ТОП 10 АВТОМОБИЛНИ МИТА, в които ХОРАТА ВЯРВАТ !

Благодаря ти за цялата подкрепа ! Надявам се, че видеото ще ти хареса ! Приятно гледане ❤
Следващата КЛАСАЦИЯ зависи изцяло от ТЕБ 🫵
Предложението, което ще оставиш в коментарите, може да се превърне във видео 😉👌
Последвайте ме:
📸 • Instagram: / imonitaz
🎬• TikTok: / imonitaz
🎬 • KZbin: Imonitaz StreamS - / @imonitazstreams
🎬 • KZbin: ImonitaZ GaminG - / @imonitazgaming
👉 • Заповядайте в личния ми Discord сървър: / discord
#Fact #Cars #top
Интро: (0:00)
Същинската класация: (0:54)
Край: (25:16)

[@halidboshnakov8869]

Добро видео

[@Imonitaz]

Благодаря 🙌🔝

[@dimitardimitrov4428]

Много добро видео. Поздравления Много хора не се замислят. При младите хора, причина за това, е че сега при шофьорските курсове нищо не се обяснява и после работата става "Абе на таблото ми светна лампата на Аладин, т'ва к'во значи?" Навремето преди да се качим да караме, няколко часа имахме теория "принцип и работа" на поне основните системи на автомобила - спирачна система, скоростна кутия, кормилна уредба, мазане на двигателя, да имаме поне бегла представа. Отделно шофьорските курсове се карат на мощни автомобили, които на практика сами вървят - с автоматични кутии, модерни дизели, които дори и да искаш - не можеш да изгасиш, парктроник и камери при паркирване. Аз навремето карах на ГАЗ 53

[@Imonitaz]

Благодаря, много сте прав ! Радвам се, че видеото Ви е харесало 🙌🔝

[@73kokitch]

Евала братле всичко, което каза беше в десятката. Това е първото видео, което гледам, но определено ще започна да ти следя канала. Браво!

[@Imonitaz]

Благодаря ти, за хора като Вас го правя 🙌❤

[@user-so4on8en7k]

Евала за клипа брато, научих доста интересни неща и се надявам занапред да продължаваш с видеата и добре поднесената информация. Поздрави!

[@Imonitaz]

Благодаря ти, за хора като вас го правя и ще продължавам да го правя 🙌🔝

[@user-po5hm6xo8t]

Приятелю, с какво се занимаваш? Прекрасно видео, Филип от Бричка да гледа и да се учи

[@Imonitaz]

Студент съм, имам собствен бизнес и работя в голяма испанска компания. Но се надявам искрено KZbin да стане повече от хоби 🙌

[@martinekpetrov3306]

топ 30 факта за БМВ.супер видео

[@Imonitaz]

Благодаря ти ❤ ще направим и за BMW 🙌

[@krisslove873]

Страхотно видео ❤ Със всичко съм съгласна 💯💯💯

[@Imonitaz]

Благодаря Ви ! 🔝🙌

[@zdravkostankov255]

Мерси, брат особено за климатика ми беше важно... като си бутам скейта ще си го пускам ....Стига съм икономисвал😂

[@vencikolev7324]

Браво!

[@Imonitaz]

Благодаря 🙌🔝

[@metohakkaaa]

Климатика тормози двигателя дай нещо за старите автомобили стана ми интересно

[@user-os2cf2xl8o]

Едно време му викаха Ретардер(моторна спирачка)

[@Imonitaz]

Същата работа 🙌

[@A.Draganov]

Ретардер не е моторна спирачка.

[@Imonitaz]

@@A.Draganov Може да не е баш същото, но вършат сходни неща, работата им е да забавят превозното средство.

[@A.Draganov]

@@Imonitaz И електрическата прави това, но ретардер, моторна и електрическа са различни системи.

[@user-up4dr3uw3j]

Майка... Намали патоса с който говориш ,и ще си супер...

[@Imonitaz]

Всичко е умишлено ! Разгледай другите ми видеа и ще разбереш.

[@user-cg6ld9py4e]

Хубави видеа правите. Първо за гаранцията,какво значи оригинални части? Да имат щампа на производителя? Това не ги прави оригинални части. Пример. На моята кола AGR клапана от производителя с 45% отспъка ми струваше 296 евро. Шефа на сервиза в който работих го намери за 69 Евро. Единствената разлика беше ,че нямаше щампата на производителя. Второ за маслото. Съвременните коли ги правят така наречените еднодневки. По старите коли си имат описание че след определен пробег,се слага по вискозитетно масло. И трето . До преди десетина години фирма Yacho която е френска ,е произвеждала само добавки за почти всички водещи марки масла в света.

[@Imonitaz]

Благодаря за корекцията. Иначе, под оригинални части се считат части, които носят логото на производителя на автомобила, а под одобрени от производителя се има предвид части, които се произвеждат от същата фирма, която прави самите оригинални части, но слага тяхното си лого, което сваля много от цената. Не съм сигурен дали гаранцията би важала, ако на някой Мерцедес, например, при обслужване се сложат филтри тип 'Али експрес' или производните им евтини алтернативи, които сами по себе си могат да доведат до повреда на автомобила. Маслата, особено при по-стари модели (какъвто е и моят Мерцедес от 1989 г.), нямат никакъв проблем с маслата, препоръчани от производителя, както и на още куп колеги - автоентусиасти, каращи ретро автомобили като мен. Наистина, производителите на добавки са малко като фирми, но те зареждат главно доказалите се търговци на скъпи масла; просто няма как масла от 50 лв. за 5 литра да имат същите добавки като маслата за 120-150 лв. за 5 литра, да не говорим за по-скъпите. Иначе, благодаря Ви за обратната връзка, обожавам да водя дискусии с интелигентната част от зрителите ми. 🙌🔝

[@user-jm9tq2oy6h]

Има факти за някой неща на които не знаеш,но имаш още да учиш, както и грешиш,жив и здрав да си.

[@Imonitaz]

Всеки с мнението си 🙌

[@svetoslavisakov6865]

Всичко ок,ама ковтито е,че повечето хора нямат съвременни коли и тогава се почва инженерната мисъл на бай Пенчо,която се предава и на децата.

[@Imonitaz]

Това не важи само за "съвременните" коли, а общи взето за всички коли от 1990 насам. Винаги може да има изключения, но тук говоря за общата картинка 🙌

[@presopreso1797]

Новия клашър

[@Imonitaz]

Благодаря, уча се от най-добрия !

[@IliaAtanasov-gv7yd]

Като шофьор мога да кажа че за няколко мита НЕ съм съгласен - но за останалите съм абсолютно съгласен с теб. - Карането по инерция на път с малък наклон, или на прав път пести гориво (не ми се занимава сега да обяснявам защо и как прочетете в нета, или просто направете засечка на разхода на спиране на колата с изреждане на предавки, и при спиране от пускане по инерция до пълен покой с леко натискане на спирачките). Съгласен съм с факта че когато слизаме по голям наклон трябва да се използва предавка, иначе може да останем на пътя без спирачки от прегряване на спирачната система. - Следващото не вярно твърдение е че НЕ трябва колата да се подгрява МАЛКО преди потегляне. Когато запалим автомобила задължително поне 1 минута трябва да работи на място, за да може маслото да смаже всички елементи в двигателя, както и маслото в скоростите да стигне до всички компоненти. - Ръчните скоростни кутии били по НЕикономични от колкото автоматите. - Това нещо на който и да го кажеш ще ти се изсмее. Ако погледнете един автомобил в нета и проверите определен двигател с ръчна и автоматична скоростна кутия, веднага ще разберете че в 80% от случаите ръчната има поне с 1-2 литра по-нисък разход от колкото автоматичната. Реално там не можеш сам да определяш на какви обороти да превключваш предавките. Можеше да добавиш дали включените светлини (или други консуматори на ток) изразходват повече гориво. Реално много хора не знаят че колкото повече включени консуматори има в колата (парно - заради вентилатора, светлини в купето, радиото и др. ) толкова повече се натоварва динамото (алтернатора), а колкото повече се натоварва алтернатора толкова по трудно се върти, и от там затормозява двигателя. Защото на двигателя ще му трябва повече гориво (сила) за да смогне на натоварването.

[@Imonitaz]

Сега ще започна отзад напред: за разхода при много включени консуматори е така, очаквам, че всеки човек ще го знае, поне се надявам да е общоизвестен факт. За автоматичните кутии, покарайте, ама за вашия автомобил Mercedes с 9-степенна автоматична кутия или BMW с 8-степенна, тогава ще говорим пак 😉. За загряването на автомобила, изслушайте добре: казвам, че "да поработи 30-60 секунди е правилно; не е нужно да чакате 15-20 минути, за да загрее напълно 😉." Иначе, благодаря за коментара, обичам да водим дискусии в коментарите!

[@user-ip3di5df1l]

Братле може ли 50 факти за бмв

[@Imonitaz]

Ухуу чак 50 факта за Bmw 😂

[@user-ip3di5df1l]

@@Imonitaz Аз съм маняк на бмв бавараджия съм ☺️☺️😅

[@Imonitaz]

@@user-ip3di5df1l Ще направим и за BMW, но трябва време, защото там са тежки видеата и изискват голяма подготовка, както и много,много четене 😉🔝

[@kirilmilchev9042]

Много мъка има по тоя свят.... 😂

[@gri6ayordanov31]

А мойта хондичка няма климатик/климатроник, кво прайм?

[@Imonitaz]

Логично е... сменяш колата 🤣

[@gri6ayordanov31]

Кога ще има част 2 за хонда?

[@Imonitaz]

Има време 🙌

[@martinkovachki2783]

Производителя казва, смяна на маслото на 30 000км кое масло така, че ще смазва двигателят 30 000 км защото чичо Гошо ми вика мани тия глупости, няма такова масло, сменяй на 8000/1000 маааксимално 12 000 ако караш повече извън градско! Дори моточасовете са важни, а не км! Ама бай Гошо е от селото и все пак я пак кажи?! Разбивачо на митове, мит ли е или не е мит….😂😂😂😂

[@Imonitaz]

При новите коли, някои ( не всички ) производители наистина препоръчват на 20-30 хиляди да го сменяш, това според тях е, заради маслото което използват, което било някакво си по-специално... сега приеми го за краен интервал, никой не би трябвало да ти направи проблем, ако смениш маслото си по-рано, това дори се счита за по-добра практика. Наистина маслото трябва да се сменя на 1 година или макс 12 хиляди километра и то ако поне половината си ги навъртял извънградско, в противен случай на 8 хиляди, ако караш в София и си навъртял много часове работа на място. В заключение - много зависи кой от всички Бай Гошо ще слушаш, има кадърни има и некадърни. Всеки сам да си направи извода 😉

[@chris-3]

За моята кола от БМВ препоръчват масло по тяхната спецификация Longlife-04 и смяна на 30К километра. Според това, което съм чел, това са маркетингови стратегии на БМВ с цел да представят колата като по-евтина за поддръжка. Затова аз слагам масло по спецификацията Longlife-04, но го сменям на 10К километра. Отделно че и веригата на моя двигател е едноредова верижка и е много важно да се смазва добре, за да се износва колкото се може по-малко.

[@Imonitaz]

@@chris-3 Много правилно! Предполагам няма проблем, че скъсявате интервала за смяна ?

[@chris-3]

@@Imonitaz Не, никакви проблеми.

[@Imonitaz]

@@chris-3 Това се опитвам да обясня на колегата, благодаря Ви за отговора 🙌

[@pavlintanev8991]

Първокласни зимни гуми за колело са 1000 лева, кви ги говориш? 😀😀😀😀

[@Imonitaz]

Ей умник, масовите размери гуми са 205 или 225. Айде разгледай цените на бройка - от 200лв. до 250лв. за гума висок клас, дали ще е Continental или Michelin или някоя друга подобна. Не ми се прави на интересен с нестандартен размер. Знам че има гуми за по 2К бройката ! Не мога да обхвана екзотичните гуми във видеото, защото зайци като теб, обаче с масови гуми ще реват, какви са тия цени по 5К за комплект...

[@gri6ayordanov31]

Тей друже пак ще ти поспамя, bri4ka има клип със сервизни хора които са учили повече от теб със сигурност обясняват за маслата как защо кое какво....

[@Imonitaz]

Аз също съм гледал бричка, не споря че знам повече или нещо такова. Просто за 2 минути казах основното, което във видеото на Бричка се разтяха 30 минути. Какво против имаш казаното от мен 😄

[@slavchocom]

6:15 да и после да се окаже, че препоръчаните консумативи и резервни части се продават само на оторизирани сервизи. 😂

[@A.Draganov]

Водещия къде ти е сервиза?

[@shapka8]

същите черно бели плочки на логото на кортоо нетлърк се използват в стайте на масоните . логото на ябълка е първият грях никълолдион преведено от латински означава не ме интересува за Бог. Вярвайте в Бог и продължавайте напред

[@mariqnnikolov3135]

Карам колата си от 2011та година и слагам най евтиното масло но го сменям на 9 10к и съм нямял никога проблем и скъп ремонт а колата върти между 40 и 80к на година също спускам на свободна шипка и съшия тип местности прегрявял сум спирачки а как така са на 90к а оше спира перфектно

[@Imonitaz]

Повярвайте ми, колата не спира перфектно и това, че вие го правите не го прави нито правилно, нито безопасно за вас или хората около вас !

[@mvm1322]

Баща ми е майстор от 30г и отхвърля факт 2 щом се отнася за коли които почти всички караме или по друг начин казано 10 - 20 годишни +

[@Imonitaz]

Така ли, айде да разберем защо. Моля те опиши ми го в подробен коментар и нека го анализираме

[@mvm1322]

@@Imonitaz Това с харча на гориво и сирачки е така но зависи от шофьор как кара и дали ще има проблем със спирачките Колкото до здравето на двигателя на по-стари автомобили е щадящо да караш на свободна Ппц карането на предавка по надолнище се практикува когато имаш закачено ремарке и т.н с цел безопасност Също така ако погледнем автоматите по надолнище също им падат оборотите подобно на кола с ръчна кутия на свободна скорост Не знам дали помня правилно но също ми бяха обяснили подробно , че при спускане на автомобил на скорост ( предавка ) се получава нещо като засмукване на масло което когато мине през клапаните съсипва оплатненията на клапаните и вследством това автомобилат почва да гори повече масло Възможно е да греша някъде в твърденията си защото не пиша от първо лице Но ми хареса идеята на видеото определено е полезно

[@Imonitaz]

Ще оставя без отговор тук, ще кача специало видео по темата 🙌 за да обясня както на вас, така и на други колеги как стоят нещата !

[@mvm1322]

​@@ImonitazБях написал отговор но сега като влезна в комемтарите не ми излиза и ме интерисува при теб излиза ли комемтара Става въпрос за коментар с отговор на написаното от теб

[@Imonitaz]

@@mvm1322 Интересно, прочетох го дажа, но сега наистина не излиза, не знам какво е станало, ако ми пишеш в инстаграм, там няма какво да стане и ще обърна внимание

[@user-os2cf2xl8o]

Виждал ли е някога зимни джапанки. Ами същото е и всесезонни гуми. Опцията е зимни и летни. И се отнася за всички, нищо че лесно различаваш хората от черноморието(предни зимни задни летни и ги въртят),е спороред предаването на автомобила ноо.

[@Imonitaz]

Прав сте ! 🙌

[@A.Draganov]

Знаеш ли каква е разликата между летни и зимни гуми?

[@Imonitaz]

@@A.Draganov Основната разлика е в състава на материала, от който са направени. Зимните гуми се правят от каучук, който им позволява да останат еластични и меки дори при ниски температури, освен това грайферите на гумите са проектирани така, че да осигуряват по-добро сцепление, докато при летните - основно се набляга на грайфер, целящ да предпази автомобила от аквапланинг, отделно летните гуми са направени така, че при високи температури да работят опримално, но при ниски, гумата се втвърдява и губи голяма част от свойствата си. Нещо повече искаш ли да допълня ?

[@user-os2cf2xl8o]

@@Imonitaz да поучително е но пак да те питам ти кодиш ли с джапанки зимата(на вън не в къщи) . Идеята е в това че си обуваш обувки(маратонки) които имат по голям граифер и не се пързалят (подходящи за зимата) . А иначе аз съм от варна и тук всяко чудо за 3 дни но вятър и студен асвалт има .

[@user-xk2cx7jq7g]

Младеж малко ти са километрите, и ти е рано да се изказваш, хвани се с нещо друго, явно от коли не разбираш 😢😢

[@Imonitaz]

Любимите ми коментари 🔝 Чакам вашето видео в отговор на моето 🙌

[@gri6ayordanov31]

Освен че не е икономично спускането На свободна скорост ами може да ти огасне и да ти се заключи волана....

[@martinnenov2941]

Волана може да ти се заключи единствено ако върнеш ключа

[@iliqngeorgiev770]

е за по 20-30 коментара заслужава ли си да се излагаш толкова с молене за коментари много си принежаваш е момче

[@Imonitaz]

Я пак 😂 Какво съм направил пък сега 🤣

[@yankoyanakiev335]

Не съгласен със студения старт , не си прав !

[@Imonitaz]

Всеки има мнение! Ти и за това съществуват митовете. Всеки може да прави каквото сметне за добре 🙌

[@ludmilnikolov7009]

Алооооо "ЕНЖЕНЕРА"болт и гайка ? ЗНАЕШ ЛИ РАЗЛИКАТА?

[@Imonitaz]

Я дай малко по-конкретно 🤨

[@ludmilnikolov7009]

Колко по точно?

[@batgoshogecata6814]

Не можеш ли да говориш нормално без да се разУиваш???

[@shapka8]

същите черно бели плочки на логото на кортоо нетлърк се използват в стайте на масоните . логото на ябълка е първият грях никълолдион преведено от латински означава не ме интересува за Бог. Вярвайте в Бог и продължавайте напред

[@stufoto]

С мит No 9 не съм съгласен с автора. Играл съм го с 5W40, както е по спецификация. Автомобилът ми е 20 годишен. Така хубаво заппочна да си сърба маслото, че след 500 км ми се наложи да сложа 10-40 и всичко да заспи. С всичко друго съм съгласен.

[@Imonitaz]

Благодаря, явно има и такива случаи, но масово не е добра практика, по-добре е масово да не се прави. Поне според мен 🙌

[@slavchocom]

Числото 40 указва вискозитета при 100 градуса. Ако приемем, че двигателят е повечето време в работна температура около 90 градуса, то разлика почти няма. 5 указва вискозитета при 0 градуса (във други мерни единици) и предимството е по-лесното завъртане при минусови температури зимата.

[@lubomirvitanov1892]

До 1990 г зимни гуми нямаше, седни и прочети малко, дори улиците не бяха почистени толкова добре.

[@Dobo1989]

Ладата вървеше ли, бай Митьоооо

[@Imonitaz]

Аз колкото съм чел, ти толкова километри не си въртял... Да ти го кажа на прост език: „едно време“ гумите са се правели предимно от каучук, което ги прави меки, с по-добро сцепление ( и то само в някои ситуации ), но много бързо износващи се. Хората напредват и технологията се променя. Днес няма къде да намериш гуми, които да вървят зимата добре, освен ако не са зимни! Да не говорим, че спирачният път на сегашните зимни гуми е 100 пъти по-къс и управляемостта на автомобилите, дори и с високи скорости, е 1000 пъти по-добра, така че, айде, моля ти се...

[@gri6ayordanov31]

А ти седни излгедай клипа на bri4ka (спокойно, български канал е, няма да се тъй или иначе двете си мозъчни клетки да си превеждаш) той е някъде на 40 години (казвам го за да не си помислиш, че е някой хлапак) та има клип през снега как спира кола със зимни гуми как спира кола със летни гуми като показва и за завой със коли 4Х4 със задно и със предно какви ги вършат със летни гуми