Tonella - Yamaha DT 200 5/8

Acompanhe a regulagem do motor da DT 200R, e entenda as principais diferenças de sintomas em relação aos motores 4 tempos! os pirncipios mostrados aqui valem para a maiorias dos motores 2 tempos, como rd135, rd350

[@AlanCarvalho1988]

Boa tonella,não sou mecânico de moto,mas sempre me mordi de curiosidade de saber como funcionava os motores dois tempos,ja ví os videos da mobilete e agora to acompanhando os da DTzona!!!!!! valeu por compartilhar seu conhecimento com os outros...Muito obrigado pela boa vontade!!!!!!!!!

[@moto.neris.1433]

muito obrigado por estar aqui e compartilhar teus conhecimentos conosco, muitíssimo enriquecedor amigo.

[@ricardo347]

Voce pode fazer um "churrasco", colocar sua curva/ponteira na brasa por um tempo até esquentar a ponto que voce não possa pegá-la com as mãos. Com bastante cuidado, retire-a da brasa e levemente com um martelo dando pancadas secas, não é para amassar é para criar impacto para o carvão se desgrudar do interior da ponteira, voce ira perceber que o carvão vai se soltando e assim voce pode tirar o carvão pelas saidas. Depois disso é só passar o sprayzinho preto. Sempre fiz isto para descarbonizar...

[@anderson7004]

Muito Bom Tonella, explicação top

[@Leandro000025]

cada cor determina o poder de adesão de cada uma, por exemplo, o azul que o tonela usa, previne afrouxamento dos parafusos ocasionados pela vibração, mas sendo de fácil a retirada do parafuso sem uso de muita força, já a vermelha é mais resistente a temperaturas altas sendo mais dificil o afrouxamento dos parafusos tambem exige mais força para soltar um parafuso, porca prisioneiro... usado em um volante de motor por exemplo

[@Leandro000025]

conhecimento a diante!!! como vc nos ensina!!

[@Leandro000025]

tambem varia muito conforme a situação em que se encontra o rolamento, se está com muita folga, rotação alta ou baixa, se é exercido muita força no rolamento ou não, dai vc determina qual trava quimica usar, uma mais forte ou mais fraca!

[@marcelotonella]

muito obrigado pela resposta!

[@marcelotonella]

esse motor em particular do video está funcionando perfeitamente bem sem o "jeitinho brasileiro"; uma preparação precisa de uma boa base teorica. entendo sua preocupação com a mistura correta e concordo com isso ( acertada com o gicle correto a altura da agulha) e não fazendo a cuba transbordar!

[@marcelotonella]

não é afogando o motor e estragando a boia que se regula!

[@Pianobuggy]

Entendo, obrigado mais uma vez pela atenção!!

[@luckharold]

Eu prefiro as palhetas de metal, nunca ouvi falar delas quebrarem. Bom trabalho.

[@Pianobuggy]

Boa tarde Tonella,mais uma série de vídeos bacana mesmo para os que não apreciam intensamente o mundo em duas rodas.Mas afinal, quais os diferentes tipos de trava química?Ouço pessoas falando "passa o trava rosca vermelho ou o verde" por exemplo, mas qual a diferença real entre eles?

[@clesiosilva1338]

tonella da pra fazer um vídeo explicando como istala a ventoinha da dt 200r

[@Pianobuggy]

Agradeço a atenção Leandro Pr, sua explicação esclareceu minhas dúvidas.Mas e o verde, já ouvi falar que nem pra parafuso é, que na verdade é para travar rolamentos.É verdade?

[@Adrenalina377]

O... Tonella beleza? primeiro gostaria de agradecer pelo vídeo esclarecedor, segundo gostaria de dizer a você que esse cilindro já foi modificado, note os furos laterais ao lado da janela de admissão e afinamento da coluna do meio das janelas, provavelmente foi modificado outras janelas do cilindro as quais não podemos ver com o motor montado. Gostaria muito de saber qual a altura correta da bóia em mm e abertura do limitador da palheta em mm, obrigado, abraço..

[@marcelotonella]

obrigado!

[@Leandro000025]

não sei ao certo a cor para rolamentos, mas uso o vermelho em rolamentos também!

[@Pianobuggy]

Faz todo o sentido!

[@marcelotonella]

valeu!

[@diegobarros4601]

Ola bom dia, Nao conhecia seus videos, achei sensacional. Eu tenho uma DT 200 1993 e estou com um problema e nao consigo descobrir a solucao. Quando ela esta no neutro ela fica redondinha inclusive a lenta. Fiz uma limpeza completa, troquei os reparos do carburador, filtro, ypvs mecanico funcionando normalmente. Mas quando estou com ela em movimento ela nao anda, esta muito fraca. E quando pego qualquer ladeira ela vai baixando o giro e tenho que ir reduzindo as marchas. Sabe o que pode ser ?

[@marcelotonella]

infelizmente não existe YPVS mecanico " funcionando perfeitamente", essa adaptação fica muito a dever ao sistema original eletronico. de qualquer forma, pode verificar as palhetas, que são fundamentais no bom funcionamento do motor!

[@brunolstrada]

Grande tonella, comprei uma DT 200R muito bunita... ai quero saber qual oleo q eu uso na transmissao?(onde fica a embreagem) e fui ver o filtro de ar nao tinha... ai peguei 2 meia calça, aquelas meia fininha q as mulheres usa i coloquei por inquanto, pra nao entra muita pueira... obrigado abraço bom trabalho :D

[@drrefrigeracao425]

cara esquesi de diser que uso olio no tanque porque no lugar do lubrimaq uso um acionado do ypvs

[@mixdeflores6048]

Qual o aditivo correto para se usar na DT200R? 50% agua e 50%aditivo ou o aditivo puro? E quais marcas voce recomenda

[@wesleylulini5356]

tonella,os videos sao muito bons,vc tem algum video ensinando a descarbonizar descarga de motos 2t?to precisando descarbonizar da minha dt,mas na internet so se acha videos que tem que cortar a descarga!ou esquentar com maçarico depois bater na descarga!!

[@janabraga6114]

palheta de fibra nao tem igual, da melhor rendimento que as de metal, original e fibra.

[@gabrielpetchengel9661]

Jana Braga isso

[@marcelotonella]

a bianca aparece no video pintura automotiva 8!

[@clesiosilva1338]

Boa tarde tonella asisto muito seus videos sobre motores 2t e estou com um problema com uma dt 200 sem filtro ela fica boa mas quando coloco o filtro ela anda apulso

[@nathanaelcambanichollssath8923]

Vi que esta DT está com para-lama traseiro adaptado e tampa do filtro de ar aberta.Perdi um motor por conta de um problema igual,onde agua de chuva entrou por estas aberturas e mandou agua suja para o pistão.

[@marcelotonella]

se voce já identificou a causa do problema, a escolha é sua!

[@raoh3033]

Marcelo vc que q é especialista em carburador, uma duvida. Se um sistema usa mangueira de 7mm p alimentar do tanque ao carburador, se eu afinar a mangueira p 5mm há a possibilidade de ocorrer falta de combustível em alta por exemplo?

[@wesleylulini5356]

eu sei que a descarga é um material que é resistente a altas temperaturas mas eu fico com medo de enfraquecer a descarga (ela furar mais rapido) ja que o material é antigo(a minha dt tem 25 anos) será que nao da para jogar um solvente ou um oleo diesel.outra coisa que nao tenha fogo e martelo???

[@bigzrissoguimaraes8325]

A resposta da palheta de original e melhor que a de fibra? E a turma cobrando 1000 conto na vforce4?

[@diegobarros4601]

Mas a minha esta muito fraca, ela nao desenvolve de jeito nenhum, a lenta esta perfeita e quando acelero a moto em ponto morto (neutra) ela funciona perfeitamente, somente quando estou andando que ela fica fraca - o ypvs esta funcionando certinho e ja mudei a agulha da parte de cima e piorou mais ainda. Pelo que estou vendo de casos parecidos e problema do CDI O que voce acha melhor ? Comprar a mesa completa ou somente o CDI ?

[@magraotkll]

DT200 tem admissão direta? (os furos laterais nas janelas interligando a admissão com as de transferencia) ou esse motor já foi preparado?

[@irmaosda3503]

Tonella qual óleo devo usar na embreagem???? Da dt 200 r.

[@DRILZERA1]

opa, vc poderia me esclarecer uma duvida, comprei uma dt 200, ela ta muito boa, mais ela nao esta funcionando no pedal de partida soh no tranco... e a lenta dela tbm nao esta funcionando.. sabe me dizer o que pode ser??

[@isaiasmachado3499]

Tonella, tudo bem parceiro.. Eu tô com uma dúvida na quantidade de aditivo q devo misturar na água pro radiador da DT, se puder me ajudar.. Obrigado

[@rafaeljunior3177]

Tonella,´estou passando raiva com minha dt 200 na trilha. Ela está com pouca força para subir, já saio com o ypvs aberto, mas na metade da subida ela perde toda a força. Uso uma relação de 50 x 13D. Algumas pessoas me disse que a coroua esta muito grande. Isso é verdade??? Além disso gostaria de saber onde posso instalar as mangueiras do radiador expansor, pois uso uma que vem do radiador original para o expansor e a outra saindo do expansor para a bomba de agua, isso está correto????? Me dê allguma dica para envenenar o motor de minha moto, pois não aguento passar mais raiva.. OBRIGADO

[@cabananoahnoahperobarosama1015]

O sabia cantando no fundo

[@drrefrigeracao425]

amigo minha dt200r fis todo moto ele pega legau anda muito forte mais a agulha do ar esta fechada quando eu abro ela apaga e nao esta fumando uso motor 800 2% notei que no pe do yes tem uma trinca o que voce acha??

[@marcelotonella]

começe fazendo as regulagens que voce ve no video

[@gustavofraga7070]

Primeiro!!!

[@RafaelGarcia-dm8kp]

Cara, comprei uma dt200r, mas o autolub está isolado, qual é a medida correta do oleo 2t pra colocar junto com a gasolina no tanque ???? Valew!

[@alemaoluan229]

dia tenho uma dúvida minha RD da fará de alta xicle ou palheta ??? tenho gemoto o resto original vlw abraço

[@yuriantonietti]

Tonela Boa noite .. troquei minha titan em uma dt 200 93 ela ta bem judiada quesito originalidade .. mas ra ai meu sonho e consumo ... Ela está fervendo rapidamente pois está vazando água do reservatório de água do radiador .. está vazando por uma espécie de respiro que fica em baixo do tanque .. oq eu faco par a isto parar ?? obrigado des de ja

[@marcelotonella]

o correto é reativar o autolube!

[@dhdnet3046]

Tonella , qual a medida das paletas . das abas pro centro?

[@marcelotonella]

é com o maçarico mesmo, mas esse é um procesos desnecessario, basta regular bem a mistura de oleo efazer uma vigam, p ex, que o escape esquenta ese mantem limpo.

[@marcelotonella]

esse motor esta preparado

[@dhdnet3046]

qual óleo uso na parte das engrenagens ?

[@thalisson578]

Tonello tenho um motor de dt 200 para arancada seria bom deijar o ypvs o tempo todo aberto trancar ele para q nao feche

[@marcelotonella]

seria bom deixa-lo FUNCIONANDO

[@eleaeemillyzomerschulz3124]

que bateria posso colocar na yamaha rx 125

[@TheAfonso77]

como se deve afinar um carburador de uma dtr 125?

[@Jean0448]

ou amigão blz? tonella eu ja vi uma DT200R com uma lata de redbull fazendo a função de um YES, a lata de redbull atende a especificação certinha, saberia me informar? abraçosssssss fica com deus

[@rodrigorafaeldasilva]

kkkk zueiro o sr

[@sergiorocha11]

aos 1:46 da pra ver pq a boia estava com aqela regulagem mexeram muito nesse motor aumentaram demais as janelas de adimissao ta bem envenenado esse motorzinho !!

[@mundodasirmanscauanenicole9168]

quantos ml de agua leva no radiador da dt 200

[@marcelotonella]

use oleo 20w40 no cambio

[@mundodasirmanscauanenicole9168]

uantos ml de agua leva na dt 200r

[@RBAERO]

Mestre Tonel lá. Como faço para falar com o dono dessa DT200 para saber se ainda está a venda? tenho interesse

[@marcelotonella]

+Rudá Bittencourt ja foi vendida

[@marckynhosgabriel]

First!

[@sergiorocha11]

bom !! se vc deixou o carburador original para um motor preparado( para um estagio 1 na gasolina) pode ate ser q nao trave e nao fure o pistao. agora, deixar original com admissao mexida escape mexido bobina alta performance trabalhando com alcool e mais um monte de coisa q nao da pra escrever aqui por falta de espaço. é bem capaz q o motor nao dure 50 km em alta rotaçao! (experiencia propria) procure na internet os 3 estagios de veneno pra dt, vc vai se espantar com oq fazem com esse motor.

[@mcjhoninha6634]

quem queria ver a bianca ?

[@drrefrigeracao425]

cara gotei mesmo mais na minha as paletas de fibra feis a diferensa os tornaderos daqui que digao.KKK

[@alex5371ful]

servicinho porco esse ai em '-'