진정 대한민국의조선 발전을 한눈에 볼수있는 대한민국 국민의자부심이 대단합니다 조선소직원과종사하시는그로자 모든분께 감사에 응원 박수를 보냅니다 대단합니다 대한민국!!!!♡♡♡
@user-ih9nr8zh4j Жыл бұрын
대한민국 조선이 대단한 만큼 노동자들도 합당하게 대우 받았으면 좋겠네요~ 빠이팅~
@ill-sang3 ай бұрын
우리나라가 이렇게 세계적으로 기술력이 대단하고 자부심이 넘치는 나라라는것을 잊고 살았습니다. 무엇보다도 산업현장에서 땀흘려 일하는 우리 국민들이 있었기에 가능했던 일이 아닐까싶습니다.
@333movie8 ай бұрын
11:57 / 12:56 TOP 10 - 전 세계에서 가장 큰 컨테이너선 10선 - 2만 개가 넘는 컨테이너 운송 산소DOCU 구독자 6.25만명 1.1천 19 공유 오프라인 저장 클립 조회수 12만회 6개월 전 국뽕이 절로 생겨나는 영상 - 대한민국의 선박 제조 기술력을 알 수 있는 영상 라이선스 크리에이티브 커먼즈 저작자 표시 라이선스(재사용 허용) 댓글 38개
@user-pk1gl4wo7u Жыл бұрын
대한민국 화이팅~~!!
@Lucca1018 Жыл бұрын
22 like 👍 누르고 ❤ 좋은정보 잘 배우고갑니다 이밤도 편히 쉬시고 내일의 아름다운 여명을 맞으세요 ❤
@mgkim522 Жыл бұрын
10위권내 컨테이너선 거의 대부분이 대한민국에서 건조되었네 ᆢ거기에 세계최대 컨테이너선도 역시 대한민국에서 건조했네 ᆢ? 미국항공모함보다 두배가량큰 선박을 대한민국이 만드는데 우리도 세계 채대의 핵추진항공모함 건조하면 좋으련만 ᆢ
@user-zw2bk3ns6d6 ай бұрын
hmm 저거 만들때 탑재용접 막내였는데 알바하러온 대학생이 분명 출근했는데 하루종일 안보여서 도망갔나 했더니 다음날 보니 추락사해서 배 바닥에 변사체로 발견됨. 그당시 달에 한명꼴로 죽어나갔음 그만큼 조선노동자들의 피와 땀으로 노력했으니 10위권중에 1위를 할수 있었던건데 그당시 세금 다때고 막내월급으로 200만원이었음. 모르는 분들이 돈 잘버네 그러시던데 일반공장 일하시는분 배로 힘들게 일하고 추가로 8시간 더 시켜먹는곳이 조선소였음 그정도 해야 님들이 생각하는 우와 소리나는 월급을 받는것임.
@user-rj9td1cb8s3 ай бұрын
배 높이 60~70미터 정도 되니 떨어지면 즉사
@user-kl6rk5ij6s5 ай бұрын
에버그린은 무슨 도시하나가 떠다니는것 같음 근데 그것보다 더 위대한건 저 엄청난 무게가 바다에 뜬다는게 더 신기함 부력의 힘이 정말 엄청난것같음
@jongwookchoi7582 Жыл бұрын
이건 뭐...대한민국이 다 만들어 준거네...다해먹네 다해먹어 ~
@gholbang3 ай бұрын
진짜 옛사람들이 저런 선박한번 보면 무슨 생각을 할까 ㅋㅋㅋㅋ 저 거대한 선박이 또 움직이는거보면 기가 막히지
@SunShine-jh2gx3 ай бұрын
엔진이 어디 건지 알려주면 더 좋았을 텐데요 그래도 옛날 생각도 나고 좋네요^^ 근데 COSCO 부산에도 안들어 오나요?
@BraBus4960 Жыл бұрын
Korea❤
@nii8056 Жыл бұрын
앞으로 저 배가 여러대 생산 되야 할텐대
@du54286 ай бұрын
우리나라 조선기술 대단하다
@TV-cw1xf Жыл бұрын
이런거 좋아요.스케일 멋져요.
@comeh44Ай бұрын
올나라 배 짱~ ㅎㅎ
@user-yw7no5zc9l11 ай бұрын
와우~ 대한민국 선박이 7 척이 입니다. 이순신 장군 께서 거북선을 최초 건조 하듯이 최고 큰 선박 제조 기술을 한국에서 제조 한것에 감탄 합니다. 관련 기술자 분 수고 많이 하셨습니다.~
@user-gw3cg4ov2s Жыл бұрын
저 무거운게 어떻게..바다에 뜨는거지...신기하다
@warehouseinsideme4 ай бұрын
저렇게 싣고 다니니 항공운송이 비비질 못하지.. 엄청나네 한배에 20피트 2만개라니..
@TheAnandaNirvana23 күн бұрын
MSC 굴슨이 오랜만이네.😂굴슨이 폭 61이 아니고 62M입니당. 👍
@pumpkin.747-8i10 ай бұрын
다만 한진해운을 날려먹은덕에 해운사들 눈칫밥 먹어야 하는건 기본이요 HMM이 독식하는 시장이 됐죠 수출하는 기업들은 더 힘들어졌고요. 사실 지금도 저가수주로 덤벼오는 중국이 위협적이고 국내 숙련공 부족으로 일본처럼 도태될 가능성 높다고 대우개선 시급하다는데 좋아라만 해야할지 모르겠네요.
항만에서 일하는데 하루 24시간 계속 본선 작업하기때문에 생각 했던거 보다 금방 다합니다. 짧은건 당일~일주일?이내에 보통 다 합니다.
@user-il4us9dx2g10 ай бұрын
경항모보다크네.
@user-bh7su2rs4b Жыл бұрын
역시 삼성중공업 😊
@MCM1001 Жыл бұрын
최고입니다
@user-sd8rq7ts2f Жыл бұрын
최대 길이는 400미터가 표준인가
@user-js4vs3cd2f Жыл бұрын
1위인 알헤시라스 호는 400미터 보다 사실 더 큽니당 420미터 정도되는걸로 알고있어용
@fran_lion Жыл бұрын
수에즈맥스가 400m라 그렇습니다
@windew98 Жыл бұрын
감항성 때문에 그렇습니다. solas 규정상 blind sector가 허용가능한 최대수치로 항해할 수 있는 선박의 구조가 계산식에 의해 400m정도로 나오기 때문에 그 이상을 초과해서 건조할 수 없습니다.
@airplane6276 Жыл бұрын
@@user-js4vs3cd2f 알헤시라스호는 399.9m 400m까지 10만 남았습니다 420m까지 넘으면 수에즈 운하도 못 다녀요
@dongjoonlee4244 Жыл бұрын
홍콩은 중공에 반환된지 오래.
@user-qh8qu4qn4n11 ай бұрын
박정희대통령의 조국근대화.중화학공업선언.자동차.조선.반도체.석유화학.경공업.자주국방의 무기국산화 방산업. 실로 우리는 감사하는 마음으로... 또 지금세대는 다음세대를 위해 또다른 조국근대화를 이어가야 합니다. 조상의 빛난 얼을 오늘에 되살려... 감사합니다. 자유대한민국 만세.