ТОП-5 ошибок на посадке с Летчиком-Испытателем. Как правильно посадить Cessna 172?

В этом видео мы покажем основные ошибки на посадке и методы их устранения на самолете Cessna 172 с лётчиком-испытателем Сибниа им. С.А. Чаплыгина, Игорем Александровичем Мосейкиным, который ежегодно летает на 150 разных типах самолётах и вертолётах. Приятного просмотра! Летайте законно и безопасно!
АУЦ МАГ АЕРО ТРЕНИНГ:
Инстаграмм: / magaero.training
Телефон/WhatsApp: [phone]
Мой Инстаграмм: / pilotmelnikov
Календарь Байкал 2021 на OZON: www.ozon.ru/context/detail/id...
KZbin Каналы Коллег об АОН:
kudri fm: / @kudrifm
Андрей Борисевич: / @pilot_andrey
Записки Пилота: / @user-wg2xe4qz2u
Мечта Летать: / @igorvolkov
SKY PISTONS: / @skypistons9409
Plane Ukraine: / planeukraine
EVIL PILOT: / narhimstudio
I WANT TO FLY: / @iwanttofly
Полезные ресуры, услуги и продукты:
Купить АОПА-Трекер aopa.ru/index.php?id=73
Сервис для создания плана полёта: fpln.ru/
Самый большой Телеграм чат об АОН: t.me/infoavia
Учебник пилота АОН ru.wikibooks.org/wiki/%D0%90%...
Купить энциклопедию пилота: www.ozon.ru/product/entsiklop...
Найти партнера для покупки самолета: t.me/shareplane
Капитальный ремонт двигателей и винтов MIK Corporation: mik.aero/
Тренажер Cessna 172 в Москве: we-fly.ru/
Покраска Самолетов Авиапокрас: aviapokras.ru/
Обслуживание ВС, АТБ Симавиа www.sim-avia.com/
Купить самолет в СНГ:
reaa.ru/
saon.ru/forum/viewforum.php?f...
planesale.ru/sell/98036189
www.avito.ru/

[@pilotmelnikov]

АУЦ МАГ АЕРО ТРЕНИНГ: Инстаграмм: instagram.com/magaero.training Телефон/WhatsApp: [phone]

[@MrYoklmn]

А стоимость обучения какая?

[@andreevtima]

А что по поводу ППЛ?

[@user-kx8no8dr4f]

Где свежие видосики?

[@renardinosrenard9581]

Такие "волки" спасают жизни молодых и не очень пилотов ! Дай бог здоровья!

[@pilotmelnikov]

Спасибо) мы надеемся что десяток Самолетов и пару жизней спасли)

[@user-og3fb6ui2e]

от возраста и породы зверя - не зависит уровень квалификации инструкторов

[@user-uv4du8tc3w]

@@pilotmelnikov Да красиво рулит...мизинцем))) Опыт не пропить!!))))

[@renardinosrenard9581]

@@pilotmelnikov "Одной жизни хватит любому " ! Благодарю вас за труд !

[@dima.a320]

Мельников, спасибо! Игорю Александровичу благодарность! Ошибочки всегда есть, никто не идеален. Главное понимать почему и что сделать чтобы не повторилось. Работаю инструктором в штатах CFI, CFII, MEI. Столько терминов открыл для себя на родном языке! :))

[@sven_aviation]

Поздравляю! Надеюсь это положит начало к возрождению АУЦ в стране и их станет много.

[@pilotmelnikov]

Спасибо!

[@bomj_s_drobovikom]

@@pilotmelnikov как Вы относитесь к тому, что в прошлом росавиация аннулировала все лицензии пилотов (даже уже работающих в большой авиации) получивших свои лицензии в частных АУЦ, как у Вас?

[@user-kx9im1oo1i]

@@bomj_s_drobovikom рассчитываете на ответ "Круто, классно, поддерживаем"? Или "осуждаем, выражаем озабоченность"? Ценность вашего вопроса продемонстрировал Вам)

[@bomj_s_drobovikom]

@@user-kx9im1oo1i это был риторический вопрос, если ты не понял.

[@aviapokras]

АУЦ, круто) Положено начало большому делу! Поздравляем 👍

[@pilotmelnikov]

Спасибо!

[@tadeksmutek5840]

Молодцы! Про ошибки нужно говорить, разбирать и понимать, что, когда и почему - это всегда полезно и помогает пилотам летать безопасно. Удачи всем авиаторам!

[@aeroflot55]

Очень классный летчик-испытатель. То, как он говорит, делает его очень опытным и проницательным, очень образованным пилотом-инструктором. Он должен написать свою книгу, как написано Langewiesche в "Stick and Rudder" (библия пилотов в западном мире), которая была написана слишком давно и, насколько я знаю, никогда не переводилась на русский язык. Жаль, что его очень часто прерывали и затыкали в этом видео, так как каждое сказанное им слово стоит золота. Запишите все, что он сказал во время полета, и у вас будет бестселлер и лучший учебник по пилотированию в России!

[@user-gc7wl7er4f]

Удачных взлетов и мягких посадок всем будущим курсантам АУЦ МАГ АЕРО ТРЕНИНГ!

[@kosmos8460]

Да помню времена когда на эту полосу ан 24 прилетал посажиром ,да были времена , спасибо за видео и воспоминания о молодости )

[@user-dx9qz4pj7d]

Спасибо, очень интересно! Поздравляю с АУЦ! ТАК ДЕРЖАТЬ ! Молодцы!👏👏👏👏👍🔥🎉🎆🎇🏅

[@user-tc3ek2qt5b]

Благодарю Вас за то, что вы есть. Мне очень нравится научный и профессиональный поход

[@Shamilich76]

Очень интересно смотреть такой формат! Круто, что все это не на тренажере, а в реальных условиях. Спасибо!

[@cooldr3am]

Очень интересное и полезное видео! Ждём новых! Спасибо за ваше творчество!

[@bytheway7]

Спасибо Игорю Александровичу за разъяснения и спокойствие )

[@andrew_hudoj666]

Спасибо, очень здорово. Чистого неба над головой.

[@user-gl1fx8ck7x]

Полезное видео. Поздравляю с получением сертификата АУЦ!)

[@ilkin.galoev]

Один из лучших каналов ютубе Спасибо вам за видео

[@lekhastruchkov]

Благодарность и уважение Игорю Александровичу!!!😊

[@user-dd6xg7mb3x]

Не поверите.. сейчас как раз налетал на практике 8 часов, сам сажусь уже полностью, но искал везде такой подробный инструктаж и видео!!! СПАСИБО!!!!!🤝

[@user-og3fb6ui2e]

талант ! самостоятельные посадки на 8ми часах - это реально круто ! не бросайте !

[@user-dd6xg7mb3x]

@@user-og3fb6ui2e спасибо большое! Сам начал на 6м часу, но переживал что я такой тугой, что так долго до меня доходит 😬

[@user-og3fb6ui2e]

@@user-dd6xg7mb3x главное не зазнаться - талант требует еще более внимательной и усердной работы.... а так по опыту надежные регулярные посадки начинаются после 15ти часов в среднем

[@bomj_s_drobovikom]

О таких элементарных вещах как в видео в европе еще на стадии ppl учат. Не совсем понятно кого это видео должно было предупредить о подобных "сложностях" и для чего. Наверное контент ради контента? А, ауц, все, вопрос отпал)

[@user-jk8zn8zf4l]

Побольше таких видео! Очень интересно! Спасибо!

[@Lissmobile]

Спасибо за видео! Очень интересно!

[@user-dg6nn1hr4x]

Автор, замечание! Не перебивай инструктора, я очень хотел его слышать, но ваши голоса накладывались друг на друга! И так всё видео.

[@user-vq5rp3xy1c]

Очень круто!) Игорь Саныч молочага! Здоровья ему!!)

[@ilyauryadov]

Шикарный ролик, огромное спасибо.

[@user-vv4wf5ks4z]

Ну наконец-то дождались! Отличное видео, Андрюха! Ещё бы ссылку на табличку, что у тебя в руках, дал и цены бы ему не было! :)))

[@user-bk8ch6ck1k]

Да, тоже хотелось бы узнать

[@metroves]

👨‍✈️ Молодцы, ребята! Поздравляю! Желаю много пилотских Вашему АУЦ! P/s: Привет от Первушинских пилотов!

[@user-sn1gk1he7e]

Отличное видео!

[@user-tq5fu9ee7o]

Спасибо за видео надеюсь будет продолжение, прошу уделить внимание на направление как научиться держать створ полосы при штиле и с ветром, курсанту главное научиться держать центр полосы так как есть вероятность выкатывания и попыток исправления когда уже скорости нет и органы управления не эффективны.

[@ikay2102]

В Жуковском, любил разговаривать с испытателями да и просто с пилотами. Как хорошо что ещё остались люди которые могут учить своему мастерству.

[@user-ow2ie3qf6i]

что значит остались - их все больше

[@tokar_brb2391]

Очень интересное видео, отличный пилот👍

[@RCZiga]

Очень полезное видео!

[@maximmayorov4958]

Интересные темы. Спасибо.

[@NASUNNT]

Отличный контент... настоящий ас своего дела... видно сразу воздушный волк за работой... интересно было бы посмотреть ролик про навигацию по будильникам на этой замечательной мухобойке... ;)

[@user-og3fb6ui2e]

мухобойке?)

[@vasyapupkin7963]

Благодарю очень хорошее видио

[@view2sight]

Спасибо. Это полезно.

[@user-lu4ol4nu8n]

Спасибо, полезное видео

[@user-nj6st3tm4u]

Спс. Молодцы ребята.

[@user-lx1fv1kq7w]

молодцы, в будущем думаю учится и сейчас уже теория )))

[@user-og3fb6ui2e]

лучше наоборот - сначала полеты - потом теория

[@user-tt1iw7fq8h]

Классная эмблема на борту! + PS! А вы похожы, кстати. ;) Уважение старшим - вы все наши наставники.

[@user-bu7hl1ob8t]

Поздравлю с АУЦ!!!

[@Imanexpertyoucantrustme]

Новинки - классный выбор!

[@rotor_1976]

Отлично👍

[@vertolet-jo6nl8cg3g]

Игорь Александрович спокоен в любой ситуации, и передает своё спокойствие ученикам. Хотел бы Я у Него учиться спокойствию за штурвалом, ведь внутренне состояние в критических ситуациях решает все

[@danlobio]

Круто! Добавьте в такие обучающие видео приборы. Скорость, обороты.

[@user-bk8ch6ck1k]

Дааа! Я как раз пыталась высмотреть показания ставя на паузу!

[@mikezuev6245]

О! Новинки - отличная новость!

[@user-zn5mi8ls8b]

Ставлю лайк! Игорь Саныч реально крут! А вот субтитры ваще улёт, как-будто китаец под кайфом их писал.😂

[@vygornitsky]

Какие субтитры Вам не понравились?

[@user-zn5mi8ls8b]

@@vygornitsky Почему же не понравились? Очень даже весело читать. Например " тыкаем" по времени в любую точку. 20-09 читаем: " приближения сопрёт нормальной скорости подойдёт высокого уровня и исправления зависимости от"... Немного назад крутим. 19-58 читаем: "рот после урони раз вот конечно это забывание..." Ну и т.д. Мне кажется это забавным, как минимум. В мобильной версии субтитров не видно.

[@vygornitsky]

@@user-zn5mi8ls8b это автоматические субтитры, которые делает Ютуб на основе распознавания речи.

[@Lad140490]

Андрей, очень интересно посмотреть на ежедневную работу Игоря Александровича. Как проходит выполнение испытаний, какие трудности при этом бывают, что больше всего нравится? Есть в планах снять что-то подобное?

[@aeroflot55]

Я полностью поддерживаю. Его работа, вероятно, засекречена или конфиденциальна. Однако его комментарии во время обычных полетов очень богаты информацией. Если вы сделаете с ним еще одно видео, я немедленно подпишусь на этот канал!

[@gordey5083]

Поздравляю. Увидел новость на канале Борисовича. В Новосибирске обучать будите?

[@hadnrey]

Побольше бы видосов с городского, а то я свой дом не могу нормально разглядеть))

[@POZDNIAKOFF]

спасибо

[@user-qb7gg2cv2z]

Класс

[@exrest]

Молодцы! Смотрю и завидую, у нас в Казахстане к сожалению все развито слабее, но мы тоже стараемся. Сейчас на полпути к PPL, уже летаем самостоятельно. Будем летать к вам в гости и приглашаем вас к нам в Нур султан, аэропорт Жоламан. Кстати не подскажите как записываете звук в кабине, переговоры? С рации или с гарнитуры? каким образом? Хочется снять на память ролик, не знаем как записать звук.

[@Igoril88]

Молодцы. Ауц вообще круто!!! Будет ли может в будущем, или сейчас возможность прохождения теории на дому? И какой максимальный налет в день можно получить при обучении?

[@user-og3fb6ui2e]

первые 10 часов есть ограничения - потом нет, только зачем тебе это?) начни подлетывать по 20мин да и все

[@EURORUSAUTOEXPORTHOLLAND]

Super

[@sergp.146]

Отличные советы! Спасибо. А ограничения по возрасту и здоровью незначительные есть при поступлении на обучение? Живу в Ставрополе

[@user-ow2ie3qf6i]

нет в реальности

[@sdflyer28]

Pitch for airspeed, power for altitude!

[@asapovoleg]

Сейчас АУЦ, а мы учились при союзе в УАЦ, я в КУАЦ и ВУАЦ(Казань и Вязьма)

[@Volkut1]

Привет коллега! СУАЦ, Саратов!

[@JarheadTon]

А когда будет видео с покрашенным самолётом?

[@user-eq7it4xu2t]

Доброго времени. Сколько будет стоить обучение?

[@1SHTURMAN1]

Учту на буцдущее. Но подготовку все же у вас пройду. Давно хотел научиться летать на самолете и вертолете.

[@user-og3fb6ui2e]

начните с малого - летать по 20 минут хоть раз в месяц - всем доступно)

[@1SHTURMAN1]

@@user-og3fb6ui2e Мне для начала бы теорию повторить и устройство борта. А то то что изучал самостоятельно уже подзабылось. Плюс ук каждого борта своя приборная панель. Ну и по подаче плана для меня это еще темный лес с пауками. Как это изучу, тогда уже и к практике можно переползать и налетывать часы набираясь опыта.

[@user-og3fb6ui2e]

@@1SHTURMAN1 забей на теорию если реально хочешь летать ! для полетов она абсолютно не нужна - только убивает время на начальном этапе или у тебя это отмазка чтоб не встать с дивана?

[@1SHTURMAN1]

@@user-og3fb6ui2e Если забить на теорию, отчасти согласен. но у меня гвоздёв нету что бы забить. Придется закрутить саморез. У меня не бывает отмазок а есть факты. Факт первый: у нас в Курске Сесны 172 не отыскать. Своих денег нету что бы купить хотя бы подержанную. Ты мне если подаришь Сесну 172 то з\сразу же приступлю к выполнению полетных заданий. Площадка для взлета и посадки есть относительно недалеко от меня.

[@user-og3fb6ui2e]

@@1SHTURMAN1 что за самоцель учиться летать на С172? странно - в мире на нем не учатся летать - есть площадка - прийди туда и учись летать на том что там есть

[@user-hw2qu8zp4k]

Какая стоимость обучения?

[@bekasbekas1]

Ин май хамбл опинион, цессна очень несложный в пилотировании самолет, многое прощает, поднять его в небо и безопасно приземлиться может человек, который ранее не управлял самолетом, но знаком с "кухней" Дядька классный, кажется, он на приборы вообще не смотрит D

[@poruchikrzhevskiy]

150/172 по мне свалить вообще невозможно, она просто клюёт носом и набирает скорость, только рулём помочь. 150 мне роднее.

[@user-og3fb6ui2e]

особенно сидя на диване - вообще элементарно)

[@bekasbekas1]

@@user-og3fb6ui2e вот тут мимо)

[@nncuav7563]

скажите пожалуйста, считается ли допустимым такое положение рук на штурвале - 12:53?

[@Kaktus_prav]

О, большое спасибо за подробности. Поймал себя на мысли, что с таким пилотом чувствуешь себя в бОльшей безопасности, чем сидя дома на диване. Андрей впервые на канале произнёс название свой компании, а то всё скромно как-то :) Но есть ряд моментов, которые хочется отметить/спросить: 9:22 - что это за потрясающий винтажный прибор по центру внизу? На нём ещё цифры 816 выставлены. 17:16 - с точки зрения инженера нет ничего лучше, чем посадка без бокового ветра на три опоры одновременно :) А пилоты 172й не согласны. 25:57 - вот таких кадров от третьего лица очень не хватало вашим видео! Несмотря на обилие камер внутри и на внешнем подвесе, дальних/общих планов очень не хватало. Давайте чаще! И последний вопрос: после получения PPL в РФ его нужно будет, как в европе, каждый год подтверждать?

[@user-og3fb6ui2e]

на 3 точки не правильно прикладывать

[@Kaktus_prav]

@@user-og3fb6ui2e А если точек всего две как у машин Мясищева или Harrier? А если основные опоры спереди? Я посмотрел видео, спасибо, можно не повторять. Я всего лишь говорю, что если бы посадка на все опоры была бы правильной, самолёт был бы легче.

[@user-og3fb6ui2e]

@@Kaktus_prav куда тебя унесло..... в любом случае правильная посадка - на основные стойки (где они расположены - не имеет значения)

[@Kaktus_prav]

@@user-og3fb6ui2e но только с точки зрения пилота

[@user-og3fb6ui2e]

@@Kaktus_prav наоборот - с точки зрения прочности конструкции

[@samsongalas6799]

Привет, ты сегодня случайно над Ростовом-на-Дону не летал?

[@user-zt5dj8pp3m]

Ааа хорошая иномарка это какая модель лабангири?

[@BoMaks]

Ну подороже чем иномарка )) ценны 8-15 млн за 172 в зависимости от года

[@nikolaifriendly7977]

Учитесь на тренажёре. Тренажёр научит всему. Доведёте на тренажёре до автоматизма и на практике останется всего лишь закрепить на уровне ощущений, аа это всего процентов 5%. Я так вв детстве научился ездить на авто задолго до практики. И тренажер тогда был в голове и в книге (компьютеров не было). Когда сел за руль было ощущение, что делал это всю жизнь.

[@ilyakremen]

Хочу!

[@user-hu2ts2db4g]

Ну почему новости приходится узнавать на сайте Межгосударственного авиационного комитета, в разделе расследования? 30.04.2023 произошло авиационное происшествие, ВС RA-2038G имеет повреждения, пилот не пострадал. Друзья, давайте повнимательнее и с ответственностью подходить к делу! Нам нужна авиация и нам нужно равняться на самых лучших! Будьте такими!

[@gavsafety]

Отличная новость! Надеемся цена будет значительно ниже тех, что предлагают сейчас раскрученные АУЦ.

[@user-ow2ie3qf6i]

откуда если они на Цесснах летают? вот в Омске и Новосибе на Аэропрактах - там в 1.5 раза дешевле

[@dostal_na]

Ого аутц. Да КВС Мельников это российский Борисевич. Следующий шаг покупка экстры ну или як152). Удачи в начинаниях

[@user-og3fb6ui2e]

плохое сравнение, Мельников честнее

[@bomj_s_drobovikom]

@@user-og3fb6ui2e А что будет дальше с этими полученными российскими ppl? Росавиация снова аннулирует их, как это было раньше?

[@gavsafety]

@@user-og3fb6ui2e а что Борисевич в чем не честный?

[@user-og3fb6ui2e]

@@gavsafety завышает цены, при этом значимо и при этом говоря что делает скидки, что цены у него обоснованные и тд и тп

[@dostal_na]

@@bomj_s_drobovikom можете получить у Борисевича faa и летать с n регистрацией по международным трассам и аэропортам. У Мельникова можете спросить, сколько это стоит. Если память не изменяет, Пулково до 4к, Домодедово 7, Внуково 13 обошлись взлет посадка. Вариантов других нет

[@denisryabtsev5224]

Андрей, а можешь подсказать сколько стоит обучение в вашем УАЦе?

[@pilotmelnikov]

850тыс полный курс, к второй половине сентября реально окончить, если попасть в первую группу

[@andreikovalevskii8124]

@@pilotmelnikov ДОСААФ дешевле вроде учит, но потом переучиваться на другой тип надо.

[@user-qb9gt1hf7t]

@@andreikovalevskii8124 ДОСААФ не даст PPL

[@billybogpodast4216]

@@user-qb9gt1hf7t , а зачем вам российский PPL? Радио обмен на русском? С ним вы даже в соседнюю Украину не слетаете. А Европе и штатах, без оммологации, он не действителен. Проще сразу в штатах учиться, действителен во всём мире и стоит те же 12К долларов. Заодно и страну посмотреть, если не были. Два в одном.

[@user-qb9gt1hf7t]

@@billybogpodast4216 Не совсем так. На самолёте с Российской регистрацией можно лететь в Украину и другие страны.

[@Karel80]

Круто , а как на stol сажают в метров 30

[@user-og3fb6ui2e]

на оборотах

[@alexhandels7507]

Андрей, а что скажешь по поводу распоряжения правительства от 24.05.2021 №1349-р о закрытии целого ряда аэродромов???

[@user-kk2oe4fr2k]

Закрытие именно аэродромов как юридическое понятие, но они действуют и дальше как впп но с меньшими бюрократическими заморочками. К аэродромам куча требований

[@baymatik]

Реализация распоряжения Правительства Российской Федерации от 24.05.2021 N 1349-р не повлечет за собой закрытия аэропортов и предусматривает перевод 44 аэродромов из категории "аэродром гражданской авиации" в категорию "посадочная площадка". Перевод в статус "посадочная площадка" не предполагает уменьшения количества рейсов и снижения пассажиропотока. Распоряжение издано в целях уменьшения финансовой нагрузки на операторов аэропортов. Перевод инициируется операторами аэродромов в целях оптимизации финансовой деятельности и не предполагает снижение интенсивности полетов воздушных судов и объемов перевозок.

[@user-wy3co1kh4t]

Я как понял, посадка-это прерванный уход на второй круг!?)))

[@user-rw7kx9fn5h]

Имитация, посадка на короткой площадки была на 3 с минусом. Не мыслимо 🤔

[@dgorgbmw77]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-so6kj8sm3o]

😊

[@aleksey6385]

Посадка - это прерванный уход на второй круг©.

[@user-uv4du8tc3w]

Саш хочу летать научиться...Летал, знаю сесну.

[@AboveBurjKhalifa]

На крайнем полете такого козла сделал, думал стойки погнулись. Но инструктор сказал не сцать. Учеба дело не простое.

[@nsgrid4110]

нее, 2038G не то, не звучит уже после 2439 Гольф, не могу ничего слышать, кроме 2439 Гольф)))

[@pilotmelnikov]

)))

[@BoMaks]

Я бы сказал как квартира 🤣

[@user-qy1uc8tw5l]

У меня нет Инстаграмм. Выложите информацию в других источниках, чтобы ознакомиться. Спасибо! Я про обучение)

[@user-ow2ie3qf6i]

гугл тебе отключили?)

[@user-qy1uc8tw5l]

@@user-ow2ie3qf6i тебе видимо и отключили. Прежде, чем писать, Попробуй сам поищи в интернете информацию про обучение и тренинг. На сайте МагАэро эта информация отсутствует.

[@user-ow2ie3qf6i]

@@user-qy1uc8tw5l зачем мне искать?) у меня 4 лицензии)

[@user-qy1uc8tw5l]

@@user-ow2ie3qf6i круто!👍🏼 а у меня на данный момент только огромное желание)

[@user-ow2ie3qf6i]

@@user-qy1uc8tw5l ничего крутого - всем доступно - при желании конечно - ближайший аэродром да и все

[@andrew_hudoj666]

Подскажите пожалуйста, куда второй лайк ставить? ❓❓❓❓

[@user-ow2ie3qf6i]

на аэродром приедь

[@nikolajstahl6759]

А триммер установлен на пикирование. Ну ошибся человек.

[@gipsv8660]

Чуть левой педалькой и на три точки)))

[@user-og3fb6ui2e]

особенно надиване - на 5ой точке)

[@AirKoss1]

Старый промахнулся )))) пердачек

[@MK-nu2rw]

Какая цена на обучение?

[@user-ow2ie3qf6i]

в Подмосковье за 800тр, в регионах около 500.... короче по 200-300$ в мес надо найти

[@MrPeekup]

А у этого испытателя хотя бы PPL на руках имеется? Насколько мне известно испытатель относится к авиационному персоналу экспериментальной авиации и для полётов на воздушных судах гражданской авиации требуется наличие свидетельства авиационного персонала ГА позволяющее выполнять функции КВС?

[@Atos_]

Так, коммент в стиле ни о чём: "Без бумажки ты какашка, а с бумажкой - ЧЕЛОВЕК!"

[@MrPeekup]

@@Atos_ а Вы уважаемый видимо про соблюдение ФАПов не в курсе

[@Atos_]

@@MrPeekup ( По правилам русского языка обращение с обеих сторон выделяется запятыми, СШ №5, ст. Рязанская, 81-91 гг.) Я же чётко обозначил позицию: наличие (или отсутствие) документа не прибавляет и не отбирает знания или способности !

[@MrPeekup]

@@Atos_ граманаци детектэд

[@Atos_]

@@MrPeekup Оп-па, по-русски уже не шпрехаешь ???

[@dbalas2]

каким образом Вы клеете камеру к крылу?

[@user-og3fb6ui2e]

))))

[@billybogpodast4216]

Автор, ты когда мили с узлами путать перестанешь? Здесь у тебя 80 узлов на посадочной глиссаде с закрылками на 10, в видео про Байкал 110 узлов с закрылками на 20 на подходе)). У 172-й экономичная в горизонтальном полёте всего-то 100 узлов.

[@Yan19771]

😅

[@user-qv3mw2zy9h]

что делать если боишься высоты и что бы проехать 3 тысячи км мне проще на автомобиле )))

[@user-lp2to8xq6v]

На 11.40 при посадке чуть не скапотировал.

[@user-og3fb6ui2e]

что за бред)

[@fonatig]

диванный пилот?)

[@user-og3fb6ui2e]

@@fonatig 100%

[@user-lp2to8xq6v]

@@user-og3fb6ui2e Я ведь не говорю что он скапотировал, говорю что все предпосылки к этому были. И если бы самолёт был с хвостовой опорой, то капот был бы 100% На видео видно удар передней стойкой.

[@user-lp2to8xq6v]

@@user-og3fb6ui2e А вешать ярлыки у нас в России это самое первое дело, очень любят.

[@user-cq1lc3uc8q]

Кто в лес, кто по дрова...

[@N4kh1]

короче если что, уходи на второй круг😄

[@dzai88]

Товарищ мельников, надеюсь ты уже эээээ убрал из оборота?

[@dzai88]

Досмотрел видео, спасибо пилоту, этот вклад в будущее пилотов бесценен. Господи дай вам здоровья это продолжать!!!!

[@dzai88]

Ни разу не смеялся!!! Передайте пож уважаемому инструктору, его вклад в будущее пилотов бесценен

[@user-ef7rk1xx7x]

Никакого обучающего видео я в этом ролике я не вижу. До конца не досмотрел, но мотал на середину то-же самое. Инструктор ни разу не назвал скорости и режимы двигателя, температуры головок и масла. Ролик для делетантов. Где объяснения построения захода по кругу, углы визирования для начала разворотов 2,3,4 Скорость на глиссаде? Высота начала выравнивания и т.п Получилось 40 минут покатушек по кругу с назойливой бесполезной болтавнёй пассажира и не более. То что говорит пилот инструктор в воздухе можно рассказать в учебном классе. Ошибки эмитированы хорошо название ролика соответствует. Ну если вы так пилотов будете учить то я им не завидую.

[@AirKoss1]

Манера старого пердуна держать штурвал просто умиляет

[@NikNavish]

Не информативное видео. Откуда дует ветер, хоть стрелочками подрисовывайте, чтобы понятно было. Что такое скольжение подробнее нарисуйте что ли. И педаль при боковом ветре он куда и где даёт и зачем? Не все ж профессионалы смотрят, я вот дилетант в этом, но в ваш АУЦ думаю пойти осенью.

[@fonatig]

он казал, что правый боковик 45 и что компенсирует курсом на глиссаде. вроде всё просто

[@NikNavish]

@@fonatig правый боковик может каждый пропустить мимо ушей, а всё остальное ОБЫЧНОМУ человеку непонятно. Так видео не делают, надо нагляднее объяснять, либо писать под видео, что обычные люди идите лесом, а пилоты вэлкам......

[@Atos_]

@@NikNavish Как бы .... э-э-э-э... напрягает написАние Вами слова "дилетант"... Может, я лучше как-то поездом... Живее буду!

[@NikNavish]

@@Atos_ у вас что-то с устройством видимо, где вы читали это. *дилетант* вообще-то... Т9 пишет, а не я.

[@Atos_]

@@NikNavish Если пишет Т9, то какого хрена над текстом стоит Ваша подпись ???

[@Alex1988Schultz]

А почему ты разговариваешь с такой задержкой речи? 🙄