Combien coûte l'ENTRETIEN d'une FERRARI ???

Combien coûte l'entretien d'une Ferrari ? Je vous y réponds dans cette vidéo et plus particulièrement l'entretien concernant la Ferrari 360 Modena. Je vous détail ma première facture. Une révision avec vidange, remplacement de tous les filtres, purge du liquide de frein, check-up complet etc... Je vous parle aussi du coût des pneus, du coût des plus grosses opérations comme la courroie de distribution, l'embrayage, pompe hydraulique de la boite F1. Faut-il l'entretenir chez Ferrari ? Ou dans un petit garage qui connait bien la marque ? Combien coûtent les pièces ? Est-elle fiable ? Boite mécanique ou boite manuelle ? Je vous parle également des Ferrari les plus chères à entretenir comme la Testarossa où il faut déposer le moteur flat 12. Mais aussi des 348 et F355 où il faut également déposer le moteur. Des plus récentes comme la F430, moins chère à entretenir avec sa chaîne de distribution mais dont les freins en carbone céramique coûtent une fortune. Les plus récentes, dont l'embrayage s'use moins vite grâce au double embrayage... Pour finir je vous parle rapidement des mes expériences passées avec la Corvette dont le coût d'entretien est ridicule, la Lotus Esprit dont les pièces provienne beaucoup de voitures de grandes séries et donc pas chères. Et du mon Opel Speedster très fiable et pas chère non plus à entretenir.
Mais je vous rassure, je ne regrette pas du tout mon achat et je savais très bien à quoi m'attendre.
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#Ferrari #entretien

[@famillev409]

Très sympa..tu as un super état d'esprit 🏆.. merci pour le travail.. très belle voiture

[@Tootberzing]

Merci !

[@florianlaran1741]

Bravo à toi mec !!! Ta voiture est super. Tu fais l’entretien chez Renault et alors, si le mec s’y connait c’est l’essentiel !!! Y a juste des jaloux, je suis fier des gars comme toi, tu vis ton rêve... Continue !!!

[@Tootberzing]

Merci ! Oui le gars s'y connait et m'a été recommandé par d'autres propriétaires de Ferrari. La plus part des proprio de Ferrari font la même chose. Ceux qui font des remarques là dessus ne sont généralement pas concernés et ne connaissent pas le milieu.

[@amarco5057]

Bonsoir Loïc, des explications claires et cohérentes. Très intéressant!

[@Tootberzing]

Merci !

[@alexandreryffen6983]

Excellente vidéo simple et très terre à terre

[@Tootberzing]

Merci !

[@riverauto613]

Cool ! La 360 Modena (spider), j'adore cette voiture. Bravo, pousse en haut et merci car c'est toujours un plaisir à regarder tes nouvelles vidéos, continue.

[@Tootberzing]

Merci !

[@ThierryStocchi]

J ai un spider 360 F1. 2003 mais je suis repreneur d un coupé (+soulte) si ça intéresse quelqu'un . Ciao les amis :-)

[@riverauto613]

@@ThierryStocchi, c'est cool, mais ci tu la propose à vendre, je suis loin d'en posséder une.

[@paho2977]

Bonjour, Merci pour ce retour d’expérience. Je viens à l’instant de valider l’achat d’une F430 grâce aussi à ce type de retour d’expérience. J’aimerai rentrer en contact avec vous sachant que je suis en Touraine. Merci à vous

[@Tootberzing]

Bonjour, de rien. On peut se contacter en privé sur Instagram ou sur Facebook

[@Tootberzing]

Et félicitations pour la F430 👍

[@paho2977]

Je vous envoi un message en MP sur Facebook. Merci à vous.

[@valwilde3441]

Top vidéo sur ta Ferrari , c'est vraiment intéressant à savoir , tu es une vrai source d'inspiration pour la conquête d'en avoir une aussi un jour pour moi mais aussi pour bcp de gens apparemment .

[@Tootberzing]

Merci ! Je te souhaite de réalisé ton rêve ! 😉

[@lucplisson2115]

Loic , l'entretien dans le réseau F , c'est non seulement des maj ecu, de calculateurs, de carbu , des règles de l'art F, des huiles ou ingrédients spécifiques F, des vérifications poussées ( châssis , cellule, moteur, pièces sécu , monte pneumatiques autorisées F ... ) de pièces non certifiées mais aussi un " Stamp" sur le carnet d'entretien associé à une Validation "mondiale" dans la base de données F . C'est , selon les modèles entre 20 et 45% de la valeur si tout est parfait coté " administratif F" voir beaucoup plus sur les modèles anciens pour obtenir le Certificat d'Authenticité F , réservé à toutes les voitures de route Ferrari de plus de 20 ans ... pour mémoire filtre ou ligne d'admission modifié font perdre le St Graal EX une Testarossa de 15 000 km , hors entretien réseau, qui a très peu roulé depuis des décennies .... y en a qui ont essayé , ils ont eut des problèmes , très couteux

[@Tootberzing]

Un spécialiste de la marque pourra faire la même chose, sauf les mises à jour. Mais je ne pense pas qu'il y ait encore des mises à jours sur une 360. Pour la valeur de la voiture, je ne suis pas persuadé que ça joue dessus. Si ça dérange un acheteur, je la vendrai à quelqu'un d'autre au même prix. Et puis même si on la vend un peu plus chère, je ne pas sûr que ça compense le surcoût d'entretien. Pour ton exemple de Testarossa avec seulement 15 000 km, si elle n'a pas assez roulé c'est forcément un nid à problèmes. Entretien Ferrari ou pas. Les avis ont toujours divergé sur la question.

[@lucplisson2115]

@@Tootberzing Un grand concessionnaire F oui, un agent F déjà moins de possibilité et moins d'informations ... Pour la Testarossa , c'est la re-mise en service routier , que le réseau fait , selon un protocole très rigoureux , voir extrêmement rigoureux pour une F 365 GTB/4 Daytona....( fonction du temps , de l'année de sortie, du kilométrages et des mises à jour) A savoir , un titulaire CG d'une F , est "coté" en fonction de ses modèles, de ses achats et ... de ses entretiens ....

[@Tootberzing]

Oui pour une remise en route de ce genre de voitures anciennes il est certainement préférable de passer par la marque. A quoi leur sert de coter les titulaires de carte grise Ferrari ? Pour choisir les clients qui pourront acquérir les modèles en séries limités ?

[@xavman1674]

Merci pour la vidéo une fois encore très claire.

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@aurelienvarlet8591]

bien expliqué détails dans l’ensemble ce qui est important comme toujours top :) franchement cava pour le prix comme quoi pas besoin d'avoir peur...

[@Tootberzing]

Merci ! Oui sur la Modena ça va pour l'entretien.

[@aurelienvarlet8591]

@@Tootberzing sur une 550 ou 575 que j'adore ça doit être autre chose même f12 mdr

[@Tootberzing]

@@aurelienvarlet8591 Je ne connais pas trop le coût d'entretien de cette voiture.

[@zanozano3331]

Sur 360 f1, 12.000 kms, embrayage + train de pneus ar + qqes conneries cramés en 1 we, 8.000€. Par contre, déposée lundi, prête jeudi. Ferrai Lille en 2001.

[@Tootberzing]

@@zanozano3331 12 000 km seulement l'embrayage ! Beaucoup de ville ou sous sol ?

[@Maraudd]

Salut , tu aurais des infos sur l'entretien des petites sœurs de modene ( Maserati ) ? J'avoue que j'adorerais suivre ton exemple mais dans l'esprit grand tourisme .... Sinon merci pour tes vidéos et ta chaîne !

[@Tootberzing]

Chez Maserati c'est dans les mêmes prix que chez Ferrari car ce sont généralement les mêmes pièces. A partir des 4200 elles ont une chaîne de distribution. Sur la GranTurismo 4,2 boite auto ZF, pas de soucis d'embrayage. Par contre pas top à conduire. Il vaut mieux une Granturismo S avec boite séquentielle pour le plaisir de conduite mais du coup tu retrouves les mêmes contraintes d'entretien que la boite F1 de la Modena.

[@cesarplaton2229]

Toujours autant de bon sens et de vérité 👍 Tip top ! Il faudra te méfier de l'échangeur huile/eau situé au milieu du V, il finit par se corroder, résultat ton liquide de refroidissement passe dans ton huile de boîte et boum... Grosse facture à la clé, car dans bien des cas faudra changer la boîte.. Fais le contrôler à l'occasion ! Bonne route à toi 👍

[@Tootberzing]

Ok merci pour l'info 😉

[@sergelbdk7044]

Très bon descriptif commentaire super Merci

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@legonestephane]

Merci pour les super info pratique. Merci loic 😉👍👍👍👍👍

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@rupturetv4305]

J'ai parler avec une proprio de f430 qui a les freins carbone, il disait que les disques ne s'usent pas si vite que ça ,surtout quand on ne fait jamais de circuit, en réalité, ils s'usent aussi vite que des freins aciers, c'est juste qu'ils sont plus performant lorsqu'ils sont utilisés sur piste

[@Tootberzing]

Oui, je n'ai pas dit qu'ils s'usaient plus vite que des freine en acier. C'est juste qu'ils coûtent super cher.

[@rupturetv4305]

Tootberzing je suis d’accord, après c’était juste pour répondre à ceux qui font souvent la confusion de dire que des freins ceramiques pour un usage routier ça les useraient prématurément ce qui n’est pas vrai

[@Tootberzing]

@@rupturetv4305 Ok 😉

[@2112rushid]

Salut Loïc, bonne vidéo et je suis surpris de certain prix. ça peut ne pas couter si chère pour la marque Ferrari. La consommation d'essence...peut être que tu as oublié la conso essence. A moins que tu en ais déjà parlé... La vidéo est inintéressante. Merci !

[@Tootberzing]

Je parle rarement de consommation. A vrai dire je n'ai jamais regardé combien elle consomme réellement. Je fais le plein quand elle a soif et c'est tout. Sur internet j'ai vu que ça devait être entre 18 et 20L environ. Pour moi on ne regarde pas la consommation quand on achète ce genre de voiture.

[@cocor4644]

@@Tootberzing cest correct car avec ma SLK 55 AMG V8 422CV cest plus de 20l

[@BWMPMusic976]

*Bonjour* *L'entretien d'une range rover evoque, est plus ou moins de combien ?* *J'aimerai avoir juste une idée même si je sais bien qu'on ne peut pas connaitre le prix exacte d'entretient d'une voiture* *Merci*

[@Tootberzing]

Désolé je ne connais pas le coût d'entretien des Range Rover Evoque 😉

[@jeanclaudef9520]

Super video 👍

[@Tootberzing]

Merci !

[@tazzzzz222]

Merci pour ce retour clair et net.... finalement rien de surprenant sur ce type de voiture...

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@08Brams]

J'ai une Alfa 156 Selespeed et la pompe de pression d'huile est exactement la même que pour la 360. Pour te dire le système Selespeed que j'ai dans ma 156 est une version basique de ta boite de vitesse

[@Tootberzing]

C'est donc bien ce que j'avais entendu. 😊

[@ThierryStocchi]

Entièrement d'accord avec toi sur le embrayage. On peut faire 60.000 kms avec un embrayage si il est bien utilisé :-)

[@alanaliyev456GT]

Lol

[@francoischarpentier6000]

Voire plus, le mien a 50% 60000km, mais pas de ville!

[@alanaliyev456GT]

@@francoischarpentier6000 sur Modena l embrayage peut faire 10 000 comme 120 000..... sans ville et en ”attaquant ” moderement on va dire la ’normale’’ est autour de 100 000

[@alanaliyev456GT]

@@francoischarpentier6000 ceux qui ont depassé 120 000 Avec des embrayagess Ferrari c est des papy qui ont jamais excedé 4000 tours minutes... et qui vivent au moyen orient loin des villes .. mon oncle est comme ca.. il conduit sa F355 comme si c etait une triumph â l anglaise.... jpense son moteur doit par contre etre assez calaminé....( et plus trop habitue à prendre des tours)

[@Richi_31..]

Est-ce que quand le moteur d'une Ferrari California est à l'avant est-ce que c'est moins cher on est toujours obligé de faire monter le moteur

[@Tootberzing]

La California est équipé d'une chaine de distribution. Pour le reste, tout dépend surtout de l'accessibilité des travaux à effectuer.

[@Businessimmobilier]

Hello tu penses quoi de la f430 concernant l’entretien, fiabilité et la cote actuelle ? Va t elle prendre de la valeur ? Merci

[@Tootberzing]

La F430 est globalement un peu moins chère d'entretien que la 360. Faut juste faire attention si elle a des freins en carbone céramique car ça coûte très cher.Niveau fiabilité j'ai entendu dire qu'elle était un peu moins fiable que la 360 mais a reste une voiture sûr de ce côté là. Je n'ai jamais vraiment étudier la cote de la F430 donc je n'ai pas trop d'idée là dessus. Est-ce qu'elle va prendre de la valeur ? Pas sûr, je pense qu'il ne faut pas l'acheter dans ce but. Si tu as d'autres questions n'hésites pas 😉

[@Businessimmobilier]

Merci de ton retour 😊 et la lambo Gallardo tu en penses quoi car c est un modèle qui à l’air vraiment fiable et sympa...

[@KalonMr]

Excellent merci. En effet, je rêve d une Corvette C6 Z06 jaune ! 50 000e ! Quand tu penses que pour ce prix, t as une 518d neuve de base sans option lol

[@Tootberzing]

C'est clair que les américaines sont très bon marché. Tu en as pour ton argent.

[@alanaliyev456GT]

@@Tootberzing c est clair...mais faut mieux ajouter un ptit billet pour une F355 . Pour moi elle est le graal

[@simongauthier8444]

Tres bonne video , et proprio sympa un vrai passionné

[@Tootberzing]

Merci !

[@emiliogarofoli6313]

Alors pour ta video t as raison a cent pour cent pour toutes les explications.c l etat d esprit qu il faut car c ainsi que tu n auras jamais de surprises negatives sur des factures!!

[@Tootberzing]

Merci !

[@magiccar5790]

Salut Loïc, J'ai entendu dire que n'importe quelle Ferrari ayant été entretenue EN DEHORS du réseau Ferrari était absolument invendable. Est-ce vrai ou est-ce une simple rumeur ? Apparemment, les gens qui achètent des Ferrari recherchent des exemplaires toujours entretenus directement chez la marque au cheval cabré pour s'assurer du parfait état du véhicule... Super vidéo !

[@Tootberzing]

Non c'est totalement faux. Il faut savoir que la majorité des Ferrari sont entretenues en dehors du réseau Ferrari et elles se revendent très bien. De plus le fat qu'elle soit entretenue chez Ferrari n'est pas du tout un gage du parfait état de la voiture.

[@magiccar5790]

@@Tootberzing Ça marche, merci pour ces renseignements ;)

[@Tootberzing]

@@magiccar5790 De rien 😉

[@alexisdebuiche6171]

Bonne vidéo trés bien expliquer oui les freins en carbone céramique c'est le prix d'une Clio neuve !!!

[@Tootberzing]

Merci !

[@jp91154]

81 euros l'heure de MO !!! Ca fait rêver !!! Pour info chez Aston Luxembourg c'est 174 euros !! J'appelle ça un tarif élitiste et surtout du vol !!! Par contre le fait de faire des entretiens hors réseau va rendre un peu plus difficile une éventuelle revente....il vaut mieux de temps à autre (une révision sur 2 par exemple) passer par une enseigne officielle...ça peu rassurer l'éventuel et futur acheteur !!

[@Tootberzing]

Je ne vais pas entretenir à 100% chez Renault. Je l'emmènerai chez un spécialiste réputé ou dans l'enseigne de temps en temps 😉

[@richardvecchi1971]

Oui La distribution vaut mieux le faire chez Ferrari. Ils sont plus cher de l’heure mais ils vont certainement plus vite. Et surtout s’il pense qu’il y a autre chose à changer il vaut mieux le faire. Distribution et embrayage un spécialiste reconnu.

[@Tootberzing]

@@richardvecchi1971 Pas sûr qu'ils aillent plus vite. Du moment que le mécano connaisse son boulot il ira aussi vite en dehors de l'enseigne. Mon mécano n'est pas du genre à faire le minimum. il changera ce qu'il y a à changer pendant qu'il a tout démonter pour la distrib.

[@richardvecchi1971]

Tootberzing oui il faut tomber sur le bon et passionné

[@Tootberzing]

@@richardvecchi1971 C'est ça

[@geordanfusi6912]

Super mon pote merci pour ta vidéo. Par contre connais-tu la fréquence du changement de l'embrayage ?

[@Tootberzing]

La fréquence de changement d'embrayage dépend vraiment de l'utilisation de la voiture. Si beaucoup de ville, si beaucoup de démarrages en côte, si tu le fais souvent patiner etc... Du coup la fréquence peut varier du simple au double donc impossible de donner un chiffre. Le % d'usure peut être mesuré avec la valise.

[@geordanfusi6912]

@@Tootberzing ah je croyais qu'il fallait le faire quand même genre tout les 3-4ou 5 ans.

[@Tootberzing]

@@geordanfusi6912 Non ça c'est la distrib 😉

[@cocor4644]

@@Tootberzing 70% en gros c'est qu'il reste 30% de bon?

[@Tootberzing]

@@cocor4644 La valise mesure le % d'usure. Donc s'il affiche 70% c'est qu'il ne reste que 30% d'embrayage.

[@Frimga_CarpFishing]

serai tu pour la 458 Italia le prix de tous les élèment que tu as aborder merci de ta réponce je ne trouve pas les infos sur le net est ce que toi tu pourrais trouver merci beaucoup d'avance

[@Tootberzing]

Je ne comprend pas bien la question. Tu parles de la 458 que l'on voit dans la vidéo ou tu voudrais savoir combien coute l'entretien d'une 458 ?

[@thierrys1407]

Super vidéo de partage, Cher Loïc. Bien Ferraristement😎

[@Tootberzing]

Merci Thierry 😉

[@vincentbrisard6016]

Merci pour ce témoignage :-) pour une Corvette, l'entretien courant est abordable, mais quand il y a des pièces moteur/mécanique ou carrosserie à changer ne faut-il pas les importer des USA ? et du coup les frais de transport et douane ça douille ? On ne voit que très rarement des Corvettes sur les route, il ne doit pas y avoir beaucoup de stock de pièces en France? J'ai en tête, de manière plus générale les muscle car américaine en fait.

[@Tootberzing]

Il y a quand même eu beaucoup de Corvette en Europe et surtout beaucoup aux US donc pas de soucis pour trouver les pièces. Il y a aussi beaucoup de spécialistes de voitures américaines qui ont des bons plans. Pas d'inquiétude là dessus. Et puis elles sont super fiables.

[@yohannpauvert1023]

C était très intéressant moi qui rêve d une Ferrari

[@Tootberzing]

Je ne souhaite de réaliser ton rêve 😉

[@yohannpauvert1023]

Merci à toi en tout cas je kiffe a regarder ta Ferrari bravo à toi 👍👍👍

[@vogue5572]

Tu tiens combien de temps avec ton embrayage ?svp

[@Tootberzing]

La durée de vie d'un embrayage dépend vraiment de comment il est utilisé. Quelqu'un qui va beaucoup rouler en ville, faire des démarrage en côte, voiture en sous sol etc... va l'user beaucoup plus vite que quelqu'un qui est à la campagne et qui va prendre les précaution pour préserver son embrayage.

[@toyoside71]

Salut, en voyant tous les coms de etc c'est Renault en attendant combien de personnes roule vraiment en Ferrari ici ? Certe c'est un garage Renault mais des fois il ne faut pas tout mettre dans le même panier. j'ai préférer me tourner vers une corvette c6 z06 car plus simple en entretien sauf les pneu.

[@Tootberzing]

Oui certain ont la critique facile mais ne savent pas de quoi ils parlent. Je pense qu'il y a une partie de jalousie ou simplement de la bêtise. Enfin bref c'est pas grave car ce ne sont manifestement pas des futurs acheteurs... Lorsque j'ai changé les 4 pneus sur ma C5 Z06 ça m'a coûté 600€ de mémoire et en prenant des bons pneus.

[@toyoside71]

@@Tootberzing et oui malheureusement beaucoup roule en citadine etc. Bref continue tes vidéos

[@Tootberzing]

Ce n'est pas ce genre de commentaires qui va me faire arrêter de faire des vidéo t'inquiète😉 . De toute façon à partir du moment où on publie des choses en public on s'expose aux critiques et à la connerie des gens. Il faut l'accepter sinon il vaut mieux ne rien faire... C'est dommage mais c'est comme ça.

[@toyoside71]

@@Tootberzing sa c'est clair, bon courage

[@emiliogarofoli6313]

Salut.petite info:mon père eu sa première ferrari en 95,une testarossa pour etre plus precis.premiere grande revision garage ferrari (winandy) au luxembourg qui lui a couté exactement 398.000 frb qui actuelement +- 10.000€ ...et oui

[@Tootberzing]

D'autant plus qu'avec l'inflation le montant serait encore plus élevé aujourd'hui.

[@emiliogarofoli6313]

C clair mais ca les gens peuvent bien se l imaginer...je veux meme pas savoir de la différence et la valeure exacte!!!!

[@manusonic4341]

merci pour les infos , moi j'adore la 360 et la 430, les modèles plus récent j'aime moins , mais adorant les anciennes aussi, la mondiale t à son charme et tout à fait abordable pour un simple mortel !!! .

[@Tootberzing]

Oui un passionné de Ferrari peu se faire plaisir avec une Mondial. Elles ont pris aussi de la cote mais elles ont redescendu un peu.

[@manusonic4341]

que pense tu de la corvette c6 ls3 boite manuel que je regarde

[@Tootberzing]

@@manusonic4341 Bon rapport prix/performances. Et top une Corvette en boite manuelle.

[@marcsole4261]

pour la courroie il faudra tomber le moteur 25h de main d'oeuvre!

[@infoarsaudi]

pas cher, à 100 000 je serais curieux de connaitre la facture , ton garage fait Lambo ? peux nous donner l'adresse!

[@Tootberzing]

Le proprio du garage est partie à la retraite, désolé

[@dominiquelietart1408]

Bonjour quand tu auras les courroies ,il te faudra prévoir 3000 euros .C'est ce que j'avais eu comme facture chez un garage Ferrari ,révision ,vidange boite ,moteur ,liquide freins ,filtres ...

[@Tootberzing]

C'est pas cher je trouve 3000 € chez Ferrari. Je vais faire faire des devis dans différent garage de toute façon. C'était chez quel garage toi ?

[@ThierryStocchi]

La boîte F1 c est tellement géniale ! Quand on a goûter on a plus envie d une manuelle :-)

[@Tootberzing]

J'adore aussi, surtout en simple embrayage.

[@ThierryStocchi]

@@Tootberzing on est d'accord . Je dirait même que je préfère la Modena Avec un tubi a la 430 . La Modena Avec l inox c est le top son des V8 . A Mon avis ....

[@sylvaintheate1237]

Quand t'achète ce genre de véhicule ,tu sais que tu va douiller ! Si t'as pas les moyens oublie ! En tout cas merci des renseignements !

[@Tootberzing]

Oui il faut bien se renseigner avant achat. Mais je pense que tout le monde sait que l'entretien d'une Ferrari coûte cher. Ici je voulais donner des chiffres concrets.

[@cuisioli]

Intéressant ! Et l'assurance dans tout ça?

[@Tootberzing]

Ce n'était pas le sujet de la vidéo mais je paye un peu moins de 1000€/an en tout risque, limité à 7000km/an et sans aucune franchise.

[@alanaliyev456GT]

@@Tootberzing genial

[@yeye78790]

Merci pour ta générosité 😇je m’abonne 😇

[@Tootberzing]

De rien, je partage avec plaisir 😉 Et merci pour l'abonnement.

[@08Brams]

Tu peux trouver la pompe neuve d'origine Alfa dans les alentours de 200-250€ . Il y en a sur ebay

[@Tootberzing]

D'accord, merci ! 😉

[@marcsole4261]

@@Tootberzing attention il y a beaucoup de copie chinoise à 250€

[@Tootberzing]

@@marcsole4261 Oui je n'achèterai pas mes pièces sur e-bay ça c'est certain. Mais je suis sûr qu'on peut en trouver sur un site de spécialiste à prix réduit.

[@jonathanbozet5053]

Bonne chose a savoir!!

[@icetrooperXP]

Aie aie aie la révision chez Renault ! Bon apres tu vie ton reve et tu as bien raison mais pour une éventuelle revente ne penses tu pas que ca peux entacher le carnet d entretient ? (J ai rien contre les mécanos renault)

[@Tootberzing]

Non aucun soucis car c'est un petit garage reconnue des proprio de Ferrari. Et les passionnés savent bien que le plus important n'est pas l'enseigne mais les compétences du mécano. Donc non ce ne sont que des a-priori 😉

[@notJohnRambo]

de l'huile 5w40 pour le moteur? est ce vraiment la preco ferrari?

[@Tootberzing]

Oui c'est bien de la 5W40 qu'il faut mettre. Le mécano sait très bien ce qu'il fait, comme je l'ai dit dans la vidéo il a l'habitude d'entretenir des Ferrari.

[@Ioan_S]

Salut, vidéo très instructive :)

[@Tootberzing]

Merci !

[@spiralex1]

Quand tu parle de la pompe hydraulique de la boite f1 a 10:40 oui il y as un fabricant qui fait exactement la même que Ferrari et je crois que le prix estd environ 500euros.. Donc beaucoup plus aventageux que chez Ferrari un amis l a changé sur sa 360 modena il y as quelques mois

[@Tootberzing]

Oui a priori on le trouve chez Alfa, BMW et quelques autres constructeurs. On m'a même donné des prix inférieures à 500€. 😊

[@franckyxm]

combien coûte d'entretien une Ferrari Vs la Corvette C5, svp? lol

[@Tootberzing]

La Corvette coute vraiment rien en entretien. ça ne coute pas plus cher que l'entretien d'une simple Clio.

[@emiliogarofoli6313]

Je suis sur que tu n as a ce jour regretté a aucun moment ton achat de la 360?!je me trompe...

[@Tootberzing]

Effectivement je ne regrette pas du tout mon achat. C'était un rêve en même temps...

[@emiliogarofoli6313]

Mon reve ce serait la F355 gts...

[@Tootberzing]

@@emiliogarofoli6313 Je te souhaite de réaliser ton rêve !

[@emiliogarofoli6313]

Merci mais ici au luxembourg la vie est tres chère et avec une grande famille sa craint😉.non mais j en ai deja bien profité avec la testarossa de mon pere dès mon permis acquis a 18 ans...j ai du plier la vigniette du (L) nouveau conducteur pour la coincer dans le minuscule pare-brise derriere!!c etait marrant et puis la 550 maranello depuis plus de 10 ans maintenant...

[@emiliogarofoli6313]

J ai 43 ans et j ai bien profité des 2 12 cylindres et il avait une autre 12 cylindre mais allemande qui fut la cl 600 avec ses 390 cv ou quand tu etais a l arret tu devais accelerer un coup pour voir l auguille bouger du a la phenomenalle sonorité dans l habitacle...aucun bruit,quand j y repenses!!

[@niouts]

Pourquoi 6 heures de mains d'oeuvre? C'est énorme pour le travail réalisé. C'est si compliqué ?

[@Tootberzing]

Il a démonter le fond plat pour faire un check up vraiment complet, tous les filtres à changer et il a galéré un peu pour purger le liquide de frein car ça n'avait pas été fait depuis longtemps (alors qu'elle avait toujours été entretenue chez Ferrari comme quoi...). D'où les 6h passées.

[@ericlampin8523]

Très intéressant, merci à toi.

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@cedriccathonnet7385]

Tu peux me donner la hauteur entre la lame avant et le sol?

[@Tootberzing]

Je mesurerai ce weekend. Rappelle le moi si j'oublie 😉

[@Tootberzing]

Je viens de regarder, 13/14cm

[@carbonerofrederic4180]

le seul enmerdement quand tu veux economiser de largent sur les révisions en ne passant pas par chez ferrari , cest qu'a la revente la décote sera plus importante donc est ce que sa en vaut vraiment la peine ???

[@Tootberzing]

Non, je ne suis pas d'accord avec ça.

[@marcsole4261]

tu crois que le tocard qui va t'acheter une voiture de 20 ans à les moyens lui de l'entretenir chez ferrari suivant le programme d'entretien?

[@gatimelgatimel296]

A tu sais le v6 busso est mythique en Italie mr busso avait travailler chez Ferrari après je suis amoureux de ma gta et bravo ta ferrari est sublime et je préfère aux modernes car moins d'électronique et plus de pilotage à l'ancienne

[@Tootberzing]

La GTA est une super voiture, je comprends que tu en sois amoureux. Mais il faut la comparer avec ce qui est comparable. C'est normal qu'elle soit moins chère d'entretien qu'une Ferrari et heureusement. Je regarde de temps en temps les annonces de GTV en V6 😉

[@gatimelgatimel296]

Tootberzing disons que le 3,2 est que sur les gta gtv 3,0 j'ai fait un stage de pilotage en 458 italia et je trouve trop puissante et trop large pour un usage routier puis j'ai toujours préfère les v6 aux v8 car plus rageur un peu comme une 205 gti 1,6 par rapport au 1,9 plus coupleux mais moins rageur après j'ai grandi en alfa mon père en a eu plusieurs intéresse toi aux ducati c'est top aussi

[@Tootberzing]

@@gatimelgatimel296 J'adore les V8 perso et surtout Ferrari pour les sensations uniques qu'elles dégagent. Pour Ducati, je ne me suis jamais intéressé aux motos.

[@gatimelgatimel296]

Tootberzing de toute façon tout ce qui est Italien avec un moteur en V à une âme et tu vois je viens de discuter avec un voisin qui vien d'acheter une model 3 dualmotor me disant qu'elle marche mieux que son ancienne rs6 que cette tesla est magistrale mais où est l'âme me disais-je

[@Tootberzing]

@@gatimelgatimel296 Il n'y a pas d'âme dans une TEsla. J'ai fait un tour en Model S une fois, OK ça accélère très fort et tout de suite mais peu de sensations et aucun charme. Dans la foulé j'ai fait une tour en 4C, le jour et la nuit en terme de charme et sensations. Entre les 2 je prends la 4C et de loin !

[@Enclume100]

Rien de choquant pour moi dans les tarifs que tu donnes pour l'entretien de ton auto, ceux-ci me semblent conformes au prestige de FERRARI, super car = super tarif, d'autant plus que tu n'as pas à déposer le moteur pour certaines opérations ! Merci pour tes bons conseils, acheter une auto, c'est bien mais il faut aussi pouvoir l'entretenir pour éviter de se retrouver avec une merguez sans nom, une auto, cela se bichonne et pour cela, il faut anticiper et le faire.

[@Tootberzing]

C'est ça 😉

[@vab120]

Quand y aura des vraies pièces à changer... là c’était du pipi de moineau😂

[@interesting_things_truth]

Le problème c’est que si les entretiens ne sont pas fait chez Ferrari ça va être dur de la vendre au prix que tu voudras ..

[@Tootberzing]

Non, pas forcément. Énormément de Ferrari sont entretenues en dehors du réseau Ferrari et elles ne se revendent pas forcément moins chères.

[@interesting_things_truth]

D’accord merci. Je vous croie suite à votre expérience. Mais alors pour moi pour les voitures plus récentes ( je ne critique pas votre voiture, c’est dingue d’avoir une 360 Modena) du type 488, 812 la l’entretient est plus pris au sérieux.

[@Tootberzing]

@@interesting_things_truth J'ai oublié d'en parler dans la vidéo mais il faut savoir que l'entretien courant est gratuit pendant 7 ans. Donc pour les récentes la questions ne se pose pas. Pour les récentes on est surement obligé d'avoir la valise aussi. Pas forcément besoin sur la Modena, sauf pour enlever les voyants ou voir le taux d'usure de l'embrayage.

[@interesting_things_truth]

Tootberzing oui certes les entretiens sont gratuits. Mais pour ce qui est des freins à disques par exemple ( et tous les elements qui dépend de la conduite du conducteur) il me semble que c’est au frais du conducteur. Pour moi pour ce genre de pièce il fallait allez chez Ferrari mais après tout tant mieux si c’est pas le cas.

[@Tootberzing]

@@interesting_things_truth Oui les freins tu les payes. Et oui pas obligé d'aller chez Ferrari. D'ailleurs n'importe qui peut acheter et installer les pièces.

[@ericcouratierecoimmobilier9849]

Sur la mienne j’ai changé l’embrayage à 86.000 kms c’était la première fois qu’il était changé, le prix 5000 euros dans le réseau Ferrari et 3000 euros pour la distribution avec pompe à eau remplacée. D’accord avec toi sur tes explications. Tu as oublié de parler de la consommation d’essence entre 18 litres et 28 litres aux 100.

[@Tootberzing]

D'accord, merci pour ces infos. C'est super 86 000 km pour l'embrayage. Oui je ne parle jamais de la conso car à mes yeux on ne la regarde pas sur une voiture plaisir. 😉

[@zanozano3331]

@@Tootberzing la conso est vitale pour connaitre son auto et son autonomie. Pour aller chercher le pain un dimanche sur 2, je comprends qu'on ne calcule pas.

[@Tootberzing]

@@zanozano3331 Je ne me pose pas la question, je fais le plein quand elle a soif et c'est tout.

[@p.l.c8876]

Bon vous m'avez convaincu je garde mon 3 cylindre Toyota yaris 🤣👍

[@Tootberzing]

🤣🤣🤣

[@giftofguilt278]

Du coup pour les boulangers c'est abordable ?

[@Tootberzing]

Ah ah , je vois à qui tu fais allusion.

[@tonitse3202]

Cc, tu as le coup de tampon Renault maintenant ?

[@Tootberzing]

Non je ne l'ai pas fait mettre mais j'ai des amis qui font entretenir leur Ferrari dans ce même garage et qui le font mettre. Ce garage m'a été conseillé par des proprio de Ferrari, il est donc reconnu. J'ai hésité mais j'ai la facture comme preuve que l'entretien a bien été fait, c'est le principal..

[@tonitse3202]

@@Tootberzing Salut, oui pourvus que tout est fait en temps de en hre. Sur les miennes (3), je fais tout mais tout les 5 ans je lès emmènent chez un pro avec le tampon qui va bien. La tienne arrive de la Suisse avec un bon suivi, il faudra continuer ☺☺👍

[@stephanem.2921]

Un carnet renseigné par la marque permet de maintenir la valeur du véhicule. C’est quand,même mieux pour ces marques.

[@Tootberzing]

Je ne suis pas sûr que ce soit rentable. Pour un passionné le principal c'est que le travail soit bien fait.

[@LEONBERGBALTO]

Passez à la Corvette, grosse cylindrée, gros son, gros plaisir, mini factures. Fiabilité phénoménale, première grosse révision à 60000.

[@Tootberzing]

Oui j'ai possédé une C5 Z06 avant. Mais une Ferrari a plus de charme et procure un truc inexplicable qu'aucune autres marques fait.

[@lombardileonardo4153]

Slt, chez moi, 650 l'entretien , 1600 la distribution, 3500 embrayage 😉

[@Tootberzing]

ça dépend ce que l'on fait exactement dessus. Par exemple pour une distribution tu peux en avoir pour 1600 € ou plus de 3000€ en fonction de ce que tu changes. Si tu ne fais que le minimum, forcément il y a moins de pièces à changer et moins de main d'oeuvre. Si tu en profites pour faire du préventif, changer des joints, tendeurs etc... obligatoirement la facture augmente. Je vais bientôt sortir une vidéo à ce sujet.

[@lombardileonardo4153]

@@Tootberzing bonjour,en tant que professionnel quand je fais une distribution, tout est remplacer, je fais d'office un travail complet 👍

[@Tootberzing]

@@lombardileonardo4153 Où prenez-vous les pièces et combien de temps de main d'oeuvre ?

[@bonjours100]

déja si tu perds pas à la revente,c'est bien et pour le cout d'entretient,c'est cher mais si tu chopes la blonde de tes reves avec ta caisse,tu auras amorti les frais Oo.et puis ça rends heureux une belle voiture,ça mets dans un move agreable,on est content et on a le smyle ...la vie est si courte.

[@Tootberzing]

Pas sûr d'amortir les frais avec la blonde de mes rêves ! Elles peuvent coûter plus chère en entretien qu'une Ferrari lol Pour le reste on est bien d'accord.

[@pierre-andreguilleuxdephil2517]

Moi je me suis acheté un "fer à riz". Très fiable pour ma part.

[@Tootberzing]

🤣🤣🤣

[@08Brams]

Salut l'ami, pour la révision de ta Ferrari tu peux contacter le Garage Stock-IT de Montluçon. Ils sont très sérieux et sont spécialisés dans les italiennes.

[@Tootberzing]

Merci pour l'info mais Montluçon ça fait un peu loin. De temps en temps je l'emmènerai soit chez Fiorano Racing, soit chez LeCoq. 😉

[@08Brams]

@@Tootberzing Moi aussi je suis de Paris mais leur remorqueur fait de très bons prix . Et aucun garage en Ile de France ne peut l'entretenir

[@vb78150]

En île de France, il vaut mieux aller chez le coq que chez Pozi niveau prix et délai surtout !

[@08Brams]

@@vb78150 Je ne connais pas ce garage

[@Tootberzing]

@@vb78150 Oui j'irai chez Lecoq, j'ai été très bien reçu lorsque j'y suis allé pour le COC. Sinon il y a Fiorano Racing aussi. Ils n'ont pas l'enseigne mais il sont réputés.

[@gillesdubois9858]

Donc à la revente carnet d'entretien rempli chez renault...

[@Tootberzing]

Non, pas de tampon Renault sur le carnet. Le principal c'est que le mécano soit compétant. Peut importe l'enseigne. ça les passionnés le savent, si ça dérange les autres ils iront voir ailleurs... Et je pense l'emmener de temps en temps chez Ferrari ou un spécialiste reconnue.

[@zoulou1383]

comme la dit Vilebrequin pour les Rolls Royce : Si le carnet d'entretien n'est pas temponné Rolls elle est invendable....le moindre tampon Norauto ! C'est fini ! le lien pour les intéressés : kzbin.info/www/bejne/hZaqZmiLl7KoZ7c

[@Tootberzing]

@@zoulou1383 Il ne faut pas prendre au premier degré tout ce que dit Vilebrequin. Là il exagère clairement. Un vrai passionné l'achètera quand même. Et les Rolls tamponnées 100% Rolls ça ne doit pas courir les rues vu le nombre de garage Rolls Royce en France...

[@zoulou1383]

@@Tootberzing oui je sais que c'est un peu exagéré, mais ce qu'ils disent c'est juste des conseils, de la vulgarisation en gros

[@Tootberzing]

@@zoulou1383 Oui c'est pour ça qu'il ne faut pas tout prendre au pied de la lettre avec eux. Mais j'aime bien cette chaîne.

[@francoischarpentier6000]

Toujours intéressant, mais il y a un point auquel je ne suis pas d'accord, c'est que Ferrari est pour moi un très bon placement et ce grace aux nouvelles normes anti-pollution et autres conneries électriques, les V8 atmo risquent de diaparaitre. Merci le écolos dingos, débilos! J'ai une F430 et croyez moi je ne suis pas pret de la revendre...C'est une voiture magique!!

[@Tootberzing]

Oui elles prennent de la valeurs mais je ne sais pas si ça comble le coût d'utilisation / entretien. Sinon je suis d'accord avec tout ce que vous dites 😉

[@bababaoui]

Combien tu paye pour l’assurance ?

[@Tootberzing]

Je le dis dans la vidéo, un peu moins de 1000 €/an en tous risques, limité à 7000 km/an et zéro franchises. J'ai 50% de bonus.

[@Timeo.Charlier]

@@Tootberzing re pour l assurance Par contre il me semble que je paye moins cher

[@Tootberzing]

@@Timeo.Charlier Tu es chez qui ?

[@lilulola1282]

Pareil aussi pour la gtc4lusso

[@nucleairesstorm]

Je comprend pas pourquoi refaire une distri sur Ferrari c'est si cher (6000 euros !!) a cause du fait de devoir déposé le moteur !? alors je sait que ça a rien a voir,mais je possède une Toyota mr2,et sur cette voiture aussi il faut déposé le moteur pour faire la distri,et si le devis Toyota est hors de prix,un garage indépendant fait ça tout comprit pour un tarif allant de 900 a 1100 euros. et déposé le moteur d'une Ferrari doit pas être plus compliquer que celui d'une mr2 je pense,voire même peut être plus facile car un moteur Ferrari m'a l'air bien plus facile a déposé puisque déjà rien n'a le temps de grippé ou de se salir sur ces voitures.

[@Tootberzing]

La main d'oeuvre est plus chère sur une Ferrari et ce sont des moteurs assez pointus donc je ne suis pas sûr que ce soit plus facile à déposer. Il y a aussi le fait qu'on en profite souvent pour changer d'autres pièces qui ne sont pas forcément bon marché.

[@romaricjaffrecollection398]

Salut mon pote ça va ?

[@Tootberzing]

Bien et toi ?

[@romaricjaffrecollection398]

@@Tootberzing ça va tranquillement mais je suis malade ! 😂

[@romaricjaffrecollection398]

Et toi ?

[@Tootberzing]

@@romaricjaffrecollection398 ah mince. Bon rétablissement.

[@romaricjaffrecollection398]

@@Tootberzing merci. Une bonne gastro...

[@alanaliyev456GT]

Si je recraque ça sera une F355 je suis Amoureux de ce modèle un truc de ouf

[@Tootberzing]

Je te souhaite de réussir à t'en payer une un jour 😉 C'est vrai que la F355 est magnifique. Plus chère en entretien que la 360 par contre.

[@alanaliyev456GT]

@@Tootberzing merci moi c est une question plus d” environnement (place ) car je ne me separerais JAMAIS de mes deux classe S .... je les adore aussi. Surtout ma W140 ( mon Daily v12 😁)

[@alanaliyev456GT]

@@Tootberzing j ai pas à me planidre 45 ans et j ai commencé à 18 ans avec une Cx prestige turbo 2 essence ... pour enchainer à 20 sur la Daimler double 6 de min daron.... ( en fait mon pere me filait TOUTES ses caisses au bout de 2 ou 3 ans sauf sa 412i lol ) puis mondial 3,2 puis 924 puis jag coupé puis merco 600 puis 928 993 Ferrari 456 gt Bentley Eight plus en Daily pzr moi meme ..des 205 gti.. des 306.. une 944. Une thema v832 ( moteur féfé) une scorpio Ghia une probe une sierra cosworth ... une cox de 1973 ... ET J EN OUBLIE LOOOOOL

[@alanaliyev456GT]

@@Tootberzing la il .me reste ma Merco 600 SEL 1992 ma merco S600 L de 2001 ( blindée guard d origine ) et,.... ma peugeot 607 v6 essrnce ... voila les deux premieres jamais je ne les virerais. Mais je ferais cadeau de la peugeot à quelquin qui l aime et la jettera pas . Il me restera une place libre.... alors la je souhaite prendre quelque chosd de complementaire !! F355 OU PETITE DB7 V12 VANTAGE Ou une tres belle XK8 .ou BMW 850 CSI ..... au debut jpensait à une autre merco w116 6.9 mais trop ressrmblant aux 2 autres ...etre thematique.... ou eclectique. Je me tâTe depuis longtemps......... J pense un coupé completera mes 2 berlines à merveille....à moins que une Silver Seraph pas trop chere pointe won nez..... ohhh non jpense à terme il me faudra 4 places 😅😅😅

[@alanaliyev456GT]

@@Tootberzing la 348 est devenue trop dure à conduire pour moi ( j ai obligation d une boite Auto si jsuis amené à circuler beaucoup en ville ) mais des palettes à main c est parfait !! Pas de probleme meme avec l arterite des jambes ,looool plus la d irection Assistée. Nickel. La 348 est rude pour les bras rude pour les jambes.

[@rsebr]

J ai regardé quelques vidéos a toi qui m ont plutot plus....mais la ...je ne peux pas me retenir d un petit commentaire ....pour faire la revision chez renault...autant aller chez norauto....après le carnet d entretien rempli chez renault au norauto ....a la revente pas sur que ce soit un choix judicieux....c est bien ce que je pense acheter n importe quelle voiture n est pas trop un problème...le problème est de l entretenir....trouvé les memes pièces chez alfa...bon on a les memes histoires avec skoda et audi.....etc pour ca que moi aussi j aurai les moyens d acheter une 360 modena mais j ai pas les moyens de l entretenir alors je prefere rester dans mes moyens de petit premium allemand recent et de l entretenir chez eux...ce n est pas un commentaire de haters loin de la juste un point de vue le mien....mais sinon RAS...tes vidéos au top meme celle de comment tu as eu ta féfé ;) je mets quand meme un pouce bleu comme d hab juste la je suis pas trop d accord ;)

[@Tootberzing]

Déjà il faut savoir qu'énormément de propriétaires de Ferrari font la même chose. Sans doute même plus de la moitié, largement. Quand tu dis "autant aller chez norauto" non, c'est pas du tout pareil. Il faut comparer ce qui est comparable. De plus ce garage m'a été recommandé par d'autres propriétaires de Ferrari qui font également entretenir leurs Ferrari chez lui. Ce garage est tenu par un passionné qui possède lui même une Ferrari et une Lamborghini. C'est le genre de bon plan que l'on se donne entre proprio. En discutant avec d'autres propriétaires, je leur est parlé des quelques critiques dans cette vidéo par rapport au fait d'entretenir sa Ferrari chez Renault. Je te répète mots pour mots ce qu'ils m'ont répondu : "90% des gens qui commentent sont des tocards, ils ne sont pas concerné par le problème et ils n'y connaissent rien, le plus important ce sont les connaissances du garagiste". J'en ai également parlé au fondateur de Ferrarista (plus gros forum Ferrari francophone, là où tous les proprio échangent leurs expériences et bons plans), il m'a répondu mots pour mots "tout le monde fait comme ça". Après il a rajouté "mais les gens aiment bien critiquer, il faut pas faire attention à ce genre de commentaires". Donc voilà, libre aux pigeons de payer plein pot pour avoir un tampon Ferrari sur leur carnet pour éventuellement revendre leur voiture plus cher (pas sûr d'être gagnant par rapport au coût d'entretien), moi je préfère payer moins cher et la faire entretenir par un passionné qui connait aussi bien son boulot. Ce n'est pas une question de budget mais une question de logique.

[@rsebr]

Haaaa oui sympa comme point de vue d un youtubeur bah si tes abonnés se sont un jour permis de te laisser un commentaire sur 6.3k abonnés il t en reste moins de 1000 qui ne sont pas des tocards merci pour les autres.....bref ce n etait qu un point de vue moi je n ai jamais dit j ai raison les autres sont des tocards....

[@Tootberzing]

Par écrit on n'a pas le ton donc c'est pas toujours facile à interpréter mais ton commentaire semblait agressif. En tout cas ma réponse n'était pas visée contre toi particulièrement. Je suis ouvert à la critique mais quand les gens critiquent sans savoir de quoi ils parlent ça m'agace un peu.. Pour le "tocard", je n'ai fait que reporter les dires d'un autre proprio, ça ne vient pas de moi. 😉

[@alanaliyev456GT]

Fumer un paquet par jour ,ca coute plus cher que maintenir une 456gt... un féfé de 15 a 25 ans ya pas à flipper......la Testa ça coute disont un paquet et demi

[@Tootberzing]

Je n'ai jamais fait le calcul mais c'est clair que fumer coute cher en plus de se ruiner la santé.

[@alanaliyev456GT]

@@Tootberzing tu imagine 11 à 12 euros x 365 soit 4000 à 4400 annuel..... tu as de quoi reviser et profiter de ton auto

[@Tootberzing]

@@alanaliyev456GT Oui c''est clair

[@bosshoss3817]

C’est pas trop vendeur la révision chez Renault :)))

[@Tootberzing]

Cela n'a pas d'importance pour les vrais passionnés. Les autres iront voir ailleurs.

[@bosshoss3817]

Détrompe toi .

[@Tootberzing]

@@bosshoss3817 Ce ne sont pas de vrais passionnés alors... De toute façon j'ai prévu d'aller de temps en temps chez Ferrari quand même, je ne vais pas l'entretenir à 100% chez Renault. Rien que pour avoir un coup de valise et voir le taux d'usure de l'embrayage.

[@kingoxy4534]

@@Tootberzing Ah bah jsuis entièrement daccord avec vahy, faire ca chez renault cest un nogo direct.... malheureux mais dans le cas d'une revente y'a pas le choix faut casquer et aller chez un concessionnaire ferrari/maserati ou un revendeur spécialisé de ce type de véhicule

[@Tootberzing]

@@kingoxy4534 Je ne suis pas d'accord. et puis même si négo il y a, je ne suis pas sûr qu'on s'y retrouve au final par rapport à l'argent économisé en entretien hors réseau.

[@mikkygreg8730]

6:45 2000 à 3000 euros pour changer la courroie...🤤 Ah oui quand même ! Ca douille. 😨 Je serais curieux de savoir le coût pour la même opération sur une plus modeste Alpine A110 II. 🤔

[@Tootberzing]

Oui c'est vrai que ça serait intéressant de le savoir.

[@marcsole4261]

@@Tootberzing 2000€ c'est le prix de la révision tous les 3 ans avec courroies, changement de tous les liquides plus les balais d'essuie glace.

[@Tootberzing]

@@marcsole4261 Sur une Modena ? Chez qui ?

[@marcsole4261]

@@Tootberzing Accel moteur Serres-Castet j'y entretien mes Ferrari

[@Tootberzing]

@@marcsole4261 Ok, ça va c'est raisonnable comme tarif.

[@babsbabs3333]

Je vais demander à mon boulanger

[@helalsamy3331]

Hahaha, ce vieux clin d'oeil

[@bernardozorro3685]

Commentaires Inutiles !

[@SuperTonyproduction]

Réponse tout aussi inutile

[@aeris2ff]

les prix ça va pour du Ferrari je m'attendais a beaucoup plus

[@Tootberzing]

Le problème c'est que beaucoup parlent sans connaitre et les clichés vont bon train.

[@yngwiemartin5638]

C'est pour ça que j'ai choisi une Dacia diesel.

[@SuperTonyproduction]

Marrant !!!

[@ECOLO_EN_V8]

pour roulez en ferrari le mieux c'est etre un garagiste vue se qu'il prenne car 6 000€ pour depose le moteur il maite combien de mois a la depose mais bon quand je vois que j'ai payé une fois 30€ pour recherche de panne qui a duré 10 min au final on peut dire qu'il gagne plus que des medecin sans parlais de la marge sur les piece comme 150€ pour une glasse de retro achater au final 10€ il honte de rien certain

[@Tootberzing]

Oui certain proprio font l'entretien courant eux même. Les 6000 € pour déposer le moteur ça comprend aussi le prix de la courroie, galets etc... On peut le faire pour moins cher (2000 ou 3000€) mais le garagiste fera e strict minimum à ce prix. A 6000 € il profite de la dépose moteur pour faire une révision complète et changer tout ce qu'il y a à changer. Parfois même en préventif. D'où le prix. Pour le reste je suis d'accord avec toi.

[@nicolasbidule3187]

J’aurais imaginé que pour ce type de voiture l’entretien chez le fabricant était obligatoire pour rassurer les futurs acheteurs et donc risquer une plus grosse décote.

[@xavs7508]

Bonjour ca risque d etre le cas apres ca depend de l acheteur...car des merguez passé chez garage officiel y en a aussi...

[@Tootberzing]

Non c'est une légende. La faire entretenir dans un petit garage ne refroidira pas les passionnés parce qu'ils savent que le plus important est que le garagiste soit compétant et connaisse bien la voiture. Et puis si ça ne convient pas à quelqu'un bah il va voir ailleurs. C'est pas plus compliqué.

[@xavs7508]

@@Tootberzing oui !

[@user-pl7gg6nt2o]

Tu délires. Personne n' en voudra ou alors à prix cassé. Et chez Ferrari elle ne sera plus reconnu.

[@Tootberzing]

@@user-pl7gg6nt2o Non c'est faux.

[@yvesbourdelles4438]

Sur lincoln victoria crown. Ça ne coute pas grand chose non plus.

[@Tootberzing]

Sur toutes les américaines en gros je dirais

[@williamrenet4086]

Oui Michelin beaucoup mieux 😊

[@griffisgrif8791]

william renet pas du tout Pirelli sont top !!

[@blackmac08]

@@griffisgrif8791 Pénible ces commentaires non constructifs et basés sur aucunes sources...

[@xiongxiongxiong]

A la revente les acheteurs potentiels ne vont pas apprécier de voir le logo d'un garage Renault sur le carnet d'entretien.

[@Tootberzing]

ça tombe bien il n'y en aura pas 😉 Et puis quand bien même, les vrais passionnés n'y prêteraient pas attention. Les autres iraient voir ailleurs...

[@lilulola1282]

La tu es entrain de me dire n'achète pas une Ferrari nn mais je sait que tu ne le dit pas mais pour moi sa situation sa c le message que tu m'envoie et puis c cher quand même

[@Tootberzing]

Non pas du tout, je ne suis pas du genre à dire de ne pas acheter de Ferrari, bien au contraire. Je partage juste mon expérience sur son entretien et sur ce que je connais sur l'entretien des Ferrari. Après chacun décidera s'il veut en acheter une ou pas. Mais globalement je pense que je rassure plutôt les gens car ce n'est pas si cher que ça à entretenir et je donne des astuces pour payer moins cher.

[@lilulola1282]

@@Tootberzing oui je sait et puis j que 13 ans alors ne te fâche pas stp je cherche une première voiture a 19 ans je sait que sa te paraît dingue

[@user-my4jt6dx1p]

Mec mec mec... Ta révision je te l'a fait pour moins de 300 euros avec de la Castrol 0W40. Les meilleurs filtres du marché. Et surtout en prenant le temps de faire les choses correctement. Déjà 6 heures pour lever une voiture, vidanger, changer 3 filtres et non 4 car figure toi qu'il y'a aussi le filtre essence. Ils se foutent de la gueule du monde. Avec mes petites mains je te fais ça en 3 heures. 30 minutes pour monter la voiture 10 minutes pour enlever le cache moteur si il y'a. 5 minutes pour vidanger 5 minutes pour le filtre air 5 minutes filtre à huile 15 minutes filtre habitacle. Et je précise que sur le filtre habitacle je ne te met pas un vieux filtre.pollen de merde mais bien un filtre à charbon actif. ?? Pour la filtre à essence. Je t'avoue que je ne sais pas. À voir où c'est. La purge du liquide de frein à deux tu comptes 20 minutes pour les roues parce que je n'ai pas encore de clé à choc. Et 20-25 minutes pour purger... Donc 3-4 & heures dans la réalité alors que je n'ai pas de pont élévateur et de clé à choc. 6 heure c'est franchement une blague......... A la rigueur la première fois je pense que je prendrais sans doute 6 heure pour bien prendre le temps de me référer à un RTA ou autres histoire d'être certain. Mais pour un mec qui soit disant est rodé........ 😮😱 Bref fais le toi même un conseil. Y'a des tutos partout. Et si tu ne sais pas vers qui te tourner chrisfix (sur KZbin)

[@gatimelgatimel296]

Une 147 gta ça coûte beaucoup moins cher pour un v6 au lieu d'un v8 parce-que la c'est fois 10 le coût par rapport à ma gta

[@Tootberzing]

Oui enfin c'est pas comparable non plus...

[@stefand1855]

On peut pas comparer une compacte et une supercar ;)

[@user-pl7gg6nt2o]

Sans un carnet et historique Ferrari, elle est invendable ta Ferrari

[@Tootberzing]

ça c'est ce que pensent beaucoup de monde à tort. Le principal est d'avoir l'historique, le carnet et que l'entretien ai été fait dans les règles et régulièrement. Que ce soit fait chez Ferrari ou non n'importe peu ou pas grand chose.

[@MultiSeigneur]

Tootberzing non je crois pas,la clientèle préfère que l’entretien soit fait chez Ferrari que chez Renault

[@sebair6]

Pour ce qui est de la pompe F1 c est la même sur Maserati 4200.Lamborghini gallardo (la mienne).ferrari 360 peut etre la 430.alfa aussi mais je ne sais pas sur quel modèle .On la trouve sur ebay Magnetti marelli dans les 300 euros

[@Tootberzing]

@@MultiSeigneur Je discute régulièrement avec des propriétaires de Ferrari et je ne suis pas d'accord avec toi.

[@Tootberzing]

@@sebair6 Oui c'est ça.

[@Wiwifab]

C'est quand même un peu risqué de faire l'entretien de sa Ferrari chez Renault..... les futurs acheteurs seront exigeants par rapports à un entretien excusif chez Ferrari

[@Tootberzing]

Non pas forcément. Seulement certains acheteurs ont cet exigence, souvent pas les plus passionnés. Ils iront voir ailleurs...

[@bonjours100]

@@Tootberzingles gens font exprès de te dire que l'entretien chez renault fait perdre de la valeur à ta voiture.j'en ai lu au moins 5,c'est ridicule la !

[@Tootberzing]

@@bonjours100 Oui c'est un peu pénible pour moi de me répéter dans mes réponses mais je comprends qu'ils ne lisent pas tous les commentaires déjà postés. Ce qui est navrant c'est que c'est surtout basé sur des clichés...

[@alanaliyev456GT]

Une S600 c est pas mal non plus ..

[@Samuel-us3ct]

Ah oui

[@alanaliyev456GT]

@@Samuel-us3ct c”est le plus beau v12 en Berline

[@alanaliyev456GT]

@@Samuel-us3ct j ”ai eu 2 Ferrari et demi ( à cause de la Lancia v8 qui etait une ’’demi féfé’’)

[@lilulola1282]

Au niveau du prix

[@evan-ty9ne]

T enruhmer 😂😂✌️❄️

[@Tootberzing]

Peut-être un peu lol

[@jsptoto18]

Dommage, le son est inaudible, n’hésite pas à investir dans un micro à 30 balles ;)

[@Tootberzing]

Le problème n'est pas le micro (je suis très bien équipé) mais ma pièce qui a un volume trop grand et qui fait de l'écho.

[@jsptoto18]

Tootberzing aïe... et même avec un micro cravate ?

[@Tootberzing]

@@jsptoto18 D'habitude j'utilise un micro cravate mais là il ne fonctionne plus quand je le branche sur le Zoom H4N. Je ne sais pas pourquoi. Du coup j'ai enregistré directement avec le Zoom H4N mais du coup il y a de l'écho. Si je branche le micro cravate sur la caméra la qualité est un peu moins bien. En fait la seule solution serait de mettre des panneaux pour éviter les écho où de filmer dans une autre pièce mais j'aime bien là avec la table basse. Et j'ai que des grandes pièces chez moi donc pas sûr que ce soit mieux ailleurs...

[@jsptoto18]

Tootberzing si tu as besoin d’aide à ce sujet je peut t’aider en PV niveau son :)

[@Tootberzing]

@@jsptoto18 J'ai un pote ingé son. Il m'a déjà donné des conseils mais pas facile dans mon cas. En micro j'ai un Rode Video Micro à 50€, micro cravate Audio Technica ATR3350 et le Zoom H4N. A part des panneaux, je ne vois pas d'autres solutions si je veux filmer dans mon salon.

[@PUMPINATOR.]

Als les pneus sur mon Range Rover Sport j’ai payé 1000€ pour les 4

[@Tootberzing]

Achète une Ferrari ça te coûteras moins cher 😜