrwil]

Muito legal o video, parabéns pelo serviço! Tenho 2 Landau, um com motor 292 e o mais novo com o 302, dica de quem também põe forte a mão na massa e já sofreu com ponto de ignição... na hora de por no ponto e usar pistola como referencia, verifica se 0 graus da polia equivalem realmente ao pistão 1 em real PMS... essa polia tem um sistema de amortecimento de vibrações e a graduação fica num tipo de anél que fica em cima de uma borracha encaixada na polia que por sua vez é presa no eixo do vira... ela costuma andar em falso perdendo a referencia do 0 graus verdadeiro, você coloca no ponto achando que tá fazendo um bom trabalho, usando a pistola de ponto, mas na realidade tá usando uma referencia falsa e acaba colocando mais ou menos ponto do que deveria...

[@marcelotonella]

+herrwil e quando isso acontece, o motor vibra demais! esse, até onde mexi, me pareceu em ordem!

[@fabianofrancisco4893]

Ótimo vídeo, sonho de consumo da nossa época.

[@leandroscheffer6479]

meu caro tonella, notei neste vídeo e em outros, dentro da tua''sala de aula'' uma placa da john deere achei bem bacana! existem duas fabricas da john deere aqui no rio grande do sul e eu tive o prazer de trabalhar na unidade de monte negro que fica a fabrica de tratores,são maquinas incríveis! nos estados unidos e na europa são chamados de ferraris agricolas devido a sua alta performance e tecnologia.

[@marcelotonella]

+leandro scheffer essa eu comprei em uma viagem

[@leandroscheffer6479]

+Marcelo Tonella como tu mora numa chácara pensei que poderia haver um na tua propriedade! e parabéns pelos vídeos acompanho todos! um abraço!

[@januarioribeirodeoliveira8409]

Show Tonella eu tive um V8 por pouco tempo na epóca....

[@andrelp86]

Tonella, muito bom esse video explicativo, o opala teve um problema um pouco maior nesse ponto, como toda carroceria era européia (alemã da Opel) e a mecânica norte-americana, toda a parte estrutural do carro é métrico e a parte mecânica é imperial, então imagina uma dor de cabeça para o pessoal durante a década de 70 que gostava de fazer os reparos em casa. Grande abraço!

[@marcelotonella]

André Luiz Pereira verdade!

[@porfiriocal3809]

Bonito carro com motor de camião, excelente apresentação do mesmo e mais as polegadas que sempre me fizeram muita confusão agora até já começo a gostar mais da coisa. Mais uma vêz parabéns tonella e Bianca pelo excelente trabalho até agora, pois quem fez a alteração da originalidade do carro para o atual, nem se quer deve ser lembrado, vá lá vá lá não montou o motor no porta bagagem. Só mais uma pequeno detalhe o Paulo Fernando está cheio de razão. Abraço para todos.

[@marcelotonella]

Porfìrio Cal obrigado!

[@overclockman]

Muito legal esse carro, sonho e ter um desses como passatempo em casa, mas atualmente ele e os opalas se tornaram algo impossivel de pessoas mais humildes adquirirem e restaurar.

[@rodrigoanovais]

sonho de consumo, lindo demais o ronco, imagine dps de acertado entaum

[@jairsoares5279]

muito boa aula sobre polegadas pode sim falar sobre polegadas muita gente agora ja se aprimorou sobre medidas de chaves valeu tonella e bianca valeu.

[@amorimjacson]

caraca vc manja muito de mecânica, verdadeiro professor..... nunca aprendi tanto!

[@igorgodoypoluceno9711]

Parabens mais uma vez Tonella....uma verdadeira aula! Na expectativa pelo proximo.

[@baltazar5839]

"O carro era maravilhoso...maravilhoso nada,o carro era malhado" kkkkkkkk esse tonela é zuero!parabéns pela dedicação mestre!

[@ilanoliveira4237]

Tonella, se os custos não fossem o problema na Ford, certamente você estaria com um Ford Taunus com motor V4 alemão. No Brasil existem alguns, eu conheci e dirigi um coupé ano 1969. Ele tem motor 1.7 com 4 marchas no chão. Lembra um Opala 4 cilindros em desempenho, porém com um pouco mais de disposição. Teria sido um belo carro da Ford, faria sucesso certamente e foi a escolha do público na clínica realizada nos anos 70. Quanto ao Maverick, eu gosto, embora nunca tenha tido a oportunidade de dirigir um. Um dos poucos nacionais dos anos 70 que nunca guiei, esse em particular, por ser 1974, poderia ter tido de fábrica o V8 ou um 6 cilindros em linha. Eram as opções para aquele ano. O 6 cilindros foi herdado do Itamaraty/Aero e recebeu algumas adaptações. Diziam que o 3.0 L6 andava menos que o 2.3 L4 e bebia tanto quanto o 302. Meu lado Zé Frisinho me chama quando o assunto é escola americana de carros. Em especial os da Ford americana. O motor 302 lá é quase como um AP nos dias de hj, tem peça em tudo quanto é lugar, descendente direto de uma família de motores distinta daqueles dos Galaxie brasileiros 272 e 292 (Y-block), o 302 foi lançado na linha 1968, veio pra substituir o 289, são parentes (família FE, se não me engano) que equipou Mustangs e Galaxies lá (inclusive o modelo 1966, que foi a base do nosso). Essa família de motores começou com o 221 pol e foi até o 460. O Opala, tinha motores modernos, eram da linha do Chevy Nova de 1962. Tanto o 153/151 (o nosso 151 não é o Iron Duke deles, é o 153) quanto o 235/250. Hoje os carros "modernos" usam muitas vezes mecânicas com décadas de projeto e vem um Zelão falar que os antigos são ultrapassados, mas muitas vezes não tem ideia da idade do motor todo atualizado em termos técnicos e não de projeto.

[@marcelotonella]

Ilan Oliveira a grande verdade é que se usa um projeto até que seja possivel, seja tecnicamente ou comercialmente - nesse ultimo aspecot é sempre mais facil, é só mudar a tampa do filtro de ar e usar uma sigla de 3 letras nova que temos um motor com "tecnologia" diferenciada"!

[@freedonlife3043]

Pô Tonella!!!! Esses sim são carros de verdade, não os 1.0 todos parecidos de hoje!

Na verdade o povo está se apegando mais a essa história de plaquetas e outras coisas do tipo, porque os valores cobrados pelos carros aqui, chegam a ser ofensivos. Então já que cobram o preço de "um carro de coleção", que vendam um a altura. Eu não me apego a isso, mas pensando pelo lado $$$ da coisa, entendo sim. Abç e parabéns pelo v´pideo!

[@marcelotonella]

João Augusto infelizmente o pessoal quer burocratizar um hobby!

[@doutordrive]

Nossa Tonella, ninguém nunca soube me explicar essa lógica dos números nas chaves. Meu muito obrigado pela magistral explicação! Abraço!

[@RafaelGomesrg]

Tonella tenho só a agradecer as informações, não sabia o porque do nome 302,250,151 etc.. bem interessante! Vlw

[@ricardotawil5107]

Só um admirado do seu trabalho Só em vê você regular o Dkw meu primeiro carro.

[@TheTeixeiraprojetos]

Tonela o cambio da explorer foi acoplado diretamente sem flange?

[@noulls76]

meu amigo tonella,o bagulho ta mei louco nesse mavecão,butaro uma caixa da explorer,pense numa gambiarra marmotosa,mas graças a deus o tiago deixou esse classico em suas mãos e com certeza o serviço sera muito bem executado devido a sua destreza mecanica e conhecimentos tecnicos muito bem abalizados,um abraço tonella e continue com seus videos q nos tem ajudado bastante

[@somenteeusei]

tonella aqui na cidade tinha um charger 69 r/t com motor 572 big block (parece um motor de trator kkkkk) monstrinho com mais de 750 cv nota 10 acho qualquer carro (corro de vdd nao esses plasticos de hj em dia) legal, pode ser uma zetta de 20cv ou um 572 em um charger ! parabéns tonella muito explicativo o video.

[@marcusmoura9244]

Parabens Tonela vc e demais kara sou seu fa ,,.

[@Joaoluis-ys7if]

começando com o like por que como sempre sei que vai ser um ótimo vídeo.

[@kidcarrasco]

esta usando uma "caixinha" da mallory ou accell?

[@fiuza4516]

Marcelo tonella parabéns pelo vídeo, tem toda razão quanto a este clássico, ainda hoje sou louco por este carro.

[@wallaces.3173]

Baixando... IDM!! Esse vou ter que esperar meu pai assistir as novelas da Globo e ter que assistir na tv! kkk fiz a mesma coisa com o do Fuskátia hahaha

[@LENDHARIO]

Maravilhoso carro 🚗 e ótimo vídeo 📹.

[@JorginhoCL2]

A diferença desse kit é só a forma de identificação das chaves ou a medida das mesmas é idêntica ao kit convencional que nós já conhecemos ? Obrigado !

[@marcelotonella]

Jorge Luiz outro padrão de medidas

[@Mateussilva-nz2tv]

Bom dia tonela, sabe me dizer se o cardan do opala serve no maverick e vice e versa???... VLW!!!...

[@GaragemdoTechio]

Ai sim Tonella um Fordão parabéns!!!!!!

[@pedrojose4415]

Gosto muito de seus vídeos, nós divergimos apenas pois só gosto de carros americanos.

[@leticiaramos8805]

Parabéns pelo seu trabalho e de valoriza a sua parceria com sua filha.

[@marcelotonella]

Leticia Ramos obrigado!

[@FrankAdventure]

Aula incrível... aprendi muito...obg

[@davirochacaloi1061]

O pai teve um 78 quatro canecos, duas portas, cor champanhe, rodas de magnésio estrela. O tanque estava irreparalmente podre. O pai era metalúrgico e fez um tanque novo de inox com chapa reta e ainda mandou polir. Quem trafegava atrás via aquele espelho por baixo do maveco e provavelmente se perguntava: O que é aquilo?!!!!!!!!

[@Mateussilva-nz2tv]

Bom dia tonella, estou comprando um maverick que precisa de uma reforma, gostaria de algumas dicas, por Ex: tem algum ponto em especial a se olhar??? alem das longarinas... Obrigado...

[@marcelotonella]

seja realista em quanto está disposto a pagar por qualquer carro antigo. a lata desses fords antigos é pessima, enferruja facil, e voce não tem reposição. e não se iluda com os preços pedidos nessas " reliquias"... o preço efetivo de venda é MUITO abaixo do que se alega por ai.... cuidado para não ter prejuizo e decepção

[@Mateussilva-nz2tv]

ah sim, quero um pra curtir e nao pra revender, realmente o preço de alguns é fora da realidade do carro... eu apenas queria saber se ha algum ponto em especial, pois nem o chassi eu nao sei onde fica...

[@MotoMecanicaOnline]

KKKK Dedo do zelão! zelão da polegada rachei o bico aqui.

[@garagemdoplaca]

***** tonella tem varias tiradas comicas hahahahahaha

[@DanielSilva-zm9xm]

kkkkkkkkkkkk é relaxo demais

[@franklinsilveira4451]

O tonela aí teríam que banir os parafusos tambem

[@cmmedeiros]

Uma 750 e um Maveco na mesma semana!!!! valeu!!!!