Coût d'Entretien après 2 ans en FERRARI 360 : Première Grosse Facture !!!

[@greglorison7827]

Une des tres rares personnes, merci a toi sincerement, qui ose dire la realite clairement et sans embrouiller les gens, sur le cout reel des factures reglees... c'est clair et parlant.

[@Tootberzing]

De rien 😊

[@renzolovisa1994]

Très bonne vidéo instructive. J’apprécie ta simplicité et la clarté de tes explications. Comme dit Ludo faut vivre de sa passion

[@Tootberzing]

Merci ! 😉

[@evanlucas2045]

On voit les vrais passionnés et connaisseurs 💪🏻

[@Tootberzing]

👍

[@chris0579]

Entretien pas fait chez ferrari = grosse decote.. deja que la modena est pas trop recherchee...

[@Tootberzing]

@@chris0579 Non c'est faux (sur les deux points)

[@strat0871]

@@chris0579 Tant qu'elle est sous garantie, oui, après, c'est inutile. La preuve ici qu'il y a de très bons spécialistes bien moins gourmands.

[@marcsole4261]

@@chris0579 chez Ferrari c'est un apprenti qui peut travailler sur ta voiture j'en sais quelque chose ils m'ont foirer une vis te disent rien une fuite et toi tu payes, ils te disent que c'est toi qui à toucher à la voiture!. Un bon ouvrier ne reste pas souvent à se faire exploiter. Il se met à son compte!

[@magronet]

Un plaisir de lire des commentaires qui sont tous répondus ! Ça ajoute à l'intérêt de cette chaîne... Merci de cet effort même allégé d'une évidente passion.

[@Jonathan-fw9vd]

Super vidéo enfin quelqu’un de transparent avec l’entretien de sa Ferrari ! C’est toujours extrêmement flou d’habitude ce genre de coût. Merci !

[@Tootberzing]

De rien c'est avec plaisir !

[@caiser38]

Si tu change toute les pièces avant qu'elle pose problème, tout les deux ans tu as reconstruit ton moteur donc du coup c'est super fiable 🤣😅

[@Tootberzing]

@@caiser38 Oui enfin faut pas exagérer non plus lol

[@sambally3684]

la distribution c'est plutôt une affaire de kms parcourus plutôt que detemps...combien de kms annuels parcourez-vous ? Merci...

[@Tootberzing]

@@sambally3684 Sur une voiture ordinaire qui roule beaucoup oui. Sur les Ferrari on parle généralement en années. C'est évidemment le premier des deux critères qui arrive à échéance qui est à prendre en compte. Pour ma part je fais environs 4000 km/an.

[@alexp8915]

Super entreprise ! J'aimerais trop passer une semaine à les regarder travailler, usiner, etc... Passionnant ! On voit qu'on est pas chez n'importe qui ! Merci à toi pour ta simplicité, ta gentillesse, et tes bons tuyaux. Tchao

[@Tootberzing]

De rien c'est avec plaisir que je partage ma passion.

[@anthonyroche6752]

Beaucoup d'humilité et de passion dans tes vidéos. Superbe auto, bravo !

[@Tootberzing]

Merci !

[@patricklucas5578]

Très bonne vidéo , c'est du high tech ce garage , usinage commande numérique + tri-dim pour contrôler les piéces fabrication maison, et surtout améliorer et adapter par des transformations mécanique la configuration d'origine , Bravo à toute l'équipe !😊

[@Tootberzing]

Merci !

[@christiangossart9406]

'L 'auteur de la vidéo ,connait bien sont sujet digne d'un reportage auto ,bravo ,ont sent la passion .

[@Tootberzing]

Merci !

[@erictraderhongkong4418]

Le partage de ton expérience est vraiment très sympa, merci, et ne t'occupe pas des gens, tu entretiens ta voiture où tu veux, il y a toujours des c...qui n'y connaissent rien et qui font des commentaires...

[@Tootberzing]

Merci ! Oui généralement ceux qui font ce genre de commentaires ne sont pas concerné ou ne savent pas de quoi ils parlent donc je ne m'en occupe pas t'inquiète. 😉

[@SD-vj8vq]

Exact! Les commentaires négatifs viennent des jaloux qui n’ont jamais eu de CG de Ferrari à leur nom....

[@lardybenoit]

c'est exactement cela que j'aimais retrouver... la découverte de garage de nos régions et spécialisés... et très très compétents 👍😊❤️❤️

[@Tootberzing]

Oui, pas forcément besoin d'aller dans les enseignes connues pour avoir du bon travail.

[@bobbygrozizi2197]

Franchement je m'attendais à bien plus pour la distri, et on sent que dans un garage comme ça elle est entre de bonnes main.

[@Tootberzing]

Pas besoin de déposer le moteur donc ça va. Et la facture peut être réduite si on ne change pas tout.

[@bobbygrozizi2197]

@@Tootberzing t'as une idée de ce qu'il demande sur une f355? Avec dépose...

[@Tootberzing]

@@bobbygrozizi2197 Aucune idée de combien ils prennent pour une F355. Ce qui fait le prix c'est surtout la main d'oeuvre et je ne sais pas combien de temps il faut compter pour une dépose moteur là dessus.

[@bobbygrozizi2197]

@@Tootberzing oui c'est très individuel les tarifs des spécialistes. Merci pour tes vidéos, continue t'es top

[@Tootberzing]

@@bobbygrozizi2197 Merci

[@dugard7967]

Merci pour ce partage cela restera un rêve pour moi , garage qui fait plaisir à voir passionnant et professionnel en même temps (peinture autour du bouchon.d' 'huile la classe) petit détail qui en dit long !

[@Tootberzing]

De rien, oui ce garage est top !

[@911_matthieu4]

Je confirme que ce n’est pas l’enseigne qui compte mais le suivi régulier et la passion ainsi que les connaissances mécaniques du garagiste indépendant. Je suis passionné Porsche et j’ai trouvé un très bon indépendant qui entretien ma 911. Très bonne vidéo et super garage 👌

[@Tootberzing]

Merci !

[@herveelsensohn6650]

60 euro de mo ht c est vraiment pas cher pour du travail de haute tecnologie

[@pascalsinnsinn2231]

je paie 130 chez BMW...

[@silver8156]

Merci pour cette vidéo d informations réalisée par un vrai Passionné, bravo et bonne continuation avec une superbe auto

[@Tootberzing]

Merci beaucoup !

[@DJERRY987]

Très beau garage très bien équipé. C'est rare de nos jours. Ce garage sent clairement la compétence. La facture ne semble pas débile au regard de l'intervention générale même si la MO n'est pas donnée donnée d'autant plus qu'il ne faut pas descendre la méca pour faire la distri sur un Modena...Reste à voir ensuite comme ils ont calé la distri car très peu savent le faire dans les règles de l'art et une 20aine de cv peuvent être perdus ou gagnés sur cette seule intervention sur ce moteur. PS : sur la 458 ce n'est pas un châssis tubulaire mais un châssis coque à profilé en aluminium.

[@Tootberzing]

Oui pas besoin de déposer le moteur mais vu le travail effectué je trouve la MO correcte. Oui je me suis trompé sur le chassis de la 458

[@HerveCLO]

MP Rézeau à beaucoup fait parler de lui depuis, à juste titre !!! 😊

[@Tootberzing]

Il se développe beaucoup avec Alpine

[@HerveCLO]

@@Tootberzing C'est dans cette optique que je les suis de très près. Belle vidéo, détails et remarques pertinentes d'un passionné, chez des passionnés !! Effectivement les prix semblent élevés, mais pas d'abus, et l'intervention de MP Rézeau au top !! Seul bémol, le non changement de la pompe à eau, mais je n'ai pas fait attention au kilométrage non plus... Je vais te suivre. 😉👍

[@Tootberzing]

@@HerveCLO Pour la pompe à eau il n'est pas nécessaire de la changer à chaque fois mais tous les 2 fois ça suffit 😉

[@mxo4733]

Super vidéo et super garage ! Ça fait plaisir de voir des pro passionnés comme ça !

[@Tootberzing]

Merci ! Oui ce garage est top !

[@st939]

Les Ferrari post F355 n'ont pas de chassis tubulaires, ils sont tous monocoque (souvent alu). Raisons: production grande série et sécurité (elle ne passeraient pas les crash tests).

[@Tootberzing]

Oui en fait je voulais dire que ça faisait comme un châssis tubulaire lorsque l'on enlève certains éléments de carrosserie. Mais oui c'est une monocoque à la base.

[@thierryg537]

Merci de nous faire connaître MP-Rezeau, un fabuleux petit garage... qui est bien plus qu'un garage car ils créent, transforment, adaptent, restaurent,... Bravo à eux !!!

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@alaindaubresse2161]

@@Tootberzing ma rx7 me coute bien plus cher en entretien

[@Tootberzing]

@@alaindaubresse2161 Ah bon ? Comment ça se fait ?

[@alaindaubresse2161]

@@Tootberzing obligé de passer par mazda j habite cannes aucun garage ne veut y toucher par contre j ai une 323 mps aucun souci je vais la changer pour une s 2000 ou le petit coupé honda avec le moteur a l arriere un 1500 je crois d on le nom m échappe ou si j en trouve une une lancia fulvia 2l la voiture de mes 20 ans bravo pour votre chaîne et vous avez mille fois raison une voiture s abime si on ne roule pas et il faut être intransigeant sur l entretien et surtout les faire monter en température bien a vous et bonne route avec votre Ferrari

[@Tootberzing]

@@alaindaubresse2161 D'accord. Pas toujours facile d'avoir des véhicules un peu particulier. Merci en tout cas

[@gorgewashington1216]

tan que le travaille est bien fait pas de soucis avec le garage laisse les expert KZbin critiquer tu fait bosser les petit garage et c'est geniale je trouve geniale le faite que tu cache les plaque et par contre dommage de mettre le radiateur derrière surtout que c'était faisable sans le mètre derrière du coup besoin de mettre plus d'huile ne pas rouler beaucoup ne fait pas de soucis de compression pour le coup une usure de segment ou de cylindre c'est plus probable ou des soupape qui ne ferme pas bien en tous cas sympa ce petit tour de garage de bien belle auto !

[@Tootberzing]

Merci !

[@smortymoremon5056]

On voit pas passer le temps dans cette video. Au top. Continue de te faire plaisir et de nous faire partager.

[@Tootberzing]

Merci !

[@frans57delafrontera]

la testarosa en blanc comme dans deux flics a miami 💛👍

[@Tootberzing]

Oui

[@martymacfly4002]

Salut ,tellement rare ce genre de sujet sur le féfé ,merci beaucoup.

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@clementmalve9742]

superbe vidéo passionnante et assez instructive j’habite à 10 min d’argent sur sauldre et je ne connaissais même pas ce garage 😅

[@Tootberzing]

Merci !

[@docdestin9487]

La 458.. Certains ne roulent pas avec pour éviter de grosses décotes.. Mais au final les bagnoles s'abiment encore plus, et résultat soit on trouve des merguez sur le marché, soit ça coûte un bras à remettre en état.. Une voiture est faite pour rouler, que ce soit une supercar ou une caisse standard. Posséder pour posséder franchement.. Belle surprise concernant ta magnifique 360, entretien vraiment raisonnable. La plus jolie avec la Maranello. Comme toi, je ne fous plus les pieds en concession pour entretien. Porsche, BMW, même combat, des brêles, quiquii vous prennent de haut, sur facturent, et font un travail plus que médiocre.

[@Tootberzing]

Oui j'ai pas osé le dire dans la vidéo mais la Ferrari avait toujours été entretenue chez Ferrari (en Suisse en plus) avant mon achat et tout n'avait pas été fait dans les règles de l'art...

[@Tootberzing]

Pour la 458 qui s'est fait bouffer par les souris, le proprio n'a pas roulé avec par manque de temps pour cause de projet professionnel.

[@strat0871]

Super, merci pour cette vidéo instructive. Combien pour assurer une Modena par an sinon ?

[@Tootberzing]

Je paye un peu moins de 1000€/an en tous risques sans franchise pour moins de 7000km/an. J'ai 50% de bonus

[@strat0871]

@@Tootberzing OK merci, très raisonnable, je paye comme toi pour un classe B mazout de 2013 ! (sauf kilométrage illimité..)

[@Tootberzing]

@@strat0871 Ah oui quand même

[@eurokaw]

Salut Loic,, merci pour la présentation et puis nous faire connaître MP Rezeau , Une bonne adresse à retenir j’ai un copain qui doit faire sa distribution sur sa f 355 , Sur ta voiture ta boîte F1 est bien réactive que penses-tu de mettre une boîte f1 de 430 sur une 360 !? Qui semble plus performante !? Concernant ta facture sans compter le tuyau de la DA qui n’était pas prévu 2600 pour une distribution ça me semble correct car tu as l’avantage de ne pas avoir tomber le moteur tu gagnes un temps de main-d’œuvre c’est énorme , merci bonne fêtes de fin d’année À+

[@Tootberzing]

Salut Philippe, de rien pour la présentation. Je ne sais pas si c'est possible de remplacer la boite F1 de la 360 par une boite de F430. je ne pense pas et je ne suis pas vraiment pour ce genre de chose. Par contre je pense faire modifier l'ECU de la boite pour avoir celui de la Challenge Stradale, il parait que la différence est vraiment frappante !

[@SD-vj8vq]

Lol ! Et pourquoi pas mettre un moteur de Tributo ? Pffff y’a vraiment des gros débiles qui n’ont rien à faire de leur vie....

[@sebpi4177]

Superbe prestation en tout cas du garage en tout cas et perso pour ma part c'est pas spécialement excessif pour le travail de qualité effectué ... Mais une question : -Ce garage auparavant n'étais pas à St Hilaire saint Mesmin (45) ou alentours non loin de là

[@Tootberzing]

Oui un bon rapport qualité prix ce garage. Non pour moi ce garage est né à Argent.

[@alexandreryffen6983]

Bonjour, ça fait rire certain. Moi j’ai mon garage AD qui a plein de Bentley. Il fait l’entretien de plein de Bentley y compris les récentes

[@Tootberzing]

Et pourquoi pas ? Tant que les compétences sont là l'enseigne ne veut pas dire grand chose.

[@alexandreryffen6983]

@@Tootberzing je suis tout à fait d’accord avec toi et le patron en a une vieille de 78

[@alexandreryffen6983]

@@Tootberzing je confirme, et un ancien mécanicien que j’avais vu qui était plutôt un petit garage, me disait un garagiste, un mécano qui se passionne dans la mécanique. Un moteur thermique reste un moteur thermique et pourra même te faire un joint de culasse de Ferrari, même s’il n’a pas la formation le plus chaud pour eux est souvent la procédure pour démonter le moteur, mais après une fois que le moteur est sorti n’importe quel mécano te fera le joint

[@Tootberzing]

@@alexandreryffen6983 oui par contre il y a souvent pas mal de petite spécifiés à prendre en compte et à connaitre. Vaut mieux la confier à quelqu'un qui connait. Quelque soi l'enseigne, c'est surtout ce que je voulais dire.

[@vince2mtp874]

Super vidéo et la découverte du garage est super sympa, merci ! :)

[@Tootberzing]

De rien

[@Serge-u2s]

Très bonne vidéo, très instructive. Rouler régulièrement et faire l entretien sérieusement, c est la base pour toute mécanique, quelque soit la marque. Profitez bien de votre magnifique jouet. Bonne route.

[@Tootberzing]

Merci ! Elle est vendue depuis la semaine dernière. Je vous présenterai bientôt la remplaçante sur ma chaine

[@SD-vj8vq]

Bravo pour cette belle vidéo. Je suis propriétaire de Ferrari depuis 17 ans et je partage à 100% ce qui vient d’etre dit. Les personnes qui réagissent à « Renault » sont des râjeux, haineux, jaloux qui rêveraient d’avoir une carte grise de Ferrari à leur nom... J’ai pu faire mes entretiens des mes autos à Levallois Perret et j’en suis sorti fortement déçus parfois et ravis d’autres fois. Tout dépend de qui touche votre voiture. C’est une affaire de personne et non d’enseigne. Aussi bravo au garage impressionnant de passionnés qui m’a donné l’envie d’aller les rencontrer. Ce sont des sorciers !!! Côté « MindSet », le fait de faire reprendre le moindre départ de panne, est parfait. La personne qui va continuer la vie de cette voiture, car nous sommes que de passage, va avoir une auto fiable à 100%. Comme on aimerait en trouver plus souvent. Bravo à vous, j’adore votre état d’esprit. Continuez. Bonne route !

[@Tootberzing]

Merci pour votre commentaire. Malheureusement j'ai aussi été critiqué par un propriétaire de Ferrari. Mais en discutant un peu je me suis rapidement aperçu qu'il n'avait rien d'un passionné même s'il en possède plusieurs, c'est pour la frime.

[@Nico-ed2ci]

@@Tootberzing Salut, désolé je ne partage pas du tous ton point de vue, une Ferrari n'est pas une voiture normal , Renault n'aura jamais les procédures d'entretiens même classique ... Même sur une vidange simple je reste perplexe !! Je n'ai pas l'intention d'en acheter une alors avec des tampons Renault c'est hors de question !

[@Tootberzing]

@@Nico-ed2ci Je pense que tu n'as pas compris ce qu'on voulait dire. Ce qui est important ce sont les connaissances et la passion du garagiste, pas l'enseigne. Ceux que ça dérangent lors de la vente iront voir ailleurs il n'y a aucun soucis.

[@Nico-ed2ci]

@@Tootberzing Ecoute , je te parle sans complexe , j'ai vu tes vidéos ! Tu partage ta passion ! Je te félicite , vraiment sa deviens rare !! Ne le prend pas mal , j'ai jamais voulus te mettre mal a l'aise ou te faire passé pour ce que tu n'est pas !!

[@Tootberzing]

@@Nico-ed2ci Je ne l'ai pas mal pris ne t'inquiètes pas. Je voulais juste te réexpliquer les choses 😉 On est bien d'accord qu'une vidange sur une Ferrari ne se fait pas comme sur une Renault. L'enseigne ne fait pas les compétences du mécano, un mécano de chez Renault peut très bien savoir faire une vidange sur une Ferrari dans les règles de l'art voir mieux que chez Ferrari s'il est vraiment passionné.

[@GM-ih7wi]

Super boulot, ça fait plaisir de voir des mécanos sérieux et passionnés.

[@Tootberzing]

Oui 😊

[@carlosdegol8751]

L'Alfa Bertone (dite "boite à lettres") rouge me semble être une fausse GTA. Les vraies n'avaient pas de poignées de portes à palettes mais juste un bouton poussoir et un méchant pontet "finger killer". Mais bon, elle est superbe quand même !

[@Tootberzing]

Oui bien possible que ce soit une fausse, la personne qui m'a fait visiter avait un doute justement.

[@carlosdegol8751]

@@Tootberzing Des vraies GTA, il ne doit plus en rester des masses. Il en a été construit autour de 150, les chiffres variant suivant les sources . Elles étaient essentiellement des voitures de courses à durée de vie plutôt courte d'autant plus que la carrosserie était majoritairement en alliage d'aluminium, d'où les poignées de portes minimales. Celles qui restent à vendre atteignent des prix stratosphériques. J'avais un copain qui courait en VHC avec une 1600 "ordinaire" préparée, dont la carrière s'est arrêtée au virage du Faye à Montlhéry.....

[@Tootberzing]

@@carlosdegol8751 Avec toutes les pépites qu'il y a dans notre région je n'aurais pas été étonné que ce soit une vraie. Mais je pense que tu as raison, je te fais confiance 😉

[@oliv3078]

Très pro ce garage, ça fait plaisir à voir... merci pour la video 👍

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@mathieudetraux1697]

Ta video est géniale, vraiment très intéressante on apprend beaucoup de choses. Concernant l'huile, c'est normal sur toutes les voitures. Comme le moteur vieillit, le jeu entre les pièces augmentent. Ça peut souvent se détecter avec une conso d'huile qui augmente. Pour compenser on prend une huile plus visqueuse, et ça fonctionne sans problème si la pompe n'est pas sous dimensionnée. Apparemment pas de problème sur ta Ferrari

[@Tootberzing]

Merci ! Oui sauf que peu de garages savent que Ferrari préconise maintenant cette huile.

[@sanjiiskander7507]

c'est bien connue , "quand on aime on ne compte pas" mais le prix pour ta révision cela reste relativement très correcte par apport a un concessionnaire j'ai moi même une Porsche GT3 et je ne te cache pas que je réserve uniquement les parties très technique a mon garagiste cela me permet d'évitée les factures d'apothicaire et surtout de faire de substantiels économie . bonne continuation.

[@Tootberzing]

Oui tu as raison

[@RodFacebook]

Merci pour ta vidéo. J’aime bien ta chaîne car on sent le passionné, cela me rappelle des souvenirs... Par contre je m’interroge sur les modifications sur la Viper. Elle ne va plus être matching number avec ces modifications ?

[@Tootberzing]

Merci ! Effectivement la Viper ne sera plus matching number mais c'est le souhait du proprio qui l'utilise surtout pour le circuit.

[@charlesb944]

Slt 🙂 Match numbers: numéro de série moteur/boite/etc conforme à la sortie d'usine. Match colors: couleur / sellerie/ etc conforme à la sortie d'usine. Les modifs sur le refroidissement laisse donc la voiture match numbers.

[@Tootberzing]

@@charlesb944 Ah d'accord. En tout cas chez Ferrari ils sont beaucoup plus strict et je ne pense pas que ça passe. Même pour le COC ils sont embêtant dans certain garages...

[@charlesb944]

@@Tootberzing slt, superbe ta Ferrari, bravo ! Pour le COC, n'ayant pas de Ferrari ( je suis team Porsche), je ne m'avancerai pas plus sur ce document spécifique à Ferrari. Sauf cas TRÈS particulier, les modifications réversibles ne font pas baisser une cote, même sur véhicule de collection. Certaines modification (fiabilisation comme par ex. passer de 6 à 12V, un allumage électronique etc) peuvent même augmenter la cote. L'important pour la cote est que les modification permettent un retour à l'origine, qu'elle soit donc réversible. Pour la cote de la Viper : Amélioration du refroidissement et des freins -> bon. Usage circuit-> pas bon . Sauf si palmarès significatif-> très bon. On voit bien dans le cas de la Viper que cest plus son usage intensif sur circuit qui va dégrader sa cote, et non ses modification réversible, bien quelle reste match numbers dans ce cas.

[@johnm7112]

Super vidéo, très intéressant 👍

[@Tootberzing]

Merci !

[@blackmac08]

Merci pour le partage et la visite de ce superbe garage.

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@christiangossart9406]

Les mécaniciens dignes de ce nom ,peuvent travailler sur tous type de marques, y compris FERRARI ,en etant passionné et minutieux ,les garages en france , en compte parmi eux ,l'amour du travail bien fait .existe toujours .

[@Tootberzing]

Oui heureusement il existe toujours des bons garages.

[@zorrolil]

Merci pour ta franchise et ces chiffres que peu de personnes ne donnent Honnêtement je m'attendais à plus pour la distribution et en plus comme tu le souligne elle était très complète Finalement tu en a eu pour la moitié de ta facture de la distribution pour ce satané tuyau de direction assistée... Bonnes fêtes

[@Tootberzing]

De rien c'est avec plaisir que je partage mon expérience 😉

[@baptistefall7131]

Salut, le cout de lassurance et carte grise (en moyenne) , ça tourne autour de combien ??

[@Tootberzing]

Salut, pour l'assurance je paye 950€/an en tous risques et sans franchise pour moins de 7000km/an. Et pour la carte brise c'est 34CV divisé par 2 vu que la voiture a plus de 10 ans donc dans les 750 € environ

[@baptistefall7131]

@@Tootberzing Merci toujours pour tes réponses ! cest vraiment sympa , jai des vues sur une 348 TS... jai bien noté aussi le garage MP Rezeau pour l'entretien ;) top !

[@Tootberzing]

@@baptistefall7131 Jolie la 348 TS. Juste la distribution qui coute cher en main d'oeuvre mais je suppose que tu es déjà au courant.

[@baptistefall7131]

@@Tootberzing oui ;) Et juste toi qui a essayé les deux : (niveau perf) : Une 348 ou un Opel Speedster 220ch Turbo (ou Lotus ??)

[@Tootberzing]

@@baptistefall7131 C'est pas vraiment comparable. La Ferrari est plus ancienne et ne procure pas les mêmes sensations. Ferrari c'est un mythe, le son du V8, la grille Ferrari, conduite à l'ancienne etc... Un Speedster ou Lotus c'est plus récent, super fun à conduire, pas cher d'entretien. C'est juste une histoire de goûts en fait. Ou alors il faut avoir les deux dans le garage 😋

[@marwan9354]

Qu'est quel ronronne biens ta Ferrari ça fait plaisirs d'écouter ce beau moteur top

[@Tootberzing]

Oui une Ferrari ça chante bien d'origine mais avec un Tubistyle encore mieux 😊

[@seb1484]

Salut, c'était instructif.. t'avais pas noté une baisse de liquide de direction assistée ?

[@Tootberzing]

Non car la fuite était légère et le bocal est très mal situé et pas facile à contrôler donc...

[@xerxesasuras2067]

Peut être que se sont les voyants qui sont en panne ?

[@Tootberzing]

Ah oui peut-être 🤣

[@laperonico6290]

De mémoire à l époque une distri sur une f50 était en francs d un montant de 50 000 f chez Ferrari! Ça aurait été sympa de voir un devis pour le meme entretien dans une concession au cheval cabré!

[@Tootberzing]

Oui ça serait intéressant de comparer effectivement.

[@alfaomega126]

Magnifique la Giulia GTA 😍😍 Un belle atelier ! Quand tu achète une Alfa ? J'ai toujours la GTV 916 2.0 V6 Turbo 45 000klm a vendre 😁 toujours pas mis a vendre. Quand on fait sois même la mécanique les prix paraît énorme quand même.... 130€ d'huile, 40€ filtre a huile, tendeur de courroie 400€ 😱, raccord DA 100€ et surtout 8h de main d'œuvre pour changer 2 flexibles ??? Mais bon c'est le prix d'avoir une voiture de ce standing 🤣 Tu doit regretter un peu la Corvette sur ce point ? Je garde ma Honda S2000 avec ces 240cv 9000trs 1280kg et un entretien ridicule et un coup de roulage également pour des performances très honorable... Pas de distribution, petit 4 Cylindres, conso 10L, DA électrique une voiture parfaite 😁 en 4 ans elle ma coûtait rien du tous a part vidange moteur boite pont qui me coûte 120€ par ans et les 4 pneus 500€ en Yoko semi slick...

[@franckdipasquale8530]

Voici un alfiste passionné en gtv😁😁😁. Il J'ai revendu ma gtv v6 3,2 l'année dernière, la s200 super voiture aussi !

[@Tootberzing]

Le flexible n'est pas facile à changer, il faut démonter pas mal de choses dont le compartiment du coffre avant. C'est sûr que la Corvette ne coutait rien à entretenir mais dans la Corvette on n'a pas la magie, le charme, le plaisir de conduite et le prestige d'une Ferrari.

[@nissa06rob]

Bravo pour cette vidéo, très intéressant de savoir le coût d entretien, un passionné au top.

[@Tootberzing]

Merci !

[@alonsoalain4805]

Excellente video, pas de Langue de bois. Bravo et merci. Alain

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@josef3793]

Salut Loic. Merci pour la visite de cette clinique auto. 😊Certes facture salée mais c'est la garantie de fiabilité pour nos belles 👍😉

[@Tootberzing]

Pas si salée que ça finalement par rapport au travail effectué je trouve.

[@hervetammaro798]

Merci pour tout les renseignements,pour la 107 Peugeot diesel c'est le même prix pour l entretient.

[@supercars3267]

Vidéo super intéressante, je suis surpris à quel point le garage est sérieux super boulot 👍

[@Tootberzing]

Oui ils sont top

[@kestuf4712]

C’est un garage extraordinaire 👍

[@Tootberzing]

Oui ils sont top

[@tonyrodrigoromero3039]

Merci, la première fois que on nous dit une révision Ferrari,

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@tonitse3202]

Coucou du 86 Merci pour ta vidéo, c'est très cool. Moi pour la 456 GT V12 avant en novembre 2019, j'ai payé 1889€ TTC sans la pompe à eau qui avait pas besoin.. J'ai fais ça chez mes copains au garage Lamborghini. Merci à toi

[@Tootberzing]

Merci, c'est toujours intéressant de connaitre le coûts d'entretien sur les V12 avant car on n'a pas souvent d'info à ce sujet. 👍 ça va 1889€ c'est correct.

[@tonitse3202]

Surtout chez Lambo, c'est honnête

[@Tootberzing]

@@tonitse3202 Carrément

[@tonitse3202]

@@Tootberzing J'ai une Maserati aussi 3200 GT BV6 de 2001 53000kms rouge, c'est environ 1800€ aussi mais avec la pompe à eau.🙂

[@Tootberzing]

@@tonitse3202 Très belle voiture la 3200 GT👍

[@theLP640dream]

Bonjour. Super pour la vidéo cela donne une Vrai idée de l’entretien. Pouvez vous préciser le nombre de kilomètre réalisé pendant les 3 ans d’utilisation ? Merci

[@Tootberzing]

Merci ! J'ai fais environ 8000 km en 2 ans (et non 3 😉 )

[@theLP640dream]

@@Tootberzing merci oui 2 ans pardon 🤦🏻‍♂️ A bientôt

[@recepguzel9486]

Ça c'est de la mécanique de la vraie. Bravo les gars

[@Tootberzing]

Oui ils sont top ! 😉

[@br_onze_11]

Sincèrement je trouve que le prix est vraiment très bon surtout qu'en plus ils te tiennent au courant de tout photo et tout. Moi ça fait 9 jours que ma Maserati Granturismo est au garage pour 2 pneus et capteur de valve et pas de nouvelle...

[@Tootberzing]

Oui le prix est correct

[@SD-vj8vq]

Oui le prix est très correct. Pour les pneumatiques aussi.

[@ericphilibert135]

Très bonne vidéo ! Bravo. En tant que Porschiste je suis heureux de voir ce que coute une Ferrari. Par contre tu ne parles pas lors de révisions du changement des bougies et accessoires d'allumage tel que bobines et autres. Pourquoi ?

[@Tootberzing]

Merci ! Je n'ai pas eu besoin de changer les bougies ni accessoires d'allumage pour el moment.

[@ericphilibert135]

@@Tootberzing Ah ok chez Porsche on le fait à chaque grosse révision. Merci pour tes vidéos très sympa !! 😉👍

[@Tootberzing]

@@ericphilibert135 De rien 😉

[@griffisgrif8791]

Elle est sublime la modena !! Le son !! Vidéo top 👍

[@Tootberzing]

Merci !

[@marwan9354]

Ça existe de vrai garages qui triche pas en France c'est très très rare

[@yannyann7427]

Vidéo intéressante, bien détaillé où l'on apprend beaucoup et réalisé par des professionnels. Merci pour cette vidéo et votre transparence. Sachant qu'en France, parlé d'argent est habituellement tabou. 👍👍👍

[@Tootberzing]

De rien c'est avec plaisir 😉

[@900mk1]

Plaisir à voir ;) Combien de km parcourus en 2 ans ?

[@Tootberzing]

Merci ! J'ai parcouru 8000 km environ

[@Totor14400.]

@@Tootberzing à ouais merde! ça fait cher le km mais bon la passion avant tout!

[@Tootberzing]

@@Totor14400. C'est surtout les années qui comptent sur ce genre de voiture, pas le kilométrage

[@xavierterrier3348]

Belle vidéo et surtout beaucoup de transparence Bravo

[@Tootberzing]

Merci !

[@jjm3396]

Bonjour, quelle distance parcourue sur 2 ans ?

[@Tootberzing]

8000 km environ

[@zouloutchaing5582]

Pourquoi ils ne fabriquent pas les pièce avec les machine 3D au lieu de les commander ? Merci d avance

[@Tootberzing]

Tout ne peut pas se fabriquer avec une imprimante 3D. Loin de là 😉

[@riverauto613]

Ta Modena est dans un état super. juste une question : est-ce-que tu montes dans les tr/min et tout de suite après tu éteins le moteur (car c'est pas que ça abime, mais c'est pas très bien pour le moteur ?). Dans la saga Fast & Furious ils le font beaucoup, et ça m'énerve...

[@Tootberzing]

Merci ! Non je prends soin de la mécanique. J'essaye de respecter les temps de chauffe au maximum et aucun intérêt d'accélérer avant de couper le moteur. On peut le faire avec des moteurs turbo mais aucun intérêt avec des atmo.

[@franckdipasquale8530]

Ce n'est pas bon pour les turbos non plus...

[@riverauto613]

@@franckdipasquale8530 et tootberzing, je comprends mieux pourquoi ils font ça dans Fast And Furious (vu que les voitures sont équipées de moteur turbo (RX7, Skyline GT-T, Mitsubishi...). Mais bon, je ne suis pas sûr non plus que c'est bien pour les turbos (NON, EN RÉALITÉ, J'EN C'EST RIEN).

[@Tootberzing]

@@riverauto613 En fait il est conseillé de laisser tourner 1 ou 2 min un moteur turbo au ralenti avant de le couper après avoir roulé fort.

[@benoitbreton]

Hello, merci pour ton partage intéressant. Par contre ayant moi même une 458, ce n'est pas le volant de la speciale mais juste le volant carbone optionnel. Idem pour le châssis, pas de châssis tubulaire sur la 458. J'apporte juste l'info. Continue c'est très interessant !

[@Tootberzing]

Ah OK merci, à vrai dire je connais moins en détail les Ferrari à partir de la 458.

[@benoitbreton]

@@Tootberzing evidemment c’est compliqué on ne peut pas tout savoir. Moi je connais moins en détail les modèles avant la 458 .. hormis des modèles mythiques type F40 Enzo 250 GTO etc ..

[@dimitrirozenbaum4767]

Bonjour a tous, quel échappement recommandez vous pour une 360 ?

[@Tootberzing]

Pour ma part j'ai un Tubistyle stage 2 et j'en suis très content

[@bobleponge9534]

merci pour ton honneteté sur cette video

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@mediumcds8371]

Par contre les led sur le volant de la 458 ce n’est pas le olant de la special c’est simplement une option chez Ferrari

[@Tootberzing]

Oui je me suis trompé

[@jcquer2637]

pas chère l'huile : combien de litres ? moi je paye la Castrol 10w60, 360€ HT (11L) (Aston Paris)

[@Tootberzing]

Je n'ai pas regardé le prix au litre. Elle est chère chez Aston

[@jcquer2637]

@@Tootberzing 33€/litre et des poussières.Mais en magasin type Norauto c'est déjà 15€/litre (la Castrol)

[@almericbarclay8095]

Woooah !! Super Video 😍😍 merci bcp pour cette présentation

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@eltoroletrader6749]

bonjour, pas plus cher que l entretien d une porsche! ca me donne envie depuis longtemps une 360,,,,, pas très cher a l achat et un look super!! j adore

[@Tootberzing]

J'ai envie de te dire fonce ! 😜

[@ghrsamy3927]

c'est tres interressant de ta part de faire dettailler la facture merci encore

[@Tootberzing]

De rien

[@alexandrepifelli8042]

Salut: bonne vidéo malgré le son moteur(magnifique au demeurant)au début, trop présent. Je te suivrai avec plaisir, bravo pour parler de l entretien..et personnellement je suis de ton avis concernant celui ci. ..Un garagiste passionné et sérieux est tout aussi bien que le concessionnaire officiel.. bonne route!

[@Tootberzing]

Oui mon ancien micro cravata a lâché, j'en ai acheté un nouveau donc le son devrait être meilleurs le prochaine fois 😉 Merci de me suivre 👍

[@Jaz-CTA]

Salut, très bonne vidéo merci. Concernant l’entretien de ta féfé, même si tu voulais aller chez Renault pour payer moins cher, tu fais ce que tu veux avec ta voiture. C’est dingue les critiques des gens (qui n’ont certainement pas de Ferrari)... La vache il y a de sacrées caisses dans ce garage :D Bonne continuation à toi !

[@Tootberzing]

SI j'ai choisi ce garage Renault pour la première révision ce n'est pas seulement parce qu'il est moins cher mais aussi parce qu'il est compétent. Et oui souvent ceux qui critiquent n'ont pas de Ferrari donc... Quand je discute avec d'autres propriétaires de Ferrari ça ne choque personne car la plus part font la même chose. Oui il y a des voitures de dingue dans ce garage.

[@nicolasz32tt]

Ca coute quand même un bras 600 euros les tuyaux de DA ca fait mal... 128 euros pour de l'huile shell ? combien il y a de bidons ?

[@Tootberzing]

Ce tuyau est couillu mine de rien. Il comporte plusieurs raccords, des partie flexibles, des parties métalliques etc... Bon ok ça fait cher quand même lol. Je ne me souviens plus de la contenance du réservoir d'huile.

[@patricklepeltier5920]

Pour le tuyau tu va chez flexi drop a Genève au acacias il sont spécialisés et tu vas de ma part ils te feront un prix .. tout le plaisir lepeltierferrari Genève Suisse amicalement .......

[@DL-ls5sy]

Très bonne vidéo..juste une petite remarque : il n'y a pas de culbuteurs sur la Ferrari et donc pas de cache culbuteurs mais plutôt un couvre arbre à cames... mais je chipotte..pardon !

[@Tootberzing]

Merci ! C'est peut-être un abus de langage mais ici on parle bien de cache culbuteur.

[@remontheroad]

Intéressant, cb de km a la Ferrari ? Au final, je suis assez surpris car les entretiens n'ont pas l'air beaucoup plus chers que sur ma Classe E 350...

[@Tootberzing]

Il y a souvent des faux a priori sur le coût d'entretien des Ferrari. Enfin ça dépend des modèles, mais sur la 360 ça va. Elle a 63 000 km

[@hervetammaro798]

C'est beau la Mecanique pour les connaisseur moi j'aime de loin et le moteur de la Ferrari c'est du boulot, a tout remettre, en place en tout qu'à très belle voitures et belle vidéo et le chauffeur je le trouve, sympa

[@Tootberzing]

Merci !

[@jcquer2637]

Pas cher les pneus, moi c'est le prix des Yocohama AD052 AR de ma Lotus (245/17) et j'ai payé 520€ pour ls 2 pneus arrière en Michelin PS4S sur ma Vantage (285 en 19"), comme toi pour les révisions (un peu plus), mais là j'ai un carter de distribution qui fuit un peu et là c'est 4000€ de réparation.....(démontage train avant-14h de MO). L'entretien ne coute pas très cher, mais les pannes...aie ! (je ne roule pas assez)

[@Tootberzing]

Le prix des pneus dépend surtout de leur rareté je pense

[@notJohnRambo]

sur ma m3 e46, après 2 ans et 10 000 kms, refection du système vanos 1200€, changement des coussinets de bielle (ils étaient épais comme une feuille de papier à cigarette) 1000€, revision 1000€, 4 pneus 900€ (michelin ps4s). on est pas loin du même compte. je n'ai pas entendu combien de kms tu as fait en 2 ans ?

[@Tootberzing]

ça fait beaucoup aussi en effet. Oui j'ai oublié de dire que j'avais fait environ 8000 km en 2 ans.

[@michelbonnaud7978]

Merci de préparer vos interventions les gars, ça éviterait les blabla répétitifs lassants.

[@juanjosehalma3244]

Salut dit c'est combien le Vmax au compteur pour ta modena ?

[@Tootberzing]

Le compteur est gradué jusqu'à 340, sa Vmax réelle est de 295 km/h

[@alfetta321]

Le coût sur 2ans... mais combien de kms effectué durant cette période? histoire de voir le coût kilométrique.

[@Tootberzing]

J'ai fait environ 8000 km. Sur ce genre de voiture pour moi ce sont surtout les années qui comptes plus que le kilométrage.

[@geordanfusi6912]

Très bien mon ami continue. Vraiment pas mal le garage j'aime beaucoup je connaissais pas.

[@Tootberzing]

Merci ! Oui il est top ce garage

[@kikiman6435]

Super enfin des prix! En face d'une passion !

[@Tootberzing]

😉

[@cottenicolas3434]

Merci pour vos vidéos c est top vraiment

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@tiepmantup882]

Excellente vidéo, merci beaucoup :)

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@jbmon5837]

Salut. Pourrais-tu indiquer quel est le tarif horaire de l'atelier? Merci.

[@Tootberzing]

60€ de l'heure HT

[@jbmon5837]

Merci pour ta réponse. J'avais examiné la facture et j'avais cru mal comprendre... En Suisse, très difficile de trouver un garage indépendant en-dessous de 100 frs de l'heure. Et les concessionnaires qui travaillent dès 130 frs. Je ne parle pas des marques premium dont le tarif tournent autour des 200 frs.

[@Tootberzing]

@@jbmon5837 Ah oui c'est pas donné en Suisse...

[@jbmon5837]

Est-ce que tu connais (ou un de tes abonnés) un garagiste indépendant qui connaît bien les Jaguar entre Annecy et Besançon ? Je vais être bientôt possesseur d'une XKR de 2001.

[@Tootberzing]

@@jbmon5837 Perso je ne connais pas les garages dans ce coin là

[@saabarch8951]

la facture n'est pas délirante pour la distribution et un peu plus sur une ferrari ...une distri sur un fiat multiplat diesel il y a 5 ans...le garage fiat demandait 1600 €...comme quoi...(et autant pour un embrayage)... pour une voiture qui valait 3000 €...

[@Tootberzing]

Oui c'est pas délirant

[@mat-mat_englisse]

Merci pour la découverte du garage ! Sa fais plaisir de voir des passionnés. Superbe vidéo 👍🏼

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@gillesgiorgetti9071]

Merci très bien joyeuses fêtes

[@Tootberzing]

Merci ! Joyeuse fêtes à toi aussi !

[@laurentrouabah5787]

bravo aux garage très pro et passionné

[@Tootberzing]

Oui 👍

[@messben3527]

Salut, Je souhaiterais savoir combien coûte l'assurance de ta Ferrari.

[@Tootberzing]

Salut, je paye 1000€/an en tous risques et sans franchise, limité à 7000 km/an. J'ai 50% de bonus.

[@SuperXDingo]

✨ Bin didons quesqu'on en apprend des choses! 🙂👍✨

[@Tootberzing]

Content si tu as appris des choses