ТОП-10 самого дорогого и бесполезного тюнинга на УАЗ Патриот!

[@GrosstractorTV]

Поддержать канал: yoomoney.ru/to/410011274680307 Инстаграм Патриота с АКПП: instagram.com/grosstractor/ Эта машина на Драйв2: www.drive2.ru/r/uaz/patriot/555158815100633476/

[@Cudesnik666]

На любой внедорожник для экспедиций достаточно сделать три вещи: купить резину МТ максимального размера, которая влезает в штатные арки. Больше делать не надо. ГИБДД трогать не будут. Лебёдка (за бампером согласования не требует). Шноркель (также согласования не требует). Как бонус для холодного времени, если спите в машине, спальник и фен. Всё! Больше ничего не надо. Для регионов с реагентами антикор, но это по желанию.

[@ИванИванов-ч2о6ж]

Автор где-то правильно говорит,но в меньшей степени, где-то глупости по большей. Смотреть не стал до конца, после третьей фразы о кроссовере Патриоте, при этом рамного с понижайкой... Бредни у него

[@GrosstractorTV]

Не всё то золото, что блестит

[@vagabund48]

Ну объективно: рама, 2 моста, понижайка, просвет, малые свесы... Даже в паспорте стоит отметка G (что значит внедорожник)​@@GrosstractorTV

[@GrosstractorTV]

@@vagabund48 на заборе тоже написано

[@vagabund48]

@@GrosstractorTV во-первых, G класс не раздают просто так, при чём есть разные подпункты его, и чтобы получить эту буковку многим требованиям должен соответствовать автомобиль: большие углы съезда-заезда и тд, это не на заборе, это соответствующий мировой сертификат. И во-вторых, чем Патриот от tlc отличается? Как у вас то он да, более городской, чем более старый, как у меня, но отличия, по сути только в том, что на моих бамперах можно прыгать и крепятся на раму, а не на кузов, как на рестайлах, ну и тем, что стёкла у меня в резинках, а не клееные, благодаря чему не лопаются при огромных нагрузках при выкручивании кузова. Ну и диски 16 дюймов, на многие рестайлы такие же не впихнуть, но не на все.

[@Автодлялеса]

Я вам открою маленький секрет! Только не кому не говорите! Диаметр полуоси УАЗа и патруля одинаковые! Во как. Дело в качестве материала, а не в толщине. А такие разговоры про тюнинг очень забавно слышать. Вы прямо наверно один такой любитель УАЗа, который так рассуждает. Всё же основная часть владельцев этих авто использует потенциал этих авто по полной! А ваше авто по моему скромному мнению это Дастер, ну или Грета!

[@GrosstractorTV]

К сожалению, Ваше мнение мне не интересно от слова совсем. Но Вы имеете на него полное право.

[@АлексейФедоров-о6ъ]

​@@GrosstractorTVжёстко! 😉

[@user-diNAzaver]

поддерживаю, если у чувака не получается нормально ездить на уазике,а у других многих получается - так может дело не в машине просто 😂😂

[@---jm4ll]

Да продай ты его уже. Не мучай себя. Купи священную таету и радуйся жизни. Зачем так над собой издеваться?

[@Leha60rus]

Именно так многие и делают

[@iO-70-yes]

Любой трезвомыслящий все сказанное и так понимает. Остается тяга к творчеству, которую у многих не отнять, а этот автомобиль позволяет реализовать творческие способности. Ну и, конечно же, все понимают, что альтернативы нет сейчас. Покупатели данного продукта не стоят в очереди за новым японским или немецким изделием по понятным причинам.

[@ДВЕСТИ24]

по понятным причинам)))) смешно

[@6ЕН-т9б]

Поддержу всё сказанное в ролике. Владею патриотом 2014 года, но рестайл, он очень удобный, но его ещё не испортили новыми мостами, бамперами на которые нельзя встать для обслуживания, хлипкими порогами и тд. Патриот именно в стоке, со стоковыми колесами и резиной, правда летние заводские континенталь стоят, спокойно возит меня по глубокому снегу, торфяным полям, где только техника для разработки торфа ездит, огромным разведённым лужам-болотам, грунтам с огромной колеей и тд. Короче говоря для жизни обычной и охоты-рыбалки, парковки в нечищенном городе подходит идеально. Все вложения исключительно в устранение заводских косяков: двухрядная грм, сцепление, термостат тама, бачок расширительный, в планах ваксойл шкворня поставить и надо что то придумать с ремнем и роликами, надоело менять раз в 10 000. На мой взгляд-машина, у которой просто нет альтернативы, по надёжности, возможности ездить везде без фанатизма, вместительности, комфорту. И главное-не так жалко ездить на охоту -обвес совершенно недорогой и если уж оторвал что то, не глобально заденет семейный бюджет.

[@DrSax84]

Мастерство заголовка от теоретика) Но, т.к. аффтар настаивает, что его ролик - гайдлайн для тех новичков, кто решил начать тюнить свою машину, щитаю, что могу и должен высказать свое единственно правильное и верное мнение про другую, темную и запрещенную на ютубе, сторону тюненга. Итак, ТОП-10 заблуждений о бесполезности тюнинга: 1) Зачем он шнорхель, я не знаю, значит не нужен :) - Гидроудар можно словить и на ровном месте - в колее с лужей ниже бампера, когда впереди идущаяя машина нагнала волну и потом резко ее на тебя отпустила, тот же Немодный так стукал мотор, при мне лично так словили гидроудар и человек пошел искать дизель на фарпосте. Ночью в лесу, недооценив лужу, лично так было - вроде небольшая лужа, а воткнулся по лобовое и еще 100500 вариантов как можно хлебнуть на ровном месте без бродов на перевале Дятлова. В частности, когда нужно брать брод ходом, даже в неглубоком броду тут появится нагонная волна. 2) Силовой обвес - религия, копья ломать бесполезно, но плюсы ограничиваются не только джеком и тем, что можно вставать ногами ;) . Но, два момента, которые очевидно, что не верные в видео . 2.1) То, что ставить надо проставки и вылет под силовой обвес - бред :) Увеличение колеи на пару см ничего не даст, а даже для 35-х колес достаточно вылета 0 (да, личный опыт) 2.2) крыша патриота прекрасно выдерживает около 100 кг в динамике и ничего онигде не рвет. 3) Усиленные ступицы и т.д. - езжу весь в обвесе, 35-е колеса, езжу туда, где это все активно использую (да, шнорк тоже) - но обхожусь обычными ступицами, пару раз в год делаю ревизию, за два года в одной менял ступичный, который прошел уже к тому моменту 50+ тыс. Штатные ступицы в итоге прекрасно держат 35-е колеса с нештатным вылетом 4) 33 колеса без лифта, резки арок не поставить - тоже же бред. узкие 33-е ставятся только со сдвигом моста :) Тот же кабанов так ездит, мой бывший штурман так ездит. Сдвиг моста - комплект 3к руб плюс полтора рубля работа, если самому лень) Даже для широких 33-х ничего резать не нужно (ставил 305-75-16) - ничего не резал. Но да, уже нужен бодилифт 65 мм. Ну и сдвиг моста переднего на 1 см. Резал арки и пороги только под 35-е колеса - 315-75-16 - что бы не лифтовать ) 5) Полуоси (скорее всего) в расход - проехал на 33 и 35х колесах с принудительными блокировками в сумме 150 тыс. Ни одной полуоси не порвал. Были и болота, и каменные триалы Карелии, и снег по капот, и все другие возможные засады на груженой тачке, которая со всем стаффом и экипажем весила более трех тонн - по дури можно сломать что угодно)) Но пока не выходит) Честно скажу, что за 11 лет и 300к на патриотах один раз рвал привода… но по дурости, когда меня залебедили в песок по кромку переднего бампера, а я на понижайке с блокировкой работал газом рывками. Но тут проблема отсутствия мозга у меня, а не тюнинга))) 6) Коробка и раздатка срзау в расход от больших колес - О_о это почему ?) Ставишь пары, которые оставляют соотношение мотор-колесо как с завода и раздатке, коробке и сцеплению пофиг) Мои коробка и раздатка прошли 300к. 7) Расход за 20 литров по трассе на 33х колесах?! :) - О_О - в полном обвесе, со шмудряком на 4 дня автономки и зипом где половина трансмисии, на 35 мт, если ехать 110 км\ч и больше, с боксом на 480 литров на крыше - 18.5 литров 92 бензина на сотню по чекам и гпс 8) ЗДТ все тлен все комплекты колхоз и ставить нельзя - офигенная вешь. Машина реально начинает более уверенно и ПРЯМО тормозить, каретные технологии работают хуже. У меня, кстати, вписано в ПТС И СТС ;) Ну и за штампами ОРВ из считай не видно. 9) Единственные надежные хабы - это старорежимные трещетки от деда… РИФ и АВМ - топятся регулярно, живут в воде иногда 3-4 дня, крутят 35-е колеса - никаких проблем. Как люди любят создавать себе лишнюю работу вместо современных удобств… (сказал уазовод, да) 10) Поставил полеуритан - словил шимми… - О_о - почти 300 к уже на нем на двух патриотах. Что такое шимми?) 11) Блокировки - бесполезное зло и только рвут трансмиссию - О_о :) тут даже не ясно как такой заход с козырей комментировать. 12) для длительной поездки внедорожный тюненг - это не оправдано, только сток, хочешь бездорожья - покупай хантер - до бездорожья еще доехать надо, особенно если оно на 3-4 к от дома :) не всем же интересно на хантере кататься в лужах вокруг дачи) - не хочу обидеть владельцев этой тачки, знаю кучу клевых ребят, кто на них ездит очень далеко. Но мне, лично мне, это было бы не удобно. Ну и да, КЭП маршрут, гоняющие за раз по 10-15 тыс. км на 42 хт резине видимо об этом не докадываются :) з.ы. Потратил 1 250 вместе с музыкой, шумкой, пневмоблокировками в круг, всяким удобством, вроде инвертора для мультиварки, спальниками и автономными отопитялями и кайфую. В том числе и на дальние поездки в несколько дней, делая в день п 1 - 1.5 к км. Такие дела. з.ы.ы. В одном автор полностью прав и жму руку за верно донесенную мысль: тюнинг хорошо - это ВСЕГДА дорого. Кроилово сразу ведет ко попадалову, переделкам и ремонту х4 от изначального бюджета сделать нормально.

[@GrosstractorTV]

Дочитал Ваш титанический труд, прокомментирую: 1. Сдуру можно сломать многое, если лень выйти промерить лужу, тогда, конечно, шнорхель нужен. Все остальное время он только весело свистит и привлекает внимание ГИБДД. 2. Обвес тяжелый + лебедка, передние штатные пружины пробивает. Штатные 2л рессоры задний силовик не потянут, они под весом авто проседают за полгода. Мы же про новый Патриот говорим? Тоже менять сразу. 3. Ревизия пару раз в год - это часто. 4. Я видел установку П. Кабанова, там все шоркало и задевало. Это уже не езда по бездорожью, а хождения на цыпочках. Для нормальной езды нужен лифт, хотя бы пружинами и 4 л. рессорами. 5. Качество полуосей плавает, в массе их рвет при неаккуратной езде. 6. В видео я как раз о том и сказал, что нужно пары менять, что бы проблем не было. 7. 18,5 л. - это ни разу не 20, да. Это - другое. 8. Вещь может и офигенная, а ставить нельзя. Вы когда их вписывали? Сейчас с такой переделкой сразу заворачивают. По крайней мере, в Свердловской области. 9. У меня были хабы RedBTR, ржавеют и перестают работать, как ни мажь их. Видео на канале есть. Аналогичные отзывы по хабам РИФ. AVM дорогущие, за эту цену их достоинства сомнительные. Только разве чтобы уложиться в 18,5 л. из п. 7. 10. Почитайте отзывы, полиуретан разный и Вы не один. 11. В видео было приведено описание работы самоблоков. Принудительная блокировка - вещь, в конце об этом сказано. 12. Комфорт от езды на тракторе, в который превратилась машина после тюнинга 42 колесами - это что такое?) 32 МТ уже гудит так, что охота выйти из машины на ходу.

[@DrSax84]

@@GrosstractorTV спрашивали, отвечаем: 1) есть усталость, есть темное время суток - это надежность и гарантия в дальних поездках, тем более в одного (да, я с женой и ребенком езжу иногда один, например к берегу моря БАренцева... на кашкае)). Плюс ситуации, когда надо брать брод ходом и есть нагонная волна. Плюс волна от впередеи идущей машины - ты проигнорировал кучу примеров, как народ ловил гидроудар в лесной колее без всяких бродов 2) да, менять пружины, аморты на газомасленные русам и рессоры на барс - но это и без обвеса менять. это золотой стандарт на патре 3) Твое мнение без привязки к условиям экспуатации вообще смысла не имеет. Если ездить только по асфальту - да, много. Если большую часть поездок ступица в воде - нет. 5) я езжу тапком в пол на чиптюненым Бродским змз про на парах 5.124. Не рвет. Что я делаю не так? езжу и в городе, и по трассе. Пробеги больше многих чисто городских авто 6) упустил, если так - сорян 7) как бы да. ибо 33 - это 15 или 15.5. Разница с "больше 20" очень большая. Ты сказал фигню 8) вписывал в 2020м 9) хабы, бро, на расход не влияют. Вот совсем. как гомеопатия. у меня хабы чисто из за блокировки спрут в переднем мосту, которая дсоталась как халява... и которую поменяю на след неделе. Мазать хабы не надо, ка ки набивать смазку - это причина их поломки и течей. Матчасть 10) за чем мне отзывы читать? - вот моя тачка. Сравнивал разный полеуритан за 11 лет, и РТИ. Вот мои друзья. полеуретан однозначино. Шимии ни у кого нет - ну если не криворукий делал и если пореуритан не г 11) если не верно понял - сорян. самоблоки - гомеопатия. 100% самоблоки - работают но да, ударные нагрузки на полуоси и их обрыв при образовании пластической шейки в "неожиданный" момент 12) гул резины зависит от модели резины, которую ты купил. От размера почти не зависит. БФГ КМ3 МТ в 35м гудит тише 31х куперов 31х которые СТТ ПРО. При чем в разы. Замеряли специально прибором. Пробег одинаковый. Тачки одинаковые - патр дорест. Такие дела. ТАк что не кроить на резине - и все ок. От размера зависит на уровне погрешности

[@GrosstractorTV]

Так как мы договорились почти по всем пунктам, а продолжать спор у меня желания нет, я хочу спросить - Вы что хотите мне доказать? Что машину нужно готовить под маршрут? Так вроде я об этом и говорил с самого начала видео. Разумеется, под поездку на перевал Дятлова или в Арктику машины нужно готовить специально, причем совершенно по-разному. Но это тяжелые маршруты. Я лишь хотел донести мысль, что для большинства поездок (которые лайт или средней сложности) все это железо и мега-тюнинг не нужны вовсе. Вторая мысль была о том, что перед занятиями очумелыми ручками сперва неплохо бы четко поставить цель, посчитать затраты, понять, какой будет результат, взвесить риски и минусы и решить, действительно ли это надо. Потому что может оказаться, что нужнее квартира, например, а не наряженный УАЗик, который хоть и имеет свойство превращаться в недвижимость, но таковой не является. А третья мысль была о том, что тюнинг, если уж действительно он нужен, надо делать или у грамотных людей, или хотя бы с ними советуясь. Если цель оправдывает средства или Вам просто нравится - пожалуйста, наворачивайте, я ж не запрещаю. Только Вы почему-то забыли, что Ваши представления об экспедициях и путешествиях могут разделять не только лишь все. У большинства людей (и у меня в том числе) отпуск - это впечатления и отдых, а не нах никому не нужное рубилово в болоте ночью. До большинства интересных мест можно доехать просто на 32х колесах. Почти всегда есть маршруты объезда. Если нет - можно пройти пешком. Иногда растрясти сало бывает полезно. Если и пешком не пройти, но сильно нужно, значит, стоит лететь на вертолете - и проще, и дешевле получится, чем на машине. А мракобесие на Вашем Драйве я вообще комментировать не буду, там столько неадекватов в комментарии набежало, что туши свет.

[@DrSax84]

@@GrosstractorTV У вас ролик очень сильно разнится с последним комментарием. В ролике, ну кроме явных технических и практических ошибок, вроде шнорка и расхода, странных сравнений на тему, что вот от больших колес уаз не поехал как рэм (что О_о ?) - вы, я так понимаю ради кликбейта, даете безапеляционную подачу, мол вот он - хитпарад говнотюненха. Без всяких замечаний на тему и с подачей, что это гайдлайн для новичков. Именно по этому народ и привязался. Именно по этому и зацепился я. Если бы вы сказали, что вот лично для меня и моих целей 32 -потолок, задумайся путник и сразу не корч уаз - я бы только написал, что неистово согласен. Так что все мракобесие и стеб вы же и сами породили - собственно в чисто мужской среде адреналиновых дядек это еще очень мягкая и интеллигентная реакция, ибо откровенных неадекватов я баню) Про квартиру и остальное не понял - вообще к чему это и для чего? Ну и, кстати, прошу заметить. Вы постоянно аппелируете к "большиснтву людей" и пытаесь принизить позицию с моец стороны "нафиг никому не нужный" и т.д. Другое дело, что у меня есть сейчас настроение немного по дружески по этому поводу подколоть, а кто-то в таком же случае напишет по рабоче-крестьянски всю сермяжную правду про такой способ полемики. Нужно быть корректнее)

[@GrosstractorTV]

@@DrSax84 а кто виноват в том, что Вы не досмотрели до конца, и оттого половину поняли превратно? Обама? Вообще, всегда смешно, когда у адреналиновых мужиковых мужиков случаются пубертатные истерики, что как раз на Д2 и можно наблюдать. И не надо оправдывать недостатки воспитания отдельных граждан, сами же говорите о том, что нужно быть корректнее. В ролике я достаточно корректно и аргументированно изложил свой взгляд на тюнинг Патриота. Я не призывал бегать по улицам и кидать камнями в хозяев тюнингованных машин. А вот с какой целью Вы перепостили мой ролик у себя, и снабдили его ироничным описанием ("советский ютубер", "теоретик на ютубе" "аффтар настаивает") - это большой вопрос. Комментарии с оскорблениями в мой адрес Вы там, по крайней мере, поддерживаете.

[@Pasha-niva292]

Слушаю второй ролик на данном канале, не речь, а просто песня, Очень грамотная речь, доводы, очень интересно.

[@павел45к-х8ч]

Согласен по всем пунктам , кроме четырех. 1. Дисковые задние тормоза , хоть и незаконны , но жизненно необходимы. Меня они на разных моих уазах неоднократно спасали, успевал оттормаживаться. Так как , когда видят , что едет УАЗ , то думают что он тихоход и выскакивают прям перед ним, хотя ты едешь быстрее потока. 2. Передние "хабы". Они нужны ( про мост нового образца не знаю), так как плюсов много. Я как то задавался целью, посчитать экономию именно свою при использовании их, и получалось что на один передний кардан (при разбивании шлицов на нем) , я экономил на топливе (на газе), на три стоимости этого кардана, но при самостоятельной установке его. 3. Про супротэк, нужно понимать, что это не лечение, а продление жизни исправным трущимся деталям. Не более того. Я ни в коем случае не топлю за него, тут каждый решает сам. Мой опыт использования его на разных машинах: от отличного результата, до минимального субъективноого улучшения. К нему отношусь как к бесплатной страховке от "стуканул двигатель". То есть какая никая экономия топлива есть (трение меньше) и за мои 300тыс руб трат на топливо , этот большой бутылёк выходит бесплатно, а за бесплатно можно и залить. 4. Теплое одеяло. Впервые слышу что оно позволяет быстрее прогреваться (или кто-то так думает). Но вот дольше остывать, это работает. Меня зимой на Урале это спасает. И с ним движок потише работает. Всё-таки здесь эта штука необходима, а в Краснодаре нет. Про запаску. Я ставлю на правое заднее крыло, и задней двери легче и утяжеляющей коллитики не надо. Про разрезные звёзды ГРМ не сказали. Они нужны. А ещё не сказали про : шумоизоляция, дополнительные уплотнители , бесшумные замки, фильтр на радиатор печки .

[@GrosstractorTV]

Супротек - дополнительный абразив в масле. Как он уменьшает трение? У отца был опыт использования Римета (похожая бурда) - этот Римет забил наглухо сетку маслонасоса, в результате стуканул двигатель и привет, капиталка. При разборке этот Римет был во всех маслоканалах. Вот так он продлил жизнь двигателя. Хотя надо-то было не кроить денег на новый насос. Шумка - хз, что с ней, что без нее эффект примерно одинаковый (нулевой). Двери можно зашумить, чтобы музыка играла лучше - акустический эффект дает хороший. А шум с улицы никуда не девается. Про бесшумные замки я вроде говорил. Фильтр на печку - норм тема, если антифриз не меняете годами. Я раз в два года меняю, в системе за это время ржи не образуется.

[@aaaxeee3]

Одеяло как минимум глушит звук и еще это ХАЛЯВНАЯ подстилка например лечь под машину. Учитывая его цену , это норм. Автор не развернул идею, осмотрев ТОЛЬКО с позиции "прогреть"

[@gribuser]

Пока автор рассказывает ахуительные истории люди годами ездят на уазах с 37 колесами в местах, где автор никогда не побывает.

[@GrosstractorTV]

Речь про заправки или про сервисы?

[@СергейКовшик-ч9о]

Вот вот. Ни один дастер и чирок не сунулся, где мы были)

[@GrosstractorTV]

@@СергейКовшик-ч9о где эти чудо подвиги можно посмотреть?

[@СергейКовшик-ч9о]

@@GrosstractorTV посмотреть это у вас, ютуберов. Абы видосик запилить))) колеса, паркетник. Тяжело трепаться о том, о чем имеешь очень смутное представленте, не так ли?)

[@GrosstractorTV]

@@СергейКовшик-ч9о на словах ты Саша Пушкин, а на деле как обычно.

[@nikolaykiktev8054]

Доброго времени суток! Ваш видео очень полезно для тех, кому интересен УАЗ Патриот. Я сам владелец УАЗ Патриот 2011года. Всё что можно сделать самому, я делаю(в своём автомобиле я побывал везде, кроме коробки, мозгов и раздатки). Лебёдку установил, боди лифт 5см., 33 колеса, сдвиг моста переднего на 2 см., прямой кардан, пневмо блокирока в передний мост(спрут с доработкой) дизельные пары, компрессор "Беркут 20" установил стационарно, завал кастора на 8 градусов. Всё делал самостоятельно, соответственно с ценой доработок не соглашусь. ( комментарий свой делаю впервые в ютубе. Ваше видео более точно раскрывает варианты тех или иных доработок)

[@GrosstractorTV]

Я могу только позавидовать Вашей целеустремленности)

[@АлександрС-д3й]

Единственно трезвый взгляд на существующую реальность. Люди порой сами не понимают Что и для чего делают, творя порой невообразимую дичь.

[@РусланКорепанов-о4ф]

Полностью согласен. Езжу уже на четвертом патриоте, был и дизель. Езжу каждый день и по бездорожью о по асфальту, проходимости патриота и без дорогостоящего тюнинга за большие бабки и так хватает, конечно резина много значит. В полные дебри мало кто ездит. Мост нового образца на пробеге 8 тысяч км. потек и загудел как самолет на взлете, поставил мост старого образца полностью в сборе и забыл. Я за честные обзоры от реальных владельцев, а не за обзоры диванных экспертов. Автор молодец! Удачи в эксплуатации.

[@serbait8733]

Кто-то сказал.... Каждая машина под свои задачи ... Но я у себя поставил экспедиционик и он не раз выручал с длинным грузом, спальник в дороге приходилось ночевать и зад самоблок а перед блок проходимость улучшилась, всём удачи в доработках своих патриотов

[@Alex1vu]

можно спокойно с лифтом 33 дюйм ставить, без лифта до 32. Колёса минимум 245 75 16 - 265 70 16 надо ставить без лифта и летом и зимой. Диски до 0 -20 мм вылет 7-8 дюйм никаких проблем: 8 дюйм диск вылет 0 до 285 75 16 хватит. По грязи 265 70 16 в поле хватит. 33+ это на болото. Автор кинулся в крайности

[@Hard-Skif]

Он просто тугодум)

[@pb6856]

А я поумничаю и приведу цитату: «Улучшение одного параметра системы приводит к ухудшению другого параметра.» Г.С. Альтшуллер

[@Майор2011]

Мне кажется, что шноркель не лишний при движении в колонне по пыльной дороге 🤔 ИМХО !

[@GrosstractorTV]

А как он помогает от пыли?

[@Майор2011]

@@GrosstractorTV забор воздуха выше пыльного облака, создающегося впереди идущей машиной 🤔 ! Нет, не прав ?

[@GrosstractorTV]

@@Майор2011 ну выше то выше, только при движении по грейдеру даже за одной легковой машиной пылища за ней стоит такая, что следом идущая машина по крышу в ней. И количество пыли на полметра выше там не особенно меньше

[@ДенисКоньшин-ц6с]

Как кто, а со многим согласен, да почти со всем. Единственное охото было мотор заколдавать лошадей на 190 хотя бы.. Но так как Павел все просто рассказал, оказалось не просто. Самым главным преимуществом перед свапом называется легкость демонтажа и приведения ДВСа в сток перед продажей, а так же легкость установки турбокомплекта на новый приобретенный УАЗ. НО, при обращении: авто должно обязательно быть в студии, работы проводят только они (это про простоту переустановки) как оказалось установка непростая и с ней ни кто не справится по этому турбокомплект не продается, ну и кто не москвичи добавляйте логистику, либо автовоз либо самоход, я к примеру с Алтая и вопрос турбы отпал сам собой. По поводу новый Прадо в грязь запихать, ну не знаю... Сколько он сегодня стоит? 2,5УАЗа? Легонько завидую людям которые с такими возможностями, да я и сам к этому стремлюсь. Но новый Прадо в город понты свои возить... тогда аккуратно надо, чтобы ими ему не повредить крышу, машина должна работать. Б/у Прадо, да наверное, но эквивалент новому УАЗу примерно 1,6 млн. люди говорят уже нет путевых машин либо очень сложно найти. Поэтому после б/у иномарок теперь УАЗ, и черт возьми было очень приятно забрать у дилера новый автомобиль, с тем самым запахом в салоне, дермового но нового пластика. Ненавижу читать длинные комментарии а сам навертел тут целую статью, простите. Автор👍

[@GrosstractorTV]

А ремонтировать их турбу - тоже в Москву каждый раз ездить?

[@ДенисКоньшин-ц6с]

@@GrosstractorTV да ну ее, эту Москву. Как нибудь так проедем куда надо..

[@andreyskulkin8890]

Сейчас прадо уже 3-4 уазика стоит. 2 года назад случайно попал в салон тойоты (товарищ попросил добросить из сервиса машину забрать) так он уже от 5 лямов стоил.

[@Юрич96]

Уважаемый автор , про экспедиционный багажник вы в корне не правы. Если в салон все не входит то на чем вы это повезёте ? Туда многого и не надо грузить, элементарно лопату пару канистр по 10 литров и если поездка на рыбалку туба со спиннингами. Да ещё багажник лкп на крыше сохраняет при движении по лесу от веток.

[@GrosstractorTV]

А релинги с парой перекладин не подойдут для перевозки спиннингов? Надо именно арбузную клеть городить? Лопату я на дверь багажника изнутри закрепил, джек - к органайзеру прикрутил, все держится и помещается.

[@Юрич96]

@@GrosstractorTV это вы опять во внутрь машины засунули . Ну вот и попробуйте на двух перекладинах перевезти и замерьте время на привязывание и отвязывание к этим перекладинам. Так что не надо так категорично утверждать что нужно а что не нужно. Если вам для покатушек то и в салон в втолкаете, а если на несколько дней выбираться на природу - Лодка, мотор, палатки , стулья, вода , еда и ещё много чего , это в салон и внутренний багажник не впихать.

[@GrosstractorTV]

@@Юрич96 дело в том, что мы вчетвером на этой машине ездили в Крым и всё прекрасно поместилось в багажник, включая кучу барахла, 4 спальника и 2 палатки.

[@АндрейПетров-к7ц]

Экспедиционник просто необходим для такой машины, там и маркиза и куча шмурдяка, а в машине спать в полный рост, получше чем в палатке.

[@alwork998]

Канистры точно на крышу не ставьте, как и любую тяжесть. Машина в экстремальных ситуациях будет неуправляемой, и Вы точно не будете ожидать такого поведения, и можете не поймать авто.

[@mehanik-lubitel]

Все правильно говорит автор! 100% Такую же историю прошёл сам и мои товарищи с Нивой. 😁 В итоге пришёл к выводу: 1. Для грязи соотношение цена/качество 469 на вояках например; 2. Полноприводная гонка пушка для города - Субару например; 3. Для путешествий с лайтовомым бездорожьем по России, для экипажа 3+, условно самый дешман (ночёвка в машине, условно недорогая покупка свежей машины) - УАЗ Патриот. Если кто предложит подобного класса авто с бюджетом до 1,2 млн, трёхлетку, буду ну прям оч признателен. Универсальной машины, что бы она по городу летала, лазила за лесовозом по колее, и что бы на дальняки было комфортно - увы. В любом случае это будут какие-то компромиссы. Кстати, реально была lucida intervala, когда УАЗ таки родил идеальную машину для дальняков. Это был Патрик с двигателем Iveco. Вот был бы он сейчас новый, купил бы не задумываясь. Итог: Любая машина с завода сбалансирована и заточена под определенные задачи. Попытка заточить машину под что-то другое, тянет за собой другие изменения. Которые в итоге ни к чему не приводят, кроме как к палеву денег. Пример: попытка из Нивы сделать трактор, для бескомпромиссного преодоления бездорожья. Сама переделка будет стоить немеренно денег и времени, а самое главное - это бессмысленно, по тому, что машина под эти задачи не заточена, она будет постоянно требовать все новых и новых решений и в итоге все упрется в раму. По итогу дешевле будет купить 469 на вояках, вкатить в него больше грязевые колеса, ездить и кайфовать, а не заниматься постоянным строительством. Поэтому, после 20 лет эксплуатации Нив, пришел к стоку. Езжу и кайфую, иногда по лайтовому бездорожью гоняю её. Мысль простая, есть более подходящие, готовые машины под ваши задачи, игра в доморощенного конструктора всегда дорого и неоправданна. Всем добра и Мира! ✌️

[@snakeyurga]

Ларгу и Ларгус Кросс отличие воткнули более длинные пружины и стойки. Нива - взяли 6-ку присрали раздатку и передний редуктор, приляпали большие колёса. Это сделано на заводе, так что всё просчитано, а вот Вася в гараже к УАЗу прикрутил колёса чуть больше размером - он дурак и ни чего не просчитал.

[@GrosstractorTV]

А Вася посчитал что-ли?

[@papugomez251]

Соглашусь с автором со многим сказанным.Патриот 2013года был куплен новым как 2ая машина для поездок на природу,тоже наслушался и насмотрелся много позитивных отзывов про тюнинг,по прошествии пары лет когда просели пружины и рессоры задумался над всего лишь небольшим лифтом подвески +3см,много хвалебных отзывов про 4 листовые рессоры Барс,ладно поставил,в передок пружины Фобос +3см ,аморы Трофи лифт(аморы вообще говно постоянно то текли то клинили,стоят конских денег вернулся в итоге к родным), .машина стала настоящим бревном как на конской телеге едешь,все неровности отдают в кузов все гремит,по грейдеру приходится тащится,курсовая траектория ухудшилась,пока машину не загрузишь подвеска не работает как на колах едешь.покатался годик нахрен все снял поставил родное с проставками ,больше не хочу .

[@Leha60rus]

Если делать тюнинг надо им пользоваться, для большей части водителей уаза в стоке на любой резине за глаза.

[@АлексейВасильев-к9я3ц]

Помню на УАЗ 3151 человек из Ульяновска продавал подшипники для установки вместо втулок шкворней. Замечательная вещь. И руль легче и ходят сильно больше штатных втулок. Так же печку НАМИ делали вместо штатной, тоже хорошая замена. Так же на карбюраторные моторы были трамблеры с датчиком Холла. Это примеры удачного тюнинга.

[@sergeynoskov2588]

Всё по делу и не чего лишнего. На конец, услышал умные и мудрые слова. Всем добра.

[@ГеннадийКомаров-д6з]

Да каждый сходит с ума по своему. Кому что нравится. У кого какие цели. Удачи вам и удовольствия от вождения

[@алдияртайлаков-б5ш]

Тюнинг это конечно же зло . Если и тюнинговать, то подходить к этому вопросу комплексно изменяя все необходимое. Так как одно изменение влечет за собой другие... Считаю ( из опыта ) что для каждого автомобиля есть вполне оптимальные значения тюнинга(в зависимости от ваших целей) к примеру для патриота если исходить от колес то 33 колеса максимум . Размеры более потребует по-моему мнению свапа((( Есть такой дядя на Ютубе Леонид Немодный вот у него есть видео по поводу тюнинга всё чётко и ясно )

[@wayfarer_46]

О вы тут о немодном. У каждого свое мнение. По мне патриот только начинается от 33

[@DrSax84]

Меняем пары на 5.124 и нормально прет на 35-х - личный опыт не первый год :)

[@алдияртайлаков-б5ш]

@@DrSax84 пары в Рк или в мостах ???

[@DrSax84]

@@алдияртайлаков-б5ш ну это мероприятия для разных целей. Я под 35-е ставил пары 5.124, под 33-и - 4.6. А РК стоит у меня иж-техно 2.8. Пары в мостах - оно про движение по дорогам общего пользования. А РК - это про то, как на тихих лапах не рвать машину в пампасах

[@алдияртайлаков-б5ш]

@@DrSax84 Ок пары поставили , а вот по трассе скорость с такими парами какая ? И как долго такие тюнинговые детали служить будут ?

[@serg4104031]

Как допонение к данному видео посмотрите , почему Лёня Немодный не стал делать подготовку своего Патриота. У человека более 20 лет стажа оффроуда.

[@GrosstractorTV]

Потому что он далеко неглупый человек и умеет считать деньги.

[@wayfarer_46]

Леня немодные не ездит там к примеру где ездит кэп маршрут . По сравнению сними Лёня ездит

[@DrSax84]

Леонид имеет свои задачи - у него под его задачи тюнинг. У кого-то другие задачи, где его подготовки мало.

[@ДмитрийСка-ш7к]

Интересно рассказали, про ГБО интересно, ждём видео

[@GrosstractorTV]

Будет

[@ClubWCH]

Чтобы понимать пользу шнорхеля, нужно знать историю его применения. Особенно командой Мицубиси моторс в гонках Париж-Дакар.

[@GrosstractorTV]

Ну да, все владельцы шнорхелей на рыбалочку как на Дакар гоняют.

[@ClubWCH]

@@GrosstractorTV от пыли на гравийках он очень помогает. Или в степях и пустынях Казахстана. Не нужно постоянно песок из воздухана выбивать.

[@GrosstractorTV]

@@ClubWCH это с развёрнутым гусаком?

[@ClubWCH]

У меня паджерик 2й. И там воздухозабор был из под крыла прям над колесом. Вся пыль лезла в воздухан. После установки хобота фильтр чистый теперь. Редко его меняю. Ну и в глубоких бродах выручал не раз. Как гусак развернут значения особо не имеет. По крайней мере я разницу не заметил. Если у патриота забор воздуха по другому устроен, то хорошо.

[@GrosstractorTV]

@@ClubWCH ну так над колесом то конечно) а у Патра он в решетку радиатора выведен, там особой разницы нет. Если один едешь по гравийке, туда чистый воздух попадает.

[@Сергейдолгов-ъ7х]

Здравствуйте,а блокировки можно поставить?

[@Автодлялеса]

Всё очень просто тюнинг авто имеет конкретную цель, для того что бы проехать в те места и увидеть то что стоковый авто не сможет сделать! УАЗ в меру своих возможностей хорошо тюнингуется в умеренные деньги. Если вам не интересно что за поворотом и за рекой, то вам это не надо!

[@GrosstractorTV]

Вы с упорством обреченного пересказываете мне содержание моего видео. Я там в конце говорю о том, какой тюнинг патриот я считаю приемлемым. Все что свыше - неэффективная трата денег и времени.

[@Shrek-rc2]

Прежде чем обсуждать нужен тюнинг или нет, надо определить что это! По сути доработка заводских деталей или замена на такие, которые предусмотрены инженерами, но заменены манагерами на дешовую подделку. Правильно тюнингованую машину не определишь по виду. На родос зря бочку накатил, ребята знают и понимают чего делают. Сам тож перечислил якобы нужный тюнинг, который нафиг не нужен. Навешивание калиток и прочей гадости.

[@ДИВАННЫЙОДУВАН]

Вспо диски нужно ставить на большие колеса, а не тяжёлые титановые и железные, проверено катаемся два года, ни каких нагрузок.

[@my_frame]

Всё верно сказано. Видео наверняка поможет кому-то сделать правильный выбор и сэкономить деньги )

[@GrosstractorTV]

Надеюсь)

[@Dizzzelek123]

Привет, хороший видос, спасибо. Со многим соглашусь. Если патриот как семейный авто и единственный, с тюнингом надо очень обдуманно... Вот у меня Патриоту 3 года и 40 тыс пробега, брал с салона. Езда 99% город. Месяц назад затроил двигатель, свечи поменял. Сегодня заехал на дигностику к официалам. нет компресси в 3 цилиндре, или клапана или хз что. ремонту от 35 тыс до 60 тыс. это примерно. а там вскрытие покажет.... Какой там тюнинг? Собрать бы чтобы не ломался :) вот она гордость автопрома! Есть видео про полезный тюнинг? Что посоветуешь для экспедиционного тюнинга? Сапуны я вывел, после того как в броде в башкирии выдавило сальники, 11 тыс ремонт по их замене. Еще рессоры менять, штатные просели.... 4 листовые норм будут?

[@GrosstractorTV]

Да, барсорессоры норм, жестковаты, но жить можно. На канале есть видос. Про экспедиционные доработки буду по мере внедрения делать ролики👌

[@nifiganeturist]

По поводу сальников интересно, куда их выдавило?

[@Leha60rus]

Сальники скорее всего сами по себе вывалились, или в воде хоть и в брод но полчаса минимум надо сидеть чтоб полный мост воды набрался. Для экспедиций чаще всего нормальные шины и экипировку, ручную лебедку и по мелочам и в путь. В стоке многое можно проехать. Сам катаюсь регулярно по рф

[@ПавелЗабродин-п4з]

​@@GrosstractorTV Здравствуйте , подскажите пожалуйста по поводу дополнительных пружин ( + 450 кг. ) на задний мост

[@user-diNAzaver]

еще один наездник)))

[@viktorJEEP47]

Ну кому нужен хороший внедорожник тот строит корч и возит его на прицепе . У меня лебедка для уверенности, сапуны вывел ,силиконовые патрубки, пушсало чтобы не сгнил, фаркоп, органайзер для для ночёвки, задний спойлер ещё не поставил но надо . Ищу силиконовые гофры тросиков ручника родные рассыпаются. Ну и упорные втулки шруса какие ставить ещё не решил.

[@dimak6067]

Ну не говори ерунды, есть много внедорожников , при правильной даводки которых можно привести его до небольшого идеала! Япона мама!

[@viktorJEEP47]

@@dimak6067 дорого и жалко будет им деревья валить в болоте топить и рвать лебедками. А в других местах и патриот в стоке проедет . А так да можно но будет после покатушек стоять в ожидании запчастей , ломаются все а не только девушки 😃🤣👍

[@dimak6067]

@@viktorJEEP47 да любую жалко, даже патриот! И запчасти на него не дёшево стоят на самом деле! Вообще на данный момент все дела с пакатушками не бюджетны!

[@viktorJEEP47]

@@dimak6067 на близкой дистанции можно ниву ломать по дальше патриот. Да мне жалко потом вся машина от маленьких веточек исцарапана

[@АндрейСергеев-ж5г]

Все по делу и правильно говоришь!

[@AlekseyEvseev]

Хороший видос. Ждём видео с описанием подготовки/обзора салона патриота-экспедиционника. По тюненгу авто полностью согласен. Спасибо.

[@RifBah]

Ну про багажник на крышу я поспорю. Он очень полезен и нужен.

[@GrosstractorTV]

Бокс на релингах или т.н. "экспедиционный"?

[@patriot840]

Шноркель и защиту раздатки несколько лет назад приобрел. До сих пор в раздумьях, ставить или нет. А так согласен со всем на 💯%. Прям мои мысли озвучил.

[@GrosstractorTV]

Ну защиту наверное можно, только потом каждый раз её снимать для замены масла)

[@patriot840]

@@GrosstractorTV Меня больше беспокоит как из нее грязь каждый раз выгребать после выезда на бездорожье. Много сил уходит чтобы глину повыковыривать из всех полостей. А туда вообще не подлезть будет. Плюс к этому уменьшение дорожного просвета. Местность у нас не каменистая, раз за 7 лет раздатку не разломал, то наверно защита уже без надобности)

[@GrosstractorTV]

@@patriot840 логично

[@Leha60rus]

@@patriot840 шноркель нужен если только по фары в речке минимум ездить.

[@patriot840]

@@Leha60rus бывают такие места. Не часто но бывают. Вот один из таких бродиком на грани. Чуть газу дать и уже на капот волна набежит kzbin.info/www/bejne/qamqZa1raNdqeLM

[@godrive4x4]

Автор знает что на базе этих блоков змз 514 турбодизеля не дует?

[@GrosstractorTV]

Автор знает, что ЗМЗ 514 - это лютейшее г*вно.

[@валерийрадайкин-ы5т]

Однозначно лайк и подписка , все спокойно , грамотно и чётко ! Каждый имеет право на своё мнение . Радует, что видео вызывает бурное обсуждение , автору удачи и удовольствия от жизни !👋

[@GrosstractorTV]

Взаимно!

[@vladimir7408]

@@GrosstractorTV О ГБО пож,очень интересно.

[@vladimir7408]

Почему глючило,в чём причина,влияет ли именно на этот двинател,эффективность. Заранее спасибо именно за ваше мнение.

[@vladimir7408]

Хочу взять УАЗ б/у,вот изучаю,чтоб понять какого модельного ряда,с какими приводами лучше? Как универсал,по работе необходим(пропуска только 4 на 4),ну и чтоб для себя не сильно объедал,ну и Газель 4 на 4 с Камменз рассматриваю,с ней сложнее,менее комфортна,не везде проходит по знакам,высоте,да и пробег все крутят,что и не определить родной пробег,тем более Камменз толком никто не ремонтирует по уму.Газель и дороже в двое если попадется.

[@GrosstractorTV]

@@vladimir7408 про ГБО сегодня ролик записал, завтра выложу

[@Ремесленник_Новгородский]

Есть спорные утверждения, но в целом согласен. У самого Патр 16 г.в. дорестайл с двумя баками. Из доделок-переделок - все защиты, шумка и антикор, задний шрусовый кардан, патрубки-силикон, двухрядные цепи ГРМ, тапки АТ 245/75 р16, хабы только летом. В остальном сток. Использую, как повседневную машину и для дальних путешествий. Всем доволен, всего хватает.

[@dhzaman130]

Согласен с вами абсолютно и это касается фактически всех других внедорожников и пикапов( при условии , если вы не купили авто для убийства его в лесу).

[@Andrey.1982]

Шноркель прежде всего необходим для очистки воздуха в тяжелых пыльных условиях, в пустынях, при передвижении по грунтовым пыльным дорогам, повышение проходимого брода это вторично...

[@GrosstractorTV]

Ну при движении в колонне по грунтовке поднимается такое облако пыли, что шноркель ловит ту же самую пыль. Только если гусак развернуть, немного полегче будет.

[@zdjlbntkm]

@@GrosstractorTV есть система "цыклон" в шноркелях. Но практика показала что не особо помогает. Для ныряния в брод ещё надо электровентилятор и отключать его. С муфтой он приплывает в радиатор. Потоп в салоне в жаркую погоду не сильно страшен, а вот в сырую холодную это пипец. Лучше ездить на треколах или на ТМке. :) Для экспедиций любая машина подойдёт. А в говна лучше катлету собрать и возить в прицепе как квадрик.

[@pipblog]

Интересно ваше мнение о ГБО. Я брал б.у. Патрика 2017 г.в. с уже установленным ГБО. Расход газа около 23-24 литров в городе (92 литра на 400 км). Очень плохой отклик на педаль акселератора. Обгоны на трассе - каждый раз испытание нервной системы. Попробовал ездить на бензине, на 92 разницы с пропан-бутановой смесью не ощутил. А вот на лукойловском 95 экто Патрик поехал бодрее. Оказалось, что ЗМЗ 409 очень чувствителен к качеству топлива. Расход 95 бензина в городе зимой на 2WD 16.5, на 4WD 18.5 л/100 км, в среднем 52 литра на 300 км . На трассе 11.5. При стоимости газа в районе 30 руб/л, разницы практически нет, т.к. прогревать авто все равно приходится на бензине. Получается, что после каждой заправки газом, нужно плеснуть бензина на 500 руб. Еще один момент, не знаю, как это может быть взаимосвязано, но МКПП при езде на бензине работает четче. При езде на газу, во время работы сцепления, постоянно казалось, что происходят какие-то толчки в трансмиссии. Такие вот ощущения от ГБО\бензина почти за 20 000 км пробега и год владения.

[@GrosstractorTV]

Надо настроить ГБО. У меня прет на газу существенно бодрее, чем на бензине.

[@gavrosh4408]

Не пробовал сделать диагностику ГБО в серьёзном сервисе. Самое простое это редуктор ГБО выдаёт низкое давление или само оборудование китайщина. Ну и т.д.

[@---jm4ll]

Ну не знаю как вы так укатываете. Я менял колёса со штатных 225/75 на 265/75 без лифта, и ничего не рвётся. А вот на канал не тормози вообще смотреть не рекомендую этих тормозов.

[@GrosstractorTV]

Почему? Очень показательно. Я стараюсь аккуратно ездить, и то постоянно что-то сыпется

[@---jm4ll]

@@GrosstractorTV не тормози целенаправленно ушатывают "для контента" Машину. Скажу больше при такой эксплуатации порвётся и крузак с патролом, ну да они продержатся дольше, но и восстановить их будет значительно дороже. Да на этих машинах и не захочется лезть в говна, так как сердце кровью будет обливаться. Это я говорю как бывший владелец патрола Y61, и Prado 120. Теперь я владелец уже второго УАЗ Патриот. Первый брал почти новым 2012 года дизель змз51432 с пробегом 28 тыс. За 500 тыс. Продал недавно с пробегом 120. За 410тыс.за время эксплуатации ничего критичного небыло не по двс ни по другим узлам и кузову. Купил недавно "новый" 2007 года змз409 евро2 ( да вот такой я странный) с пробегом 440 тыс. За 20 тысяч. Рублей, да да имено 20 а не 200. И восстановил его, обошлось мне это с покупкой в общем 130 тыс.

[@GrosstractorTV]

@@---jm4llтак патриот сыпется и при чисто асфальтовой езде. Так что пусть шатает, зато слабые места быстро вылазят.

[@---jm4ll]

@@GrosstractorTV Приветствую комрад. Ну сыпятся на асфальте не всё уазеГи. Грамотно пересобранные не особо. Я бы сказал изнашивается он быстро.

[@GrosstractorTV]

@@---jm4ll ну пересобранные то понятно)

[@СергейПавлов-з1л]

Почти со всем согласен,за исключением пары моментов. Барабаны прекрасно справляются со своей задачей.Просто их нужно обслуживать.Ну и тормозить задняя ось сильно не должна. Иначе её будет закидывать. Гидронатяжители давят сильнее механики.У них же нет редукционного клапана.Поэтому они могут давить с давлением масло 2,а могут и 6кг/см. Механические давят с усилием пружины. Она гораздо слабее гидропоршня. Ну и потребность одеяла под копотом,зависит от региона.До -15,в принципе не нужно.Где -30-40, оно необходимо.

[@GrosstractorTV]

Одеяло без утепления решетки радиатора, крыльев и низа подкапотки бесполезно. В гидронатяжителях есть отверстие в корпусе + зазор между корпусом и плунжером, откуда может выходить избыточное масло поэтому там клапан не требуется.

[@СергейПавлов-з1л]

@@GrosstractorTV ,закрытие радиатора это само собой.Оно важнее одеяла.А вот утепление крыльев, низа,это уже для тех где морозы под 50. Течь масла через зазоры,это все же не редукционный клапан. Больше давления,так же будет сильнее тянуть цепь.Меньше давления,соответственно меньше давит.

[@СергейКовшик-ч9о]

Чушь, конечно. Запас прочности не слышал, не?) Допиливаешь то, что тебе нужно. И все.

[@GrosstractorTV]

В том то и дело, что вся эта машина рассчитана впритык. Нет запаса практически.

[@СергейКовшик-ч9о]

@@GrosstractorTV Вы считали? Хоть представление имеете, что это и как?

[@GrosstractorTV]

@@СергейКовшик-ч9о я опытным путём к этому пришёл. Но, видимо, Вы считали? И химанализ металлов делали?

[@СергейКовшик-ч9о]

@@GrosstractorTV да.

[@GrosstractorTV]

@@СергейКовшик-ч9о тогда поделитесь - 35-е или 37-е колёса можно безболезненно ставить на этот Патриот?

[@ДмитрийЛесовой-ъ4с]

Я на своей тахо проехал 64 т. Км. Машина 97г.в. Колодки ещё столько же пройдут. А сколько тает и уазов повыдергивал из говна. В восемь движек, это сила.

[@РишатСамикаев]

Хорошее видео. Ну думаю нужно разделить на лёгкий, средний и тяжёлый тюнинг, каждый подстраивает под свои запросы автомобиль. Дисковые тормоза почему нельзя вписать? Их сейчас нельзя вписать, у меня вписаны просто. И как Вы относитесь к "калитке" запасного колеса, чтоб дверь не провисала? Спасибо

[@GrosstractorTV]

Калитки, которые на раму крепятся, те более менее, ржавеют только сильно. Ну и дополнительную раскачку машине дают с носа на корму. Которые крепятся на крыло, те лютое зло, из-за них кузов рвет.

[@ПавелСавинов-я2к]

Очень все грамотно рассказано . Так и есть .

[@СергейШ-р4в]

Здравствуйте. Что думаете про удаление рессор и установку пневмобаллонов. Мост на рычага от крузака ?

[@GrosstractorTV]

Я не фанат пневмосистем. На морозе им быстро плохеет.

[@ВладимирЕкименков-п9м]

Все правильно. Молодец! Дерзай дальше.👍

[@ДимаДимов-т1х]

Гбо поставил, что теперь делать, как эксплуатировать или лучше снять!?!

[@GrosstractorTV]

Зачем снимать, если только что поставили) поездите, попробуйте

[@СергейЩеглов-ю7н]

Скажу кратко : - полностью согласен ! Лайк и подписка !

[@ТигранКасумян]

очень круто обьяснили,был у меня хантер, засунул туда больше милиона ,в этоге простой уазик на 31 колесах моментами жостко пихал мне 😀Вывод ,нужно ставить все с умом и расчетом

[@СашаКаменев-з6т]

Доброго времени . Если Вы такой знаток ответьте на вопрос что делать с замками чтоб не замерзали ,примерзали как скажем на AL-KASH TV

[@GrosstractorTV]

Силиконом обрабатывать перед зимой, внутри ручек тоже

[@vladimirrostenko630]

Что такое запас прочности?.. Например.. Газель рассчитана на 1.5 тонны груза, а возят на ней по 3 тонны, и она ходит!!

[@GrosstractorTV]

Именно так.

[@АнтонВарламов-з8ъ]

Как хорошо что посмотрел ваш ролик. Спасибо что отговорили от покупки

[@АлександрАлександр-у2к7ж]

А что делает с утка на крыше?

[@maric2555]

1. Владельцы на стоковых передних пружинах посмотрите внутрь пружины на место на мосту под отбойником, если там пятно черное значит пружина пробивает от этого лопается телевизор. 2. Пробег на механических натяжителях исаи 50 тыс. Цепь однорядка евро 3.

[@GrosstractorTV]

50к и Кено проезжает

[@andreyskulkin8890]

@@GrosstractorTV а вот однорядная цепь не всегда.

[@kirillkuznetsov8778]

Автор молодец, и речь грамотная. Езжу на Патриоте с 2015 года, до этого уаза 31512 и 31519. Патриот по сравнению с '' козлами'- машина, но не прадо))), хотя на прадо я тоже ездил и не в восторге. Патриот стоил тех денег, за которые я его взял. На сегодняшний день, особо не ремонтировался при пробеге в 100 тыс., но я его не тюнинговал. Запчасти беру оригинал или импортный аналог.

[@GrosstractorTV]

А какой там импортный аналог? Один Китай.

[@dimak6067]

Правильно автор все рассказал ! 👍🏻80-ку не поменяю не на что если жизнь не повернётся ко мне задом👆🏻🤣

[@Leha60rus]

Тойота рулит)

[@КВОККА-1]

бэушные тойоты не ржавеют а рама превращается в золото....самому не смешно старое говно нахваливать

[@Leha60rus]

@@КВОККА-1 без обработки рама на тойоте ржавеет, согласен. Но не сгниет так как этого же года уаз.

[@dimak6067]

@@КВОККА-1 ржавеет всё, что то быстрее что то медленнее, так что старая тоета в этом плане даст фору многим новым 👆🏻

[@АнатолийСтолбоушкин-ш6м]

Силовые пороги, защиты дна и тяг, вывод сапунов под капот, лебедка, 3 рессоры, блок зада и стоковые 16е колеса можно даже АТ. Ну и косметичку плоскую на рейлинги по потребности.

[@Off-road_tow_truck]

Патриот на 37 колесах, использую на каждый день по городу, ступицы досих пор родные, сумма выше ляма за тюнинг 😳, я гораздо меньше вложил. Каждый изврощается в меру своей испорчиности

[@АндрейШишмарёв-щ3ю]

По городу, по грунтовке, без резкого троганья, не спорю можно ездить и на больших тяжёлых колёсах. Знаете новерное "СНЕГОБОЛОТОХОДЫ (Сокол, ЗЭТ) на них ставят УАЗовские спайсеровские мосты с Ураловской резиной (обдирыши). Сокол делают в Новосибирске, ЗЭТ (завод экспериментальной техники) в Иркутске.

[@Off-road_tow_truck]

@@АндрейШишмарёв-щ3ю а смысл резко трогать я, вродибы нет смысла, если только сфетофор прощелкал 🤣

[@Off-road_tow_truck]

@@АндрейШишмарёв-щ3ю да и причём тут все эти снего болото ходы, или вы на них по городу ездить будете?

[@GrosstractorTV]

На 37 по городу - знатное извращение, согласен. Без них в асфальт погружается?

[@ДимаДимов-т1х]

И блокировка у меня уже стояла, пару раз выручала. Пока норм. Уаз максималка, выпуск 2019 август, год в тест драйве. Сайлентблоки: рычаги силикон, рессоры обычные, может лучше наоборот? А что делать с жосткостью, диски 18 с завода?

[@alwork998]

Очень грамотно... У меня Хантер. И первый тюнинг сводился просто наладке и правильной сборке узлов, которые инженеры неплохо разработали). Конечно шопк на подшипниках с измененным кастором, рулевой демпфер... Тяга Панара на тюнингованных болтах. Другие резинки в подвесе выхлопной системы, двигателе, радиаторе... Правильно - если менять масло, однорядка и гидронатяжители ходят отлично. Я очень рад 409 мотору. Ну, есть там немного по охлаждению на высоких оборотах сложности, видимо, поэтому просто контролируем температуру компьютером, чтобы не перегрузить, антифриз получше. А уж про колеса и говорить нечего) Какой лифт??! Люблю мой Хантер) он лучше заводского)

[@АндрейМетельков-в9и]

Добренький денёк! По вашему какие колёса взять на лето(размер) 245/70/16 или побольше 245/75/16 ваше мнение ?чисто город и рыбалочка без фанатизма.

[@GrosstractorTV]

У меня 235/85 16, вполне нормально. Ниже есть подробное видео про них. На других размерах не ездил, не могу подсказать.

[@evgeniy4303]

Гбо-да, делайте.

[@АлексейЧернышов-ж8ф]

Здравствуйте , меняли ли термостат? У меня на трассе выше 75 градусов температура не поднимается.

[@GrosstractorTV]

Поставьте утеплитель на решётку радиатора

[@wlasov]

@@GrosstractorTV ахахах, кто бы говорил про колхозный тюнинг 🥴

[@GrosstractorTV]

@@wlasov это оригинальный аксессуар

[@wlasov]

@@GrosstractorTV от этого она не перестаёт быть колхозом, с функцией регуляции температуры двигателя должен справляться термостат. А то он с этой нашлёпкой в пробку попадёт и будет потом жизни радоваться. Помимо священных рекомендаций завода есть ещё базовые понятия конструкции автомобиля и здравый смысл.

[@trucklive657]

Интересное видео. На счет шноркеля мнение не разделяю, ибо он не создавался для того, чтобы делать подводные лодки из машин, назначение его другое. На счет экспедиционника тоже, да все его минусы описаны верно, но где тогда везти запас топлива, еще одну запаску,лопаты, прочий груз, который не кинешь в салон? Про лифты, метал обвесы и турбо полностью согласен, семейному экспедицирннику (как в моем случае) это не нужно. На перевале Дятлова не был( машин жалко!) но у Шаталова на канале видео есть, где на абсолютно стоковых машинах, с заводским размером колес проехали.

[@GrosstractorTV]

Туда и на Копейке с Запорожцем уже ездили)

[@antonpankratov3837]

Все верно, проблемы есть у всех кто вносит изменения, чаще поломки. Все это дорогое удовольствие, и затраты будут всегда.

[@АлександрПопков-ц7я]

Если я не ошибаюсь,то тех регламент(заводской) по изменению конструкции патриота-пикапа(дорестайл) вполне предусматривал силовой обвес,лифт подвески не более 2дюйм,лебёдку колёса 31 и доп освещение.

[@Rusik_leopardishe]

Всё что вы сказали, это всё субъективно. Каждый делает машину под свои цели и задачи. Или не делает, а покупает более надёжные авто.

[@sarbas-omsk]

Вы правы на 100 процентов . Все каналы созданы для втюхивания самопальщины или сера на уаз . А он этого не достоин. Владею уазом 13 года и рад по уши . Заметьте до этого я владелец только тойот 20лет . Патриот естественно для определенных нужд и требований . Я сервисмен и знаю что такое тойоты, от мини до крузаков и знаю им реальную, а не рыночную цену.

[@GrosstractorTV]

Ну я от качества УАЗа далеко не в восторге, но за свои деньги сойдёт

[@ЕвгенийКомаров-б4р]

У меня был уаз 3303(головастик ) собранный с голой рамы для без дорожья Люфт подвески 8см, люфт кабины 8см , расширители колее 4см с каждой стороны двс 40210 карбюратор Мосты простые Колеса федерал 33 Машина получилась шикарной и проходимой В наших краях я был один из первых кто так заморочиться 8лет использовал в домашнем быту возил дрова , орех и просто ездил на покатушки отдыхать Без фанатизма ходило все и горя я не знал Проезжал там где не доработанные машины бросали так как они не могли ехать Сейчас у меня патриот как бы вы не пропагандирывали Без фанатизма тюнинг нужен

[@666Zigmund]

Хоспади, сколько пустого трёпа😱🤦

[@GrosstractorTV]

А зачем смотрел?

[@4l595]

Про турбину интересно, слежу, но на счет ресурса турбины в 26 тысяч инфа откукда, у кого ломался мотор? судя по регулярным видосам кузовной студии и фоткам разных тачек в их телеграмме- сделано уже много машин и они все ходят, или есть другая инфа?

[@ИванИванов-ч8в8з]

Сделай пожалуйста ролик про гбо

[@РжавыйКлюч-с3о]

По задачам и тюнинг. А всё остальное - резонерство.

[@Роман-к6п3х]

По вашему мнению лучше вообще не жить! 😢

[@СергейДеменчук-х2ч]

Толково, без распальцовки. Поддержу. Много раз встречался с тюнингованными авто в поездках, далеко не всегда ощутимо превосходство переделок перед стоком, скорее наоборот.

[@Leha60rus]

Тюнинг разный, один грамотный и с определённой целью, другой понты.

[@ЯрославДомбровский-л2к]

Мне вполне хватает грязевых колёс 31. Остальное на любителя.

[@godrive4x4]

У вас нива? На 31 уаз особо не едет по рыхлому покрытию

[@ЯрославДомбровский-л2к]

@@godrive4x4 у меня УАЗ. Куда мне надо везде едет.

[@Frolkin-Tarkova]

Расскажи это официален которые продают модели уаза уже на тюнинге, автор один из тех людей так называемые пенсионеры на дороге

[@lsp46]

Ну брызговики назад ведь можно поставить?

[@GrosstractorTV]

Можно, почему нет. Они раньше с завода были

[@Сталкер-х1ч]

Лучше не ставить, жопу спасает от удара , отпугивая ошметками грязи из под колес торопышек )

[@vladmedvedev8572]

Патриот сугубо экспедиционный автомобиль "дальнего боя" и люди с головой не будут его переделывать для офроуда: очень большой и тяжелый...да и жалко в отличии от 469 который молотком поправил половой краской покрасил и дальше поехал. Для экспедиции данному авто однозначно нужны ат/мт колеса 32 радиуса, экспедиционная карзина, шноркель и лебедка. Остальное априори по желанию. То о чем автор говорит совсем непонятно с точки зрения смысла покупки данного авто...Патриот не Прадо или Паджеро, под универсальность совсем не катит, его стихия степи, горы, леса...бездорожье только по необходимости. Поэтому и тюнят его...другой вопрос наличие ума у тюнеров, но это уже совсем другая история не имеющая отношения к Патриоту.

[@АлексейОвчинников-ф8т]

Привет из Челябинска 🖐 К требованиям разумного тюненга: -установка стационарной эл лебёдки ," это не только ценный мех..." , но и 40÷60 кг. "мяса" на передней оси!!!! Со всеми вытекающими... -переносная лебёдка , это минус свободного пространства в багажнике. Будучи уже в грязи - особое удовольствие, установить площадку с лебёдкой в квадрат ... А двигаться с установленной , крайне, крайне осторожно. Почти не возможно! Я пробовал🤫☝ А ещё лебёдка кушает аж 300÷500 ампер! По итогу, для себя собрал комплект борьбы с мракочачами и возвращения из леса : - удлиннители троса на 9т. 10м и 25м в виде ремней (от Те плюс) - текстильный якорь с колышками - ручная лебёдка из г. Владимир ЛР1,6 с синтетическим тросом D=8мм L=12м,(гораздо приятнее работать чем со сталью) - блок под синтетику для увеличения усилия Про джек, лопату , динамку ... как само-собой даже и не говорю. Всё это необходимо. Ещё хочу добавить кусок синтетического троса 12м. Если соединить с уже установленным на ЛР 1,6 и запосовать через блок усиления, получаем 12м хода с усилием 3,2 тонны. Трижды втягивал, гружоную снаряжением машину , по каменистому , скользкому подьёму после дождей.

[@GrosstractorTV]

Пользовался я как то ручной лебёдкой, решил что ну её нафиг) Здоровье то одно

[@АлексейОвчинников-ф8т]

@@GrosstractorTV за-то лишний раз не полезеш ... Лично с меня сбивает азарт😆😆😆 уже второе такое лебежение. Внутренний голос говорит,- " не нужно тебе сегодня туда! Меняй маршрут." При этом все и всё целое. Все хапнули нужную дозу адреналина. Все довольные. Только аппетит на свежем воздухе нагуляли😁

[@GrosstractorTV]

@@АлексейОвчинников-ф8т если вообще без лебёдки то ещё аккуратнее едешь)

[@АлексейОвчинников-ф8т]

@@GrosstractorTV я просто довольно азартный. Себя знаю ... А полный привод вещ увлекательная , но сцуко дорогая))

[@СергейК-ю7я]

В кои-то веки здравые рассуждения про тюнинг.

[@ДенисЗахаров-о8ъ]

Мой тюнинг, 32 гудрич с небольшим плюсом дисков, шноркель (реально не нужен...для красоты) и Кастер, не считая евро 2, шкворней и усиленных карданов. Ну и что, не думаю что сильно ослабил подвеску, хотя хрен с ним, но двигло сдохло на 67т. Блин успокоитель обламало... Постоянные косяки замучали, электрика(приборка), тормоза, течь охолождайки. Ну а про бампер.... Без железяки с дороги просто нельзя съезжать... Два бампера под замену... Пыль в салоне это просто ппц, на грунтовках молишься об дожде.Ну его этот патриот.... Продал..... Тойота рулит....

[@GrosstractorTV]

Двигло сдохло из-за поломки успокоителя??

[@Leha60rus]

Правильный выбор, тойоту купить дорого, за то потом сказка

[@AlexBarnaul22]

Про шноркель, который не нужен... kzbin.info/www/bejne/bIC1o2uInqisqbM kzbin.info/www/bejne/gKa8gHmqpZidbJo

[@Leha60rus]

@@AlexBarnaul22 ставить или нет шноркель это каждый сам решает, если в воду не лезть глубоко то смысла нет и ставить

[@AlexBarnaul22]

@@Leha60rus вот, золотые слова, каждый сам решает, как и где ему эксплуатировать свой автомобиль и уже из этого определять, какой тюнинг будет на его автомобиле. Автор же "включил" профессора УАЗостроения и вещает, как будто самый умный и все знает.

[@Aleksandr.o.Saxalin]

Всем доброго, для себя я бы установил 31 колёса, размер не требующий доработок и шноркель, т.к. лужа может быть не глубокой, но в середине яма, морда провалилась, хлебнул воды и всё, приехали. Вопрос - разве 32е встают без лифта?

[@ЮраЮ.Ю]

дружиже купи мазератти и будет тебе счасте!!! уаз не твоя машина . или лошадь но ее тоже жалко конечно. без обид как есть.

[@GrosstractorTV]

Жалко у пчёлки. Как есть.

[@Валерий-н9с]

Молодец. Чувствуется техническое образование.

[@GrosstractorTV]

Спасибо) Экономическое на самом деле) ну и немного правового

[@Sirya-x8q]

Хоть один автор адекватный , все правильно говорит

[@АлексейВасильев-к9я3ц]

по моему вы по скромничали с оценкой веса 33 дюймовых колес. Помню читал инструкцию от Уаз 31519 так вес штатных колес указан 37 кг. У Прадо АТ в размере 265/60/18 весят 30-36 кг. На Паджеро думаю так же.

[@GrosstractorTV]

На штампах тяжелее, да

[@__Gleb__]

ДВС! А что по поводу силовых бамперов из стеклоткани?

[@GrosstractorTV]

Не пользовался и, учитывая их отвратительное качество при неадекватно высокой цене, не буду. Хотя идея неплохая.

[@breeze38]

Насчёт авто одеяла не согласен, просто у вас морозы не - 40. В моем городе очень много машин ездит с войлоком или одеялом. А если Якутия там просто все, ещё и вторые стекла ставят.

[@ilshatshaft5596]

Спасибо, очень грамотно и полезно!

[@ОлегДронов-о6н]

Если не понимаешь, не умеешь, не можешь делать и выполнять работы сам, не то что тюнинг, Уаз противопоказан! Данное видео-зависть и глупость........

[@GrosstractorTV]

Вот из-за таких любителей самопала гайки с тюнингом и закрутили, потому что творили х**ту какую-то дикую.

[@ОлегДронов-о6н]

@@GrosstractorTV.... Что из-за дураков и глупых ка Вы! Т. е повторю, если не понимаешь, не знаешь и не умеешь...., машина не нужна! На своём патриоте, накатал 420 т. км за 6 лет, с тюнингом т. с, без проблем и ремонта, продал и машина по сей день ездит, нива проехала 170 т. км, за 10 лет, мотор переделывал до 2.0, блокировки, арки, понижение и т. д,.... год как продал, но она так и ездит, делаю 69й.... Всё это затратно, как физически, так и материально, одно оформление стоит и нерв, и денег..... P. S если нет понимания, возможности, авто лучше оставить стоковым!

[@GrosstractorTV]

@@ОлегДронов-о6н а я про что весь ролик распинаюсь?

[@ОлегДронов-о6н]

@@GrosstractorTV.... Что тюнинг зло, весь автором сплошной заговор на снижение качества, что инженеры не дураки-Вы не-пра-вы!